B段施工圖設(shè)計(jì)說明ML

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l_Toc46641初步設(shè)計(jì)審查意見及回復(fù)情況 1HYPERLINK\l_Toc264202設(shè)計(jì)依據(jù) 1HYPERLINK\l_Toc165842.1技術(shù)規(guī)范 1HYPERLINK\l_Toc43252.2相關(guān)文件 1HYPERLINK\l_Toc58043設(shè)計(jì)概要 2HYPERLINK\l_Toc155993.1工程概況 2HYPERLINK\l_Toc55213.2平、縱線形設(shè)計(jì) 2HYPERLINK\l_Toc48253.3橫斷面設(shè)計(jì) 3HYPERLINK\l_Toc23453.4路基、路面工程設(shè)計(jì) 3HYPERLINK\l_Toc42713.5附屬工程設(shè)計(jì) 9HYPERLINK\l_Toc235303.6交通安全設(shè)施設(shè)計(jì) 9HYPERLINK\l_Toc126134施工注意事項(xiàng) 11HYPERLINK\l_Toc140184.1施工前準(zhǔn)備工作 11HYPERLINK\l_Toc219004.2施工安全工作 11HYPERLINK\l_Toc275444.3施工技術(shù)要求12HYPERLINK\l_Toc45225存在的問題及建議 161初步設(shè)計(jì)審查意見及回復(fù)情況xx縣建委于2014年10月15日召開了xx縣生態(tài)工業(yè)園xx路B段道路工程(含管網(wǎng))初步設(shè)計(jì)技術(shù)評審會。參加會議的有建設(shè)方、設(shè)計(jì)單位、各相關(guān)部門。會上聽取建設(shè)方、設(shè)計(jì)單位對該項(xiàng)目情況和初步設(shè)計(jì)情況的介紹，以及專家組對初步設(shè)計(jì)的評審意見，并進(jìn)行了充分的意見交換，原則上通過該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)評審，并建議作如下修改和補(bǔ)充：1、路面下是否有電力管線；回復(fù)：xx路B段路面下沒有電力管線。2、道路工程持力層以第①層填土為持力層，路基回填時應(yīng)分層回填并壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.95，設(shè)計(jì)需明確分層壓實(shí)的厚度；回復(fù)：已明確壓實(shí)系數(shù)應(yīng)嚴(yán)格按照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)表12.2.4嚴(yán)格執(zhí)行，每層厚度不宜超過30cm。2設(shè)計(jì)依據(jù)2.1技術(shù)規(guī)范1、相關(guān)法律、法規(guī)；1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；2）《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》；3）《中華人民共和國道路交通安全法》；4）《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》2、采用的規(guī)范、規(guī)程；1）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013）；2）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—2012）；3）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）；4）《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169－2011）；5)《xx市城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145-2012）；6）《xx市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）；7）《xx市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）；8）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）；9）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）；10）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；11）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；12）《xx市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50/T-178-2014）；13）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）；14）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）；15）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG／TD32-2012）。16）《城鎮(zhèn)道路附屬設(shè)施工程施工驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-128-2011）；17）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688—2011）；18）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—2009）；19）《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB／T18833—2012）；20）《路面標(biāo)線涂料》（JT／T280—2004）；21）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）；22）《道路交通信號燈》（GB14887-2003）。2.2相關(guān)文件1）實(shí)測1：500地形圖；2）xx縣生態(tài)工業(yè)園xx路B段道路工程(含管網(wǎng))初步設(shè)計(jì)文件；3）《xx縣生態(tài)工業(yè)園xx路（B段）工程地質(zhì)勘察報(bào)告（一次性勘察）》（長江勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司2014年7月）；4）設(shè)計(jì)合同。3設(shè)計(jì)概要3.1工程概況3.1.1周邊道路概況xx草堂工業(yè)園內(nèi)現(xiàn)狀道路有老xx路、xx路A段（主干路）、高湖路（主干路）、魚紅路（支路）、xx河大橋、xx河中段橋和魚紅路大橋。其中xx路A段與本次設(shè)計(jì)的xx路B段相接。老xx路通過連接便道與xx路B段相接。3.1.2工程概況xx路B段是xx生態(tài)工業(yè)園規(guī)劃主干路xx路的二期工程。東西走向。東起豐溪溝大橋、與xx路A段相接，往西止于在建污水處理廠附近。道路在K0+188和K0+388.82處各有一條現(xiàn)狀便道與老xx路相接。xx路B段起點(diǎn)樁號X=3440169.479、Y=511671.301，終點(diǎn)樁號X=3440226.156、Y=510826.981，全長866米，道路紅線寬20米，道路設(shè)計(jì)等級為城市道路主干路，設(shè)計(jì)時速為40km/h。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、照明工程及強(qiáng)弱電工程。主要技術(shù)指標(biāo)表：名稱單位規(guī)范要求值主要技術(shù)指標(biāo)道路等級城市主干路城市主干路計(jì)算行車速度km/h4040道路長度m866866路幅寬度m2020路面設(shè)計(jì)荷載條BZZ-1000KNBZZ-1000KN車輛荷載等級城-A城-A路面類型瀝青混凝土瀝青混凝土道路交通量飽和和狀態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)年限年2020路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年年限年1515抗震設(shè)防Ⅵ度設(shè)防Ⅵ度設(shè)防地震動峰值加速速度g0.050.05最大縱坡%61最小縱坡%/0.2豎曲線最小半徑徑（凹型）m7006000豎曲線最小半徑徑（凸型）m6003000平曲線最小半徑徑m3008003.2平、縱線形設(shè)計(jì)3.2.1平面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)基本按照規(guī)劃確定的道路等級、線形、紅線寬度和現(xiàn)狀地形進(jìn)行平面布線并地塊使用標(biāo)高要求，做到行車安全舒適、經(jīng)濟(jì)合理。根據(jù)業(yè)主提供的控制性規(guī)劃，充分考慮道路兩側(cè)地塊在平面及高程上的關(guān)系，為今后路網(wǎng)的建設(shè)和土地開發(fā)創(chuàng)造條件。體現(xiàn)以人為本的思想，考慮道路的交通功能，景觀功能，盡量減少對周圍建筑及環(huán)境的影響。1、xx路B段平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)xx路B段起點(diǎn)接已建豐溪溝大橋，終點(diǎn)止于規(guī)劃污水處理廠，全長866.00米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬20米，沿線有交叉口2個，分別在K0+188處和K0+388.82處與現(xiàn)狀連接便道相交?，F(xiàn)狀便道紅線寬度9.5米，其中車行道寬7米，單側(cè)人行道寬2.5米?？v坡分別為6.364%和4.514%。路面結(jié)構(gòu)為：改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA16厚40mm+粗粒式瀝青混凝土AC-25厚50mm+6%水泥穩(wěn)定級配碎石厚200mm+4%水泥穩(wěn)定級配碎石厚300mm。xx路B段全線設(shè)一處平曲線。JD1處平曲線半徑850m，不設(shè)緩和曲線，平曲線長度497.83m。3.2.2縱斷面設(shè)計(jì)1、縱斷面設(shè)計(jì)原則1）縱斷面設(shè)計(jì)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高，并有利于道路的排水設(shè)計(jì)；2）保證行車安全、舒適、縱坡緩順；3）綜合考慮沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候條件；4）道路平面、縱斷面均衡，路面排水通暢，沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)。2、xx路B段縱斷面設(shè)計(jì)xx路B段縱斷面設(shè)計(jì)中控制因素主要有：豐溪溝大橋的橋面高程、道路外側(cè)已建xx河生態(tài)防護(hù)堤的堤頂高程、道路內(nèi)側(cè)已建廉租房的高程、污水處理廠用地高程、北側(cè)老xx路與xx路B段的銜接問題以及區(qū)域排水設(shè)計(jì)有十分重要的控制性、指導(dǎo)性。所以在縱斷面設(shè)計(jì)中，本次設(shè)計(jì)縱斷面高程必須遵從這些控制標(biāo)高。根據(jù)以上思路，道路起點(diǎn)（H=177.61m）以0.5%的縱坡向下至K0+100（H=177.11m)；然后以0.6%的縱坡爬升至K0+420（H=179.03m)；接著以1%的坡度向下至K0+520（H=178.03m)；再以0.3%的坡度向下至K0+700（H=177.49m)；最后道路以0.3%的坡度爬升至終點(diǎn)K0+866（H=177.988m）。全線設(shè)計(jì)高程與規(guī)劃標(biāo)高基本相符。本次縱段設(shè)計(jì)全線共4個變坡點(diǎn)，最大縱坡1%，最小縱坡0.3%；最大坡長320米，最小坡長100米；凹形豎曲線最小半徑6000米，凸形豎曲線最小半徑3000米；中樁最大填方高度為0.58米，最大挖方高度1.039米。xx河20年一遇洪水高程（豐溪溝～一號溝右側(cè)段）上游～下游為+242.5m～+162m，xx路B段設(shè)計(jì)高程最低點(diǎn)為177.11。道路設(shè)計(jì)標(biāo)高全線高于洪水位，道路不受xx河20年/遇洪水影響。3.3橫斷面設(shè)計(jì)道路橫斷面設(shè)計(jì)原則：a.橫斷面設(shè)計(jì)在規(guī)劃紅線內(nèi)進(jìn)行b.橫斷面設(shè)計(jì)與交通工程管理相結(jié)合根據(jù)規(guī)劃資料，本次設(shè)計(jì)xx路B段標(biāo)準(zhǔn)路幅分配形式如下：20m＝3m（人行道）+14m（機(jī)動車道）+3m（人行道）車行道路拱形式采用直線形路拱，為向外雙面坡，橫坡度為1.5%；人行道為向內(nèi)單向坡，橫坡度為2.0%。連接便道標(biāo)準(zhǔn)路幅分配形式如下：2.5m(人行道)+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）=9.5m。道路路拱橫坡為雙向坡，坡度采用1.5%；人行道橫坡采用2.0%的反向。3.4路基、路面工程設(shè)計(jì)3.4.1路基工程1、壓實(shí)度及填料1）路床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度路床壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑應(yīng)滿足表3-4-1要求：表3-4-1填料壓實(shí)度、最小強(qiáng)度及最大粒徑項(xiàng)目分類路槽以下深（mm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路基0～0.8≥9581000.8～1.55≥955100＞1.5≥954100零填及挖方路基基0～0.3≥9581000.3～0.88≥9551002）路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度路堤壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑應(yīng)滿足表3-4-2要求：表3-4-2路堤填料壓實(shí)度、最小強(qiáng)度及最大粒徑項(xiàng)目分類路槽以下深度（m）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）上路堤0.8～1.55≥944150下路堤1.5以下≥9331503）人行道路基填料要求同表3-4-1、表3-4-2，壓實(shí)度不得低于90%。4）路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0如下表3-4-3所示：表3-4-3分類回彈模量E0彎沉值（0.001mm）一般中濕、潮濕濕一般干燥土質(zhì)路基≥40MPa≤245≤225石質(zhì)路基≥50Mpa≤205填方路基填方路堤應(yīng)保持持基底的強(qiáng)強(qiáng)度與干燥燥，應(yīng)清除除修筑范圍圍內(nèi)的腐殖殖土、耕種種土、松土土以及地面面雜草、樹樹根并壓實(shí)實(shí)，原地面面坑洞應(yīng)進(jìn)進(jìn)行回填并并壓實(shí)，要要求基底壓壓實(shí)度（重重型）不小小于85％。填方方地段地面面自然橫坡坡度大于1：5時，應(yīng)在在斜坡上挖挖臺階處理理，臺階寬寬度不小于于2.0m，并向內(nèi)內(nèi)傾斜2～4％的坡度度，當(dāng)基巖巖面上覆蓋蓋層較薄時時，應(yīng)先清清除覆蓋層層在挖臺階階，臺階部部位應(yīng)先采采用小型機(jī)機(jī)具夯實(shí)后后再進(jìn)行分分層回填碾碾壓，每層層厚度30cmm。對于長期積水地地段路堤，填填筑前均需需放（抽）水水曬干，清清除淤泥并并回填透水水性材料。在在地表水不不易疏干、地地表排水不不暢或地下下水豐富地地段，還需需設(shè)置排水水盲溝；在在地下水出出露集中且且水量較大大時，需設(shè)設(shè)置滲溝，將將地下水引引出路基影影響范圍。此類溝渠均為臨時溝渠。xx路B段全線線邊坡較低低，填方坡坡比均采用用1:1..5。邊坡高度≤2m時，采用植植草護(hù)坡。xx路B段與連接便道之間的護(hù)坡采用方格型格構(gòu)草皮護(hù)坡。挖方路基xx路B段全線線邊坡較低低，填方坡坡比均采用用1:1。邊坡高度≤2m時，采用植植草護(hù)坡。4、特殊路基處理理xx路B段路基基均處于xxx河河漫漫灘回填場場地上。前前期河漫灘灘已回填完完成兩年時時間，經(jīng)過過施工重車車的長期碾碾壓，路基基基本已達(dá)達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)。但施工工前仍需對對現(xiàn)有回填填路基進(jìn)行行壓實(shí)度及及彎沉值檢檢測，如檢檢測不合規(guī)規(guī)范及設(shè)計(jì)計(jì)要求，需需對路基開開挖后重新新進(jìn)行回填填碾壓至合合格。必要要時需對原原路基進(jìn)行行換填處理理。3.4.2路路面工程本次路面結(jié)構(gòu)采采用（SMA）瀝青瑪瑪蹄脂碎石石路面。交交通等級為為重級，設(shè)設(shè)計(jì)年限均均為15年。按《公公路瀝青路路面設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（JTJGGD500一2006）路面設(shè)設(shè)計(jì)以雙圓圓垂直均布布荷載作用用下的彈性性層狀體系系理論。以以路表容許許彎沉值作作為路面整整體強(qiáng)度的的控制指標(biāo)標(biāo)。設(shè)計(jì)采采用雙輪單單軸（軸載載100KKN）為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軸載，其其路面結(jié)構(gòu)構(gòu)組合如下下：結(jié)構(gòu)層位結(jié)構(gòu)厚度混合料類型驗(yàn)收彎沉（1//100mmm）上面層5cmSMA-13瀝瀝青馬蹄脂脂碎石24中面層6cmAC-20Ⅰ型型密級配中中粒式瀝青青混凝土27基層20cm6%水泥穩(wěn)定級配碎碎石30底基層30cm4%水泥穩(wěn)定級配碎碎石70路基填方或挖方路床床280此外按規(guī)范要求求設(shè)置了粘粘層、透層層和封層。1、水泥穩(wěn)定級配配碎石底基基層路基通過驗(yàn)收后后，方可施施工底基層層、基層。底底基層、基基層為水泥泥穩(wěn)定級配配碎石，水水泥摻量為為4%、6%。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：底基層層≥96％平整度：底基層層≤15mmm中線高程：底基基層+5mmm，-20mm橫坡度：±0..5%厚度容許偏差：：底基層-20mm寬度：不小于設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定7天無側(cè)限浸水抗抗壓強(qiáng)度：：底基層1.5--2Mpaa彎沉值：符合設(shè)設(shè)計(jì)要求（2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎碎石底基層層中，水泥泥摻量為4%，42.5級普通水水泥、硅酸酸鹽水泥均均可使用，但但應(yīng)選用初初凝時間在在3h以上終凝凝時間在6h以上者，快快硬水泥，早早強(qiáng)水泥以以及已受潮潮變質(zhì)的水水泥不應(yīng)使使用，級配配碎石應(yīng)選選用質(zhì)堅(jiān)干干凈的粒料料，其最大大粒徑應(yīng)小小于37.55mm，級配組組成如下表表：通過下列篩孔（mm）的重量量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.590～1001967～909.545～684..7529～502.3618～380.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定底基層層中集料壓壓碎值不大大于40%。（3）施工要求①水泥穩(wěn)定級配碎碎石須用機(jī)機(jī)械拌和、攤鋪和碾碾壓。②水泥穩(wěn)定碎石施施工配料必必須準(zhǔn)確，攤攤鋪或拌和和必須均勻勻，并應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格掌握厚厚度。③碾壓用12～115t三輪壓路路機(jī)碾壓，每每層壓實(shí)厚厚度不應(yīng)超超過15cm，18～20t壓路機(jī)時時壓實(shí)厚度度不超過20cm，壓實(shí)厚厚度超過上上述要求時時，應(yīng)分層層鋪筑，每每層壓實(shí)厚厚度不小于于10cm，壓實(shí)遍遍數(shù)不小于于6～8遍，至表表面無明顯顯輪跡為止止。④施工時，最低氣氣溫要求5℃以上，壓壓實(shí)后必須須保濕養(yǎng)生生。2、水泥穩(wěn)定級配配碎石基層層底基層通過驗(yàn)收收后，方可可進(jìn)行基層層施工，基基層為水泥泥穩(wěn)定級配配碎石，水水泥摻量為為5%。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：基層≥≥97%平整度：基層≤≤12mmm厚度容許偏差：：基層-15mm中線高程：基層層+5mm，-15mm橫坡度：±0..5%寬度：不小于設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定7天無側(cè)限浸水強(qiáng)強(qiáng)度：基層2.5--3Mpaa彎沉值：符合設(shè)設(shè)計(jì)要求（2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎碎石基層的的水泥摻量量為5%，水泥材材料要求同同底基層，碎碎石應(yīng)選擇擇質(zhì)堅(jiān)干凈凈的粒料，其其最大粒徑徑宜小于31.55mm，級配組組成如下表表：通過下列篩孔（mm）的重量量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)31.5100小于28小于926.590～1001972～899.547～674..7529～492.3617～350.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定級配碎碎石基層中中集料壓碎碎值不大于于35%。（3）施工要求施工要求同底基基層，基層層、底基層層施工中嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《公公路路面基基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）。3、面層面層設(shè)計(jì)為SMMA瀝青砼路路面，路面面施工前必必須先對基基層進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，達(dá)到到要求后方方可施工面面層。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料料組成及性性能要求（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥955%平整度：σ不大大于2mm，IRI不大于3..3m/KKm，h不大于3..5mm，厚度容許偏差：：總厚度-5%，上層厚-10%%中線高程：±220mm橫坡度：±0..5%/±10mmm寬度：0，＋330mm抗滑構(gòu)造深度（砂砂鋪法）：：不小于0.8mmm彎沉值：符合設(shè)設(shè)計(jì)要求（2）材料①瀝青應(yīng)用于路面面層層瀝青混凝凝土的基質(zhì)質(zhì)瀝青應(yīng)符符合交通部部《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF40--20044）中A級70號瀝青（上上、下面層層瀝青混凝凝土用）的的技術(shù)要求求，如下表表所示:試驗(yàn)項(xiàng)目A級70號試驗(yàn)方法針入度（25℃℃，100g，5s）0..1mm60～80T0604適用的氣候分區(qū)區(qū)1-4針入度指數(shù)PII-1.5～+11.060℃動力粘度度不小于180延度（5cm//min，15℃）cmm不小于100T0605軟化點(diǎn)（R&B）℃46T0606閃點(diǎn)℃不小于260T0611溶解度℃不小于99.55蠟含量（蒸餾法法）%不大于2.2T0615密度g/cmm3實(shí)測記錄T0603質(zhì)量變化%±0.8殘留針入度比%61殘留延度(100℃)ccm不小于6應(yīng)用于瀝青混凝凝土層間粘粘層的改性性乳化瀝青青（噴灑性性改性乳化化瀝青PCR）應(yīng)達(dá)到到以下技術(shù)術(shù)要求：改性乳化瀝青技技術(shù)要求：：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩篩上剩余量量（%）不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性（CH5）<5T0655粘度C25，3（秒）8～25T0621蒸發(fā)殘留物蒸發(fā)殘留物含量量（%）≥50T0651針入度（1000g，25℃,5s）dmm40～120T0604軟化點(diǎn)不小于于°C50T0606延度（5℃）≥20T0605溶解度（三氯乙乙烯）（%）≥97.5T0606與礦料的粘附性性，裹覆面面積≥2/3T0654②石料根據(jù)xx市內(nèi)道道路路面的的筑路材料料調(diào)查情況況，選用石石灰石集料料作為路面面中下面層層瀝青混合合料所用集集料，卵石石破碎石料料作為路面面上面層瀝瀝青混合料料所用集料料，所選用用的粗集料料應(yīng)滿足下下表所列技技術(shù)性能要要求：指標(biāo)單位表面層其他層次試驗(yàn)方法石料壓碎值，不不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失失，不大于于%2830T0317表觀相對密度，不不小于--2.62.5T0304針片狀顆粒含量量，不大于于%1518T0312堅(jiān)固性，不大于于%1212T0314吸水率，不大于于%2.03.0T0304水洗法<0.0075mmm顆粒含量量，不大于于%11T0310軟石含量，不大大于%35T0320粗集料的磨光值值，不小于于PSV--42T0321粗集料與瀝青的的粘附性，不不小于--54T0616具有2個或2個以上破碎面顆顆粒的含量量，不小于于%9080T0361上面層瀝青混凝凝土所用石石料為保證證路面表面面的抗滑能能力和瀝青青混合料中中骨料的嵌嵌擠，擬選選用卵石破破碎石料作作為面層瀝瀝青混合料料SMA--13所用石料料，粗集料料應(yīng)滿足上上表所示的的技術(shù)要求求，細(xì)集料料需滿足《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。瀝所的成公路技石料第二次破碎碎可采用反反擊式破碎碎機(jī)、錘擊擊式破碎機(jī)機(jī)和圓錐式式破碎機(jī)破破碎，但不不能采用鄂鄂式破碎機(jī)機(jī)破碎（石石料第一次次破碎可采采用鄂式破破碎機(jī)破碎碎）。③礦粉采用符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTGF40--20044）中表4.100.1技術(shù)要求求的石灰石石礦粉，施施工中應(yīng)保保持礦粉干干燥無結(jié)團(tuán)團(tuán)，成團(tuán)的的礦粉不得得直接使用用。④纖維路面表層SMAA-13瀝青混合合料采用玄玄武巖纖維維，摻加量量不宜低于于0.4%。⑤抗剝落劑為保證瀝青混合合料中石料料與瀝青的的粘附性，在在石料與瀝瀝青的粘附附性達(dá)不到到4級或4級以上的的條件下，需需使用抗剝剝落劑來改改善其間的的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良良，長期抗抗剝落性能能較好的抗抗剝落劑；；也可以采采取摻加一一定量的石石灰代替礦礦粉來提高高石料與瀝瀝青的粘附附能力。瀝青混合料級配配組成及性性能要求①瀝青混合料的級級配SMA瀝青砼路路面中瀝青青混合料的的級配需滿滿足下表的的要求：混合料類型SMA-13AC-20篩孔（mm）通過率%31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7注：用于SMAA路面的木木質(zhì)素纖維維不宜少于于0.3％，礦物物纖維不宜宜少于0.4%。②混合料性能要求求SMA瀝青砼路路面中，上上面層SMA--13、下面層AC-220混合料性性能應(yīng)滿足足下表所列列要求：技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混合料類型型SMA-13AC-20試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥6≥8T0709流值，mm－1.5～4T0709空隙率（VV），%3～44～6T0708礦料間隙率（VVMA），%≥1712.5T0708瀝青飽和度（VVFA），%75～8565～75T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定定度，%≥80≥80T0790凍融劈裂試驗(yàn)殘殘留強(qiáng)度比比，%≥80≥75T0729低溫彎曲破壞應(yīng)應(yīng)變，με25002000T0728動穩(wěn)定度，次//mm30001200T0719擊實(shí)次數(shù)，次兩面各50兩面各75T0702路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)抗抗滑性能區(qū)內(nèi)多年平均降降雨量為11911.3mmm，在質(zhì)量量驗(yàn)收時路路面抗滑性性能指標(biāo)指指標(biāo)符合下下表規(guī)定質(zhì)量驗(yàn)收橫向力系數(shù)SFFC60構(gòu)造深度TD（mm）≥54≥0.55注：1應(yīng)采用測定速度度為60±11km/hh時的橫向向力系數(shù)（SFC660）作為控控制指標(biāo)；；沒有橫向向力系數(shù)測測定設(shè)備時時，可用動動態(tài)摩擦系系數(shù)測試儀儀（DFT）或擺式式摩擦系數(shù)數(shù)測定儀測測量。用DFT測量時以以速度為60kmm/h時的摩擦擦系數(shù)為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)測試值值。2路面宏觀構(gòu)造深深度可用鋪鋪砂法或激激光構(gòu)造深深度儀測定定。4、瀝青混凝土施施工技術(shù)要要求（1）瀝青透層油及粘粘層油在路面基層驗(yàn)收收合格后，即即可進(jìn)行瀝瀝青透層油油的灑布。氣氣溫低于10℃或大風(fēng)、即即將降雨時時不得噴灑灑透層油。在在瀝青混凝凝土下面層層驗(yàn)收合格格后，即可可進(jìn)行粘層層油的灑布布。透層油油和粘層油油的灑布應(yīng)應(yīng)滿足下列列要求:①透層油宜緊接在在基層碾壓壓成型后表表面稍變干干燥，但尚尚未硬化的的情況下噴噴灑。透層層油應(yīng)滲透透入基層深深度不小于于5mm。透層油油乳化瀝青青宜采用PA-2型，灑布布量1.0LL/m2。透層油油宜采用瀝瀝青灑布車車一次噴灑灑均勻，透透層油灑布布后的養(yǎng)生生時間隨透透層油的品品種和氣候候條件由試試驗(yàn)確定，確確保液體瀝瀝青種的稀稀釋劑全部部揮發(fā)，乳乳化瀝青滲滲透且水分分蒸發(fā)，然然后盡早鋪鋪筑瀝青面面層，防止止工程車輛輛損壞透層層。②瀝青混凝土各層層之間應(yīng)噴噴灑粘層油油。其品種種和用量應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范范要求。所所使用的基基質(zhì)瀝青標(biāo)標(biāo)號宜與主主層瀝青混混合料相同同。③粘層油采用乳化化瀝青PC-3型，灑布布量0.5LL/m2。粘層油油宜采用瀝瀝青灑布車車噴灑，粘粘層油宜在在當(dāng)天灑布布，待乳化化瀝青破乳乳、水分蒸蒸發(fā)完成，緊緊接著鋪筑筑瀝青層，確確保粘層不不受污染。不不能污染環(huán)環(huán)境。（2）下面層及上面層層①透層油灑布經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格后后，即可進(jìn)進(jìn)行下面層層瀝青混凝凝土的鋪筑筑；粘層油油灑布完畢畢并完全固固化后，應(yīng)應(yīng)立即鋪筑筑中面層及及上面層瀝瀝青混凝土土。②瀝青混合料在拌拌和前，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)驗(yàn)原材料的的質(zhì)量，只只有符合部部頒標(biāo)準(zhǔn)要要求的材料料才能進(jìn)場場使用，并并在施工過過程中隨時時進(jìn)行抽檢檢。③瀝青混合料在拌拌和前，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真真的級配設(shè)設(shè)計(jì)，在檢檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)計(jì)的混合料料的性能指指標(biāo)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求的的條件下，才才允許作為為瀝青拌和和站的目標(biāo)標(biāo)控制級配配。④瀝青混凝土拌和和站在拌和和瀝青砼前前，應(yīng)認(rèn)真真校核拌和和機(jī)的計(jì)量量精度，在在確認(rèn)計(jì)量量精度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求時，才允允許進(jìn)行拌拌和。⑤瀝青拌和站在拌拌和瀝青混混合料時，應(yīng)應(yīng)保證足夠夠的拌和時時間，以保保證混合料料拌和均勻勻，無花白白料，溫度度控制正常常。⑥瀝青混合料在運(yùn)運(yùn)輸過程中中，如果氣氣溫較低或或等候時間間過長，應(yīng)應(yīng)采取保溫溫措施，以以免溫度降降低太快，影影響瀝青混混合料的攤攤鋪和壓實(shí)實(shí)（壓實(shí)瀝瀝青混合料料的壓實(shí)度度不小于98%，以室內(nèi)內(nèi)馬歇爾試試件密實(shí)度度為準(zhǔn)）。⑦已運(yùn)到施工現(xiàn)場場的瀝青混混合料在保保證拌和站站能滿足攤攤鋪機(jī)需要要的條件下下，應(yīng)盡可可能快的攤攤鋪，以免免溫度降低低太快，影影響壓實(shí)效效果。⑧當(dāng)路面寬度大于于攤鋪機(jī)的的工作寬度度時，應(yīng)采采用兩臺攤攤鋪機(jī)并行行攤鋪，避避免形成冷冷接縫；當(dāng)當(dāng)攤鋪機(jī)出出現(xiàn)故障并并認(rèn)為在短短期內(nèi)無法法修復(fù)時，應(yīng)應(yīng)就地做成成一條接縫縫；當(dāng)日施施工完畢，應(yīng)應(yīng)在完畢處處做成一條條垂直接縫縫，不同路路面結(jié)構(gòu)層層之間，應(yīng)應(yīng)保證上下下層間的搭搭接長度不不小于80cm。⑨壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪鋪時的氣溫溫和瀝青混混合料的溫溫度情況，必必要時應(yīng)緊緊跟攤鋪機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓壓。在碾壓壓過程中壓壓路機(jī)重復(fù)復(fù)碾壓寬度度應(yīng)不小于于壓路機(jī)輪輪寬的三分分之一。⑩施工完畢后的路路面應(yīng)在24小時內(nèi)禁禁止一切車車輛通行。5、人行道人行道設(shè)置：人行道透水磚厚厚6cm1:4水泥砂漿漿找平層厚3cm4%水泥穩(wěn)定級配碎碎石基層厚10cm兩側(cè)的綠化帶內(nèi)內(nèi)種植小葉葉榕，間距距為5m，人行道道中部連續(xù)續(xù)設(shè)置0.5m盲道，車車行道路緣緣石設(shè)置機(jī)機(jī)制青石。預(yù)制路緣石和嵌嵌邊石均采采用機(jī)制青青石。路緣緣石及路邊邊石表面不不得有蜂窩窩露石、脫脫皮、裂縫縫現(xiàn)象。兩兩節(jié)間采用用1：3水泥砂漿漿安裝后勾勾縫寬0.5ccm，安裝路路緣石、路路邊石在直直道上應(yīng)筆筆直，彎道道上應(yīng)圓順順，無折角角，頂面應(yīng)應(yīng)平整無錯錯開，不得得阻水。人行道透水磚采采用規(guī)格為為15×25×6cm的預(yù)制透透水磚，抗抗壓強(qiáng)度不不小于30Mppa，磚塊表表面不得有有蜂窩、露露石、脫皮皮、裂縫等等現(xiàn)象，彩彩色方塊必必須表面平平整，色彩彩均勻線路路清晰、棱棱角整齊。人人行道透水水磚采用擠擠漿法安砌砌，無縫搭搭接，不得得有翹動現(xiàn)現(xiàn)象，不得得有積水現(xiàn)現(xiàn)象。人行道土基、基基層、整平平層及面層層各項(xiàng)質(zhì)量量檢驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照xxx市《城城市道路工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》(DBJJ50-0078-22008))第11章各項(xiàng)指指標(biāo)參照執(zhí)執(zhí)行。3.5附屬工工程設(shè)計(jì)3.5.1人人行道過街街及公交停車系系統(tǒng)人行道過街均采采用人行斑斑馬線及紅紅綠燈控制制。xx路B段南側(cè)側(cè)xx河堤已已修建完成成、北側(cè)安安置小區(qū)已已建成，其其他用地已已劃撥，全全線無預(yù)留留用地設(shè)置置港灣式公公交站臺，因此采取劃線停車。公交站的設(shè)置由交管部門統(tǒng)一考慮。3.5.2人人行道欄桿桿及波形護(hù)護(hù)欄如xx河堤堤頂未未設(shè)置人行行護(hù)欄，本本次設(shè)計(jì)要要求xx路B段南側(cè)臨臨水段人行行道外側(cè)需需設(shè)置人行行道欄桿。同同時，在連連接便道無無人行道側(cè)側(cè)，高差超超過2米段需設(shè)設(shè)置波形護(hù)護(hù)欄。3.5.3交交叉口設(shè)計(jì)計(jì)xx路B段與之之相交道路等級交叉口形狀交通控制方式連接便道1支路T型交叉A型連接便道2支路T型交叉A型連接便道1與連連接便道1相交支路環(huán)形相交D型3.5.4無無障礙設(shè)計(jì)計(jì)盲道設(shè)計(jì)主要為為盲人提供供便利的出出行環(huán)境，充充分展現(xiàn)了了設(shè)計(jì)“以人為本”的設(shè)計(jì)理理念。嚴(yán)格格遵守《無無障礙設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（GB500763--20122）。1、殘疾人通道（1）平面布置根據(jù)據(jù)道路平面面圖中人行行道、人行行橫道線的的設(shè)置及各各路口的實(shí)實(shí)際情況確確定。（2）三面坡緣石坡坡道適用于于無設(shè)施帶帶或綠化帶帶處的人行行道，人行行道與緣石石間有設(shè)施施帶或綠化化帶時，設(shè)設(shè)單面坡緣緣石坡道。（3）所有道路交叉叉路口及路路段人行橫橫道均應(yīng)設(shè)設(shè)置供殘疾疾人通過的的緣石坡道道，供以手手搖三輪車車及輪椅為為工具的殘殘疾人通過過。（4）在人行橫道與與緣石坡道道處不得設(shè)設(shè)雨水口，如如有沖突，可可稍微移動動緣石坡道道的位置或或雨水口的的位置以錯錯開。（5）緣石坡道處車車行道、人人行道的路路面結(jié)構(gòu)及及做法與路路段上相同同。（6）緣石坡道用人人行道磚鋪鋪砌，路面面結(jié)構(gòu)組合合與人行道道相同，坡坡面轉(zhuǎn)折處處人行道磚磚須切割齊齊整。2、盲道（1）人行道盲道磚磚顏色宜為為中黃色，其其砼強(qiáng)度不不小于C25，其表面面觸感部分分以下的厚厚度與人行行道磚一致致。（2）人行道盲道寬寬0.5m，距人行行道植樹坑坑邊緣凈寬寬0.7m，盲道應(yīng)應(yīng)連續(xù)，中中途不得有有電線桿、拉拉線、樹木木等障礙物物，宜避開開井蓋鋪設(shè)設(shè)。（3）人行道成弧線線形路線時時，行進(jìn)盲盲道應(yīng)與人人行道走向向一致。3.6交通安全全設(shè)施設(shè)計(jì)計(jì)3.6.1交通組組織交通組織以盡量量滿足區(qū)域域交通和對對干道交通通干擾盡量量減少的原原則進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)，主干干道交通優(yōu)優(yōu)先，支路路交通停車車讓行。相相交道路等等級及速度度相同的道道路其交叉叉口按實(shí)際際情況設(shè)置置信號燈。本工程范圍內(nèi)道道路主要為T型平交道道口形式。T型交叉口相交道道路為雙向向車流，主主、次道路路根據(jù)其重重要性和暢暢通性，次次要道路車車輛停車讓讓行主要道道路車輛或或采用信號號控制。設(shè)置信號燈控制制的交叉口口，片區(qū)內(nèi)內(nèi)相鄰信號號燈路口可可考慮實(shí)行行聯(lián)動，即即一個信號號機(jī)可以聯(lián)聯(lián)動控制兩兩個以上的的交叉路口口。3.6.2交通渠渠化車行道上同、異異向車流采采用交通標(biāo)標(biāo)線控制；；與本工程范圍內(nèi)內(nèi)相交道路路均采用交交通標(biāo)線和和交通標(biāo)志志分離；本工程范圍內(nèi)道道路采用交交通標(biāo)線和和交通標(biāo)志志控制。3.6.3設(shè)計(jì)原原則交通工程本著“安全、有有序、暢通通”的原則設(shè)設(shè)計(jì)信號監(jiān)控設(shè)計(jì)本本著“安全、先先進(jìn)、實(shí)用用、經(jīng)濟(jì)”的原則設(shè)設(shè)計(jì)3.6.4設(shè)計(jì)內(nèi)內(nèi)容本設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)包括括：交通標(biāo)標(biāo)線、交通通標(biāo)志和交交通信號燈燈。3.6.5交通標(biāo)標(biāo)線道路交通標(biāo)線是是由標(biāo)劃于于地面上的的各種線條條、箭頭、文文字、立面面標(biāo)記、突突起路標(biāo)和和輪廓標(biāo)等等所構(gòu)成的的交通安全全設(shè)施。它它的作用是是管制和引引導(dǎo)交通。1、交通標(biāo)線的布布設(shè)原則通過合理布設(shè)標(biāo)標(biāo)線、導(dǎo)向向箭頭，確確保車流分分道行駛，使使交通標(biāo)線線與交通標(biāo)標(biāo)志相配合合，科學(xué)合合理的誘導(dǎo)導(dǎo)交通流，達(dá)達(dá)到交通有有序、暢通通的目的。2、交通標(biāo)線的平平面布設(shè)按照《道路交通通標(biāo)志和標(biāo)標(biāo)線》（GB57668-20009）的布設(shè)設(shè)原則，本本路布設(shè)的的交通標(biāo)線線類型有：：路面中心心線、車行行道分界線線、車行道道邊緣線、導(dǎo)導(dǎo)向車道線線、停止線線、人行橫橫道線、導(dǎo)導(dǎo)向箭頭和和導(dǎo)流線等等。禁止跨越對向行行車道分界界線：本工工程道路采采用雙黃實(shí)實(shí)線，線寬寬15cm，間隔20cm。車行道邊緣線：：用來指示示機(jī)動車道道的邊緣，劃劃于車行道道與隔離欄欄桿分界線線上。3）可跨越同向車車行道分界界線：劃于于同向車行行道之間，采采用虛線，線線寬15cm，實(shí)線長200ccm，間隔400ccm，在路口口停止線前前45m變?yōu)閷?dǎo)向向車道線。4）導(dǎo)向車道線：：在交叉口口停止線前前采用45m或根據(jù)實(shí)實(shí)際情況變變更長度，為為線寬15cm的實(shí)線。5）停止線：表示示車輛等候候放行信號號的停車位位置。劃設(shè)設(shè)于交叉路路口的進(jìn)口口道前端，與與車行道中中心線連接接，為白色色實(shí)線，線線寬40cm，距離人人行橫道200ccm。6）人行橫道線：：路段開口口處和交叉叉口等地方方標(biāo)劃的人人行橫道線線標(biāo)劃斑馬馬線，寬度度為5m，線寬45cm，間隔60cm。7）導(dǎo)向箭頭：表表示車輛的的行駛方向向，主要用用于交叉道道口的導(dǎo)向向車道內(nèi)及及對渠化交交通的引導(dǎo)導(dǎo)，顏色為為白色，箭箭頭的高度度為600ccm。8）導(dǎo)流線：表示示車輛需按按規(guī)定的路路線行駛，不不得壓線或或越線行駛駛。導(dǎo)流線線的顏色為為白色，外外圍線寬15cm，內(nèi)部填填充線寬40cm，間隔100ccm，傾斜角角為41、交通標(biāo)標(biāo)志的設(shè)置置原則5。3.6.6交通標(biāo)標(biāo)志道路交通標(biāo)志是是用圖形符符號、顏色色和文字向向交通參與與者傳遞特特定信息，用用于管理交交通設(shè)施。交通標(biāo)志平面布布設(shè)按照《道道路交通標(biāo)標(biāo)志和標(biāo)線線》（GB57768．2009），力求求作到各類類標(biāo)志齊全全、辨認(rèn)清清晰、功能能完整。通通過對駕駛駛員適時、準(zhǔn)準(zhǔn)確的誘導(dǎo)導(dǎo)，將道路路快速、舒舒適、安全全的效能充充分發(fā)揮出出來。在標(biāo)標(biāo)志布設(shè)中中，主要遵遵循的原則則有：1）以合理、高效效地引導(dǎo)交交通為設(shè)計(jì)計(jì)要求。2）標(biāo)志設(shè)置合理理有效，避避免信息過過載引起駕駕駛員眼花花繚亂，影影響標(biāo)志功功能的發(fā)揮揮。3）注意版面注記記及結(jié)構(gòu)形形式與道路路線形、環(huán)環(huán)境等其他他沿線設(shè)施施的協(xié)調(diào)配配合，以滿滿足視覺及及美觀要求求。4）標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)掌握“充分滿足足功能要求求、盡量降降低造價并并考慮美觀觀”的原則。2、交通標(biāo)志平面面布設(shè)交通標(biāo)志分為主主標(biāo)志和輔輔助標(biāo)志兩兩大類。本本設(shè)計(jì)布設(shè)設(shè)的標(biāo)志類類型有：1）禁令標(biāo)志：禁止止車輛或行行人停放或或行駛，限限制車輛行行駛速度。圓圓形標(biāo)志直直徑100ccm，為白底底、紅圈、紅紅杠、黑圖圖案，圖案案壓杠。2）警告標(biāo)志：一般般為等邊三三角形，三三角形邊長長110ccm。顏色為為黃底、黑黑邊、黑圖圖案，三角角形頂角朝朝上。3）指示標(biāo)志：用于于指示車輛輛行進(jìn)的標(biāo)標(biāo)志。本工工程采用的的圓形指示示標(biāo)志直徑徑100ccm，顏色為為藍(lán)底、白白圖案。車車道方向指指示標(biāo)志見見詳圖。4）指路標(biāo)志：傳遞遞道路方向向、地點(diǎn)、距距離信息的的標(biāo)。本工工程采用40cm字高的要要求控制指指路標(biāo)志的的尺寸版面面，一般道道路為藍(lán)底底白圖案。指指路標(biāo)志內(nèi)內(nèi)容由施工工單位會同同當(dāng)?shù)氐孛k等部門門確定。4施工注意事事項(xiàng)4.1施工前前準(zhǔn)備工作作施工前應(yīng)提前完完成拆遷征征地工作。應(yīng)應(yīng)提前探明明是否存在在輸油輸氣氣管道、軍軍事光纜、地地面電力通通信設(shè)施等等重要管線線設(shè)施，如如有，應(yīng)跟跟主管部門門及時聯(lián)系系、商討解解決方案。施工前，要對場場地進(jìn)行“三通一平”處理。若若要修筑臨臨時便道時時，必須保保證行車和和行人的安安全。并有有明確的指指示標(biāo)志和和交通管理理措施。對工地臨時用水水、用電，需需調(diào)查了解解，并繪制制草圖。對對全體參加加施工人員員進(jìn)行用水水、用電的的安全教育育，對特種種工作人員員要嚴(yán)格遵遵守持證上上崗制度。施工前，對埋設(shè)設(shè)在地下的的管線作出出明顯的標(biāo)標(biāo)志，并對對施工人員員進(jìn)行詳細(xì)細(xì)交底。當(dāng)當(dāng)挖方經(jīng)過過危險建筑筑物時，必必須事先對對其進(jìn)行支支撐、加固固。對水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)、電桿桿等設(shè)置防防護(hù)欄，對對雨季施工工容易塌方方的路段，制制定切實(shí)可可行的安全全施工方案案。施工區(qū)域懸掛國國家規(guī)定的的安全標(biāo)志志、危險、警警告、符號號和標(biāo)語，告告誡人們保保護(hù)的范圍圍和危險的的區(qū)域。4.2施工安安全工作施工前應(yīng)編制嚴(yán)嚴(yán)密的施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，制定嚴(yán)嚴(yán)格的施工工規(guī)范和安安全技術(shù)操操作規(guī)程，落落實(shí)現(xiàn)場指指揮調(diào)度人人員，對所所有施工人人員進(jìn)行安安全技術(shù)交交底，布置置施工現(xiàn)場場安全防護(hù)護(hù)設(shè)施，配配備施工人人員必須的的安全保護(hù)護(hù)用品，一一切準(zhǔn)備就就緒方可開開始施工。施工時，施工區(qū)區(qū)域必須設(shè)設(shè)置專人進(jìn)進(jìn)行交通管管理，對人人員、車輛輛、機(jī)械實(shí)實(shí)行統(tǒng)一指指揮。以免免發(fā)生人身身、機(jī)械事事故。挖土土機(jī)及爆破破施工時，必必須保證一一定得施工工現(xiàn)場，人人員不得進(jìn)進(jìn)入回轉(zhuǎn)半半徑以內(nèi)。運(yùn)運(yùn)土汽車進(jìn)進(jìn)入施工場場地必須有有專人指揮揮，以保證證安全。施施工場地禁禁止行人通通行。堆土土?xí)r，堆土土區(qū)必須留留有必要的的人行道，盡盡量避免靠靠墻堆土，必必須堆土?xí)r時高度不得得超過1米，并設(shè)設(shè)有良好的的排水管溝溝。在進(jìn)行碾壓施工工時，應(yīng)保保證壓路機(jī)機(jī)碾壓時邊邊緣留足安安全距離，防防止碾壓時時發(fā)生不安安全事故。在在用電夯施施工時，繩繩索要結(jié)實(shí)實(shí)可靠，防防止傷人，接接夯電線必必須絕緣良良好，啟動動、制動開開關(guān)靈敏、安安全。人、機(jī)機(jī)配合施工工時，人和和機(jī)械有一一定的安全全距離。施工時，應(yīng)有專專門的安全全員管理現(xiàn)現(xiàn)場的施工工安全。基層灰土施工時時，要注意意防止環(huán)境境污染，影影響居民的的身心健康康，必要時時應(yīng)設(shè)置圍圍欄隔擋。機(jī)機(jī)械周圍不不允許站人人，要保證證機(jī)械前進(jìn)進(jìn)后退自如如，現(xiàn)場必必須有專人人指揮，防防止發(fā)生人人身傷亡事事故。攤鋪鋪施工時，施施工人員要要注意及時時避讓施工工機(jī)械，服服從現(xiàn)場指指揮。施工結(jié)束，必須須清理現(xiàn)場場，剩余材材料不得亂亂倒在路邊邊，影響人人行安全。面層施工前，必必須用木馬馬、隔擋繩繩等封閉施施工區(qū)域的的交通，在在隔擋欄上上設(shè)置明顯顯的紅旗或或紅燈等警警示標(biāo)志，并并派專人看看管交通。施施工前，還還要認(rèn)真檢檢查機(jī)具、設(shè)設(shè)備的完好好程度，并并做好保修修工作。道路施工前必須須制定現(xiàn)場場交通管理理方案，施施工中，必必須認(rèn)真對對車輛行人人進(jìn)行交通通管理。為了確保施工安安全，保證證施工期間間過往行人人、車輛及及施工安全全，需成立立專門的安安全領(lǐng)導(dǎo)小小組，負(fù)責(zé)責(zé)對項(xiàng)目安安全工作進(jìn)進(jìn)行指導(dǎo)和和監(jiān)督。對于隱蔽工程，施施工完畢后后施工單位位應(yīng)和有關(guān)關(guān)部門共同同檢查驗(yàn)收收，并做好好隱蔽工程程紀(jì)錄.施工現(xiàn)場應(yīng)貫徹徹"安全第一一，預(yù)防為為主"的方針，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《建建設(shè)工程施施工現(xiàn)場供供用電安全全規(guī)范》GB500194--93以及國家家現(xiàn)行的有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范的規(guī)定定。電氣施工應(yīng)貫徹徹執(zhí)行中華華人民共和和國國務(wù)院院令第393號《建設(shè)設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理理?xiàng)l例》。所有電氣設(shè)備應(yīng)應(yīng)選用國家家現(xiàn)行的技技術(shù)先進(jìn)的的產(chǎn)品，不不得采用國國家明令淘淘汰的產(chǎn)品品。電氣施工應(yīng)與道道路專業(yè)、給給排水專業(yè)業(yè)、燃?xì)鈱I(yè)等有關(guān)關(guān)專業(yè)的施施工密切配配合。凡本圖未特別交交待者，均均按國家施施工驗(yàn)收規(guī)規(guī)范及國家家、當(dāng)?shù)赜杏嘘P(guān)規(guī)范、規(guī)規(guī)定執(zhí)行。4.3施工技技術(shù)要求4.3.1總總則1、施工單位應(yīng)根根據(jù)設(shè)計(jì)要要求的施工工程序、施施工進(jìn)度，結(jié)結(jié)合施工具具體條件認(rèn)認(rèn)真做好施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，建立立安全質(zhì)量量保證體系系，加強(qiáng)施施工管理，確確保工程質(zhì)質(zhì)量。2、有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)檢測、驗(yàn)驗(yàn)收等方面面要求應(yīng)按按國家有關(guān)關(guān)規(guī)程、規(guī)規(guī)范及監(jiān)理理工程師(以下簡稱稱工程師)有關(guān)文件件執(zhí)行。3、施工單位應(yīng)做做到文明施施工，盡量量減少對環(huán)環(huán)境的不利利影響。4.3.2施施工測量1、施工前必須在在不受干擾擾和不易破破壞的位置置布設(shè)平面面控制網(wǎng)和和高程控制制網(wǎng)，作為為施工放樣樣的基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)按國家三三級水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置，臨臨設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)與基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測閉閉合，允許許閉合差±±12mm，L為水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)間水平距距離，單位位km。2、道路路基開工工前應(yīng)作好好施工測量量工作，對對交點(diǎn)、曲曲線要素點(diǎn)點(diǎn)等關(guān)鍵位位置均需嚴(yán)嚴(yán)格把關(guān)，定定位準(zhǔn)確，在在施工過程程中要隨時時檢測，以以確保準(zhǔn)確確無誤。施施工測量的的精度應(yīng)符符合《公路路路基施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTJ0033-995）、《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-2000）等有關(guān)關(guān)規(guī)程規(guī)定定要求。3、道路開工前應(yīng)應(yīng)測導(dǎo)線、中中線及復(fù)測測基準(zhǔn)點(diǎn)；；增設(shè)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)、復(fù)測測與補(bǔ)測原原橫斷面等等。導(dǎo)線方方位角閉合合差±16秒，n為測站數(shù)數(shù)，中線樁樁樁距20m，曲線地地段10m，平、豎豎曲線起止止點(diǎn)地形變變化處必須須加樁，直直接丈量測測距允許偏偏差見表2-1，基線丈丈量允許偏偏差見表1。4、臺地及其它構(gòu)構(gòu)筑物應(yīng)從從基準(zhǔn)或臨臨設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)測設(shè)放線線，要求定定位和高程程準(zhǔn)確，直直接丈量測測距和基線線丈量允許許偏差見表表2-1和表2。表1序號固定測樁間距((m)允許偏差1＜2001/50002200～50001/1000003＞5001/200000表2序號構(gòu)筑物長度(mm)允許偏差1＜2001/1000002200～50001/2500003＞5001/5000004.3.3道道路工程施施工技術(shù)要要求1、土基必須保證土基回回彈模量大大于35Mppa，路基填填料最小強(qiáng)強(qiáng)度和路基基壓實(shí)度須須滿足《路路基設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（JTGDD30—2004）》的要要求。當(dāng)土土基不滿足足以上要求求時，必須須對土基進(jìn)進(jìn)行強(qiáng)夯等等處理或重重新翻填后后才行進(jìn)行行道路施工工。2、路基工程①、對于挖方路基基，挖土必必須按設(shè)計(jì)計(jì)斷面自上上而下開挖挖，不得濫濫挖、超挖挖，開挖至至路基頂面面時應(yīng)注意意預(yù)留碾壓壓沉降高度度，棄土應(yīng)應(yīng)及時清運(yùn)運(yùn)，不得亂亂堆亂放。②、填方路基主要要集中在擋擋土墻設(shè)置置段，填筑筑需與擋土土墻施工結(jié)結(jié)合進(jìn)行。路路基填筑前前，必須將將雜草、腐腐殖土等全全部清除，再再用石渣料料回填，并并分層夯實(shí)實(shí)至填筑高高程，分層層厚度為30cm。③、路基壓實(shí)，路路基壓實(shí)采采用重型擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)應(yīng)控制在接接近最佳含含水量時進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)，填填方路段路路槽頂面以以下0～150ccm深度范圍圍內(nèi)機(jī)動車車道壓實(shí)度度大于95%。3、路面施工①、細(xì)粒式、中粒粒式瀝青混混凝土面層層上面層采用改性性瀝青瑪蹄蹄脂碎石混混合料SMA--13，設(shè)計(jì)空空隙率4%，壓實(shí)度度應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求，剩剩余空隙率率不大于6%，下面層層采用中粒粒式瀝青混混凝土AC-116，設(shè)計(jì)空空隙率4%，壓實(shí)度度應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求，剩剩余空隙率率不大于8%，瀝青混混凝土混合合料礦料級級配應(yīng)符合合表3范圍。配配合比設(shè)計(jì)計(jì)由施工單單位按三階階段設(shè)計(jì)。瀝青混凝凝土混合料料礦料級配配范圍表3級配類型通過下列篩孔（方方孔篩，mm）的質(zhì)量量百分比（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075改性瀝青瑪蹄脂脂碎石混合合料SMA--1310090～10050～7520～3415～2614～2412～2010～169～158～12中粒式瀝青混凝凝土AC-11610090～10076～9260～8034～6220～4813～369～267～185～144～8瀝青混合料攤鋪鋪應(yīng)在晴天天進(jìn)行，禁禁止在雨天天施工。瀝瀝青混合料料的的拌制制、運(yùn)輸、攤攤鋪?zhàn)畹蛿倲備仠囟取r瀝青路面的的壓實(shí)及成成型要嚴(yán)格格按照《公公路路面基基層施工技技術(shù)規(guī)范》和和《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF40-22004）進(jìn)行。②、水泥穩(wěn)定碎石石基層、墊墊層水泥用量確定：：應(yīng)用不同同水泥劑量量的試件用用重型擊實(shí)實(shí)法確定各各組混合料料的最佳含含水量和最最大干密度度，根據(jù)確確定的最佳佳含水量，拌拌制水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石混混合料，按按壓實(shí)度（重重型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，98%）制備混混合料試件件，在標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)條件下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)6天，浸水水一天后取取出，做無無側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度，如如果無側(cè)限限抗壓強(qiáng)度度≥3.0MMpa即可。施工應(yīng)在晴天進(jìn)進(jìn)行，禁止止在雨天施施工，壓實(shí)實(shí)度應(yīng)大于于97%，施工時時嚴(yán)格按照照《公路路路面基層施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》進(jìn)行行作業(yè)。水泥穩(wěn)定碎石基基層和底基基層施工質(zhì)質(zhì)量管理及及檢查驗(yàn)收收應(yīng)按照《公公路路面基基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）執(zhí)行，并符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）要求。水泥穩(wěn)定碎石基基層、底基基層所用的的各種材料料技術(shù)要求求如下：A、水泥：應(yīng)選用用符合國家家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，且初凝凝時間大于于4小時和終終凝時間大大于6小時的水水泥，不應(yīng)應(yīng)使用快硬硬水泥、早早強(qiáng)水泥以以及已受潮潮變質(zhì)的水水泥，應(yīng)采采用強(qiáng)度等等級為32.5級的普通通硅酸鹽水水泥。B、集料(a)、集料的的最大粒徑徑不應(yīng)超過過31.55mm（基層）、37.55mm（底基層層）；集料料級配范圍圍宜符合表表4要求。水泥穩(wěn)定類集料料級配表4層位通過下列方篩孔孔（mm）的質(zhì)量量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075基層10072～8947～6729～4917～358～220～7底基層10050～10017～1000～5(b)、集料中中不應(yīng)含有有泥土等雜雜物。若集集料中0.5mmm以下細(xì)粒粒土中有塑塑性指數(shù)時時，小于0.0775mm的顆粒不不應(yīng)超過5%，細(xì)粒土土無塑性指指數(shù)時，小小于0.0775mmm的顆粒含含量不應(yīng)超超過7%；(c)、集料壓壓碎值不大大于35％。C、施工過程中的的質(zhì)量管理理包括外形形尺寸的控控制和檢查查以及質(zhì)量量控制和檢檢查。外形尺寸檢查項(xiàng)項(xiàng)目、頻度度和質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合合表5的要求。質(zhì)量控制的項(xiàng)目目、頻度和和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)符合表表6的要求。表5工程類別項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)底基層縱斷高程（m）每20延米1點(diǎn)+5，-20厚度（mm）均值每1500～20000m226個點(diǎn)-12單個值-30寬度(mm)每40延米1處+0以上橫坡度(％)每100延米3處處±0.5平整度(mm))每200延米2處處，每處連連續(xù)10尺(3m直尺)15基層縱斷高程（m）每20延米1點(diǎn)+5，-15厚度（mm）均值每1500～20000m226個點(diǎn)-15單個值-20寬度(mm)每40延米1處+0以上橫坡度(％)每100延米3處處±0.5平整度(mm))每200延米2處處，每處連連續(xù)10尺(3m直尺)12連續(xù)式平整度儀儀的標(biāo)準(zhǔn)差差(mm)質(zhì)量控制的項(xiàng)目目、頻度和和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)表6工程類別項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定土級配每2000m211次在本規(guī)范規(guī)定范范圍內(nèi)集料壓碎值據(jù)觀察，異常時時隨時試驗(yàn)驗(yàn)不超過本規(guī)范規(guī)規(guī)定值水泥劑量每2000m211次，至少6個樣品，用用滴定法或或用直讀式式測鈣儀試試驗(yàn)，并與與實(shí)際水泥泥或石灰用用量校核不小于設(shè)計(jì)值--1.0％含水量水泥穩(wěn)定土據(jù)觀察，異常時時隨時試驗(yàn)驗(yàn)略大于最佳含水水量0.5%%~1.00%石灰穩(wěn)定土拌和均勻性隨時觀察無灰條、灰團(tuán)，色色澤均勻，無無離析現(xiàn)象象壓實(shí)度穩(wěn)定細(xì)粒土每一作業(yè)段或不不