高速鐵路工程建設(shè)崗前安全質(zhì)量培訓課件

工程建設(shè)崗前安全質(zhì)量培訓

22.

進入施工現(xiàn)場的安全要求目錄1.

安全管理理論5.鐵路建設(shè)事故事例3.

主要工種的安全質(zhì)量管理4.

施工臨時用電安全要求

3?安全管理概念?安全事故?安全管理定義?不安全行為?安全管理的作用1.安全管理理論?安全管理培訓?安全管理培訓目的?安全管理效果一般性安全管理

?施工作業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)

5施工管理安全工程質(zhì)量提前消除工地內(nèi)外的不安全因素的活動；有系統(tǒng)地進行管理，以免造成生命與財產(chǎn)損失；

安全、質(zhì)量、工程三者相互影響，有著互補關(guān)系。安全管理概念1.安全管理理論

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不是故意性的不安全行動和因數(shù)引起的影響工作或?qū)ι敭a(chǎn)帶來損失的事件。安全事故1.安全管理理論

直接打擊和影響到家庭生計的經(jīng)濟照成家庭破裂；

企事業(yè)主的賠償負擔；

勞動人員士氣低下影響生產(chǎn)及作業(yè)效率；

財產(chǎn)損失；

國家發(fā)展產(chǎn)生消極影響；安全事故影響

7施工作業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)應(yīng)當遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品，不得違章作業(yè)；應(yīng)當接受安全生產(chǎn)教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預防和應(yīng)急處理能力；發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素時，應(yīng)當立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責人報告。施工作業(yè)人員應(yīng)履行的安全義務(wù)：

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人為的事故預防手段

;為了安全，賦予知識和技能及

形成安全態(tài)度的教育。

指定完善的計劃和有效的管理使勞動人員產(chǎn)生安全意識

和實現(xiàn)安全實踐的欲望。安全培訓1.安全管理理論

需要認知災害是危險物和人員異常接觸所發(fā)生的；

安全問題上靈活運用過去積累的經(jīng)驗教訓是非常必要的；

災害試驗不能在人身上進行；

任何設(shè)計標準和作業(yè)標準上的安全管理對策都不是最完善的；

反復對作業(yè)人員進行培訓使作業(yè)人員對現(xiàn)場的危險或?qū)τ谟泻?/p>

性的相關(guān)知識和技能以及態(tài)度成為習慣化。培訓的必要性

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預防災害對人員的傷害；

預防災害導致的間接或直接的經(jīng)濟損失；

提高知識、技能以及態(tài)度確保安全；

改善工作方法確保安全建設(shè)；

賦予工作的安全?安心感；

提高建設(shè)工程的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。安全培訓的目的1.安全管理理論

11二、進入施工現(xiàn)場的安全要求

132、施工作業(yè)時的注意事項：□我國的安全生產(chǎn)方針是：“安全第一、預防為主、綜合治理”。□施工作業(yè)人員進場前必須經(jīng)過項目部、項目隊、工班三級安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)；作業(yè)人員在接受生產(chǎn)任務(wù)時，必須接受安全技術(shù)交底及講解，并掌握交底內(nèi)容?！跏┕ぶ幸龅饺粋Γ翰粋ψ约?，不傷害他人，不被他人傷害。□強令工人冒險作業(yè)發(fā)生事故是犯罪行為，施工人員有權(quán)拒絕在危險區(qū)域內(nèi)作業(yè)?！踝鳂I(yè)人員作業(yè)前應(yīng)檢查工具、設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境等是否存在不安全因素，是否正確穿戴個人防護用品；

14□作業(yè)人員作業(yè)前應(yīng)檢查工具、設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境等是否存在不安全因素，是否正確穿戴個人防護用品；?！踝鳂I(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須服從領(lǐng)導和安全檢查人員的指揮，堅守崗位，不串崗，不拆除、移動或毀壞各種安全標識；□作業(yè)中出現(xiàn)危險征兆時，作業(yè)人員必須立即停止作業(yè)，從安全通道處撤離到安全區(qū)域，并及時向主管人員匯報?！醢踩钡恼_佩戴方法是：調(diào)整好帽箍、帶扣后，系緊帽帶；□安全帶的正確系掛方法是：選用檢驗合格的安全帶，高掛低用，禁止打結(jié)或接長使用，系掛牢固，2米以上高處作業(yè)時必須系掛安全帶；?高空作業(yè)的注意事項?焊接和熔斷作業(yè)主要工種安全管理3.主要工種安全管理?起吊重物的安全作業(yè)?鋼筋加工、安裝作業(yè)

15?模板安裝施工注意事項?混凝土施工注意事項

17?

弧光焊接的危害性

焊接的危害來自焊渣、有害氣體、有害光線、高熱環(huán)境。在密閉的狹小的空間內(nèi)進行

焊接作業(yè)時發(fā)生的焊渣會傷害到作業(yè)人員。

?焊渣引起的肺塵病?弧光引起的皮膚灼傷、眼炎等?使用含錳的焊條發(fā)生錳中毒?！附尤藛T始終處于危險下因此作業(yè)前要做好預防措施。?

發(fā)生災害的類型

焊接和熔斷中發(fā)生的災害類型有多種多樣并且原因也是多種

?災害的種類:觸電、火災、爆破、中毒等

[觸電、爆破:引發(fā)死亡等重大災害]※焊接作業(yè)中發(fā)生的觸電事故是我國所有觸電死亡事故中占10%。

焊接和熔斷作業(yè)時發(fā)生爆炸引發(fā)的重大事故每年都反復。4.主要工種的安全管理

17?有資格證才可上崗；?地面潮濕、雨天時避免在屋外作業(yè)；?確認自動防電擊設(shè)備正常運行后才可作業(yè)；?采用絕緣帶包裹帶電端子等措施避免帶電部位外漏；?暫?；蛲Ｖ棺鳂I(yè)后必須關(guān)閉開關(guān)并從挾具移除焊條；?車輛等重型設(shè)備通行的通道或交叉口的電纜需用硬管、折角等進行保護；

?避免電纜線斷裂和表皮受損、充電部位外漏；?為避免焊條等通電部位接觸到身體發(fā)生危險，應(yīng)該用絕緣護具進行保護。焊接時需要遵守的事項4.主要工種的安全管理

18●焊接熔斷作業(yè)時發(fā)生數(shù)千個火花飛散；●飛散的火花根據(jù)風向及風速飛散距離也不同；●飛散的火花是

3,000℃高溫體；●根據(jù)氧的壓力、切割速度及切割方向的變化飛散火花的量和大小也變化；●飛散后經(jīng)過相當時間后也能引起火災。

[飛散的最大距離]

焊接熔斷等火工作業(yè)的安全

※火工作業(yè)

5大安全守則1.清除周邊的可燃和易燃物；2.設(shè)置防止火花飛散的設(shè)施；3.作業(yè)點附近[2m以內(nèi)]配備滅火器；4.安排火災監(jiān)督人員；5.合理利用周邊的供水管道?！蹟嗪秃附拥然鸸ぷ鳂I(yè)的人員始終處于危險因此要全身心的做好預防.11m4.主要工種的安全管理

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焊接、熔斷作業(yè)中產(chǎn)生的火花飛射到附近的可燃物及危險物上，就可能引發(fā)火災、爆炸等大型事故。因此必須制定出完善的安全對策?；鸸ぷ鳂I(yè)安全守則

施工前清除或隔離可燃物，如汽油、木塊、涂料、抹布等。采取預防措施防止火花飛散，如：設(shè)置預防火花飛散的遮簾等在作業(yè)場地附近配備滅火器。安排火災監(jiān)督人員。合理利用周邊的供水管道?！鸸ぷ鳂I(yè)

5大安全守則4.主要工種的安全管理

21?了解周圍情況，禁止具有危險性或勉強的作業(yè)；?整齊著裝，高空作業(yè)時必須佩戴安全帶；?避開易滑物，雨雪天氣要格外注意；?禁止使用不安全的踏板；在確認支架等的安全性后進行作業(yè)；?2m以上高空作業(yè)時，準備結(jié)實的作業(yè)踏板，周圍設(shè)置安全欄桿，保護網(wǎng)等；?避免在物體容易墜落處的下方進行作業(yè)；不得已情況下，設(shè)置防護蓋或防護網(wǎng)；?手工用具應(yīng)放在不會墜落的地方，有墜落危險的應(yīng)固定在作業(yè)平臺上；?吊裝至高處時，使用專用通道；不使用其他通道或捷徑，防止發(fā)生危險。?在橋面上施工時或施工完畢后所產(chǎn)生的廢渣、廢料、余料嚴禁直接向橋下拋鄭，應(yīng)將垃圾進行集中堆積，然后統(tǒng)一處理。?高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。

高空作業(yè)時，由于墜落導致的事故很多，大部分都造成重傷或死亡；因此，高空作業(yè)應(yīng)注意以下事項。2.高空作業(yè)注意事項4.各主要作業(yè)的安全管理

223.主要工程的安全管理

23高空作業(yè)安全守則必備安全帽，安全鞋，安全帶禁止做具有危險性的動作整齊著裝-

佩戴安全帽、安全鞋、安全帶設(shè)置作業(yè)踏板、安全欄桿、柵欄、防護網(wǎng)手工用具等放在安全場所；如可能發(fā)生下落危險的，將其固定在作業(yè)踏板上使用專用通道、

25高處作業(yè)人員在上下時，不得乘坐貨梯和非載人的吊籠，必須從指定的路線上下。不準在高處投擲任何物件。不準將易滾易滑的物件堆放在腳手架上，工具、材料要放平穩(wěn)牢固。工作完畢應(yīng)及時將工具，零星構(gòu)料、零部件等一切易墜落物件清理干凈。腳手架不準超負荷使用(每平方米不能超過270千克)，禁止多人集中在一塊腳手板上作業(yè)。超過3米長的鋪板不能同時站兩人工作。進行高處焊接、氧割作業(yè)時，必須事先清除火星飛濺范圍的易燃易爆品。若在鍋爐、壓力容器、金屬構(gòu)件、大中型產(chǎn)品工件等處作業(yè)高度大于等于2米時，必須搭設(shè)活動梯臺、平臺及防護攔網(wǎng)，禁止在無防護技術(shù)措施情況下登高作業(yè)。腳手板、斜道板、跳板和交通運輸?shù)?，?yīng)隨時清掃，不得有泥砂、冰雪，要采取有效防滑措施，并經(jīng)工程負責人會同安全員檢查同意后方可開工

26作業(yè)前必須注意以下幾點：(1)作業(yè)負責人(含班組長)要對全體作業(yè)人員進行安全教育，檢查各種工具和防護用具、機電和其它設(shè)施是否安全可靠，發(fā)現(xiàn)問題立即調(diào)整、更換、停用，直至確認安全可靠，才能開始作業(yè)；(2)作業(yè)人員必須作好上崗前的一切準備，檢查腳手架和所用的工具、設(shè)施、安全用具等，按規(guī)定穿戴好防護用品，準備好安全帶，褲腳要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑底、硬底鞋；(3)進行特殊高處作業(yè)，必須有保證安全的具體實施方案，明確各級各崗責任人和專職監(jiān)護人。禁止在露天進行強風(六級以上大風)特殊高處作業(yè)，(4)夜間作業(yè)必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施。防止鋼絲繩脫離吊鉤(3)防止脫鉤3.主要工種的管理

294.掛繩作業(yè)要領(lǐng)

A.掛繩作業(yè)的安全對策?

掛繩用具及保護用具的選定

-預先檢查貨物的重量、中心、形狀、起吊位置、吊裝板等

-檢查掛繩方法保護貨物

-選擇最佳的掛繩用具和保護用具(掛繩用具和保護用具)3.主要工種的安全管理

304.掛繩作業(yè)要領(lǐng)A.掛繩作業(yè)的安全對策?

輕輕動一動如掉落先停止

-檢查在這個高度吊起的貨物安全性及掛繩的狀態(tài)確認一次!20㎝以內(nèi)3.主要工種的安全管理

314.掛繩作業(yè)的要領(lǐng)A.掛繩作業(yè)的安全對策?

移動

-確認移動時是否有障礙物禁止接近!2m3.主要工種的安全管理

324.掛繩作業(yè)的要領(lǐng)A.掛繩作業(yè)的安全對策?

落下吊鉤、卸鉤

-落到易于卸鉤安全位置

*

撤出吊繩時不要使用吊車拖拽3.主要工種的安全管理

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344.鋼筋加工、安裝作業(yè)

鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘子敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清理干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折；加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕；當利用冷拉法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：Ⅰ級鋼筋不得大于2%；Ⅱ級、Ⅲ級鋼筋不得大于1%。；

不得切斷直徑超過機械規(guī)定的鋼筋；

鋼筋加工彎制的工作臺應(yīng)穩(wěn)固。鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并符合下列規(guī)定：

35鋼筋焊接（弧焊、對焊、點焊等）場地應(yīng)干燥、平整、無雜物；進行閃光對焊時，對焊機上應(yīng)安裝防護罩和圍屏，焊接廠鋼筋應(yīng)設(shè)托架；施焊作業(yè)不得在雨中進行；豎向電碴壓力焊機應(yīng)專設(shè)地線；焊機作業(yè)人員站立的地面，宜鋪墊絕緣面層。鋼筋焊接應(yīng)符合下列規(guī)定：用小錘敲擊接頭時，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲；電弧焊接接頭的焊縫表面應(yīng)平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，其缺陷及尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求的允許偏差值；采用電弧搭接焊、幫條焊的接頭，應(yīng)進行外觀檢查，并符合下列規(guī)定：3.主要工種的安全管理

36施工現(xiàn)場的鋼材、半成品在運輸或儲存時，必須保留標牌，并應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊；鋼筋調(diào)直、切斷、彎曲、除銹、冷拉等各道工序的加工機械必須保證安全裝置齊全有效，動力線路用鋼管從地坪下引入，機殼要有保護零線；制作成型鋼筋時，場地要平整，工作臺要穩(wěn)固，照明燈具必須加網(wǎng)罩；鋼筋加工場地必須設(shè)專人看管，各種加工機械在作業(yè)人員下班后一定要拉閘斷電，非鋼筋加工制作人員不得擅自進入鋼筋加工場地。冷拉鋼筋時，卷揚機前應(yīng)設(shè)置防護擋板，或?qū)⒕頁P機與冷拉方向成90°，且應(yīng)用封閉式的導向滑輪，冷拉場地禁止人員通行或停留，以防擦傷。鋼筋施工的安全要求：2.鐵路建設(shè)事故事例

37拉直鋼筋時，卡頭要卡牢，地錨要結(jié)實牢固，拉筋沿線2m區(qū)域內(nèi)禁止行人；

展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷時要先用腳踩緊；

人工斷料，工具必須牢固，切斷小于30cm的短鋼筋，應(yīng)用鉗子夾牢固，禁止用手把扶，并在外側(cè)設(shè)置防護籠罩；多人運送鋼筋時，起、落、轉(zhuǎn)、停動作要一致，人工上下傳遞不得在同一垂直線上，在建筑物內(nèi)的鋼筋要分散堆放，腳手架上不可過多堆放鋼筋，以免造成腳手架局部負荷過重而倒塌；使用吊車等工具調(diào)運鋼筋時，必須由專業(yè)信號工指揮，其他配合人員要聽從指揮。

起吊鋼筋骨架、網(wǎng)片時，下方禁止站人，待骨架降落至距安裝標高1m以內(nèi)方準靠近，并等就位支撐好后，方可摘鉤。

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39序號工序作業(yè)控制要點1班前安全檢查電焊機外殼保持完好無損，有防雨、防曬措施。遇惡劣天氣（如雪、雨等）停止露天焊接作業(yè)。電焊機設(shè)專用電源控制開關(guān)。開關(guān)的保險絲容量為該機額定電流的1.5倍2接頭處理焊接前清理鋼筋或鋼板焊接部位與電極接觸的鋼筋表面上的銹斑、油污、雜物。3布置接頭鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。配置在“同一截面”(鋼筋直徑的35倍范圍且不小于）內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。“同一截面”同一根鋼筋上不得超過一個接頭。4試焊每批鋼筋及每工作班正式焊接前先進行現(xiàn)場條件的焊接性能試驗，合格后方可正式施焊。5正式焊接焊條應(yīng)符合設(shè)計要求，當設(shè)計無要求時應(yīng)根據(jù)電焊機和鋼筋材質(zhì)進行選取。搭接焊：搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上；采用雙面搭接焊時焊接長度不小于5d，采用單面搭接焊時搭接長度不小于10d。幫條焊：幫條宜采用與背焊鋼筋同級別、同直徑的鋼筋。焊接時，在搭接焊形成的焊縫中引弧，在端部收弧前填滿弧坑，并使主焊縫的始端與終端熔合；焊接地線應(yīng)與鋼筋接觸良好，不得應(yīng)接觸不良而燒傷鋼筋；搭接長度，焊縫的高度、寬度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。清除焊渣時，作業(yè)人員要戴防護面罩，防止鐵渣飛濺傷人。施焊工作結(jié)束，切斷焊機電源，并檢查操作地點，確認無起火危險后，方可離開。6外觀檢查應(yīng)逐個進行外觀檢查，用小錘敲擊接頭時，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲。鋼筋表面應(yīng)平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，接頭彎折的角度不得大于4°，接頭軸線的偏移不得大于0.1d，并不得大于。7取樣檢驗在同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）完成并經(jīng)過外觀檢查合格的焊接接頭，以200個作為一批（不足200個。也按一批計）從中切取6個試件，3個作拉力試驗，3個作冷彎試驗，進行質(zhì)量檢驗。電弧焊工序作業(yè)要點：

40序號工序作業(yè)控制要點1班前安全檢查機械質(zhì)量玩好，一機一閘一箱一漏電保護器，外殼有接地。穿結(jié)緣鞋、配戴結(jié)緣手套等防護用品。當焊件表面潮濕、覆蓋有冰雪，或在下雨、下雪刮風期間，焊工及焊件無保護措施時，不應(yīng)進行焊接。2接頭處理焊件組裝焊接前，對焊接接觸面和焊縫邊緣每邊30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺等清理干凈，露出鋼材金屬光澤。3布置接頭鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。配置在“同一截面”(鋼筋直徑的35倍范圍且不小于）內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。“同一截面”同一根鋼筋上不得超過一個接頭。4試焊每批鋼筋焊接前應(yīng)先選定焊接工藝和參數(shù)，按實際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學性能，僅在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。每個焊工應(yīng)在每班工作開始時，先按實際條件試焊2個對焊接頭試件，并做冷彎試驗，待其結(jié)果合格后，方可正式施焊。5正式焊接對Ⅱ、Ⅲ級鋼筋采用預熱閃光焊時，其操作要點是：一次閃光，閃平為準；充分預熱，頻率較高；二次閃光，短、穩(wěn)、強烈；頂鍛過程快速有力。對Ⅳ級鋼筋，應(yīng)掌握適當?shù)臏囟?，其焊接參?shù)應(yīng)根據(jù)溫度適當調(diào)整。其操作要點：一次閃光，閃去壓傷；預熱適中，頻率中低；二次閃光，穩(wěn)而強烈；頂鍛過程，快而有力得當。6外觀檢查接頭周緣應(yīng)有適當?shù)溺叴植糠?，并呈均勻的毛刺外形；鋼筋表面不?yīng)有明顯的燒傷和裂紋；接頭彎折的角度不得大于4°，接頭軸線的偏移不得大于0.1d，并不得大于；外觀檢查不合格的接頭經(jīng)剔出重焊后方可提交二次驗收。7取樣檢驗在同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）完成并經(jīng)過外觀檢查合格的焊接接頭，以200個作為一批（不足200個。也按一批計）從中切取6個試件，3個作拉力試驗，3個作冷彎試驗，進行質(zhì)量檢驗。閃光對焊工序作業(yè)要點：

415.模板安裝注意事項模板安裝的檢查：所選用模板要求足夠的剛度、強度；模板安裝、拼裝時模板的標高、內(nèi)部尺寸、軸線偏差、大面平整度、相鄰模板之間的錯臺都應(yīng)達到規(guī)范要求；模板安裝完畢后，要檢查模板及其支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。必須保證在澆筑混凝土過程中不變形、不松動、不沉降；所有模板的連接縫，空隙必須阻塞嚴實和平整，確保不漏漿，保證外觀平整。模板的支設(shè)必須嚴格按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序的施工。模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中必須設(shè)置臨時固定設(shè)施，而且要牢固可靠，嚴防傾覆。

42模板拆除的安全要求：任何部位模板的拆除必須經(jīng)過施工員許可，其混凝土達到規(guī)定強度時方可拆除，作業(yè)人員切不可私自做主拆除模板；作業(yè)人員在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土有影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問題時，應(yīng)暫停拆除，報告施工人員經(jīng)過處理后方可繼續(xù)拆除；拆除模板一般應(yīng)采用長撬棍，嚴禁作業(yè)人員站在正拆除的模板上。拆模板時不要用力過猛，拆下來的模板要及時運走、整理、堆放，以利再用；拆除模板必須嚴格按照工藝程序進行，一般是后安裝的先拆，先安裝的后拆，最好是作業(yè)人員誰安裝的誰拆除；已拆除的模板、拉桿、支撐等應(yīng)及時運走或是妥善堆放；拆除小鋼模板支撐時，嚴禁將支柱全部拆除后一次性拽拉。

436.混凝土作業(yè)注意事項序號工序作業(yè)控制要點1準備工作混凝土澆注前，應(yīng)針對工程特點、環(huán)境條件和施工條件事先設(shè)計澆注方案，包括澆注起點、澆注進展方向和澆注厚度等。澆注過程中不得隨意變更。澆注前應(yīng)清理干凈模板內(nèi)雜物。2下料混凝土的自由傾斜高度不宜超過，以不發(fā)生離析為度。高度大于時應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過。3攤鋪混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于（當采用泵送混凝土時）或（當采用非泵送混凝土時）。澆注豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部應(yīng)先澆入厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土）。混凝土的澆注應(yīng)采用分層連續(xù)推移的方式進行，間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。4冬期施工混凝土澆筑前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污物。當環(huán)境溫度低于時，應(yīng)將直徑大于或等于的鋼筋和金屬件加熱至正溫。新舊混凝土接縫處舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，應(yīng)對距離新、舊混凝土接縫范圍內(nèi)的舊混凝土和長度在范圍內(nèi)的外露鋼筋進行防寒保暖。當混凝土不需要加熱養(yǎng)護、且在規(guī)定的養(yǎng)護期間不致凍結(jié)時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆注混凝土。混凝土澆注應(yīng)分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于。混凝土下料澆筑工序作業(yè)要點：

44序號工序作業(yè)控制要點1準備工作作業(yè)前施工人員應(yīng)對作業(yè)范圍進行分區(qū)2振搗機械振搗時每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20～30s，以混凝土不在沉落、不冒氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。搗固棒作業(yè)：移動間距不宜大于振動器作用半徑的1.5倍。振動器與模板的間距，不應(yīng)大于其作用半徑0.5倍，并應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、芯管、預埋件等。振動器插入下層混凝土內(nèi)（下層初凝前）的深度不小于5～10cm。在振動過程中應(yīng)不斷地將振動器上下抽動，使混凝土均勻受振，振動器拔出時應(yīng)緩慢。不得將振動棒放在拌合物內(nèi)平拖和驅(qū)趕下料口處堆積的混凝土拌合物。表面振動器作業(yè)：其移動間距應(yīng)保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣，分區(qū)域分塊定時向前移動。附著式振動器作業(yè)：采用附著式振動器時其設(shè)置間距應(yīng)通過試驗確定，并與模板緊密連接。振動臺作業(yè)：振動臺作業(yè)應(yīng)預先進行工藝設(shè)計。3表面收光外露混凝土表面應(yīng)在混凝土終凝前用抹子搓壓表面至少2遍，抹面時嚴禁灑水混凝土振搗工序作業(yè)要點：

45

當工地晝夜平均氣溫（最高氣溫和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，混凝土施工屬于冬期施工。當溫度低于5℃時，混凝土表面不得灑水養(yǎng)護，應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護。混凝土澆筑前，應(yīng)將模板內(nèi)的污漬和鋼筋上的油漬、鐵銹等清除干凈；當模板有縫隙和孔洞時，應(yīng)封堵，不得漏漿。采用泵送混凝土進行澆筑時，輸送管道的接頭應(yīng)緊密可靠不漏漿，安全閥必須完好，管道的架子要牢固，輸送前要試送，檢修時必須卸壓；使用振搗棒的作業(yè)人員，要穿膠鞋、帶絕緣手套。濕手不得接觸開關(guān)，電源線不得有破皮漏電。振搗設(shè)備應(yīng)設(shè)開關(guān)箱，并裝有漏電保護器。澆筑混凝土時，不準直接站在溜槽幫上或站在模板及支撐上操作。

夜間施工時，照明要良好。

混凝土施工的一些安全質(zhì)量注意事項：

46施工臨時用電安全管理

476.施工臨時用電

1、施工現(xiàn)場用電采用三項五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻不得大于4歐姆；供電始端、末端必須進行重復接地；2、用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏一箱；漏電保護裝置應(yīng)與設(shè)備向匹配，不得用一個開關(guān)直接控制兩臺及以上的用電設(shè)備。

48介紹TN-S的接法

49配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風及常溫場所，嚴禁設(shè)在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中；配電箱及開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護接零端子匯流排；配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施，并配鎖；

配電箱距離及高度配電箱及開關(guān)箱滿足的安全要求：距離不大于30米距離不大于3米配電箱高度：1.4米～1.6米

50自己經(jīng)常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開關(guān)、按鈕開關(guān)、插座、插銷以及導線等，必須保持完好、安全，不得有破損或?qū)щ姴糠致懵冻鰜恚辉诓僮鏖l刀開關(guān)、磁力開關(guān)時，必須將蓋蓋好，防止萬一短路時發(fā)生電弧或熔絲熔斷飛濺傷人；使用的電氣設(shè)備，其外殼按有關(guān)安全規(guī)程，必須進行防護性接地或接零。對于接地或接零的設(shè)施要經(jīng)常進行檢查。一定要保證連接牢固，接地或接零的導線不得有任何斷開的地方。否則接地或接零就不起任何作用了；使用的行燈要有良好的絕緣手柄和金屬護罩。照明燈的金屬部分不得外露。引線要采用有護套的雙芯軟線，并裝有“T"形插槽。

生活照明用電，不的擅自拉線、裝插座。不得私自使用電爐及其他功率較大的電器。架空線應(yīng)采用絕緣導線，并架設(shè)在專用電桿上，不得掛在樹木、腳手架上；施工臨時用電安全要求：

51需要移動某些非固定安裝的電氣設(shè)備，如切割機、電砂輪砂輪、照明燈、電焊機等時，必須先切斷電源再移動。同時導線要收拾好，不得在地上拖來拖去，以免磨損。如果導線被物體軋住時，不要硬拉，防止將導線拉斷；

在使用手電鉆、電砂輪等手用電動工具時，由于這些工具操作人員需要直接用手把握，同時又是到處移動，極不安全，很容易造成觸電事故。為此必須注意如下事故：①必須安設(shè)漏電保護器，同時工具的金屬外殼應(yīng)進行防護性接地或接零。

②對于使用單相的手用電動工具，其導線、插銷、插座必須符合單相三眼的要求；對于使用三相的手用電動工具，其導線、插銷、插座必須符合單相四眼的要求。其中有一項用于防護接零。同時嚴禁將導線直接插入插座內(nèi)使用。

③操作時應(yīng)戴好絕緣手套和站在絕緣板上。④注意不得將工件等重物壓在導線上，防止軋斷導線發(fā)生觸電。

52

53?各類鐵路建設(shè)事故事例2.鐵路建設(shè)事故事例4.鐵路建設(shè)事故事例1.因個人健康問題引起的事故?事故當事人一周前就跟工友反映自己經(jīng)常頭痛難耐，工友勸他上醫(yī)院治療，當事人未聽勸阻仍舊在施工現(xiàn)場施工，最終引發(fā)腦出血。可見本次事故是當事人疏忽了自身的健康狀態(tài)而引起的。?

如果當事人事前去醫(yī)院檢查治療，就能將此次事故防患于未然。?發(fā)生時間及地點

:2006.3.29,08:00道口立交施工現(xiàn)場?

內(nèi)容

:事故當事人(60歲)當天因頭痛中午僅喝了杯咖啡就奔赴現(xiàn)場維修線路。在通過鐵路安全通道時突然昏迷，后經(jīng)作業(yè)班長發(fā)現(xiàn)送往醫(yī)院治療。概要注意事項

?為了確保施工人員的施工安全，保證其健康狀態(tài)，應(yīng)徹底進行健康診斷。(產(chǎn)安法

43條)?禁止或限制施工人員帶病施工。(產(chǎn)安法

45條)?作業(yè)開始前后，確認作業(yè)人員的健康狀態(tài)。關(guān)注施工人員的健康狀態(tài)4.鐵路建設(shè)事故事例

542受傷后未作及時處理的事故?發(fā)生時間及地點:2006.7.31.15:00,出入庫線施工現(xiàn)場?

內(nèi)容

:為加固地基而設(shè)置腳手架的施工過程中，施工人員在檢查腳手架水平狀態(tài)時不慎滑倒，下滑過程中跨坐在下面的管線(60

Cm高)上，弄傷胯下部位而引起的安全事故。概要?事故發(fā)生在安裝腳手架的施工現(xiàn)場，雖然無法設(shè)置特別的安全設(shè)施

(腳手架間距?水平,垂直

=60Cm)

，?

但有安全隱患的場所應(yīng)根據(jù)《工程現(xiàn)場安全管理守則》指導、監(jiān)督施工人員掌握作業(yè)順序及“安全作業(yè)要領(lǐng)”

。可見本次事故是因疏忽了當事人的施工作業(yè)造成的。注意事項受傷后立即投入到作業(yè)中，未及時處理，一小時后疼痛難耐送往醫(yī)院就診。送往首爾診療中心后經(jīng)診斷無法進行手術(shù)，后轉(zhuǎn)往延世大學新村醫(yī)院緊急治療。經(jīng)常出現(xiàn)受傷后未及時處理，導致傷口惡化的現(xiàn)象。因此即使是輕微的傷患，也要注意治療。問題點4.鐵路建設(shè)事故事例

553.鉆孔作業(yè)中的事故?發(fā)生時間及地點:2006.1.8.13:00,P.F梁場?

內(nèi)容

:在進行P.F.梁腹板鋼板鉆孔機作業(yè)時，在鉆孔機未停機的狀態(tài)下徒手清除鉆頭附近的鐵屑，手套不慎卷進鉆孔機內(nèi)，導致骨折、肌肉受損。?

注意防止衣襟、手套、頭發(fā)等卷入旋轉(zhuǎn)的鉆孔機內(nèi)！?

鉆孔機轉(zhuǎn)軸完全停止后才能進入下一工序。?

啟動前檢查鉆孔機是否正常，整理周圍物品，防止其他異物卷入鉆孔機從而影響作業(yè)安全。概要注意事項

鉆孔機旋轉(zhuǎn)時，禁止用手清除鐵屑。

清除鐵屑要用電刷2.????????4.鐵路建設(shè)事故事例

564.因氣候惡化引起的墜落事故?為預防大風、洪水災害而建設(shè)的工程，其本身的施工過程就存在高風險，很可能遇上惡劣天氣。因此作業(yè)過程中應(yīng)徹底貫徹安全守則。?發(fā)生緊急情況時，應(yīng)躲避到安全地帶再尋求幫助。?發(fā)生時間及地點:2006.4.20.09:00,

橋梁作業(yè)?

內(nèi)容

:據(jù)天氣預報報道，下午將有強風天氣，為預防事故，需將橋梁上部的材料予以加固，加固過程中強風襲來，作業(yè)人員停止作業(yè)，在橋梁橋臺露出的鋼筋上拴上繩子滑下來的過程中不慎掉落，導致雙腳腳后跟骨折。概要注意事項天氣情況惡劣，如大風、暴雨等天氣需要采取緊急措施時，主觀判斷往往會造成安全事故。應(yīng)積極求救，規(guī)避危險！墜落高度

:4M4.鐵路建設(shè)事故事例

575.失足墜落事故?本次事故是因夜間照明不良及當事人不注意引發(fā)的安全?如照片所見，辦公室樓梯入口狹窄、有起伏，且夜間照明不良，極不安全。?發(fā)生時間及地點:2006.3.15.20:00,列車車站內(nèi)?

內(nèi)容

:京釜線監(jiān)理為了值夜班前往監(jiān)理辦公室的路上，不小心踩空樓梯摔傷，右眼被樓梯旁的樹干戳傷的事故。概要注意事項

需改善可能釀成事故的不安全作業(yè)環(huán)境。辦公室及現(xiàn)場周圍的夜間照明應(yīng)良好。

作業(yè)人員的出入通道應(yīng)整潔、安全。事故發(fā)生地點4.鐵路建設(shè)事故事例

586.高空作業(yè)墜落事故?施工過程中設(shè)置作業(yè)平臺（腳手架、吊掛型作業(yè)平臺），安全臺、安全網(wǎng)保證施工安全！?

高空作業(yè)嚴禁倚靠不安全的臨時設(shè)施!?

即使是低空作業(yè)，也要進行安全培訓，加強施工人員的安全意識！?發(fā)生時間及地點:2006.1.16.18:25,PSC梁場?

內(nèi)容

:在混凝土養(yǎng)護過程中，覆蓋土工布時不慎墜落，腰部受傷。概要注意事項

在極有可能引發(fā)事故的不安全地帶施工。

將人體中心移向臨時設(shè)施非常危險！即使是低空作業(yè)，也要倍加小心

!4.鐵路建設(shè)事故事例

597.墜落事故?發(fā)生時間及地點:2006.9.1.15:00,隧道開挖作業(yè)?

內(nèi)容

:在隧道開挖區(qū)間，設(shè)置臨時擋土設(shè)施時，將擋土板移入1.9m高的H

梁的過程中，因挖掘機操作人員操作不當，不慎擊中下面的施工人員，使其墜落受傷。概要?對新近施工人員一定要進行徹底的安全教育！?

高空作業(yè)一定要佩戴安全帶等保護設(shè)備才能施工！?

挖掘機操作人員也要進行安全培訓并加強監(jiān)督管理!注意事項當事人未遵守安全守則

-當事人作為專業(yè)的施工人員，事故發(fā)生時未佩戴工地發(fā)放的安全帶。挖掘機操作人員的操作不當

因挖掘機操作人員的失誤導致車輛上裝載的擋土板擊傷當事人。主要原因墜落高度

:1.9M4.鐵路建設(shè)安全事故

608.墜落事故?發(fā)生時間及地點:2006.9.28.10:20,00站高空作業(yè)屋頂?

內(nèi)容

:事故當事人在設(shè)置屋頂?shù)氖瘴膊牧虾?，下來的途中，由于疏忽，從高空中墜落到臺階

(3層?2層)

(高約5.8m)上導致死亡概要?因作業(yè)人員未遵守安全守則及疏忽而導致事故的發(fā)生作業(yè)時，作業(yè)人員佩戴了安全帶，但在下降時，未使用安全帶，腳底踩空，導致事故的發(fā)生?在與此作業(yè)一樣可能發(fā)生墜落危險的場所進行作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)等安全設(shè)施，防止發(fā)生危險!注意事項出入臺階收尾材料設(shè)置現(xiàn)場4.鐵路建設(shè)事故事例

619.墜落事故?發(fā)生時間及地點:2006.9.6.18:30,

模板檢查作業(yè)

?

內(nèi)容

:混凝土澆筑作業(yè)中，正在檢查模板的作業(yè)人員因模板錯位，墜落到安全欄桿外

(約

7m高)，導致死亡。概要?設(shè)置支架、模板等擬設(shè)施時，切實做好施工管理及安全管理工作!?

可能發(fā)生危險的現(xiàn)場設(shè)置安全欄桿、防護網(wǎng)等安全設(shè)施時，要遵守安全標準及規(guī)格，切實做好設(shè)置及管理工作!注意事項????:1.9M事故現(xiàn)場收尾模板錯位墜落高度

:7M

架設(shè)物

(模具支架)施工管理上的疏忽導致

模具錯位安全欄桿設(shè)置不當及防墜落設(shè)施不到位等工程現(xiàn)場安全管理上的疏忽主要原因4.鐵路建設(shè)事故事例

6210.拆模時的墜落事故?事故時間及地點:2006.12.7.13:10,00站新建車站2樓?

內(nèi)容:利用移動式的作業(yè)平臺對站房2樓梁的下部進行拆模時沒有按照施工計劃進行分段拆除，可是作業(yè)人員無視安全守則進行整體拆除，在模板墜落時砸到腳脖概要?拆除模板時應(yīng)根據(jù)支架的結(jié)構(gòu)審核及安裝指，南原則上應(yīng)逆向工序進行拆除。業(yè)主即使采取了措施但工程現(xiàn)場的安全管理疏忽。?

施工單位和監(jiān)理的相關(guān)人員對工程現(xiàn)場的安全管理疏忽和作業(yè)人員本身未遵守安全守則等因數(shù)發(fā)生了安全事故。注意事項無視安全守則進行野蠻作業(yè)模板整體墜落發(fā)生的事故主要原因4.鐵路建設(shè)事故事例

6311.墜落事故?發(fā)生時間及地點:2006.0.16.15:20,拆除擬聲屏障現(xiàn)場?

內(nèi)容

:事故當事人等3名工作人員在基礎(chǔ)開挖作業(yè)中為了拆除擬聲屏障的障礙部分，在第一次拆除聲屏障的4段水平支架管后，想一次徹底拆除，但在拆除作業(yè)無法正常進行的情況下，欲截斷支架管的下端，這時被已截斷的管子傷到腿部，導致墜落至旁邊的河川底部概要?作業(yè)人員掌握安全守則和危險因素后進行作業(yè)!?

拆除支架、模具等擬設(shè)施時，應(yīng)遵守拆除順序、分階段進行拆除，循序漸進，分組進行，禁止單獨作業(yè)!注意事項作業(yè)狀態(tài)事故現(xiàn)場4.鐵路建設(shè)事故事例

6412.不完善的作業(yè)環(huán)境，導致事故發(fā)生?事故當事人未熟知拆摸時的安全守則，毫無安全意識，使用超出能力范圍的工具，導致事故發(fā)生。由此可知，可以通過各組的團隊作業(yè)以及對各工種進行安全教育，事前防止事故的發(fā)生。?為了預防模具工程中的事故，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定設(shè)置踏板、安全欄桿、安全臺等，確保模具本身的安全性后實施作業(yè)。?發(fā)生時間、地點:2006.11.1.7:30.PC梁廠?

內(nèi)容

:P.S.C梁廠拆模作業(yè)時，模板卡在交叉筋上，無法正常進行拆模作業(yè)；作業(yè)人員用錘子由下向上敲擊時，由于落錘點不正，身體失去重心，向下滑落

40cm，導致負傷事故概要注意事項不完善的作業(yè)環(huán)境設(shè)置安全踏板改善作業(yè)環(huán)境4.鐵路建設(shè)事故事例

6513.明挖隧道隨頂施工過程中塌陷?發(fā)生時間及地點:2006.6.16.12:45,00明挖隧道隨頂施工?

內(nèi)容

:路基改良工程明挖隧道第二階段隧道墻壁及隧頂(895?中774?)工程施工中支架系統(tǒng)變形，上部塌陷。概要?審核支架系統(tǒng)等設(shè)施物的安全率時，為確保其能夠承受充分的力量，應(yīng)徹底檢查設(shè)施的彎曲程度。?

徹底檢查施工詳圖的結(jié)構(gòu)合理性

-(施工單位→監(jiān)理單位)?

使用支架系統(tǒng)時，檢查支柱間距是否合理，充分考慮結(jié)構(gòu)物坡度、偏心力矩等，徹底分析現(xiàn)場條件后再施工。注意事項支架系統(tǒng)安全率為6.2/5.99=1.035，未考慮因施工誤差而引起的荷載。審核支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時，未充分考慮偏載引起的彎曲。。主要原因4.鐵路建設(shè)事故事例

6614.接觸網(wǎng)支柱作業(yè)中墜落事故?發(fā)生時間及地點:2006.9.7.14:15,00站新建工程作業(yè)場內(nèi)接觸網(wǎng)支柱

?

內(nèi)容

:事故當事人在

H型接觸網(wǎng)支柱上為了擰緊固定剛構(gòu)梁的螺栓，上到接觸網(wǎng)支柱上部后，想移動至剛構(gòu)梁，在從H型剛到剛構(gòu)梁移動過程中，安全帶發(fā)生滑落，身體失去平衡，墜落至地面概要?施工單位對新雇用的人員進行了相關(guān)作業(yè)的安全事項教育，也實施了定期安全教育及每日作業(yè)前安全注意事項等培訓，而且一個作業(yè)小組由3人

(高空作業(yè)人員

2名?,地面作業(yè)人員

1名)組成，再者事故當事人具有15年以上的經(jīng)驗，即使如此仍發(fā)生了事故，由此看來，本事故主要是因為事故當事人的疏忽而導致的注意事項主要是由于高空作業(yè)中一時的疏忽導致的!-被害人具有本專業(yè)15年以上的工作經(jīng)驗，但由于一時的疏忽導致事故的發(fā)生主要原因墜落高度

:6M4.鐵路建設(shè)事故事例

6715.

接觸網(wǎng)觸電事故?發(fā)生時間及地點:2006.3.3.10:19,車站屋頂

?

內(nèi)容

:在屋頂完成作業(yè)撤離過程中焊機Tip部分觸及接觸網(wǎng)回流線(AC55,

000V)，當事人被電流擊傷，掉落至站臺死亡。?作業(yè)人員的安全意識不足，沒有認識到高壓接觸網(wǎng)的危險性。?

在高壓線臨近地點施工時并未與相關(guān)單位（監(jiān)理、鐵道公司）協(xié)商,而是自行操作。?

在高壓線周圍應(yīng)設(shè)置指示牌或安排監(jiān)督人員使施工人員與高壓線保持安全距離。概要

第351條【臨近高壓線作業(yè)】需在高壓線周圍進行檢查、修理、清潔等作業(yè)時，作業(yè)人員有觸電危險的，應(yīng)采取下列措施。1.為作業(yè)人員提供相應(yīng)設(shè)備。2.作業(yè)人員的身體與高壓線保持安全距離。在能與高壓線保持安全距離的地方設(shè)置指示牌或安全監(jiān)督管理人。

注意事項產(chǎn)業(yè)安全標準規(guī)則4.鐵路建設(shè)事故事例

6816.在牽引車上方施工時發(fā)生的觸電事故?發(fā)生時間及地點:2006.1.19.13:09,車站內(nèi)1號線

?

內(nèi)容

:司機在站內(nèi)放置的#1號線牽引車上方施工時，接觸網(wǎng)漏電，使其從4m高處墜落受傷。?

盡量避免在有可能發(fā)生事故的不安全環(huán)境下施工!?

在接觸網(wǎng)附近作業(yè)時，一定要確認其是否有電。?

檢查牽引車時作業(yè)人員與接觸網(wǎng)一定要保持安全距離。概要

在接觸網(wǎng)周圍施工時，需確認是否漏電!

在與接觸網(wǎng)有一定距離的安全范圍內(nèi)施工注意事項4.鐵路建設(shè)事故事例

6917.建設(shè)裝備的擠壓事故?

發(fā)生時間及地點:2006.8.14.09:48,

路基現(xiàn)場?

內(nèi)容

:未發(fā)現(xiàn)站在挖掘機(輪胎)后的事故當事人，在后退過程中，擠壓到事故當事人，雖送往醫(yī)院，但因搶救無效，導致死亡概要?當時，現(xiàn)場雖配有信號員，但作業(yè)管理監(jiān)督人員（事故當事人）靠近挖掘機后方作業(yè)半徑，事故發(fā)生時，未理會信號員的提示，也未覺察到挖掘機的動向。挖掘機后退時，本應(yīng)確認是否有障礙物并得到信號員的指示后，緩慢移動挖掘機，但司機無視以上事項，毫無安全意識，導致事故發(fā)生。注意事項挖掘機，起重機等裝備的司機一定要確認信號員的指示掌握裝備周圍工作人員的位置及活動半徑后，再操作機械!作業(yè)時，應(yīng)確認作業(yè)人員及信號員的指示，并隨時確認機械的走向!4.鐵路建設(shè)事故事例

7018.擠壓事故?已確認事故當天隧道內(nèi)氧氣等環(huán)境測定值有所異常，當事人死亡是頭部和頸部擠壓導致休克，并誘發(fā)腔內(nèi)出血所致。

?

擠壓瞬間右手下垂，可見是當事人操作失誤導致頭部撞擊隧道頂端。?發(fā)生時間及地點:2006.4.28.14:00,00隧道

?

內(nèi)容

:隧道開挖后為了測量斷面變形狀態(tài)設(shè)置測量儀時發(fā)生的事故。測量管理單位的施工人員坐上高空升降臺升到頂端安裝測量儀時，因升降臺操作不當頭部撞到隧道頂部，后經(jīng)搶救無效死亡。概要注意事項隧道作業(yè)設(shè)備，是設(shè)置支護、錨栓、送風機等設(shè)備時用到的車輛。分為車體和升降臺兩部分。升降臺上的施工人員可自行上下調(diào)整高度，速度較慢。高空升降臺4.鐵路建設(shè)事故事例

7119.碰撞事故?事故時間及地點:2006.11.12.14:00,跨線橋立交工程現(xiàn)場。?

內(nèi)容:現(xiàn)場進行鋼筋作業(yè)的工人在轉(zhuǎn)身時左側(cè)耳朵磕碰到剛進邊角上。概要?新的工程開工前對作業(yè)人員進行完善的現(xiàn)場環(huán)境了解及安全守則等培訓后在上崗!?

當日開工前應(yīng)進行類似安全事項及危險因數(shù)掌握后在上崗!?

要讓作業(yè)人員意識到即使簡單的作業(yè)也有可能瞬間發(fā)生安全事故。應(yīng)提高安全意識!注意事項對新工種的作業(yè)環(huán)境不熟悉

-受害人為對作業(yè)現(xiàn)場的特性充分了解的情況下因不小心發(fā)生的事故。主要原因4.鐵路建設(shè)事故事例

7220.隧道開挖作業(yè)中的巖層滑塌事故?進入下一工序時必須確認掌子面及頂部有無碎石。?

監(jiān)理必須通過檢驗批確認碎石及浮石是否清除干凈。?

在每天進行的安全教育中，必須提醒施工人員在加固完成前禁止進入危險區(qū)域

(記錄管理)。?

隧道內(nèi)部應(yīng)設(shè)置《徹底清除碎石》《噴射混凝土澆筑完成前禁止進入》等安全指示牌，以提高施工人員的安全意識。?發(fā)生時間及地點:2006.3.13,10:30,000~111

掌子面?

內(nèi)容

:隧道開挖作業(yè)中，從掌子面2m高處落下碎石

(18*23*18

cm)

砸傷正在做噴射混凝土施工準備的作業(yè)班長的頭部及左肩。概要注意事項鉆孔→裝火藥→

爆破

→整理碎石、處理棄土

→

初期的噴射混凝土

→

錨固螺栓

→

最終的噴射混凝土NATM隧道開挖作業(yè)競賽4.鐵路建設(shè)事故事例最初的噴射混凝土

73

時間

:2004.11.9.04:30,00線○○隧道

受災情況

:死亡1名,重傷1名,鉆機破損

因既有隧道老化在進行○○隧道鐵路改建中作業(yè)面后方的左側(cè)上部側(cè)壁發(fā)生墜落發(fā)生事故。

隧道底層是由兩個巖層組合的結(jié)構(gòu)，在滲水的過程中發(fā)生的松動在瞬間發(fā)生事故。

觀察和記錄開挖面的底層積極做好塌方防護工作。

-在知道開挖面是不良地質(zhì)的條件下部分測點未設(shè)測量儀器及沒有測量爆破擾動。監(jiān)理應(yīng)建立巖層研究小組認真履行對內(nèi)孔斷面的變位及頂面沉降測量等管理業(yè)務(wù)。-在沒有研究小組沒有同意的情況下對開挖方法進行變更并忽視了對隧道工程監(jiān)督工作。概要21.隧道頂面墜石事故注意事項4.鐵路建設(shè)事故事例

7422.混凝土道碴飛散事故?發(fā)生時間及地點:2006.9.18.17:00,00高架A2梁?

內(nèi)容

:事故當事人在00高架

A2梁上部使用掃帚進行清掃作業(yè)過程中，由于有長*寬約10cm的混凝土殘渣粘在地上，難以清除，故使用錘子進行鑿除，在此過程中道碴進入右眼，擊傷眼角膜概要?這是比較典型的由于無視較簡單的地面清掃作業(yè)而導致負傷事故的事例，如果作業(yè)人員安全意識高，只要佩戴護眼鏡進行作業(yè)，就可以防止此事故的發(fā)生。

?大部分事故是因為作業(yè)人員一時的疏忽及安全意識低下所導致的！注意事項缺乏危險意識，未佩戴安保用具!-事故當事人隨身攜帶了安全保護用具(護眼鏡)，但由于缺少安全認識，未佩戴主要原因4.鐵路建設(shè)事故事例

7523.建設(shè)裝備相