含換乘站高架站地下站km地鐵車站裝修及地面附屬建筑設(shè)計(jì)方案

廈門市軌道交通1號(hào)線車站裝修及地面附屬建筑設(shè)計(jì)方案廈門軌道交通集團(tuán)有限公司

2014.08目錄第一部分全線裝修概念設(shè)計(jì)及案例車站方案設(shè)計(jì)●地鐵車站裝修發(fā)展趨勢●1號(hào)線車站裝修概念及設(shè)計(jì)原則●車站裝修方案介紹●裝修色彩的選擇●裝修材料的選擇●建議第二部分地面附屬建筑●地鐵出入口設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢●1號(hào)線地面附屬建筑設(shè)計(jì)原則●出入口設(shè)計(jì)方案介紹地鐵車站裝修發(fā)展趨勢——調(diào)研（上海）上海地鐵擁有自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，注重運(yùn)營維護(hù)，強(qiáng)調(diào)線網(wǎng)概念。在一個(gè)線型材料標(biāo)準(zhǔn)化體系中追求每條線的個(gè)性，設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔而有創(chuàng)新的思維方式，給商業(yè)空間提供了良好背景，符合多元海派文化。追求適用，手法單一。都市前沿現(xiàn)代簡約強(qiáng)調(diào)線網(wǎng)概念一線一色地鐵車站裝修發(fā)展趨勢——調(diào)研（廣州、深圳）深圳地鐵立足功能化，借鑒香港地鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，非常注重標(biāo)準(zhǔn)化的模式、重運(yùn)營、維護(hù)。1、2、3、4號(hào)線注重一線一景，5號(hào)線注重一區(qū)段一景。形式上更加現(xiàn)代，也更加的統(tǒng)一。風(fēng)格以務(wù)實(shí)、創(chuàng)新為特色。借鑒香港功能化標(biāo)準(zhǔn)化清新現(xiàn)代地鐵車站裝修發(fā)展趨勢——調(diào)研（香港）作為全世界極少盈利的地鐵運(yùn)營系統(tǒng)，香港地鐵建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和特點(diǎn)非常鮮明，非常注重標(biāo)準(zhǔn)化的模式、運(yùn)營管理、節(jié)能高效、維護(hù)維修及綜合商業(yè)開發(fā)。線路顏色的使用、裝飾材料如馬賽克的使用、天花吊頂大量鏤空處理、立面板材的特性等等，全部都是以應(yīng)用功能及實(shí)際使用為標(biāo)準(zhǔn)。國際標(biāo)準(zhǔn)功能第一節(jié)能舒適便捷高效引領(lǐng)全球成功商業(yè)模式地鐵車站裝修發(fā)展趨勢——調(diào)研（北京、天津）作為首都，北京地鐵裝飾設(shè)計(jì)滿足功能、標(biāo)準(zhǔn)化同時(shí)，利用各種材料載體體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化元素形式多樣，強(qiáng)調(diào)一線一景，同時(shí)提出線網(wǎng)重點(diǎn)站的概念。編制了《地鐵裝修設(shè)計(jì)導(dǎo)則》對軌道交通車站裝飾設(shè)計(jì)規(guī)范化。首都風(fēng)貌一線一景手法形式多樣強(qiáng)調(diào)歷史文化藝術(shù)性地鐵車站裝修發(fā)展趨勢——調(diào)研（西安）“九宮格”概念，每個(gè)站均要設(shè)置一面藝術(shù)墻。西安地鐵1號(hào)線體現(xiàn)古建”斗拱”建筑語言，整體風(fēng)格突出展示多彩的木質(zhì)構(gòu)建形式。西安地鐵裝修設(shè)計(jì)是傳統(tǒng)與現(xiàn)代融合的有力代表。盛世華彰漢唐新韻體現(xiàn)厚重歷史文化打造文化藝術(shù)空間地鐵車站裝修發(fā)展趨勢——調(diào)研（哈爾濱）異域風(fēng)情濃厚各類型保護(hù)建筑多姿多彩，重要商圈，商業(yè)氛圍濃郁。在特色站的設(shè)計(jì)中以哈爾濱特有的歐陸風(fēng)情的建筑風(fēng)格為基礎(chǔ)，以主題藝術(shù)的形式展示哈爾濱特有的歷史、文化風(fēng)貌。冰城像素歐陸風(fēng)情異域建筑特色濃厚歷史文化風(fēng)貌●“功能化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化”，重視建設(shè)管理及運(yùn)營維護(hù)，控制概算造價(jià)，務(wù)實(shí)高效?！裼扇€一站一景及一線一景，向兩者結(jié)合發(fā)展?！裨O(shè)計(jì)風(fēng)格由多樣繁瑣向簡潔明快、功能優(yōu)先、現(xiàn)代簡約發(fā)展。●適度選擇重點(diǎn)站，根據(jù)線網(wǎng)或全線中的定位分級(jí)處理。地鐵車站裝修發(fā)展趨勢——總結(jié)1號(hào)線車站裝修概念及設(shè)計(jì)原則線路概況線路概況：1號(hào)線是聯(lián)系本島、、集美、同安的南南北骨干線，南端端起于本島鎮(zhèn)海路路站，北端止于同同安區(qū)城南站，1號(hào)線線路全長44.8km，共設(shè)車站30座。1號(hào)線一期工程為鎮(zhèn)鎮(zhèn)海路~巖內(nèi)北廣場站，長長度30.5km。共設(shè)置車站24座，換乘站4座，其中地下站23座，高架站1座。線路走向：路線一期從鎮(zhèn)海路路至廈門北站，南南北骨架，南起中中山路步行街，沿沿中山路向東輻射射后轉(zhuǎn)入文園路向向東北輻射于文園園路口轉(zhuǎn)入廈禾路路，后沿嘉禾路向向北，經(jīng)現(xiàn)狀海堤堤跨海后沿杏前路路、杏林北路到達(dá)達(dá)杏林組團(tuán)東側(cè)后后沿規(guī)劃和美路向向北貫穿集美新城城，過沈海高速后后止于廈門北站。。線路連接廈門火火車站、嘉禾路商商業(yè)區(qū)、杏林組團(tuán)團(tuán)、集美新城、廈廈門北站等區(qū)域。。線路北端設(shè)崎溝溝綜合維修基地，，在廈門北站附近近設(shè)置車輛綜合維維修基地。站點(diǎn)概況：鎮(zhèn)海路—中山公園站—將軍祠站—文灶站—湖濱東路站—蓮坂站—蓮花路口站—呂厝站—城市廣場站—塘邊站—火炬園站——高殿站—高崎站—集美學(xué)村站—園博苑站—杏錦路站—董任站—集美中心站—誠毅廣場站——軟件園站——集美大道站——天水路站——廈門北站——巖內(nèi)北廣場站。集美學(xué)村站杏錦路站集美中心站軟件園站巖內(nèi)北廣場站廈門北站天水路站園博苑站誠毅廣場站集美大道蓮花路口站呂厝站城市廣場站鎮(zhèn)海路站中山公園站將軍祠站文灶站蓮板站塘邊站火炬園站高崎站湖濱東路站高殿站1、車站分類根據(jù)車站的地理位位置，功能劃分分分為重點(diǎn)站與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)站兩個(gè)類型。重點(diǎn)站：在統(tǒng)一化的指導(dǎo)下下開展設(shè)計(jì)，結(jié)合合全線文化特征精精神及周邊區(qū)域的的文化屬性，空間間造型豐富，在現(xiàn)現(xiàn)代感的基礎(chǔ)下處理空間的綜合效效果。標(biāo)準(zhǔn)站：在整體統(tǒng)一的設(shè)計(jì)計(jì)模式下，在各個(gè)個(gè)車站加以變化，，利用局部的設(shè)計(jì)計(jì)變化與整體空間間主題色的變化區(qū)區(qū)分各個(gè)車站。2、空間設(shè)計(jì)類型化化根據(jù)空間的組成劃劃分，在共性化設(shè)設(shè)計(jì)的理念指導(dǎo)下下將空間各個(gè)元素素統(tǒng)一化，標(biāo)準(zhǔn)化化，模塊化。重點(diǎn)車站重點(diǎn)車站重點(diǎn)車站重點(diǎn)車站在綜合考慮到周邊邊地域文化特征，，車站客流分析等等諸多元素，全線24座車站選擇了7座重點(diǎn)車站，包括括4座換乘站。集美中心站杏北站內(nèi)林站園博苑站集美學(xué)村站高殿站火炬園站城市廣場站塘邊站呂厝站蓮花路口站蓮坂站湖濱東路站文灶站將軍祠站中山公園站高崎站誠毅廣場站軟件園站集美大道站天水路站廈門北站巖內(nèi)北廣場站鎮(zhèn)海路站董任站車站類型分級(jí)——重點(diǎn)站、標(biāo)準(zhǔn)站重點(diǎn)車站重點(diǎn)車站重點(diǎn)車站設(shè)計(jì)原則總體設(shè)計(jì)原則：功能為主務(wù)實(shí)高高效裝飾設(shè)計(jì)定位：簡潔明快時(shí)尚現(xiàn)現(xiàn)代裝飾設(shè)計(jì)手法：統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、、模塊化臺(tái)灣海峽翔安區(qū)同安區(qū)海滄區(qū)集美區(qū)線路選色：1號(hào)線：海藍(lán)綠以大海為底蘊(yùn)的藍(lán)藍(lán)色與生態(tài)發(fā)展、、綠色出行相結(jié)合合1號(hào)線2號(hào)線5號(hào)線6號(hào)線3號(hào)線4號(hào)線7號(hào)線8號(hào)線

9號(hào)線本島線路色色彩定位車站色彩定位目的：直觀、明顯地提高高車站內(nèi)部空間的的識(shí)別性、差異性表現(xiàn)手法：在淺灰色主基調(diào)上上，圍繞公共區(qū)交通核進(jìn)行色彩變化，選選擇或墻柱或吊頂表現(xiàn)個(gè)性色彩站與站關(guān)系：以線路色為基調(diào)，，選擇明度較高、、彩度適中、觀感感柔和的色彩，穿插組合加以區(qū)分集美中心站站杏錦路站園博苑站高殿站火炬園站城市廣場站站塘邊站蓮花路口站站蓮坂站湖濱東路站站文灶站將軍祠站中山公園站站高崎站誠毅廣場站站軟件園站集美大道站站天水路站廈門北站巖內(nèi)北廣場場站鎮(zhèn)海路站董任站集美學(xué)村站站呂厝站標(biāo)準(zhǔn)站站重點(diǎn)站站車站裝修色色彩裝修選色原原則——有主有輔，，融匯協(xié)調(diào)調(diào)主色調(diào)：以淺灰為主主色調(diào)，兼兼容性好，，易于整合合各種設(shè)施施及元素個(gè)性色彩：：墻面、柱面面選用明亮亮活潑的裝裝飾色，提提高識(shí)別性性，弱化地地下空間的的沉悶及壓壓抑吊頂鏤空：：頂板及設(shè)備備管線采用用黑色噴涂涂，提升空空間感沒有經(jīng)過分分析整合的的顏色使用用，空間顏顏色繁雜，，視覺混亂亂。空間顏色協(xié)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，，線路色功功能性輔助助。重點(diǎn)站：鎮(zhèn)海路站、、中山公園園站（換乘乘站）、呂呂厝站（換換乘站）、、火炬園園站（換換乘站）、、集美學(xué)學(xué)村站、誠誠毅廣場站站、廈門北北站（換乘乘站）。。標(biāo)準(zhǔn)站：標(biāo)準(zhǔn)站17座車站裝修方方案介紹鎮(zhèn)海路站方方案騎樓記憶騎樓建筑是歐陸建筑筑與東南亞亞地域特點(diǎn)點(diǎn)相結(jié)合的的一種建筑筑形式，傳傳入廈門后后，又與廈廈門的地域域特點(diǎn)相結(jié)結(jié)合，形成成了騎樓街街市。1號(hào)線鎮(zhèn)海路路站恰恰位位于范中山山路周邊區(qū)區(qū)域，周邊邊大量騎樓樓建筑物，，風(fēng)格獨(dú)特特，美不勝勝收。與商商業(yè)街完美美融合，形形成一道亮亮麗的風(fēng)景景線而馳名名中外。鎮(zhèn)海路站方方案1車站建筑特特點(diǎn)：側(cè)式車站形形成站廳內(nèi)內(nèi)三排柱列，公共區(qū)裝裝修凈高超過4米裝飾風(fēng)格：：提取中山路路騎樓建筑筑裝飾元素素色彩分析析：不受線路路色約束束的獨(dú)立立裝飾色色系，以以中山路路風(fēng)貌建建筑紅白相間間色彩為特特色鎮(zhèn)海路站站方案1站廳鎮(zhèn)海路站站方案1站廳鎮(zhèn)海路站站方案1站臺(tái)鎮(zhèn)海路站站方案2站廳鎮(zhèn)海路站站方案2站臺(tái)為強(qiáng)化鎮(zhèn)鎮(zhèn)海路站站的地方方特色，，利用連連通站廳廳、站臺(tái)臺(tái)通高的的樓扶梯梯側(cè)墻，，設(shè)置藝藝術(shù)墻藝術(shù)墻主主題：《閩海雄風(fēng)風(fēng)》設(shè)置規(guī)格格：長15米x高9米x2組（異形形）材質(zhì)建議議：石材浮雕雕設(shè)置示意意圖鎮(zhèn)海路站站方案藝術(shù)品集美學(xué)村村站方案案車站建筑筑特點(diǎn)：：高架車站站并與開開發(fā)圍合合成四合合院建筑筑群，簡簡約式嘉嘉庚風(fēng)格格集美學(xué)村站方方案1裝飾風(fēng)格：提取嘉庚建筑筑元素引入站站點(diǎn)裝飾色彩分析：獨(dú)立裝飾色系系，以嘉庚風(fēng)風(fēng)貌建筑中的的暖白色為主主色調(diào)，點(diǎn)綴綴磚紅色線腳腳集美學(xué)村站方方案1站廳集美學(xué)村站方方案1站臺(tái)集美學(xué)村站方方案1樓扶梯通道重點(diǎn)站方案一一元素分析集美學(xué)村站方方案2嘉庚風(fēng)格建筑筑體現(xiàn)了中西西建筑文化的的融合，具有有獨(dú)特的建筑筑形態(tài)和空間間特征。其建建筑呈現(xiàn)出閩閩南式屋頂，，西洋式屋身身，南洋建筑筑的拼花、細(xì)細(xì)作、線腳等等；其空間結(jié)結(jié)構(gòu)上注重與與環(huán)境的協(xié)調(diào)調(diào)；在選材用用工上“凡本本地可取之物物料，宜盡先先取本地生產(chǎn)產(chǎn)之物為至要要”。集美學(xué)村站方方案2集美學(xué)村站藝術(shù)品集美學(xué)村地面面站廳較地下下標(biāo)準(zhǔn)站的空空間更為高敞敞，門廳上方方側(cè)墻可宏大大藝術(shù)墻主題：：《嘉庚建筑印象象》設(shè)置規(guī)格：長70米x高2.2米材質(zhì)建議：鍛銅浮雕設(shè)置示意圖站外地鐵文化化雕塑策劃建議設(shè)置點(diǎn)設(shè)置位置：集美學(xué)村站站站外廣場場；設(shè)置數(shù)量：1組；設(shè)置形式：單單體雕塑+浮雕景墻設(shè)置主題：《勇于承擔(dān)永永無止境》設(shè)置形式參考考1：單體雕塑設(shè)置形式參考考2：浮雕景墻建議設(shè)置點(diǎn)誠毅廣場站方方案1古風(fēng)韻古厝意思是指指古老的房屋屋，是閩南地區(qū)極具特色的傳傳統(tǒng)民居。閩南大地上數(shù)數(shù)百座紅磚厝厝建筑，為我我們敞開著一一扇扇充滿溫溫暖而疏遠(yuǎn)記記憶的大門。。它濃縮了閩南人堅(jiān)韌、開朗、、沉穩(wěn)、豁達(dá)達(dá)的性格。閩閩南人對生活活的美好祈愿愿，也醞釀了了紅磚厝豐富富多彩的建筑筑表達(dá)，形成成了紅磚文化化深沉而獨(dú)特特的底蘊(yùn)。誠毅廣場站方方案1元素分析：提取紅磚厝建建筑中的硬山山脊元素引入入站點(diǎn)裝飾色彩分析：獨(dú)立裝飾色系系，以閩南古古厝建筑中的的磚色為裝飾飾色系誠毅廣場站方方案1站廳誠毅廣場站方方案1站廳誠毅廣場站站方案1站廳誠毅廣場站站方案1站臺(tái)誠毅廣場站站24m設(shè)置位置：：站廳層；設(shè)置數(shù)量：：1座；設(shè)置規(guī)格：：長24米x高3米設(shè)置主題：：《閩南古厝》設(shè)置示意圖圖藝術(shù)品閩南、臺(tái)灣灣兩地民間間都認(rèn)為燕燕尾脊等級(jí)級(jí)高于馬背背，而燕尾尾脊也只在在某些地區(qū)區(qū)流傳。脊脊皆用紅磚磚砌成。在在結(jié)構(gòu)上，，常見的正正脊有兩種種，一種稱稱“鼎蓋脊脊”，斷面面呈工字形形，束腰（（脊堵）處處常作花磚磚、粘貼陶陶瓷等各種種復(fù)雜的裝裝飾；還有有一種稱““花窗脊””、“車窗窗脊”、““梳窗脊””，在束腰腰處以空透透的紅色或或綠色花磚磚砌成。誠毅廣場站站方案2站廳燕尾脊元素分析:提取閩南建建筑中屋頂頂?shù)难辔布辜乖卣拘托脱莼浇ńㄖ?nèi)部，，與車站空空間結(jié)合裝裝飾。誠毅廣場站站方案2站廳誠毅廣場站站方案2站臺(tái)換乘站裝修修方案火炬園站方方案1裝飾風(fēng)格：：換乘功能優(yōu)優(yōu)先，簡化化墻面、強(qiáng)強(qiáng)化吊頂，，運(yùn)用線條條的方向性及色色彩強(qiáng)化換換乘動(dòng)線裝飾元素：：色塊拼接并并點(diǎn)綴線性性LED燈，輔以智智能化控制制的閃爍效效果，創(chuàng)造造科技感、動(dòng)動(dòng)感火炬園站方方案1站廳1號(hào)線3號(hào)線火炬園站方方案1站廳火炬園站方方案1站廳（近期期1號(hào)線開通））火炬園站方方案1站臺(tái)火炬園站方方案2裝飾風(fēng)格：：強(qiáng)化兩線T型換乘廳的的中心感，，運(yùn)用線條條的方向性強(qiáng)化化換乘動(dòng)線線裝飾元素：：墻柱一體，加強(qiáng)空間間的整體性性，燈具布布置服從吊吊頂造型站廳火炬園站方方案2站廳火炬園站方方案2站臺(tái)中山公園站站方案1車站建筑特特點(diǎn)：兩線通道換換乘，運(yùn)用用流暢的方向性曲線線強(qiáng)化換乘乘動(dòng)線裝飾元素：：裝飾重點(diǎn)為為吊頂，提提取生態(tài)植物葉葉片元素設(shè)計(jì)吊頂造造型中山公園站站方案1站廳中山公園站站方案1站臺(tái)重點(diǎn)站方案案一元素分分析：以綠綠植藤蔓的的形態(tài)為設(shè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，，提煉造型型元素加工工變形應(yīng)用用在天花吊頂，并與與照明燈具具巧妙結(jié)合合，空間整整體感覺輕輕盈活潑、、生意盎然然。中山公園站站方案2中山公園站站方案2呂厝站方案案1元素分析：：以換乘功能能性為主的的設(shè)計(jì)思路路，提煉周周邊區(qū)域商商業(yè)元素引引入裝修色彩分析：清爽、明快的色色系，提升車站站空間的通透性性呂厝站方案1呂厝站方案1呂厝站方案1呂厝站方案1呂厝站方案2元素分析：以換換乘功能性為主主的設(shè)計(jì)思路，，提煉周邊區(qū)域域商業(yè)元素引入入裝修。呂厝站方案2呂厝站方案2呂厝站方案2呂厝站方案2【呂厝站】文化墻7組3.6m5組4.8m合計(jì)49.2m設(shè)置示意圖設(shè)置位置：站廳層；設(shè)置數(shù)量：1座；設(shè)置規(guī)格：長度49.2米【7組3.6米+5組4.8米】x高度3米設(shè)置主題：《美麗廈門時(shí)時(shí)尚特區(qū)》廈門北站方案1元素分析：提取廈門北站建建筑元素引入站站點(diǎn)裝飾色彩分析：與北站裝飾色系系相符，設(shè)計(jì)中中體現(xiàn)現(xiàn)代、簡簡潔的裝飾風(fēng)格格廈門北站方案1廈門北站方案1廈門北站方案2廈門北站方案2廈門北站換乘樓樓梯【廈門北站】文化墻24m設(shè)置示意圖設(shè)置位置：站廳層；設(shè)置數(shù)量：1座；設(shè)置規(guī)格：長24米x高3米設(shè)置主題：《軌道發(fā)展史》標(biāo)準(zhǔn)站裝修方案案標(biāo)準(zhǔn)站方案站廳標(biāo)準(zhǔn)站方案站廳標(biāo)準(zhǔn)站方案站廳標(biāo)準(zhǔn)站方案站廳標(biāo)準(zhǔn)站方案站廳標(biāo)準(zhǔn)站方案站臺(tái)屏蔽門乘車指示示候車區(qū)軌行區(qū)效果示意車內(nèi)視角標(biāo)準(zhǔn)站方案不同色彩效果裝修通用做法線路色的使用裝修與功能性設(shè)備備的接口線路色運(yùn)用線路色貫穿于1號(hào)線每個(gè)車站的導(dǎo)導(dǎo)向系統(tǒng)、功能性性設(shè)施上，不斷起起到提示作用。售、驗(yàn)票機(jī)組客服中心站臺(tái)屏蔽門車站通道線路色運(yùn)用通道口編號(hào)/導(dǎo)向牌體站臺(tái)座椅車輛設(shè)備公共設(shè)施線路色運(yùn)用導(dǎo)向系統(tǒng)裝修與功能性設(shè)備備的接口功能優(yōu)先——通過模塊化設(shè)計(jì)整整合天、地、墻各各種外露設(shè)施，提提供簡明、開敞、、順暢的車站空間間3600mm18006806003200252012001800消火栓2400×1200120消防報(bào)警按鈕不銹鋼盲道配電箱導(dǎo)向沖洗栓箱原則一：功能優(yōu)先、標(biāo)準(zhǔn)化化模塊化電扶梯及安全警示示緊急停車按鈕配電箱車站PIS屏幕消火栓箱常用材料●墻面、柱面：：鋼化彩釉玻璃、搪搪瓷鋼板、花崗巖巖等●吊頂：鋁合金吊頂●地面：花崗巖、人造石裝修材料的選擇裝修選材墻面主材：鋼化彩彩釉玻璃【特點(diǎn)：層次豐富；；光澤效果佳；提提升車站檔次；易易于畫面表現(xiàn)】廣州地鐵6號(hào)線蘇州地鐵2號(hào)線廣州地鐵6號(hào)線裝修選材墻面/柱面輔材：：搪瓷鋼板板【特點(diǎn)：色彩彩豐富；強(qiáng)強(qiáng)度高；造造型、安裝裝】廣州地鐵5號(hào)線北京地鐵10號(hào)線深圳地鐵4號(hào)線【港鐵】裝修選材地面主材：：花崗巖【特點(diǎn)：本地地石材；色色彩柔和；；耐久性強(qiáng)強(qiáng)】深圳4號(hào)線【港鐵】北京4號(hào)線【港鐵】吊頂主材：：鋁方通北京4號(hào)線【港鐵】北京4號(hào)線【港鐵】吊頂主材：：鋁板深圳4號(hào)線【港鐵】標(biāo)準(zhǔn)站乘車車動(dòng)線演示示標(biāo)準(zhǔn)站乘車車動(dòng)畫演示示第二部分地地面面附屬建筑筑全網(wǎng)統(tǒng)一為為幾種形式式，強(qiáng)調(diào)地地鐵的識(shí)別別性建筑造型多多為簡潔現(xiàn)現(xiàn)代的形式