輕鋼屋面系統(tǒng)移動式平臺安裝工法

輕鋼屋面系統(tǒng)移動式平臺安裝工法1、前言近年來來，國家鼓勵勵采用建筑鋼鋼結構技術及及嚴格要求建建筑環(huán)保、節(jié)節(jié)能、可持續(xù)續(xù)發(fā)展，促使使鋼結構廠房房建設發(fā)展迅迅猛，而其中中的圍護結構構大部分采用用輕鋼檁條及及配套的環(huán)保保、節(jié)能、現(xiàn)現(xiàn)場復合的彩彩鋼板圍護體體系，特別是是屋面體系幾幾乎均采用了了檁條、拉條條、隅撐、內(nèi)內(nèi)彩鋼板、外外彩鋼板中間間現(xiàn)場放置保保溫絲棉的構構造形式，這這就遇到了一一個安裝施工工難題：由于于廠房凈高比比較大，地面面施工較屋面面圍護結構施施工滯后，采采取先在未完完工地面搭滿滿堂腳手架安安裝屋面系統(tǒng)統(tǒng)不合理（搭搭設周期長、使使用時間短、費費用高、地面面施工交叉受受影響等等），等等地面做完再再搭設腳手架架也不理想（影影響工期，費費用高）。為為解決這一問問題，更好更更快地發(fā)展環(huán)環(huán)保、節(jié)能、可可持續(xù)發(fā)展（材材料可重復利利用）的此類類輕鋼結構綠綠色建筑，我我們以嚴格的的設計計算為為前提，通過過反復摸索、實實踐、總結形形成了這一施施工工法——及早搭建一一個空中移動動操作平臺，方方便安全地安安裝檁條、拉拉條、隅撐、防防火涂料、水水電、消防、空空調(diào)專業(yè)管線線安裝、內(nèi)外外彩板及保溫溫層。本工法的關鍵技技術是移動平平臺的支承鋼鋼桁架及其桁桁架轉輪支座座的設計，吊吊車梁的計算算復核，研究究開發(fā)單位為為***鋼結構公司司設計室，本本工法已應用用了多項工程程，其中有***杯工程如***車間，有市市優(yōu)工程如***車間等。2特點2.1采用自行行設計的可拆拆卸平臺用支支承鋼桁架（詳詳附圖）。2.2平面桁架架設計成標準準節(jié)段式的，可可以在工地據(jù)據(jù)吊車梁間距距組裝拆卸（標標準節(jié)間采用用栓接）。2.3兩榀帶轉轉輪支座的平平面桁架就位位在車間的吊吊車梁上翼緣緣上，之間通通過連接支撐撐、系桿形成成空間桁架作作為空中操作作平臺的支架架。2.4在空間桁桁架上搭設鋼鋼管、扣件腳腳手架形成操操作平臺。2.5操作平臺臺與地面之間間設斜坡繩索索軌道用繩索索運輸屋面內(nèi)內(nèi)板等材料。2.6整個操作作平臺借助桁桁架支座處轉轉輪在吊車梁梁上的轉動形形成空中移動動操作平臺。2.7安裝一間間屋面系統(tǒng)后后移動平臺至至下間，再安安裝下一間的的屋面系統(tǒng)，依依次順序安裝裝完整個屋面面系統(tǒng)。2.8與傳統(tǒng)搭搭設滿堂腳手手架施工屋面面系統(tǒng)相比，減減少了與室內(nèi)內(nèi)地面施工交交叉作業(yè)，工工期縮短，操操作方便，安安全可靠，降降低施工費用用，有利現(xiàn)場場文明施工組組織等。3適用范圍圍具有起重行車吊吊車梁的車間間、庫房等鋼鋼結構廠房工工程的輕鋼屋屋面系統(tǒng)及其其懸掛管線的的安裝施工，對對工期要求比比較緊，地面面施工、設備備安裝與屋面面系統(tǒng)施工同同時交叉作業(yè)業(yè)時最適用，既既適用于新建建工程又適用用于使用期的的維護。從技技術經(jīng)濟角度度考慮，一般般適用廠房跨跨度小于等于于30m。4工藝原原理利用工程柱構件件牛腿上的吊吊車梁作為移移動操作平臺臺的軌道，通通過空間桁架架支座處轉輪輪在吊車梁上上翼緣的轉動動帶動操作平平臺在空中移移動。把操作作平臺分為三三部分在空中中安裝（拆除除）分別是：：eq\o\ac(○,1)帶轉輪平面面桁架安裝，eq\o\ac(○,2)兩榀平面桁架在吊車梁上就位后空中連接成空間桁架eq\o\ac(○,3)在空間桁架上搭設操作平臺腳手架。工人在操作平臺上安裝調(diào)試檁條、拉條、隅撐及屋面內(nèi)板，懸掛管線等安裝完一間后移動平臺再安裝下一間，為在屋面上安裝保溫絲棉及外板提供較為安全方便的工作環(huán)境。此工藝依據(jù)的是是嚴格的施工工設計計算，包包括平面桁架架自身內(nèi)力計計算，截面設設計和支承桁桁架的吊車梁梁，牛腿及柱柱等永久構件件的計算復核核，基本原理理是力學平衡衡原理，它主主要考慮承載載能力極限狀狀態(tài)（GB500010—2002中γ0S≤R），適當考考慮振動影響響，并根據(jù)臨臨時施工構件件取γ0=0.9，要求操作作平臺自重及及其上施工荷荷載產(chǎn)生的轉轉輪輪壓不超超過工程使用用期間行車吊吊最大輪壓。理理論基礎是結結構力學、材材料力學及設設計、施工規(guī)規(guī)范。根據(jù)廠廠房設計行車車吊跨度，我我們把平面支支撐桁架加工工制作成通用用標準節(jié)段和和專用節(jié)段，分分別用于桁架架跨中節(jié)段和和支座節(jié)段，其其中支座節(jié)段段是專用節(jié)段段，用以調(diào)整整非標準行車車吊跨度。5施工工藝藝流程及操作作要點整個工藝流程及及操作要點執(zhí)執(zhí)行企業(yè)工藝藝標準。5.1工藝流程程車間內(nèi)安裝吊車車梁→地面組裝（栓栓接）平面桁桁架各段形成成整個平面桁桁架→平面桁架（帶帶轉輪）就位位在吊車梁上上翼緣上→空中兩榀平平面桁架連接接（栓接）形形成空間桁架→空間桁架吊吊車梁上移動動調(diào)試→在空間桁架架上搭設操作作平臺腳手架架（扣件式鋼鋼管腳手架）→腳手架頂部部加鋪板、護護欄形成操作作平臺并驗收收→安裝檁條、拉拉條及隅撐→刷防火涂料→安裝內(nèi)板→屋面懸掛管管線及燈具→安裝保溫棉棉及屋面外板板→移動平臺至至下一段。5.2主要工序序操作要點吊車梁安裝：在在車間內(nèi)用汽汽車吊完成，注注意吊車梁安安裝校正并固定時時應確保校正正的偏差（標標高、順直及及其間距）滿滿足GB502205—2001要求，從而而確保操作平平臺下空間桁桁架的轉輪在在其上定向移移動自如。地面平面桁架組組裝：應在車車間工程內(nèi)地地面上局部平平整出一個臨臨時簡易組裝裝場地，將平平面桁架的標標準節(jié)段和專專用節(jié)段自由由順暢地按順順序擺放就位位，其中支座座節(jié)段是專用用節(jié)段，用以以調(diào)整非標準準吊車跨度的的（根據(jù)廠房房設計吊車跨跨度，我們把把平面桁架加加工制作成通通用標準節(jié)段段和固定專用用標準節(jié)段，分分別用于跨中中節(jié)段和支座座節(jié)段）。調(diào)調(diào)整后把各節(jié)節(jié)段用螺栓緊緊固，應嚴格格測量組裝成成型的桁架尺尺寸符合設計計使用要求和和吊車梁間距距尺寸。平面桁架就位在在吊車梁上翼翼緣上：用汽汽車吊把兩榀榀平面桁架吊吊裝至吊車梁梁上翼緣上，調(diào)調(diào)整桁架兩端端轉輪及限位位裝置與吊車車梁的相對位位置偏差，確確保桁架在吊吊車梁上移動動自如且不走走偏（限位有有效），吊裝裝及調(diào)整過程程中應在桁架架下弦節(jié)點上上系好溜繩協(xié)協(xié)助調(diào)整及穩(wěn)穩(wěn)定，要求轉轉輪中心偏離離吊車梁腹板板位置偏差小小于20㎜?？罩袃砷矫骅扈旒芡ㄟ^系桿桿、支撐連接接（栓接）形形成空間桁架架：兩榀平面面桁架就位在在吊車梁上翼翼緣并調(diào)試符符合要求后首首先將平面桁桁架支座（轉轉輪）處系桿桿連接牢固，然然后從兩側依依次向跨中部部位推進連接接平面桁架間間所有系桿及及支撐，形成成穩(wěn)固的空間間桁架。當車間內(nèi)凈空滿滿足要求時，可可以在地面上上組裝成空間間桁架再整體體吊裝就位至至吊車梁上翼翼緣上。（上上面3、4合并）。空間桁架吊車梁梁上移動調(diào)試試：空間桁架架形成后通過過調(diào)整系桿及及支撐與桁架架連接螺栓再再次調(diào)試幾何何尺寸及各轉轉輪（4個）標高和和方正尺寸，允允許各轉輪高高差小于10㎜，對角線線尺寸偏差小小于30㎜。4人推動少量量移動整個空空間桁架，檢檢查各轉輪移移動情況，要要求移動平穩(wěn)穩(wěn)。在空間桁架上搭搭設操作平臺臺腳手架：用用常用的φ48×3..5管及扣件按按腳手架規(guī)范范（JGJ1330-20001）要求搭設設腳手架。注注意腳手架立立管應與桁架架上弦焊有的的短管插接牢牢固，同時在在上弦以上300㎜高范圍內(nèi)內(nèi)應加設掃地地桿并嚴格按按交底搭設剪剪刀撐，另外外腳手架搭設設高度應確保保平臺上操作作人員方便操操作并使平臺臺四周欄桿高高度不影響平平臺移動。（平平臺面至屋面面內(nèi)板1.7m左右，欄桿桿高1.2m）腳手架頂加鋪板板、護欄桿形形成操作平臺臺并驗收：鋪鋪板可用木架架板、竹架板板或竹膠合板板或多層夾心心木板等，四四周護欄桿下下加擋腳板高高20㎝，鋪板下下應滿鋪大扣扣安全網(wǎng)，護護欄桿用φ48管或用鋼筋筋焊成，高1.2m。驗收工作作是重要的，應應確保操作平平臺架體及下下方的空間桁桁架成一個整整體。檁條、拉條、隅隅撐安裝：安裝執(zhí)行標準為為GB502205-20001，操作要點點同一般工法法。檁條安裝前，應應對檁條支撐撐點測量和整整平，低的應應適當提高，高高差控制在±5㎜以內(nèi)，檁檁條連續(xù)直線線度不大于6㎜。拉條安裝應對照照安裝總平面面圖，平面拉拉接線上下拉拉接應符合設設計要求，兩兩端螺母下必必須各加一個個墊圈，拉條條須對等，且且不得將檁條條拉彎變形。隅撐安裝時，應應堅持試安裝裝，以便準確確在內(nèi)板上套套割出吻合的的隅撐穿孔。內(nèi)板安裝：用一一端固定在平平臺上，另一一端固定在地地面地錨上的的繩索作為運運內(nèi)板斜坡軌軌道（角度一一般為45～60度，按3m/道，每道繩繩索上設一帶帶支托的滑動動套管，支托托處用布包好好以防屋面板板在托運中摩摩擦而劃傷。），將將內(nèi)板用繩索索綁扎后在斜斜坡軌道上拖拖運至操作平平臺，然后根根據(jù)板長同時時多人（一般般按板長3m/人）一起把把內(nèi)板就位至至檁條下并用用自攻釘固定定。要求首先先確定安裝起起始點，一般般從一側到另另一側，安裝裝應彈基準線線，安裝時應應隨時調(diào)整，以以避免偏差累累積，兩塊板板平行面的搭搭接應平直，保保證室內(nèi)美觀觀。移動平臺：此操操作首先應使使平臺上料清清、人員及工工具離開平臺臺至吊車梁上上，然后四人人每人負責一一個轉輪同時時推動平臺桁桁架，地面一一人，每側吊吊車梁上一人人負責指揮移移動，臺下嚴嚴禁站人，移移動應緩慢進進行，且應兩兩側嚴格同步步。6材料、機機具本工法需要如下下材料：焊接接平面桁架用用型鋼、鋼管管（Q235）、焊條（E43**）、腳手架架用φ48×3..5管、扣件、螺螺栓（8.8S）、木架板板、竹夾板、大大扣網(wǎng)、繩索索、工程屋面面系統(tǒng)材料。機機具有：汽車車吊、手槍鉆鉆、鈑手，加加工桁架用電電焊機、切割割機等等，與與其它工法相相比沒有更多多特殊材料和和機具。7質(zhì)量控制制7.1本工法須須執(zhí)行的主要要國家、地方方及企業(yè)標準準有：建筑結構荷載規(guī)規(guī)范GB500009—2001鋼結構設計規(guī)范范GB500017—2003鋼結構工程施工工質(zhì)量驗收規(guī)規(guī)范GB502205—2001門式剛架輕型房房屋鋼結構技技術規(guī)程CECS1102：2002建筑鋼結構焊接接技術規(guī)程GBJ811—2002建筑施工扣件式式鋼管腳手架架安全技術規(guī)規(guī)范JGJ1330威海****鋼鋼結構有限公公司車間工藝藝文件QAH/ⅢJZ.022-20066威海***鋼結結構有限公司司現(xiàn)場施工工工藝文件QAH/ⅢJZ.033-200667.2本工法關關鍵部位、關關鍵工序的質(zhì)質(zhì)量標準、技技術措施和控控制方法操作平臺下支承承桁架的組裝裝、就位要求求桁架支座轉輪中中心偏離吊車車梁腹板中心心線位置尺寸寸要小于20㎜，整個空空間桁架四個個轉輪高差小小于10㎜，對角線線尺寸偏差小小于30㎜。在地面面組裝時就反反復用尺子校校準、量測，通通過調(diào)整平面面桁架變形及及調(diào)整平面桁桁架間連接系系桿及支撐的的螺栓調(diào)整?？臻g桁架空中吊吊車梁上移動動走偏控制桁架空中移動要要求統(tǒng)一指揮揮，四轉輪移移動要求同步步，每個轉輪輪推力均勻，移移動方向隨時時調(diào)整，兩側側吊車梁上均均設一人觀測測轉輪移動方方向，另外，在在桁架支座轉轉輪側面設置置限位裝置，與與吊車梁上翼翼緣內(nèi)側保持持不變間隙，確確保轉輪不走走偏。8安全措施施據(jù)國家、地方及及企業(yè)安全法法規(guī)，本工法法實施過程中中需重點控制制以下安全事事項：全程嚴嚴格配帶安全全帽，高空作作業(yè)人員系好好安全帶，操操作期間設安安全哨，專人人看護操作平平臺下方地面面人員活動情情況，設置警警戒區(qū)域并適適當圍擋，平平臺移動時，平平臺上嚴禁有有人、平臺下下嚴禁站人，統(tǒng)統(tǒng)一指揮。平平臺上設防護護欄桿、擋腳腳板、平臺面面設安全網(wǎng)并并密鋪平板。要要建立安全管管理制度，作作好安全技術術交底，并做做好安全培訓訓教育。操作作人員嚴禁在在平臺上打鬧鬧戲耍，操作作人員嚴禁喝喝酒后作業(yè)。9環(huán)保措施施本工法法不需特殊的的環(huán)保措施，操操作過程中的的環(huán)保事項同同一般工法即即可，按照國國家、地方及及企業(yè)有關規(guī)規(guī)定執(zhí)行。10效益分分析此工法與搭設滿滿堂架施工方方法（室內(nèi)地地面具備條件件的話）相比比，eq\o\ac(○,1)節(jié)約工期，減減少用工，減減少鋼管、扣扣件用量，折折合人民幣約約50余萬元。具具體明細見下下表。eq\o\ac(○,2)解決了當室室內(nèi)地面施工工或地面上設設備安裝、生生產(chǎn)或調(diào)試等等無法滿足搭搭設滿堂腳手手架要求情況況下屋面系統(tǒng)統(tǒng)及其懸掛管管線、燈具等等安裝施工，推推進了科技進進步，用技術術措施解決了了工程難題。eq\o\ac(○,3)使用此工法為安裝屋面系統(tǒng)及其懸掛管線操作提供了較為方便安全的工作環(huán)境，減少安全事故，為整個工程立體交叉組織施工提供了條件。eq\o\ac(○,4)使用此工法拓展了此類輕鋼廠房建筑的應用范圍，為推廣環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展綠色輕鋼建筑創(chuàng)造了較為有利的條件和技術保證措施。具體詳見幾個主要應用工程效益明細表。表10.主要應應用工程效益益明細表序號工程名稱經(jīng)濟效益社會效益技術效益18萬提前工期12天天通過技術措施擴擴大了這種屋屋面系統(tǒng)的應應用范圍，為為推廣應用環(huán)環(huán)保、節(jié)能、可可重復利用材材料的綠色建建筑提供了強強有力的技術術保障27.2萬提前工期10天天34.8萬提前工期12天天46萬提前工期10天天54萬提前工期8天11應用實實例幾年來我們用此此工法施工的的工程有：**鋼鉸線車間間、**車間、**廠房、**華車車間等十余個個工程近30萬㎡。使用用的操作平臺臺尺寸根據(jù)工工程內(nèi)行車吊吊跨度及吊車車梁跨度不同同有16.5mm×6、7.5、9，22.5mm×6、7.5、9等等。（16.5m、22.5m為車間內(nèi)