房屋建筑學武漢理工大學第四版第二章建筑平面設計24-25課件

房屋建筑學（建筑平面設計）建筑平面設計平面設計的內容主要使用房間的設計輔助使用房間的設計交通聯系部分的設計建筑平面的組合設計交通聯系部分、走道

水平交通：過道、廊子（聯系同一樓層的各個房間）

垂直交通：樓梯、電梯、自動扶梯、坡道……

樞紐交通：出入口、過廳、中庭……走道（過道、走廊）——水平交通1.走道——建筑物中最大量使用的交通聯系部分2.門廳和過廳——門廳是在建筑物的主要出入口處起內外過渡、集散人流作用的交通樞紐。過廳一般位于體型較復雜的建筑物各分段的連接處或建筑物內部某些人流或物流的集中交匯處，起到緩沖的作用3.樓梯和電梯——建筑物中起垂直交通樞紐作用的重要部分交通聯系部分三種使用性質： 1.走道的寬度走道的寬度主要以下因素確定：a.要保證在緊急狀態(tài)下人們的安全疏散，例如火災時……b.要考慮在正常狀態(tài)下人流和家具設備的順行；

通常單股人流的通行寬度為550～600mm。因此考慮兩人并列行走或迎面交叉，較少人流使用的過道凈寬度，包括消防樓梯的最小凈寬度都不得小于1100mm。單人≥950；雙人≥1200；三人≥1500。

c.要考慮在某些情況下能利用走道兼作別的用途。d.走道兩側門的開啟方向有些建筑物必須滿足無障礙設計的要求，在進行設計時，相關的無障礙設計規(guī)范也是重要的設計依據。建筑防火要求（緊急疏散時要求人流通暢）根據《建筑設計防火規(guī)范》學校、商店、辦公樓、候車室等民用建筑底層疏散外門、樓梯、走道的各自總寬度，應通過計算確定，疏散寬度指標不應低于下表規(guī)定：寬度指標

m/百人層數耐火等級一、二級三級四級一、二層0.650.751.00三層0.751.00——≥四層1.001.25——走道的長度

應根據建筑性質、耐火等級、防火規(guī)范等方面的要求規(guī)定，其主要是控制最遠房間到安全出入口的距離，并應控制在安全疏散的限度之內。

民用建筑的安全疏散距離，應符合以下要求：直接通向公共走道的最遠一點房間門至最近的外部出口或封閉樓梯間的距離：房間門至最近的非封閉樓梯間的距離，如房間位于兩樓梯之間時，應按本表減少5m；如房間位于袋形走道的兩側或盡端，應按本表減少2m。

安全疏散距離房門至外部出入口或封閉樓梯間的最大距離位于兩個外部出入口之間的房間位于袋形走道兩側或盡端的房間耐火等級耐火等級一、二級三級四級一、二級三級四級托兒所、幼兒園2520——2015——醫(yī)院、療養(yǎng)院3530——2015——學校3530——2220——其他民用建筑403525222015名稱觀眾廳、多功能廳、餐廳、展覽廳和閱覽室等，室內任何一點到最近安全出口的直線距離不宜大于30m注：本表格引自GBJ16-87《建筑設計防火規(guī)范》走道的布置方式1.布置方式：各使用空間可以分列于走道的一側、雙側或盡端2.寬度：應符合人流、貨流通暢和消防安全的要求3.長度：對消防疏散的影響最大，直接影響火災時緊急疏散人員所需要的時間，而這個時間限度又是與建筑物的耐火等級有關的4.平面走向：在很大程度上決定了建筑內部的交通組織樓梯的設計要求選擇合理形式（根據使用要求）直行跑梯平行雙跑梯三跑梯螺旋梯等布置于恰當的位置確定樓梯數量和寬度選擇合理坡度住宅： 陡公共建筑：平緩幼兒園：更平緩主要樓梯次要樓梯輔助樓梯

樓梯的位置、數量樓梯的位置主要樓梯位于主要出入口處、較明顯處次要樓梯位于房屋的轉折、交接處較長建筑物中多個樓梯的位置應按防火要求設置樓梯的數量 主要根據樓層人數多少和建筑防火要求確定。樓梯和遠端房間的距離超過防火要求的距離，應設置兩個及兩個以上樓梯。可以只設置一個疏散樓梯的條件耐火等級層數每層最大建筑面積（m2）人數一、二級二、三層500第二層和第三層人數之和≤100人三級二、三層200第二層和第三層人數之和≤50人四級二層200第二層人數≤30人樓梯的寬度一般民用建筑：（考慮疏散）最小寬度不應小于1.1m醫(yī)院：不通擔架≥1.4m，通行擔架≥1.8m幼兒園：≥1.1m住宅：≥1.1m（不超過6層的單元式住宅一邊設有欄桿的 疏散樓梯，最小寬度可不小于1m）

樓梯休息平臺寬度通常與梯段同寬轉向平臺可適當增加電梯箱型電梯和自動電梯（自動扶梯）分類（按使用性質）乘客電梯、載貨電梯、消防電梯客貨兩用電梯、雜物梯等幾類。箱型電梯電梯井、梯箱、起重設備等組成電梯布置人流集中處、位置明顯，并有足夠等候面積符合防火規(guī)范設置輔助樓梯布置靈活，布置方式有單側式和對向式坡道、自動扶梯（1）坡道、自動扶梯舉例：公共建筑出入口交通建筑出入口組織空間殘障人士用的無障礙設計（2）坡道、自動扶梯的特點：上下比較省力；通行人流能力幾乎和平地相當，比樓梯大；所占面積比樓梯大得多。樞紐交通設計——出入口

整個建筑內外空間聯系的咽喉，吞吐人流的中樞，建筑空間處理的一個重要位置。布置在建筑的主要構圖軸線上，成為整個建筑的構圖中心數量：根據建筑性質，按不同功能的使用流線分別布置民用建筑中，當建筑總使用人數超過100人時，其安全出入口至少應設2個。過廳過廳用來組織人流和處理空間與空間的關系過廳通常設置在建筑內幾條走道與樓梯交換處；走道使用人數較多的房間連接處；幾個大房間連接處建筑平面的功能分析和平面組合設計

建筑平面的組合設計●建筑物使用部分的功能分區(qū)：借助功能分析圖，或稱之為氣泡圖來歸納、明確使用部分的功能分區(qū)教學建筑使用功能分析組合實例(c)教學樓平面實例一(d)教學樓平面實例二(b)學校校區(qū)平面功能組合(a)教學樓功能分析兼顧其他的可能性，尤其建筑的結構傳力系統(tǒng)的布置平面功能分析——分隔與聯系建筑平面的功能分析和平面組合設計

建筑平面的組合設計●建筑物各部分的使用順序和交通路線組織：對于人流和物流流線的合理組織。其主要原則是保證使用的方便和安全建筑物的主要入口門廳和各個次要入口布置應該考慮迎向人流和物流的主要來源或有利于它們之間的分流在建筑物內部，各使用部分的分布應該盡量使得使用頻率較高的房間靠近主要入口或交通核布置●建筑物使用部分的功能分區(qū)：借助功能分析圖，或稱之為氣泡圖來歸納、明確使用部分的功能分區(qū)兼顧其他的可能性，尤其建筑的結構傳力系統(tǒng)的布置明確的流線組織建筑平面組合方式——走道式

特點：各使用空間之間沒有連通關系，而是借走道來聯系。使用空間與交通聯系空間明確地分開。可以保證各使用空間的安靜和不受干擾；可以通過走道把各使用空間連成一體，保持必要的功能聯系走道可長可短，用它來連接的房間可多可少。適用范圍：單身宿舍、辦公樓、學校、醫(yī)院、療養(yǎng)院等建筑建筑平面組合方式——套間式 ——使各使用空間直接地銜接在一起而形成整體，就不存在專供交通聯系用的空間了。特點：把交通聯系空間寓于使用空間之內；各主要使用空間關系緊密，并有良好的連貫性。適用范圍：各房間之間在使用順序上有連續(xù)要求的建筑，如：博物館、陳列館、火車站、公共浴室一類建筑；為了便于集中管理的某些建筑類型，如圖書館建筑等。1.串連式組合：令各使用部分之間互相穿通。通?？梢娪诳臻g的使用順序和連續(xù)性較強，或使用時聯系相當緊密，相互間不需要單獨分隔的情況串連式平面組合的建筑實例(a)串連式組合的交通方式(b)某廠房按照生產流水線連續(xù)布置車間(c)某展覽廳按照連續(xù)布展的方式組合空間串聯式的平面布局容易組織交通路線利用連廊部分的收進使得建筑的體塊明確某美術館2.并聯式組合：通過走道或一個處在中心位置的公共部分，連結并聯的各個使用空間。在這種情況下，各使用空間互相獨立，使用部分和交通部分的功能明確，是使用最多最常見的一種組合方式(a).用公共中心連接各并聯部分(b)用走道連接各并聯部分(d)某旅館用內走道連接各間客房(c)用起居室連接各其它房間的典型住宅平面并聯式平面組合的建筑實例并聯式的平面組合交通組織盡量明確簡捷，避免不必要的交叉

顧客入口工作人員入口某飯店大堂建筑平面組合方式——大廳式

——以體量巨大的主體空間為中心，其它附屬或輔助空間環(huán)繞著它的四周布置。特點： 主體空間十分突出，主從關系異常明確； 輔助空間與主體空間的關系極為緊密（依附）。適用范圍： 中心部分是人群聚集的廳堂，四周為休息廳或其它房間，如電影院、劇院、體育館、某些菜場、商場、火車站、航空港等。兩個突出的問題：人流疏散問題大小空間協調配合問題建筑平面組合方式——單元式 ——將一種或多種單元按地形和環(huán)境情況在水平或垂直方向重復組合起來成為一棟建筑。特點： 提高建筑標準化，減少設計、簡化施工； 功能明確，相對獨立； 組合布局靈活。適用范圍： 大量性民用建筑，如學校、住宅及醫(yī)院等。建筑平面組合與結構類型——混合結構

——墻體采用磚、石等承重，水平構件采用鋼筋混凝土梁板等承重、支撐構成的結構系統(tǒng)。 1.橫墻承重 房間的開間大部分相同，開間的尺寸符合鋼筋混凝土板的經濟跨度的時，多采用。 2.縱墻承重 房間的進深基本相同，進深的尺寸符合鋼筋混凝土板的經濟跨度的時，多采用。 3.縱橫墻承重 一部分房間的開間、一部分房間的進深尺寸符合鋼筋混凝土板的經濟跨度的時，多采用。

建筑平面組合與結構類型——框架結構特點： 梁柱承重，墻體只起分隔、圍護的作用； 房間布置比較靈活； 門窗開置的大小、形狀較自由。適用范圍：開間、進深較大的公共建筑多、高層住宅，酒店旅館等空間結構形式： 折板結構、殼體結構、網