FMEA試題集有標(biāo)準(zhǔn)答案

FMEA準(zhǔn)答案RevisedbyChenZhenin2021一． 打,打）1（V）FMEA一旦開始就是動(dòng)態(tài)資料，可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。2（V）FMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能滿足設(shè)計(jì)要求。3（X）組織沒有產(chǎn)品設(shè)計(jì)職能時(shí)，可以FMEA.4（X）FMEA不依靠改變?cè)O(shè)計(jì)來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)，因此不考慮與制造有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的特性。5（X）FMEA不依靠過程來克服潛在的設(shè)計(jì)缺陷，所以不需要考慮制造/裝配過程中的技術(shù)/身體限制。6（V）910RPN值是多大，都應(yīng)采取建議措施。7（X）降低探測(cè)度等級(jí)最有效的措施是增加檢查頻次。8（X）FMEA手冊(cè)中推薦RPN閥值來決定是否需要采取改進(jìn)措施。9（V）在進(jìn)行失效模式的潛在原因分析時(shí)，應(yīng)關(guān)注于失效的模式，而非失效的影響。10（V）只有設(shè)計(jì)或過程修訂能夠降低嚴(yán)重度等級(jí)。11（V）PFMEA的時(shí)，組應(yīng)當(dāng)假定的/料是的。12（V）FMEA13（X）技術(shù)部門是負(fù)責(zé)進(jìn)行FMEA的部門。14（X）FMEA的主要工作是生產(chǎn)階段進(jìn)行的。15（X）汽車工業(yè)是開展 FMEA的始源地。16（V）開展 FMEA主要目的是為了持續(xù)改進(jìn)、預(yù)防缺陷。17（X）FMEA“顧客”僅指“最終使用者”。18（V）A進(jìn)行。9（V）A20（X）FMEA工作較復(fù)雜，故初次執(zhí)行可將其預(yù)定的完成日期設(shè)定在試生產(chǎn)之后，但必須在批量生產(chǎn)之前完成。1（V）22（V）大部分工序會(huì)有不同的失效模式，而每一個(gè)失效模式至少有一個(gè)以上的起因。3（X）1～34（V）5（X）A視情況確定是否需要采用。26（X）隨機(jī)質(zhì)量抽查不大可能查明某一孤立不合格的存在，也不影響不易探測(cè)度數(shù)值的大小。7（V）A配合別并按順序列出。28（X）A二． 填空題 FMEA的中文名稱是潛在失效模式與影響分析FMEA有三種類型，分別是系統(tǒng)FMEA、設(shè)計(jì)FMEA和過程FMEA。DFMEA設(shè)計(jì)失效模式與影響分析；PFMEA過程失效模式與影響分析。SEV：嚴(yán)重度；OCC發(fā)生頻度；DET探測(cè)度；RPN風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)。SEV/OCC/DET10個(gè)評(píng)分等級(jí)。RP（RP）的中文全稱是： 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) 。RPN的公式為： S*O * D （英文）。RPN是 嚴(yán)重度 、頻度 、 探測(cè)度（中文）三者的乘積。RP≥ 100 時(shí)，必須有整改措施。RPN 80 至 100 時(shí)，可以作為臨界狀態(tài)，有待改進(jìn)。RPN≤ 80 時(shí)，不需作整改。當(dāng)采用防錯(cuò)技術(shù)時(shí)， 探測(cè)度 的取值為 1 到 4 。DFMEA針對(duì)的對(duì)象是 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 。PFMEA針對(duì)的對(duì)象是 生產(chǎn)過程 。嚴(yán)重度等于8的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則為： 車輛/項(xiàng)目不能運(yùn)行(喪失基本功能) 。試生產(chǎn)時(shí)的=，其頻度為 1 。當(dāng)采用人工檢驗(yàn)時(shí)， 探測(cè)度 的取值為 6 到 10 。A的目的是：（1） 發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品/過程中潛在的失效及其后果；（2）找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施；（3） 書面總結(jié)上述過程 。首次正式應(yīng)用FMEA技術(shù)是六十年代中期航天工業(yè)。在QS-9000標(biāo)準(zhǔn)FMEA參考手冊(cè)中將FMEA分為 設(shè)計(jì) FMEA 和 過程FMEA 兩部分。FMEA適用范圍為 所有新的產(chǎn)品/過程，更改過的產(chǎn)品/過程及應(yīng)用或環(huán)境有變化的原有產(chǎn)品/過程 。過程FMEA應(yīng)由 工藝 部門 工藝 人員組織， 設(shè)計(jì)、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)部門主管人員應(yīng)主動(dòng)參與。過程FMEA應(yīng)在 初步確定過程流程圖時(shí) 開始，并在試生產(chǎn)之前 結(jié)束。在 FMEA準(zhǔn)備中，應(yīng)假定提供的 材料 是合格的。潛在失效后果是指失效模式對(duì) 顧客 的影響，其嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)稱之為嚴(yán)重度數(shù) 。頻度是指具體的失效起因/機(jī)理發(fā)生的 頻率 ?？蓮?失效發(fā)生的可能性 、可能的失效率 、三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。27?，F(xiàn)行過程控制方法可分為 防止失效原因發(fā)生 、查明原因找到糾正措施 、查明失效模式 三種。三． 不定項(xiàng)選擇題所謂潛在失效就意味著失效（D ）A.一定會(huì)發(fā)生； B.定發(fā)生； C.不可預(yù)防； 可生,可發(fā)生；FMEA中 RPN的計(jì)算方式為（B ）=R+P+N =R*P*N =R*P+N =R+P*N；FMEA是一個(gè)（C ）的工具A.過程分析 B.享 C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 D.目策劃；FMEA按照分析范圍可分為（A ）A.系統(tǒng)FMEA、子系統(tǒng)FMEA和零部件FMEA B.DFMEAPFMEAC.供應(yīng)商FMEA、公司FMEA和OEM廠商FMEA D.FMEA和FMECA；以下哪種情況應(yīng)優(yōu)先采取措施（A ）=9,O=3,D=3 =3,O=9,D=3 =3,O=3,D=9；確定建議措施時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇的措施是（A ）A.預(yù)防失效模式的發(fā)生 B.加大檢測(cè)數(shù)量和頻率C.采用自動(dòng)化檢測(cè)的設(shè)備 D.提高員工質(zhì)量意識(shí)FMEA起源于 的工業(yè)（ B ）。A、20世紀(jì)60年代，美國汽車 、20世紀(jì)60年代，美國航天C、20世紀(jì)70年代，美國汽車 、20世紀(jì)70年代，美國航以下 不是美國三大汽車工業(yè)集（ C ）。A、通用汽車 、福特汽車 、梅賽德—奔馳 、克萊斯勒開展FMEA分析時(shí)不允許（ABCDE ）A.主觀減少S/O/D的數(shù)值以保證RPN不超標(biāo) B.主觀設(shè)想現(xiàn)有控制措施的效果超標(biāo)時(shí)不分析采取措施的可行性 D.后期措施未經(jīng)驗(yàn)證就改變S/O/D的數(shù)值E.不考慮已經(jīng)發(fā)生過的失效控制是指預(yù)防或探測(cè)（AD ）的活動(dòng)A.失效原因 B.失效響 C.過程功能 D.失效模式失效后果應(yīng)當(dāng)從（ABCD）這幾個(gè)方面考慮A.對(duì)產(chǎn)品安全和政府法規(guī)符合性的影響 B.對(duì)下道工序以及后續(xù)工序的響C.對(duì)產(chǎn)品性能及壽命的影響 D.對(duì)操作者和設(shè)備的安全性的影響下列（ABCD）可以作為 FMEA過程中的顧客，應(yīng)被列入 FMEA分析考慮的范圍A.供應(yīng)鏈制造 B.最終用戶 C.政府法規(guī)機(jī)構(gòu) 組裝和制造中心FMEA進(jìn)行的時(shí)間是（ ABCD）。A、產(chǎn)品/過程出現(xiàn)失效時(shí) 、新產(chǎn)品/過程設(shè)計(jì)時(shí)C、 產(chǎn)品/過程修改時(shí) 、顧客提出抱怨投訴時(shí)在FMEA中，頻度是一種特定原因/機(jī)理將要發(fā)生的(B)A.能力 B.可能性 C.嚴(yán)重度 D.方法實(shí)際和潛在的市場(chǎng)失效以下哪些方面分析是重要的:(E)A.質(zhì)量 B.安全 C.環(huán)境 +B +B+C以下FMEA的說法不正確的是:(A)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)階段，應(yīng)對(duì)PFMEA進(jìn)行開發(fā)FMEA是進(jìn)行評(píng)審和更新PFMEA是對(duì)過程的一種規(guī)范化的評(píng)審與分析。對(duì)于嚴(yán)重度為 1的分?jǐn)?shù)，建議不再進(jìn)行分析以下對(duì)FMEA的說法不正確的是：(A)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)階段，應(yīng)對(duì)PFMEA進(jìn)行開發(fā)；FMEA是一種動(dòng)態(tài)文件，需不斷進(jìn)行評(píng)審和更新；PFMEA是對(duì)過程的一種規(guī)范化的評(píng)審與分析。以下項(xiàng)目中，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)階段屬于設(shè)計(jì)責(zé)任部門的輸出為A )DFMEA B.初始材料清單 C.過程流程圖 D.PFMEA名詞解釋關(guān)鍵日期： 指初次FMEA預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)超過計(jì)劃開始生產(chǎn)的日期。潛在失效模式：是指過程可能發(fā)生的不滿足過程要求和/或設(shè)計(jì)意圖的形式，是對(duì)某具體工序不符合要求的描述。不易探測(cè)度：是指在零部件離開制造工序或裝配工位之前，第二種現(xiàn)行過程控制方法找出失效起因/機(jī)理過程缺陷的可能性的評(píng)價(jià)指標(biāo)；或者用第三種過程控制方法找出后序發(fā)生的失效模式的可能性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)：是嚴(yán)重度數(shù)（）度數(shù)（）和不易探測(cè)度數(shù)（）的乘積。簡(jiǎn)答題FMEAFMA的區(qū)別和針對(duì)對(duì)象答：FMEA中潛在失效模式 潛在發(fā)生的FMA是指失效模式 實(shí)際已經(jīng)發(fā)生的編從何處進(jìn)何處為止答從此品再結(jié)束開FMEA活動(dòng)需要哪幾種必須的資源和方法答立一個(gè)團(tuán)隊(duì)有專業(yè)背景人員采多論證從顧客反饋顧客要求開始來進(jìn)行請(qǐng)分別改變、頻、必須針什么樣整改內(nèi)容答：：更改設(shè)計(jì)；：對(duì)過程進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)；：檢測(cè)手段中分析整個(gè)流/目什么答目將主精力于哪些高步分析提高分析率。在哪些情況下應(yīng)采取后續(xù)改進(jìn)措施答：1）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)高于設(shè)定數(shù)值時(shí)； 2）嚴(yán)重度數(shù)（S）高時(shí)?！癛PN=S××試分析采取措施降低 RPN數(shù)值的方法 答：方法有：Ｓ－幾乎不可能減少；Ｏ－可采取防止失效原因產(chǎn)生的方法予以減少；Ｄ－可采取查明失效原因或查明失效模式的方法予以減少。六． 問 答題什么是 PFMEAPFMEA有什么作用 答：PFMEA(ProcessFailureModeandEffectAnalysis,過程失效模式與影響分析)是一種用來確定潛在失效模式及其原因的分析方法。FMEA有以下作用：提前驅(qū)動(dòng)持續(xù)改進(jìn)。（在其成為真正問題之前記錄失效中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。幫助對(duì)當(dāng)前的或重現(xiàn)的問題進(jìn)行問題解決。對(duì)新員工進(jìn)行培訓(xùn)。針對(duì)新的工藝，利用現(xiàn)有的類似 PFMEA