比亞迪的成本管理

比亞迪的成本管理2009年10月比亞迪坪山新建的一條流水線可以使F6上升到2.5分鐘出一輛車，現(xiàn)在F0是2分鐘一輛車，新建流水線是柔性流水線，以后M6,S6，E6應(yīng)該都在這條線上，增加20萬臺的產(chǎn)能。比亞迪惠州鐵電池很有可能是自動(dòng)流水線，只有幾個(gè)員工是的，比亞迪應(yīng)該是在實(shí)驗(yàn)流水線，而不是實(shí)驗(yàn)技術(shù)了。E6、F3DM在惠州有專有生產(chǎn)線，是共有的。西安工廠現(xiàn)在日產(chǎn)量1400輛左右，G3只有90輛，其他都是F3和F3R，這是極限了，要到明年下半年才有可能增加產(chǎn)能。坪山就增加了1條柔性流水線，主要是F6和M6以及S6，2010年比亞迪汽車的產(chǎn)能：F3+F3R=45萬，G3=10萬,F0=20萬，F(xiàn)6=12萬，M6=3萬，S6=2萬，共90萬。比亞迪2009年3季度的現(xiàn)金流高，比亞迪增加的現(xiàn)金流應(yīng)該等于最近2個(gè)半月汽車銷售額，比亞迪的原材料和零部件采購基本是3個(gè)月賒賬期，汽車銷售收入基本是實(shí)時(shí)的,扣除原材料庫存和產(chǎn)成品庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間，差不多就是2個(gè)半月的時(shí)間。所以比亞迪只要規(guī)模一直在擴(kuò)大，現(xiàn)金流就會(huì)越來越好，汽車賣得多，可以免費(fèi)使用的資金也會(huì)多，比亞迪自己建造生產(chǎn)線、成本低，而且折舊可以達(dá)到20年，吉利和奇瑞是完全引進(jìn)，折舊10年，所以比亞迪相對他們的成本要低1/3-1/2。2010年1季度銷量上到20萬輛的話，這個(gè)現(xiàn)金池會(huì)擴(kuò)大到100個(gè)億所以比亞迪的汽車銷量是維持現(xiàn)金流的關(guān)鍵如果2010年第4季度銷售能突破30萬輛，現(xiàn)金池可以達(dá)到驚人的130億左右，這樣的話，比亞迪基本不用什么貸款的，資產(chǎn)負(fù)債率會(huì)直線下降。2009年三季報(bào)顯示：截至9月底，比亞迪經(jīng)營性現(xiàn)金流入87.5億，不僅滿足了其投資（業(yè)務(wù)擴(kuò)張）的46億需求，且償還了去年以前的借款23億，現(xiàn)金凈增加18.3億，比亞迪現(xiàn)金充裕。IT方面沒有汽車業(yè)務(wù)那么幸運(yùn)，因?yàn)閚okia等采購方也是3個(gè)月的付賬期。汽車主機(jī)廠的現(xiàn)金流好是普遍現(xiàn)象，但是像比亞迪這樣利潤也能極速放大的不多，所以很多主機(jī)廠只能是貸款少，甚至有部分資金躺在銀行，也不太敢擴(kuò)產(chǎn)奇瑞也是這樣，奇瑞現(xiàn)金流肯定也不差，但是利潤不理想，而且擴(kuò)產(chǎn)投資太大，擴(kuò)產(chǎn)主要看利潤，現(xiàn)金流是助推器,所以奇瑞走歪門邪道，搞造船廠，搞房地產(chǎn)去了，沒有利潤這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，光有助推器，無法火箭升空，一切都是為銷售,銷量才是現(xiàn)金流的保證，為什么奇瑞不做廣告？做廣告那是扔錢的事情，奇瑞現(xiàn)在根本沒什么利潤來做廣告，低成本是一切銷售的基礎(chǔ)，只是比亞迪做得太徹底了，簡單做到極致，比亞迪是中國的Dell和山姆沃頓。比亞迪把自己成本低的優(yōu)勢發(fā)揮到了招商、售價(jià)、廣告等各個(gè)方面，讓對手沒有任何機(jī)會(huì)，對手沒有高額利潤，就不可能擴(kuò)產(chǎn)，即使手上現(xiàn)金流充裕，也不會(huì)繼續(xù)投入汽車行業(yè)，吉利就拿現(xiàn)金流收購去了，奇瑞做房地產(chǎn)去了。就像以前的春蘭空調(diào)，號稱沒有任何貸款，那時(shí)候空調(diào)銷售是現(xiàn)金結(jié)算，原材料是賒賬的，和現(xiàn)在汽車行業(yè)一樣，沒有貸款不表示利潤好，奇瑞在新一輪擴(kuò)產(chǎn)競爭中已經(jīng)落馬了，最快的工廠也要2011年以后才能投產(chǎn)，比亞迪真是超速速馬拉松。2012年比亞迪和奇瑞的產(chǎn)能比是200萬：80萬奇瑞就是小富即安了，餓不死，手上大把現(xiàn)金，他不敢投資，因?yàn)橥顿Y了，因?yàn)闆]利潤，現(xiàn)金流反而沒有了，既沒利潤又沒現(xiàn)金，就只能慢慢等著老化了。2012年后，比亞迪的鐵電池、硅鐵組合、太陽能和儲能站上來，汽車可以單獨(dú)上市。中國汽車行業(yè)處于產(chǎn)能快速擴(kuò)張階段，汽車銷售模式暫時(shí)也不會(huì)變，比亞迪會(huì)趁這個(gè)時(shí)機(jī)快速上量，比亞迪汽車國內(nèi)占有30%的份額是一個(gè)底線，2009年車市是1300萬輛，未來還有2000萬輛的