京石鐵路客運(yùn)專線某特大橋上跨g國道施工方案

新建鐵路xx至xx客運(yùn)專線(xx段)xx高速公路特大橋上跨G107國道施工方案編制：公專經(jīng)日期：xx-PAGE19-目錄1.工程概況21.1公路情況31.2協(xié)議情況31.3設(shè)計(jì)情況51.4實(shí)測情況72.施工方案92.1設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施92.2放坡開挖與鋼板樁支護(hù)相結(jié)合施工142#橋墩和143#橋墩102.3掛籃下設(shè)防護(hù)吊棚現(xiàn)澆第143孔梁112.4拆除安全設(shè)施并恢復(fù)交通113.交通安全保障措施113.1保障設(shè)施113.1.1減速牌113.1.2限高架123.1.3防撞墩123.1.4防護(hù)棚洞133.1.5安全網(wǎng)133.2管理措施143.2.1組織措施143.2.2技術(shù)措施143.2.3設(shè)置交通警示標(biāo)志標(biāo)牌和交通疏解153.2.4防火措施153.2.5高空作業(yè)安全保證措施153.2.6預(yù)應(yīng)力施工安全保證措施153.2.7制定應(yīng)急預(yù)案15工程概況xx鐵路客運(yùn)專線東xx跨xx高速公路特大橋起訖里程DK250+012.65～DK256+733.01，中心里程DK253+372.83，橋長6720.36雙延米，共設(shè)202孔。本橋在141～144#墩間設(shè)一聯(lián)40+56+40m連續(xù)箱梁（圖1-1、2）以120°05′00″交角(圖1-3)上跨國道G107，交點(diǎn)鐵路里程DK254+792.24、公路里程K265+620。圖1-1東xx橋上跨國道G107平面圖圖1-2東xx橋上跨國道G107立面圖圖1-3東xx橋上跨國道G107交角圖公路情況橋位處國道G107路面寬度為3.25+3.75+3.75+3.25=14.00m，雙向2車道（圖1.1-1）。圖1.1-1國道G107平面圖協(xié)議情況2008年1月14日河北省交通廳冀交函規(guī)〔2008〕15號(hào)（圖1.2-1）要求，交叉角度121°37′00″，既有路寬11.98m、有效凈寬23.77m，凈高5.5m。圖1.2-1河北省交通廳冀交函規(guī)〔2008〕15號(hào)文設(shè)計(jì)情況東xx跨xx高速公路特大橋上跨國道G107處為連續(xù)箱梁主跨，跨度56m，梁頂寬12m、梁底寬6.7m，梁高3.05～4.35m（圖1.3-1），采用支架現(xiàn)澆工法施工。圖1.3-156m箱梁斷面設(shè)計(jì)圖本跨箱梁最低梁底高程83.528m，該處國道G107路面高程73.103m，最小凈空10.425m(圖1.3-2)，滿足公路交通最小凈空5.5m。圖1.3-2立交凈空圖位于國道G107兩側(cè)的142#(圖1.3-3)、143#(圖1.3-4)橋墩采用樁基礎(chǔ)，上設(shè)承臺(tái)和加臺(tái)，雙線圓端形橋墩，承臺(tái)基坑開挖深度5.343m（142#墩）、5.185m（143#墩），承臺(tái)頂面比地面低2.343m（142#墩）、2.185m（143#墩）。圖1.3-3142#橋墩設(shè)計(jì)圖圖1.3-4143#橋墩設(shè)計(jì)圖國道G107兩側(cè)橋墩承臺(tái)基坑處于中沙、粉質(zhì)黏土地層，無水（圖1.3-5）。圖1.3-5橋墩承臺(tái)地質(zhì)圖實(shí)測情況經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)際放樣，與設(shè)計(jì)文件基本相符（圖1.4-1）：142#橋墩承臺(tái)邊緣、墩身與國道G107路肩邊緣的最小凈距分別為12.83m和18.42m；143#橋墩承臺(tái)邊緣、墩身與國道G107路肩邊緣的最小凈距分別為5.43m和10.9m；都位于公路水溝外側(cè)，有效凈寬為43.32m。圖1.4-1實(shí)際放樣平面圖根據(jù)現(xiàn)場比對情況，143#橋墩施工對G107國道的通行與安全有影響，梁部施工G107國道的通行與安全有影響。施工方案為保證施工期間G107國道的安全通行，采用常規(guī)方法施工142#、143#橋墩，采用防護(hù)棚洞上支架現(xiàn)澆第143孔梁，施工流程如圖2-1所示。圖2-1施工流程圖第一步：施工142#和143#橋墩的樁基礎(chǔ)，同時(shí)在G107國道設(shè)置防撞墩、警示牌、限高架等安全防護(hù)設(shè)施，保證施工期間的雙向雙車道通行。第二步：143#橋墩插打鋼板樁后進(jìn)行基坑開挖，施工承臺(tái)和橋墩。第三步：搭設(shè)梁底防護(hù)棚洞，同時(shí)設(shè)置橋梁施工安全設(shè)施，進(jìn)行梁部支架施工。第四步：拆除交通安全設(shè)施，恢復(fù)交通設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施在G107國道距離橋梁兩側(cè)200m的醒目位置處設(shè)置減速牌。在G107國道距離橋梁兩側(cè)50m處設(shè)置限高架。在G107國道橋梁兩側(cè)20m范圍內(nèi)，沿G107國道兩側(cè)設(shè)置防撞墩。安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置見圖2.1-1。圖2.1-1防護(hù)設(shè)置示意圖放坡開挖與鋼板樁支護(hù)相結(jié)合施工142#橋墩和143#橋墩施工142#和143#橋墩基坑時(shí)，按1：1的比例放坡開挖基坑，其中143#橋墩基坑在距路肩2m的位置插打鋼板樁進(jìn)行防護(hù)（表2.2-1、圖2.2-1）。施工完承臺(tái)和加臺(tái)后，基坑分層回填并壓實(shí)。表2.2-1鋼板樁防護(hù)參數(shù)表序號(hào)部位防護(hù)長度實(shí)際最大防護(hù)高高度鋼板樁最小入土土深度采用鋼板樁長度度鋼板樁承受最大大彎距mmmmkN?m/m1143#墩基坑坑12.183.25.89132.5圖2.2-1基坑開挖示意圖掛籃下設(shè)防護(hù)吊棚現(xiàn)澆第143孔梁采用防護(hù)棚洞與現(xiàn)澆支架相結(jié)合的方案現(xiàn)澆第143孔梁，詳見施工設(shè)計(jì)圖。拆除安全設(shè)施并恢復(fù)交通拆除支架和地面臨時(shí)設(shè)施，進(jìn)行道路恢復(fù)。交通安全保障措施交通安全保障措施包括安全保障設(shè)施和管理措施。保障設(shè)施保障設(shè)施包括減速牌、限高架、防撞墩、防護(hù)棚洞或防護(hù)吊棚、安全網(wǎng)。減速牌按交管部門的要求和標(biāo)準(zhǔn)，制作減速牌（圖3.1.1-1）置于適當(dāng)?shù)男涯课恢?。圖3.1.1-1減速牌限高架按交管部門的要求和標(biāo)準(zhǔn)，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置限高架（圖3.1.2-1）。圖3.1.2-1限高架防撞墩在必要的位置設(shè)置防撞墩（圖3.1.3-1）。圖3.1.3-1防撞墩防護(hù)棚洞在梁部的施工過程中，為了進(jìn)一步有效控制高空墜物，在公路上搭建施工防護(hù)棚洞進(jìn)行安全防護(hù)。防護(hù)棚洞采用碗扣式腳手架或型鋼為支撐，以工字鋼結(jié)合木膠板和方木做頂棚，形成一個(gè)棚狀結(jié)構(gòu)形式的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)（圖3.1.4-1）。圖3.1.4-1防護(hù)棚洞施工案例安全網(wǎng)在跨越公路施工工時(shí)，對支支架現(xiàn)澆的的作業(yè)采用用全封閉的的方式進(jìn)行行防護(hù)，即即在外模外外側(cè)設(shè)置“紗窗網(wǎng)＋＋安全網(wǎng)”，對公路路上方作業(yè)業(yè)進(jìn)行全封封閉防護(hù)。已已完成梁部部澆注的，在在兩側(cè)設(shè)置置安全防護(hù)護(hù)欄桿和防防護(hù)網(wǎng)，防防止跨路施施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)的任何物物體墜落到到車輛通行行的路面上上。管理措施為確保施工和交交通行車安安全，項(xiàng)目目部要建高的統(tǒng)有跨經(jīng)伍路組織措施1、項(xiàng)目部成立以以項(xiàng)目長、書書記和總工工為組長和和副組長、以以相關(guān)人員員為組員的的安全管理理領(lǐng)導(dǎo)小組組。項(xiàng)目部安安全管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：崔崔淑斌副組長：王勇閆慶生徐希華參與人員：黃建建平劉會(huì)趙振東俎林山樊文財(cái)張濤師曉艦鄧耀輝張鐵林在施工現(xiàn)場設(shè)立立安全員4名，進(jìn)行行安全施工工控制。2、建立以項(xiàng)目為核核心的責(zé)權(quán)權(quán)利體系，定定崗、定人人、授權(quán)，各各負(fù)其責(zé)，加加強(qiáng)與交管管部門的溝溝通，確保保施工過程程的行車安安全。3、強(qiáng)化安全管理理，制定詳詳細(xì)的施工工安全預(yù)防防措施，并并在施工過過程中一一一落實(shí)。施施工前對管管理人員和和工人進(jìn)行行跨路施工工的安全教教育和技術(shù)術(shù)交底，做做到人人在在思想意識(shí)識(shí)重視跨路路施工的安安全性。4、建立嚴(yán)明的經(jīng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制制，項(xiàng)目部部同跨路施施工管理人人員及施工工隊(duì)伍簽訂訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任任狀，定期期進(jìn)行安全全督察總結(jié)結(jié)，好的要要重獎(jiǎng)、差差的要重罰罰，甚者清清理出場。技術(shù)措施1、制定詳細(xì)的施施工技術(shù)方方案，并邀邀請上級(jí)部部門有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的專家對對方案進(jìn)行行優(yōu)化，做做到盡量減減少對公路路行車干擾擾，技術(shù)措措施到位，能能保證施工工不影響行行車的安全全。2、交管部門批準(zhǔn)準(zhǔn)的施工方方案，要對對全體跨路路施工人員員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，開開始施工時(shí)時(shí)要人人清清楚技術(shù)防防護(hù)方案。設(shè)置交通警示標(biāo)標(biāo)志標(biāo)牌和和交通疏解解為減少發(fā)生事故故的可能性性，將左、右右幅硬路肩肩封閉3000m，封封閉硬路肩肩處安設(shè)警警示墩。在在前方2000m、100mm處，設(shè)立立警示牌，“施工路段段，靠左側(cè)側(cè)通行，車車輛緩行，嚴(yán)嚴(yán)禁超車”，并設(shè)立立相應(yīng)的施施工標(biāo)志，緩緩行標(biāo)志，禁禁止超車標(biāo)標(biāo)志,并設(shè)置夜夜間照明燈燈和警示爆爆閃燈，以以提醒在xxx高速公公路上行駛駛車輛的司司乘人員引引起注意。防火措施特別注意用電防防火和電氣氣焊施工。在在變壓器、配配電柜周圍圍，設(shè)置接接地或避雷雷裝置，防防止雷擊起起火引起火火災(zāi)。氧氣氣、乙炔瓶瓶分開5mm以上放置置。電氣焊焊焊渣不允允許落在可可燃或易燃燃物附近，特特別是不得得掉落在防防護(hù)網(wǎng)和防防護(hù)棚上。施施工現(xiàn)場配配備消防用用具。高空作業(yè)安全保保證措施加強(qiáng)對施工操作作人員的安安全意識(shí)教教育，嚴(yán)格格要求高空空作業(yè)人員員必須按照照操作規(guī)程程施工，按按照安全作作業(yè)規(guī)程佩佩戴安全帽帽、安全帶帶，在施工工區(qū)域設(shè)置置必要的安安全防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)。大風(fēng)、大雨、大大霧、雷電電等不良天天氣條件下下不得進(jìn)行行高空作業(yè)業(yè)和掛籃前前移作業(yè)。預(yù)應(yīng)力施工安全全保證措施施預(yù)應(yīng)力筋的張拉拉力、張拉拉順序及張張拉工藝必必須嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)及及施工技術(shù)術(shù)方案的要要求進(jìn)行。張張拉前在千千斤頂?shù)暮蠛竺嬖O(shè)立鋼鋼板做擋板板，防患于于未然?？椎缐簼{時(shí)在出出漿端用塑塑料桶將冒冒出的漿液液回收，以以防止?jié){液液噴出濺到到路面上或或過往車輛輛，影響車車輛通行制定應(yīng)急預(yù)案1、可能出現(xiàn)的應(yīng)應(yīng)急事故跨越公路施工必必須保證交交通順暢，確確保行車安安全。項(xiàng)目目部對可能能發(fā)生的事事故制訂應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，如如高空施工工墜物。2、應(yīng)急管理措施施項(xiàng)目部分管安全全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工工作，在施施工過程中中，設(shè)專人人值班，強(qiáng)強(qiáng)化宣傳和和思想教育育工作，使使全體參戰(zhàn)戰(zhàn)人員從思思想認(rèn)識(shí)到到安全對工工程順利施施工的重要要意義。發(fā)發(fā)現(xiàn)隱患及及時(shí)報(bào)告項(xiàng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，若發(fā)生生事故迅速速報(bào)告項(xiàng)目目部和交通通管理部門門，以便及及時(shí)采取措措施組織救救援保證人人生安全并并保證道路路暢通。3、項(xiàng)目部成立以以項(xiàng)目長和和書記為組組長和副組組長、以相相關(guān)人員為為組員的突突發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部應(yīng)急救援援領(lǐng)導(dǎo)小組組組長：xxx副組長：xx參與人員：xxx