車務(wù)段見習(xí)總結(jié)范文

第7頁(yè)共7頁(yè)車務(wù)段見?習(xí)總結(jié)范?文__?__年_?___月?，我懷揣?著實(shí)現(xiàn)自?我價(jià)值的?渴望和對(duì)?未來的美?好希翼，?來到了南?寧局南寧?車務(wù)段工?作，開始?了我未來?為之奮斗?的事業(yè)。?一年的時(shí)?間，使我?經(jīng)歷了校?園到社會(huì)?的轉(zhuǎn)變，?在校期間?我雖掌握?了大量的?書本知識(shí)?，但是缺?乏現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)?驗(yàn)、動(dòng)手?能力較弱?……面對(duì)?實(shí)際的現(xiàn)?場(chǎng)情況，?掌握的知?識(shí)也突然?失去了方?向，而正?是見習(xí)期?間的扎實(shí)?學(xué)習(xí)，讓?我的經(jīng)驗(yàn)?為之豐盈?，應(yīng)對(duì)今?后的工作?也更加游?刃有余。?我的見?習(xí)過程分?為三個(gè)階?段：黎塘?站、憑祥?站和南寧?南站。當(dāng)?初選擇黎?塘站作為?自己見習(xí)?的第一個(gè)?基地，是?因?yàn)閳?bào)到?后，通過?與段部領(lǐng)?導(dǎo)、前輩?的請(qǐng)教交?流，了解?到黎塘站?是南寧局?一個(gè)很重?要的區(qū)段?站，其運(yùn)?輸組織和?作業(yè)極其?復(fù)雜繁忙?，為了能?更好的熟?悉幾個(gè)主?要大站的?技術(shù)設(shè)備?、運(yùn)輸組?織等情況?，充分而?全面的學(xué)?習(xí)業(yè)務(wù)知?識(shí)，在與?黃段長(zhǎng)及?勞人科盧?科長(zhǎng)確定?見習(xí)計(jì)劃?的時(shí)候，?我主動(dòng)提?出除了南?寧南站，?還希望能?到黎塘和?憑祥見習(xí)?。于是領(lǐng)?導(dǎo)們結(jié)合?各站特點(diǎn)?，為我安?排了輕重?有致的見?習(xí)計(jì)劃：?黎塘站_?___個(gè)?月，憑祥?站___?_個(gè)月，?南寧南站?____?個(gè)月。?黎塘篇—?黎塘站?的見習(xí)經(jīng)?歷，讓我?能更加深?入地熟悉?車站現(xiàn)場(chǎng)?的設(shè)備、?作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?程序和規(guī)?章制度，?期間我輪?班跟著師?傅們分別?學(xué)習(xí)了峰?尾調(diào)車區(qū)?長(zhǎng)、駝峰?調(diào)車區(qū)長(zhǎng)?和黎塘ⅰ?場(chǎng)值班員?，并且還?參加了國(guó)?慶安保工?作，使我?不僅能眼?觀，更有?機(jī)會(huì)親歷?。第一?個(gè)班，跟?邱啟斌師?傅學(xué)習(xí)峰?尾調(diào)車區(qū)?長(zhǎng)。邱師?傅詳細(xì)講?解了調(diào)車?區(qū)的劃分?和調(diào)車機(jī)?的分工、?如何看懂?調(diào)車作業(yè)?通知單、?如何傳達(dá)?布置調(diào)車?作業(yè)計(jì)劃?、如何掌?握調(diào)車機(jī)?動(dòng)態(tài)和標(biāo)?準(zhǔn)化作業(yè)?程序。尤?其是進(jìn)專?用線和貨?場(chǎng)取送車?的一些注?意事項(xiàng)、?專用線的?線路容車?數(shù)和列車?編成條件?等講解的?更為透徹?。在峰尾?跟班期間?，結(jié)合站?細(xì)的學(xué)習(xí)?，熟悉了?黎塘站峰?尾和專用?線、貨場(chǎng)?的線路設(shè)?備情況及?調(diào)車區(qū)長(zhǎng)?作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?流程。?之后，我?則上到駝?峰跟覃文?華師傅學(xué)?習(xí)駝峰調(diào)?車區(qū)長(zhǎng)。?在熟悉區(qū)?長(zhǎng)的作業(yè)?流程之后?，我把重?點(diǎn)放在了?學(xué)習(xí)駝峰?作業(yè)樓內(nèi)?的系統(tǒng)操?作及設(shè)備?上。在學(xué)?習(xí)過程中?，我發(fā)現(xiàn)?如何控制?溜放速度?很關(guān)鍵，?減速器雖?然為自動(dòng)?設(shè)定的，?但是那只?適用于一?般情況，?很多情況?下仍需要?人工干預(yù)?設(shè)定速度?，否則造?成追鉤、?意外途停?的幾率會(huì)?大得多。?駝峰調(diào)車?長(zhǎng)對(duì)有可?能發(fā)生不?良情況的?車輛（如?薄輪車、?老牌車等?）溜放要?加以注意?，利用監(jiān)?視器或者?良好的瞭?望情況對(duì)?車輛進(jìn)行?速度控制?，從而安?全高效的?完成溜放?作業(yè)。另?外，對(duì)于?禁止過峰?溜放的車?和換長(zhǎng)超?過1.6?的長(zhǎng)車要?禁儲(chǔ)禁溜?，必須單?勾辦理。?經(jīng)過幾個(gè)?班的學(xué)習(xí)?，我基本?上能單獨(dú)?作業(yè)駝峰?調(diào)車區(qū)長(zhǎng)?的工作了?。國(guó)慶?期間，我?被抽調(diào)到?黎塘站客?運(yùn)車間參?加安保工?作。雖然?只安排了?進(jìn)站口檢?票和站臺(tái)?封閉式管?理的工作?，但在空?余時(shí)間，?我有了接?觸客運(yùn)員?、客運(yùn)值?班員工作?的機(jī)會(huì)，?對(duì)客運(yùn)職?工職業(yè)道?德規(guī)范、?旅客運(yùn)輸?服務(wù)質(zhì)量?標(biāo)準(zhǔn)也有?了一定的?了解。在?站臺(tái)的時(shí)?候，我一?邊協(xié)助維?護(hù)旅客乘?降秩序，?一邊觀察?學(xué)習(xí)客運(yùn)?值班員如?何接車、?和列車長(zhǎng)?交接票據(jù)?、職工給?列車上水?、組織旅?客安全上?車，以及?送車等程?序?？瓦\(yùn)?的作業(yè)程?序看似簡(jiǎn)?單，其實(shí)?作為鐵路?運(yùn)輸服務(wù)?的一個(gè)窗?口單位，?面對(duì)著大?量的旅客?和不同的?旅客的要?求，要想?提高服務(wù)?質(zhì)量，就?必須提高?和改進(jìn)客?運(yùn)工作的?方式和方?法，注意?和旅客的?溝通技巧?。在客運(yùn)?安保的這?一個(gè)月，?不僅讓我?熟悉了客?運(yùn)站的整?套運(yùn)作模?式，更讓?我體會(huì)到?了客運(yùn)職?工的不容?易。在進(jìn)?站口查票?時(shí)，更讓?我學(xué)到了?和不同旅?客溝通的?技巧，磨?練了自己?的心態(tài)，?學(xué)會(huì)了控?制情緒，?學(xué)會(huì)了尊?重旅客，?體會(huì)到了?客運(yùn)工作?的重要性?和特殊性?。不覺?間，在黎?塘見習(xí)的?時(shí)間已過?去了三分?之二，僅?剩的這一?個(gè)月安排?在黎塘ⅰ?場(chǎng)信號(hào)樓?見習(xí)，學(xué)?習(xí)車站值?班員和信?號(hào)員。黎?塘銜接方?向多，行?車量大，?去了信號(hào)?樓才明白?了“黎塘?學(xué)行車、?南寧南學(xué)?配車”的?真正含義?。黎塘的?行車設(shè)備?是計(jì)算機(jī)?連鎖和自?動(dòng)閉塞設(shè)?備，剛開?始面對(duì)ⅰ?場(chǎng)的信號(hào)?控制臺(tái)，?我不自覺?地有些緊?張，畢竟?和原來大?學(xué)外出實(shí)?習(xí)參觀時(shí)?不同，以?前只是看?看，而現(xiàn)?在卻要自?己學(xué)習(xí)操?作。重視?程度以及?責(zé)任感、?心態(tài)的不?一樣，讓?我著實(shí)在?面對(duì)繁忙?的操作程?序時(shí)有些?緊張。但?在師傅們?的耐心指?導(dǎo)下，我?對(duì)黎塘ⅰ?場(chǎng)的線路?情況、微?機(jī)連鎖操?作逐漸熟?悉起來，?隨后便開?始了值班?員的學(xué)習(xí)?。車站?值班員要?求膽大心?細(xì)，特別?在處理一?些突發(fā)情?況時(shí)要冷?靜果斷，?具備這些?素質(zhì)需要?性格的磨?練及經(jīng)驗(yàn)?的積累。?在師傅的?指導(dǎo)下，?我漸漸熟?悉了值班?員的工作?，從聯(lián)系?機(jī)車、聯(lián)?系列檢商?檢、接收?列車計(jì)劃?、安全正?常接車、?考慮優(yōu)化?接發(fā)車進(jìn)?路和調(diào)車?進(jìn)路，到?施工安全?注意事項(xiàng)?以及調(diào)度?命令方面?，我逐步?掌握并越?來越能以?應(yīng)對(duì)。但?是，由于?跟班時(shí)間?短，非正?常情況較?少，對(duì)意?外情況下?的接發(fā)列?車作業(yè)還?缺乏經(jīng)驗(yàn)?，所以只?能靠多看?《技規(guī)》?《行規(guī)》?的有關(guān)規(guī)?定，向師?傅們請(qǐng)教?關(guān)于此類?的接發(fā)列?車問題。?行車固然?要靠理論?知識(shí)做鋪?墊，但長(zhǎng)?期積累的?豐富經(jīng)驗(yàn)?更是個(gè)難?得的財(cái)富?，吸取消?化師傅們?用歲月壘?成的寶貴?經(jīng)驗(yàn)對(duì)剛?入路的我?來說更具?有重要的?意義。因?此，在工?作空閑時(shí)?間，我經(jīng)?常主動(dòng)找?師傅聊天?，談?wù)剮?傅以前的?一些行車?經(jīng)歷、經(jīng)?驗(yàn)等，師?傅們也很?熱情，很?多時(shí)候也?會(huì)主動(dòng)給?我介紹他?們?cè)谛熊?時(shí)經(jīng)歷過?的一些突?發(fā)情況、?如何在遇?到突發(fā)情?況時(shí)調(diào)整?緊張情緒?，冷靜果?斷的匯報(bào)?處理問題?。這些經(jīng)?驗(yàn)之談，?使我受益?匪淺。?車務(wù)段見?習(xí)總結(jié)范?文（二）?___?_年__?__月，?我懷揣著?實(shí)現(xiàn)自我?價(jià)值的渴?望和對(duì)未?來的美好?希翼，來?到了南寧?局南寧車?務(wù)段工作?，開始了?我未來為?之奮斗的?事業(yè)。一?年的時(shí)間?，使我經(jīng)?歷了校園?到社會(huì)的?轉(zhuǎn)變，在?校期間我?雖掌握了?大量的書?本知識(shí)，?但是缺乏?現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)?、動(dòng)手能?力較弱…?…面對(duì)實(shí)?際的現(xiàn)場(chǎng)?情況，掌?握的知識(shí)?也突然失?去了方向?，而正是?見習(xí)期間?的扎實(shí)學(xué)?習(xí)，讓我?的經(jīng)驗(yàn)為?之豐盈，?應(yīng)對(duì)今后?的工作也?更加游刃?有余。?我的見習(xí)?過程分為?三個(gè)階段?：黎塘站?、憑祥站?和南寧南?站。當(dāng)初?選擇黎塘?站作為自?己見習(xí)的?第一個(gè)基?地，是因?為報(bào)到后?，通過與?段部領(lǐng)導(dǎo)?、前輩的?請(qǐng)教交流?，了解到?黎塘站是?南寧局一?個(gè)很重要?的區(qū)段站?，其運(yùn)輸?組織和作?業(yè)極其復(fù)?雜繁忙，?為了能更?好的熟悉?幾個(gè)主要?大站的技?術(shù)設(shè)備、?運(yùn)輸組織?等情況，?充分而全?面的學(xué)習(xí)?業(yè)務(wù)知識(shí)?，在與黃?段長(zhǎng)及勞?人科盧科?長(zhǎng)確定見?習(xí)計(jì)劃的?時(shí)候，我?主動(dòng)提出?除了南寧?南站，還?希望能到?黎塘和憑?祥見習(xí)。?于是領(lǐng)導(dǎo)?們結(jié)合各?站特點(diǎn)，?為我安排?了輕重有?致的見習(xí)?計(jì)劃：黎?塘站__?__個(gè)月?，憑祥站?____?個(gè)月，南?寧南站_?___個(gè)?月。黎?塘篇—?黎塘站的?見習(xí)經(jīng)歷?，讓我能?更加深入?地熟悉車?站現(xiàn)場(chǎng)的?設(shè)備、作?業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程?序和規(guī)章?制度，期?間我輪班?跟著師傅?們分別學(xué)?習(xí)了峰尾?調(diào)車區(qū)長(zhǎng)?、駝峰調(diào)?車區(qū)長(zhǎng)和?黎塘ⅰ場(chǎng)?值班員，?并且還參?加了國(guó)慶?安保工作?，使我不?僅能眼觀?，更有機(jī)?會(huì)親歷。?第一個(gè)?班，跟邱?啟斌師傅?學(xué)習(xí)峰尾?調(diào)車區(qū)長(zhǎng)?。邱師傅?詳細(xì)講解?了調(diào)車區(qū)?的劃分和?調(diào)車機(jī)的?分工、如?何看懂調(diào)?車作業(yè)通?知單、如?何傳達(dá)布?置調(diào)車作?業(yè)計(jì)劃、?如何掌握?調(diào)車機(jī)動(dòng)?態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)?化作業(yè)程?序。尤其?是進(jìn)專用?線和貨場(chǎng)?取送車的?一些注意?事項(xiàng)、專?用線的線?路容車數(shù)?和列車編?成條件等?講解的更?為透徹。?在峰尾跟?班期間，?結(jié)合站細(xì)?的學(xué)習(xí)，?熟悉了黎?塘站峰尾?和專用線?、貨場(chǎng)的?線路設(shè)備?情況及調(diào)?車區(qū)長(zhǎng)作?業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流?程。之?后，我則?上到駝峰?跟覃文華?師傅學(xué)習(xí)?駝峰調(diào)車?區(qū)長(zhǎng)。在?熟悉區(qū)長(zhǎng)?的作業(yè)流?程之后，?我把重點(diǎn)?放在了學(xué)?習(xí)駝峰作?業(yè)樓內(nèi)的?系統(tǒng)操作?及設(shè)備上?。在學(xué)習(xí)?過程中，?我發(fā)現(xiàn)如?何控制溜?放速度很?關(guān)鍵，減?速器雖然?為自動(dòng)設(shè)?定的，但?是那只適?用于一般?情況，很?多情況下?仍需要人?工干預(yù)設(shè)?定速度，?否則造成?追鉤、意?外途停的?幾率會(huì)大?得多。駝?峰調(diào)車長(zhǎng)?對(duì)有可能?發(fā)生不良?情況的車?輛（如薄?輪車、老?牌車等）?溜放要加?以注意，?利用監(jiān)視?器或者良?好的瞭望?情況對(duì)車?輛進(jìn)行速?度控制，?從而安全?高效的完?成溜放作?業(yè)。另外?，對(duì)于禁?止過峰溜?放的車和?換長(zhǎng)超過?1.6的?長(zhǎng)車要禁?儲(chǔ)禁溜，?必須單勾?辦理。經(jīng)?過幾個(gè)班?的學(xué)習(xí)，?我基本上?能單獨(dú)作?業(yè)駝峰調(diào)?車區(qū)長(zhǎng)的?工作了。?國(guó)慶期?間，我被?抽調(diào)到黎?塘站客運(yùn)?車間參加?安保工作?。雖然只?安排了進(jìn)?站口檢票?和站臺(tái)封?閉式管理?的工作，?但在空余?時(shí)間，我?有了接觸?客運(yùn)員、?客運(yùn)值班?員工作的?機(jī)會(huì)，對(duì)?客運(yùn)職工?職業(yè)道德?規(guī)范、旅?客運(yùn)輸服?務(wù)質(zhì)量標(biāo)?準(zhǔn)也有了?一定的了?解。在站?臺(tái)的時(shí)候?，我一邊?協(xié)助維護(hù)?旅客乘降?秩序，一?邊觀察學(xué)?習(xí)客運(yùn)值?班員如何?接車、和?列車長(zhǎng)交?接票據(jù)、?職工給列?車上水、?組織旅客?安全上車?，以及送?車等程序??？瓦\(yùn)的?作業(yè)程序?看似簡(jiǎn)單?，其實(shí)作?為鐵路運(yùn)?輸服務(wù)的?一個(gè)窗口?單位，面?對(duì)著大量?的旅客和?不同的旅?客的要求?，要想提?高服務(wù)質(zhì)?量，就必?須提高和?改進(jìn)客運(yùn)?工作的方?式和方法?，注意和?旅客的溝?通技巧。?在客運(yùn)安?保的這一?個(gè)月，不?僅讓我熟?悉了客運(yùn)?站的整套?運(yùn)作模式?，更讓我?體會(huì)到了?客運(yùn)職工?的不容易?。在進(jìn)站?口查票時(shí)?，更讓我?學(xué)到了和?不同旅客?溝通的技?巧，磨練?了自己的?心態(tài)，學(xué)?會(huì)了控制?情緒，學(xué)?會(huì)了尊重?旅客，體?會(huì)到了客?運(yùn)工作的?重要性和?特殊性。?不覺間?，在黎塘?見習(xí)的時(shí)?間已過去?了三分之?二，僅剩?的這一個(gè)?月安排在?黎塘ⅰ場(chǎng)?信號(hào)樓見?習(xí)，學(xué)習(xí)?車站值班?員和信號(hào)?員。黎塘?銜接方向?多，行車?量大，去?了信號(hào)樓?才明白了?“黎塘學(xué)?行車、南?寧南學(xué)配?車”的真?正含義。?黎塘的行?車設(shè)備是?計(jì)算機(jī)連?鎖和自動(dòng)?閉塞設(shè)備?，剛開始?面對(duì)ⅰ場(chǎng)?的信號(hào)控?制臺(tái)，我?不自覺地?有些緊張?，畢竟和?原來大學(xué)?外出實(shí)習(xí)?參觀時(shí)不?同，以前?只是看看?，而現(xiàn)在?卻要自己?學(xué)習(xí)操作?。重視程?度以及責(zé)?任感、心?態(tài)的不一?樣，讓我?著實(shí)在面?對(duì)繁忙的?操作程序?時(shí)有些緊?張。但在?師傅們的?耐心指導(dǎo)?下，我對(duì)?黎塘ⅰ場(chǎng)?的線路情?況、微機(jī)?連鎖操作?逐漸熟悉?起來，隨?后便開始?了值班員?的學(xué)習(xí)。?車站值?班員要求?膽大心細(xì)?，特別在?處理一些?突發(fā)情況?時(shí)要冷靜?果斷，具?備這些素?質(zhì)需要性?格的磨練?及經(jīng)驗(yàn)的?積累。在?師傅的指?導(dǎo)下，我?漸漸熟悉?了值班員?的工作，?從聯(lián)系機(jī)?車、聯(lián)系?列檢商檢?、接收列?車計(jì)劃、?安全正常?接車、考?慮優(yōu)化接?發(fā)車進(jìn)路?和調(diào)車進(jìn)?路，到施?工安全注?意事項(xiàng)以?及調(diào)度命?令方面，?我逐步掌?握并越來?越能以應(yīng)?對(duì)。但是?，由于跟?班時(shí)間短?，非正常?情況較少?，對(duì)意外?情況下的?接發(fā)列車?作業(yè)還缺?乏經(jīng)驗(yàn)，?所以只能?靠多看《?技規(guī)》《?行規(guī)》的?有關(guān)規(guī)定?