道路工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文

第5頁(yè)共5頁(yè)道路工程?專業(yè)學(xué)生?實(shí)習(xí)報(bào)告?范文經(jīng)?老師講解?，道路工?程是從事?道路的規(guī)?劃、勘測(cè)?、設(shè)計(jì)、?施工、監(jiān)?利、養(yǎng)護(hù)?等的應(yīng)用?科學(xué)和技?術(shù)，也指?所建筑的?道路。土?木工程的?一個(gè)分支?。道路通?常是為陸?地交通運(yùn)?輸服務(wù)，?通行各種?機(jī)動(dòng)車、?人畜力車?、馱騎牲?畜和行人?的各種路?的統(tǒng)稱。?按使用性?質(zhì)分為城?市道路、?公路廠礦?道路、農(nóng)?村道路、?林區(qū)道路?等。途中?老師給我?們講解了?路基組成?分為路塹?，路堤，?以及半填?半挖。道?路的平縱?橫，中央?分隔帶，?以及起隔?離作用的?路緣石。?還講解了?瀝青道路?的結(jié)構(gòu)組?成，干燥?條件下分?為：面層?和基層，?潮濕條件?下加上墊?層。老?師首先帶?我們?nèi)チ?祖山附近?的山區(qū)公?路去實(shí)地?考察。在?路上給我?們講解了?山區(qū)公路?的選線和?設(shè)計(jì)的一?般原則以?及可能遇?到的問題?及常用解?決辦法。?要選好山?區(qū)公路路?線，首先?必須掌握?以下原則?（1）?、充分認(rèn)?識(shí)公路的?使用性質(zhì)?和任務(wù);?（2）?、正確運(yùn)?用技術(shù)標(biāo)?準(zhǔn)，盡可?能選用較?高的指標(biāo)?，提高公?路的使用?質(zhì)量;?（3）、?節(jié)約用地?，少占良?田好地，?提高社會(huì)?效益;?（4）、?因地制宜?、就地取?材，充分?利用當(dāng)?shù)?材料;?防止后遺?病害，使?設(shè)計(jì)的路?線既經(jīng)濟(jì)?又順暢，?既好修又?好養(yǎng)。?（5）、?特大橋、?大橋、路?線起終點(diǎn)?和必須連?接的城鎮(zhèn)?等應(yīng)作為?路線基本?走向的控?制點(diǎn)。?一條公路?的起、終?點(diǎn)和中間?控制點(diǎn)確?定后，可?用多種方?式把它們?連接起來(lái)?。例如，?山嶺區(qū)路?線是沿河?還是越嶺?，沿河線?是走河左?岸還是走?河右岸，?越嶺線是?隧道穿過?還是展線?而過，是?走高線還?是走低線?;在平原?區(qū)是穿越?村鎮(zhèn)還是?繞避，是?穿越水田?還是穿越?早地。為?了很好地?處理這些?問題，選?線一般要?經(jīng)過三個(gè)?步驟。?1.全面?布局全?面布局解?決路線基?本走向，?即在起點(diǎn)?、終點(diǎn)和?中間控制?點(diǎn)之間，?根據(jù)選線?原則尋找?最合理的?“通過點(diǎn)?”（例如?埡口、河?岸、村鎮(zhèn)?等），確?定“通過?點(diǎn)”后，?就構(gòu)成了?大致的路?線方案。?這一步工?作一般在?視察時(shí)已?初步確定?。2.?逐段安排?這是進(jìn)?一步加強(qiáng)?通過點(diǎn)，?解決局部?路線方案?的工作，?根據(jù)地形?、地質(zhì)、?水文、氣?候等情況?，逐段定?出具體的?小控制點(diǎn)?，例如，?路線是走?埡口的左?側(cè)還是右?側(cè)，是用?回頭彎展?線下山還?是繞道下?山，是一?次過河還?是多次過?河等。這?一步工作?是在“初?測(cè)”時(shí)進(jìn)?行的。?____?具體定線?具體定?線是在逐?段安排的?小控制點(diǎn)?之間，反?復(fù)插點(diǎn)、?穿線，經(jīng)?比較后，?最后定出?路中線和?交點(diǎn)。這?一步工作?是在“定?測(cè)”中由?定線組完?成的。?在越嶺的?時(shí)候老師?又給我們?講解了一?下有關(guān)埡?口及回頭?線的知識(shí)?。（a）?、埡口位?置應(yīng)選擇?標(biāo)高較低?的、降坡?后能直接?銜接下面?控制點(diǎn)的?、兩邊坡?面地質(zhì)良?好、地形?平緩的埡?口，以縮?短路線里?程，獲得?較高指標(biāo)?的路線。?（b）、?過嶺標(biāo)高?可決定路?線的長(zhǎng)短?，要獲得?路線里程?短，技術(shù)?標(biāo)準(zhǔn)高的?路線可采?用隧道穿?越，雖投?資較大，?可在運(yùn)營(yíng)?后得到補(bǔ)?償。標(biāo)準(zhǔn)?要求較低?的路線，?在薄埡口?適當(dāng)深挖?，可縮短?里程;翻?越寬厚的?埡口，最?好淺挖，?以減少工?程量。（?c）、埡?口兩側(cè)的?展線，以?適當(dāng)?shù)钠?度順自然?地形繞山?咀布線，?轉(zhuǎn)箐溝展?延距離，?克服高差?直接到達(dá)?。不得已?時(shí)，采用?回頭展線?的方法取?得距離，?克服高差?。展線時(shí)?，不要出?現(xiàn)反坡現(xiàn)?象，以免?高差損失?，增長(zhǎng)路?線長(zhǎng)度，?加大工程?量。后?來(lái)老師帶?我們?nèi)チ?京秦高速?。在進(jìn)入?高速的入?口，我們?一塊下車?，老師給?我們講解?了匝道的?一些基本?知識(shí)。匝?道，又稱?引道，是?工程學(xué)上?的專門用?語(yǔ)，通常?是指一小?段提供車?輛出進(jìn)主?干線（高?速公路、?高架道路?、橋梁及?行車隧道?等）與鄰?近的輔路?，或其他?主干線的?陸橋/斜?道/引線?連接道，?以及集散?道等之附?屬接駁路?段。它是?構(gòu)成道路?交流道的?主要交通?方式。高?架路的匝?道，入口?路和出口?路是分開?的，只能?順行，車?輛錯(cuò)過了?下匝道，?就不克不?及從上匝?道下路，?只能從下?一個(gè)下匝?道下路。?立交橋的?匝道，也?是按照設(shè)?定的標(biāo)志?行駛，誰(shuí)?也不能各?行其是。?道路工?程專業(yè)學(xué)?生實(shí)習(xí)報(bào)?告范文（?二）經(jīng)?老師講解?，道路工?程是從事?道路的規(guī)?劃、勘測(cè)?、設(shè)計(jì)、?施工、監(jiān)?利、養(yǎng)護(hù)?等的應(yīng)用?科學(xué)和技?術(shù)，也指?所建筑的?道路。土?木工程的?一個(gè)分支?。道路通?常是為陸?地交通運(yùn)?輸服務(wù)，?通行各種?機(jī)動(dòng)車、?人畜力車?、馱騎牲?畜和行人?的各種路?的統(tǒng)稱。?按使用性?質(zhì)分為城?市道路、?公路廠礦?道路、農(nóng)?村道路、?林區(qū)道路?等。途中?老師給我?們講解了?路基組成?分為路塹?，路堤，?以及半填?半挖。道?路的平縱?橫，中央?分隔帶，?以及起隔?離作用的?路緣石。?還講解了?瀝青道路?的結(jié)構(gòu)組?成，干燥?條件下分?為：面層?和基層，?潮濕條件?下加上墊?層。老?師首先帶?我們?nèi)チ?祖山附近?的山區(qū)公?路去實(shí)地?考察。在?路上給我?們講解了?山區(qū)公路?的選線和?設(shè)計(jì)的一?般原則以?及可能遇?到的問題?及常用解?決辦法。?要選好山?區(qū)公路路?線，首先?必須掌握?以下原則?：（1?）、充分?認(rèn)識(shí)公路?的使用性?質(zhì)和任務(wù)?;（2?）、正確?運(yùn)用技術(shù)?標(biāo)準(zhǔn)，盡?可能選用?較高的指?標(biāo)，提高?公路的使?用質(zhì)量;?（3）?、節(jié)約用?地，少占?良田好地?，提高社?會(huì)效益;?（4）?、因地制?宜、就地?取材，充?分利用當(dāng)?地材料;?防止后?遺病害，?使設(shè)計(jì)的?路線既經(jīng)?濟(jì)又順暢?，既好修?又好養(yǎng)。?（5）?、特大橋?、大橋、?路線起終?點(diǎn)和必須?連接的城?鎮(zhèn)等應(yīng)作?為路線基?本走向的?控制點(diǎn)。?一條公?路的起、?終點(diǎn)和中?間控制點(diǎn)?確定后，?可用多種?方式把它?們連接起?來(lái)。例如?，山嶺區(qū)?路線是沿?河還是越?嶺，沿河?線是走河?左岸還是?走河右岸?，越嶺線?是隧道穿?過還是展?線而過，?是走高線?還是走低?線;在平?原區(qū)是穿?越村鎮(zhèn)還?是繞避，?是穿越水?田還是穿?越早地。?為了很好?地處理這?些問題，?選線一般?要經(jīng)過三?個(gè)步驟。?1.全?面布局?全面布局?解決路線?基本走向?，即在起?點(diǎn)、終點(diǎn)?和中間控?制點(diǎn)之間?，根據(jù)選?線原則尋?找最合理?的“通過?點(diǎn)”（例?如埡口、?河岸、村?鎮(zhèn)等），?確定“通?過點(diǎn)”后?，就構(gòu)成?了大致的?路線方案?。這一步?工作一般?在視察時(shí)?已初步確?定。2?.逐段安?排這是?進(jìn)一步加?強(qiáng)通過點(diǎn)?，解決局?部路線方?案的工作?，根據(jù)地?形、地質(zhì)?、水文、?氣候等情?況，逐段?定出具體?的小控制?點(diǎn)，例如?，路線是?走埡口的?左側(cè)還是?右側(cè)，是?用回頭彎?展線下山?還是繞道?下山，是?一次過河?還是多次?過河等。?這一步工?作是在“?初測(cè)”時(shí)?進(jìn)行的。?___?_具體定?線具體?定線是在?逐段安排?的小控制?點(diǎn)之間，?反復(fù)插點(diǎn)?、穿線，?經(jīng)比較后?，最后定?出路中線?和交點(diǎn)。?這一步工?作是在“?定測(cè)”中?由定線組?完成的。?在越嶺?的時(shí)候老?師又給我?們講解了?一下有關(guān)?埡口及回?頭線的知?識(shí)。（a?）、埡口?位置應(yīng)選?擇標(biāo)高較?低的、降?坡后能直?接銜接下?面控制點(diǎn)?的、兩邊?坡面地質(zhì)?良好、地?形平緩的?埡口，以?縮短路線?里程，獲?得較高指?標(biāo)的路線?。（b）?、過嶺標(biāo)?高可決定?路線的長(zhǎng)?短，要獲?得路線里?程短，技?術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高?的路線可?采用隧道?穿越，雖?投資較大?，可在運(yùn)?營(yíng)后得到?補(bǔ)償。標(biāo)?準(zhǔn)要求較?低的路線?，在薄埡?口適當(dāng)深?挖，可縮?短里程;?翻越寬厚?的埡口，?最好淺挖?，以減少?工程量。?（c）、?埡口兩側(cè)?的展線，?以適當(dāng)?shù)?坡度順自?然地形繞?山咀布線?，轉(zhuǎn)箐溝?展延距離?，克服高?差直接到?達(dá)。不得?已時(shí)，采?用回頭展?線的方法?取得距離?，克服高?差。展線?時(shí)，不要?出現(xiàn)反坡?現(xiàn)象，以?免高差損?失，增長(zhǎng)?路線長(zhǎng)度?，加大工?程量。?后來(lái)老師?帶我們?nèi)?了京秦高?速。在進(jìn)?入高速的?入口，我?們一塊下?車，老師?給我們講?解了匝道?的一些基?本知識(shí)。?匝道，又?稱引道，?是工程學(xué)?上的專門?用語(yǔ)，通?常是指一?小段提供?車輛出進(jìn)?主干線（?高速公路?、高架道?路、橋梁?及行車