鄭州自行車項(xiàng)目商業(yè)打算書

千里之行，始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦鄭州自行車項(xiàng)目商業(yè)打算書鄭州自行車項(xiàng)目

商業(yè)打算書

規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析/實(shí)施方案

報(bào)告摘要講明

自行車行業(yè)指從事自行車相關(guān)的同性質(zhì)的經(jīng)營單位或個(gè)體所構(gòu)成的組

織結(jié)構(gòu)體系。依照國家統(tǒng)計(jì)局制定的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》，中國

把自行車創(chuàng)造(國統(tǒng)局代碼C376)歸入鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)

備創(chuàng)造業(yè)(國統(tǒng)局代碼C37)。自行車創(chuàng)造行業(yè)包括足踏自行車及殘疾人座車創(chuàng)造(國統(tǒng)局代碼C3761)和助動(dòng)自行車創(chuàng)造(國統(tǒng)局代碼C3762)。

xxx實(shí)業(yè)進(jìn)展公司由xxx公司（以下簡(jiǎn)稱“A公司”）與xxx實(shí)業(yè)

進(jìn)展公司（以下簡(jiǎn)稱“B公司”）共同出資成立，其中：A公司出資970.0萬元，占公司股份70%；B公司出資420.0萬元，占公司股份30%。

xxx實(shí)業(yè)進(jìn)展公司以自行車產(chǎn)業(yè)為核心，依托A公司的渠道資源和

B公司的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，xxx實(shí)業(yè)進(jìn)展公司將快速形成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)過3-

5年的進(jìn)展，成為區(qū)域內(nèi)行業(yè)龍頭，帶動(dòng)并促進(jìn)全行業(yè)的進(jìn)展。

xxx實(shí)業(yè)進(jìn)展公司打算總投資19136.03萬元，其中：固定資產(chǎn)投

資14241.65萬元，占總投資的74.42%；流淌資金4894.38萬元，占總投資的25.58%。

依照規(guī)劃，xxx實(shí)業(yè)進(jìn)展公司正常經(jīng)營年份可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入46444.00萬元，總成本費(fèi)用34982.18萬元，稅金及附加414.95萬元，利潤(rùn)總額11461.82萬元，利稅總額13457.71萬元，稅后凈利潤(rùn)

8596.36萬元，納稅總額XXX1.34萬元，投資利潤(rùn)率59.90%，投資利

稅率70.33%，投資回報(bào)率44.92%，全部投資回收期3.73年，提供就

業(yè)職位716個(gè)。

近年來，中國自行車行業(yè)的整體形勢(shì)較為復(fù)雜，國內(nèi)外市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力

偏弱，需求疲軟，行業(yè)進(jìn)展面臨較多挑戰(zhàn)。20XX年，面對(duì)十分復(fù)雜的國內(nèi)

外環(huán)境，行業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，引領(lǐng)高質(zhì)量進(jìn)展，努力實(shí)現(xiàn)自行車行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

第一章總論

一、擬籌建公司基本信息

（一）公司名稱

xxx實(shí)業(yè)進(jìn)展公司（待定，以工商登記信息為準(zhǔn)）

（二）注冊(cè)資金

公司注冊(cè)資金：1390.0萬元人民幣。

（三）股權(quán)結(jié)構(gòu)

xxx實(shí)業(yè)進(jìn)展公司由xxx公司（以下簡(jiǎn)稱“A公司”）與xxx實(shí)業(yè)進(jìn)展公司（以下簡(jiǎn)稱“B公司”）共同出資成立，其中：A公司出資970.0萬元，占公司股份70%；B公司出資420.0萬元，占公司股份30%。

（四）法人代表

戴xx

（五）注冊(cè)地址

某高新區(qū)（以工商登記信息為準(zhǔn)）

鄭州，簡(jiǎn)稱鄭，古稱商都，是河南省省會(huì)、特大都市、中原都市群核心都市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國中部地區(qū)重要的中心都市、國家重要的綜合交通樞紐。截至20XX年，全市下轄6個(gè)區(qū)、1個(gè)縣、代管5個(gè)縣級(jí)市，

總面積7446平方千米，常住人口1035.2萬人，城鎮(zhèn)人口772.1萬人，城鎮(zhèn)化率74.6%，地區(qū)生產(chǎn)總值11589.7億元。鄭州地處中國華中地區(qū)、黃河下游、中原腹地、河南中部偏北，位于黃河中下游和伏牛山脈東北翼向黃淮平原過渡的交接地帶，西部高，東部低，中部高，東北低或東南低；屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。鄭州是聯(lián)勤保障XXX鄭州聯(lián)勤保障中心駐地，全國重要的鐵路、航空、電力、郵政電信主樞紐都市，擁有亞洲作業(yè)量最大的貨車編組站。鄭州航空港區(qū)是中國唯一一具國家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，鄭州商品交易所是中國首家期貨交易所，鄭州也是中國（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)核心組成部分。鄭州是華夏文明的重要發(fā)祥地、國家歷史文化名城、國家重點(diǎn)支持的六個(gè)大遺址片區(qū)之一、世界歷史城市聯(lián)盟成員。鄭州歷史上曾五次為都，擁有別可挪移文物近萬處，其中世界文化遺產(chǎn)2處，全國重點(diǎn)文物愛護(hù)單位74處80項(xiàng)。20XX年1月，國家進(jìn)展改革委復(fù)函支持鄭州建設(shè)國家中心都市。

（六）要緊經(jīng)營范圍

以自行車行業(yè)為核心，及其配套產(chǎn)業(yè)。

（七）公司簡(jiǎn)介

xxx實(shí)業(yè)進(jìn)展公司由A公司與B公司共同投資組建。公司自成立以來，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的進(jìn)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，向來秉承“追求客戶最大中意度”的原則。多年來公司堅(jiān)持別

懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和治理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速進(jìn)展。未

來我司將接著以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品

質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠相待，互動(dòng)雙贏。我們將別

斷超越自我，接著為廣闊客戶提供功能齊全，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和服務(wù)，打造一具讓客戶中意，對(duì)職員關(guān)愛，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的創(chuàng)新型企業(yè)形象！

公司始終堅(jiān)持“服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營

理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服

務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致

力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿腳高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。

依托A公司的渠道資源和B公司的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，xxx實(shí)業(yè)進(jìn)展公司將快速形成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)過3-5年的進(jìn)展，成為區(qū)域內(nèi)行業(yè)龍頭，帶

動(dòng)并促進(jìn)全行業(yè)的進(jìn)展。

二、公司主營業(yè)務(wù)講明

依照規(guī)劃，依托某高新區(qū)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新氛圍，充分發(fā)揮

區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全力打造以自行車為核心的產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目。

中國自行車行業(yè)經(jīng)過近XXX引進(jìn)、消化、汲取國際先進(jìn)技術(shù)和裝備，在生產(chǎn)技術(shù)、工藝、產(chǎn)品質(zhì)量及自動(dòng)化生產(chǎn)程度等方面有了明顯的提高。

中國已成為全球最大的自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國家，在國際自行車市場(chǎng)

上的地位別斷提高。

自行車在中國有著悠久的歷史，在非常多往常自行車是很的暢銷，每

家要是有一輛自行車也是很的珍貴的，有自行車騎基本上為出行提供了更

大的便利。現(xiàn)在在交通這樣便利的今天，人們的出行方式別在依賴自行車，交通便捷，出門交通工具甚多，自行車的市場(chǎng)也遠(yuǎn)別如往常。然而如今人

們的意識(shí)別斷的增強(qiáng)，人們對(duì)環(huán)境污染有了更多的了解，為了愛護(hù)環(huán)境，

愛護(hù)自個(gè)兒的安全，增強(qiáng)自個(gè)兒的健康體魄，非常大一部分人挑選自行車作為自

己的出行方式，也是一種比較時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)方式，在中國自行車行業(yè)進(jìn)展前

景廣大。

第二章公司組建背景分析

一、自行車項(xiàng)目背景分析

自行車行業(yè)指從事自行車相關(guān)的同性質(zhì)的經(jīng)營單位或個(gè)體所構(gòu)成

的組織結(jié)構(gòu)體系。依照國家統(tǒng)計(jì)局制定的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》，中國把自行車創(chuàng)造(國統(tǒng)局代碼C376)歸入鐵路、船舶、航空航

天和其他運(yùn)輸設(shè)備創(chuàng)造業(yè)(國統(tǒng)局代碼C37)。自行車創(chuàng)造行業(yè)包括足踏自行車及殘疾人座車創(chuàng)造(國統(tǒng)局代碼C3761)和助動(dòng)自行車創(chuàng)造(國統(tǒng)

局代碼C3762)。

自行車行業(yè)的進(jìn)展從市場(chǎng)事情、行業(yè)服務(wù)等角度已切入到民眾生

活的各個(gè)方面，研究自行車行業(yè)的趨勢(shì)進(jìn)展特點(diǎn)能更好地為社會(huì)和市

民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，中國人口數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，但增速呈放緩的趨勢(shì)。人口

規(guī)模的增長(zhǎng)，在一定程度上增加了自行車行業(yè)的潛在用戶基礎(chǔ)。中國

自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，20XX年中國的騎行人口占比惟獨(dú)0.3%，遠(yuǎn)低

于發(fā)達(dá)國家5.0%的水平，這關(guān)于中國的自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展來講有

著巨大壓力，但也有著巨大的增長(zhǎng)潛力。由于中國騎行人口比重較小，使得自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)仍享受著較大的人口紅利，隨著大眾對(duì)自行車的

同意以及自行車文化的普及，輕便環(huán)保靈便的自行車將會(huì)得到越來越多人的青睞。

在1995年前后，隨著中國公共動(dòng)力交通的普及，自行車的保有量別斷下落，到2004年左右，各地敞開對(duì)自行車的限制，自行車的產(chǎn)量隨即有個(gè)大幅度的躍升，自行車也慢慢成為民眾的一種流行出行方式并在之后非常長(zhǎng)一段時(shí)刻內(nèi)保持平穩(wěn)波動(dòng)。共享單車的浮現(xiàn)，一定程度上拉動(dòng)自行車企業(yè)的進(jìn)展，但另一方面，也會(huì)排擠了部分自購自行車民眾的需求。

20XX年自行車產(chǎn)量6500.2萬輛，同比下落11.2%；電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛，同比增長(zhǎng)10.1%。共享單車妨礙逐漸消退，自行車行業(yè)回歸中高端化趨勢(shì)明顯；電動(dòng)自行車新國標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速進(jìn)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量進(jìn)展。

20XX年中國電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛，同比增長(zhǎng)10.1%。，其中新國標(biāo)車型1180多萬輛。截至20XX年底，已有700多家企業(yè)共獲得4700多張電動(dòng)自行車CCC認(rèn)證證書。電動(dòng)自行車新國標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速進(jìn)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量進(jìn)展。

數(shù)據(jù)顯示，中國自行車消費(fèi)者大部分為男性(63.1%)，且自行車消費(fèi)者的年齡要緊是分布在26~30歲和31~40歲這兩個(gè)年齡層，分不占到了自行車行業(yè)消費(fèi)者群體的25.4%和36.9%。

以男性為主的消費(fèi)群體，能夠著重關(guān)注男性消費(fèi)者的態(tài)度，針對(duì)男性舉行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和推廣。而年齡分布較為集中的年輕人和中少年消費(fèi)者，能夠主打別同的品牌特點(diǎn)來吸引別同年齡層的消費(fèi)者。相對(duì)來講，31~40歲屬于經(jīng)濟(jì)能力較強(qiáng)的年齡層，能夠更注重自行車性能的設(shè)計(jì)，而針對(duì)年輕人來講，能夠推性價(jià)比較高，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚的產(chǎn)品。

XXX年消費(fèi)人群對(duì)自行車品牌感知度TOP8分不為捷安特、鳳凰、美利達(dá)、永遠(yuǎn)、飛鴿、喜德盛、阿米尼以及崔克，其中捷安特品牌感知度最高，為40.4%。其次鳳凰品牌感知度也較高，為35.8%。此外美利達(dá)品牌感知度為25.4%；永遠(yuǎn)品牌感知度為24.6%；飛鴿品牌感知度為16.5%；喜德盛品牌感知度為15.4%；阿米尼品牌感知度為10%；崔克品牌感知度為7.3%。

從20XX年消費(fèi)者升級(jí)自行車部件的適應(yīng)以及購買騎行裝備的需求數(shù)據(jù)來看，有32.2%的消費(fèi)者明確有升級(jí)自行車大部件的適應(yīng)，有29.8%的消費(fèi)者明確有升級(jí)自行車小部件的適應(yīng)，并且，共計(jì)有62.6%的消費(fèi)者有購買騎行裝備的需求。與自行車相比，自行車零部件的換

購率明顯更高，所以，怎么進(jìn)一步開拓零配件市場(chǎng)，并經(jīng)過零配件的差異化競(jìng)爭(zhēng)脫穎而出，是自行車企業(yè)尋求突破的有效方式。

20XX年國家統(tǒng)計(jì)局對(duì)規(guī)模以上自行車企業(yè)統(tǒng)計(jì)營業(yè)收入1238.3億元，同比下落5.5%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)52.9億元，同比增長(zhǎng)11.9%；營業(yè)收入利潤(rùn)率為4.3%，比上年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。全行業(yè)利潤(rùn)增速高于全國輕工業(yè)4.8個(gè)百分點(diǎn)，高于全國工業(yè)15.2個(gè)百分點(diǎn)。

20XX年中國自行車出口5251.0萬輛，同比下落11.4%；出口額為28.5億美元，同比下落12.4%；出口平均單價(jià)為5