線路道床病害整治施工組織方案及安全措施

線路道床病害整治施工組織方案及安全措施1、編制說明:1。1、本施工是根據(jù)《成2008年財務(wù)預(yù)算的通知》，嚴(yán)格按照1。2、施工組織設(shè)計主要內(nèi)容：工程概況、施工日期、勞動力組織、機(jī)械設(shè)備、施工防護(hù)、施工作業(yè)程序即及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未交驗線路的養(yǎng)護(hù)、施工料具的管理、線路交驗、勞務(wù)工的崗前培訓(xùn)、安全管理措施、應(yīng)急予案。2.1:22、線路狀況：超長無縫線路（～k336+800～k509+00025℃.2。3、施工重點:道床清篩，處理道床翻漿冒泥及接頭換碴，整理道床、搗固,降路基、清除余土、疏通側(cè)溝.3、施工進(jìn)度安排及要求：3。1、施工工期18天。2008年6月13～30日4、施工管理組織：4.1、普雄線路車間成立線路施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由車間副主任，線路技術(shù)員、安全教員、技術(shù)定額員付組長，負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)、技術(shù)工作(協(xié)調(diào)本單位各部門與段及外單位的配合聯(lián)系).1由夾江鄢城建筑有限公司提供.設(shè)1個工班(根據(jù)需要設(shè)清篩工班1254.4。3、技術(shù)負(fù)責(zé)人：線路車間線路技術(shù)員。、防護(hù)人員：晝間每隊設(shè)工地防護(hù)2～31名.24~6人)巡檢員的主要職責(zé)對線路檢查處理；4。6、民工隊伍組織：每隊配置民工30～50人，民工負(fù)責(zé)人1名，全面負(fù)責(zé)民工的管理工作，協(xié)助工隊保證線路質(zhì)量和安全。5、機(jī)械配置和材料的準(zhǔn)備：5162,8KW1臺，手提式電鎬8臺，橋式起道機(jī)145010204016、施工防護(hù)安排：6。1、防護(hù)備品：響墩126支、口笛(喇叭)664（224（配充電器、備用電瓶426.2、防護(hù)員職責(zé)：6。2.1每隊駐站防護(hù)員1名（預(yù)備1崗）.在車站運轉(zhuǎn)室與當(dāng)班值班員保持聯(lián)系并做各項登記工作，3～5minT62.23（1(根據(jù)《成都鐵路局行車組織規(guī)則》第13611車運行情況，及時向施工負(fù)責(zé)人報告軌溫和列車運行情況,監(jiān)視列車在施工慢行地段運行情況，如通信聯(lián)系中斷,工地防護(hù)員應(yīng)立即以停車信號防護(hù),并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機(jī)具下道,盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車條件，恢復(fù)工作未完不得撤除防攔停列車。認(rèn)真做好列車測速和測軌溫工作,發(fā)現(xiàn)超速要及時向段調(diào)度匯報發(fā)現(xiàn)問題及時匯報.6。2.3 防護(hù)用品的管理：防護(hù)用品原則為誰使用誰負(fù)責(zé).防護(hù)備品隨時保持完好狀態(tài)，換班共同使用的交接班時必須查7、施工作業(yè)程序及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：7.1清篩、切邊質(zhì)量要求7.11（擇曲線下股或直線嚴(yán)重一側(cè)篩“三道墻”7.1.244100mm，并向切邊方向做好排水坡，垂直200mm。②不破底清篩：道床中部挖至枕底不少于120mm，并向切邊方向做好排水坡,挖至枕底深度不少于m50mm7。1。3清篩后道床碴肩、道心飽滿,確保大機(jī)搗固道碴.。4安全標(biāo)準(zhǔn)7。2。1清篩時，必須嚴(yán)格遵循“清篩一根、回填搗實一根”的原則，前一根未搗實，不許開挖第二根。7。2.2 破底清篩處，當(dāng)天必須反復(fù)搗固（特別注意檢查切邊的下沉情況)，次日必須安排專人進(jìn)行跟進(jìn)搗固。7。2.3 由車間副主任擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人未到不得施工，且必須設(shè)置駐站和工地防護(hù)。抓好質(zhì)量的同時，必須抓好行車人身安全.來車前必須對線路進(jìn)行認(rèn)真檢查,檢查必須由記錄，超限處所要有處理記錄，轉(zhuǎn)移或下班時必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人親自檢查達(dá)到放行列車條件方可轉(zhuǎn)移或下班,機(jī)具、人員按“紅線”規(guī)定及時下道避車。無縫線路地段嚴(yán)格作業(yè)軌溫，超過鎖定軌溫+5℃時采取降溫措施，軌溫繼續(xù)升高超過101m20破底清篩(無慢行計劃不得破底清篩)車間統(tǒng)一提前3天向（段工調(diào)）1小時限速25km/h，封鎖開通后首列15km/h,225135km/h1245km/h60km/h24破底和不破底。7。4將對施工負(fù)責(zé)人及帶工人員實現(xiàn)考核，并責(zé)令返工。12。5）路科組織交驗。8、崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)：8.1、線路工程開工前由線路技術(shù)員、安全教員到現(xiàn)場對職60解注意事項，讓其認(rèn)識安全的重要性，樹立安全第一的觀念。8。2、線路科做技術(shù)交底,各種資料齊全，給職工、民工講解工程概況、線路起道修技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車及人身安全。8.3線路巡檢員職責(zé)主要檢查線路道岔(正線通過道岔曲線，每隔2小時檢查1次，客車到來之前再加強(qiáng)檢查1次，發(fā)現(xiàn)線路道岔曲線幾何尺寸超出臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)時在1小時內(nèi)必須處理(檢查必須有記錄、有分析、有處理、有簽).起道臨時順坡不小于起道量 200 倍，線路、道岔、曲線靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值詳見附表臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)。84、施工地段的安全管理劃分：施工進(jìn)入點20M作。8。5、日常定期線路檢查全部由工區(qū)負(fù)責(zé)，施工地段發(fā)現(xiàn)沒有經(jīng)過培訓(xùn)、并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工;⑤沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具，不準(zhǔn)施工;⑥不登記要點，不準(zhǔn)施工；⑦配合單位人員不到位,不準(zhǔn)施工；⑧沒有制定安全應(yīng)急措施,②對職工進(jìn)行的安全技術(shù)交底必須明確；③施工領(lǐng)導(dǎo)人必須四到堅持”①堅持施工統(tǒng)一指揮；②堅持施工后逐級復(fù)查制度.8。5、在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:8.5.130mm8。5。2撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過±30mm，一側(cè)撥道量年度累計不得大于120mmm，并不得侵入限界。8.5.3起道或撥道量超出上述規(guī)定時，必須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合.86保證列車安全運行.8.7300M640Cm240Cm4軌下,楔子短枕木采取對楔方式楔緊鋼軌。8。8、在長超過200米的橋梁、隧道、深路塹施工時禁止使用提前找到下道的存放位置。來車及時下道存放位置不超限。89內(nèi)燃機(jī)起動后聲音有無異常，各個部件及應(yīng)急系統(tǒng)工具齊全有效方可上道作業(yè)。8.10工地，嚴(yán)格執(zhí)行安全講話,認(rèn)真強(qiáng)調(diào)日作業(yè)安全注意事項，影響行車的關(guān)鍵點,對施工負(fù)責(zé)人未提到或未落實的安全要補(bǔ)充落實抓好,決人姑息適就。8。11、收工前的安全檢查工作，幾何尺寸：水平，高低，9mm4008.12、收工前嚴(yán)格進(jìn)行安全檢查工作，根據(jù)巡檢員的檢查記收工.813排，不能隨心所欲，影響施工,凡違章、違紀(jì)及不服從指揮、工作安排者,施工負(fù)責(zé)人有權(quán)停止其工作,情節(jié)嚴(yán)重者按段有《雙達(dá)標(biāo)》考核文件辦理。8。14、施工負(fù)責(zé)人在抓施工進(jìn)度的同時，要抓好各項安全工作，隨時檢查線路、施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)影響行車安全的要及時處理.注意了望列車，距運行列車 800m 下道避車（隧道、橋梁必須進(jìn)入避車洞、臺)，距離線路2m以外的地方，面向列車,防止墜物和繩索傷人。關(guān)文件考核。38。18、休息時不坐臥鋼軌，不準(zhǔn)鉆車、抓車、吊車9、非正常情況下的應(yīng)急安全處理措施:9。1《安規(guī)》第2。3.2條)。在斷軌點安上鋼軌急救器，在斷軌兩端50M范圍鎖緊線路,防護(hù)人員隨時觀察斷軌變化情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時向施工負(fù)責(zé)人和駐站防護(hù)人員報告，20分鐘內(nèi)必須向調(diào)度匯報斷軌處的基本情況，即：斷軌地點、普通鋼軌長度、無縫線路地段斷軌位置(距焊縫長度、斷軌情況等內(nèi)容9。2無縫線路當(dāng)鋼軌斷縫小于50mm時,在斷縫處上好夾板或50件，并派專人看守，限速5公里/小時放行列車。當(dāng)鋼軌斷縫小于30mm時，限速15～25公里/小時放行列車。9.350mm94員運送搶險機(jī)具及軌料到現(xiàn)場進(jìn)行處理，恢復(fù)列車正常運行。9.5、無縫線路及凍結(jié)無縫線路施工安全管理及應(yīng)急處理措施：225℃時（普雄地區(qū)鋼軌鎖定軌溫25℃±5,5℃±。96-10℃～+103施工.9.72.3。1條相關(guān)應(yīng)急處理規(guī)定辦理。施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站防護(hù)請求封鎖區(qū)間，并設(shè)置好停車信號防護(hù).立即組織人員對鋼軌進(jìn)行降溫及道床恢復(fù)處理,并指定勝任人員（班長以上級別）觀察線路變化情況，（5/15。9