百米高墩剛構(gòu)大橋施工關(guān)鍵技術(shù)掛籃懸臂

中國中鐵xx項(xiàng)目xx大橋施工關(guān)鍵技術(shù)安全質(zhì)量控制xx項(xiàng)目經(jīng)理部2012年7月22日尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁，大家好！

歡迎大家來到橋梁公司XX高速公路第11合同段項(xiàng)目考察指導(dǎo)。今天我給大家從高墩施工，預(yù)應(yīng)力壓載掛籃，預(yù)應(yīng)力反向壓載進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工和張拉張拉這四個(gè)方面談?wù)勎翼?xiàng)目XX大橋施工技術(shù)、安全質(zhì)量控制，不足之處歡迎批評(píng)指證。

一、工程概況二、樁基、承臺(tái)施工三、墩柱施工四、高墩的懸臂模板施工五、掛籃的預(yù)應(yīng)力壓載六、掛籃施工七、預(yù)應(yīng)力反向壓載施工邊跨現(xiàn)澆段八、預(yù)應(yīng)力智能張拉九、安全管理十、質(zhì)量控制高墩的懸臂模板施工預(yù)應(yīng)力壓載掛籃預(yù)應(yīng)力反向壓載施工邊跨現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力智能張拉

XX大橋?yàn)楸緲?biāo)段控制性工程，左右幅分離式布置，結(jié)構(gòu)布置為40*6+66+120*3+66+40*5，全橋總長936.38米，主橋7～10號(hào)橋墩為雙肢變截面空心墩，8、9號(hào)墩高在110米～129.5米。主橋上部為剛構(gòu)，引橋上部為40米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，共110片。青坪大橋概況百米高墩線形控制，懸臂剛構(gòu)的線形控制是該橋施工中的重難點(diǎn)。樁基施工人工挖孔成孔檢驗(yàn)加工好的鋼筋籠機(jī)械成孔安裝好的鋼筋籠承臺(tái)施工大體積承臺(tái)施工普通承臺(tái)施工引橋墩柱液壓爬模施工安裝過程中的液壓爬模施工過程中的液壓爬模主橋各墩柱高度明細(xì)表墩號(hào)左/右幅墩柱高度m墩號(hào)左/右幅墩柱高度m7號(hào)橋墩左幅70.688號(hào)橋墩左幅129.36右幅66.594右幅110.2749號(hào)橋墩左幅115.0410號(hào)橋墩左幅75.72右幅112.954右幅93.634懸臂模板組成懸臂模板側(cè)面圖埋件模板支架高強(qiáng)螺栓安全銷子擴(kuò)散結(jié)構(gòu)埋件板高強(qiáng)螺桿碗蓋爬錐預(yù)埋部件受力部件XX大橋懸臂模板的施工流程

合模澆筑砼吊升模板及支架后移模板1、懸臂模板施工速度快；2、懸臂模板施工安全性較好；3、懸臂模板施工平臺(tái)寬敞，模板安裝快速，調(diào)整容易；4、懸臂模板施工墩身外觀、線性好；5、容易滿足變截面施工；6、對(duì)配套施工其他機(jī)具要求低。主橋選用懸臂模板施工的優(yōu)點(diǎn)：專題方案案論證會(huì)會(huì)懸臂模板板全景模板對(duì)角對(duì)拉拉桿懸臂模板預(yù)埋件支架安裝木梁連接件(鏈接模板與支架)主背肋斜撐(校準(zhǔn)模板垂直度)后移裝置(前后移動(dòng)模板)主背肋斜撐(上下移動(dòng)模板)1、預(yù)應(yīng)力力壓載掛掛籃工序序流程方案設(shè)計(jì)計(jì)方案審核核27噸油頂張拉10%合格檢查張拉持荷荷測量撓度度110噸油頂張張拉到85%張拉持荷荷測量撓度度110噸油頂張張拉到50%掛籃安裝裝、錨固固張拉持荷荷測量撓度度合格檢查鋼絞線下下料、安安裝110噸油頂張張拉到100%張拉持荷荷測量撓度度數(shù)據(jù)分析整理掛籃壓載載示意圖圖50%P85%P100%P持荷1h持荷1h持荷12h三級(jí)壓載載預(yù)應(yīng)力壓壓載的大大小預(yù)應(yīng)力壓壓載的位位置安全考慮慮預(yù)應(yīng)力壓壓載的點(diǎn)點(diǎn)數(shù)主梁與前上橫梁交界處對(duì)稱壓載2個(gè)掛籃，共計(jì)4點(diǎn)1.2的動(dòng)力系數(shù)，1.05的自重增加系數(shù)前上橫梁的最大支反力：P=552.4KN2基本介紹紹10%P預(yù)壓載優(yōu)點(diǎn)：與鋼材、、沙袋壓壓載相比比——當(dāng)采用鋼鋼材、沙沙袋壓載載時(shí)，其其加載、、卸載耗耗時(shí)長，，且長時(shí)時(shí)間占用用塔吊，，耽誤誤工期。。與傳統(tǒng)的的水箱壓壓載相比比——當(dāng)采用水水箱壓載載時(shí)，制制作大型型水箱需需耗費(fèi)大大量鋼材材。缺點(diǎn)：不適用于于墩柱低低且承臺(tái)臺(tái)平面尺尺寸?。ǎㄤ摻g線線于豎直直方向夾夾角大））的掛藍(lán)藍(lán)。3、預(yù)應(yīng)力力壓載的的優(yōu)、缺缺點(diǎn)掛籃壓載載全景110噸油頂張拉拉張拉力控控制27噸油頂張張拉壓載回歸曲線1、掛籃整整體介紹紹2、掛籃的的前行1、安裝油油頂前行行掛籃2、前行掛掛籃至小小扁擔(dān)梁梁處2、掛籃的的前行3、安裝、、移動(dòng)小小扁擔(dān)梁梁4、掛籃繼繼續(xù)前行行，直至至到位安裝小扁擔(dān)梁移動(dòng)小扁擔(dān)梁3、主梁后后錨4、線性調(diào)調(diào)整線性控制制就是節(jié)節(jié)段的三三維坐標(biāo)標(biāo)控制，，它受到到如溫度度、砼強(qiáng)強(qiáng)度、砼砼彈性模模量、掛掛籃的撓撓度等多多方面的的影響，，其主要要考慮因因素如下下1、掛籃的的彈性變變形2、澆筑砼砼前的三三維坐標(biāo)標(biāo)3、張拉后后的標(biāo)高高抬升4、運(yùn)營期期需要考考慮的抬抬升值5、計(jì)算模模型與實(shí)實(shí)際測量量之間的的修正5、模板、、鋼筋、、養(yǎng)生側(cè)模安裝裝底板鋼筋筋頂板打磨磨、刷油油預(yù)留壓降降管道覆蓋養(yǎng)生生頂板鋼筋筋6、預(yù)應(yīng)力力智能張張拉智能張拉拉油頂現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員指指揮張拉拉7、預(yù)應(yīng)力力反向壓壓載施工工邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段1、邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段施施工流程程方案設(shè)計(jì)計(jì)方案審核核支架模板板加工安裝支架架合格檢查支架壓載載腹板澆筑筑底板澆筑筑鋼筋綁扎扎模板安裝裝墩柱預(yù)埋埋孔檢查合格鋼絞線放放張第二次張張拉第一次張張拉定板澆筑筑第三次張張拉合格檢查錨具防銹處理該橋剛構(gòu)構(gòu)邊跨過過渡墩墩墩(6、11號(hào)墩)墩柱較高高,高度為32m～41m，設(shè)計(jì)為為等截面面空心墩墩。邊跨跨現(xiàn)澆段段長度較較短，長長度為5m，重量為為114T。傳統(tǒng)統(tǒng)的邊跨跨現(xiàn)澆段段施工方方案是搭搭設(shè)支架架，邊跨跨現(xiàn)澆段段的重量量由支架架承擔(dān)，，本橋采采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力反向向壓載施施工邊跨跨現(xiàn)澆段段，澆筑筑邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段時(shí)時(shí)，砼對(duì)對(duì)已經(jīng)施施工完畢畢的墩柱柱將產(chǎn)生生彎矩由由反向預(yù)預(yù)應(yīng)力進(jìn)進(jìn)行彌補(bǔ)補(bǔ)，致使使墩柱綜綜合彎矩矩為02、邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段施施工說明明3、邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段壓壓載的優(yōu)優(yōu)、缺點(diǎn)點(diǎn)1預(yù)應(yīng)力壓載工序簡單，無需搭支架、加載重物等繁瑣工序，鋼絞線裝上即可張拉，節(jié)省大量時(shí)間。省時(shí)2省力與搭設(shè)支架、加載重物相比，所耗人工、材料、機(jī)械量大大減少。3無繁雜過程，工藝較先進(jìn)，不安全因素相對(duì)少。安全4平衡重可以通過張拉力油表精確控制，誤差小?？煽?、邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段壓壓載施工工圖片壓載整體體圖三腳架壓壓載處墩柱本部部連接處處方向壓載載處油表讀數(shù)數(shù)8、智能張張拉智能張拉拉系統(tǒng)由由系統(tǒng)主主機(jī)、油油泵、千千斤頂三三大部分分組成。。預(yù)應(yīng)力力智能張張拉系統(tǒng)統(tǒng)以應(yīng)力力為控制制指標(biāo)，，伸長量量誤差作作為校對(duì)對(duì)指標(biāo)。。系統(tǒng)通通過傳感感技術(shù)采采集每臺(tái)臺(tái)張拉設(shè)設(shè)備（千千斤頂））的工作作壓力和和鋼絞線線的伸長長量（含含回縮量量）等數(shù)數(shù)據(jù)，并并實(shí)時(shí)將將數(shù)據(jù)傳傳輸給系系統(tǒng)主機(jī)機(jī)進(jìn)行分分析判斷斷，同時(shí)時(shí)張拉設(shè)設(shè)備（泵泵站）接接收系統(tǒng)統(tǒng)指令，，實(shí)時(shí)調(diào)調(diào)整變頻頻電機(jī)工工作參數(shù)數(shù)，從而而實(shí)現(xiàn)高高精度實(shí)實(shí)時(shí)調(diào)控控油泵電電機(jī)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，實(shí)實(shí)現(xiàn)張拉拉力及加加載速度度的實(shí)時(shí)時(shí)精確控控制。系系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)預(yù)設(shè)的程程序，由由主機(jī)發(fā)出指指令，同同步控制制每臺(tái)設(shè)備的的每一個(gè)個(gè)機(jī)械動(dòng)動(dòng)作，自動(dòng)完成成整個(gè)張張拉過程程。1、智能張張拉的原原理2、智能張張拉的流流程安裝張拉拉控制系統(tǒng)統(tǒng)輸入張拉拉控制參數(shù)數(shù)安裝張拉拉油頂甲片片安裝位移移傳感器合格檢查調(diào)試張拉設(shè)備20%設(shè)計(jì)力張拉張拉持荷荷10%設(shè)計(jì)力張拉安裝錨具甲片檢查合格張拉持荷合格檢查設(shè)計(jì)力張拉安裝鋼絞線鋼絞線編束自動(dòng)生成張拉資料張拉持荷下一束張拉優(yōu)點(diǎn)：精確施加應(yīng)力力智能張拉系統(tǒng)統(tǒng)能精確控制制施工過程中中施加的預(yù)應(yīng)應(yīng)力值，將誤誤差范圍由傳傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。及時(shí)校核伸長長量，實(shí)現(xiàn)“雙控”系統(tǒng)傳感器實(shí)實(shí)時(shí)采集鋼絞絞線數(shù)據(jù)，反反饋到計(jì)算機(jī)機(jī)，自動(dòng)計(jì)算算伸長量，及及時(shí)校核伸長長量誤差是否否在±6%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)應(yīng)力與伸長量量“雙控”。對(duì)稱同步張拉拉一臺(tái)計(jì)算機(jī)控控制兩臺(tái)或多多臺(tái)千斤頂同同時(shí)、同步對(duì)對(duì)稱張拉，實(shí)實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉拉”工藝。規(guī)范張拉過程程，減少預(yù)應(yīng)應(yīng)力損失實(shí)現(xiàn)了張拉程程序智能控制制，不受人為為、環(huán)境因素素影響；停頓頓點(diǎn)、加載速速率、持荷時(shí)時(shí)間等張拉過過程要素完全全符合橋梁設(shè)設(shè)計(jì)和施工技技術(shù)規(guī)范要求求，避免或大大幅減少了張張拉過程中預(yù)預(yù)應(yīng)力的損失失。3、智能張拉的的優(yōu)、缺點(diǎn)缺點(diǎn)：儀器部件易損損壞——每次使用需重重復(fù)裝、拆位位移傳感器，，且雨雪天氣氣應(yīng)采取防水水措施。對(duì)環(huán)境要求較較高——周圍無強(qiáng)磁場場、電場（即即梁板的周圍圍20m范圍內(nèi)無電焊焊等大型型電磁場場施工設(shè)備作作業(yè)）。否則則會(huì)影響無線線通信信號(hào)，，嚴(yán)重者會(huì)出出現(xiàn)打死現(xiàn)象象。3、智能張拉的的優(yōu)、缺點(diǎn)自動(dòng)生成報(bào)表表，杜絕數(shù)據(jù)據(jù)造假自動(dòng)生成張拉拉記錄表，杜杜絕人為造假假的可能，可可進(jìn)行真實(shí)的的施工過程還還原。同時(shí)還還省去了張拉拉力、伸長量量等數(shù)據(jù)的計(jì)計(jì)算、填寫過過程，提高了了工作效率。。張拉、持荷自動(dòng)生成的圖像輸入張拉數(shù)據(jù)，調(diào)整張拉設(shè)備數(shù)據(jù)傳感器位移傳感器9、安全管理—平安工地建設(shè)設(shè)項(xiàng)目部被XX公司確定為“平安工地”創(chuàng)建示范點(diǎn)。。安全管理實(shí)行行分區(qū)管理：：規(guī)范施工現(xiàn)現(xiàn)場，實(shí)行施施工區(qū)域藍(lán)、、黃、紅等級(jí)級(jí)管理（1）藍(lán)色區(qū)域?yàn)橐话憔鋮^(qū)區(qū)，包括：項(xiàng)項(xiàng)目部駐地、、各施工隊(duì)駐駐地、橫向和和縱向便道。。區(qū)域內(nèi)嚴(yán)格格按照國家建建設(shè)領(lǐng)域相關(guān)關(guān)安全和技術(shù)術(shù)規(guī)范要求操操作，區(qū)域內(nèi)內(nèi)設(shè)立完善的的安全設(shè)施和和規(guī)范的安全全措施，區(qū)域域內(nèi)的所有標(biāo)標(biāo)示標(biāo)牌都要要求用藍(lán)色。。便道藍(lán)色區(qū)域域現(xiàn)場封閉圍擋擋（2）黃色區(qū)域?yàn)橹匾鋮^(qū)區(qū)，包括：30米以下橋梁下下部施工，拌拌和站、預(yù)制制場、通道涵涵洞等施工區(qū)區(qū)域。區(qū)域內(nèi)內(nèi)建設(shè)完善的的安全管理制制度和標(biāo)示、、標(biāo)牌，安全全責(zé)任落實(shí)到到人。區(qū)域?qū)崒?shí)行半封閉管管理，只允許許施工人員，，監(jiān)理人員和和相關(guān)部門人人員入內(nèi)。區(qū)區(qū)域內(nèi)設(shè)有專專職安全員維維護(hù)施工現(xiàn)場場，并做好施施工日志。區(qū)區(qū)域內(nèi)的所有有標(biāo)示標(biāo)牌都都要求用黃色色。梁場安全標(biāo)牌牌制梁區(qū)黃色區(qū)區(qū)域拌合站黃色區(qū)區(qū)域（3）紅色區(qū)域?yàn)樘貏e重要區(qū)區(qū)域，包括炸炸藥庫，爆破破作業(yè)現(xiàn)場、、30米以上橋梁施施工、隧道施施工、水上作作業(yè)等區(qū)域。。區(qū)域內(nèi)建立立完善的安全全管理制度和和標(biāo)示、標(biāo)牌牌，安全責(zé)任任落實(shí)到人。。隧道紅色區(qū)域域高墩紅色施工工區(qū)域安全生產(chǎn)月活活動(dòng)安全承諾簽名名項(xiàng)目經(jīng)理講安安全管理知識(shí)識(shí)組織觀看安全全警示教育片片每月安全檢查通報(bào)堅(jiān)持班前安全全講話、宣誓誓高墩、懸臂施施工安全要素素檢查表10、質(zhì)量控制XX11標(biāo)以XX大橋?yàn)闃?biāo)段控控制性工程，，同時(shí)也是質(zhì)質(zhì)量的控制重重點(diǎn)，尤其是是高墩和懸臂臂施工。1、人是管理的的第一要素，，要有好的質(zhì)質(zhì)量，就得有有好的技術(shù)員員，好的作業(yè)業(yè)工人，為此此，項(xiàng)目部對(duì)對(duì)技術(shù)員、作作業(yè)工人進(jìn)行行了培訓(xùn)；2、高墩和懸臂臂施工線性控控制