西城客專工程地質(zhì)概況吳光201303課件

西成客專工程地質(zhì)概況

2013年03月西成客專概況工程概況技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)西成客專區(qū)域地質(zhì)概況地形地貌地層巖性地質(zhì)構(gòu)造水文地質(zhì)地震動參數(shù)西成客專特殊地質(zhì)概況西成客專重大工點實例黑河大橋、白龍江大橋龍?zhí)翜洗髽?、太平溝大橋龍門山隧道、茂縣隧道、太平隧道報告主要內(nèi)容一.西成客專概況1.1工程概況北起西安南至成都。

陜西省境內(nèi)經(jīng)戶縣、洋縣、漢中、寧強，四川省境內(nèi)穿越大巴山至廣元，經(jīng)劍閣縣和青川縣至江油市接入成綿樂城際客專。

四川境內(nèi)線路長度165.836km。新站3

座，引入站2

座，新建大中橋梁76

座，長42.868km，占線路長度25.85%；隧道36座，長93.625km，占線路長度56.46%；橋隧總長136.493km，占線路總長82.31%。長于10km隧道3座，最長隧道為小安隧道，長13.427km。線路走向示意圖二.西成客專區(qū)域地質(zhì)概況線路基本平行龍門山褶皺斷裂帶前緣沿揚子準(zhǔn)地臺西北邊緣部位與秦嶺褶皺系南部過渡帶行進。西北邊屬松潘－甘孜褶皺系。行2.1地形貌二.成蘭線區(qū)域地質(zhì)概況2.1地形地貌二.西成客專區(qū)域地質(zhì)概況省界至江油段地處揚子準(zhǔn)地臺西北邊緣部位，其北邊屬秦嶺褶皺系，西北邊屬松潘－甘孜褶皺系。省界至廣元段屬龍門山－大巴山臺緣褶皺帶次級構(gòu)造，斷裂及褶皺構(gòu)造均十分發(fā)育，構(gòu)造線走向多為NE－NEE向；廣元至江油段屬于川西北臺陷次級構(gòu)造與龍門山構(gòu)造帶過渡的邊緣地帶，線路走向總體與龍門山斷裂帶近于平行，距龍門山斷裂帶較近，線位附近主要為中生界單斜地層。二.西成客專區(qū)域地質(zhì)概況地貌類型分布特征大巴山區(qū)(Ⅰ)省界至廣元，北西南東向，漢江與嘉陵江分水嶺（高程1300～2000m），大巴山至四川盆地陡降段地勢陡峻、河谷深切，多深山峽谷。四川盆地(Ⅱ)廣元至江油，低山區(qū)，海拔500-1500m，山丘槽谷相間分布，地勢整體平緩，部分陡峻。四川盆地大巴山區(qū)二.西成客專區(qū)域構(gòu)造概況512地震后的災(zāi)害統(tǒng)計線路與地震分布關(guān)系地震動參數(shù)

1.Ⅶ度地震區(qū)，

2.地震動峰值加速度為0.10g～0.15g。

3.近場區(qū)歷史記錄震級6.0～6.9級地震3次，均為汶川地震之余震，

4.最大一次余震震中距線路最近距離32km。

二.西成客專區(qū)域構(gòu)造概況序號里程地震動鋒值加速度相當(dāng)于地震基本烈度1川陜界－寶輪（DK330+000～DK410+400）0.10gⅦ2寶輪－青林口（DK410+400～DK480+000）0.15gⅦ3青林口－紅牌店（DK480+000～DK496+000）0.10gⅦ4紅牌店－江油（DK496+000～DK512＋400）0.15gⅦ

圖1-2青藏高原活動構(gòu)造分區(qū)（據(jù)劉祖蔭等，2002）1喜馬拉雅區(qū)，2西藏塊體，3甘-青塊體，4川-滇塊體，5線性構(gòu)造，6活動斷裂，7區(qū)域主動力作用方向，8區(qū)域被動力作用方向，9塊體運動方向二.西成客專區(qū)域構(gòu)造概況

北東－南西向龍門山構(gòu)造將松潘－甘孜褶皺帶和華南地塊分割開。松潘－甘孜褶皺帶主要有一套巨厚的三疊紀(jì)復(fù)理石沉積組成，分布在古特提斯海的東緣；華南地塊由前寒武紀(jì)基底和上覆的古生代和中生代沉積蓋層組成。松潘－甘孜褶皺帶的擠壓構(gòu)造線大多垂直與龍門山斷裂帶，汶川－茂汶斷裂實際上為古特提斯海和華南地塊之間的一條轉(zhuǎn)換斷層。二.西成客專區(qū)域構(gòu)造概況水文地質(zhì)

沿線均屬于長江水系，覆蓋嘉陵江上游干流。地表水以溝水、河水為主，局部水庫水及平原區(qū)水塘水。地下水主要為孔隙潛水、裂隙水、巖溶水。二.西成客專區(qū)域構(gòu)造概況嘉陵江白龍江涪江岷江三.西城客專特殊地質(zhì)概況主要特殊地質(zhì)問題1、地震區(qū)(及活動性斷裂)；2、斷裂破碎帶；3、滑坡、錯落、崩塌、巖堆、泥石流、危巖落石4、巖溶，巖溶水；5、煤層瓦斯、油巖、天然氣6、順層；主要特殊巖土：1、軟巖；2、軟土、松軟土；3、人工填棄土。三.西城客專特殊地質(zhì)概況隧道“出峒是邊坡問題，進峒是水氣問題”所謂“出峒是邊坡問題”就是跨江河溝谷橋梁岸坡和隧道進出口斜坡的穩(wěn)定性問題；“進峒是水氣問題”指的是穿山越嶺隧道的涌水突水和涌氣突氣問題。對鐵路線持久性影響的是“出峒的邊坡問題”?！斑M峒是水氣問題”主要是施工階段的問題?；隆㈠e落、崩塌大巴山區(qū)，局部地段表現(xiàn)出群生性。隧道進出口邊坡，橋梁墩臺邊坡黑河橋位滑坡群三.西城客專特殊地質(zhì)概況高川斜坡危巖落石柿子園橋位附近邊坡三.西城客專特殊地質(zhì)概況巖溶、巖溶水

主要二疊紀(jì)三疊紀(jì)灰?guī)r地層，層厚，富水，是本線在大巴山向四川盆地過渡地段的突出問題。小安隧道三.西城客專特殊地質(zhì)概況茂縣隧道龍門山隧道三.西城客專特殊地質(zhì)概況瓦斯、油巖、天然氣黃家梁隧道三.西城客專特殊地質(zhì)概況順層淺埋軟巖隧道，路基和站場邊坡本線川陜省界至江油段線路走向與區(qū)域構(gòu)造線走向基本一致，DK344+500～DK361+000段，基巖為S2+3頁巖夾灰?guī)r、砂巖，巖性較單一，巖層走向與線路夾角5°～28°，多數(shù)在10°以內(nèi)，巖層真傾角7°～51°，一般30°左右，線路左側(cè)普遍存在順層，線路方案沿潛溪河河谷布設(shè)，工程形式主要為橋梁，其次為隧道，隧道埋深多位淺埋隧道，短隧道埋深一般小于60m，部分為路基，路基中心最大挖深約20m，淺埋隧道和路塹應(yīng)加強順層抗滑支護。4.2白龍江特大橋

白龍江深切河谷地貌，地面高程為1670-400米，相對高差達1720米。橋址區(qū)河谷走向近東西向，河面寬約25米，左岸陡峭，臨近河谷地帶為懸崖，陡坡出基巖多裸露，植被總體不發(fā)育。橋址上游約100米處有在建的白龍江代古寺水電站。白龍江特大橋里程DK417+456.7-418+128.7，長472米，擬采用拱跨256米，最大橋高215米。在橋址區(qū)大里程端，初步估計分布于DK418+000-K418+020段線路左側(cè)。花崗閃長巖巖脈以巖株形式侵入穿插于以板巖、千枚巖為主的(S2-3)中，組成復(fù)合的復(fù)雜巖體。(S2-3)受此影響發(fā)生明顯的接觸變質(zhì)作用。上游下游蝕變帶

太平隧道測區(qū)處于茂縣以北太平鄉(xiāng)境內(nèi)，有213國道及鄉(xiāng)村通道通過，交通方便，測區(qū)屬構(gòu)造剝蝕高中山峽谷地貌。太平隧道出口位于擬建成蘭鐵路里程DK180+085，地理位置坐標(biāo)北緯32°07′，東經(jīng)103°44′，海拔2303米。4.4太平溝隧道出口

在平行于中線左側(cè)約3.5千米處，發(fā)育岷江斷裂帶，其走向呈近南北，斷面西傾。為一全新世活動斷裂，本隧道位于其下盤，并且受到岷江斷裂帶影響。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)繪發(fā)現(xiàn)，測區(qū)內(nèi)沿太平溝，發(fā)育有太平溝斷層，溝內(nèi)有斷層三角面出現(xiàn)，溝內(nèi)鉆孔出現(xiàn)涌水現(xiàn)象，且涌水量較大如圖所示。

圖3-8太平溝斷層三角面（面向溝內(nèi)）圖3-9太平溝鉆孔涌水

圖3-8太平溝斷層三角面（面向溝內(nèi)）圖3-9太平溝鉆孔涌水4.5龍門山隧道（左線DK93+810～DK110+995；右線YDK93+808～YDK110+985）隧道處于中央斷裂-后山斷