船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備題庫

第一章船舶常識(shí)第一節(jié)船舶的基本組成與主要標(biāo)志一、船舶的基本組成.下列有關(guān)主船體描述正確的是O(C)I.是船舶的主體部分；II.由船底、舷側(cè)、內(nèi)底及首尾等結(jié)構(gòu)組成；m.由上甲板、內(nèi)底板、舷側(cè)、首尾及橫艙壁等結(jié)構(gòu)組成；IV.是指上甲板及以下由船底、舷側(cè)、甲板、首尾及艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)。A.I,II；B.I,III；C.I,IV；D.I,IILIVo.船底橫向兩側(cè)以圓弧形式逐漸向上過渡至舷側(cè)的圓弧過渡部分稱之為o(A)A.觥部；B.胯部；C.舷部；D.端部。.船舷側(cè)板與船底板交接的彎曲部分叫做。(D)A.觥肘板；B.觥龍骨；C.觥列板；D.觥部。.船底板與舷側(cè)板之間的圓弧過渡部分稱之為o(D)A.觥肘板；B.觥龍骨；C.觥列板；D.觥部。.主船體兩舷舷側(cè)在過渡至船舶前后兩端并最終會(huì)攏的會(huì)攏段部分分別稱之為。(B)A.首舷和尾舷；B.船首和船尾；C.首部和尾部；D.首端和尾端。.主船體兩舷舷側(cè)在后部的線型彎曲部分稱之為o(C)A.船尾(尾端)；B.船頭；C.尾舷(尾部)；D.船端。.船首兩側(cè)船殼彎曲處稱o(A)A.首舷；B.首樓；C.觥部；D.胯部。.船舶外板(又稱船殼板)是指主船體中的。(D)A.船底板；B.舷側(cè)外板；C.觥部；D.構(gòu)成船底、舷側(cè)及觥部外殼的板。.主船體兩舷舷側(cè)在前部的線型彎曲部分稱之為：(C)A.船首(船端)；B.船頭；C.首舷(首部)；D.首端。.任何船舶最上一層貫通首尾的連續(xù)甲板叫。(B)A.遮蔽甲板；B.主甲板；C.艙壁甲板；D.平臺(tái)甲板。.船體最上一層首尾統(tǒng)長甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，對其結(jié)構(gòu)的主要要求是 o(C)A.能承裝貨物；B.抗風(fēng)浪；C.保證水密；D.方便工作。.上層連續(xù)甲板(即主甲板)是指。(B)A.船體的最高一層甲板；B.船體的最高一層全通甲板；C.水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板；D.平臺(tái)甲板。.最上一層首尾統(tǒng)長甲板，一般稱為：(A)A.上甲板；B.艇甲板；C.水密甲板；D.游步甲板。.最上一層首尾統(tǒng)長甲板，一般不是o(A)A.艇甲板；B.主甲板；C.上甲板；D.干舷甲板。.對普通貨船最上一層首尾統(tǒng)長甲板的首要要求是。A.能承裝貨物；B.抗風(fēng)浪；C.保證水密；D.便于工作。答案：C.主甲板(上甲板)下面的第一層甲板常稱為。(B)A.一層甲板；B.二層甲板；C.艙內(nèi)甲板；D.下甲板。.就普通貨船而言，下列有關(guān)主船體中甲板描述正確的是。(A)I,為主船體垂向上成上下層并沿船長方向水平布置的大型縱向連續(xù)板架；II.上甲板為船體的最高一層全通甲板；in.平臺(tái)甲板沿船長方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo.上甲板以下的第二層連續(xù)甲板常稱為。(B)A.二層甲板；B.三層甲板；C.主甲板；D.干舷甲板。.平臺(tái)甲板是指o(A)A.強(qiáng)力甲板以下并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板；B.強(qiáng)力甲板以下并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板；C.強(qiáng)力甲板以上并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板；D.強(qiáng)力甲板以上并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板。.水密橫艙壁上升到達(dá)的連續(xù)甲板是：(B)A.干舷甲板；B.艙壁甲板；C.平臺(tái)甲板；D.量噸甲板。.以下屬甲板室的是 o(D)A.首樓；B.橋樓；C.電樓；D.桅屋。.以下屬上層建筑的是o(B).首樓；n.橋樓；m.尾樓；iv.桅屋。A.I,II,IV；B.I,II,III；C.II,IILIV；D.I,IILIVo.上甲板以上由一舷伸至另一舷的圍蔽建筑稱之為。(A)A.上層建筑；B.甲板室；C.深艙；D.首尾尖艙。.上層建筑與甲板室的主要區(qū)別是在于圍蔽建筑物的側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬B的 o(B)A.2%；B.4%；C.6%；D.8%o.以下有關(guān)首樓描述正確的是。(D).減少首部上浪；n.改善航行條件；m.首樓的艙室可用作儲(chǔ)藏室。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo.一般用來布置駕駛室及船員居住與生活處所的上層建筑為。(B)A.首樓；B.橋樓；C.尾樓；D.桅屋。.首樓的主要作用是。(A)①減小船首上浪；②改善電舶航行條件；③可作貯藏室、工作間；④便于船員作業(yè)；⑤增加首部強(qiáng)度。A.①?④；B.②?⑤；C.③?⑤；D.①②④⑤。.橋樓的主要作用是。(D)生活服務(wù)輔助艙室；D.布置A.存放救生艇；B.設(shè)置福桁、信號(hào)燈架，各種天線；C.生活服務(wù)輔助艙室；D.布置.圖中C是船舶的：(C)A.首樓；B.甲板室；C.橋樓；D.尾樓。.水手長、木匠、水手和機(jī)工的住艙、理貨值班室多布置在 o(C)A.首甲板上；B.起居甲板上；C.上甲板上；D.游步甲板上。.通常設(shè)有信號(hào)燈架，探照燈和羅經(jīng)的甲板為o(D)A.駕駛甲板；B.頂層甲板；C.艇甲板；D.羅經(jīng)甲板。.船長室、輪機(jī)長室、會(huì)議室、接待室一般多設(shè)在o(C)A.頂甲板上；B.駕駛甲板上；C.艇甲板上；D.起居甲板上。.船員房間、公共場所、生活服務(wù)的輔助艙室主要布置在o(D)A.首甲板上；B.上甲板上；C.游步甲板上；D.起居甲板上。.駕駛臺(tái)頂層甲板，應(yīng)稱為：(D)A.起居甲板；B.駕駛臺(tái)甲板；C.救生艇甲板；D.羅經(jīng)甲板。.通常設(shè)有信號(hào)燈架，探照燈和羅經(jīng)的甲板為o(D)A.駕駛甲板；B.上層建筑甲板；C.艇甲板；D.頂甲板(露天甲板)。.駕駛室、海圖室和引航員房間大都布置在：(C)A.頂甲板；B.起居甲板；C.駕駛甲板；D.艇甲板。.操舵室、海圖室、報(bào)務(wù)室和引航員房間都布置在o(B)A.頂甲板上；B.駕駛甲板；C.艇甲板上；D.起居甲板上。.船上的工作艙室包括o(A).駕駛室；n.海圖室；m.滅火器間；iv.錨鏈艙；v.壓載水艙；vi.隔離空艙。A.I,II；B.I,II,III；C.I,II,V,VI；D.I?VI。.駕駛臺(tái)頂層甲板，按其用途應(yīng)稱為：(A)A.羅經(jīng)甲板；B.救生艇甲板；C.駕駛臺(tái)平臺(tái)；D.了望甲板。.船首樓的長度一般為船長的：(A)A.10%；B.15%；C.20%；D.25%o.長船首樓的長度一般為船長的：(D)A.10%；B.15%；C.20%；D.25%o.上甲板以上由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離船殼板向內(nèi)不大于4%船寬的圍蔽建筑稱之為o(A)A.上層建筑；B.甲板室；C.桅樓室；D.首尾尖艙。.駕駛臺(tái)頂層甲板稱為：(D)A.頂層甲板；B.駕駛臺(tái)甲板；C.救生艇甲板；D.羅經(jīng)甲板。.船上的工作艙室包括o(B).駕駛室；n.海圖室；m.機(jī)艙；iv.滅火器間；v.壓載水艙；vi.隔離空艙。A.I,II；B.I,II,III；C.I,II,V,VI；D.I?VI。.中機(jī)型船的特點(diǎn)是。.空載吃水差較?。籲.重載吃水差較大；m.貨艙艙容浪費(fèi)較大。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：C.尾機(jī)型船的特點(diǎn)是o.空載吃水差大；n.艙容利用率較高；m.空載首壓載易產(chǎn)生較大的縱向彎矩。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：D.下列有關(guān)普通貨船機(jī)艙位置優(yōu)缺點(diǎn)描述正確的是o(D)I,設(shè)于中部的優(yōu)點(diǎn)是空載時(shí)首尾吃水差較小，但軸隧要占去一些貨艙艙容；II.設(shè)于尾部的優(yōu)點(diǎn)是可避免浪費(fèi)貨艙艙容,但空載首尖艙壓載時(shí)易產(chǎn)生較大的縱向彎曲力矩in.設(shè)于尾部的船舶在空載時(shí)吃水差較大。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo.船上常用裝載壓載水、淡水、燃料的液體艙柜有。(A)①首尖艙；②尾尖艙；③雙層底；④深艙；⑤隔離空艙。A.①②③④；B.②③④⑤；C.①③④⑤；D.①②④⑤。.一般設(shè)在機(jī)艙下部雙層底內(nèi)的油艙是oA.燃油艙；B.滑油艙；C.污油水艙；D.淡水艙。答案：B.一般貨船在雙層底內(nèi)可裝載來調(diào)節(jié)船舶吃水，穩(wěn)性或傾斜度。(D)A.淡水；B.燃料；C.貨物；D.壓載水。.深艙既可用來裝貨，又可用來裝壓載水，而需要另設(shè)深艙的船舶主要是。(D)A.速度快的船；B.抗沉性高的船；C.方向性好的船；D.穩(wěn)性要求較高的船。.供貯存主輔機(jī)用的重油艙，多設(shè)在機(jī)艙附近的雙層底內(nèi)，其主要目的是o(D)A.方便裝卸及使用；B.節(jié)省載貨空間；C.為了安全可靠的貯運(yùn)；D.為了減少加熱管系的布置。.供貯存污油用的艙，其位置都較低，其主要目的是o(D)A.便于污油排放；B.便于污油回收利用；C.便于檢查處理；D.利于外溢泄漏的污油自行流入艙內(nèi)。.滑油艙與循環(huán)滑油艙通常設(shè)在機(jī)艙下面雙層底內(nèi)，并四周設(shè)置有隔離空艙，其主要目的是A.方便人員檢查修理；B.防火災(zāi)；C.防滲漏；D.防止污染滑油。答案：D.液艙是用來裝載燃油、淡水、液貨、壓載水等的艙室。由于液體的密度較大，一般都設(shè)在船的低處，其主要目的是。(D)A.利于船舶浮性；B.庇于貨物裝卸及使用調(diào)配；C.便于安全管理；D.有利于船舶穩(wěn)性。.液艙一般橫向的尺寸都較小且對稱于船舶縱向中心線布置，其主要目的是。(D)A.便于貨物裝卸及使用調(diào)配；B.便于配載及調(diào)節(jié)船舶縱橫傾；C.便于安全維修管理；D.為了減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響。.深艙是指o.隔離空艙和雙層底艙；n.污油水艙；m.雙層底以外的壓載艙及船用水艙等。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.Illo答案：D.雙層底以外，下自船底或內(nèi)底，上至甲板或平臺(tái)的液艙稱為oA.壓載水艙；B.燃油艙及貨油艙；C.淡水艙；D.深艙。答案：D.鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范中所指的深艙為雙層底以外的o.壓載艙；n.船用水艙；m.植物油艙；iv.按閉杯試驗(yàn)法閃點(diǎn)不低于o℃的燃油艙。A.I,II；B.I,II,III；C.II,IILIV；D.I,II,IILIVo答案：D.深艙是：(D)A.隔離空艙；B.雙層底艙；C.底艙干貨艙；D.雙層底以外的壓載艙。.深艙一般對稱布置于首尾縱中線的兩側(cè)并水密分隔，這樣做的主要目的是：(A)A.減少自由液面的影響；B.便于注入或排出壓載水；C.便于調(diào)整船舶橫傾角；D.使貨物積載和裝卸更加容易。.深艙是指：(A)A.雙層底以外的壓載艙及船用水艙等；B.用于載貨的艙室；C.隔離空艙和雙層底艙；D.污油水艙。.隔離空艙的主要作用是o(D)A.加強(qiáng)局部強(qiáng)度；B.分隔貨艙；C.作深艙用；D.防火、防爆與防滲漏。.隔離空艙是專門用來作o①油艙與淡水艙的分隔；②貨油艙與機(jī)艙的分隔；③貨艙與貨艙之間的分隔。A.①②；B.②③；C.①③；D.①②③；答案：A.隔離空艙(又稱干隔艙)一般是一個(gè)僅有肋骨間距的狹窄空艙。A.一個(gè)；B.兩個(gè)；C.三個(gè)；D.四個(gè)。答案：A.下列有關(guān)隔離空艙描述正確的是：I.用于隔開油艙和淡水艙；II.一般是一個(gè)僅有兩個(gè)肋骨間距的狹窄空艙；m.隔離空艙又稱干隔艙。(B)A.I、n；B.I、III；C.II、III；D.I、II、IIIo.液艙是用來裝載燃油、淡水、液貨、壓載水等的艙室。在船舶設(shè)計(jì)建造時(shí)一般都將該類艙室布置在船舶低處的其主要目的是o(D)A.保證船舶總縱強(qiáng)度；B.便于貨物裝卸及使用調(diào)配；C.便于液體流動(dòng)和回收；D.減少自由液面對穩(wěn)性的影響。.液艙一般橫向的尺寸都較小且對稱于船舶縱向中心線布置，其主要目的是o(D)A.便于貨物裝卸及使用調(diào)配；B.便于配載及調(diào)節(jié)船舶縱橫傾；C.一旦破損，利于船體平衡；D.為了減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響。.船舶主機(jī)的油艙多設(shè)在機(jī)艙附近的雙層底內(nèi)，其主要目的是。(D)A.利于保證船體強(qiáng)度；B.節(jié)省載貨空間和裝卸；C.為了安全可靠的貯運(yùn)；D.為了減少加熱管系的布置。.污油艙的位置均設(shè)計(jì)得較低的主要目的是。(D)A.便于污油排放；B.便于污油回收利用；C.防止污油外泄；D.利于外溢泄漏的污油自行流入艙內(nèi)。.隔離空艙主要用于：①油艙與淡水艙的分隔；②貨油艙與機(jī)艙的分隔；③貨艙與貨艙、貨艙與水艙之間的分隔。A.①②；B.②③；C.①③；D.①②③；答案：A.隔離空艙的主要作用是o(D)A.加強(qiáng)局部強(qiáng)度；B.增加壓載艙的容積；C.分隔不同的貨艙；D.防火、防爆與防滲漏。.船舶在裝卸貨和航行中，常在雙層底內(nèi)裝載來調(diào)節(jié)船舶吃水、縱橫傾及穩(wěn)性。(D)A.淡水；B.燃料；C.貨物；D.壓載水。.陀螺羅徑室一般最好布置在oA.駕駛室內(nèi)；B.羅經(jīng)甲板(頂甲板)上；C.機(jī)艙內(nèi)；D.搖擺中心附近。答案：D.空調(diào)室一般多位于oA.駕駛甲板上；B.主甲板上；C.起居甲板上；D.艇甲板上。答案：D.據(jù)SOLAS要求，應(yīng)急消防泵一般應(yīng)放置在oA.首尖艙；B.尾尖艙；C.機(jī)艙；D.舵機(jī)間內(nèi)。答案：D.據(jù)SOLAS要求，應(yīng)急消防泵一般應(yīng)設(shè)放在機(jī)艙外的舵機(jī)間內(nèi)并要求oA.在夏季載重吃水線時(shí)能抽上水；B.在冬季載重吃水線時(shí)能抽上水；C.在最重航海吃水線時(shí)能抽上水；D.在最輕航海吃水線時(shí)能抽上水；答案：D.應(yīng)急發(fā)電機(jī)室，按要求應(yīng)與機(jī)艙分開，一般位于oA.尾尖艙內(nèi)；B.首尖艙內(nèi)；C.舵機(jī)間；D.艇甲板上。答案：D.規(guī)范要求在船員和旅客平時(shí)可能出入和使用的處所，都有兩條盡可能遠(yuǎn)離獨(dú)立的脫險(xiǎn)通道通往 OA.主甲板；B.起居甲板；C.駕駛甲板或游步甲板；D.艇甲板或露天甲板。答案：D.氨制冷機(jī)室不能設(shè)在機(jī)艙內(nèi)，應(yīng)有獨(dú)立的制冷機(jī)室，并要求。①室壁要求氣密；②制冷機(jī)室設(shè)有二個(gè)出入口；③門向里開；④室內(nèi)有防毒面具供氨氣泄露時(shí)人員使用；⑤門向外開。A.①②③④；B.①②③④⑤；C.①③④⑤；D.①②④⑤。答案：D.按保障船上人員安全的規(guī)范要求，客船一端不通的走廊長度不得超過。A.5m；B.10m；C.13m；D.20m。答案：C.大型公用艙室（30m左右）應(yīng)設(shè)有二個(gè)出口通至oA.露天甲板；B.艇甲板；C.起居甲板；D.其他艙室和走廊。答案：D.每一個(gè)機(jī)器處所，都應(yīng)有脫險(xiǎn)通道。A.一個(gè)；B.二個(gè)；C.三個(gè)；D.四個(gè)。答案：B.各層露天甲板之間都設(shè)有斜梯相通，一般布置方向是。A.左右向；B.前后向；C.東西向；D.首尾向。答案：D.按有關(guān)規(guī)定，應(yīng)急消防泵應(yīng)布置在機(jī)艙（機(jī)器處所）外的鋼質(zhì)圍壁艙室內(nèi)，不允許有直接通道，并要求。A.在夏季載重水線時(shí)能吸水；B.在空載時(shí)能吸水；C.進(jìn)入或離開干塢時(shí)的壓載狀態(tài)下能吸水；D.總吸頭不超過4.5米。答案：D.普通貨船每一貨艙都有兩個(gè)垂直梯子，梯口一般設(shè)在：（C）A.每一貨艙的兩端；B.每一貨艙的四個(gè)角；C.艙口兩端的桅屋內(nèi)；D.壓載水艙旁。.具有平行中體（指除首尾外的船體中部兩舷舷側(cè)接近平行）的船舶其優(yōu)點(diǎn)是。I,能較好利用艙容；II.施工方便；III.降低船舶造價(jià)；IV.有利于提高船速。A.I,II,III；B.II,IILIV；C.I,IILIV；D.I,II,IVo答案：A.為保障船上人員安全，規(guī)范要求貨船一端不通的走廊長度不得超過。A.5m；B.7m；C.10m；D.13m。答案：7.指除首尾外的船體中部兩舷舷側(cè)接近平行的船舶其優(yōu)點(diǎn)是。.艙容利用率大；n.造船施工方便；m.船舶造價(jià)低；iv.有利于減少阻力，提高船速。A.I,II,III；B.II,IILIV；C.I,IILIV；D.I,II,IVo答案：A二、船舶的主要標(biāo)志.有首側(cè)推器的船舶，其標(biāo)志繪在。A.球鼻首標(biāo)志前面；B.球鼻首標(biāo)志上面；C.球鼻首標(biāo)志后面；D.球鼻首標(biāo)志下面。答案：C.球鼻首標(biāo)志繪在船首兩側(cè)oA.滿載水線以下；B.半載水線以下；C.滿載水線以上；D.空載水線以上。答案：C.在船首船殼上有如圖的標(biāo)志，表明該船有：（D）A.暗車；B.螺旋槳； C.側(cè)推器； D.球鼻首。.平靜水面中，當(dāng)水面與數(shù)字的下端相切時(shí)，則船舶的吃水為 。A.該數(shù)字；B.該數(shù)字加字高；C.該數(shù)字加1/2字高；D.該數(shù)字減字高。L P答案：A.平靜水面中，當(dāng)水面與吃水標(biāo)志相切時(shí)，吃水的正確讀取方法是oA.以數(shù)字為準(zhǔn)；B.相切處按比例讀??；C.以相切處相鄰數(shù)字平均值為準(zhǔn)；D.以水面下第一數(shù)字為準(zhǔn)。答案：B.水尺采用米制（公制）時(shí)，數(shù)字的高度和間距應(yīng)是oA.6cm；B.10cm；C.12cm；D.15cm。答案：B.平靜水面看水尺時(shí)，如讀得整米數(shù)字，是以水線在。A.數(shù)字上緣為準(zhǔn)；B.數(shù)字中間為準(zhǔn)；C.數(shù)字下緣為準(zhǔn)；D.以上均可。答案：C.下列有關(guān)吃水讀取方法表述正確的是。I,以水面與吃水標(biāo)志相切處按比例讀??；II.當(dāng)水面與某數(shù)字的下端相切時(shí)，該數(shù)字即表示船舶當(dāng)時(shí)的吃水；m.有波浪時(shí)應(yīng)以波浪來回幾個(gè)高低點(diǎn)的平均值所在水尺位置讀取吃水。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo答案：D.有波浪時(shí)看水尺，應(yīng)以水線在oA.波浪的最高點(diǎn)為準(zhǔn)；B.波浪的最低點(diǎn)為準(zhǔn)；C.波浪高、低點(diǎn)的平均值為準(zhǔn)；D.估算為準(zhǔn)。答案：C.英制水尺每個(gè)數(shù)字高oA.4in；B.5in；C.6in；D.8in。答案：C（in=〃）.公制水尺每兩個(gè)數(shù)字之間高度oA.6cm；B.8cm；C.10cm；D.12cm。答案：C.平靜水面看水尺時(shí)，如讀得整數(shù)，則是以水線在。A.數(shù)字的上緣為準(zhǔn)；B.數(shù)字的中間為準(zhǔn)；C.數(shù)字的下緣為準(zhǔn)；D.兩相鄰數(shù)字的中間為準(zhǔn)。答案：C.如平靜水面看水尺為8.5m,其水線是位于o9m

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JSL19A.數(shù)字8的下緣；B.數(shù)字8的上緣；C.數(shù)字6的下緣；9m

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JSL19.右圖為某一時(shí)刻實(shí)際水線所在的水尺位置，此時(shí)的吃水為A.8.00m；B.9.10m；C.8.80m；D.8.90m。答案：D.英制水尺每個(gè)數(shù)字的高度為oA.4〃；B.5〃；C.6〃；D.8〃。答案：C.右圖為某一時(shí)刻實(shí)際水線所在的水尺位置，此時(shí)的吃水為A.19.90m；B.20ft；C.20in；D.20m。答案：B.水尺采用英制時(shí)，數(shù)字的高度和間距應(yīng)是。A.6in；B.10in；C.12in；D.15in。答案：A.平靜水面中，當(dāng)水面與吃水標(biāo)志數(shù)字下端相切時(shí)，吃水的正確讀取方法是：（A）A.以該數(shù)字為準(zhǔn)；B.相切處按比例讀??；C.以相切處相鄰兩數(shù)字的平均值為準(zhǔn)；D.以水面下第一數(shù)字為準(zhǔn)。.公制水尺中相鄰兩數(shù)字之間的間隔高度為：（C）A.6cm；B.8cm；C.10cm；D.12cm。.平靜水面中，當(dāng)水面與數(shù)字的下端相切時(shí)，則船舶的吃水為oA.該數(shù)字；B.該數(shù)字減1/2字高；C.該數(shù)字加1/2字高；D.該數(shù)字減1/4字高。答案：A.如圖所示載重線標(biāo)志中：（A）A.F-夏季淡水載重線；B.T-夏季載重線；C.S-熱帶載重線；D.W-北大西洋冬季載重線。.干舷大小是衡量船舶的重要標(biāo)志。A.型深大?。籅.儲(chǔ)備浮力大?。籆.穩(wěn)性大??；D.噸位大小。答案：B.規(guī)范規(guī)定，僅需勘劃淡水載重線的載重線標(biāo)志稱為A.分艙載重線標(biāo)志；B.全季節(jié)載重線標(biāo)志；C.客貨船載重線標(biāo)志；D.木材船載重線標(biāo)志。答案：B113.載重線標(biāo)志的主要作用是確定。答案：cA.載重量；B.船舶噸位；C.船舶干舷；D.答案：c.對載重線標(biāo)志中的圓圈、線段和字母，當(dāng)船舷為暗色底者應(yīng)漆成A.紅色；B.白色；C.黃色；D.B或C。答案：D.對載重線標(biāo)志中的圓圈、線段和字母，當(dāng)船舷為淺色底者，應(yīng)漆成。A.紅色；B.黃色；C.黑色；D.A或C。答案：C.載重線圓圈的中心應(yīng)位于oA.船中以前1/4船長處；B.船中以后1/4船長處；C.船中處；D.船中略后。答案：C.下列不同區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)期最大吃水限制線上邊緣通過載重線圓圈中心的是A.熱帶載重線；B.夏季載重線；C.冬季載重線；D.夏季淡水載重線。答案：B.在深色船殼及淺色船殼上載重線標(biāo)志與吃水標(biāo)志使用的顏色分別是。A.黑；黑；B.白；白；C.黑；白；D.白；黑；答案：D.載重線標(biāo)志中“TF”水平線段表示oA.夏季載重線；B.熱帶載重線；C.熱帶淡水載重線；D.淡水載重線。答案：C.載重線標(biāo)志中“S”水平線段表示 oA.熱帶載重線；B.冬季載重線；C.夏季載重線；D.淡水載重線。答案：C.夏季干舷是指oA.從干舷甲板線下邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離；B.從干舷甲板線上邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離；C.從干舷甲板線中線向下量到夏季載重線的垂直距離；D.從干舷甲板面下邊向下量到夏季載重線的垂直距離。答案：B.從甲板線上邊緣垂直向下量至載重線圓圈中心的距離等于A.船舶的干舷；B.所核定的夏季干舷；C.船舶當(dāng)時(shí)的干舷；D.船舶的穩(wěn)性高度。答案：B 星——— 首.圖中的載重線標(biāo)志是：（D）A.不裝載木材甲板貨船舶的干舷標(biāo)志；B.裝載木材甲板貨船舶的干舷標(biāo)志；C.客貨船載重線標(biāo)志； D.客船分艙載重線標(biāo)志。.載重線標(biāo)志的作用有。.確定船舶干舷的大小；n.限制船舶的裝載量；m.確定船舶的總噸位；IV.保證船舶具有足夠的儲(chǔ)備浮力。A.I,II；B.I,II,III；C.I,II,IV；D.I,II,IILIVo答案：C.載重線標(biāo)志由一圓圈和一水平線相交組成，水平線的通過圓圈的中心。結(jié)合各船特點(diǎn)確定。答案：BA.中心線；B.上邊緣；C.下邊緣；結(jié)合各船特點(diǎn)確定。答案：B.勘劃載重線時(shí)，加繪表示勘定當(dāng)局簡體字母的位置在。A.圓圈兩側(cè)水平線上方；B.圓圈兩側(cè)水平線下方；C.圓圈的上方和下方；D.A或C；答案：D.以度量最大吃水限制線。A.載重線的上邊緣為準(zhǔn)；B.載重線的下邊緣為準(zhǔn)；C.載重線的中線為準(zhǔn)；D.夏季載重線為準(zhǔn)。答案：A.規(guī)范規(guī)定，現(xiàn)行國際航行船舶的載重線標(biāo)志分為。①不裝載木材貨物船舶的載重線標(biāo)志；②裝載木材貨物船舶的載重線標(biāo)志；③分艙載重線標(biāo)志；④客貨船載重線標(biāo)志；⑤全季節(jié)載重線標(biāo)志。A.①②③④；B.②③④⑤；C.①②④⑤；D.① , 一申?6t②③④⑤。答案：D .如圖所示載重線標(biāo)志中：①CS一中國船級(jí)社；②TF一熱帶淡水載重線；③F—夏季淡水載重線。（A）A.①②③； B.①②；C.②③；D.①③。.關(guān)于甲板線的描述，下述正確的是。.勘劃于首尾兩側(cè)；n.勘劃于船中處兩側(cè)；m.其上邊緣一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之交點(diǎn)；IV.其下邊緣一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之點(diǎn)。A.I,III；B.II,III；C.I,IV；D.II,IVo答案：B.甲板線應(yīng)勘劃于船中處的每側(cè)，其應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之交點(diǎn)。A.上邊緣；B.下邊緣；C.上邊緣向下1/2；D.下邊緣上側(cè)1/2。答案：A.關(guān)于甲板線的描述，下述正確的是。①勘劃于首尾及船中兩側(cè)；②勘劃于船中處兩側(cè)；③其上邊緣一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之交點(diǎn)；④其下邊緣一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之點(diǎn)；⑤勘劃于船尾及船中兩側(cè)。A.①③⑤；B.②③；C.①④⑤；D.②④⑤。答案：B.船舶船名、船籍港標(biāo)志在船舶的位置應(yīng)該是。A.船名寫在船首，船籍港寫在船尾；B.船名寫在首尾，船籍港寫在船尾；C.船名寫在船尾，船籍港寫在船首；D.船名寫在船首，船籍港寫在首尾。答案：B.船尾船名的字高一般比船首字高小。A.5%；B.5%—10%；C.10%；D.10%?20%。答案：D.船尾船籍港字高一般為尾船名字高的。A.60%?70%；B.80%；C.80%?90%；D.90%。答案：A.在船首船殼上有如圖的標(biāo)志，該標(biāo)志是：（A）A.頂推位置標(biāo)志；B.球鼻首位置標(biāo)志；C.危險(xiǎn)位置標(biāo)志；D.警告標(biāo)志。 巴石H.國際航線船舶的船尾標(biāo)志一般有。I.船名；II.船籍港；m.國際海事組織（IMO）統(tǒng)一的編號(hào)。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo答案：D.船舶船名、船籍港標(biāo)志在船舶的位置應(yīng)該是。A.船名寫在船首，船籍港寫在船尾；B.船名寫在首尾，船籍港寫在船尾；C.船名寫在船尾，船籍港寫在船首；D.船名寫在船首，船籍港寫在首尾。答案：B.船尾船名的字高一般比船首字高小。A.5%；B.5%—10%；C.10%；D.10%?20%。答案：D.船尾船籍港字高一般為尾船名字高的。A.60%?70%；B.80%；C.80%?90%；D.90%。答案：A.下列有關(guān)煙囪標(biāo)志表述正確的是。.用以表示船舶所屬公司；n.勘劃于煙囪左右兩側(cè)的高處；m.由中國船級(jí)社統(tǒng)一規(guī)定其顏色和圖案。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo答案：A.主船體兩舷舷側(cè)及首尾一般有標(biāo)志。.船名及船籍港標(biāo)志；n.載重線標(biāo)志；m.球鼻首與首側(cè)推器標(biāo)志；iv.分艙與頂推位置標(biāo)志；V.引水梯位置標(biāo)志；VI.公司名稱標(biāo)志。A.I,II,III；B.I,II,IILIV；C.I,II,IILIV,V；D.I,II,IILIV,V,VI。答案：D.主船體兩舷舷側(cè)及首尾一般有標(biāo)志。（A）①船名及船籍港標(biāo)志；②載重線標(biāo)志；③球鼻首與首側(cè)推器標(biāo)志；④分艙與頂推位置標(biāo)志。A.①②③④； B.①②③； C.②③④； D.①②④。.國際航線船舶的船尾標(biāo)志一般有o.船名；n.船籍港；m.國際海事組織（imo）統(tǒng)一的編號(hào)；iv.船舶建造的船廠名稱。A.I,II,IV；B.I,IILIV；C.II,IILIV；D.I,II,III。答案：D.主船體兩舷舷側(cè)及首尾一般有標(biāo)志。.船名及船籍港標(biāo)志；n.載重線標(biāo)志；m.球鼻首與首側(cè)推器標(biāo)志；iv.分艙與頂推位置標(biāo)志；V.引水梯位置標(biāo)志；VI.公司名稱標(biāo)志；如.拖船的頂推位置。A.I,II,IILVH；B.I,II,IILIV,VH；C.I,II,IILIV,V,VH；D.I,II,IILIV,V,VI,VHo答案：D第二節(jié)船舶尺度與船舶噸位一、船舶尺度.下列屬船舶登記尺度的是：（D）A.垂線間長度；B.最大深度；C.總長；D.登深。.用來計(jì)算船舶總噸位和凈噸位的尺度是：（A）A.登記尺度；B.型尺度；C.最大尺度；D.理論尺度。.《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》中定義的尺度是：（D）①最大尺度；②船型尺度；③登記尺度。A.①②；B.①②③；C.②③；.型深是指。A.在船長中點(diǎn)處，由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離；B.在船長中點(diǎn)處，由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離；C.在船長中點(diǎn)處，由平板龍骨下緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離；D.A或B。答案：D.登記深度是指oA.在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨上表面量至上甲板下表面的垂直距離；B.在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨下表面量至上甲板下表面的垂直距離；C.在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨上表面量至上甲板上表面的垂直距離；D.在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨下表面量至上甲板上表面的垂直距離。答案：A.沿夏季載重線由首柱前緣量至舵柱后緣的長度稱。A.全長；B.登記長度；C.型長；D.設(shè)計(jì)長度。答案：C.下列屬船舶登記尺度的是。A.垂線間長度；B.最大長度、最大寬度、最大高度；C.總長；D.登記深度。答案：D.船型尺度包括。A.最大長度、最大寬度、最大高度；B.登記長度、登記寬度、登記深度；C.垂線間長、船寬、型深；D.垂線間長、最大寬度、最大型深。答案：C.登記寬度是指oA.對金屬外板船其寬度是在船長中點(diǎn)處兩舷肋骨外緣之間的水平距離；B.對其他材料外板船其寬度是在船長中點(diǎn)處兩舷外板內(nèi)表面之間的水平距離；C.無論何種材料船其寬度均是在船長中點(diǎn)處兩舷外板內(nèi)緣之間的水平距離；D.對金屬外板船其寬度是在船長中點(diǎn)處兩舷肋骨內(nèi)緣之間的水平距離。答案：A.《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》中定義的尺度是o.最大尺度；n.船型尺度；m.登記尺度；iv.計(jì)算尺度。A.I,II,IILIV；B.I,II,III；C.II,IILIV；D.II,IVo答案：D.最大高度是指oA.從船底平板龍骨下緣至桅頂間的垂直距離；B.從船底平板龍骨下緣至船體最高點(diǎn)之間的垂直距離；C.從船底平板龍骨上緣至桅頂之間的垂直距離；D.A或C。答案：B.最大寬度一般可認(rèn)為oA.在船中處；B.在駕駛室處；C.同型寬；D.是全寬。答案：D.船舶型尺度通常是指。A.造船時(shí)所用的尺度；B.操縱時(shí)所需用的尺度；C.丈量船舶噸位時(shí)所用的尺度；D.計(jì)算港口使費(fèi)時(shí)所用的尺度。答案：A.船舶登記尺度包括。A.垂線間長度；B.最大長度，最大寬度，最大高度；C.A、B都對；D.A、B都不對。答案：D.船型尺度包括oA.最大長度，最大寬度，最大高度；B.登記長度，登記寬度，登記深度；C.A、B都對；D.A、B都不對。答案：D.船舶的全長、全寬、最大高度（最大尺度）的用途是oA.交納靠泊費(fèi)的依據(jù)；B.確定泊位長度、船塢大小及能否通過船閘、運(yùn)河、大橋和架空電纜等；C.船舶丈量登記注冊用；D.港口報(bào)關(guān)納稅、交燈塔費(fèi)用。答案：B.船型尺度是用來o①計(jì)算阻力；②計(jì)算吃水差；③計(jì)算干舷。A.①②；B.②③；C.①③；D.①?③。答案：D.凈空高度是指oA.從船底平板龍骨下緣至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離；B.船舶當(dāng)時(shí)實(shí)際吃水水面至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離；C.從船底平板龍骨上緣至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離；D.某一吃水線至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離。答案：B.在船長中點(diǎn)處沿船舷自平板龍骨上緣量至干舷甲板橫梁舷端上緣的垂直距離為oA.型深；B.登記深度；C.最大高度；；D.船高。答案：A.載明于船舶噸位證書中的尺度是。A.全部尺度；B.計(jì)算尺度；C.登記尺度；D.理論尺度。答案：C.登記尺度是用來計(jì)算。A.載重量的；B.船舶噸位的；C.干舷和吃水差的；D.干舷和穩(wěn)性的。答案：B.型寬是指oA.在船長中點(diǎn)處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離；B.在船體最寬處，由一舷船殼板內(nèi)緣量至另一舷船殼板內(nèi)緣之間的水平距離；C.在船體最寬處,由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離；D.B或C。答案：D.垂線間長是指沿設(shè)計(jì)夏季載重水線，由。A.首柱前緣量至舵柱后緣的長度；B.首柱前緣量至舵柱中心線的長度；C.首柱前緣量到舵桿中心線的長度。D.A或C。答案：D.型長是指（垂線間長又稱兩柱間長或船長）。A.首柱前緣量至舵桿中心線的長度；B.首柱后緣量至舵桿中心線的長度；C.首柱前緣量至舵柱后緣的長度；D.A或C。答案：D.船舶干舷是指oA.從干舷甲板線下邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離；B.從干舷甲板線上邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離；C.從干舷甲板線中線向下量到夏季載重線的垂直距離；D.從干舷甲板面下邊向下量到夏季載重線的垂直距離。答案：B.船型尺度的用途是。A.確定泊位長度；B.確定能否通過橋梁、架空電線等問題的尺度依據(jù)；C.計(jì)算總噸位和凈噸位的尺度；D.計(jì)算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舷高度和水對船的阻力等。答案：D.《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建筑規(guī)范》中定義的尺度是oA.最大尺度；B.計(jì)算尺度；C.型尺度；D.B和C。答案：D.用于計(jì)算水對船舶的阻力和船體系數(shù)的船舶尺度是。A.全部尺度；B.船型尺度；C.計(jì)算尺度；D.B和C。答案：D.在一些主要的船舶圖紙上均使用和標(biāo)注的尺度是。A.最大尺度；B.型尺度；C.全部尺度；D.登記尺度。答案：B.最大長度是指oA.從首柱最前端到尾柱最后端的水平距離；B.從首柱前緣量到尾柱后緣的水平距離；C.從船首最前端到船尾最后端的水平距離；D.從首柱前緣量到舵柱后緣的水平距離。答案：C.周界尺度是船舶的依據(jù)。①靠離碼頭；②進(jìn)出船塢；③狹水道操縱；④計(jì)算船舶穩(wěn)性和吃水差；⑤避讓。A.①?③;B.①②④；C.①②③⑤；D.①?⑤。答案：C.在船舶最寬處由一舷肋骨外緣量至另一舷肋骨外緣之間的水平距離稱。A.全寬；B.型寬；C.登記寬度；D.設(shè)計(jì)寬度。答案：B.船舶主尺度是oA.垂線間長、型寬和型深；B.最大長度、最大寬度和最大高度；C.登記長度、登記寬度和登記深度；D.吃水與噸位。答案：A.登記尺度的用途是。A.計(jì)算船舶航海性能；B.計(jì)算船舶總噸位和凈噸位；C.確定泊位長度；D.確定能否安全通過狹窄航道的依據(jù)。答案：B.通常又可稱為兩柱間長的船舶尺度是。A.型長；B.登記長度；C.最大長度；D.全長。答案：A.登記深度是指oI,在登記長度中點(diǎn)處，自內(nèi)底板上緣量至上甲板下緣之間的垂直距離；II.在單層底船的登記長度中點(diǎn)處，自中內(nèi)龍骨上緣量至上甲板下緣之間的垂直距:?;在登記長度中點(diǎn)處，自內(nèi)底板上緣量至上甲板橫梁上緣之間的垂直距離。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：D.用來計(jì)算船舶總噸位和凈噸位的尺度是。A.登記尺度；B.型尺度；C.最大尺度；D.A+Bo答案：A.《海船噸位丈量規(guī)范》中定義的尺度是oA.最大尺度；B.計(jì)算尺度；C.登記尺度；D.理論尺度。答案：C.用于計(jì)算水對船舶阻力和船體系數(shù)的船舶尺度是：I.最大尺度；n.船型尺度；m.登記尺度；IV.計(jì)算尺度。（D）A.II、III、IV；B.I、II、IV；C.I、II、III、IV；D.II、IVo.型長（垂線間長，又稱兩柱間長或船長）是指：I.首柱前緣量至舵桿中心線的長度；II.首柱后緣量至舵桿中心線的長度；m.首柱前緣量至舵柱后緣的長度。（B）A.I、II；B.I、III；C.II、III；D.I、II、IIIo.型寬是指：I.在船長中點(diǎn)處，由一舷肋骨外緣量至另一舷肋骨外緣之間的橫向水平距離；n.在船體最寬處，由一舷船殼板內(nèi)緣量至另一舷船殼板內(nèi)緣之間的橫向水平距離；m.在船體最寬處，由一舷肋骨外緣量至另一舷肋骨外緣之間的橫向水平距離。（C）A.I、n；B.I、III；C.II、III；D.I、II、IIIo.型深是指：I.在船長中心處，沿舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離；n.在船長中心處，沿舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離；m.在船長中心處，沿船舷由平板龍骨下緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離。（A）A.I、n；B.I、III；C.II、III；D.I、II、IIIo.《1969年國際船舶噸位丈量公約》中定義的尺度是：（C）A.最大尺度；B.計(jì)算尺度；C.登記尺度；D.理論尺度。.登記深度是指：（A）A.在登記長度中點(diǎn)處從中內(nèi)龍骨上緣量至船舷處甲板下緣的垂直距離；B.在登記長度中點(diǎn)處從中內(nèi)龍骨下緣量至船舷處甲板上緣的垂直距離；C.在登記長度中點(diǎn)處從中內(nèi)龍骨上緣量至船舷處甲板上緣的垂直距離；D.在登記長度中點(diǎn)處從中內(nèi)龍骨下緣量至船舷處甲板上緣的垂直距離。.最大高度是指：（B）A.從船底平板龍骨下緣至桅頂間的垂直距離；B.從船底平板龍骨下緣至船體最高點(diǎn)間的垂直距離；C.從船底平板龍骨上緣至桅頂間的垂直距離；D.從空載水線至船體最高點(diǎn)間的垂直距離。.用于計(jì)算水對船舶阻力和船體系數(shù)的船舶尺度是：I.最大尺度；n.船型尺度；m.登記尺度；IV.計(jì)算尺度；V.周邊尺度。（D）A.II、III、IV、V；B.I、II、IV；C.I、II、III、IV、V；D.II、IVo.垂線間長是指沿設(shè)計(jì)夏季載重水線，由o①首柱前緣量至舵柱后緣的長度；②首柱后緣量至舵柱中心線的長度；③首柱前緣量到舵桿中心線的長度。A.①②；B.①③；C.②③；D.①②③。答案：B.登記深度是指：（C）A.在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨上緣量至船舷處上甲板下緣的垂直距離；B.在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨下緣量至船舷處上甲板上緣的垂直距離；C.在登記長度中點(diǎn)處從中內(nèi)龍骨上緣量至船舷處上甲板下緣的垂直距離；D.在登記長度中點(diǎn)處從中內(nèi)龍骨下緣量至船舷處上甲板上緣的垂直距離。.登記寬度是指：（A）A.在船舶最大寬度處，兩舷外板外表面之間的橫向水平距離；B.在登記長度中點(diǎn)處，兩舷外板外表面之間的橫向水平距離；C.在船舶最大寬度處，兩舷外板內(nèi)緣之間的橫向水平距離；D.在登記長度中點(diǎn)處，兩舷外板內(nèi)緣之間的橫向水平距離。.船長型深比大時(shí)，對不利。A.船體強(qiáng)度；B.船舶穩(wěn)性；C.橫搖周期；D.航向穩(wěn)定性。答案：A.型寬型吃水比與有關(guān)。（B）A.船舶的操縱性能； B.穩(wěn)性、橫搖周期； C.船體強(qiáng)度； D.穩(wěn)性、抗沉性。.型深型吃水比值的大小主要與因素有關(guān)。.穩(wěn)性；n.操縱性；m.抗沉性；iv.耐波性。A.I,II；B.I,III；C.I,II,III；D.I,II,IILIVo答案：B.當(dāng)型寬型吃水比大時(shí)，船舶具有的特點(diǎn)是o.穩(wěn)性好；n.橫搖周期大；m.耐波性好；iv.航行阻力增加。A.I,II；B.II,III；C.IILIV；D.I,IV；答案：D.當(dāng)型寬型吃水比大時(shí)，船舶具有的特點(diǎn)是：（A）A.航行阻力增加； B.橫搖周期大； C.穩(wěn)性差； D.耐波性好。.下列比值的大小與船舶快速性的好壞關(guān)系最密切的是oA.Z/B-長、寬比；B.5/d-寬、吃水比；C.5/D-寬、深比；D.I/O-長、深比。答案:A.船長型吃水比大時(shí)，對不利。A.航向穩(wěn)定性；B.操縱回轉(zhuǎn)性；C.船舶穩(wěn)性；D.船體強(qiáng)度。答案：B.主尺度比中的長寬比與無關(guān)。A.船體的幾何形狀；B.航向穩(wěn)定性；C.船舶快速性；D.排水體積。答案：D.當(dāng)型寬型吃水比大時(shí)，船舶具有特點(diǎn)。A.穩(wěn)性好；B.橫搖周期大；C.耐波性好；D.航行阻力增加。答案：D.型寬度吃水比與有關(guān)。A.穩(wěn)性、橫搖席期；B.橫搖周期、耐波性；C.穩(wěn)性、航行阻力；D.穩(wěn)性、橫搖周期、耐波性、航行阻力。答案：D.當(dāng)型深型吃水比值大時(shí)，船舶具有特點(diǎn)。①干舷高，儲(chǔ)備浮力大；②艙容增夫，重心升高；③航向穩(wěn)定性好；④船體強(qiáng)度變差。A.①②；B.②③；C.①②③；D.①③④。答案：A.主尺度比中的型深吃水比與有關(guān)。A.穩(wěn)性、抗沉性；B.速航性和穩(wěn)定性；C.穩(wěn)性、操縱性；D.搖蕩性和抗沉性。答案:A.船體長寬比L/B的比值越大，貝U：I.航向穩(wěn)定性好；II.快速性好；III.耐波性好；IV.港內(nèi)操縱不靈活。（D）A.I、II；B.I、III、IV；C.I、II、III；D.I、II、IVo.主尺度比中的型深吃水比與有關(guān)。A.穩(wěn)性、抗沉性；B.快速性和穩(wěn)定性和船體強(qiáng)度；C.穩(wěn)性、操縱性、抗沉性；D.搖蕩性和抗沉性和船體強(qiáng)度。答案：A二、船舶噸位.船舶排水量噸位的用途是oA.可表示空船重量（或的舶的載重量）；B.船舶向港口報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)；C.船舶通過運(yùn)河時(shí)納費(fèi)的依據(jù)；D.表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平。答案：A.下列有關(guān)船舶重量噸位的用途的描述，不正確的是。A.表示船舶的載重能力；B.表示船舶的重量；C.表示空船重量；D.海事索賠的依據(jù)。答案：D.船舶排水量噸位的用途是。A.表明船舶大?。籅.浦口報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)；C.表明船舶的最大載重量，表明軍艦的重量和軍艦通過運(yùn)河納費(fèi)的依據(jù)；D.表明各國造船工程之技術(shù)水平。答案：A.船舶重量噸位的用途是oA.表示船舶的載重能力；B.表示船舶的大??；C.作為國家統(tǒng)計(jì)船舶噸位的數(shù)據(jù)；D.三者都對。答案：D.在商船中與裝卸貨物有直接關(guān)系的噸位有（船舶載重量）。①總噸位；②載重量；③蘇伊士運(yùn)河噸位；④排水量；⑤凈噸位。A.①②③④；B.②④；C.①②④⑤；D.②④⑤。答案：B.船舶載重噸位的用途是oA.表明船舶的最大載重量；B.表明船舶大??；C.港口報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)；D.表明各國造船工業(yè)的技術(shù)水平，造船價(jià)格估計(jì)基準(zhǔn)，租船契約的租金計(jì)算基準(zhǔn)和船運(yùn)貨能力和國家運(yùn)輸力量。答案：A.船舶載重量是指：（C）A.船舶大小；B.各國造船工業(yè)的發(fā)展水平；C.船舶的載重能力；D.港口報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)。.下列有關(guān)船舶重量噸位的用途的描述，正確的是o①表示船舶的載重能力；②表示船舶的重量；③表示空船重量；④海事索賠的依據(jù)。答案：AA.①②③；B.②④；C.①②④；D.②③④。.表明船舶載重能力的噸位是：（C）A.運(yùn)河噸位；B.總噸位；C.重量噸；D.容積噸。.船舶凈噸位的用途是oA.計(jì)算海事賠償費(fèi)的基本數(shù)據(jù)；B.國家統(tǒng)計(jì)船舶噸位的數(shù)據(jù)和計(jì)算海事賠償費(fèi)的依據(jù)；C.表示船舶的載重能力；D.計(jì)算稅收和港口費(fèi)用的依據(jù)。答案：D.依據(jù)船舶登記尺度丈量出船舶容積后再按規(guī)定公式計(jì)算而得出的噸位是：（A）A.登記噸； B.排水量； C.重量噸；D.總載重量。.以立方米為單位丈量得出的噸位是oI.總噸；II.凈噸；III.排水量；IV.凈載重量。A.I,II；B.IILIV；C.II,III；D.I,II,IILIVo答案：A.依據(jù)船舶登記尺度丈量出船舶容積后再按規(guī)定公式計(jì)算而得出的噸位是。A.總載重量；B.總噸位；C.重量噸；D.容積噸。答案：D.下列有關(guān)運(yùn)河噸位表述正確的是oI.分總噸位和凈噸位兩種；II.在數(shù)值上比根據(jù)《1969年國際船舶噸位丈量公約》丈量測定的噸位要稍小些；m.是用于船舶過運(yùn)河時(shí)向運(yùn)河管理當(dāng)局交納費(fèi)用的依據(jù)。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：C.總噸位的用途有：（A）①是劃分船舶等級(jí)的依據(jù)②是比較船舶大小的依據(jù)③是收取港口使費(fèi)的依據(jù)④是船舶配員的依據(jù)；⑤是計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用的依據(jù)。A.①②④⑤；B.①②③④⑤；C.①③④⑤；D.①②③④。.船舶總噸位的用途是。A.表明船舶的載重能力；B.表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平和國家的運(yùn)輸力量；C.比較船舶大小及計(jì)算海損事故賠償費(fèi)的依據(jù)；D.港口向船舶收取港口使費(fèi)和稅金的依據(jù)。答案：C.以100立方英尺為單位丈量得出的噸位為o①總噸；②凈噸；③容積噸；④凈載重量；⑤排水量。A.①②③；B.③④⑤；C.②③④⑤；D.①②③④⑤。答案：A.下列噸位不屬于重量噸的是：（B）A.總載重量；B.總噸位和凈噸位；C.凈載重量；D.排水量。.船舶載重噸位的用途是：（A）A.表明船舶的載重能力；B.表明船舶大小和海事賠償?shù)囊罁?jù)；C.港口報(bào)關(guān)納稅的依據(jù)和計(jì)算港口使費(fèi)的依據(jù)；D.表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平。.下列噸位不屬于容積噸的是：（D）A.總噸；B.凈噸；C.運(yùn)河噸；D.排水量。.以容積單位丈量得出的噸位是。I.總噸；II.A.I,II；I.總噸；II.A.I,II；B.IILIV；C.II,III；D.I,II,IILIVo答案：A第三節(jié)船舶種類與特點(diǎn)一、客船.如果客船的重心位置偏低，那么船舶的O①穩(wěn)性好；②穩(wěn)性差；③舒適性好；④舒適性差；⑤方向性差。A.①④；B.②③⑤；C.①④⑤；D.②④⑤。答案：A.為了保證船舶有足夠的儲(chǔ)備浮力，客貨船常采用不沉制。A.三艙；B.二艙；C.一艙；D.B、C都對。答案：B.SOLAS公約規(guī)定，載客超過就視為客船。A.10人；B.n人；C.12人；D.13人。答案：C.下列有關(guān)客船特點(diǎn)表述正確的是o.甲板層數(shù)多；n.上層建筑高大；m.具有較好的抗沉性；iv.設(shè)有減搖裝置。A.I,II；B.I,II,III；C.I,II,IV；D.I,II,IILIVo答案：D.下有關(guān)客船的特點(diǎn)的描述，不正確的是oA.單層甲板上具有客房；B.多層甲板上具有相應(yīng)的建筑；C.抗沉性好；D.完善的救生、消防和通信設(shè)施。答案：A.下列各項(xiàng)哪項(xiàng)不是客船典型特點(diǎn)：（C）A.穩(wěn)性好；B.多為定期定線制；C.多為尾機(jī)型；D.舒適性好。.下列各項(xiàng)哪項(xiàng)不是客船典型特點(diǎn)：（C）A.穩(wěn)性好；B.多為定期定線制；C.多為單層甲板；D.舒適性好。.下列有關(guān)客船客船表述正確的是：I.具有良好的操縱性能；II.上層建筑高大；m.具有較好的抗沉性；IV.單層甲板。（B）A.I、II；B.I、II、III；C.I、II、IV；D.I、II、III、IVo.為保證船舶具有足夠的儲(chǔ)備浮力，貨客船常采用不沉制為最低設(shè)計(jì)要求。（A）A.一艙；B.二艙；C.三艙；D.四艙。.按SOLAS公約規(guī)定，當(dāng)船舶載客達(dá)人時(shí)即為客船。（C）A.10；B.12；C.13；D.16o.客船的尾門應(yīng)位于：（A）A.艙壁甲板；B.干舷甲板；C.主甲板；D.強(qiáng)力甲板。二、集裝箱船（又稱貨柜或貨箱船）.全集裝箱船的特點(diǎn)是。.艙口寬大；n.多層甲板；m.雙層殼；iv.貨艙有箱格導(dǎo)軌裝置。A.I,II；B.I,II,III；C.II,IILIV；D.I,IILIVo答案：D.集裝箱船的特點(diǎn)是：（C）①艙口大，雙層殼；②一般為多層甲板結(jié)構(gòu)；③艙內(nèi)有箱格導(dǎo)軌裝置。A.①、②、③；B.①、②；C.①、③；D.②、③。.為保證集裝箱船的船體強(qiáng)度，其主船體結(jié)構(gòu)中采用了。A.雙層殼體，抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)；B.多層甲板；C.多道縱向艙壁；D.圓形艙口。答案：A.集裝箱船的一般特點(diǎn)是o①單層甲板；②貨艙開口寬大；③主機(jī)功率大，航速高；④舷墻較低；⑤方形系數(shù)小于0.6。A.①②③⑤；B.①?④；C.②?⑤；D.①?⑤。答案：A.集裝箱船采用雙層船殼的主要目的是oA.提高抗扭強(qiáng)度；B.增加壓載水艙；C.增加抗沉性；D.提高裝卸效率。答案：A.下列有關(guān)集裝箱船特點(diǎn)的描述，不正確的是。A.單層甲板；B.雙層船殼；C.艙內(nèi)不能有導(dǎo)軌；D.有由導(dǎo)軌、撐材及安置于導(dǎo)軌頂部的導(dǎo)箱構(gòu)件組成的箱格導(dǎo)軌裝置。答案：C.甲板為平直甲板且貨艙為單層甲板的船是。A.滾裝船；B.集裝箱船；C.散裝船；D.木材船；答案：B.貨柜船的一般特點(diǎn)有o.貨艙多為單層甲板且開口寬大；n.艙內(nèi)設(shè)有格柵或貨架；m.裝卸效率高，貨損貨差大；M高速貨柜船的。心于0.8。A.I,II；B.I,II,III；C.I,II,IV；D.I,II,IILIVo答案：A.在國際集裝箱運(yùn)輸中常采用20ft的箱子，其寬度和高度分別是。A.6ft,6ft；B.8ft,6ft；C.6ft,8ft；D.8ft,8ft0答案：D.集裝箱船的以下特點(diǎn)不對。A.多數(shù)為單層甲板；B.雙船殼可堆放3?9層集裝箱；C.艙內(nèi)不能有柱子；D.以柱子、水平桁材、導(dǎo)向軌組成的格棚貨架。答案：C.貨艙為單層甲板而且甲板是平直的，這類船為oA.滾裝船；B.集裝箱船；C.散裝船；D.A+B對。答案：B.集裝箱船艙一般都比較寬，艙口總寬度可達(dá) 倍船寬。（B）A.0.75?0.8；B.0.7?0.8；C.0.6?0.8；D.0.7?0.9。.甲板為平直甲板且貨艙為單層甲板的船是：（B）A.滾裝船；B.集裝箱船；C.散裝船；D.木材船。.集裝箱船的特點(diǎn)是：I.艙口大、雙船殼；II.多層甲板；m.艙內(nèi)有箱格導(dǎo)軌裝置；IV.起重設(shè)備為重吊。（C）A.I、II；B.II、III；C.I、III；D.I、II、IIIo.標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）的長度為：（B）A.40ft；B.20ft；C.30ft；D.lOfto三、散貨船.散糧船設(shè)計(jì)貨艙為棱形，其目的是。A.保證穩(wěn)性；B.便于清艙；C.A、B都對；D.A、B都不對。答案：C.散貨船用于。A.裝密度較小的散貨；B.裝密度較大的散貨；C.裝任何散貨；D.裝指定的散貨。答案：A.船型肥大、貨艙呈棱形體、艙口較大、艙口圍板也較高的這類船屬于oA.礦砂船；B.散貨船；C.集裝箱船；D.雜貨船。答案：B.散裝貨船的特點(diǎn)是。①為單殼體或雙殼體的單甲板船；②具有雙層底艙；③在貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙。A.①②③；B.①②；C.②③；D.①③。答案：A.散糧船的特點(diǎn)是。①船型肥大；②貨艙是棱形；③艙口較大，艙口圍板也較高。A.①②；B.②③；C.①③；D.①②③。答案：D.散貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成菱形的目的是o①可減少平艙工作；②保證裝滿貨艙；③保證船舶穩(wěn)性。A.①②；B.②③；C.①③；D.①?③。答案：D.關(guān)于散貨船的特點(diǎn)是。①艙口圍板高大；②貨艙橫剖面成菱形；③貨艙四角的三角形艙柜可用于壓載水艙；④為防止貨物擠壓多設(shè)二層甲板。A.①?③;B.②?④；C.①③④；D.①?④。答案：A.散糧船貨艙設(shè)計(jì)成棱形的目的不是為了oA.提高穩(wěn)性；B.便于清艙；C.減少平艙工作；D.增大艙容。答案：D.散裝貨船貨艙斜頂板和斜底板的作用是oI.保證裝滿貨艙；n.便于清艙；m.參與總縱彎曲。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：D.下列有關(guān)散裝貨船特點(diǎn)描述不正確的是。A.艙口圍板高大；B.貨艙橫剖面成棱形；C.貨艙四角的三角形艙柜可作壓載艙使用；D.艙口要多而小。答案：D.散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成棱形的目的是。.可減少平艙工作及清艙工作；n.可防止航行中因橫搖過大而危及船舶的穩(wěn)性；m.調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo答案：D.散糧船設(shè)置上邊艙的主要目的是。A.增強(qiáng)總縱強(qiáng)度；B.保證裝滿貨艙；C.便于清艙；D.增加水艙。答案：B.散裝貨船的特點(diǎn)是：（A）①艙口圍板高大；②貨艙橫剖面成棱形；③貨艙四角的三角形艙柜可用于壓載；④多設(shè)二層甲板。A.①、②、③；B.①、②、③、④；C.②、③、④；D.①、③、④。.散裝貨船是：（A）A.尾機(jī)型單甲板船； B.尾機(jī)型多甲板船； C.中機(jī)型多甲板船； D.中機(jī)型單甲板船。.下列各項(xiàng)哪一項(xiàng)為散貨船典型特點(diǎn)：（D）A.速度快；B.方形系數(shù)較?。籆.雙殼船；D.貨艙橫剖面為棱形。四、礦砂船.礦砂船的雙層底比其他船高，其目的是。A.提高船舶重心；B.便于裝卸；C.增加壓載艙容量；D.以上都是。答案：A.雙層底設(shè)置較高的船是oA.油船；B.礦砂船；C.集裝箱船；D.滾裝船。答案：B.下列幾種船中，雙層底最高的是：（C）A.集裝箱船； B.普通貨船； C.礦砂船； D.滾裝船。.礦砂船的特點(diǎn)是o①多為尾機(jī)型和質(zhì)甲板；②雙層底高便于提高船舶重心；③與其它船相比貨艙容小而壓載艙容大。A.①②；B.②③；C.①③；D.①②③。答案：D.礦砂船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成漏斗形的目的是oA.提高穩(wěn)性；B.既可提高重心高度又便于清艙；C.增加船體強(qiáng)度；D.增加壓載艙。答案：B.為適應(yīng)所載貨物的特點(diǎn)，礦砂船一般采用。A.高強(qiáng)度鋼；B.不銹鋼；C.普通鋼材；D.船用碳素鋼。答案：A.礦砂船的特點(diǎn)是o.貨艙口較寬大；n.雙層底高；m.內(nèi)底板均采用加厚措施；iv.有的對貨艙采取重貨加強(qiáng)措施；V.貨艙兩側(cè)的邊艙較小。A.I,II,IILIV；B.II,IILV；C.I,II,IILIV,V；D.I,II,III。答案:A.有些礦砂船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成漏斗形的目的是。.提高船舶重心；n.便于清艙；m.改善船舶穩(wěn)性。A.I,II；B.II,III；C.I,III；D.I,II,IIIo答案：D.礦石船的特點(diǎn)是o①單層全通甲板；②雙層底高；③貨艙較小而貨艙兩側(cè)壓載艙大；④采取縱骨架式結(jié)構(gòu)；⑤貨艙長而大。A.①②③④；B.②③⑤；C.①②③④⑤；D.①②③。答案：A.礦石船的特點(diǎn)不對。A.雙層底特高；B.兩側(cè)壓載艙較大；C.雙層底高度較低；D.要考慮提高重心高度。答案：C.礦砂船為重結(jié)構(gòu)船，船體普遍采用oA.高強(qiáng)度鋼；B.不銹鋼；C.普通鋼材；D.鑄鋼件。答案：A.一般礦砂船的雙層底高度可達(dá)型深的oA.1/5；B.1/4；C.1/3；D.1/2o答案：A.礦砂船的特點(diǎn)是：A.艙容小、雙層底較高、采用高強(qiáng)度鋼；B.艙容小、雙層底較低、采用高強(qiáng)度鋼；C.艙容大、雙層底較高、采用高強(qiáng)度鋼；D.艙容大、雙層底較低、采用高強(qiáng)度鋼。答案：A55.下列同噸位船中雙層底最高的是。A.集裝箱船；B.散糧船；C.礦石船；D.油船。答案：C.礦砂船的特點(diǎn)是：I.艙容小，壓載水艙大；n.雙層底較高；m.一般采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。（D）A.I、II；B.I、III；C.II、III；D.I、II、IIIo.礦砂船雙層底設(shè)計(jì)得比其他船高的目的是：（C）A.增加船體強(qiáng)度；B.便于裝卸；C.提高船舶重心；D.增加壓載艙容量。.同噸位船中雙層底設(shè)置較高的船是oA.油船；B.礦砂船；C.集裝箱船；D.散糧船。答案：B.礦砂船的特點(diǎn)是o.貨艙口較寬大；n.雙層底高；m.內(nèi)底板均采用加厚措施；iv.有的對貨艙采取重貨加強(qiáng)措施；v.貨艙兩側(cè)的邊艙較大。A.I,II,IILIV；B.II,IILV；C.I,II,IILIV,V；D.I,II,III。答案:C.下列有關(guān)礦石船的特點(diǎn)不正確的是：A.雙層底特別高；B.兩側(cè)壓載艙較大；C.雙層底高度較低，達(dá)型深1/5；D.一般采用高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)。答案：C五、兼用船.礦砂/石油兩用船的載貨特點(diǎn)是：（B）A.單運(yùn)礦砂時(shí)裝在兩側(cè)邊艙和中間貨艙內(nèi)；B.單運(yùn)油時(shí)裝在兩側(cè)邊艙和部分中間貨艙內(nèi)；C.單運(yùn)礦砂時(shí)只裝在兩側(cè)邊艙內(nèi)；D.單運(yùn)油時(shí)只裝在中間貨艙內(nèi)。.下列有關(guān)0B0船載貨特點(diǎn)描述不正確的是oA.中間艙的全部或大部分用來裝載散貨或礦石；B.下邊艙專用于裝載油類；C.兩側(cè)邊艙、上邊艙及部分中間艙用來裝載貨油；D.散貨或礦石與油類不同時(shí)裝載。答案：B63.礦/油兩用船的特點(diǎn)是。A.運(yùn)輸?shù)V砂時(shí)裝在兩側(cè)!邊艙和中間貨艙內(nèi)；B.運(yùn)輸原油時(shí)裝在兩側(cè)邊艙和部分中間貨艙內(nèi)；C.運(yùn)輸?shù)V砂時(shí)只裝在兩側(cè)邊艙內(nèi)；D.運(yùn)輸原油時(shí)只裝在中間貨艙內(nèi)。答案：B64.0/0船是指oA.礦/油兩用船;；B.礦/雜貨船；C.油/氣船；D.以上都錯(cuò)。答案：A.礦/散/油三用船的特點(diǎn)是。①設(shè)有上下邊艙；②設(shè)有雙層船殼；③為單甲板船。A.①②；B.①③；C.②③；D.①?③。答案：D.0.B.0船是指oA.礦/散/油三用船；B.散/油/氣體三用船；C.散/雜/油三用船；D.礦/氣體/油三用船。答案：A.礦砂/石油兩用船的特點(diǎn)是。.雙層底沒有礦砂船高；n.中間艙可全部或大部分用來裝載礦砂；m.邊艙和部分中間艙裝載貨油；IV.中間艙約占整個(gè)貨艙艙容的0%?75%。A.I,II；B.I,II,III；C.II,IILIV；D.I,II,IILIVo答案：B.兼用船的一般特點(diǎn)有o.可同時(shí)裝載油類和散裝干貨；n.船型肥大，g一般大于o.6；m.中間艙的全部或b大部分用來裝載散裝干貨。A.I,II；B.II,III；C.II；D.Illo答案：D.設(shè)有雙層船殼、單甲板、雙層底、頂邊艙和底邊艙，載運(yùn)油或散裝干貨（包括礦砂）的船舶屬于：（A）A.礦/散/油船；B.散/油船； C.礦砂船； D.散貨船。.混裝船的特點(diǎn)是 o①油類和散裝干密不同時(shí)裝載；②船型肥大；g大于0.8；③中間艙和邊艙可全部用來載b油；④僅邊艙可用來載油。A.①②；B.①③；C.①②③；D.①②④。答案：A.兼用船的特點(diǎn)是：I.不同時(shí)裝載油類和散裝干貨；II.船型肥大，Cb大于0.8；m.中間艙和邊艙可全用來載油；IV.僅邊艙可用來載油。（A）A.I、II；B.I、III；C.I、II、III；D.I、II、IVo.礦砂/石油兩用船的特點(diǎn)有：I.油貨和礦貨不同時(shí)裝載；II.中間艙約占整個(gè)貨艙艙容的40%?45%；III.雙層底與礦砂船相比幾乎同高；IV.單運(yùn)油時(shí)，可載于全部中間艙及兩側(cè)邊艙。（A）A.I、II；B.II、III；C.III、IV；D.I、IVo.0/0船是指oA.礦砂/石油船;；B.礦砂/雜貨船；C.石油/液化氣船；D.散貨/液化氣船。答案：A六、雜貨船74.貨船oA.不能載運(yùn)旅客；B.可以載運(yùn)旅客；C.可以載運(yùn)少量的客；D.空船時(shí)可以載運(yùn)旅客。答案：A.有多層甲板的船為：（C）A.集裝箱船；B.散裝貨船；C.雜貨船；D.油船。.下列有關(guān)雜貨船特點(diǎn)不正確的是：（B）A.用來裝載一般干貨；B.貨艙設(shè)計(jì)為單層甲板結(jié)構(gòu)；C.艙口尺寸較大；D.有吊桿或起重機(jī)。.雜貨船的一般特點(diǎn)是。I.通常具有2?3層甲板結(jié)構(gòu)；II.為便于裝卸貨，艙口尺寸較大；III.配有吊桿或起重機(jī)；IV.抗沉性設(shè)計(jì)為“兩或三艙不沉制”a.i,ii；B.i,m；c.n,m,iv；D.i,n,m。答案：d.雜貨船：（A）a.不能載運(yùn)旅客；B.可以載運(yùn)旅客；C.可以載運(yùn)少量旅客;D.空船時(shí)可以載運(yùn)旅客。①上甲板平整，無舷弧和梁拱；②僅有少量的起貨設(shè)備；③甲板層數(shù)多，一般有2?4層；④貨艙無分隔艙壁但有極多的支柱；⑤難以滿足一艙不沉制的抗沉性要求，但航速較高。A.①②③④；B.②③④⑤；C.①③⑤；D.①④⑤。答案：C.滾裝船的跳板很少采用的是 。A.舷門跳板；B.尾門跳板；C.首門跳板；D.B+C對。答案：C.滾裝船裝卸貨物如采用“帶輪”方式，則下列正確的是。A.“帶輪”方式裝卸速度高，貨艙利用率低，適合短途運(yùn)輸；B.“帶輪”方式裝卸速度高，貨艙利用率高，適合短途運(yùn)輸；C.“帶輪”方式裝卸速度慢，貨艙利用率高，適合短途運(yùn)輸；D.“帶輪”方式裝卸速度慢，貨艙利用率低，適合短途運(yùn)輸。答案：A.下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是。.雜貨船的特點(diǎn)有：i.對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性強(qiáng)；II.裝卸效率不高；m.一般設(shè)計(jì) I.具有多層甲板和雙層底結(jié)構(gòu)；II.強(qiáng)力甲板和船底一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；m.在艙成“一艙不沉制”（D）a.i、ii；B.n、m；c.i、m；D.i、n、m。.下列有關(guān)雜貨船特點(diǎn)不正確的是：（A）A.用來裝載大宗散裝貨物；B.貨艙設(shè)計(jì)為多層甲板結(jié)構(gòu)；C.艙口尺寸較大；D.有吊桿或起重機(jī)。.雜貨船。A.載運(yùn)旅客不能大于12人；B.可以載運(yùn)旅客；C.可以載運(yùn)少量的客；D.空船時(shí)可以載運(yùn)旅客。答案：A.為避免舷側(cè)凝結(jié)水淌濕艙內(nèi)貨物，雜貨船在貨艙舷側(cè)安置的木板（A）A.護(hù)舷板；B.木鋪板；C.隔板；D.擋板。七、滾裝船.下列采用水平裝卸方式的船舶是：（C）A.雜貨船；B.集裝箱船；C.滾裝船；D.載駁船。.滾裝船裝卸貨時(shí)，若能保證橫傾角小于4°,跳板對碼頭的負(fù)荷一般為t/m2。A.1?2；B.2?3；C.3?4；D.3.5?4.5。答案：B.對小型滾裝船不適用。A.舷門跳板；B.尾門跳板；C.首門跳板；D.B+C對。答案：A.滾裝船的首門結(jié)構(gòu)形式有。.罩殼式；I.邊鉸鏈?zhǔn)?；m.滾動(dòng)式或平移式。a.i,ii；B.i,m；C.n,m；D.i,n,m。答案：a.滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊，上甲板平整，。A.無舷弧和梁拱；B.有舷弧和梁拱；C.有舷弧無梁拱；D.無舷弧有梁拱。答案：A88.滾裝船以下特點(diǎn)不對。A.利用升降機(jī)垂直上下裝卸；B.上甲板平整，無舷弧和梁拱；C.不需要起貨設(shè)備，甲板層數(shù)多；D.貨艙內(nèi)支柱極少，甲板為縱通甲板。答案：A.滾裝船裝卸時(shí)船舶橫傾角應(yīng)小于。A.3°；B.4°；C.5°；D.6°。答案：B.為確保滾裝船裝卸作業(yè)的安全，跳板的工作坡度應(yīng)不大于：（D）A.10°； B.15°； C.4°； D.8°。.滾裝船的特點(diǎn)是。①甲板層數(shù)多，艙內(nèi)支柱少；②艙容利用率低，抗沉性相對較差；③甲板為縱通甲板。A.①②；B.②③；C.①③；D.①?③。答案：D.滾裝船的結(jié)構(gòu)較為特殊，一般。內(nèi)設(shè)置局部橫艙壁或強(qiáng)肋骨和強(qiáng)橫梁，以保證船體的橫向強(qiáng)度。a.i,ii；B.i,m；C.iim；D.i,n,m。答案：d.滾裝船的首門一般設(shè)于。A.干舷甲板之下；B.干舷甲板（或艙壁甲板）之上；C.平臺(tái)甲板以上；D.二層甲板以上。答案：B.滾裝船的尾門和舷門可設(shè)在。.干舷甲板之上；II主甲板之下；m.干舷甲板之下。a.i,ii；B.n,m；C.i,m；D.i,n,m。答案：c.船舶的舷門和尾門是指布置在的舷側(cè)和尾部區(qū)域通向封閉處所的裝貨門和日常出入門。A.防撞艙壁后；B.尾尖艙艙壁前；C.機(jī)艙艙壁前；D.機(jī)艙艙壁后。答案：A.有關(guān)船舶的舷門和尾門，下列說法正確的是。.布置在防撞艙壁后；II客船的尾門應(yīng)位于干舷甲板之上；m.門一般向外開啟。a.i,ii；B.i,m；C.n,m；D.i,n,m。答案：b皿鋼持海船入級(jí)規(guī)范對滾裝船首門和內(nèi)門的要求是。.I.首門應(yīng)位于干舷甲板之上；I.內(nèi)門作為防撞艙壁的一部分；m.內(nèi)門不得作為防撞艙壁的一部分。a.i,ii；B.i,m；C.n,m；d.i。答案：a.滾裝船靠泊作業(yè)過程中，若能保證橫傾角小于，則其跳板對碼頭的負(fù)荷一般不超過t/m2。A.4°；1?2；B.4°；2?3；C.5°；2?3；D.5°；3?4。答案：B.滾裝船的有關(guān)特點(diǎn)是。①艙容利用率低；②抗沉性差；③作業(yè)時(shí)跳板的坡度通常為4°?5°；④多為尾機(jī)型，方形系數(shù)不大于0.6。A.①②③；B.②③④；C.①③④；D.①②③④。答案：D.滾裝船裝卸貨用的跳板多數(shù)設(shè)置在。A.首部；B.尾部；C.兩舷側(cè)；D.船中。答案：B.下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是。.首跳板處必須設(shè)置首門與內(nèi)門；I.首門位于干舷甲板之下；m.車輛通過艙內(nèi)設(shè)置的活動(dòng)斜坡道或升降平臺(tái)作上下層間的移動(dòng)。A.i,n,m；b.i,ii；C.i,m；D.n,m。答案：c.關(guān)于滾裝船特點(diǎn)，下列描述不正確的是：（A）A.采用垂直上下裝卸貨物；B.上甲板平整，無舷弧和梁拱；C.不需要起貨設(shè)備，甲板層數(shù)多；D.貨艙內(nèi)支柱極少，甲板為縱通甲板。.為了便于拖車開進(jìn)開出，滾裝船貨艙區(qū)域內(nèi)不設(shè)橫艙壁，而采用來保證橫強(qiáng)度。(C)A.縱向艙壁；B.立柱；C.強(qiáng)橫梁和強(qiáng)肋骨；D.肘板。.滾裝船的有關(guān)特點(diǎn)是：I.艙容利用率低；II.抗沉性差；III.作業(yè)時(shí)跳橋的坡度通常為4°?5°；IV.多為尾機(jī)型，方形系數(shù)不大于0.6。(A)A.I、II、III；B.II、III、IV；C.I、III、IV；D.I、II、III、IVo.滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊，一般：I.上甲板平整，無舷弧和梁拱；II.僅有少量的起貨設(shè)備;III.甲板層數(shù)多，一般有2?4層；IV.貨艙無分隔艙壁但有極多的立柱；V.艙內(nèi)支柱極少，抗沉性相對較差，但航速較高。(C)A.I、II、III、IV；B.II、III、IV、V；C.I、III、V；D.I、IV、Vo.滾裝船裝卸貨時(shí)跳板負(fù)荷一般不超過 t/m2o(D)A.10；B.l；C.6；D.3o.小型滾裝船不適用：A.舷門跳板；B.尾門跳板；C.首門跳板；D.尾側(cè)跳板。答案：A111.滾裝船的跳板很少采用的是。A.舷門跳板；B.尾門跳板；C.首門跳板；D.尾側(cè)跳板。答案：C.船舶的舷門和尾門是指布置在的舷側(cè)和尾部區(qū)域通向封閉處所的裝貨門和日常出入門。A.防撞艙壁(首尖艙艙壁)后；B.尾尖艙艙壁前；C.首尖艙艙壁前；D.機(jī)艙艙壁后。答案：A.有關(guān)船舶的舷門和尾門，下列說法正確的是o.布置在防撞艙壁后；n.客船的尾門應(yīng)位于干舷甲板之上；m.門一般向外開啟；w布置在首尖艙艙壁之前。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.I,II,IIIo答案：D114鋼持海船入級(jí)規(guī)范對滾裝船首門和內(nèi)門的要求是?！鯥.首門應(yīng)位于干舷甲板之上；n.內(nèi)門作為防撞艙壁的一部分；m.內(nèi)門可用防撞艙壁來代替。A.I,II；B.I,III；C.II,III；D.Io答案：A115.滾裝船靠泊作業(yè)過程中，跳橋的工作坡度應(yīng)不大于8。，通常為4。?5。，若能保證橫傾角小于，則其跳板對碼頭的負(fù)荷一般不超過"m2。A.4°；1-2；B.4°；2?3；C.5°；2?3；D.5°；3?4。答案：B八、木材船116.木材船的特點(diǎn)是o①艙口大、艙內(nèi)無