連續(xù)剛構(gòu)特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

目錄HYPERLINK\l"_Toc301159837"第一篇1HYPERLINK\l"_Toc301159838"第一章編制依據(jù)據(jù)與原則1HYPERLINK\l"_Toc301159839"1.1編制的的原則1HYPERLINK\l"_Toc301159840"1.2編制的的依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc301159841"1.3編制的的目標(biāo)1HYPERLINK\l"_Toc301159842"1.3.1工工期目標(biāo)2HYPERLINK\l"_Toc301159843"1.3.2質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)2HYPERLINK\l"_Toc301159844"1.3.3安安全與文明施施工目標(biāo)2HYPERLINK\l"_Toc301159845"1.3.4環(huán)環(huán)境目標(biāo)2HYPERLINK\l"_Toc301159846"1.3.5其其他目標(biāo)3HYPERLINK\l"_Toc301159847"第二章工程概況況4HYPERLINK\l"_Toc301159848"2.1工程規(guī)規(guī)劃、線路、地地理、地質(zhì)、水水文及周邊環(huán)環(huán)境簡(jiǎn)介：44HYPERLINK\l"_Toc301159849"工程名稱與規(guī)劃劃簡(jiǎn)介：4HYPERLINK\l"_Toc301159850"工程所在地的地地理位置、地地形地貌、水水文條件簡(jiǎn)介介：4HYPERLINK\l"_Toc301159851"工程所在地的降降雨、霜霧、溫溫度等相關(guān)氣氣候條件簡(jiǎn)介介：5HYPERLINK\l"_Toc301159852"工程所在地的水水、電、交通通運(yùn)輸及周邊邊環(huán)境簡(jiǎn)介：：5HYPERLINK\l"_Toc301159853"2.2工程簡(jiǎn)簡(jiǎn)介：6HYPERLINK\l"_Toc301159854"2.3設(shè)計(jì)說說明簡(jiǎn)介：66HYPERLINK\l"_Toc301159855"第二篇施工部署署9HYPERLINK\l"_Toc301159856"第三章工程特點(diǎn)點(diǎn)與控制性、難難點(diǎn)工程識(shí)別別9HYPERLINK\l"_Toc301159857"3.1工程特特點(diǎn)簡(jiǎn)介：99HYPERLINK\l"_Toc301159858"第四章組織部署署與任務(wù)分解解11HYPERLINK\l"_Toc301159859"4.1項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)11HYPERLINK\l"_Toc301159860"4.2組織協(xié)協(xié)調(diào)管理122HYPERLINK\l"_Toc301159861"設(shè)備、人員動(dòng)員員周期12HYPERLINK\l"_Toc301159862"設(shè)備、人員材料料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的的方法13HYPERLINK\l"_Toc301159863"4.2.3勞勞動(dòng)力計(jì)劃114HYPERLINK\l"_Toc301159864"4.2.4機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)使用計(jì)劃安安排14HYPERLINK\l"_Toc301159865"4.2.5材材料供應(yīng)情況況14HYPERLINK\l"_Toc301159866"4.3施工區(qū)區(qū)段劃分及任任務(wù)分解155HYPERLINK\l"_Toc301159867"第五章施工方案案選擇16HYPERLINK\l"_Toc301159868"5.1施工控控制測(cè)量166HYPERLINK\l"_Toc301159869"施工測(cè)量控制網(wǎng)網(wǎng)16HYPERLINK\l"_Toc301159870"5.1.2連連續(xù)剛構(gòu)橋施施工測(cè)量控制制16HYPERLINK\l"_Toc301159871"5.2特大橋橋施工方案117HYPERLINK\l"_Toc301159872"施工部署17HYPERLINK\l"_Toc301159873"人工挖孔樁177HYPERLINK\l"_Toc301159890"承臺(tái)施工25HYPERLINK\l"_Toc301159891"主墩及薄壁墩墩墩身28HYPERLINK\l"_Toc301159951"5.2.5柱柱式墩施工332HYPERLINK\l"_Toc301159952"5.2.6蓋蓋梁施工355HYPERLINK\l"_Toc301159953"5.2.7TT梁預(yù)制施工工38HYPERLINK\l"_Toc301159955"雙導(dǎo)梁架T梁443HYPERLINK\l"_Toc301159956"5.2.9結(jié)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換換施工44HYPERLINK\l"_Toc301159957"預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛剛構(gòu)施工455HYPERLINK\l"_Toc301159958"5.2.11橋面系施工工51HYPERLINK\l"_Toc301159959"第六章施工平面面部署53HYPERLINK\l"_Toc301159960"6.1布置原原則53HYPERLINK\l"_Toc301159961"6.2施工平平面布置533HYPERLINK\l"_Toc301159962"第七章施工進(jìn)度度部署55HYPERLINK\l"_Toc301159963"7.1工期目目標(biāo)與總體進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃：555HYPERLINK\l"_Toc301159964"7.1.1總總體思路555HYPERLINK\l"_Toc301159965"7.1.2施施工進(jìn)度計(jì)劃劃的編制原則則55HYPERLINK\l"_Toc301159966"7.2施工進(jìn)進(jìn)度措施555HYPERLINK\l"_Toc301159967"7.2.1工工程進(jìn)度保證證措施55HYPERLINK\l"_Toc301159968"7.2.2施施工計(jì)劃管理理55HYPERLINK\l"_Toc301159969"7.2.3勞勞動(dòng)管理保證證措施56HYPERLINK\l"_Toc301159970"7.2.4技技術(shù)保證措施施56HYPERLINK\l"_Toc301159971"7.2.5物物資保證措施施56HYPERLINK\l"_Toc301159972"7.2.6設(shè)設(shè)備保證措施施56HYPERLINK\l"_Toc301159973"7.2.7其其他保證措施施57HYPERLINK\l"_Toc301159974"7.2.8正正確處理質(zhì)量量與進(jìn)度關(guān)系系57HYPERLINK\l"_Toc301159975"7.2.9進(jìn)進(jìn)度糾偏措施施57HYPERLINK\l"_Toc301159976"7.3各區(qū)段段分項(xiàng)進(jìn)度計(jì)計(jì)劃58HYPERLINK\l"_Toc301159977"xx特大橋工程程完成情況558HYPERLINK\l"_Toc301159978"7.3.2xxx特大橋計(jì)劃劃58HYPERLINK\l"_Toc301159979"第八章施工資源源部署60HYPERLINK\l"_Toc301159980"8.1主要設(shè)設(shè)備、周轉(zhuǎn)材材料配置計(jì)劃劃：60HYPERLINK\l"_Toc301159981"8.1.1混混凝土生產(chǎn)及及運(yùn)輸設(shè)備660HYPERLINK\l"_Toc301159982"提升設(shè)備60HYPERLINK\l"_Toc301159983"8.1.3掛掛籃60HYPERLINK\l"_Toc301159984"8.1.5張張拉設(shè)備600HYPERLINK\l"_Toc301159985"8.1.6特特大橋主要機(jī)機(jī)械設(shè)備情況況60HYPERLINK\l"_Toc301159986"8.2工地試試驗(yàn)室61HYPERLINK\l"_Toc301159987"8.3物資保保證措施622HYPERLINK\l"_Toc301159988"8．4設(shè)備保證證措施62HYPERLINK\l"_Toc301159989"第三篇施工管理理及保障措施施63HYPERLINK\l"_Toc301159990"第九章質(zhì)量控制制與保障措施施63HYPERLINK\l"_Toc301159991"9.1質(zhì)量方方針與目標(biāo)663HYPERLINK\l"_Toc301159992"9.2質(zhì)量管管理保證體系系63HYPERLINK\l"_Toc301159993"9.3質(zhì)量計(jì)計(jì)劃63HYPERLINK\l"_Toc301159994"第十章安全與文文明施工管理理66HYPERLINK\l"_Toc301159995"10.1安全全方針與目標(biāo)標(biāo)66HYPERLINK\l"_Toc301159996"安全方針66HYPERLINK\l"_Toc301159997"安全生產(chǎn)目標(biāo)666HYPERLINK\l"_Toc301159998"安全保證體系及及組織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置66HYPERLINK\l"_Toc301159999"10.2安全管管理措施711HYPERLINK\l"_Toc301160000"10.3文明明施工管理措措施85HYPERLINK\l"_Toc301160001"第十一章環(huán)保管管理措施888HYPERLINK\l"_Toc301160002"第十二章進(jìn)度保保證措施899HYPERLINK\l"_Toc301160003"12.1進(jìn)度控控制措施899HYPERLINK\l"_Toc301160004"工程進(jìn)度保證措措施89HYPERLINK\l"_Toc301160005"12.1.2施工計(jì)劃管管理89HYPERLINK\l"_Toc301160006"12.2資金金管理措施889HYPERLINK\l"_Toc301160007"12.3雨季、冬冬季、春節(jié)施施工保證措施施89HYPERLINK\l"_Toc301160008"12.3.1冬季施工措措施89HYPERLINK\l"_Toc301160009"12.3.1..1冬季施施工準(zhǔn)備工作作89HYPERLINK\l"_Toc301160010"12.3.1..2冬季施施工工序、施施工措施900HYPERLINK\l"_Toc301160011"工程項(xiàng)目冬季施施工措施922HYPERLINK\l"_Toc301160012"12.3.2冬季施工質(zhì)質(zhì)量檢查933HYPERLINK\l"_Toc301160013"12.3.3冬期施工的的其它注意事事項(xiàng)93HYPERLINK\l"_Toc301160014"雨季施工措施994HYPERLINK\l"_Toc301160015"第十一章廉政建建設(shè)97第一篇第一章編制制依據(jù)與原則則1.1編制的的原則1、遵循工程建建設(shè)程序，執(zhí)執(zhí)行國(guó)家有關(guān)關(guān)政策、法令令、規(guī)程、規(guī)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和和條例。2、根據(jù)xx特特大橋施工內(nèi)內(nèi)容，分清主主次、突出重重難點(diǎn)，因地地制宜、統(tǒng)籌籌安排。3、遵循工程建建設(shè)規(guī)律和技技術(shù)規(guī)律，圍圍繞質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，合理安排排工藝流程和和施工順序。4、充分利用現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)備，做做到配套、實(shí)實(shí)用，合理安安排冬、雨季季施工。盡量量減少臨時(shí)工工程及物資運(yùn)運(yùn)輸量，科學(xué)學(xué)布置施工平平面圖，統(tǒng)籌籌安排各單項(xiàng)項(xiàng)工程進(jìn)度。5、盡量采用國(guó)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)成成熟的施工技技術(shù)和科學(xué)管管理方法。6、對(duì)xx特大大橋施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)全過程控制制，實(shí)行動(dòng)態(tài)態(tài)管理。1.2編制的的依據(jù)1、《公路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）2、《公路橋涵涵設(shè)計(jì)通用規(guī)規(guī)范》（JTGDD60-20004）3、《公路鋼筋筋混凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（JTGDD62-20004）4、《公路橋涵涵地基與基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）5、《公路工程程抗震設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（JTG0004-89）6、《公路橋梁梁抗震設(shè)計(jì)原原則》（JTJ/TTB02--01-20008）7、《公路橋梁梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（JTJ/TT60-001-20004）8、《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTTGF50--2011）9、《公路橋涵涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）10、《公路工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）11、《路橋施施工計(jì)算手冊(cè)冊(cè)》人民交通通出版社2002年5月第一版1.3編制的的目標(biāo)本著“保質(zhì)量、搶搶工期、促安安全”的原則，抽抽調(diào)一支專業(yè)業(yè)化程度較高高的橋梁施工工隊(duì)伍，通過過調(diào)集先進(jìn)的的機(jī)械設(shè)備，配配備先進(jìn)的測(cè)測(cè)量、試驗(yàn)儀儀器，組建一一個(gè)技術(shù)力量量雄厚、施工工經(jīng)驗(yàn)豐富、施施工設(shè)備先進(jìn)進(jìn)的項(xiàng)目經(jīng)理理部。在xx特大橋施施工中，將嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行思遵遵高速公路《技技術(shù)規(guī)范》和和《公路工程程施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》以及相相關(guān)條款，嚴(yán)嚴(yán)格按照ISO99001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),建立健全的的工程質(zhì)量管管理體系,對(duì)工程項(xiàng)目目的施工全過過程進(jìn)行質(zhì)量量管理和質(zhì)量量監(jiān)控，深刻刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意意圖，按圖施施工，服從上上級(jí)單位和監(jiān)監(jiān)理工程師的的指令，認(rèn)真真貫徹我公司司“實(shí)施科學(xué)管管理，樹立精精品意識(shí)，奉奉獻(xiàn)滿意服務(wù)務(wù)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程”的工程質(zhì)量量方針，確保保實(shí)現(xiàn)“單位工程驗(yàn)驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上；工程程合同履約率率100%；爭(zhēng)創(chuàng)精品品工程”的工程質(zhì)量量目標(biāo)。工期目標(biāo)根據(jù)總工期計(jì)劃劃要求和結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況，xx特大橋計(jì)劃劃工期共19個(gè)月，其中中主跨要求2012年8月31日合攏。因因此我部在認(rèn)認(rèn)真研讀圖紙紙的基礎(chǔ)上，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際調(diào)查，規(guī)劃劃xx特大橋的各各項(xiàng)工作開始始與完成時(shí)間間節(jié)點(diǎn)，并將將在施工計(jì)劃劃執(zhí)行中不斷斷地獲取資料料和信息的基基礎(chǔ)上，進(jìn)一一步完善和調(diào)調(diào)整各工程節(jié)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。工程開工以開工工令時(shí)限為準(zhǔn)準(zhǔn)，開工時(shí)按按2011年1月28日計(jì)，xx特大橋主跨跨合攏計(jì)劃在在2012年8月31日，合計(jì)19個(gè)月，xx特大橋全部部完工計(jì)劃工工期合計(jì)24個(gè)月。各項(xiàng)項(xiàng)工作計(jì)劃開開展均以此時(shí)時(shí)間點(diǎn)為始點(diǎn)點(diǎn)，如有變化化再做計(jì)劃可可實(shí)施性調(diào)整整。質(zhì)量目標(biāo)為全面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，在在xx特大橋施工全全過程中，我我項(xiàng)目經(jīng)理部部將始終堅(jiān)持持百年大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一的思思想，視工程程質(zhì)量為企業(yè)業(yè)的生命，認(rèn)認(rèn)真依照《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》、《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》和各種種施工規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)實(shí)施。為了確保質(zhì)量目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。保保證工程質(zhì)量量，經(jīng)理部?jī)?nèi)內(nèi)部制定嚴(yán)格格的質(zhì)量保證證體系。我們們將建立完善善的質(zhì)量保證證體系，明確確責(zé)任，積極極配合監(jiān)理工工程師的工作作，嚴(yán)格按照照規(guī)范施工，控控制好各環(huán)節(jié)節(jié)的施工質(zhì)量量。安全與文明施施工目標(biāo)1、杜絕重大傷傷亡，生產(chǎn)安安全事故頻率率控制在0.15%以下。2、無重大設(shè)備備、火災(zāi)、管管線、交通等等事故。3.、安全管理理規(guī)范，資料料齊全，安全全考核達(dá)業(yè)主主要求。環(huán)境目標(biāo)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管管理，保持施施工現(xiàn)場(chǎng)整潔潔，做到材料料堆放整齊；；注意保護(hù)自自然資源；嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家家有關(guān)文物保保護(hù)法律條文文，一切按監(jiān)監(jiān)理工程師的的指令辦事。對(duì)對(duì)可能的出土土文物，不得得私藏，一律律按程序上交交。施工中，要要密切與當(dāng)?shù)氐卣〉霉すぷ魃系闹С殖郑⒁庹颊加玫泥l(xiāng)村道道路及施工便便道的養(yǎng)護(hù)，及及時(shí)灑水保養(yǎng)養(yǎng)，減少飛塵塵對(duì)農(nóng)作物和和周圍居民生生活的影響。其他目標(biāo)成立以項(xiàng)目書記記為小組長(zhǎng)的的森林防火小小組，加強(qiáng)宣宣傳教育，提提高全員的防火意識(shí)識(shí)。搞好森林林草原防火工工作，基礎(chǔ)是是群眾。進(jìn)入入工地之后立立即開展防火火宣傳教育，利利用標(biāo)語(yǔ)、會(huì)會(huì)議等形式開開展防火宣傳傳，使防火工作作真正做到人人人皆知。同同時(shí)，嚴(yán)格落落實(shí)預(yù)防措施施，加強(qiáng)野外外火源管理，做做好撲火的一一切準(zhǔn)備工作作，發(fā)生火情情積極撲救。第二章工程概概況2.1工程規(guī)規(guī)劃、線路、地地理、地質(zhì)、水水文及周邊環(huán)環(huán)境簡(jiǎn)介：工程名稱與規(guī)劃劃簡(jiǎn)介：xx高速公路xxx至xx段位于xx省中部偏北北的xx地區(qū)與xx地區(qū)之間，是是國(guó)家“7918”高速公路網(wǎng)網(wǎng)中（橫12）xx至xx國(guó)家高速公公路在xx境內(nèi)的一段段，也是xx省規(guī)劃的“678”（六橫七縱縱八聯(lián)）網(wǎng)中中第二橫的重重要組成部分分，同時(shí)也是是東西向運(yùn)輸輸?shù)闹匾ǖ赖?，?xiàng)目的建建設(shè)是完善國(guó)國(guó)家高速公路路網(wǎng)和xx骨架公路網(wǎng)網(wǎng)，滿足交通通量日益增長(zhǎng)長(zhǎng)的需要。對(duì)對(duì)促進(jìn)我國(guó)東東西部經(jīng)濟(jì)文文化交流，縮縮小東西部差差距，促進(jìn)沿沿線各市縣經(jīng)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展展，加速黔西西北地區(qū)資源源開發(fā)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)沿線地區(qū)社社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持持續(xù)發(fā)展均具具有重要意義義。xx特大橋是xxx高速公路xx至xx段工程最大大一座連續(xù)剛剛構(gòu)橋，該橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村南側(cè)。橋橋梁主橋采用用連續(xù)剛構(gòu)，較較好地與周圍圍自然景觀相相協(xié)調(diào)，建成成后將成為地地方標(biāo)志性建建筑，也將成成為本工程亮亮點(diǎn)之一。工程所在地的地地理位置、地地形地貌、水水文條件簡(jiǎn)介介：1、地形、地貌貌：xx特大橋橋區(qū)位xx縣xx鎮(zhèn)，地貌屬屬于重丘區(qū)。主主橋斜跨xxxx，橋墩位置置較為平坦。引引橋沿xx兩岸山脊展展布，山脊兩兩側(cè)為懸崖，兩兩岸橋臺(tái)位于于山體之上，植植被發(fā)育。橋橋區(qū)原地面標(biāo)標(biāo)高701.44-840..5m，相對(duì)高差139.11m，自然坡度25-39度，地形起起伏很大。2、地質(zhì)、地震震情況：橋區(qū)區(qū)處于丘陵與與溶蝕洼地相相間地貌，地地形起伏很大大，地層巖性性簡(jiǎn)單，地質(zhì)質(zhì)自地表向下下分別為粉質(zhì)質(zhì)粘土、全風(fēng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖、強(qiáng)風(fēng)化砂砂質(zhì)泥巖、中中風(fēng)化砂質(zhì)泥泥巖、強(qiáng)風(fēng)化化灰?guī)r、中風(fēng)風(fēng)化灰?guī)r。橋橋址區(qū)未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)深大斷裂構(gòu)構(gòu)造和全新世世活動(dòng)斷裂通通過。地震動(dòng)動(dòng)峰值加速度度為0.05g，對(duì)應(yīng)地震震基本烈度為為Ⅵ度。3、氣象、水文文：本橋位區(qū)區(qū)域?qū)僦衼啛釤釒駶?rùn)季風(fēng)風(fēng)氣候，受季季風(fēng)影響顯著著?？偟奶攸c(diǎn)點(diǎn)：冬無嚴(yán)寒寒、夏無酷熱熱、雨量充沛沛、熱量豐富富、雨熱同季季，四季分明明，立體氣候候，小區(qū)域氣氣候明顯。區(qū)區(qū)域不同的地地形地貌構(gòu)成成了不同的區(qū)區(qū)域氣候特征征，氣溫的垂垂直變化明顯顯，海拔每升升高100m，氣溫下降0.55--0.57℃。年降水量量在1000--1269mmm之間，春夏夏降雨多，冬冬秋季節(jié)略少少。區(qū)域?qū)儆谟诩撅L(fēng)氣候區(qū)區(qū)，年平均風(fēng)風(fēng)速只有1-1.77m/s，受地形影影響，近地層層常多靜風(fēng)。地表水比較發(fā)育育，xx鎮(zhèn)xx流經(jīng)第14孔，自東北北向西南流向向，屬常年性性河流。河流流在雨季及暴暴雨季節(jié)流量量增大，具山山區(qū)河流暴漲漲暴落的特征征，補(bǔ)給來源源主要為大氣氣降水、上游游流域小支流流溝匯水以及及基巖裂隙水水補(bǔ)給。工程所在地的降降雨、霜霧、溫溫度等相關(guān)氣氣候條件簡(jiǎn)介介：xx特大橋區(qū)位位于較低緯度度、較高海拔拔地區(qū)，屬亞亞熱帶濕潤(rùn)季季風(fēng)氣候，四四季分明。年年總降水量1000～1269mmm，極端最低低氣溫出現(xiàn)在在1月下旬，達(dá)-7.100C。雨季開始始一般在4月中、下旬旬至10月下旬。夏夏季平均氣溫溫24.100C左右，極端端最高氣溫出出現(xiàn)在7月下旬，達(dá)37.400C。區(qū)域內(nèi)河流均屬屬于烏江水系系，川巖河與與xx特大橋交匯匯，該河枯水水季節(jié)水深不不足1.0m，寬度不到10m；雨季據(jù)當(dāng)當(dāng)?shù)卮迕裰v，xx特大橋處河河寬可達(dá)30m,河水上漲可可達(dá)5m。因此，這這兩處施工應(yīng)應(yīng)充分考慮山山洪影響，下下部結(jié)構(gòu)應(yīng)在在明年雨季前前完成，施工工場(chǎng)地、便道道、涵橋宜高高于洪水水位位，避免影響響施工。xx特大橋地處處xx山區(qū)，雨水水較多，交通通不便，施工工中將充分考考慮這方面的的影響，做好好雨季施工的的準(zhǔn)備。工程所在地的水水、電、交通通運(yùn)輸及周邊邊環(huán)境簡(jiǎn)介：：1.資源供應(yīng)條條件:本合同所用用的機(jī)制砂、碎碎石采自xx連接線起點(diǎn)點(diǎn)碎石場(chǎng)，料料源豐富，質(zhì)質(zhì)地堅(jiān)硬，本本場(chǎng)地巖石送送xx進(jìn)行外圍試試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)強(qiáng)度115MPPa。鋼筋、水泥等主主要材料從業(yè)業(yè)主指定的入入圍廠家，按按照公開招標(biāo)標(biāo)的方式擇優(yōu)優(yōu)選用。2.工程用水::由于本橋橋橋區(qū)斜跨xx鎮(zhèn)xx，河水水質(zhì)質(zhì)較好，可供供當(dāng)?shù)卮迕耧嬶嬘?，水源豐豐富，常年水水深均不小于于1m，能夠滿足足本橋施工用用水需要。3.工程用電::為確保工程程施工期間的的電力供應(yīng)，采采用地方電力力部門供電為為主、自發(fā)電電為輔的工程程用電方式。在在橋梁右側(cè)的的拌合站設(shè)置置500KW變壓器1臺(tái)，配備1臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)以備備應(yīng)急。在15墩右側(cè)設(shè)置1臺(tái)500KW變壓器，配配備1臺(tái)90KW發(fā)電機(jī)。4.交通運(yùn)輸條條件:本橋位于xx鎮(zhèn)xx，距離xx鎮(zhèn)大約6Km，距離326國(guó)道約5Km，從326國(guó)道到橋區(qū)區(qū)便道硬化較較好，各種物物資能夠順利利進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。由由于所有的物物資都從本段段便道進(jìn)場(chǎng)，加加之當(dāng)?shù)赜晁^多，為了了保證便道暢暢通，項(xiàng)目部部安排專人負(fù)負(fù)責(zé)便道養(yǎng)護(hù)護(hù)維修。為施施工提供較好好的便利條件件。2.2工程簡(jiǎn)簡(jiǎn)介：《xx特大橋?qū)崒?shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)》是是xx到xx高速公路xx境xx至xx段高速公路路，土建工程程第六合同段段項(xiàng)目部，針針對(duì)本合同段段的施工特點(diǎn)點(diǎn)編制的實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)。該項(xiàng)項(xiàng)目：工程名稱（樁號(hào)號(hào)）xx高速xx境境思遵段SZTJ--6合同段項(xiàng)目目部設(shè)計(jì)單位中交xx勘察設(shè)設(shè)計(jì)研究院有有限公司監(jiān)理單位河北華達(dá)咨詢監(jiān)監(jiān)理有限責(zé)任任公司施工單位xx省公路工程程集團(tuán)有限公公司合同工期24個(gè)月合同時(shí)間2011年1月月～2013年1月xx特大橋?yàn)槲椅液贤喂こ坛屉y點(diǎn)，橋長(zhǎng)長(zhǎng)1139..5m，高墩施工工（13、14#墩分別高91m、95m）；主跨剛剛構(gòu)箱梁65m+1120m+665m，掛籃施工，xx特大橋需預(yù)預(yù)制T梁220片。針對(duì)xx特大橋橋工程特點(diǎn)，我我項(xiàng)目部在xx特大橋附近近安排一座砼砼拌合站、一一座鋼筋加工工廠、一座預(yù)預(yù)制場(chǎng)、一座座石料加工廠廠，橋梁工程程投入塔吊六六臺(tái)、砼輸送送泵8臺(tái)、施工電電梯6部，人員高高峰期投入450人，鋼材、水水泥按業(yè)主指指定入圍廠家家就近從xx、xx、xx采購(gòu)。xx特大橋主要要人員按合同同要求履約，從從公司抽調(diào)精精干人員組成成，各部門人人員已陸續(xù)到到位。施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作正按按計(jì)劃進(jìn)行中中。參加《xx特大大橋?qū)嵤┬允┦┕そM織設(shè)計(jì)計(jì)》編制人員員：工程部：經(jīng)營(yíng)部：機(jī)材部：財(cái)務(wù)部：2.3設(shè)計(jì)說說明簡(jiǎn)介：xx特大橋起點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)為K180++481.225，終點(diǎn)樁號(hào)號(hào)為K181++620.775,橋梁全長(zhǎng)1139..5m，跨徑組合合為（12×400+65+1120+655+10×440）m。主橋上部部采用預(yù)應(yīng)力力混凝土變截截面連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)；主橋下部部采用雙墻式式+單薄壁墩組組合墩；引橋橋上部采用裝裝配式預(yù)應(yīng)力力混凝土連續(xù)續(xù)T梁，下部采采用樁柱式墩墩或矩形空心心薄壁墩；樁樁柱式橋臺(tái)。主橋結(jié)構(gòu)主橋全長(zhǎng)2500m，采用跨徑徑為（65+1220+65）m，單幅橋?qū)?2m，采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土連連續(xù)剛構(gòu)橋，主主墩墩身和剛剛構(gòu)0#塊固結(jié)。主梁主梁為單箱單室室預(yù)應(yīng)力混凝凝土直腹板箱箱形梁，主梁梁根部梁高7.2m，跨中部梁梁高2.8m，箱梁高度度由距墩中心心3.25m處到合攏段段處按照1.8次拋物線變變化；箱梁頂頂板寬12m，底板寬6.5m，翼緣板懸懸臂長(zhǎng)度2.75m，橋面橫坡坡變化，由梁梁體旋轉(zhuǎn)形成成；箱梁頂板板厚度除0#塊部分為0.5m外，其余梁梁段為0.3m；箱梁底板板厚度由距墩墩中心處3.25m處到合攏段段處按1.8次拋物線變變化，由0.85m變化至0.32m。箱梁腹板板厚度在0#塊部分為0.8m，1#-9#梁段為0.7m，12#-114#梁段為0.5m，10#-111#梁段為腹板板變化段；箱箱梁0#塊部分設(shè)置置兩道橫隔板板，每道橫隔隔板厚度為1.5m，端橫梁厚2m。各單“T”箱梁梁除0、1號(hào)塊外分為13對(duì)梁段，箱箱梁縱向長(zhǎng)度度分別為4×3.55m+4×44m+5×44.5m。0號(hào)塊、1號(hào)塊總長(zhǎng)13m，其中0號(hào)塊長(zhǎng)6.5m，1號(hào)塊為2×3.225m。中跨和邊邊跨合攏段長(zhǎng)長(zhǎng)度均為2m，邊跨現(xiàn)澆澆段長(zhǎng)度為3.84m。2）下部結(jié)構(gòu)主橋主墩為133#、14#墩，墩高分分別為91m和95m，采用C50混凝土，橫橫橋向?qū)?6.5m，縱橋向?qū)?.5m，標(biāo)準(zhǔn)段壁壁厚0.8m。承臺(tái)為大大體積承臺(tái)，采采用C30混凝土，厚厚度為4m，承臺(tái)平面面尺寸為8.9×113.4m。單個(gè)承臺(tái)臺(tái)樁基采用6根Φ200cm摩擦樁。過度墩為12##、15#墩，墩高分分別為70m和76m，采用等截截面矩形空心心薄壁墩，橫橫橋向?qū)?.3m，縱橋向?qū)?.5m，壁厚0.6m，采用C40混凝土。承承臺(tái)為采用C30混凝土，厚厚度為3m，承臺(tái)平面面尺寸為9m×7..5m。單個(gè)承臺(tái)臺(tái)樁基采用4根Φ180cm摩擦樁。（2）引橋引橋分別為1--12孔、16-25孔。1#-5#墩、17#-224#墩高度均小小于40m，采用柱式式墩結(jié)構(gòu)，墩墩柱根據(jù)高度度分別采用直直徑1.8m和2m，樁基分別別采用Φ200cm和Φ220cmm,柱式墩采用C30混凝土。6#-11#墩墩、16#墩高度大于40m，采用空心心薄壁墩，薄薄壁墩尺寸分分別采用4.6×33.5m、4.6×44m、5.4×44.5m三種，墩身身采用C40混凝土。薄薄壁墩承臺(tái)采采用7.1×77.1×2..5m、7.9×77.9×3mm兩種，承臺(tái)臺(tái)采用C30混凝土，樁樁基采用Φ160cm和Φ180cm。引橋上部部采用40m預(yù)制T梁。第二篇施工部部署第三章工程特特點(diǎn)與控制性性、難點(diǎn)工程程識(shí)別3.1工程特特點(diǎn)簡(jiǎn)介：1、施工難度：：xx特大橋橋區(qū)區(qū)地形復(fù)雜，橋橋區(qū)原地面相相對(duì)高差139.11m，橋梁沿山山脊展布，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)均強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化泥巖，表表層為覆蓋土土，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)質(zhì)易塌方，塌塌方后在雨水水作用下易于于沖入山下田田地。引橋橋橋區(qū)兩側(cè)均為為懸崖，無法法修筑便道，并并且橋墩均屬屬于高墩施工工，施工難度度及施工危險(xiǎn)險(xiǎn)性較大。2、技術(shù)難度：：由于xx特大橋地形形復(fù)雜，均為為高墩施工，橋橋墩最大高度度為95m（不包含連連續(xù)剛構(gòu)7.2m），現(xiàn)場(chǎng)施施工困難，工工期緊，任務(wù)務(wù)重，施工危危險(xiǎn)性大，因因此主要工藝藝及技術(shù)上進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化，主主墩采用滑模模施工，施工工垂直度不好好控制，連續(xù)續(xù)剛構(gòu)0號(hào)、1號(hào)塊施工難難度大；連續(xù)續(xù)剛構(gòu)位于曲曲線上，不利利于線形控制制，且各個(gè)階階段施工比正正常節(jié)段要長(zhǎng)長(zhǎng)。引橋均位位于陡坡及懸懸崖，采用傳傳統(tǒng)工藝危險(xiǎn)險(xiǎn)性較大，需需要采用無支支架施工，先先安裝墩柱模模板，然后在在模板內(nèi)安裝裝鋼筋，能大大大降低安全全風(fēng)險(xiǎn)。因此此，本工程的的施工存在一一定的技術(shù)難難度。3、工期的影響響：xx特大橋工期期短，地形復(fù)復(fù)雜，橋區(qū)地地質(zhì)高差大，便便道雖然貫通通，但材料很很難運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，因此給前前期的技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備和施工準(zhǔn)準(zhǔn)備帶來很多多困難，施工工進(jìn)度壓力大大。4、不良地質(zhì)：：xx特大橋橋區(qū)區(qū)地質(zhì)陡峭，地地表為覆蓋土土，地質(zhì)均為為強(qiáng)風(fēng)化泥巖巖，表層植被被發(fā)育，山體體易于塌方，大大樁號(hào)側(cè)巖石石紋理走向順順邊坡傾斜。5、施工季節(jié)的的影響：由于于工期緊，大大部分關(guān)鍵施施工工序處于于不利的施工工季節(jié)，如樁樁基灌注均位位于5-8月的雨季，給給施工材料運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)增增加很大困難難。根據(jù)本工工程施工計(jì)劃劃，主墩采用用滑模施工，墩墩高均大于90m，最早要到10月下旬才能能完成第一個(gè)個(gè)主墩澆筑，主主墩施工基本本處于雨季施施工，連續(xù)剛剛構(gòu)施工基本本上要到10月下旬才能能開始，根據(jù)據(jù)xx省的天氣情情況，冬季存存在雪凝天氣氣，影響連續(xù)續(xù)剛構(gòu)施工質(zhì)質(zhì)量。6、承臺(tái)大體積積混凝土：主主墩承臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)為大體積鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，必須采采取可靠措施施，防止溫度度應(yīng)力裂縫。由由于承臺(tái)的平平面尺寸較大大（13.4mm×8.9mm），承臺(tái)位置置邊坡較高，且且易于坍塌，需需進(jìn)行掛網(wǎng)噴噴漿防護(hù)。7、雨季施工特特點(diǎn)：雨季一一般相對(duì)集中中在5－8月，根據(jù)進(jìn)進(jìn)度要求，樁樁基及下部結(jié)結(jié)構(gòu)在此期間間施工，因此此，需要制定定詳細(xì)計(jì)劃，特特別是施工便便道、施工排排水、材料提提前儲(chǔ)備等方方面要采取措措施，確保施施工能正常進(jìn)進(jìn)行。8、安全形勢(shì)嚴(yán)嚴(yán)峻：xx特大橋13#墩兩側(cè)是施施工便道及當(dāng)當(dāng)?shù)卮迕竦慕唤煌ㄒ?，?dāng)當(dāng)?shù)卮迕癯鲂行许毥?jīng)過13#墩橋下，橋橋梁右側(cè)500m處是xx村小學(xué)，學(xué)學(xué)生上學(xué)要經(jīng)經(jīng)過13#墩橋下，同同時(shí)13#墩處的施工工便道也是引引橋施工的必必經(jīng)之路，過過往行人及車車輛較多，加加之墩高91m，屬于高墩墩施工，施工工周期長(zhǎng)，施施工危險(xiǎn)性大大，施工安全全形勢(shì)嚴(yán)峻。第四章組織部部署與任務(wù)分分解4.1項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)為了對(duì)xx特大大橋進(jìn)行全面面高效的施工工組織管理，擬擬成立精干高高效、運(yùn)轉(zhuǎn)自自如的“xx至xx高速公路第SZTJ--6合同段”項(xiàng)目經(jīng)理部部。項(xiàng)目經(jīng)理理部的職能是是依合同規(guī)定定內(nèi)容對(duì)承擔(dān)擔(dān)的全部工程程項(xiàng)目按計(jì)劃劃進(jìn)行有序的的施工組織，對(duì)對(duì)工程中的各各施工環(huán)節(jié)進(jìn)進(jìn)行有效控制制，充分保證證質(zhì)量目標(biāo)和和進(jìn)度指標(biāo)的的完成；同時(shí)時(shí)對(duì)外負(fù)責(zé)與與業(yè)主、監(jiān)理理工程師、設(shè)設(shè)計(jì)單位和地地方政府保持持聯(lián)系并建立立良好關(guān)系。保保證有一個(gè)良良好的施工環(huán)環(huán)境；對(duì)內(nèi)統(tǒng)統(tǒng)一指揮工程程施工，協(xié)調(diào)調(diào)各部門的關(guān)關(guān)系，實(shí)行高高效運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)嚴(yán)格控制工程程成本和工程程質(zhì)量，保證證工地文明施施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目書記一人人，項(xiàng)目經(jīng)理理一人，項(xiàng)目目總工程師一一人，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部下設(shè)“七部、二室”。工程部：負(fù)責(zé)施施工、技術(shù)、測(cè)測(cè)量、資料、計(jì)計(jì)劃等。經(jīng)營(yíng)部：負(fù)責(zé)工工程量統(tǒng)計(jì)、預(yù)預(yù)算、工程結(jié)結(jié)算、變更索索賠等。質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)測(cè)測(cè)量、試驗(yàn)抽抽檢工作及工工程實(shí)物驗(yàn)收收、報(bào)檢工作作。機(jī)械材料部：負(fù)負(fù)責(zé)物資的采采購(gòu)、運(yùn)輸、保保管、貯存、控控制發(fā)放和機(jī)機(jī)械管理、調(diào)調(diào)度、維修、保保養(yǎng)節(jié)能等。勞財(cái)部：勞動(dòng)力力調(diào)配、勞保保用品發(fā)放，工工資和獎(jiǎng)金發(fā)發(fā)放、財(cái)務(wù)成成本核算。安保部：負(fù)責(zé)施施工現(xiàn)場(chǎng)及駐駐地的安全和和保衛(wèi)。負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目黨支部、工工會(huì)、紀(jì)檢、監(jiān)監(jiān)察、審計(jì)、團(tuán)團(tuán)委、計(jì)劃生生育、精神文工辦公室：負(fù)責(zé)辦辦公用品、生生活設(shè)施和醫(yī)醫(yī)療衛(wèi)生、文文化娛樂等到到后勤保障。試驗(yàn)室：提供各各種配比、原原材料進(jìn)場(chǎng)檢檢驗(yàn)、施工過過程質(zhì)量控制制、竣工時(shí)的的各種檢驗(yàn)。4.2組織協(xié)協(xié)調(diào)管理設(shè)備、人員動(dòng)員員周期xx特大橋設(shè)備備人員動(dòng)員周周期為半個(gè)月月。我們?cè)谟営喓贤掌鹌鸬陌雮€(gè)月內(nèi)內(nèi)，管理人員員和第一批臨臨建施工人員員以及設(shè)備、器器材即可立即即到場(chǎng)，后續(xù)續(xù)人員和設(shè)備備、器材按分分批次陸續(xù)到到場(chǎng)，保證在在一個(gè)月內(nèi)人人員，設(shè)備全全部到場(chǎng)，確確保xx特大橋的施施工進(jìn)度。擬投入本合同工工程的主要施施工人員表人員單位數(shù)量第一批第二批項(xiàng)目經(jīng)理人11項(xiàng)目副經(jīng)理人33總工程師人11質(zhì)檢工程師人211施工技術(shù)負(fù)責(zé)人人人1計(jì)量工程師人11合同工程師人11檔案管理負(fù)責(zé)人人人11機(jī)械工程師人11試驗(yàn)工程師人22財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人人11路基程師人22橋梁工程師人11安全工程師人11施工負(fù)責(zé)人人541拌和站站長(zhǎng)人312測(cè)量工程師人22材料工程師人11地質(zhì)工程師人11工程部長(zhǎng)人11爆破工程師人211辦公室主任人11安全員人826設(shè)備、人員材料料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的的方法xx特大橋所需需的大型工程程設(shè)備，在修修筑好進(jìn)場(chǎng)便便道后用大型型平板車沿G326國(guó)道及煎互互通連接線運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，小型機(jī)具具和設(shè)備用汽汽車運(yùn)送。我我單位將嚴(yán)格格履行合同，在xx特大橋工程中加大在管理人員、技術(shù)人員的投入，從本部及各工地調(diào)集一部分經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員，并大于上表的人員力量投入。進(jìn)場(chǎng)后的主要工作是交樁、復(fù)測(cè)、放樣、三通一平、修建臨時(shí)設(shè)施、清理現(xiàn)場(chǎng)、確定砼（砂漿）配合比等前期試驗(yàn)工作。勞動(dòng)力計(jì)劃在開工之前，根根據(jù)簽定的施施工合同要求求，按資格預(yù)預(yù)審組建符合合本標(biāo)段實(shí)際際的施管理機(jī)構(gòu)，組織織合格的勞務(wù)務(wù)施工隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工。同同時(shí)，為保證證本工程的質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度的的實(shí)施、運(yùn)行行成本管理及及安全、文明明施工工作順順利完成。在在人員準(zhǔn)備期期內(nèi)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工技術(shù)人人員及工人進(jìn)進(jìn)行全面培訓(xùn)訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容容包括：公路路工程施工技技術(shù)規(guī)范及質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工工程內(nèi)容、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、交交通情況、環(huán)環(huán)保要求、防防火、用電安安全注意事項(xiàng)項(xiàng)、施工機(jī)械械操作規(guī)程（專專業(yè)工種）等等。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)使用計(jì)劃安安排針對(duì)本標(biāo)段確定定的施工方法法，施工程序序及施工進(jìn)度度計(jì)劃，選定定施工所需類類、規(guī)格、數(shù)數(shù)量，并確定定所需機(jī)械的的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。對(duì)對(duì)機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間和數(shù)量量，不可時(shí)增增時(shí)減，避免免進(jìn)場(chǎng)后長(zhǎng)期期停置不用，造造成浪費(fèi)。本本工程所需的的機(jī)械設(shè)備利利用我公司現(xiàn)現(xiàn)有和長(zhǎng)期合合作單位專業(yè)業(yè)施工機(jī)械進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工，并并配備專業(yè)機(jī)機(jī)械操作人員員，專業(yè)修理理人員進(jìn)行設(shè)設(shè)備的保養(yǎng)和和維修。對(duì)設(shè)設(shè)備的日常管管理嚴(yán)格按照照ISO90002標(biāo)準(zhǔn)及及程序管理，切切實(shí)保障各種種機(jī)械設(shè)備的的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在在施工剛剛開開始階段，對(duì)對(duì)機(jī)械設(shè)備作作詳細(xì)技術(shù)數(shù)數(shù)據(jù)記錄，加加以及時(shí)分析析總結(jié)，了解解設(shè)備的機(jī)械械效率和施工工技術(shù)參數(shù)，進(jìn)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)調(diào)整，確保施施工質(zhì)量與施施工生產(chǎn)的順順利進(jìn)行。主主要機(jī)械設(shè)備備配備計(jì)劃。材料供應(yīng)情況況1、石場(chǎng)石料及及砂：本標(biāo)段段石料匱乏，主主要采取自己己加工，目前前石料加工地地址已確定，加加工設(shè)備已組組織進(jìn)場(chǎng)。2、水泥：水泥泥可以從xx水泥廠購(gòu)進(jìn)進(jìn)，采用汽運(yùn)運(yùn)。3、鋼材：主要要從xx購(gòu)進(jìn)，技術(shù)術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合合規(guī)范要求，采采用汽運(yùn)。4、水：工程可可從沿線河道道取水，生活活用水自打井井取水。5、其他可取材材料：外加劑劑：本合同段段所有外加劑劑由我公司在在業(yè)主批準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)入使用的廠廠商自行負(fù)責(zé)責(zé)招標(biāo)采購(gòu)（必必要時(shí)業(yè)主可可以對(duì)其進(jìn)行行協(xié)助及監(jiān)督督）,其技術(shù)指指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求。對(duì)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收、取取樣檢驗(yàn)，合合格后才能選選定作為砼、砂砂漿配合比使使用。4.3施工區(qū)區(qū)段劃分及任任務(wù)分解根據(jù)xx特大橋橋施工進(jìn)度，特特安排我項(xiàng)目目部所屬的橋橋梁一工區(qū)三三個(gè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)責(zé)施工。分別別為樁基隊(duì)伍伍，下部結(jié)構(gòu)構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)及橋面系施施工隊(duì)伍、梁梁板預(yù)制隊(duì)伍伍。橋梁樁基隊(duì)共分分三個(gè)工班（128人），第一一工班96人，負(fù)責(zé)本本橋樁基挖孔孔作業(yè)；第二二工班24人，負(fù)責(zé)樁樁基加工及安安裝工作；第第三工班共8人，負(fù)責(zé)樁樁基混凝土灌灌注。橋梁下部及剛構(gòu)構(gòu)橋共分三個(gè)個(gè)工班（共154人），第一一工班70人（四個(gè)組組），負(fù)責(zé)本本橋下部及連連續(xù)剛構(gòu)鋼筋筋及預(yù)應(yīng)力筋筋施工；第二二工班32人，負(fù)責(zé)混混凝土澆筑施施工；第三工工班共52人，負(fù)責(zé)模模板加工、安安裝以及預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋張拉。T梁預(yù)制隊(duì)共分分四個(gè)工班（共160人），負(fù)責(zé)梁板預(yù)制及安裝工作。第五章施工方方案選擇5.1施工控控制測(cè)量施工測(cè)量控制網(wǎng)網(wǎng)(1）根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)單位提供的的平面控制網(wǎng)網(wǎng)，布設(shè)四等等控制。(2）控制網(wǎng)精精度要求：測(cè)角中誤差為±±2.5”；控制網(wǎng)導(dǎo)線邊長(zhǎng)長(zhǎng)相對(duì)中誤差差小于1/400000；點(diǎn)位誤差小于33mm；基線相對(duì)中誤差差小于1/1000000。連續(xù)剛構(gòu)橋施工工測(cè)量控制(1）測(cè)量控制制的關(guān)鍵項(xiàng)目目主墩基礎(chǔ)施工控控制；主墩測(cè)測(cè)量控制；主主梁現(xiàn)澆縱橫橫軸線及高程程測(cè)量控制，以以及合攏段的的施工控制；；主梁施工由由于外界因素素影響產(chǎn)生變變形位移值的的全過程觀測(cè)測(cè)。(2）基礎(chǔ)測(cè)量量控制定位基礎(chǔ)主要控制樁樁基位置的正正確性、監(jiān)測(cè)測(cè)承臺(tái)支護(hù)的的穩(wěn)定性、控控制承臺(tái)平面面位置及幾何何尺寸符合規(guī)規(guī)范要求。施測(cè)控制方法：：采用徠卡TS-06全站儀以及及坐標(biāo)法放出出樁基中心，注注意校核，嚴(yán)嚴(yán)格控制護(hù)壁壁平面偏位及及傾斜度，控控制中心坐標(biāo)標(biāo)、傾斜度偏偏差不超過設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)范要要求。承臺(tái)基基坑開挖時(shí)注注意觀測(cè)臨時(shí)時(shí)支護(hù)的穩(wěn)定定性，承臺(tái)施施工注意控制制縱橫軸線、承承臺(tái)邊角點(diǎn)、幾幾何尺寸、主主墩鋼筋和塔塔吊預(yù)埋件的的定位檢測(cè)工工作。(3）主墩測(cè)量量控制定位主墩施工測(cè)量的的主要內(nèi)容包包括：主墩各各節(jié)段與中線線放樣、滑模模定位、主墩墩垂直度、外外觀檢測(cè)、外外形的幾何形形體符合要求求。(4)主梁測(cè)測(cè)量控制主梁測(cè)量控制關(guān)關(guān)鍵在于主梁梁的軸線位置置和高程、線線形的控制。軸線控制方法：：在墩軸線方方向設(shè)與主梁梁側(cè)面平行的的副軸線，采采用全站儀控控制，配合檢檢定鋼尺逐步步丈量。高程控制：使用用自動(dòng)安平水水準(zhǔn)儀將高程程引測(cè)到主墩墩下部或直接接讀取鋼尺讀讀數(shù)并向上傳傳遞高程，測(cè)測(cè)量過程中結(jié)結(jié)合全站儀進(jìn)進(jìn)行校核，根根據(jù)兩次測(cè)量量結(jié)果相互校校對(duì)后，得出出最終精確值值。(5）主墩沉降降、位移、變變形觀測(cè)在主墩兩側(cè)各選選一個(gè)方便觀觀測(cè)、不容易易破壞的地方方埋設(shè)固定的的基準(zhǔn)點(diǎn)，使使每次儀器都都能架設(shè)在同同一三維坐標(biāo)標(biāo)上。觀測(cè)方法：在固固定基準(zhǔn)點(diǎn)架架設(shè)全站儀，選選一個(gè)永久性性控制點(diǎn)為后后視方向，然然后測(cè)出主墩墩各觀測(cè)點(diǎn)三三維坐標(biāo)，以以第一次觀測(cè)測(cè)成果為基準(zhǔn)準(zhǔn)值，根據(jù)基基準(zhǔn)值與每一一個(gè)觀測(cè)值進(jìn)進(jìn)行計(jì)算可得得出沉降、位位移值。5.2特大橋橋施工方案施工部署按總體施工部署署的要求，特特大橋主橋主主墩、過渡墩墩、連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)施工是本橋橋施工關(guān)鍵控控制重點(diǎn)?？伎紤]預(yù)制場(chǎng)設(shè)設(shè)置在25#臺(tái)大樁號(hào)方方向的互通區(qū)區(qū)，因此架梁梁路線從第25孔開始，因因此大樁號(hào)側(cè)側(cè)引橋施工是是本橋施工控控制的次重點(diǎn)點(diǎn)，必須保證證引橋下部先先于連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)橋施工完成成，大樁號(hào)側(cè)側(cè)T梁架設(shè)和剛剛構(gòu)橋同步完完成后，才能能進(jìn)行小樁號(hào)號(hào)梁板安裝作作業(yè)。保證重重點(diǎn)工程的前前提下，穿插插施工小樁號(hào)號(hào)側(cè)引橋。結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形形地質(zhì)等實(shí)際際情況，首先先必須要求便便道保通，因因此大樁號(hào)側(cè)側(cè)17#墩到25#臺(tái)基礎(chǔ)及下下部施工的原原材料、混凝凝土、機(jī)械設(shè)設(shè)備等從互通通區(qū)進(jìn)入。小小樁號(hào)側(cè)的引引橋樁基按照照從11#墩向0#臺(tái)方向灌注注，下部施工工從0#臺(tái)向11#墩推進(jìn)施工工。人工挖孔樁(1）工程概況況本橋樁基共1558根，樁徑分分別為1.8m、2m、2.2m三種規(guī)格。主主橋13#、14#每個(gè)主墩共9根樁基，過過渡墩及引橋橋薄壁墩每個(gè)個(gè)墩共4根樁基，樁樁基采用C25混凝土澆筑筑。主墩樁基基位于xxxx兩側(cè)，引橋橋樁基位于xxxx兩岸山脊。樁樁基混凝土112799m3，鋼筋729.993噸。(2）施工工藝藝流程根據(jù)工程情況和和地質(zhì)條件，采采用人工挖孔孔樁施工工藝藝，施工工藝藝流程見“人工挖孔樁樁施工工藝流流程圖”。人工挖孔樁施工工工藝流程圖圖(3）施工方法法施工方法內(nèi)容主主要包括平整整場(chǎng)地、測(cè)量量放樣、初挖挖、澆筑混凝凝土護(hù)壁、樁樁位復(fù)測(cè)、挖挖孔、終孔檢檢查、制作（安安放）鋼筋籠籠、混凝土拌拌合及運(yùn)輸、灌灌注混凝土。1）、平整場(chǎng)地地樁基正式開工以以前，對(duì)橋區(qū)區(qū)施工場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行平整，保保證施工有足足夠的施工平平臺(tái)以及混凝凝土澆筑時(shí)罐罐車行駛通暢暢。2）、測(cè)量放樣樣測(cè)量人員對(duì)圖紙紙認(rèn)真熟悉，復(fù)復(fù)核橋位的各各樁坐標(biāo)的位位置及高程的的準(zhǔn)確性，對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)基樁定定位和高程放放樣，對(duì)樁基基四個(gè)方向進(jìn)進(jìn)行護(hù)樁，經(jīng)經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工工程師復(fù)核無無誤后進(jìn)行下下道工序。3）、初挖、支支護(hù)護(hù)筒a、根據(jù)測(cè)量放放樣樁位，進(jìn)進(jìn)行初步開挖挖、開挖深1m。初步開挖挖孔徑不小于于設(shè)計(jì)樁徑。b、孔口護(hù)壁支支護(hù)。測(cè)量準(zhǔn)確定位后后，對(duì)孔口護(hù)護(hù)壁進(jìn)行支護(hù)護(hù)，護(hù)壁支護(hù)護(hù)模板根據(jù)孔孔徑大小用相相應(yīng)規(guī)格的圓圓弧鋼板拼裝裝，拼接處采采用鐵絲綁扎扎牢固。內(nèi)模模和外模采用用進(jìn)行支撐。護(hù)護(hù)壁頂厚30cm，并高出地地面50cm。模板支護(hù)護(hù)完成后進(jìn)行行樁位校核?？卓卓诓捎肅25混凝土澆筑筑，機(jī)械拌合合。4）、樁位復(fù)測(cè)測(cè)孔口混凝土澆筑筑完成后，由由測(cè)量人員復(fù)復(fù)測(cè)樁位中心心及護(hù)壁頂標(biāo)標(biāo)高，并用油油漆標(biāo)記，施施工中對(duì)孔底底標(biāo)高控制。經(jīng)經(jīng)測(cè)量檢驗(yàn)合合格后報(bào)測(cè)量量監(jiān)理工程師師認(rèn)可后進(jìn)行行挖孔施工。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)標(biāo)識(shí)牌牌，標(biāo)牌上標(biāo)標(biāo)注高程與至至樁底設(shè)計(jì)高高的距離（實(shí)實(shí)際開挖孔深深），把標(biāo)識(shí)識(shí)牌掛在明顯顯位置，且不不影響施工的的地方，施工工時(shí)以此控制制挖進(jìn)深度。5）、護(hù)壁挖孔時(shí)每挖深00.8—1.0米進(jìn)行護(hù)壁壁，護(hù)壁采用用內(nèi)齒式護(hù)壁壁法，其結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)為護(hù)壁壁外側(cè)為等直直徑的圓柱，而而內(nèi)側(cè)面為圓圓錐臺(tái)。支設(shè)設(shè)模板澆注護(hù)護(hù)壁時(shí)，混凝凝土厚度不小小于10cm，采用C25混凝土，當(dāng)當(dāng)上節(jié)護(hù)壁強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度80%方可進(jìn)行下下節(jié)開挖。水水泥采用業(yè)主主批準(zhǔn)的入圍圍廠家生產(chǎn)的的P.O442.5水泥。護(hù)壁壁混凝土按照照配合比現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)用電子秤計(jì)計(jì)量，機(jī)械現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拌合。護(hù)壁施工示意圖圖:d50cm50cmtt(10cm)tt(10cm)為防止塌方，保保證操作安全全，大直徑人人工挖孔樁大大多采用分段段挖土、分段段護(hù)壁的方法法施工。分段段現(xiàn)澆混凝土土護(hù)壁厚度，一一般取受力最最大處，即地地下最深段護(hù)護(hù)壁所承受的的土壓力及地地下水的側(cè)壓壓力，由計(jì)算算確定護(hù)壁厚厚度，設(shè)混凝凝土護(hù)壁厚度度為t，則可按下下方計(jì)算:t≥KN/fee或t≥KpD/（2fe）N——作用在護(hù)護(hù)壁截面上的的壓力，N=PD/2;p——土和地下下水對(duì)護(hù)壁的的最大總壓力力，N/m2；r——土的重度度，kN/m3；rw——水的重重度，kN/m3；H——挖孔樁護(hù)護(hù)壁深度，m；h——地面至地地下水位深度度，m；D——挖孔樁或或圓形構(gòu)筑物物外直徑，m；fe——混凝土土上的軸心抗抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)值，MPa；K——安全系數(shù)數(shù)取1.65。當(dāng)挖孔樁無地下下水時(shí)：p=rHtg22（450-∮/2）當(dāng)有地下水時(shí)：：p=rHtg22（450-∮/2）+(r-rrw)(H-hh)tg2（450-∮/2）+(H-hh)rw本橋最大挖孔樁樁最大樁徑為為2.2m，最大深度度為36m?，F(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)質(zhì)為泥巖，取取砂土的內(nèi)摩摩擦角∮=350，土容重取18kN//m3；按地面以以下20m有地下水。p=18*366*tg2（450-350/2）+（18-10）*（36-20）*tg2（450-350/2）+（36-20）*10=370.33Kn/m2；用C25混凝土土，fe=144.5MPaa，D=1.88m，則t=KpD/（2fe）=1.655*370..3*2200/(2*114.5*1103)=4..64cm<<10cm((護(hù)壁最小厚厚度)，故樁基護(hù)護(hù)壁厚度滿足足要求。經(jīng)過計(jì)算，采用用護(hù)壁厚度10cm，受力安全全可靠。6）、挖孔人工挖掘的機(jī)具具主要以空壓壓機(jī)、風(fēng)鎬、風(fēng)風(fēng)鉆配合鍬、鎬鎬等進(jìn)行，對(duì)對(duì)每一孔組織織兩班連續(xù)作作業(yè)。提升以以小卷?yè)P(yáng)機(jī)為為主。挖掘時(shí)時(shí)不必將孔壁壁修成光面，要要使孔壁稍有有凸凹不平，以以增加護(hù)壁的的摩阻力。在挖孔過程中，須須經(jīng)常檢查樁樁孔的孔徑和和垂直度。樁樁垂直度不大大于0.5％。同時(shí)要要勤用鋼卷尺尺測(cè)量挖孔深深度。挖孔時(shí)如有滲水水，應(yīng)及時(shí)護(hù)護(hù)壁，防止水水在孔壁浸泡泡流淌造成塌塌孔，滲水嚴(yán)嚴(yán)重時(shí)用水泵泵排水?？咨钌畛^10米，采用鼓鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)，特特殊情況特殊殊處理，確保保人員的生命命安全。樁孔挖掘及支撐撐護(hù)壁兩道工工序必須連續(xù)續(xù)作業(yè)，不宜宜中途停頓，以以防塌孔?？變?nèi)爆破施工需需進(jìn)行孔內(nèi)爆爆破施工時(shí)應(yīng)應(yīng)注意以下事事項(xiàng)：a、線起爆應(yīng)有有工人迅速離孔的設(shè)備，孔孔深超過5米采用電雷雷管引爆。b、必須打眼放放炮，嚴(yán)禁裸裸露藥包，嚴(yán)嚴(yán)格控制用藥藥量，以松動(dòng)動(dòng)爆破為主。c、有水眼孔要要用防水炸藥藥，盡量避免免瞎炮，如有有瞎炮要按安安全操做規(guī)程程處理。d、炮眼附近的的支撐應(yīng)加固固或設(shè)防護(hù)措措施，以避免免支撐炸壞引引起塌孔。e、一個(gè)孔內(nèi)進(jìn)進(jìn)行爆破，其其它孔內(nèi)的施施工人員必須須到地面安全全處躲避。f、孔內(nèi)的混凝凝土護(hù)壁必須須安全可靠。g、要時(shí)刻對(duì)孔孔內(nèi)的有害氣氣體及瓦斯的的監(jiān)測(cè)，防止止發(fā)生安全事事故?？變?nèi)空氣檢測(cè)比比較實(shí)用的方方法：在人工工下孔作業(yè)前前，將小動(dòng)物物放入孔底數(shù)數(shù)分鐘，如果動(dòng)物沒有異常常，作業(yè)人員員方可進(jìn)行下下孔作業(yè)。7)、終孔檢查查a、主要檢查孔孔徑、孔深、孔的垂直度度等。b、本合同段用用籠式檢孔器器進(jìn)行檢測(cè)。檢檢孔器用ф22的鋼筋加工工制作，其外外徑等于樁基基鋼筋籠外徑徑加100mmm，長(zhǎng)度為鋼筋籠籠外徑的6倍。檢測(cè)時(shí)時(shí)，將檢孔器器吊起，把測(cè)測(cè)繩的零點(diǎn)系系于檢孔器的的頂端，使檢檢孔器的中心心、孔的中心心與起吊鋼絲絲繩的中心處處于同一鉛垂垂線上，慢慢慢放入孔內(nèi)，通通過測(cè)繩的刻刻度加上檢孔孔器長(zhǎng)度判斷斷其下放位置置。如上下暢暢通無阻直到到孔底，表明明成孔質(zhì)量合合格，如中途途遇阻則表明明在遇阻部位位有縮徑或孔孔傾斜現(xiàn)象，則則需重新人工工下去處理。c、檢測(cè)合格后后進(jìn)行孔底處處理，把孔底底松渣、淤泥泥、沉淀清理理干凈，孔底底做到平整。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格后后進(jìn)行挖孔灌灌注工序作業(yè)業(yè)。8)、安放鋼筋筋籠成型后的鋼筋籠籠由專用車輛輛運(yùn)至成孔地地點(diǎn)，再由225t吊車吊裝入孔孔，開始成孔孔前，鋼筋籠籠必須制作完完成并驗(yàn)收合合格。各段鋼鋼筋籠之間的的主筋在孔口口焊接完成。鋼筋在運(yùn)輸輸、加工、使使用的過程中中，要避免銹銹蝕和污染。a、鋼筋籠孔口口焊接嚴(yán)格按按照下列規(guī)定定執(zhí)行：=1\*GB3①、下節(jié)籠上端端露出操作平平臺(tái)高度1.0m左右。=2\*GB3②、上、下節(jié)籠籠主筋焊接部部位表面污垢垢清除干凈。=3\*GB3③、上、下節(jié)籠籠各主筋位置置校正對(duì)正，且且上、下籠保保持垂直狀態(tài)態(tài)方可施焊。=4\*GB3④、焊接時(shí)兩邊邊對(duì)稱施焊，采用單面搭接焊，其其焊接長(zhǎng)度不不得小于100d。=5\*GB3⑤、每節(jié)籠子焊焊接完畢后，補(bǔ)補(bǔ)足焊接部位位的箍筋。=6\*GB3⑥、鋼筋籠上端端設(shè)置吊環(huán)，鋼鋼筋籠全部入入孔后在最后后一節(jié)鋼筋籠籠頂與鋼筋籠籠主筋焊連四四根φ22鋼筋，以以便控制鋼筋筋籠下落深度度，并將其固固定在孔口的的兩個(gè)方鋼橫橫擔(dān)上。b、吊放鋼筋籠籠的要求=1\*GB3①、鋼筋籠對(duì)對(duì)中，第一節(jié)節(jié)鋼筋籠吊放放入孔后，用用十字線標(biāo)出出鋼筋籠中心心和樁的中心心位置。用垂垂球檢測(cè)兩者者是否豎向重重合，如不重重合，指揮吊吊機(jī)移動(dòng)鋼筋筋籠，直到鋼鋼筋籠中心與與裝位中心處處于同一鉛垂垂線，然后將將鋼筋籠固定定。=2\*GB3②、鋼筋籠采用用逐段接長(zhǎng)后后放入孔內(nèi)，即即先將第一段段鋼筋籠放入入孔中，對(duì)中中后利用其上上部架立筋暫暫時(shí)固定在護(hù)護(hù)壁上部，此此時(shí)，主筋位位置要正確、豎豎直。然后吊吊起第二段鋼鋼筋籠，對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)位置，使上上、下段鋼筋筋籠中心與樁樁位中心處于于同一鉛垂線線上，用搭接接焊焊接后放入樁孔中，如此此逐段接長(zhǎng)后后放入到預(yù)定定位置。=3\*GB3③、吊放鋼筋籠籠時(shí)，吊點(diǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)確，保證垂垂直度，然后后對(duì)準(zhǔn)孔位，吊吊直扶穩(wěn)，緩緩緩下沉，避避免碰撞孔壁壁，如遇阻礙礙，不能強(qiáng)行行下放，查明明原因并經(jīng)處處理妥善后再再繼續(xù)下籠。c、鋼筋籠安裝裝后的檢驗(yàn)1）、鋼筋籠安安裝平面位置置應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，其允允許偏差20mm。2）、鋼筋籠安安裝深度：頂頂端高程允許許偏差為±20mm，底面面高程允許偏偏差為±50mm。3）、鋼筋籠全全部安裝入孔孔后，檢查安安裝位置和安安裝深度，確確認(rèn)符合要求求后，將鋼筋筋籠吊筋進(jìn)行行固定，以使使鋼筋籠定位位，避免灌注注混凝土?xí)r鋼鋼筋籠上浮。(9)、安裝導(dǎo)導(dǎo)管1)、導(dǎo)管的選選擇混凝土灌注采用用直升導(dǎo)管法法。導(dǎo)管采用用螺紋連接導(dǎo)導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)徑根據(jù)樁徑徑、每小時(shí)灌灌注量及鋼筋筋籠中間凈寬寬等因素確定定為φ300mm，壁厚為8mm，導(dǎo)管長(zhǎng)度度以每節(jié)2m為主，每種種型號(hào)配備一一套4m長(zhǎng)底管及1m長(zhǎng)調(diào)節(jié)管。導(dǎo)導(dǎo)管連接應(yīng)平平直可靠，密密封性好，拼拼接后進(jìn)行充充水以檢驗(yàn)導(dǎo)導(dǎo)管的密封性性，合格后才才進(jìn)行使用。水下砼灌注應(yīng)配齊兩套導(dǎo)管（一套備用）。2)、導(dǎo)管試拼拼及承壓試驗(yàn)驗(yàn)導(dǎo)管在運(yùn)往施工工現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)應(yīng)先在施工場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行試試拼裝及水密密、承壓和接接頭抗拉等試試驗(yàn)，進(jìn)行水水密試驗(yàn)的水水壓不應(yīng)小于于井孔內(nèi)水深深的壓力，進(jìn)進(jìn)行承壓試驗(yàn)驗(yàn)時(shí)的水壓不不應(yīng)小于1.3倍導(dǎo)管管壁可能承受受的最大內(nèi)壓壓力Pmax。Pmax=γcc×hcmaxx-γw×Hw式中Pmaax——導(dǎo)管可能承承受的最大內(nèi)內(nèi)壓力（kPa）γc——混凝土土拌和物的容容重(取24kN/mm3)hcmax———導(dǎo)管內(nèi)混凝凝土柱最大高高度，可按導(dǎo)導(dǎo)管全長(zhǎng)或預(yù)預(yù)計(jì)的最大高高度計(jì)γw——井孔孔內(nèi)水或泥漿漿的容重(kN/m3)Hw——井孔內(nèi)內(nèi)水或泥漿的的深度(m)以最大樁長(zhǎng)366m計(jì)算，hcmmax=377m，Hw=366m，γc=24kN/mm3，γw=1.0ｘ9.8=99.8kN//m3，則Pmaxx為511.22kPa，1.3倍Pmax為664.66kPa?？紤]水下下混凝灌注，按按照鉆孔樁方方法進(jìn)行計(jì)算算。我合同段在混凝凝土灌注前，按按照以上計(jì)算算壓力對(duì)導(dǎo)管管進(jìn)行承壓30分鐘以上，導(dǎo)導(dǎo)管試驗(yàn)合格格后方可使用用。3)、導(dǎo)管就位位導(dǎo)管在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)由吊車配合人工工拼裝送入孔孔中，送入孔孔中導(dǎo)管的長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)滿足最最下一節(jié)導(dǎo)管管底面距離孔孔底25～40cm（干干灌混凝土可可以高度適當(dāng)當(dāng)增加），上上端導(dǎo)管應(yīng)高高出導(dǎo)管卡盤盤0.5m以上。(10)、混凝凝土灌注1)、灌注所需需混凝土全部部在拌和站集集中拌制，并并由混凝土攪攪拌運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。2)、混凝土運(yùn)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，試驗(yàn)驗(yàn)人員對(duì)混凝凝土的坍落度度、和易性進(jìn)行檢檢查，混凝土土應(yīng)符合配合合比設(shè)計(jì)要求求，如不符合合要求，清理理出場(chǎng)，不得得使用，拌和和站重新拌和和符合規(guī)范及及設(shè)計(jì)要求的的混凝土。3)、灌注所需需混凝土由拌拌和站嚴(yán)格按按照施工監(jiān)理理工程師批復(fù)復(fù)的配合比集集中拌制，拌拌制好的混凝凝土在送入混混凝土攪拌運(yùn)運(yùn)輸車之前，試試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)對(duì)混凝土的坍坍落度進(jìn)行試試驗(yàn)，檢驗(yàn)合合格后由混凝凝土攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)。4)、孔底無水水時(shí)，可采用用在空氣中灌灌注混凝土樁樁的方法，其其技術(shù)要求除除符合《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》有有關(guān)規(guī)定外，還還應(yīng)注意以下下事項(xiàng)：a、用導(dǎo)管灌注注混凝土?xí)r，可可在導(dǎo)管中自自由墜落，導(dǎo)導(dǎo)管應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中中心。開始灌灌注時(shí)，孔底底積水深不宜宜超過5cmm，灌注的速速度應(yīng)盡可能能加快，使混混凝土對(duì)孔壁壁的壓力盡快快地大于滲水水壓力，以防防水滲入孔內(nèi)內(nèi)。b、孔內(nèi)的混凝凝土應(yīng)盡可能能一次連續(xù)澆澆筑完畢；若若施工接縫不不可避免時(shí)，應(yīng)應(yīng)按照施工規(guī)規(guī)范關(guān)于施工工縫的處理規(guī)規(guī)定處理，并并一律設(shè)置上上下層的錨固固鋼筋。錨固固鋼筋的截面面積應(yīng)根據(jù)施施工縫的位置置確定，無資資料時(shí)可按樁樁截面積的11％配筋。施施工接縫若設(shè)設(shè)有鋼筋骨架架，則骨架鋼鋼筋面積可在在1％配筋面積積內(nèi)扣除；若若骨架鋼筋總總面積超過樁樁截面的1％，則可不不設(shè)錨固鋼筋筋。c、混凝土灌注注至樁頂以后后，應(yīng)即將表表面已離析的的混合物和水水泥浮漿等清清除干凈。5）、當(dāng)孔底滲滲入的地下水水上升速度較較大時(shí)，應(yīng)視視為有水樁，按按鉆孔灌注樁樁用導(dǎo)管法在在水中灌注混混凝土。灌注注混凝土之前前，孔內(nèi)的水水位至少應(yīng)與與孔外穩(wěn)定水水位同樣高度度；若孔壁土土質(zhì)易坍塌，應(yīng)應(yīng)使孔內(nèi)水位位高于地下水水位lm～1.5m。a、首批混凝土土數(shù)量必須保保證使導(dǎo)管下下口埋深1m以上，在下下落過程中，應(yīng)應(yīng)保證其連續(xù)續(xù)性。有水樁樁所需首批混混凝土數(shù)量按按下式計(jì)算：：V≥πd2h11/4+πD2（H1+H2）/4式中V——首批混凝土土所需數(shù)量(m3)；d——導(dǎo)管管內(nèi)徑；h1——樁孔孔混凝土達(dá)到到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)混凝土柱平平衡導(dǎo)管外（或或泥漿）壓力力所需要的高高度(m)，h1≥γwHw/γc；D——樁孔孔直徑；H1——樁孔底底至導(dǎo)管底端端間距，一般般為0.4m；H2——導(dǎo)管管初次埋置深深度，≥1m；Hw—————樁孔內(nèi)混凝土土面以上，水水或泥漿深度度γc————混混凝土拌和物物的容重γw————樁孔內(nèi)水或泥泥漿的容重按照以上公式計(jì)計(jì)算，直徑2.2米樁基最大大樁長(zhǎng)為36m，經(jīng)計(jì)算首首批砼澆筑6.4m3。b、首批灌注的的混凝土的初初凝時(shí)間不得得早于灌注樁樁全部混凝土土灌注完成的的時(shí)間，當(dāng)混混凝土數(shù)量較較大，灌注需需用時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)，可通過過試驗(yàn)在混凝凝土中摻入緩緩凝劑。c、首批混凝土土下落后，混凝凝土應(yīng)連續(xù)灌灌注并隨時(shí)測(cè)測(cè)量混凝土頂頂面高度和埋埋管深度，及及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管管埋深，使導(dǎo)導(dǎo)管埋深保持持在2～6m。d、為防止鋼筋筋籠上浮，當(dāng)當(dāng)水下混凝土土頂面距鋼筋筋籠底面1m左右時(shí)，放放慢灌注速度度。當(dāng)混凝土土頂面上升到到鋼筋籠底口口4m以上后，提提升導(dǎo)管，使使導(dǎo)管底口高高于鋼筋籠底底部2m以上，恢復(fù)復(fù)正常灌注速速度。e、灌注中，應(yīng)應(yīng)有專人測(cè)量量導(dǎo)管埋深并并填寫灌注記記錄，并隨時(shí)時(shí)觀察有無異異?，F(xiàn)象發(fā)生生，在灌注將將近結(jié)束時(shí)核核對(duì)混凝土灌灌注數(shù)量以確確定所測(cè)混凝凝土高度是否否正確。f、當(dāng)孔中混凝凝土表面達(dá)到到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)時(shí)，應(yīng)再超灌灌0.5～1m深的混凝土土，以確保樁樁頭混凝土的的灌注質(zhì)量。為減少以后鑿出樁頭的工程量，在混凝土灌注完畢后，混凝土凝固前，人工清除多余的一段樁頭，只保留20～30cm，在接澆樁柱或承臺(tái)前由人工鑿除，鑿除至無污染、密實(shí)的混凝土面。承臺(tái)施工（1）、工程概概況本橋在6#-116#墩設(shè)計(jì)承臺(tái)臺(tái)，在13#、14#主墩設(shè)計(jì)大大體積承臺(tái)，最最大承臺(tái)平面面尺寸為133.4m×88.9m，承臺(tái)厚度4m。橋區(qū)承臺(tái)臺(tái)位置邊坡較較高，且易于于坍塌，需進(jìn)進(jìn)行掛網(wǎng)噴漿漿防護(hù)。承臺(tái)臺(tái)采用C30混凝土澆筑筑。一個(gè)大體體積承臺(tái)混凝凝土方量477.44m3。（2）、施工方方案簡(jiǎn)述主墩承臺(tái)計(jì)劃施施工期限為50天，包括基基坑開挖、破破樁頭及樁基基檢測(cè)。在主主墩承臺(tái)的模模板設(shè)計(jì)時(shí)充充分考慮其他他承臺(tái)的尺寸寸要素，以便便在承臺(tái)澆灌灌時(shí)，承臺(tái)模模板少作改動(dòng)動(dòng)，以達(dá)到加加快施工進(jìn)度度的目的。13、14#墩墩承臺(tái)屬大體體積混凝土，大大體積混凝土土在硬化期間間，水泥水化化后釋放大量量的熱量，使使混凝土中心心區(qū)域溫度升升高，而砼表表面和邊界由由于受氣溫影影響溫度較低低，從而在斷斷面上形成較較大的溫差，使使砼的內(nèi)部產(chǎn)產(chǎn)生壓應(yīng)力，表表面產(chǎn)生拉應(yīng)應(yīng)力（稱為內(nèi)內(nèi)部約束應(yīng)力力）。當(dāng)混凝凝土的水化熱熱發(fā)展到3～7d達(dá)到溫度最最高點(diǎn)，由于于散熱逐漸產(chǎn)產(chǎn)生降溫產(chǎn)生生收縮，且由由于水分的散散失，使收縮縮加劇，這種種收縮在受到到約束后產(chǎn)生生拉應(yīng)力（稱稱為外部約束束應(yīng)力）。而而本承臺(tái)混凝凝土澆注又存存在四個(gè)較為為不利因素：：一是混凝土土超厚（4米），混凝凝土內(nèi)部溫度度不易散發(fā)；；二是混凝土土強(qiáng)度等級(jí)較較高，一般需需用普硅42.5，水化熱高高；三是在7、8月施工，混混凝土的施工工溫度較高，四四是當(dāng)?shù)責(zé)o優(yōu)優(yōu)質(zhì)粉煤灰，使使用的砂為機(jī)機(jī)制砂，因此此造成配合比比水泥用量大大，產(chǎn)生水化化熱大。在這這些因素綜合合作用下，混混凝土內(nèi)部必必然形成較高高的溫度，存存在著產(chǎn)生裂裂縫的危險(xiǎn)。根據(jù)承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺尺寸、拌和混混凝土能力、工工期等要求將將承臺(tái)一次澆澆注?；炷镣羶?nèi)設(shè)置冷卻卻系統(tǒng)以降低低混凝土內(nèi)溫溫度，采取保保溫養(yǎng)生，減減小混凝土內(nèi)內(nèi)外溫差。采采用低溫原材材料并在氣溫溫低時(shí)澆筑，降降低初始溫度度。優(yōu)化配合合比，盡量減減小水泥用量量，采用溫控控措施等。（3）、工藝流流程施工準(zhǔn)備技術(shù)交底施工放樣綁扎鋼筋、安裝冷卻管施工準(zhǔn)備技術(shù)交底施工放樣綁扎鋼筋、安裝冷卻管澆筑混凝土安裝模板模板制作通水冷卻、飽水養(yǎng)生通水冷卻、飽水養(yǎng)生拆模板檢查驗(yàn)收鋼筋加工混凝土集中拌和運(yùn)輸試塊制作試塊檢測(cè)（4）、施工方方法、要點(diǎn)：：1）、分項(xiàng)工程程開工申請(qǐng)：：施工之前，將將分項(xiàng)工程的的施工方案、擬擬采用的混凝凝土施工配合合比、測(cè)量放放樣資料、原原材料的檢驗(yàn)驗(yàn)資料、機(jī)械械設(shè)備及施工工人員的配備備情況等資料料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師和業(yè)主主批準(zhǔn)。2）、技術(shù)交底底：承臺(tái)施工工前，專業(yè)工工程師向工段段和班組長(zhǎng)進(jìn)進(jìn)行書面技術(shù)術(shù)交底，詳細(xì)細(xì)講解。內(nèi)容容包括施工方方法、技術(shù)數(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與與安全措施等等。3）、由于承臺(tái)臺(tái)混凝土方量量較大，承臺(tái)臺(tái)厚(4米)。為避免大大體積混凝土土因水泥在澆澆筑初期硬化化過程釋放大大量水化熱而而產(chǎn)生的溫度度應(yīng)力超過了了混凝土的抗抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)導(dǎo)致了早期危危害性裂縫，影影響結(jié)構(gòu)物的的內(nèi)在質(zhì)量，在在承臺(tái)施工中中采取以下措措施：a、在混凝土土的配合比設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，采用用外摻技術(shù)(減水劑)，采用低水水化熱的水泥泥，并采用超超量代替法增增加礦粉含量量以降低水泥泥用量，選用用適當(dāng)?shù)木從郎p水劑，延延長(zhǎng)混凝土的的初凝時(shí)間至至14h以上，改善善混凝土和易易性，延緩混混凝土水化熱熱的峰值。b、在承臺(tái)中中設(shè)置冷卻管管，這種方法法可使大體積積混凝土內(nèi)的的溫度降低3～4攝氏度，表表面蓋土工布布養(yǎng)生。4）、測(cè)量放樣樣：用全站儀儀從導(dǎo)線點(diǎn)，根根據(jù)樁位、墩墩臺(tái)中心及墩墩臺(tái)軸線的平平面坐標(biāo)，按按坐標(biāo)法進(jìn)行行承臺(tái)的施工工放樣和復(fù)核核。測(cè)放出承承臺(tái)、墩的中中心樁位和施施工時(shí)的平面面控制特征點(diǎn)點(diǎn)及縱、橫向向方向線。5）、基坑開挖挖：按1：0.75放坡進(jìn)行基基坑開挖，并并設(shè)置臨時(shí)排排水溝及時(shí)排排除沖溝水及及雨水?；涌娱_挖采用挖挖掘機(jī)作業(yè)清清除上層粘土土，放低能量量小炮爆破下下層巖層，再再由挖掘機(jī)或或人工出渣，除除了為回填用用渣外，其多多余土、石渣渣全部運(yùn)至棄棄土場(chǎng)。對(duì)于于基坑不穩(wěn)定定土質(zhì)邊坡采采用C20噴射混凝土土進(jìn)行封閉加加固處理。6）、基底處理理：在全部挖挖深比設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高低10cm后，報(bào)監(jiān)理理工程師檢收收合格后，澆澆筑10cm厚的C20混凝土墊層層進(jìn)行找平。7）、鋼筋工程程：在墊層上上進(jìn)行精確放放樣。按照?qǐng)D圖紙下料，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎承臺(tái)臺(tái)的鋼筋。在在此過程中要要特別注意預(yù)預(yù)埋鋼筋的位位置，設(shè)置循循環(huán)冷卻水管管。8）、模板工程程：模板采用用定型鋼模，安安裝后檢查模模板的平整度度、平面位置置、垂直度和和支護(hù)是否牢牢固。9）、混凝土澆澆筑：采用混混凝土臥泵泵泵送和溜槽加加串筒相結(jié)合合的方式進(jìn)行行澆筑混凝土土，承臺(tái)鋼筋筋和模板及混混凝土的準(zhǔn)備備工作等經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)收合格后，方方可進(jìn)行承臺(tái)臺(tái)混凝土的澆澆筑。澆筑原原則：水平分分層，薄層澆澆筑，多點(diǎn)放放混凝土。將將承臺(tái)沿長(zhǎng)方方向分成八個(gè)個(gè)區(qū)域，多點(diǎn)點(diǎn)同時(shí)澆筑混混凝土，分層層澆筑厚度為為30cm-550cm，分層用直徑徑為70mm插入入式振搗器搗搗固密實(shí)，然然后按照規(guī)范范處理，待每每薄層混凝土土全斷面布料料振搗完畢，下一次的澆筑必須在上一次澆筑的砼初凝前進(jìn)行，振搗時(shí)要求快插慢拔，振搗棒宜插入下一層砼面5～10cm使兩層砼間緊密接合，同時(shí)起有二次振搗的目的，避免出現(xiàn)施工縫以及起有緩凝作用，同時(shí)可以消除混凝土因在鋼筋及冷卻管底面泌水造成混凝土不密實(shí)或空洞。澆筑過程中注意及時(shí)清除粘附在頂層鋼筋表面上的松散混凝土。振搗時(shí)，要注意各區(qū)及搭接處的振搗，防止漏振，每層應(yīng)在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)完成，保證混凝土的整體性和強(qiáng)度，提高抗裂性。振搗棒與冷卻水管保持10cm距離，采用交錯(cuò)的次序移動(dòng)，每次移動(dòng)距離45-60cm。10）、水化熱熱溫度控制：：測(cè)溫點(diǎn)的建立：：順澆筑方向向固定測(cè)溫布布置點(diǎn)，在混混凝土內(nèi)部溫溫度最高部位位和截面變化化部位布置應(yīng)應(yīng)力