DQ型斗輪堆取料機檢修工藝規(guī)范

DQ型斗輪堆取料機檢修工藝規(guī)范概述華豫電廠一期工程煤場布置兩臺斗輪堆取料機。以DQ1000/1500·30為主對斗輪機的檢修進行展開。功能及主要構(gòu)造功能。DQ1000/1500.30懸臂式斗輪堆取料機(以下簡稱斗輪機)，可以在-20℃～+41℃溫度范圍內(nèi)，7級風以下連續(xù)進行堆、取煤(或其它輕比重散料)作業(yè)。取煤時，由斗輪把堆積在料場上的煤挖取到懸臂膠帶機上，再經(jīng)輸煤裝置轉(zhuǎn)運到下降折返尾車的系統(tǒng)膠帶機輸出到#3皮帶上倉。堆煤時，由系統(tǒng)膠帶機經(jīng)升起的折返尾車落入懸臂膠帶機輸出。主要構(gòu)造。金屬結(jié)構(gòu)，主要金屬結(jié)構(gòu)采用16Mn鋼焊接而成，其中前臂架、后臂架等為板梁結(jié)構(gòu)，門柱、門座為箱梁結(jié)構(gòu)。斗輪及傳動裝置。本裝置主要由電動機、液力偶合器、斗輪軸、斗輪及溜料、導料裝置等構(gòu)成。減速器為正交出軸行星傳動，與電機、液力偶合器構(gòu)成一體，通過脹套固定在斗輪軸上，減速器上裝有杠桿式過力矩保護裝置，當挖掘力超過設計值的1.5倍時，自動切斷電機電路，實施過載保護。減速器為進口硬齒面產(chǎn)品(德國FLENDER)。減速器采用強制潤滑方式，在減速器上設有潤滑油泵。當斗輪驅(qū)動電動機啟動之前，首先啟動潤滑系統(tǒng)(設有壓力檢測開關(guān))，對潤滑油泵進行保護，當潤滑油泵停止工作時，油系統(tǒng)壓力降低，檢測開關(guān)與斗輪驅(qū)動電機聯(lián)鎖，切斷電源，停止工作。9個鑲有斗齒的斗子用螺栓和銷子固定在輪體上(斗齒可以更換)構(gòu)成斗輪。斗輪輪體為無格式結(jié)構(gòu)。為使物料在給定區(qū)域卸料，在斗輪的內(nèi)側(cè)設置園弧擋板，擋板表面襯有耐磨板；由斗輪挖取上來的物料，通過溜料槽導向懸臂膠帶機。物料滑動表面均襯有耐磨板，耐磨板都可更換。拆卸和組裝。為便拆卸頭部斗輪及斗輪傳動裝置時，不致引起上部機構(gòu)失穩(wěn)，必須將前臂架鎖定，然后才能進行拆卸作業(yè)。組裝(脹套組裝工藝)組裝按拆卸相反順序進行，組裝時要充分注意不要混入灰塵和異物，并涂以油脂。在斗輪軸上組裝減速器，必須按下述工藝進行：脹套在未套到軸徑上之前，切勿擰緊鎖緊螺釘。在減速器空心軸套到中間軸或斗輪軸上之前必須仔細用酒精和丙酮清洗軸的外徑及空軸內(nèi)徑，保證連接面無任何潤滑劑。脹套套到空心軸外表面之前，必須仔細清洗表面，并涂上一層薄潤滑油。脹套準確地安裝在減速器空心軸頭上之后，即可用手將每3個～4個等間距的螺栓擰緊，擰緊時要保證兩個法蘭盤相互平行，隨后用手擰緊所有螺栓。使用力矩扳手依次均勻地擰緊所有螺栓，每個螺栓每次約擰90°，一直達到規(guī)定的扭矩840N.m。在擰緊最后一周后，扭矩增加5%。斗輪軸與輪體的脹套聯(lián)接螺栓擰緊參照減速器方法，其擰緊力矩值為485N.m。懸臂膠帶機。膠帶機主要有傳動裝置運輸部分、清掃器和保護裝置等組成。傳動裝置由電動機、液力偶合器、減速器、驅(qū)動滾筒等組成。液力偶合器能減少沖擊和振動，改善起動特性，防止機構(gòu)過載。減速器為進口硬齒面減速器(德國FLENDER)。減速器輸出軸與驅(qū)動滾筒之間直接套裝連接，為減少粘煤，提高摩擦力，采用菱形膠面驅(qū)動滾筒和膠面改向滾筒。傳輸部分由膠帶、托輥、改向滾筒等組成，膠帶采用EP-300膠帶。為保護足夠的張力，防止清掃器刮壞膠帶，膠帶必須粘接。膠帶粘接偏了，則易跑偏，粘接后，要保證自然跑偏量小于50mm。上托輥組為35°槽角的DtII皮帶機。落料段設有緩沖托輥，回程輥為φ133平托輥。因托輥上有物料粘結(jié)時，會促使膠帶跑偏，所以要經(jīng)常清掃，對傳動不靈或位置不當?shù)耐休亼M行調(diào)整，不轉(zhuǎn)動托輥應及時更換。采用合金橡膠清掃器及空段清掃器，清除粘結(jié)或散落在膠帶上的物料，清掃器與膠帶的接觸長度應不小于85%。膠帶機保護裝置。跑偏檢測裝置：在膠帶機兩端設置了兩組FPk-20-35跑偏檢測開關(guān)，當膠帶一級跑偏時，司機室內(nèi)發(fā)出警告信號，發(fā)生二級跑偏時，膠帶機停止運行。通常跑偏檢測開關(guān)的立輥與膠帶間距為50mm。雙繩拉線開關(guān)：在膠帶機兩側(cè)，設有雙繩拉線開關(guān)，當巡檢人員發(fā)現(xiàn)異常運行情況，就地拉動雙繩拉線開關(guān)可使膠帶機停止運行。速度檢測裝置：在膠帶機中部，安裝了1組SJk-B-III型速度檢測器，用于檢測膠帶機運行速度。由于膠帶打滑或斷帶等原因，檢測到皮帶輪轉(zhuǎn)速下降，引起速度繼電器動作，同時司機室內(nèi)聲光信號報警，提醒司機及時處理故障。膠帶機中部，安裝SL-B-1400-II型縱向撕裂檢測器，在膠帶被異物劃漏，破損情況下告警，防止惡性事故發(fā)生。膠帶機堵煤檢測：在中部轉(zhuǎn)運料斗中落料斗側(cè)臂安裝了堵煤檢測器，當發(fā)生堵煤情況時，該檢測器給司機室發(fā)信號且停機，以減輕堵煤程度。行走機構(gòu)行走機構(gòu)主要由主動臺車組、從動臺車組、錨定裝置、夾軌器等組成。其中主動臺車組由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速器和臺車架等組成，采用變頻器軟啟動及調(diào)速，其工頻行走速度為20m/min，采用變頻調(diào)速方式設定正常工作行走速度及調(diào)車行走速度，設定范圍為5～25m/min。減速器采用立式正交出軸硬齒面減速器，其特點為減速器、制動器、電動機為整體結(jié)構(gòu)，用漲套連接在中間齒輪軸上，具有結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕等優(yōu)點。斗輪機處在非工作狀態(tài)時，需將錨定栓插入錨定座內(nèi)以防止斗輪機被大風吹走。夾軌器與警報及機械聯(lián)動，當風速超過20m/s時，司機室發(fā)出聲光信號，當風速達到25m/s時，自動夾軌。夾軌器未松開時，設備不能啟動。夾軸器松開時，能保證足夠的松開度，不必擔心泄油時，造成松開度減小或夾住，有很好的安全性。拆卸與組裝：脹套拆卸與組裝參見1.1.3.2，螺栓擰緊力矩100N.M。回轉(zhuǎn)機構(gòu)。回轉(zhuǎn)裝置由交叉滾柱大軸承支撐部分及固定在轉(zhuǎn)盤后部的驅(qū)動裝置組成。回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置由電動機、限矩聯(lián)軸器、制動器和立式正交出軸減速器組成，減速器輸出軸上裝有齒輪，通過齒輪圈嚙合，實現(xiàn)主機回轉(zhuǎn)。當回轉(zhuǎn)阻力矩超過安全阻力矩時，限矩聯(lián)軸器動作，切斷回轉(zhuǎn)電源。回轉(zhuǎn)大軸承支撐由上、下座圈、軸承本體組成。上座圈與轉(zhuǎn)盤焊接，下座圈與門座焊于一體，上、下座圈用螺栓分別與軸承內(nèi)、外兩環(huán)聯(lián)接，軸承為洛陽軸承廠生產(chǎn)的1797/3230G2k推力交叉滾子軸承。回轉(zhuǎn)設有變頻器調(diào)速實現(xiàn)等量取料及軟啟動。減速器采用進口硬齒面產(chǎn)品(德國FLENDER)。落煤裝置：落煤裝置由落煤斗、導料槽、擋煤板等組成，在導料槽尾部，設有擋板，堆料作業(yè)時，擋板擋住尾車轉(zhuǎn)運下來的物料、防止物料滾入落料斗。取料時，電動推桿提起擋板。尾車：尾車由液壓系統(tǒng)、機架、滾筒及托輥等組成，為液壓半趴折返式尾車型式。堆料時，變幅機架仰起，將系統(tǒng)膠帶機來料通過中部料斗轉(zhuǎn)運到懸臂膠帶機上，取料時，變幅機架俯下，懸臂膠帶機來料經(jīng)中部料斗轉(zhuǎn)運到尾車膠帶機上輸出，在活動的中間段采用了鉸鏈式過渡節(jié)。灑水系統(tǒng)：由多級離心泵、水箱、控制閥及噴嘴管路組成，沿系統(tǒng)軌道長度方向布置供水點，必要時用水管將水引到機上水箱，再經(jīng)水泵變成具有0MPa～0.5MPa壓力的水,經(jīng)噴嘴霧化后噴灑到各轉(zhuǎn)運點。灑水點包括：懸臂膠帶機改向滾筒頭部(堆料時灑)斗輪到懸臂帶機排料口(取料時灑)落煤裝置(堆料時灑)下部料斗欄桿走臺：平臺能承受3000N的集中載荷，欄桿能承受300N水平載荷。電纜滑線、電纜卷統(tǒng)裝置。由固定滑道、移動滑道、滑車輪組及行程開關(guān)等組成、固定滑道布置在門座上，移動滑道以滑輪輪組與固定滑道相連，另一端鉸接在尾車上，滑車輪組在道上滑行與尾車俯仰聯(lián)鎖動作共同完成尾車堆、取料變換。動力、控制電纜卷筒裝置。動力控制電纜卷筒均采用磁滯式電纜卷筒裝置。該裝置由電纜卷盤、行星齒輪箱、園錐減速箱、卷筒集電器、磁滯聯(lián)軸器及電動機組成。主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)見表41。表41主要技術(shù)參數(shù)序號名稱參數(shù)1物料比重0t/m～0.85t/m2粒度≤300mm3堆料高度軌上～12m，軌下≤2m4回轉(zhuǎn)半徑30m5回轉(zhuǎn)角度取料±110°堆料±110°6工作溫度-20℃～41℃7變幅角度上仰+13.4°下俯-13.6°8輪距6m9輪壓＜300kN10軌距6m11裝機容量260kw12最大工作容量245kw13總重量300t14動力電源6000V/380V/220VAC50Hz斗輪機構(gòu)15取料能力1000t/h16斗數(shù)×轉(zhuǎn)數(shù)9個6.85r/min17斗輪直徑/斗容φ6100mm/0.37m318電機型號Y280S-475kw19減速器減速機潤滑油泵/電動機功率P2kA16(德國FLENDER速比i=215.79SF2-8RD/5AP80-40.75kW懸臂膠帶機20額定出力/帶寬×帶速1500t/h1400mm×3.15m/s21電機型號Y280S-475kW22減速機B3HH06(德國FLENDER)多次斷軸換用B3HH09減速機23偶合器型號Y0XIIZ500行走機構(gòu)24行走速度工頻：20m/min調(diào)車：25m/m工作：7m/min25電機型號YZ160L-426電機功率11kW×4臺27減速機速比Mt0501i=92.66車輪數(shù)16個28車輪直徑φ630mm驅(qū)動輪數(shù)8個29制動器型號YWZ-200/25總速比95.2530回轉(zhuǎn)速度工頻時：0.10r/min變頻時：0r/min～0.10r/min回轉(zhuǎn)機構(gòu)31電機型號YZ225M-8電動機功率×轉(zhuǎn)速22kW×712r/min32減速器型號P3kA18(德國FLENDER)減速機速比937.933制動器型號YWZ-200/25總速比7235.04俯仰裝置34變幅速度～4.0m/min(斗輪中心)35液壓缸型號DG-JB280E-EI-L236工作壓力9.8MPa37油泵型號25SCY14-1B流量Q=36.71/min38電機型號Y160L-415kW39動力電纜卷筒容纜長度磁滯式電纜卷筒電纜型號140mtIC-J1k1左F-3PNCt-t16×2.5mm2控制電纜卷筒40容纜長度140m41磁滯式電纜卷筒/電纜型號tIC-J1k1右/F-3PNCt-t16×2.5mm2尾車液壓變幅裝置42液壓缸型號DG-JB250E-E1-L工作壓力5.0MPa43油泵型號25SCY14-1B流量Q=36.7L/min44電機型號Y160M-4功率:11kw修前準備檢修程序：現(xiàn)場準備工作→開工→斗輪機各機構(gòu)依次解體→檢查→清理→各部件測量→修理、更新、復裝→調(diào)試→整理報告→驗收修前準備。工作前對設備運行狀況、存在問題作全面檢查，并作好記錄；對檢查的結(jié)果進行分析，以確定重點檢修項目、改進項目和重要把關(guān)點；備齊所必須的備品備件和重要材料；估算檢修工作量，預測檢修工時；辦理開工申請；明確工作人員分工，組織工作成員進行技術(shù)交待和設備資料學習；協(xié)調(diào)相關(guān)部門的關(guān)系，提前通知有關(guān)部門作好準備；現(xiàn)場準備；運行人員將斗輪機停放在適合檢修的位置，檢修人員應布置好地面檢修所必須的臨時場地；檢查安全措施是否可靠；檢修工藝及質(zhì)量標準斗輪機構(gòu)及傳動裝置檢修斗輪機構(gòu)及傳動裝置的要由電動機、減速機、斗子、輪體、液力偶合器等部分組成。為使拆裝斗部斗輪及斗輪傳動裝置時，不致引起上部機構(gòu)失穩(wěn)，必須將懸臂架固定牢靠(如將懸臂架用鋼絲繩捆地面固定基礎上)，然后才能進行拆裝作業(yè)。電動機拆除：解體電機外接線，去掉底座緊固螺栓。沿底面平從液力偶合器孔內(nèi)抽出電動機上的半聯(lián)軸器即可液力偶合器拆除：液力偶合器和電動機、減速機均用鍵聯(lián)接，拆去電機后即可抽出液力偶合器。(液力偶合器裝卸見第一部分相關(guān)章節(jié))減速機拆除：松開輸出軸上的連接脹盤螺栓，并使脹盤沿鍵面退出，即可抽出套裝在斗輪機上的減速機。斗及斗齒的拆卸：松開聯(lián)接螺栓，卸下銷軸，即可取下斗子；拆下固定斗齒的鍥子，便可卸下斗齒。拆裝斗子之前，為避免不平衡引起斗輪轉(zhuǎn)動，首先將斗輪固定好。圓弧擋板及料槽：圓弧擋板一般不拆卸，只需調(diào)整圓弧擋板與輪體內(nèi)側(cè)齒向間隙，調(diào)整方法：增加或減少弧板上支架與支架連接螺栓處的墊片；但磨損量達到更換標準時，應更換，一般采用氣割化整為零的方式進行。圓弧擋板與輪體內(nèi)側(cè)間隙為5mm～10mm，磨損量達原厚度的30%更換。導料槽的檢修一般只調(diào)整導料板與膠帶機的間距，調(diào)整時拆下?lián)醢宓腻涀蛹纯桑_到規(guī)定磨損量時應更換。磨損量達原厚度的30%時應更換檢查偶合器鍵槽、銷槽的磨損情況。鍵槽、銷槽應完好無磨損。與普通齒輪標準相同。檢查測量減速器齒輪的磨損情況斗子若變形，變薄或磨漏要及時補堵焊或更換；斗齒折斷或磨損量達長度的1/3時應更換。檢查斗輪傳動大軸的磨損(裝軸承處)情況，大軸若有磨損，應將大軸卸下，噴鍍或焊補，再進行車加工，達到規(guī)定要求時，方可回裝。斗齒磨損呈達原長度的1/3時應更換。軸承無脫皮、珠痕及振痕、過熱變色、自然磨損不超標。斗輪軸承座更換新潤滑油。組裝：組裝按折裝逆次序進行。組裝時要充分注意不要混入灰塵和異物，并涂以油脂，漲套連接的軸和孔必須進行認真清洗，擦去一切油污后才能裝上。脹盤螺栓要用力矩板手擰緊，擰緊力矩470N.M。脹盤螺擰緊力矩為470N.M。注意不要混入灰塵和異物。斗輪中心偏差±2（吊線錘、鋼尺檢測）。斗輪軸水平度偏差小于2mm（用水平尺檢測）。小斗連接處無裂紋。軸承型號驅(qū)動側(cè)3003148斗輪側(cè)3003152軸承間隙在0.09—0.20mm之間。行走機構(gòu)行走機構(gòu)是由電動機、制動器、減速機、錨定裝置、夾軌器、臺車組終端防撞裝置組成，高速行走速度25m/min，行走速度5m/min。大車行走輪。將斗輪機開至錨定位置，放下錨定，將懸臂轉(zhuǎn)至要頂升的一面，并讓斗輪保持在最低狀態(tài)，上述工作完成后切斷斗輪機電源。檢查軌道是否牢固地固定在基礎上，各螺栓是否有松勁。若有，進行加固和擰緊。軌道無局部下沉，軌道坡度符合要求。軌道的普通接縫為1mm～2mm，膨脹縫為4mm～6mm，接頭兩軌道的橫向和高低偏差均不得大于1mm，軌道的平直度應小于1‰。檢查軸承。打開軸承兩端壓蓋，用汽油或煤油沖洗干凈，測量軸承間隙，檢查軸承，有缺陷或磨損超限的軸承予以更換。軸承無脫皮、珠痕及振痕、過熱變色、自然磨損不超標。測量個軸承間隙（塞尺）軸承型號：22320。在不準備頂升的輪子下面打入斜楔，并用拉繩將車輪完全固定。拆卸頂升側(cè)的夾軌器，抽出連接銷。用木塊墊起，防止反轉(zhuǎn)。拆下拆換車輪組上的端板和防翻板。用100t千斤頂在頂升點平穩(wěn)頂起。把卸下的車輪沿行走方向移出。將車輪組上的小型件拆散，并清洗干凈。注意拆卸順序。各部分檢查、測量，若有磨損嚴重的進行更換。檢查、清理主動車輪上的齒圈，清理完畢后，涂以干凈的潤滑脂。檢查軸承座輪與齒圈間的緊固螺栓情況，對磨損超限的或有傷痕的部件應予以更換。檢查輪緣的磨損情況，若磨損嚴重的進行更換。按拆卸的相反順序依次安裝車輪組夾軌器等。立式減速機：拆除電動機外接線，解閘瓦制動力矩，松開底座螺栓，即可拆卸電動機。松開脹盤固定螺栓及電機底座下的防扭軸。用吊車通過減速頭部的起吊環(huán)垂直吊住鋼絲繩應微吃力。將減速機內(nèi)的齒輪油放盡。減速機加油推薦：VG460合成型中負荷齒輪油。拆開低速輪軸軸承悶蓋，松開緊固螺母。取出減速機耳環(huán)上的柱銷，將減速機從驅(qū)動軸取下。拆卸機殼聯(lián)接螺栓，將機殼吊起。打開減速機蓋，用塞尺或壓鉛絲的方法測量軸承間隙。將齒輪清洗干凈，用千分表和專用支架測齒輪的軸向和徑向晃動度，檢查齒輪在軸上的緊固情況。測量齒頂、齒側(cè)的間隙。齒側(cè)間隙：一級：0.12mm～0.20mm；二級：0.14mm～0.25mm；三級：0.16mm～0.30mm。檢查齒嚙合情況及齒輪磨損的情況，有無裂紋、脫皮、麻坑、掉齒及其它異常現(xiàn)象，若有進行處理和檢修。沿齒高方向嚙合面積≥45%；沿齒長方向嚙合面積≥60%。檢查平衡重塊有無脫落，重塊位置是否正確。將潤滑油泵從機體內(nèi)拆下，檢查柱塞及柱塞孔，對柱塞磨損超限，配合表面光潔度低，甚至出現(xiàn)溝痕的應更換。檢查濾網(wǎng)是否有破損的，若有應更換。檢查鋼球，若有銹蝕、斑痕現(xiàn)象，應清除銹蝕或更換鋼球。檢查彈簧是否腐蝕嚴重、變形或斷裂，若有進行更換。柱塞和柱塞孔的配合間隙為0.01mm～0.02mm，錫磷青銅塊表面磨損超過2mm應更換，濾網(wǎng)的過濾精度不小于120目。以反向灌油的方法檢查鋼球與密封口處是否漏油，如有漏油現(xiàn)象，可用專用工具研磨密封口，直至試驗無泄漏為止。減速機回裝：按拆卸相反順序?qū)p速機裝好，垂直吊起減速機，將減速機低速軸套在驅(qū)動軸上，固定減速機柱銷?；匮b油泵與噴頭間的外部輸油管路，最后齒輪聯(lián)軸器找中心和就位。以軸傳動靈活，箱體無移動為原則，脹盤螺栓擰緊力矩為100N·m。齒輪聯(lián)軸找中心，徑向允差0.25mm，傾斜不小于30′。回轉(zhuǎn)機構(gòu)的檢修斗輪機錨定，斗輪著地。把前臂架轉(zhuǎn)動中部位置(與軌道平行)，并處于水平位置。切斷斗輪機電源。檢修項目:檢查液壓系統(tǒng)、泵、馬達、管道閥門等，必要時進行更換。檢查1797/3230Gzy推力向心交叉滾子軸承的潤滑情況，必要時進行檢修。檢查大齒圈與嚙合小齒輪的嚙合、磨損情況，必要時調(diào)整或更換小齒輪。蝸輪減速機解體檢修：檢查蝸輪減速機的嚙合、磨損及潤滑情況，必要時對蝸輪、蝸桿進行修理或更換；檢查各軸承的潤滑、磨損情況，必要時更換軸承；更換減速機內(nèi)潤滑油。檢查減速機下部開式齒輪的磨損及嚙合情況，必要時進行調(diào)整或者換齒輪。檢查傳動軸套及軸承的潤滑與磨損情況，必要時更換傳動軸套及軸承。檢查緊固回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的各部螺栓，必要時進行更換?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)檢修工藝蝸輪減速機的拆裝或工藝要求：將蝸輪減速機的所有聯(lián)接螺栓與液壓馬達的管接頭拆開，用吊車將蝸輪減速機箱連同液壓馬達一起吊下，放置在檢修場地的平面上，下座用枕木墊起，避免蝸輪軸觸地。用吊車以適當?shù)牧Φ踝∫簤厚R達，拆除液壓馬達與蝸輪減速機殼之間的緊固螺栓，用兩把改錐從接合縫處對稱別撬，使液壓馬達與蝸輪減速機殼脫開，將馬達吊至合適位置放下進行檢修。拆下箱蓋，利用蝸輪輻板上的孔將蝸輪連同軸、軸承一同吊出、置于合適位置。檢查蝸輪輪齒的磨損情況。若磨損超過規(guī)定要求，應更換齒圈。在拆裝齒圈的過程中要注意定位銷的拆卸及定位孔的配制工藝。檢查軸承磨損，軸承內(nèi)套及輪轂在軸上的緊固情況和軸承外套在孔中的配合情況。檢查透蓋密封毛氈的磨損情況，對磨損嚴重者應按規(guī)定要求進行更換。拆出蝸桿。檢查蝸桿齒面磨損情況，檢查蝸桿軸承磨損情況。清現(xiàn)箱體，注意污物及棉紗頭不能留在箱體內(nèi)。與拆開相反的順序，回裝蝸桿、蝸輪?？紤]軸承的磨損，每次必須采用軸承套壓鉛絲的方法測量其間隙，并調(diào)整軸承套與箱殼間的墊片，以保持蝸桿兩端軸承的間隙。由于蝸輪下部支承軸承的磨損，可能會造成蝸輪下沉，致使蝸桿、蝸輪的軸線發(fā)生偏移，可采用樣板靠在蝸輪側(cè)面上，并用塞尺測量其間隙，兩邊間隙應相同。如果不相同，可通過下端軸承壓蓋與箱殼間的墊片進行調(diào)整。軸承的軸向間隙通過上軸承蓋與箱殼間的墊片選行調(diào)整。蝸輪減速機間隙的測量如圖10蝸輪減速機蝸輪減速機間隙測量的蝸輪上部軸承應加鈣基潤滑脂，否則軸承在運轉(zhuǎn)中無法得到潤滑。用千分表測量蝸輪蝸桿輪間的側(cè)隙。將千分表磁力座固定在箱殼上，表針壓在蝸桿的一端面上，卡住蝸輪不動，盤動蝸桿。從一死點到另一死點蝸桿軸向移動量即為側(cè)隙?？赏ㄟ^蝸桿轉(zhuǎn)過的角度值，根據(jù)蝸桿的導程來換算側(cè)隙值。傳動套軸的拆裝工藝：拆下小齒輪端部壓蓋，用專用工具拆下小齒輪；拆下軸承支座與回轉(zhuǎn)平臺部分的緊固螺栓，用鋼絲繩吊出傳動套軸；將傳動套軸平放，拆去兩端軸承壓蓋，使軸從套中退出；檢查兩端軸承，拆去兩端軸承壓蓋，使軸從套中退出；檢查各密封件是否磨損；檢修完畢后進行回裝，回裝順序與拆卸順序相反；兩軸承應加一定的潤滑脂；特別要注意兩端推力軸承的安裝，兩個外套不能互換，安裝的順序也不同，對于上端軸承應先裝外套，而下端的軸承則應后裝外套，并要注意調(diào)整好軸承的間隙；最后將齒輪裝好，壓蓋壓牢，并檢查齒輪嚙合情況。推力向心交叉滾子軸承：這盤軸承支承著斗輪堆取料機門座上部的所有重量(約200t)，它的外徑φ4100mm，重量達7.69t。它的內(nèi)套由兩部分組成，其下內(nèi)圈直徑為φ3230＋0.125，外套為大齒輪。112個如φ100×98+0.26的滾子交叉布置于滾道之中。涂潤滑主要是通過大齒圈上的四個黃油嘴注入黃油。大齒圈有162齒，模數(shù)為m＝25。由于軸承轉(zhuǎn)速很低，若無大的問題(如滾動有異間及滾道嚴重磨損)，一般不需要更換，但必須對其進行定期檢查維護和加油潤滑。清掃落在齒圈上的煤粉，清理齒上的舊黃油，并加注新的黃油，以保證正常潤滑；檢查軸承的內(nèi)、外圈緊固螺栓，若有松動要緊固牢靠；檢查軸承整體與轉(zhuǎn)盤的固定螺栓，若有松動要予以緊固；檢查固定在齒圈上的密封膠皮，如有損壞或磨損，要及時更換。檢修質(zhì)量標準：減速機標準:蝸輪蝸桿側(cè)隙為0.15mm～0.3mm；蝸輪軸承間隙為0.10mm～0.2mm；蝸桿軸承間隙為0.15mm～0.30mm；蝸輪蝸桿的接觸面積在齒高和齒寬方向應注55%；回轉(zhuǎn)泵振動應過0.07mm，聲音正常，軸承溫度＜70℃。液壓系統(tǒng)不漏油，油溫小于60℃?；剞D(zhuǎn)速度符合取料要求。換向靈活，沖擊力小。傳動套軸兩端軸承應保證0.2mm～0.3mm間隙，軸承與軸配合為k6，與孔配合為k7。傳動軸與蝸輪軸的徑向偏差小0.5mm。傳動套軸兩端應留有10mm的間隙。小齒輪(m＝25，z＝18)與軸為花鍵配合，各個尺寸分差配合要求為200H8、180H12、30D9。小齒輪與大齒圈之間接觸面積在齒高方向不小于30%，在齒長方向不小于40%，齒側(cè)間隙為1.5mm～2mm，齒頂間隙為6.25mm。蝸輪輪心無裂紋等損壞現(xiàn)象。青銅輪緣與鑄鐵輪心配合。一般采用H7/s6。當輪緣與鑄鐵輪心為精制螺栓聯(lián)接時，螺栓孔必須絞制，與螺栓配合應符合H7/m6。蝸輪齒的磨損量一般不準超過原齒厚的20%。蝸輪與軸的配合一般為H7/h6，鍵槽為H7/h6。徑向跳動公差(蝸輪與蝸桿軸線間實際距離與公稱距離之差)列于下表42。蝸輪徑向跳動公差(μm)蝸桿齒面無裂紋毛刺。蝸桿齒形的磨損，一般不應超過原螺牙厚度的20%。表42徑向跳動公差精度等級蝸輪分度圓直徑(mm)≤50＞50～80＞80～120＞120～200＞200～320＞320～500＞500～800＞800～1250＞1250～2000732455058708095115140850658095110120150190220980105120150180200240300360蝸桿螺牙的徑向跳動公差(即蝸桿轉(zhuǎn)動一圈，由蝸桿旋轉(zhuǎn)軸線至齒底固定表面間的最大變動距離)列于下表43。表43蝸桿徑向跳動公差(μm)精度等級蝸桿分度圓直徑(mm)＞12～25＞25～50＞50～100＞100～200＞200～400716182026368252832425594045506590蝸桿軸向距偏差(即在軸向剖面內(nèi)，蝸桿兩相鄰同各齒形間實際距離與公稱距離之差，在與軸線平行的直線上度量)應在下表44所列數(shù)值之內(nèi)。表44蝸輪軸向齒距偏差(μm)精度等級軸向模數(shù)＞1～2.5＞2.5～6＞6～10＞10～16＞16～307±11±14±19±25±368±18±22±30±40±559±28±36±48±60±90裝配好的蝸桿傳動在輕微制動下，運轉(zhuǎn)后蝸輪齒面上分布的接觸斑點應位于齒的中部，并符合下表45的數(shù)值。裝配齒頂間隙應符合(0.2～0.3)(mt為蝸輪端面模數(shù))的計算數(shù)值。表45蝸輪減速機安裝嚙合接觸斑點（%）精度等級接觸班點所分布的面積按齒高不小于按齒長不小于760658505093035裝配后蝸輪和蝸桿軸線實際距離與公稱距離偏差見下表46。表46蝸輪減速機中心距離偏差(μm)精度等級中心距(mm)≤40＞40～80＞80～160＞160～320＞320～630＞630～12507±30±42±55±70±85±1108±48±65±90±110±130±1809±75±105±140±180±210±280裝配后，蝸桿和蝸輪的軸線相交，直度的偏差數(shù)值應在下表47的范圍內(nèi)。表47蝸輪蝸桿軸線垂直度公差(μm)精度等級軸向模數(shù)＞1～2.5＞2.5～6＞6～10＞10～16＞16～30713182636588172234457592128425595傳動中蝸輪中心平面的偏移(在裝配好的傳動中蝸輪中心平面和蝸桿與蝸輪軸線的公法線間最小距離之值)見下表48。表48傳動中蝸輪中心平面偏移公差(μm)精度等級中心距(mm)≤40＞40～80＞80～160＞160～320＞320～630＞630～12507±22±34±42±52±65±808±36±42±65±85±105±1209±55±85±106±130±170±200新更換的蝸輪或蝸桿，應保證蝸桿螺牙和蝸輪齒的非結(jié)合側(cè)面間的間隙。在側(cè)面的法向以長度單位測定的最側(cè)隙應符合下表49的范圍。表49蝸輪蝸桿的嚙合側(cè)隙(μm)中心距(mm)≤40＞40～80＞80～160＞160～320＞320～630＞630～1250＞1250側(cè)隙(μm)5595130190260380530軸應光滑無裂紋，最大饒度應符合圖紙的有關(guān)數(shù)值，其圓錐度、圓柱度公差應小于0.03mm。端蓋與軸的間隙應四周均勻，填料與軸吻合，運行時不得漏油。上蓋與機座結(jié)合嚴密，每100mm范圍內(nèi)應有10點以上的印痕，均勻分布，未緊螺栓前用0.1mm的塞尺塞不進去，且結(jié)合面處不準加墊。拆卸檢查聯(lián)軸器。見前面章節(jié)。制動器液壓推桿的檢修。電動液壓推桿組裝后，應達到下列標準：葉輪旋轉(zhuǎn)應靈活。推桿及活塞上、下運動無卡澀現(xiàn)象。圓柱彈簧無犯卡現(xiàn)象。油缸結(jié)合面密封完好、無泄漏。HM-N46耐磨液壓油，加油至油面標準線處；油質(zhì)必須清潔、無雜質(zhì)。松開橫梁螺母，拆下電動液壓推桿的梁、彈簧裝置、電動機，將放油孔螺栓擰下，放完內(nèi)部油，拆去上蓋螺栓，將葉輪與活塞拉出，檢查缸內(nèi)各緊固螺栓應無松動現(xiàn)象，否則應緊固；檢查軸承密封是否有損壞現(xiàn)象，進行檢修或更換；檢查活塞的磨損是否正常，必要時進行研磨修理；檢查缸體內(nèi)部有無雜質(zhì)及異物，進行清理，將檢查、修理或更換的各部件進行清洗后方可組裝。組裝：先將葉輪、活塞和上蓋組裝為一體后，把葉輪、活塞推入缸體，使上蓋與缸體對正，并將密封墊好后，開始對稱緊固其結(jié)合面螺栓，最后將電動機、彈簧裝置和梁按順序裝好，調(diào)整并緊固螺栓。制動輪的檢修。修或更換新的制動輪，其表面硬度應達到HRC45～55淬火層，深度應達到2mm～3mm當制動輪磨損達1.5mm～2mm或是表面過于粗糙、閘帶鉚釘擦傷深度超過2mm時，必須重新機加工或加墊處理。重新加工后的制動輪其壁厚必須為原厚度70%以上，否則應更換。機加工后的制動輪其粗糙度應達規(guī)定要求。裝配好的制動輪其端面跳動量不得超過規(guī)定制動瓦的檢修標準。閘瓦磨損量超過原厚度的50%時應更換。更換閘瓦時，應將準備好的石棉剎車帶加熱到100℃左右而后彎壓在閘瓦上，并用銅釘或鋁釘鉚接。閘瓦與石棉帶的接觸面積應大于其全部面積的75%，鉚釘沉入瓦片的深度不小于瓦片厚度的50%。閘瓦中心與制動輪中心誤差(同軸度不大于3mm)。制動器松開時，閘瓦與制動輪的傾斜度和平。制動架的檢修。架各部分動作要靈活，銷軸不能有阻卡現(xiàn)象。銷軸及其它軸的磨損超過原直徑的5%、圓度偏差超過0.5時應更換?？椎哪p超過原尺寸的5%時要重新加工孔，并配上合適的軸可繼續(xù)使用，軸孔磨損量過大后，應進行補焊加工。各轉(zhuǎn)動部位應定期檢查、加油潤滑。各部位調(diào)整螺母應緊固，不應有松動現(xiàn)象。彈簧的檢查。彈簧有裂紋或斷裂現(xiàn)象應更換。制動器的調(diào)整。制動力矩的調(diào)整。制動瓦打開間隙的調(diào)整。補償行程的調(diào)整。新更換的閘瓦與制動輪的最大間隙應符合下表50規(guī)定：表50閘瓦與制動輪間的允許間隙：(mm)制動輪直徑(mm)間隙(mm)2000.73000.74000.85000.8減速器的檢修。清洗減速器外殼，檢查有無裂紋和異?，F(xiàn)象；打好裝配印記，拆卸減速器；檢查各軸承有無損壞，如有損壞，更換新軸承，如無損壞，測量各軸承間隙；軸承如出現(xiàn)點蝕、膠合、永久變形、磨損、內(nèi)外圈和保持架破損等不正?，F(xiàn)象應更換。齒輪的檢修：清洗齒輪，檢查齒輪有無點蝕、磨損、膠合、塑性變形、輪齒折斷、裂紋等現(xiàn)象，重者需更換，并用銅棒敲擊法檢查齒輪在軸上的緊固情況。利用千分表和專用支架，測定齒輪的軸向和徑向跳動，如不符合要求，應對齒輪和軸進行修理。用塞尺或壓鉛絲的方法測量齒頂、齒側(cè)的間隙。檢查平衡重塊有無脫落。用齒形樣板檢查齒形，按照齒廓制造板，以光隙法檢查齒形。根據(jù)測試結(jié)果，判斷輪齒磨損和變形的程度。齒輪需要從軸上卸下時，可用壓力機或齒輪局部加熱法卸下。清理檢查軸承蓋和油封。對磨損嚴重、有裂紋的軸承蓋要進行修理或更換，防止漏油。對已經(jīng)硬化、歪斜、磨損嚴重的油封應更換。應用壓鉛絲法或用塞尺測量齒輪嚙合間隙，使徑向跳動和中心距離在規(guī)定范圍內(nèi)，用壓鉛絲法測量軸承緊力。清理、檢查箱體。復裝減速器并加油。推力回轉(zhuǎn)大軸承檢修。在進行大回轉(zhuǎn)軸承大修前，一定要將懸臂所有部位的積煤、將斗輪輪斗內(nèi)粘煤清理干凈，將懸臂上雜物轉(zhuǎn)移到地面。查閱本設備安裝數(shù)據(jù)記錄，查閱斗輪靜態(tài)斗輪著地力、輪壓測試等數(shù)據(jù)。確定斗輪懸臂機架重心位置，然后選擇懸臂機架起頂支撐點。支撐點盡量選擇在門柱筋板位置4只100噸螺旋千斤頂。加工4只φ120mm×1000mm導桿，材質(zhì)為A3鋼。粗糙度為≧3.2，4只導桿護套φ200mm×φ120mm。保證護套與導桿間隙適當?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)起頂承力點依據(jù)：#1斗輪機靜態(tài)力學測試數(shù)據(jù)如下表51：Y左后腿左前腿軌距尾車方向0X右后腿右前腿軸距表51#1斗輪機靜態(tài)力學測試數(shù)據(jù)序號名稱參數(shù)1設備主機總重量（不包括尾車部分）2317kN2設備空載，前臂架下俯至13.4度時著地力為：64kN3設備空載，前臂架水平著地力為：17kN4設備空載，前臂架水平且左轉(zhuǎn)90度主機重心坐標為：XC=0mm，YC=499mm最大輪壓力為：170kN最小輪壓力：107kN（坐標系統(tǒng)見上圖）5設備空載，前臂架上仰13.6度，且左轉(zhuǎn)90度。主機重心坐標為：XC=0mmYC=15mm最大輪壓為152kN最小輪壓為139kN6設備空載，前臂架下俯13.4度，且左轉(zhuǎn)90度主機重心坐標為：XC=0mmYC=835mm最大輪壓為：220kN最小輪壓105kN7設備空載，前臂架水平且左傳45度主機重心坐標為：XC=355mmYC=349mm最大輪壓為：145kN最小輪壓為：127kN（坐標見上圖）8設備空載，前臂架上仰13.6度，且左傳45度主機重心坐標為：XC=11mmYC=13mm最大輪壓為142kN最小輪壓為129kN9設備空載，前臂架下俯13.4度且左傳45度主機重心坐標為：XC=595mmYC=589mm最大輪壓為195kN最小輪壓為125kN以上由長春電力設備有限責任公司進行力學測試試驗并提供數(shù)據(jù)。斗輪回轉(zhuǎn)交叉輥子軸承檢修需要起頂回轉(zhuǎn)平臺及上部門柱機架、重量達200噸，工藝相當復雜、具有較大風險，應選擇具有相關(guān)資力的專業(yè)檢修隊實施。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以看出斗輪著地力比較合理，前臂架水平時著地力為17kN，前臂架水平回轉(zhuǎn)90度，最大/小輪壓分別為170kN/107kN。水平時懸臂機架重心在回轉(zhuǎn)中心前臂架方向，斗輪著地力為17kN?；剞D(zhuǎn)軸承起頂時需要在斗輪軸下方施加向上力矩平衡臂架。將斗輪機開至錨定位置，放下錨定裝置，將行走車輪組用楔板楔住并固定好將懸臂回轉(zhuǎn)至90°位置，水平放置，斷開斗輪機所有電源開關(guān)。懸臂前方斗輪軸下方最好是經(jīng)過推煤機軋過并推平整。放置一張6mm厚1.25×6.0M左右鋼板，放平整。在鐵板上平鋪枕木，枕木上平放16—20mm厚鋼板，面積1.000×1.000㎡左右，支撐點放在斗輪軸正下方懸臂機幅板上。鋼板上放30噸螺旋千斤頂，臂架水平時斗輪著地力17kN。在門座平臺上臺車支撐點焊接好起頂支撐板，在回轉(zhuǎn)平臺上固定好4組導向套、導桿，保證導向套與導桿無別勁，有足夠的間隙松開回轉(zhuǎn)軸承上下座圈螺栓，將上座圈與回轉(zhuǎn)平臺固定，使上座圈與機架一起上升。在門座支撐板上放置好100噸千斤頂，墊好承力板。4只螺旋千斤頂，經(jīng)檢測無質(zhì)量問題。斗輪軸下方放置30噸千斤頂，墊好承力板。在四只千斤頂稍微吃力后，在導桿上用刻線做好記號，斗輪處千斤頂隨斗輪軸上升而隨動，禁止成為起頂承力點。風速≦2級，附近無爆破作業(yè)。每只千斤頂配員3—4人。四只千斤頂以每上升10mm為單位，均只千斤頂上升10mm后，再繼續(xù)下一次頂舉。懸臂方向前兩只頂出力要比后兩只頂稍稍高1-3mm左右，懸臂方向左右兩只頂出力差不多于1—2mm，左右兩只頂應保持同樣水平高度。四只頂高度差應不大于2.5mm。斗輪軸處千斤頂隨機起頂稍微吃力。起頂過程中，各有一人負責該起頂點頂升高度的測量及報告，另有一人負責協(xié)調(diào)指揮。起頂高度達到135mm后，穩(wěn)定10—20分鐘，密切觀察各承力點有無下降。拆下軸承內(nèi)外座圈螺栓、取出回轉(zhuǎn)軸承滾珠、清理軸承座圈。軸承滾珠無脫皮、珠痕、裂紋及振痕、過熱變色，自然磨損不超標。否則進行更換。各滾珠取出后應對滾珠、軸承座圈進行仔細清理去處煤灰，檢查座圈軸承輥道有無磨損、裂紋。疏通回轉(zhuǎn)軸承座圈各潤滑油孔，確保油路暢通。起頂后清理軸承滾珠及內(nèi)圈積灰、油污、銹蝕物，用汽油刷洗。軸承及軸承座圈清理干凈后回裝前向座圈內(nèi)注入潤滑油（#3鋰基潤滑脂），滾珠安裝后再次注入潤滑脂。檢查上下座圈螺栓孔無錯位，穿上上下座圈螺栓，套上螺母。經(jīng)檢查各處無障礙物，開始均勻回退千斤頂。仔細檢查注意不讓軸承座圈內(nèi)有任何雜物，每10mm一單位，均勻下降。斗輪處千斤頂回退要稍微比回轉(zhuǎn)處快1mm—2mm。懸臂方向前兩只頂出力要比后兩只頂稍稍高1-3mm左右，懸臂方向左右兩只頂出力差不多于1mm—2mm，左右兩只頂應保持同樣水平高度。四只頂高度差應不大于2.5mm。下降過程中確保四只頂同步，四只定位導桿有無別勁、劃傷。注意不可擠傷軸承的防塵橡膠圈。起頂過程中，各有一人負責該起頂點頂升高度的測量及報告，另有一人負責總的協(xié)調(diào)指揮。四只千斤頂下降回位后，旋緊上下座圈螺栓。螺栓緊固力矩為解除上座圈掛點。去掉導桿及導向套?；謴突剞D(zhuǎn)集中潤滑管線，用干油泵向內(nèi)注入潤滑油直至從軸承上下座圈結(jié)合面擠出新油。清洗檢查銷齒，銷齒、銷子磨損嚴重時，應更換。如有輕微磨損應換銷子，改變銷子和銷齒接觸的位置。發(fā)現(xiàn)裂紋應更換。俯仰機構(gòu)檢修拆卸俯仰機構(gòu)時要充分了解各部件的構(gòu)造，將斗輪機錨定，斗輪機架著地后拆卸。注意高空作業(yè)安全。斗輪機錨定，斗輪機架著地后折卸。液壓缸的工作原理：斗輪機的液壓缸屬于雙作用單活塞桿液壓缸。它由缸體、活塞、活塞桿、皮碗、下端蓋、密封圈、襯套、壓蓋、防塵套等組成。液壓缸在系統(tǒng)中與換向閥相配合進行工作。當活塞底部進入壓力油時，活塞上腔與回油口相通。于是在壓力油的作用下，活塞桿帶動大臂上行。反之，活塞上部進入壓力油時，活塞下部回油，活塞桿及大臂在壓力油及大臂自重的作用下下行，從而實現(xiàn)大臂俯仰的工作要求。翻車機俯仰、尾車變換液壓系統(tǒng)圖11、圖12DQ型斗輪機懸臂仰俯液壓系統(tǒng)圖活動單尾車機架仰俯液壓系統(tǒng)圖液壓缸的檢修項目：檢查密封件的磨損情況，磨損嚴重的應更換；各部位螺栓的檢查與更換；檢查活塞皮碗，損壞或老化時應更換；活塞桿的檢查；缸體的檢查；檢查軸承，必要時進行更換。液壓缸檢修工藝及質(zhì)量標準：活塞桿的彎曲度應小于0.03/500，主要工作面的粗糙度在0.4以上。鍍層無脫落現(xiàn)象，無銹斑、溝痕，若脫落、銹斑、溝痕嚴重時，應重新鍍鉻后重新進行加工磨光。皮碗不得有裂紋及縱向溝槽，磨損量不大于1mm。缸體的筒壁應無銹斑、溝槽、裂紋，粗糙度在0.4以上。起先導作用的軸套，粗糙度要求為0.8，活塞桿與軸套之間的間隙在0.04mm～0.11mm之間。各活塞的泄油孔必須暢通，外徑對內(nèi)孔的振擺應小于外徑公差的1/2。各連接件應牢固，不得有損壞現(xiàn)象。油缸的油封必須保持完好，不得有泄漏?；钊耐饴恫糠直仨毎惭b有防塵套，且完整無損。皮碗和缸體的緊力不可過大，以皮碗套在壓蓋上能用力推入缸筒為宜。用螺母將活塞組件固定，再用鎖母鎖緊，最后將封口墊封好。一定要注意，活塞組件的松動不僅會造成內(nèi)泄漏，而且一旦脫出會將活塞和活塞桿損壞。缸蓋的緊固螺栓應完整元損，緊力要均勻。柱塞油馬達的工作原理：柱塞油馬達分為軸向柱塞油馬達和徑向柱塞油馬達以及內(nèi)曲線多作用柱塞油馬達。軸向柱塞油馬達的扭矩較小，轉(zhuǎn)速較高，適用于低扭矩、高轉(zhuǎn)速的工作場合。徑向柱塞油馬達則相反，適用于大扭矩、低轉(zhuǎn)速的工作場合。尤其是內(nèi)曲線多作用徑向柱塞油馬達更具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點。本節(jié)重點介紹徑向往塞油馬達。徑向柱塞袖馬達的結(jié)構(gòu)簡單，主要由殼體、曲軸、連桿及配流閥組成。曲軸由兩套單列圓錐凌子軸承支承在殼體上，連桿帶球體的一頭與柱塞相連，另一頭為圓弧形，與曲軸相連。兩套滾針軸承將配流閥支承在殼體上，配流閥的后部在配流閥與完體之間套有閥套，配流閥通過十字聯(lián)軸器與曲軸相聯(lián)，由油泵輸出的高壓油經(jīng)過進油口、配流閥孔分別進入活塞缸。缸內(nèi)活塞在高壓油的作用下產(chǎn)生一個推力，此推力通過連桿作用在曲軸上。由于曲軸中心與傳動軸中心有個偏心距，合力作用線不通過傳動軸中心，產(chǎn)生一個力矩使曲軸轉(zhuǎn)動，其旋轉(zhuǎn)方向為合力作用線繞傳動軸轉(zhuǎn)動的方向。與此同時，靠十字聯(lián)軸器帶動配流閥同步轉(zhuǎn)動，使高壓推動下的柱塞永遠作用在曲軸的一個方向上，產(chǎn)生恒定的扭矩，而另一側(cè)排油。當改變油馬達的進出油口時，由于配流閥內(nèi)部高、低壓腔的改變，原排油的柱塞受進入高壓油的推動，使其推力作用在曲鈾的另一個方向上，從而改變了油馬達的轉(zhuǎn)向。如下圖13。JMD型徑向柱塞油馬達1—桂塞2—連桿3—擋圈4—輸出軸5—十字聯(lián)軸器6—配流閥7、8—油馬達進、排油口；9—曲軸；10—殼體相聯(lián)。油馬達檢修項目：檢查和檢修殼體、活塞；檢查密封件及漲圈的磨損情況，磨損嚴重或變形時應更換；檢查缸體的磨損情況；見圖14、圖15.配流閥示意圖油馬達工作原理示意圖檢查曲軸軸瓦的磨損情況，必要時更換；檢查軸承，必要時更換。油馬達檢修工藝及質(zhì)量標準:脹圈不得有損傷及棱角。裝配時，相鄰兩脹圈的開口位置應相錯180°；活塞與活塞孔的間隙應在0.01mm～0.02mm范圍內(nèi)；檢查活塞與活塞孔時，對拆出的液壓馬達要在柱塞和其孔口旁邊作好對位標記；曲軸兩邊推力軸承的軸向間隙為0.05mm～0.01mm；轉(zhuǎn)閥與閥套的間隙要求在0.015mm～0.025mm，轉(zhuǎn)閥不得破損；十字接頭兩邊的轉(zhuǎn)閥與曲軸不能任意變換，否則將會使液壓油馬達出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象；缸體的內(nèi)表面磨損不得超過0.05mm，且不能有溝槽；活塞與活塞桿的連接應轉(zhuǎn)動平穩(wěn)靈活，且無晃動；活塞桿與其下部曲軸結(jié)合處的烏金瓦應無損傷及其它明顯缺陷；油封磨損后需調(diào)整縮緊彈簧時，不能緊力過大，以免磨軸，當膠圈失去彈性時應更換；各結(jié)合面應保持平整，必要時可以涂漆片；檢修中必須保持清潔，不允許有任何污物落入油馬達內(nèi)；檢修后，油馬達用手能靈活盤轉(zhuǎn)，將潤滑油加滿；檢修好的備用液壓油馬達，也要將油注滿，以防銹蝕。懸臂皮帶機的檢修斗輪堆取料機的進料、懸臂皮帶機，是由頭部滾筒、尾部滾筒、上下托輥、改向滾筒、拉緊裝置、驅(qū)動裝置、膠帶及機架組成，其檢修可按以下步驟進行。檢修前應將懸臂降至最低位置或放在煤堆上。液力偶合器的拆卸檢修；用繩將偶合器吊著或用墊在底下墊起偶合器；拆去制動輪上的彈性柱銷；拆去連接盤上的堅固螺栓。拆前做好標記。將偶合器向制動輪方向移動，待移出連接盤的止口后，便將它吊開，拆卸下來。檢查彈性墊圈。磨損嚴重應更換檢查軸線同軸度。同軸度允差小于0.5mm。換油，可按以下步驟進行。擰下放油孔螺栓，將油放凈，然后擰上。擰下注油塞和易熔塞，注入工作油?？捎?20透平油或#6液力傳動油，加油量為總?cè)莘e的40～80%。擰上易熔塞，轉(zhuǎn)動偶合器，直到油開始從注油孔中溢出為止，把此時注油孔的位置離地基的高度水平地引到減速機上，作為以后檢查油量的標準線。擰緊注油塞。減速器的拆卸。用柴油或煤油清洗外殼檢查有無缺陷。應無裂紋及異常做好防火措施打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。拆卸上蓋螺栓。將螺母旋到螺栓上妥善保存。將上蓋用頂絲頂起，吊下上蓋，放于準備好的墊板上。測量各軸承間隙并記錄。每套軸承應多測幾點，以最小的數(shù)值為該軸承的間隙值。將減速機的潤滑油放凈存入專用油桶。齒輪的檢修。清洗齒輪，檢查有無缺陷。若有磨損，裂紋及掉塊現(xiàn)象，輕者可修理，重者更換。轉(zhuǎn)動齒輪，觀察齒輪嚙合情況。用銅棒敲擊法檢查齒輪在軸上的堅固情況。測量齒頂、齒側(cè)間隙，做好記錄。齒輪需從軸上卸下時，可用壓力機或齒輪局部加熱法卸下。吊出齒部件。在齒輪嚙合處打好印記。拆下軸承端蓋，吊出齒輪組件。清理檢查軸承蓋和油封。清理檢查軸承蓋。磨損嚴重，有裂紋的應更換。清理檢查油封。硬化、歪斜、磨損嚴重的油封應更換。清理檢查機殼。清洗機殼內(nèi)外各處。清理檢查油面的指示器。內(nèi)壁油漆剝落，應補刷。應標示正確，清晰可辨。清理上下結(jié)合面上的漆片并檢查接觸面的平面度。減速器的組裝和加油。將各部件清洗干凈。吊起齒輪，裝好軸承外套和軸承端蓋，平穩(wěn)就位。不得碰傷齒輪和軸承。按印記裝好軸承端蓋，并按要求調(diào)整軸承位置。平面度應大于0.1mm～0.15mm檢查齒輪的裝配質(zhì)量，作壓鉛絲法測量齒輪嚙合間隙，使徑向跳動和中心距在規(guī)定范圍內(nèi)。用涂紅丹粉法檢查齒輪嚙合情況。徑向跳動應為0.02mm～0.10mm，中心距極限偏差應小于±0.12mm,接觸點應不小于60%。測量軸與軸蓋孔的間隙值。高速軸應為0.015mm～0.02mm；中速軸應為0.03mm～0.04mm；低速軸應為0.05mm～0.06mm。用百分表測量軸承軸向間隙，不符合要求應調(diào)整。間隙為0.10mm～0.25mm，且四周均勻一致。軸承加潤滑脂在結(jié)合面上呈線狀涂上密封膠，然后立即將清理干凈的箱蓋蓋好，裝上定位銷。將結(jié)合面螺栓全部上緊。加入質(zhì)量合格的潤滑油，合上加油孔。應對稱緊固，且用力均衡，緊固后，結(jié)合面間隙應小于0.03mm。加油量應在油杯尺刻度范圍內(nèi)，夏季齒輪油HL-30；冬季齒輪油HL-20。二硫化鉬潤滑脂加入量為軸承空腔的2/3左右。液力偶合器的安裝。調(diào)整電動機軸與減速機軸的位置，使其同軸度、平行度符合要求。將鍵分別置于電動機、減速機鍵槽中，在軸上涂上潤滑油。將偶合器裝在電動機的軸上。將制動輪裝在減速機高速軸上，將梅花形彈塊裝制入動齒爪中。將電動機連同偶合器推入制動輪齒爪中，裝上彈性栓銷并上緊。電動機、減速機地腳螺栓初步上緊，再檢查電動機、減速機軸的同軸度、平行度是否符合要求，否則需調(diào)整。采用動配合，間隙為0.02mm～0.03mm同軸度、平行度允差應＜0.5mm。將地腳螺栓上緊。電動液壓推桿制動器的檢修。檢查制動輪磨損達1.5～2mm或是表面過于粗糙，閘帶鉚釘擦傷深度超過2mm時，進行重新加工或熱處理。重新加工后的制動輪其壁厚必須保證大于原厚度的70%，否則應更換。其面硬度應達到HRC45～55，淬火層深度達到2mm～3mm。換新的制動輪。檢查制動瓦的磨損情況。閘瓦磨損量超過原厚度的50%時應更換更換閘瓦時，首先將石棉剎車帶加熱到100℃左右，而后彎壓在閘瓦上，并用銅釘或鉛釘鉚接。閘瓦與石棉帶的接觸面積應大于其全部面積的75%，鉚釘沉入瓦片的深度不小于瓦片厚度的50%。檢查各部分動作是否靈活，銷軸是否有阻卡現(xiàn)象，若有則進行加油潤滑或整修。銷軸及其它軸的磨損超過原直徑的5%，圓度偏差超過0.5mm時，需更換。檢查軸孔的磨損程度，軸孔磨損量過大后，應進行補焊加工。各軸孔的磨損超過原尺寸的5%，要重新加工孔。檢查各部位調(diào)整螺母，進行緊固，不應有松動現(xiàn)象。檢查液壓系統(tǒng)是否正常，是否有漏油、滲油等現(xiàn)象，若有進行檢修處理。各部滾筒的檢修。拆開各滾筒軸承，檢查軸承是否有缺陷。軸承若有保持架損壞、滾子損壞、過熱變色等現(xiàn)象應更換，否則加油回裝即可。檢查滾筒包膠有無缺陷。若包膠磨損超過原厚度2/3應更換，若起層可貼補。檢查滾筒壁磨損、腐蝕情況。磨損不得超過原厚度的30%測量滾筒對其軸線的徑向跳動。徑向圓跳動公應為≤0.5測量滾筒軸線與機架中心線的垂直度公差。垂直度應為：1000/2托輥及其支架的檢修。檢查各部分托輥有無缺陷。工作表面不允許有損傷、裂紋、凹陷，軸承應運轉(zhuǎn)良好，材料為無鋼管的托輥，壁厚摩損應不大于基本壁厚的25%，尼龍托輥應不大于壁厚的30%。檢查各部分托輥支架有無缺陷。支架應無嚴重彎曲變形及磨損，否則應更換，支架安裝應保證托輥橫向中心線對輸送機縱向中心線重合度誤差小于3mm，相鄰組間高變差不大于20mm，應轉(zhuǎn)動靈活。更換有缺陷托輥。無缺陷托輥作潤滑維護。清掃裝置的檢修。檢查清掃器有無缺陷。清掃器應無嚴重磨損，應與膠帶接觸，接觸長度不應小于帶寬的85%。更換有缺陷的清掃器。懸臂皮帶檢修。聯(lián)系運行將斗輪機開至準備更換地點后，并把懸臂放至最低點。將皮帶配重拉起一定高度并鎖定葫蘆。拆除懸臂皮帶輔助設備；清掃器、裙板、制動器等。選擇一合適位置(最好沿皮帶膠帶接頭縫隙)把皮帶斷開。首先利用膠帶重把一頭從斗輪頭部拉出，并在膠帶頭部做好一個能利于牽引的夾頭。用叉車將整條舊膠帶拉出。卷揚機到位，并將牽引鋼絲繩穿好。卷揚機應有專人操作，并至少有三人在現(xiàn)場，隨時用對講機聯(lián)系；卷揚機在牽引過程應無明顯阻力。新膠帶到位，并用門架將皮帶支起。將牽引鋼絲繩與膠帶聯(lián)接，并經(jīng)現(xiàn)場檢查確認后方可開動卷揚機。牽引到位后用槽鋼夾具皮帶固定。牽引鋼絲繩應盡量保持在牽引中心，必要時可使用定滑輪進行改向。膠接。為了以后硫化接頭方便，新膠帶的硫化接頭部位應有明顯標記；為了牽引方便新膠帶的頭部應割成錐形，并在中心部位做好一個牽引接頭?；謴捅徊鸪娜拱?、清掃器等設備，松下葫蘆。皮帶機硫化及冷粘工藝見輸煤皮帶機檢修章節(jié)。油管道的檢修。斗輪機液壓系統(tǒng)的油管絕大部分采用無縫鋼管。一般選用10號～20號冷撥無縫鋼管，冷縫鋼管尺寸精確，質(zhì)地均勻，強度高。吸油管和回油管等低壓管道，允許采用焊接鋼管，其最高工作壓力應≧2.0MPa。斗輪機上的某些部位還裝有高壓橡膠軟管。這種管主要用于有相對運動的部件之間的連接。能吸收液壓系統(tǒng)的沖擊和振動，裝配方便。液壓缸及液壓油馬達的進出油管均有采用高壓橡膠軟管的趨向。高壓軟管用夾有鋼絲的耐油橡膠制成，鋼絲有交叉編織和纏繞編織兩種，一般有2層～3層，鋼絲層數(shù)越多，管徑越小，耐壓力越高，最高使用壓力可達35MPa～40MPa。油管內(nèi)徑應符合設計要求。內(nèi)徑過小，油液在管道中產(chǎn)生紊流，壓力損失增加，油溫升高，甚至產(chǎn)生振動和噪聲；內(nèi)徑過大，不但安裝困難，而且管道布置所需空間增大，費用增大。油管道的安裝要符合工藝要求。管道應盡量短，布置整齊，轉(zhuǎn)彎少，避免過大的彎曲半徑相應的也越大。油管彎曲后應避免截面有大的變形，圓柱度不大于10%。彎曲部分的內(nèi)外側(cè)不應有明顯的波浪形及其它缺陷。油管道跨距較長時，要有支架。在布置活接頭時，應考慮拆裝方便。系統(tǒng)中的主要油管道應能單獨拆裝，而不影響其它元件。油管道最好平行布置，少交叉。平行或交叉的油管道之間到少應有10mm的間隙，以防接觸和振動。水平管應注意安裝坡度，以便檢修日才能將油全部放凈。管道安裝前要清洗，一般用20%的硫酸或鹽酸進行，清洗后用10%的蘇打水中和，再用蒸汽及熱水洗凈后，待水分全部蒸發(fā)完進行干燥涂油，并作預壓力試驗。安裝時，不允許有任何污留在管道內(nèi)。軟管安裝應注意彎曲半徑不小于膠管外徑的7倍，彎曲處距離接頭的距離不小于外徑的6倍。如果結(jié)構(gòu)要求必須采用小的彎曲半徑時，則應選擇耐壓性能更高的膠管。軟管安裝和工作時，不允許有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。接頭之間軟管長度應有余量，使其比較松馳，因為軟管在充壓時長度一般有2%～4%的變化。檢修拆下的油管，應首先將管接頭處擦拭干凈。拆下的管子兩頭及時用干凈的白布包嚴，妥善保管?；匮b時，還要檢查干凈情況。如未采取上述措施或懷疑管內(nèi)有雜物時，必須用鐵絲扎白布拉管子內(nèi)壁，直至管子內(nèi)壁干凈為止，再用高壓蒸汽吹凈。管接頭使用的紫銅墊，在每次拆開回裝時必須進行軟化處理。閥件的檢修把閥件從各管路中拆下。閥件解體檢修。拆卸閥蓋螺栓，打好閥蓋標記，揭開閥蓋，取下門柄及楔鐵。拆下盤根壓蓋螺栓，退出閥桿，取下盤根蓋及舊盤根。認真檢查門柄密封面與閥體的接觸情況。清理并檢修法蘭結(jié)合面法蘭結(jié)合面不得有雜質(zhì)和毛刺、橫向溝痕。清理并檢查楔鐵。檢修閥體、閥座。應無裂紋、沙眼、氣泡。組裝閥門并將閥門裝回原管路中清洗檢查閥桿。門閥及閥座結(jié)合面光潔平整，無裂紋、麻點、溝痕、松動。在系統(tǒng)正常壓力的情況，5分鐘內(nèi)無內(nèi)泄現(xiàn)象。閥桿表面光潔平整，腐蝕深度不超過0.1mm，閥桿的彎曲度不超過0.1mm。絲扣無損壞，絲扣的磨損量不超過絲扣牙寬的1/5。盤根壓蓋與閥桿、閥蓋的配合間隙為0.2mm～0.4mm。溢流閥的使用與維修溢流閥動作時要產(chǎn)生一定的噪聲，安裝要牢固可靠，以減小噪聲，避免接頭松漏。溢流閥的回油管背應盡量減小，一般應≤0.2MPa。油系統(tǒng)檢修后初次起動時，溢流閥應先處于卸荷位置，空載運轉(zhuǎn)正常后逐漸調(diào)至規(guī)定壓力，調(diào)好后將手輪固定。溢流閥調(diào)定值的確定：溢流閥作純溢流時(如補油系統(tǒng))，系統(tǒng)工作壓力即為調(diào)定壓力。溢流閥作安全閥用時，其調(diào)定值一般接說明書規(guī)定。如說明書未作具體規(guī)定，必須掌握調(diào)定壓力不得超過元件和管路所能承受的最大壓力。如果系統(tǒng)工作壓力遠低于元件和管路的最大承受壓力時，其調(diào)定值可按系統(tǒng)工作壓力的1.2倍～1.5倍考慮。溢流閥拆開后，應檢查導閥和主閥的錐形閥口是否漏油，并做壓力試驗，如有泄露，必須進行研磨處理。檢查彈簧是否斷裂或變形，阻尼小孔是否暢通無阻。清理閥內(nèi)各處毛刺、油垢、銹蝕。安裝時，各配合面涂以干凈的機油。安裝完畢后各油口應封好，以防雜物、塵土進入閥內(nèi)。溢流閥的質(zhì)量標準為：動作靈敏可靠，外表無泄漏，無異常噪聲和振動。節(jié)流閥的使用和維修：安裝單向節(jié)流閥時，油口不能裝反。否則，將造成設備損壞事故。用節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量時，應按流量由小到大的順序進行，即按斗輪機大臂下降速度由低到高的順序進行。當檢修或拆換節(jié)流閥時，必須采取防止大臂突然下降的措施(一般可將大臂斗輪放在煤堆上)，以防設備損壞和人身傷亡。節(jié)流閥的檢修與溢流閥相同?？赡馨l(fā)生的缺陷有：閥口損壞或結(jié)垢，彈簧發(fā)生永久變形清或折斷，小孔被污物堵塞。O形密封圈破損等。每次檢修應認真檢查，消除各部位的缺陷。節(jié)流閥檢修后，應動作靈活，外觀無滲漏現(xiàn)象。單向閥的使用與維修：單向閥的構(gòu)造簡單，維護量小，每次拆開后應檢查閥口的嚴密性，閥芯與閥體孔應無卡澀，清理小孔等處的積垢，檢查彈簧是否斷裂或變形。安裝單向閥時，切勿將進出口方向裝反，否則將造成事故。單向閥檢修后應動作靈活、可靠，外觀無泄漏。換向閥的使用、維護與檢修：應保證電磁線圈的電壓穩(wěn)定，電壓為額電壓的85%～110%，過高或過低都可能使線圈燒損，在供電系統(tǒng)中最好能有穩(wěn)壓裝置。檢修中檢查閥芯與閥孔的磨損情況，間隙為0.008mm～0015mm，粗糙度為0.4，間隙及配合面出現(xiàn)徑向溝痕，應研磨，溝痕嚴重時應更新。檢查復位彈簧是否斷裂或有無塑性變形。清洗閥體通道及閥芯平衡溝槽的油垢及雜物，清洗時要用干凈的細白布擦拭，以免劃傷高光潔度的配合面，單件清洗完后用壓縮空氣吹凈。檢查O形密封圈是否老化、破損變形，不合格的要更換?；匮b時在閥芯住塞表面涂以清潔的機油。注意油口不要對錯，密封圈要裝好，緊固螺栓的緊力要均勻一致。組裝完后的換向閥如果暫時不裝回設備上時，應將各油口封嚴或用整塊干凈的白布將閥門重在零件包好并妥善保管，以防雜物或塵埃進入閥內(nèi)。換向閥檢修后應動作靈活、可靠，無漏油(包括不向電磁鐵漏油)。換向閥檢修后應動和靈活、可靠，無漏油(包括不向電磁鐵漏油)。夾軌器及其液壓系統(tǒng)為了防止斗輪機因承受過大風力的作用而飄移和傾倒，特裝設有夾軌器。我廠#1、2斗輪機夾軌器為彈簧式夾軌器，其夾緊是以彈簧為動力，通過連桿鉗腿及鉗口鐵來實施對鋼軌的夾緊。夾軌器的電路采用與主機驅(qū)動電路連鎖的方式，即在夾軌器的鉗腿完全張開后，大車驅(qū)動電路才能接通。夾軌器鉗腿的張開靠其自身的液壓系統(tǒng)，其工作方式是：通過與主機聯(lián)鎖電路的作用，在主機行走機構(gòu)開始行走前，只接通夾軌器的油泵電機和電磁閥的電路，讓壓力油進入油缸前腔，推動活塞，壓縮彈簧，以使鉗腿張開，待鉗腿完全張開后，油泵電機電源被限位開關(guān)切斷（但電磁閥此時仍保持通電狀態(tài)），同時主機驅(qū)動電機電源接通，主機能開始行走，油泵電機斷電后，液壓系統(tǒng)因單向閥的保壓作用，從而保證鉗腿處在張開位置。接通電源，使電動機運轉(zhuǎn)，電磁閥換向，當撞盤能觸動限位開關(guān)使其切斷電動機電源時，夾軌鉗應處于完成張開位置，當撞盤向上移動9mm—10mm時，限位開關(guān)能再次啟動油泵電動機。這樣保證主機行走過程中夾軌器始終處于全開狀態(tài)。夾軌器液壓系統(tǒng)圖16.夾軌器液壓系統(tǒng)圖檢修工藝。依次拆下防塵罩、減速電動機、限位開關(guān)，拆下架體與從動車輪上的聯(lián)接螺栓。將夾軌器吊下送至檢修間。拆下主軸螺母與滑塊間的四條螺栓，將鉗夾取出。拆下空心螺栓，取出擋圈，從主軸上拆下傘形齒輪、手輪及主軸螺母。拆下鉗夾上所有的較接銷軸，拆下閘瓦。清洗各部件。檢查傘形齒輪輪齒的磨損情況，檢查其鍵槽的完好情況。檢查主軸項目：軸的彎曲度；梯形螺紋的磨損情況；鍵及鍵槽的配合情況；徹底清理、疏通空心油道。檢查與主軸配合的兩銅套的磨損情況。檢查手輪有無裂紋及鍵與鍵槽的配合情況。檢查主軸螺母銅套螺紋的磨損情況及主軸螺母及滾動的完好情況；檢查鉗夾鉸接處各銷軸、銷孔的磨損情況，磨損超限的銷軸應更換。檢查閘瓦的磨損及完好情況。檢查渦卷彈簧是否有裂紋或嚴重脫皮，用加壓法測量彈簧的剛度。清洗、檢查、修理完畢后進行組裝，組裝和就位可按相反的拆卸順序進行。各鉸接處的銷軸、銷孔、渦卷彈簧、主軸螺母等在裝配中應涂少量潤滑脂。用涂紅丹粉的方法檢查傘形齒輪嚙合狀況。如果嚙合不良，齒頂，齒側(cè)間隙達大或過小，嚙合斑點偏向大端或小端，可采用調(diào)節(jié)減速機或限位開關(guān)底座襯墊的辦法解決。調(diào)節(jié)好后，在輪齒上涂以潤滑脂。利用手輪升降夾軌器，按要求調(diào)節(jié)限位開關(guān)的行程。通過黃油嘴向主軸螺母銅套內(nèi)及主軸軸瓦腔內(nèi)加注潤滑脂。進行試運。檢修質(zhì)量標準。傘形齒輪。齒輪無裂紋，傘齒無其他明顯異常，輪齒磨損應小于原齒厚的20%。大端內(nèi)頂間隙為1mm，嚙合線在節(jié)圓線上。嚙合斑點沿齒高和齒寬方向均大于40%，且嚙合接觸不得偏向一側(cè)。主軸：主軸的彎曲度小于全長的1/1000；主軸梯形螺紋部分應完好，無斷扣、咬扣、斑剝等缺陷，磨損應不大于標準規(guī)定；空心油道清潔、暢通；主軸與銅套的配合為D4/d(H9/h6)；主軸與手輪的配合：軸與孔D4/gc(H9/k6)；軸槽與鍵jz/d4(H8/h8)；孔槽與鍵D4/d4(H9/h8)。主軸與傘形齒輪的配合：軸與孔D/gc(H7/k6)；軸槽與鍵jz/d4(H8/h8)；孔槽與鍵D4/d4(H9/h8)。主軸螺母：螺紋完好無損，磨損量小于原螺紋厚度的1/3，否則應予更換；螺母襯套與螺母體配合緊密，無松動，定位銷螺栓緊固，且與端面平齊；螺母體應完好無裂紋，螺孔中螺紋無損傷；裝在螺母中間爪子上的轆子應轉(zhuǎn)動靈活，且無局部磨損；銷子完整無彎曲。聯(lián)接主軸螺母和滑塊的四條螺栓：無斷裂、彎曲和其他明顯損傷；在主軸螺母上固定牢靠，四條螺栓長短一致；當螺栓頭與滑塊接觸時。渦卷彈簧應為自由狀態(tài)(無預壓縮量)，且彈簧上端面與主軸螺母下端面無間隙；螺栓頭部應涂以明顯的顏色，以便檢驗渦卷彈簧的壓縮量。鉗夾各銷軸應靈活而無松動，定位銷牢固可靠且平整，各銷軸與孔的配合均勻D4dc4(H9/f9)。兩閘瓦平行且高低一致，閘瓦沿銷軸應有一定的活動量。新?lián)Q的閘瓦除應滿足幾何尺寸外，其表面硬度應為RC28～32。渦卷彈簧：表面無裂紋，兩端面平行，自由高度的偏差小于5mm；見下表52表52彈簧剛度要求壓力（N）08000150002200025000彈簧高度(mm)118115.593.185.584限位開關(guān)的調(diào)節(jié)行程應符合以下規(guī)定：將渦卷彈簧壓縮30mm時是為下限點，將主軸螺母由下限點上行184.9mm，定為上限點；各潤滑點和防銹蝕部位全部涂注鈣基潤滑脂。各結(jié)合螺栓緊力均勻可靠，密封罩完整無變形，軌槽平直光滑，行程指示牌完整、鮮明。試運：夾軌鉗制動器(電動、手動)靈活可靠，限位開關(guān)動作準確，傘齒輪嚙合平穩(wěn)，無異常噪聲。制動器：檢查制動輪磨損達1.5mm～2mm或是表面過于粗糙，閘帶鉚釘擦傷深度超過2mm時，進行重新加工或熱處理。重新加工后的制動輪其壁厚必須保證大于原厚度的70%，否則應更換。檢查或更換新的制動輪，其表面硬度應達到HRC45～55，淬火層深度達到2～3mm。檢查制動瓦的磨損情況：閘瓦磨損量超過原厚度的50%時應更換，閘瓦與石棉帶的接觸面積應大于其全部面的75%，鉚釘沉入瓦片的深度不小于瓦片厚度的50%。更換閘瓦時，首先將石棉剎車帶加熱到100℃左右，而后彎壓在閘瓦上，用銅釘或鋼釘鉚接。檢查制動架各部分動作是否靈活，銷軸是否有阻卡現(xiàn)象，若有則進行加油潤滑或整修。銷軸及其它軸的磨損超過原直徑的5%，圓度偏差超過0.5mm時，需更換。各軸孔的磨損超過原尺寸的5%，要重新加工孔。檢查軸孔的磨損程度，軸孔磨損量過大后，應進行補焊加工。檢查各部件調(diào)整螺母，進行緊固，不應有松動現(xiàn)象。檢查液壓系統(tǒng)是否正常，是否有漏油、滲油等現(xiàn)象，若有進行檢修處理。檢查錨定裝置的開關(guān)架、插板、限位板、軸、插銷以及銷定座有無變形和裂紋，若有進行焊接和檢修。檢查緩沖器有無損壞，若有進行更換。金屬架構(gòu)。檢查金屬架構(gòu)焊縫部件，對于開焊部位進行補焊。按焊接、熱處理工藝進行補焊。檢查鉸接部位的連接軸、因定板的固定螺栓，對缺損部位進行修復或補齊。對有缺陷的架構(gòu)整體，進行修復，對扭曲、變形的進行修整或更換。檢查樓梯、平臺和通道，對缺陷進行消除。在檢修中拆除的欄桿及平臺上開工孔洞，檢修后及時恢復。拆除欄桿及開工孔洞后，采取必要的安全措施。落煤裝置的檢修。清理檢查落煤斗、料斗、導料槽、斗蓋，其中變形嚴重者需更換，輕微變需校正。清理檢查擋煤板，擋煤板開啟轉(zhuǎn)動是否靈活，擋煤板有無變形，變形輕微以校正。電動推桿的拆卸與檢修。拆卸電動推桿。拆除電動推桿防護罩，用內(nèi)六方板手和活動板手拆下電動推桿外殼螺釘，去除頭部U型頭，將電動推桿拆分。清洗檢查并測量推桿內(nèi)部齒輪、傳動螺桿、傳動螺母、導軌的磨損狀況。對磨損嚴重的零件予以更換。對于沒有備品的零件，應更新的電動推桿。按拆卸的逆反方法加油并復裝推桿加油。灑水系統(tǒng)檢修灑水系統(tǒng)檢修由灑水泵、水箱、控制閥、噴嘴及管路組成，沿軌道方向布置間距30～50mm的上水點，采用消防用快式管接頭上水進入水箱，再經(jīng)灑水泵變成具有0.5MPa壓力的水，經(jīng)噴嘴霧化后，噴灑到各轉(zhuǎn)運點。整機的各主要落料點均設噴咀。灑水泵解體檢修。拆對輪保護罩及對輪螺栓。測量對輪中心及對輪距離。拆卸電動機地腳螺絲。拆卸進出口法蘭螺絲、平衡水管及盤根泄水管和水封管。用專用工具拆卸對輪，松掉軸承座螺絲，拆掉兩端軸承。松掉法蘭螺絲，取下法蘭掏出盤根及水封環(huán)。松掉平衡室外殼固定螺絲，取下平衡外殼，測量泵轉(zhuǎn)子的原始串動間隙，作好記錄。松掉盤根固定絲母，取下盤根套擦凈軸面，撥下平衡盤。將所拆卸零件作好原始位置記號及對輪中心的原始記錄。對所拆零件要妥善保管對所拆零件有時過緊，決不能硬拉、硬打、硬撬。每拆一級泵殼和導葉應將泵下支墊好，平穩(wěn)取出，決不可碰擊和壓在軸上，以防碰撞或?qū)⑤S壓彎。葉輪過緊時應浸煤油，輕擊輪轂，使之松動。嚴禁打葉片邊緣和結(jié)合面或硬拉硬撬。作好泵殼止口墊原始記錄。作好隔葉套及墊片原始厚度記錄。軸承的檢修。檢查軸承有無磨損、腐蝕、麻點及內(nèi)外套是否損壞。檢查球架是否損壞。軸承應無腐蝕、磨損、麻點及內(nèi)外套裂紋，球架完好，超過原始間隙2/3應更換新軸承。軸的檢修。在車床上校正軸彎曲是否符合要求，軸的彎曲不得超過0.06mm，超過規(guī)定要進行校直。測量軸徑的橢圓及圓錐度是否符合要求，軸徑應光滑無腐蝕、磨損、凸凹不平現(xiàn)象。檢查軸上螺絲扣、鍵槽面是否良好，有無裂紋、腐蝕和損傷。泵殼與葉輪、軸套的檢修。檢查導水槽內(nèi)部有無砂眼、磨損及結(jié)垢情況。檢查導葉和葉輪密封環(huán)的磨損情況，檢查葉輪前后隔板、葉片的磨損及裂紋情況。檢查葉輪軸孔、軸套孔、鍵槽的腐蝕和磨損情況。檢查測量平衡盤的承磨環(huán)的磨損及平衡盤的磨損情況。對超過極限的密封環(huán)要更換。泵殼、導葉葉輪應完好，無銹壞、裂紋、砂眼、損壞，葉輪隔板葉片磨損厚度超過1/2時應更換，新葉輪要復校靜平衡。葉輪與密封環(huán)的徑向間隙應符合標準。葉輪承磨環(huán)處沖刷溝槽不平可在車床上車削，但厚度不小于4mm，否則應更換。動、靜盤嚴密不漏，磨損不大于1.5mm。各葉輪出口中心應與導葉輪中心相符，各中心誤差不大于1mm。轉(zhuǎn)子各葉輪承磨環(huán)及隔葉套晃動轉(zhuǎn)子緊固后，平衡盤不大于0.06mm，隔葉套不大于0.10mm，葉輪軸承磨損不大于0.08mm～0.14mm。葉輪出水口與導葉輪水槽中心之誤差，通過加減墊片厚度來調(diào)整。鍵與鍵槽側(cè)面結(jié)合緊密，頂部間隙0.2mm～0.15mm。泵殼與中間隔板配合不松動，拉緊螺絲對角緊，力量均勻，緊固后盤車靈活。平衡盤緊固后軸承磨環(huán)在無間隙的情況下，葉輪出水口與導葉水槽中心對準或葉輪中心向壓力側(cè)偏1mm～2mm，嚴禁偏向吸入側(cè)。對輪間隙3mm～5mm，中心的軸向和徑向誤差不超過0.08mm。對輪螺栓與皮圈內(nèi)徑緊密配合，皮圈與孔有0.5mm～0.8mm間隙，有斷裂和脆化應更換。盤根每圈接口錯開，第一圈與第二圈錯180°，以后錯90°。測量轉(zhuǎn)子晃動與葉輪出水槽中心將清理好的軸、葉輪、隔板軸套、平衡盤及盤根一級一級的組裝起來，上緊螺母。在車床上或用兩個V型鐵放在平整的地面上用百分表測量，以兩端軸承、軸徑為基準，逐級測量葉輪口環(huán)、軸套、平衡盤的徑向晃動。測量記錄葉輪出水槽的中心距及末級中心至平衡盤磨損面的距離。測量泵導葉出水槽的中心距將各部件清理修整之后按拆卸水泵的相反順序進行泵體組裝。泵體組裝后，測量泵轉(zhuǎn)子總串動量，是否葉輪的出口中心對準了導葉水槽中心，如有不符合可調(diào)整平衡盤軸套的(加減)墊片，調(diào)整適當。裝上軸承座軸封水管、平衡管及泵體所拆零件。聯(lián)系電氣人員吊運電機。連接對輪螺絲，裝保護罩，聯(lián)系電氣人員接線。加盤根清理現(xiàn)場，準備試轉(zhuǎn)。試轉(zhuǎn)：試轉(zhuǎn)有工作負責人或班長在場主持。未轉(zhuǎn)之前先盤車檢查，泵轉(zhuǎn)動應靈活。檢查軸承溫度、振動。檢查壓力、電流及泵體各部嚴密情況。帶負荷運行四個小時確無問題，清理現(xiàn)場，退出工作票，移交運行。各部振動不大于0.05mm，各部應嚴密不漏，同心度良好，轉(zhuǎn)子手盤靈活，壓力、電流符合銘牌要求，軸瓦溫度不超過65℃，各部轉(zhuǎn)動無異音，帶負荷運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。水箱檢查檢查水箱有無腐蝕、漏水等不良現(xiàn)象，若有則應做相應處理。噴嘴檢查、更換。對堵塞的噴咀進行相應處理，使其通暢。對銹蝕嚴重的噴咀進行更換。質(zhì)量驗證試車前必須進行下列工作試運轉(zhuǎn)前準備的內(nèi)容和要求:錨定裝置、夾軌器、限位器、行程開關(guān)、保險絲、總開關(guān)等處于正常狀態(tài)，動作靈活、準確、安全、穩(wěn)定、可靠，間隙合適；金屬結(jié)構(gòu)外觀不得有斷裂、損壞、變形，焊逢質(zhì)量符合要求；傳動機構(gòu)及零部件，不得有損壞、漏裝的現(xiàn)象，螺栓連接應擰緊，鉸接點轉(zhuǎn)動靈活；各潤滑點和潤滑系統(tǒng)，供油正常；電氣系統(tǒng)聯(lián)鎖、事故預警、各種開關(guān)、儀表、指示燈和照明，不得有漏接線頭，聯(lián)鎖和預警要可靠，電機轉(zhuǎn)向要正確，開關(guān)儀表燈光完好。電氣系統(tǒng)試驗：試驗時應嚴格執(zhí)行有關(guān)電氣安全操作系統(tǒng)，接電前，全面檢查電氣線路，其絕緣電阻必須大于10MΩ以上。先進行不帶電負荷的電氣線路操作試驗，然后分別作機構(gòu)的帶載試驗。試驗結(jié)果要求：控制操縱正確，動作靈活，安全聯(lián)鎖保護準確、可靠。儀表信號顯示準確可靠。照明線路暢通。電機、電氣元件絕緣接地良好。液壓潤滑系統(tǒng)試驗：夾軌器液壓試驗壓力為8MPa；干油潤滑系統(tǒng)試驗壓力7MPa；保壓5min。夾軌器通過溢流閥，使油路中壓力由1MPa，2.5MPa，6.3MPa，8MPa逐級上升，直到達到工作壓力，即夾軌器彈簧被壓縮，鉗口張開，每升一級，保持運轉(zhuǎn)十分鐘，檢查油路有無泄露。通過調(diào)節(jié)溢流閥，使鉗口閉合時間大于慣性停車時間，避免鉗口夾軌時劇烈沖擊。調(diào)整完畢后，作夾軌鉗開、閉動作三次，每次張開后保壓20min?？肇摵稍囘\轉(zhuǎn)。電氣系統(tǒng)