工業(yè)園區(qū)文苑路（高新大道-沙河路）道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

工業(yè)園區(qū)文苑路（高新大道-沙河路）道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明TOC\o"1-2"\h\z\u第一章工程概況 21.1項(xiàng)目背景 21.2項(xiàng)目規(guī)模及研究范圍 31.3設(shè)計(jì)依據(jù)及采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 31.4上階段意見(jiàn)執(zhí)行情況 41.5需要說(shuō)明的其它事項(xiàng) 4第二章工程自然地理及地質(zhì)環(huán)境條件（摘自地勘報(bào)告） 52.1氣象水文 52.2地形地貌 52.3地質(zhì)構(gòu)造 52.4地層巖性 62.5水文地質(zhì)條件 62.6不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害 72.7地震 72.8工程地質(zhì)評(píng)價(jià) 7第三章設(shè)計(jì)采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 93.1技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 93.2設(shè)計(jì)采用的主要技術(shù)指標(biāo) 9第四章道路設(shè)計(jì) 104.1總體設(shè)計(jì)原則 104.2平面設(shè)計(jì) 104.3縱斷面設(shè)計(jì) 104.4橫斷面設(shè)計(jì) 104.5路基設(shè)計(jì) 114.6路基排水處理 124.7路基壓實(shí)與壓實(shí)度 124.8路面設(shè)計(jì) 124.9附屬工程設(shè)計(jì) 134.10綠化工程 14第五章道路施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng) 165.1路基施工要求 165.2路面基層、底基層施工要求 175.3路面面層施工要求 195.4人行道結(jié)構(gòu)層及附屬結(jié)構(gòu)要求 25第六章施工注意事項(xiàng) 29第七章主要工程數(shù)量表 30第一章工程概況1.1項(xiàng)目背景1.1.1梁平區(qū)情況梁平位于重慶市東北部，境域在北緯30°25′至30°53′、東經(jīng)107°24′至108°05′之間，東鄰萬(wàn)州區(qū)，西連四川省大竹縣，南靠忠縣、墊江縣，北接四川省達(dá)州市達(dá)縣、開(kāi)江縣。處于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍內(nèi)，東鄰萬(wàn)州區(qū)，南接忠縣、墊江縣，北接達(dá)州、開(kāi)江，西連大竹，地處重慶主城與三峽庫(kù)區(qū)的中樞地段，是重慶連接川東、陜南、鄂西的樞紐。境內(nèi)318國(guó)道從東向西穿越而過(guò)，渝巫路從南到北跨越全境。1.1.2梁平工業(yè)園區(qū)情況重慶梁平工業(yè)園區(qū)于2002年12月30日經(jīng)重慶市人民政府批準(zhǔn)設(shè)立，2006年1月經(jīng)國(guó)家發(fā)改委審核通過(guò)并予以保留，是市級(jí)特色工業(yè)園區(qū)、渝東北優(yōu)秀工業(yè)園區(qū)，是重慶市加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地。園區(qū)地處梁平平原腹心，環(huán)境得天獨(dú)厚。距重慶主城區(qū)180公里，距萬(wàn)州深水港、萬(wàn)州機(jī)場(chǎng)67公里，距達(dá)萬(wàn)鐵路梁平站4.7公里、機(jī)場(chǎng)1公里、渝萬(wàn)高速公路梁平站入口1.1公里。梁平工業(yè)園區(qū)鳥(niǎo)瞰效果圖園區(qū)總體規(guī)劃面積50平方公里，實(shí)施一園四區(qū)的發(fā)展思路：其中A區(qū)位于雙桂街道、仁賢鎮(zhèn)、禮讓鎮(zhèn)境內(nèi)，規(guī)劃面積30平方公里，重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)業(yè)機(jī)械制造、電子信息設(shè)備制造、農(nóng)副食品加工、輕型飛機(jī)制造與維修產(chǎn)業(yè)；B區(qū)位于屏錦鎮(zhèn)、回龍鎮(zhèn)境內(nèi)，規(guī)劃面積10平方公里，重點(diǎn)發(fā)展水泥、煙花爆竹、造紙、新型陶瓷制造等產(chǎn)業(yè)；C區(qū)位于福祿鎮(zhèn)、石安鎮(zhèn)境內(nèi)，規(guī)劃面積6平方公里，重點(diǎn)發(fā)展天然氣化工產(chǎn)業(yè)；D區(qū)位于梁山街道、合興鎮(zhèn)境內(nèi)，規(guī)劃面積4平方公里，重點(diǎn)發(fā)展交通設(shè)備制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流(微型企業(yè)創(chuàng)業(yè)園)等產(chǎn)業(yè)。梁平工業(yè)園區(qū)區(qū)位圖1.2項(xiàng)目規(guī)模及研究范圍本次設(shè)計(jì)內(nèi)容為文苑路，文苑路為城市支路，設(shè)計(jì)車(chē)速20km/h，雙向2車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16米，項(xiàng)目起點(diǎn)接高新大道，終點(diǎn)順接沙河路，全長(zhǎng)329.719m。本次設(shè)計(jì)道路與現(xiàn)狀已建沙河路以及高新大道進(jìn)行了連接，與現(xiàn)狀已建道路連接的交叉口等均已建成?，F(xiàn)狀高新大道現(xiàn)狀沙河路本項(xiàng)目區(qū)位圖本次設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路工程、交通工程、照明工程、綜合管網(wǎng)工程（雨污水、給水、電力、通信工程）；圖紙中的高程均為1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)，坐標(biāo)系統(tǒng)采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系。1.3設(shè)計(jì)依據(jù)及采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1）項(xiàng)目業(yè)主提供的道路實(shí)測(cè)1：500地形圖（2）《梁平縣城市總體規(guī)劃》（3）《重慶梁平工業(yè)園區(qū)拓展區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》（4）與業(yè)主方所簽訂設(shè)計(jì)合同（5）《重慶市梁平縣城市防洪規(guī)劃》（6）《重慶市梁平縣城區(qū)河道綜合治理工程初步設(shè)計(jì)》（7）《重慶梁平工業(yè)園區(qū)文苑路（高新大道-沙河路）道路工程巖土工程勘察報(bào)告》（重慶蜀通巖土工程有限公司2021.03）1.4上階段意見(jiàn)執(zhí)行情況該項(xiàng)目前期審批手續(xù)基本齊全，對(duì)在初設(shè)專(zhuān)家評(píng)審中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問(wèn)題，設(shè)計(jì)單位在施工圖階段予以修改完善。1.設(shè)計(jì)說(shuō)明補(bǔ)充路基挖填過(guò)渡段設(shè)計(jì)和未沉降固結(jié)填土路基設(shè)計(jì)。回復(fù)：已在設(shè)計(jì)說(shuō)明里面補(bǔ)充路基挖填過(guò)渡段設(shè)計(jì)，詳見(jiàn)4.5.1路基設(shè)計(jì)；對(duì)于未沉降固結(jié)填土路基處理方式采用換填片石或翻挖回填方式處理。2.分析核實(shí)K0+40~K0+160段道路標(biāo)高與其右側(cè)建筑商業(yè)地面標(biāo)高的關(guān)系，避免二者高差過(guò)大，建議優(yōu)化調(diào)整道路縱斷面設(shè)計(jì)?；貜?fù)：已核實(shí)縱斷面在K0+040-K0+160段與右側(cè)億聯(lián)智慧小鎮(zhèn)的標(biāo)高差接近1m，人行道與右側(cè)地塊的高差為七八十公分，只需右側(cè)地塊與道路相接處做臺(tái)階梯步即可消化高差。3.路緣石、路邊石材質(zhì)應(yīng)與周邊道路路緣石材質(zhì)統(tǒng)一協(xié)調(diào)?；貜?fù)：結(jié)合周邊現(xiàn)狀道路的路緣石與路邊石材質(zhì)，本次文苑路選用的路緣石與路邊石與高新大道一致，采用混凝土。4.補(bǔ)充樹(shù)池大樣圖和豎曲線交點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)?；貜?fù)：樹(shù)池大樣圖詳見(jiàn)初設(shè)DL-09路面結(jié)構(gòu)圖,補(bǔ)充豎曲線表，詳見(jiàn)初設(shè)階段的DL-15縱坡豎曲線表。1.5需要說(shuō)明的其它事項(xiàng)本項(xiàng)目為文苑路（高新大道-沙河路）道路工程施工圖設(shè)計(jì)，共第一冊(cè)，包括道路工程、交通工程、排水工程、給水工程、電力通信工程、照明工程。

第二章工程自然地理及地質(zhì)環(huán)境條件（摘自地勘報(bào)告）2.1氣象水文擬建場(chǎng)地所在地屬中亞熱帶季風(fēng)氣候，主要特點(diǎn)是冬曖夏熱，降雨充沛，分配不均。多年平均氣溫為17.8℃，月平均氣溫最高32.8℃（8月），最低6.3℃（12月）。日極端最高氣溫為43.5℃（2006年8月15日），最低～1.8℃（1975年12月15日）。夏季地表平均溫度為29.6℃，日變幅23.7℃；最高為61.7℃，最低20.2℃。多年平均相對(duì)濕度為79%。區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見(jiàn)，多年平均降雨量為1141.8mm，降雨多集中在4～9月，其降雨量最高達(dá)866.2mm，占年降雨量的76%。近20年（70～89年）暴雨、大暴雨主要集中在6～8月，日降雨量達(dá)50.9～195.3mm。暴雨出現(xiàn)的次數(shù)多，大暴雨出現(xiàn)的次數(shù)少，大暴雨出現(xiàn)的概率只占15～20%。每年出現(xiàn)暴雨或大暴雨一般只有一次，出現(xiàn)兩次的概率10～15%，出現(xiàn)3次的概率為5%。2005年以來(lái)年平均降雨量1094.60mm，最大年平均降雨量1378.30mm（2007年），最小年平均降雨量783.20mm（2009年），降雨量分配不均，一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3。一年內(nèi)風(fēng)向最多者為北風(fēng)，1、4月份有東風(fēng)，6、7、8、9月份有西南風(fēng)，12月份有東北風(fēng)。據(jù)歷年觀測(cè)統(tǒng)計(jì)，年平均風(fēng)速為1.2m/s，最高為4月份達(dá)1.5m/s，最低為11月份僅0.9～1m/s，全年平均風(fēng)速僅屬一級(jí)風(fēng)，但某年7月份亦曾發(fā)生過(guò)風(fēng)速達(dá)26.6m/s的十級(jí)大風(fēng)。2.2地形地貌擬建場(chǎng)地位處構(gòu)造剝蝕淺丘寬緩地帶，道路K0+000～K0+170段中部為已建水泥路，K0+170～K0+310段為原始地貌，整體地形較平整，寬闊，東側(cè)為在建智慧小鎮(zhèn)，道路范圍內(nèi)原始地形主要由旱田、菜地組成，按設(shè)計(jì)路面高程開(kāi)挖、回填后形成的路堤、路塹邊坡高度普遍較小，區(qū)內(nèi)地表均被第四系土層所覆蓋，無(wú)陡坡、陡坎及基巖出露。2.3地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地位于梁平向斜東南翼（參考圖5.1項(xiàng)目構(gòu)造綱要圖），巖層呈單斜產(chǎn)出，由于場(chǎng)地內(nèi)無(wú)基巖露頭，在擬建場(chǎng)地附近巖石出露地段，測(cè)得巖層產(chǎn)狀為342°∠7°。層面平直光滑，閉合無(wú)充填，延伸長(zhǎng)，屬結(jié)合很差的軟弱結(jié)構(gòu)面。受構(gòu)造作用影響，擬建場(chǎng)地內(nèi)基巖中主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：①組產(chǎn)狀為260°∠75°，微張，裂隙面平直，偶見(jiàn)泥質(zhì)充填，見(jiàn)黃色鐵質(zhì)浸染，間距2～4m，延伸約13m；結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面；②組產(chǎn)狀為136°∠72°，裂隙平直，有褐色泥質(zhì)充填，間距1～3m，延伸約6m。結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，場(chǎng)區(qū)內(nèi)及附近未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性斷裂從擬建場(chǎng)地通過(guò)跡象，場(chǎng)地穩(wěn)定，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。通過(guò)對(duì)場(chǎng)地基巖裸露地帶調(diào)查，勘察區(qū)巖體強(qiáng)風(fēng)化帶較破碎，裂隙較發(fā)育，中風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整。場(chǎng)地裂隙不發(fā)育：項(xiàng)目構(gòu)造綱要圖2.4地層巖性本工程沿線主要出露地層為第四系全新統(tǒng)和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)。第四系地層主要由素填土、粉質(zhì)粘土組成。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層主要由砂巖組成?，F(xiàn)將場(chǎng)區(qū)內(nèi)巖性特征分述如下：（1）第四系土層（Q4）素填土（Q4ml）:黃褐色，松散-稍密，稍濕，主要由強(qiáng)風(fēng)化泥巖的碎屑、粉質(zhì)粘土和砂、泥巖碎塊組成，砂質(zhì)、粉質(zhì)粘土及泥巖風(fēng)化碎屑含量約占有70～80％，碎塊石粒徑以20～300ｍｍ為主，含量約占20～30％，由場(chǎng)地平整時(shí)，機(jī)械拋填所形成，形成時(shí)間約1年，主要分布于已建道路及在建智慧小鎮(zhèn)范圍，本次鉆探揭露厚度約1.00m（ZK3）～6.00m（ZK2），分布于場(chǎng)地絕大部分地段。粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：灰黃色，可塑狀，主要由粘粒組成，局部含少量角礫，干強(qiáng)度中等，韌性中等，稍有光澤，無(wú)搖振反應(yīng)，該層主要分布于整個(gè)擬建場(chǎng)地，厚度大，本次鉆探揭露厚度約7.60m（ZK2）～18.00m（ZK10～ZK16，未揭穿）。（2）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組:砂巖(J2s-Ss)：灰褐色、灰白色，中～粗粒粒狀結(jié)構(gòu)，中～厚層層狀構(gòu)造，礦物成分以石英為主，長(zhǎng)石次之并含云母等礦物。中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀，質(zhì)軟；中風(fēng)化巖體較完整，多呈柱狀，偶為短柱狀，節(jié)長(zhǎng)一般5-34cm，為場(chǎng)地的主要巖層，本次鉆探僅在ZK1～ZK5、ZK7～ZK9鉆孔中揭露到該層，揭露最大厚度8.95m（ZK2），未揭穿該層。（3）基巖面及其風(fēng)化特征整個(gè)場(chǎng)地下伏巖層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖，經(jīng)鉆探揭露，強(qiáng)風(fēng)化帶裂隙較發(fā)育，根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)基巖面整體與原始地形大致相同，無(wú)基巖出露，基巖頂面埋深10.9m（ZK4）～18.0m（ZK10～ZK16，未揭穿），頂面高程427.87m（ZK6）～234.84m（ZK4）?；鶐r面傾角一般為3～10°,按風(fēng)化程度將基巖分成強(qiáng)風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶：強(qiáng)風(fēng)化帶：巖性為砂巖，網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)極軟，巖芯破碎，呈薄餅狀、碎塊狀、角礫狀，手可捏碎，鉆探揭示強(qiáng)風(fēng)化層厚度一般為1.10m（ZK3）～2.00m（ZK7），其中砂巖分布區(qū)域強(qiáng)風(fēng)化層厚度較大，強(qiáng)風(fēng)化線多隨原始地面線起伏。中等風(fēng)化帶：巖芯較完整，主要呈短柱狀、柱狀，少量碎塊狀，巖芯節(jié)長(zhǎng)一般5～34cm，屬較完整巖體。揭露最大鉛直厚度7.35m（ZK2），未揭穿。2.5水文地質(zhì)條件場(chǎng)地整體上地形較平整，主要為場(chǎng)地內(nèi)大氣降雨補(bǔ)給，地表逕流條件一般，地表水整體易向地勢(shì)低洼處排泄。根據(jù)地下水埋藏條件可分為松散巖類(lèi)孔隙水和基巖裂隙水兩類(lèi)。1、松散土體孔隙水松散巖類(lèi)孔隙水主要賦存在素填土中，主要接受大氣降雨補(bǔ)給，沿松散土體間空隙徑流入滲，向地勢(shì)低洼處排泄、地表蒸發(fā)。素填土為強(qiáng)透水層，粉質(zhì)粘土為弱透水層。2、基巖裂隙水主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化基巖構(gòu)造裂隙中，接受大氣降雨補(bǔ)給，通過(guò)上覆土體垂直入滲或直接沿基巖裂隙徑流，向低處排泄。強(qiáng)風(fēng)化基巖風(fēng)化網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，呈微張～張開(kāi)狀，為弱透水含水帶；中等風(fēng)化泥巖裂隙多呈閉合狀，少數(shù)微張，為隔水層；中等風(fēng)化泥質(zhì)砂巖中裂隙呈微張～閉合狀，為裂隙含水層。根據(jù)重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，本場(chǎng)地巖土層的滲透系數(shù)，填土的可?。?0m/d；粉質(zhì)粘土可取：0.02m/d；強(qiáng)風(fēng)化基巖可取5m/d：中等風(fēng)化基巖可取0.0005m/d；勘察時(shí)經(jīng)對(duì)鉆孔提水之后24～48小時(shí)對(duì)水位進(jìn)行觀察，鉆孔水位基本無(wú)恢復(fù)。說(shuō)明場(chǎng)地內(nèi)鉆孔揭露深度范圍內(nèi)總體地下水較貧乏。雨季時(shí)，在土層較厚地段和原始地形低凹處可能存在上層滯水。在施工中集中做好排水即可。綜上所述，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。2.6不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和本次勘察可知，本次勘察范圍及周邊巖層分布連續(xù)，不存在斷層、構(gòu)造破碎帶分布，未見(jiàn)滑坡、危巖崩塌、泥石流、巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象；也未見(jiàn)孤石、地下洞室等對(duì)工程不利的埋藏物。2.7地震根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖(1/400)萬(wàn)GB18306-2015之圖A1及中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖(1/400萬(wàn))GB18306-2015之圖B1，線路區(qū)所屬區(qū)域的地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，反應(yīng)譜特征周期為0.35S，地震基本烈度為Ⅵ度。2.8工程地質(zhì)評(píng)價(jià)2.8.1場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)本次勘察場(chǎng)地地形地貌較簡(jiǎn)單，地下水整體較為貧乏，出露地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層，殘破積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖，巖層分布連續(xù)、穩(wěn)定。場(chǎng)地附近無(wú)斷層通過(guò)，地震活動(dòng)微弱；未見(jiàn)危巖崩塌、滑坡、泥石流和巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。場(chǎng)地現(xiàn)狀整體基本穩(wěn)定，場(chǎng)地內(nèi)巖土體基本穩(wěn)定，適宜本次擬建物的建設(shè)。2.8.2道路分段工程地質(zhì)評(píng)價(jià)本次擬建文苑路起止里程K0+000～K0+329.719，設(shè)計(jì)車(chē)速20km/h，雙向2車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16米，總長(zhǎng)約330m，設(shè)計(jì)路面高程為445.035～446.400m，經(jīng)鉆探揭露及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，路段區(qū)內(nèi)表層主要由人工填土和粉質(zhì)粘土覆蓋，覆蓋層厚度約10.90（ZK4）～18.00（ZK10），下伏地層主要為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖；基巖埋藏較深。強(qiáng)風(fēng)化層厚度約1.10～2.00m，中風(fēng)化基巖距離設(shè)計(jì)路面高程最小埋深約12.00m。經(jīng)勘察剖面分析，擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后，將在道路兩側(cè)將形成高約0.20m（K0+280）～1.20m（K0+180）的路堤、路塹邊坡，邊坡坡體主要由回填土和粉質(zhì)粘土組成，均為土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為三級(jí)。由于邊坡的高度普遍較小，直接采取綠化放坡處理即可，同時(shí)在坡頂及坡腳設(shè)置截排水溝，減少降雨對(duì)邊坡穩(wěn)定性的不利影響，確保路基的整體穩(wěn)定性；邊坡放坡坡率：填土可取1:1.50，粉質(zhì)粘土可取1:1.25。路基持力層建議選擇壓實(shí)填土或可塑狀粉質(zhì)粘土均可，填方路基應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)或強(qiáng)夯處理，以實(shí)測(cè)承載力為準(zhǔn)，粉質(zhì)粘土地基承載力特征值取130kpa，經(jīng)碾壓、夯實(shí)后承載力可滿(mǎn)足一般路基對(duì)持力層強(qiáng)度的要求。

第三章設(shè)計(jì)采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范3.1技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家規(guī)范《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ50162-92)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）國(guó)家現(xiàn)行其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定住建部規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)（2016版）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ194-2012)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）交通部規(guī)范（參考執(zhí)行）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)地方規(guī)范《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145-2012）《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50/T-178-2014）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50/T305-2008）3.2設(shè)計(jì)采用的主要技術(shù)指標(biāo)文苑路技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)技術(shù)指標(biāo)名稱(chēng)單位規(guī)范值采用值1道路等級(jí)城市支路2車(chē)道數(shù)雙向2車(chē)道3設(shè)計(jì)速度km/h204路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限瀝青混凝土路面10年5交通量飽和狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限瀝青混凝土路面10年6停車(chē)視距m20207最大縱坡％80.58圓曲線最小半徑m20——9緩和曲線最小長(zhǎng)度m20——10凸形豎曲線一般最小半徑m150——11凹形豎曲線一般最小半徑m150500012人行道m(xù)4米人行道13一般路幅寬度m16m14橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)城市B級(jí)，4.0KN/m2（人群）15路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車(chē)16路面類(lèi)型瀝青混凝土路面17地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)g0.05（地震基本烈度VI度）注：規(guī)范值采用《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012）標(biāo)準(zhǔn)。

第四章道路設(shè)計(jì)4.1總體設(shè)計(jì)原則（1）道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)劃路網(wǎng)布設(shè)。（2）道路平面設(shè)計(jì)結(jié)合地形地貌及地物等控制因素，在滿(mǎn)足功能和技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量減少結(jié)構(gòu)及土石方工程數(shù)量，降低工程造價(jià)；躲避沿線現(xiàn)狀建筑，減少拆遷數(shù)量。（3）道路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)參照城市規(guī)劃標(biāo)高。（4）平縱結(jié)合考慮道路總體排水走向，滿(mǎn)足總體規(guī)劃排水要求。（5）道路平縱設(shè)計(jì)本著“安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、合理”的原則。4.2平面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的文苑路為城市支路，計(jì)算行車(chē)速度均為20Km/h，道路平面與規(guī)劃線型一致，為一條直線，呈南北走向。文苑路起點(diǎn)順接現(xiàn)狀高新大道交叉口，終點(diǎn)順接現(xiàn)狀沙河路交叉口，道路全長(zhǎng)329.719m，道路平面指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范及使用要求。根據(jù)《關(guān)于疏通沿高新大道弱電通訊管網(wǎng)及預(yù)留文苑路路口的申請(qǐng)》中提到智慧小鎮(zhèn)·云集小區(qū)的設(shè)置生活垃圾收集點(diǎn)，故在K0+165右側(cè)開(kāi)口以便小區(qū)垃圾車(chē)出行使用等。平面設(shè)計(jì)圖4.3縱斷面設(shè)計(jì)4.3.1縱斷面設(shè)計(jì)原則（1）縱斷面設(shè)計(jì)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高，并有利于道路的排水設(shè)計(jì)；（2）保證行車(chē)安全、舒適、縱坡緩順；（3）綜合考慮土石方平衡，運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)等長(zhǎng)期效益；（4）綜合考慮了沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候條件；（5）道路平面、縱斷面均衡，路面排水通暢，沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)。4.3.2縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)文苑路起點(diǎn)順接高新大道，起點(diǎn)高程與現(xiàn)狀標(biāo)高一致Hs=Hd=445.190m，終點(diǎn)順接沙河路，終點(diǎn)高程與現(xiàn)狀高程一致Hs=Hd=446.400m。本道路共設(shè)置一個(gè)變坡點(diǎn)，道路最大縱坡0.5%，最小凹型豎曲線R=5000m?？v斷面設(shè)計(jì)圖4.4橫斷面設(shè)計(jì)4.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)1）控制性詳規(guī)規(guī)劃的道路紅線寬度。2）根據(jù)建設(shè)方意見(jiàn)及城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范。3）各條規(guī)劃道路的等級(jí)、功能定位及交通量。4.4.2具體路幅分配16米標(biāo)準(zhǔn)路幅：16.0米=1.5米慢行道+2.5米人行道+4.0米車(chē)行道+4.0米車(chē)行道+2.5米人行道+1.5米慢行道道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖其中，路拱為雙面坡，車(chē)行道橫坡為1.5%，人行道橫坡為2.0%。車(chē)行道路拱橫坡采用二次拋物線形式，其計(jì)算公式為：其中：B—車(chē)行道總寬度（米）；h1—車(chē)行道路拱的豎向高度，h1=B×i/2(米）；i—車(chē)行道的橫坡度(1.5%)；x—距離車(chē)行道中心的橫向距離（米）；y—對(duì)應(yīng)x值的縱坐標(biāo)（米）4.5路基設(shè)計(jì)4.5.1路基設(shè)計(jì)本次道路兩側(cè)為商業(yè)或居住用地，故本次設(shè)計(jì)道路邊坡均采用臨時(shí)放坡形式。道路全線填挖深度較小，全部按照清表后，一部分采用翻挖回填的處理方式，另一部分采用翻挖換填片石的處理方式，詳見(jiàn)后面的特殊路基處理部分，保證路基壓實(shí)度，至于K0+233-K0+329右側(cè)人行道邊線緊貼億聯(lián)智慧小鎮(zhèn)圍墻，處理該處的路基時(shí)應(yīng)探明圍墻基底位置，加強(qiáng)監(jiān)控、文明施工，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)與參建各方共同協(xié)商得出合適的處理方法。路基處理如下：(1)一般路基道路一般路基段采用自然放坡形式，坡頂、坡腳采用弧形坡與地面自然相接。路床頂面回彈模量與彎沉值要求如下：填挖分類(lèi)回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥填方路基≥30MPa≤310≤265挖方路基≤240路基填筑應(yīng)分層均勻碾壓，分層壓實(shí)厚度不大于30cm，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填料的強(qiáng)度、粒徑及壓實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求，確保土基頂面回彈模量不小于30Mpa。1）填方路基路基高度≤2.0m路段，清表后將原地面翻松25cm深，壓實(shí)后才可填筑。底部設(shè)3%土拱。路堤邊坡：當(dāng)路堤邊坡高度H≤8.0m時(shí)，其邊坡坡率采用1:1.5。2）挖方路基挖方路塹邊坡坡度根據(jù)地形、巖土性質(zhì)、構(gòu)造發(fā)育情況、水文地質(zhì)條件、邊坡高度等因素，結(jié)合工程地質(zhì)類(lèi)比法綜合設(shè)計(jì)：坡率：弱風(fēng)化至微風(fēng)化層采用1:1，強(qiáng)化風(fēng)層1:1，全風(fēng)化巖土、土質(zhì)及碎石土層則采用1：1.5。本次設(shè)計(jì)文苑路與右側(cè)億聯(lián)智慧小鎮(zhèn)的場(chǎng)地標(biāo)高相差1~2m，左側(cè)為現(xiàn)狀地形，高差也只有2m左右，故不存在大的挖填，全線按1：1.5放坡考慮。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，小區(qū)與本次設(shè)計(jì)道路高差較小，暫不需考慮擋墻與梯步等設(shè)施，后期根據(jù)實(shí)際情況考慮是否增設(shè)。4.5.2超高加寬方式本次設(shè)計(jì)道路為一條直線，不需要進(jìn)行超高加寬設(shè)計(jì)。4.5.3土石方調(diào)配本次設(shè)計(jì)文苑路路基挖方2831m3，填方420m3，棄方2411m3，棄方棄土場(chǎng)由業(yè)主指定，運(yùn)距暫按10km考慮。4.5.4特殊路基處理道路路基范圍內(nèi)存在較多素填土以及粉質(zhì)粘土堆積，對(duì)于路基強(qiáng)度影響較大，根據(jù)地勘報(bào)告可知，在樁號(hào)K0+020-K0+100段有素填土層，拋填所形成,且深度都超過(guò)1m，形成時(shí)間較短，不符合規(guī)范填土要求，故本段采用換填片石的處理方式，將路面挖至路基頂設(shè)計(jì)標(biāo)高后再換填1m深的片石，在樁號(hào)K0+100-K0+329段為粉質(zhì)粘土，其含水量較高且未壓實(shí)，故采用翻挖回填的處理方式，將路面挖至路基頂面標(biāo)高后，向下翻挖1.5m深，再分層碾壓回填，每層回填厚度不大于30cm，如含水率較大土質(zhì)應(yīng)先將其晾曬風(fēng)干后分層回填碾壓。4.6路基排水處理路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，保證排水通暢，充分利用沿線已建的永久性排水設(shè)施。路面水主要沿路面橫坡漫流排入雨水系統(tǒng)，為防止路面結(jié)構(gòu)層間水回滲至基層，在基層頂部應(yīng)設(shè)置封層。4.7路基壓實(shí)與壓實(shí)度路基壓實(shí)與壓實(shí)度影響路堤強(qiáng)度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵在于填料、地基、壓實(shí)三個(gè)方面，其中路堤壓實(shí)是填方路基填筑中最重要的工序，對(duì)路基的質(zhì)量起著決定性影響。本項(xiàng)目路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）填挖類(lèi)型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）路基填料強(qiáng)度CBR（%）填方路基0～30≥95≥630～80≥95≥480～150≥94≥3>150≥92≥2零填及路塹路床0～30≥95≥630～80≥95≥44.8路面設(shè)計(jì)瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)計(jì)算采用雙圓垂直均布荷載下層狀彈性體系理論，認(rèn)為路面各結(jié)構(gòu)層層間連續(xù)，以路表設(shè)計(jì)彎沉作為路面設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，并對(duì)支路瀝青混凝土面層（半剛性材料基層、底基層）進(jìn)行層底拉應(yīng)力的驗(yàn)算，車(chē)行道路面如下。支路路面結(jié)構(gòu)為：上面層：4cm厚細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13下面層：6cm厚中粒式密級(jí)配瀝青混凝土混合料AC-20C封層：0.7cm厚改性乳化瀝青稀漿封層基層：23cm厚5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層底基層：23cm厚4.0%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層總厚度：56.7cm4.9附屬工程設(shè)計(jì)4.9.1人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)全部采用斑馬線組織人行過(guò)街系統(tǒng)，行人由信號(hào)燈組織過(guò)街。人行道鋪裝采用普通透水磚。人行道結(jié)構(gòu)組合如下：25×15×6cm透水磚1:3水泥砂漿找平層20mmC15混凝土墊層厚140mm路基壓實(shí)(重型壓實(shí)度≥90%)慢行道采用C30透水混凝土，其結(jié)構(gòu)如下：4cm厚暗紅色透水混凝土面層（粒徑4-6mm）20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5.5%）5cm厚粗砂碾壓密實(shí)路基，土基壓實(shí)度大于≥90%慢行道基層碎石公稱(chēng)最大粒徑不宜大于31.5mm；集料中小于或者等于2.36mm顆粒含量不應(yīng)超過(guò)7%。層位通過(guò)下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519.09.504.752.36基層10090～10072~8917～718～160～7車(chē)行道路緣石采用C30砼（1000mm×150mm×300mm），路邊石采用C30砼（1000mm×150mm×200mm）；人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，在交叉口處必須設(shè)置殘疾人坡道。4.9.2無(wú)障礙設(shè)計(jì)本工程無(wú)障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過(guò)街設(shè)施、公交車(chē)站等設(shè)施處滿(mǎn)足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。對(duì)此我國(guó)已有國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)予以了明確規(guī)定。道路工程無(wú)障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無(wú)障礙盲道鋪設(shè)位置一般距綠化帶或行道樹(shù)樹(shù)穴0.25-0.3m，行進(jìn)盲道寬度0.6m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對(duì)于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開(kāi)。同時(shí)，路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過(guò)渡，斜坡坡度滿(mǎn)足1:20的要求。4.9.3交叉口設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路交叉口全部采用平交形式。文苑路道路包含2個(gè)交叉口。文苑路與高新大道為支路與主干路交叉口，擬采用平B1類(lèi)，干路中心隔離封閉，支路只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)通行。文苑路與沙河路為支路與次干路交叉口，擬采用平B2類(lèi)交叉口，減速讓行交叉口。4.10綠化工程4.10.1設(shè)計(jì)范圍本次綠化工程設(shè)計(jì)僅針對(duì)道路行道樹(shù)設(shè)計(jì)。4.10.2行道樹(shù)設(shè)計(jì)行道樹(shù)的樹(shù)種選擇是行道樹(shù)種植設(shè)計(jì)中首要的影響因素，樹(shù)種的選擇應(yīng)結(jié)合道路的功能對(duì)行道樹(shù)的要求，充分考慮植物的生長(zhǎng)特性和景觀特性，在因地制宜，適地適樹(shù)的原則下進(jìn)行選擇和搭配。本次設(shè)計(jì)道路兩側(cè)綠化主要以行道樹(shù)為主，行道樹(shù)設(shè)置間距為5m，采用樹(shù)種結(jié)合《梁平工業(yè)園區(qū)綠化工程》進(jìn)行選擇，保證每條道路采用的樹(shù)種一致。本次設(shè)計(jì)對(duì)行道樹(shù)樹(shù)種選擇如下：文苑路選用天竺桂，胸徑15~16cm，高度600~700cm，冠幅300~350cm，分支點(diǎn)150~200cm。后期業(yè)主可根據(jù)園區(qū)總體綠化要求，合理選擇樹(shù)種。樹(shù)種圖片4.10.3行道樹(shù)栽植相關(guān)要求（1）樹(shù)木質(zhì)量：1）所有樹(shù)木必須健康、新鮮、無(wú)病蟲(chóng)害、無(wú)缺乏礦物質(zhì)癥狀，生長(zhǎng)旺盛而不老化，樹(shù)皮無(wú)人為損傷或蟲(chóng)眼。2）所有苗木的冠型應(yīng)生長(zhǎng)茂盛，分枝均衡，整冠飽滿(mǎn)，能充分體現(xiàn)個(gè)體的自然景觀美。3）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)格選苗，應(yīng)保證移植根系完好，帶好土球，包裝結(jié)實(shí)牢靠。4）截干喬木鋸口處要干凈、光滑、無(wú)撕裂或分裂。正常截口應(yīng)用蠟或漆封蓋。5）頂端優(yōu)勢(shì)強(qiáng)的喬木應(yīng)保留頂端生長(zhǎng)點(diǎn)。6）所有喬木都為假植苗，施工單位應(yīng)提前斷根假植，施工時(shí)需由甲方、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位認(rèn)可后方可施工。（2）種植要求：1）種植喬木要求在種植土球周有大于50cm的土層，土壤PH值在5.5～7.5之間，疏松；不含建筑和生活垃圾。種植層須與地下層連接，無(wú)水泥板、瀝青、石層等隔斷層，以保持土壤毛細(xì)管、液體、氣體的上下貫通。要求任何方向上大于3cm的雜物石塊少于5%。2）針對(duì)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)情況，要求施工時(shí)對(duì)各種花草樹(shù)木均應(yīng)施足基肥，以彌補(bǔ)綠地土壤肥力不足，改良土壤，以使花草樹(shù)木恢復(fù)生長(zhǎng)后能盡快見(jiàn)效。3）為保證花樹(shù)木移植成活及迅速恢復(fù)生長(zhǎng)所需的最小帶土球?yàn)闃?shù)木胸徑的6～8倍。所帶土球應(yīng)保證到放于植穴內(nèi)時(shí)完好不散為合格。

第五章道路施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng)5.1路基施工要求5.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基的填筑材料應(yīng)因地制宜，就近取土。路基填筑前應(yīng)做好平整場(chǎng)地工作，先挖除地表雜填土、腐植土、耕植土、植被等；填土地段的表面不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥。路基填筑應(yīng)分層碾壓，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)分層壓實(shí)，厚度不大于30cm，碾壓形式以沖擊碾壓與振動(dòng)碾壓相結(jié)合為宜。道路經(jīng)過(guò)需要填埋的農(nóng)田、水塘等的時(shí)候，路基施工須對(duì)特殊地基進(jìn)行處理，然后分層回填至路基頂面。遇到地面自然橫坡陡于1:5時(shí)（包括縱斷面方向）時(shí)應(yīng)挖臺(tái)階再分層壓實(shí)，臺(tái)階寬度為一般為2m，臺(tái)階底應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度。路基填挖銜接處采取超挖回填的措施，進(jìn)行壓實(shí)。土質(zhì)路基經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，輪跡不得大于5mm,土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填料的強(qiáng)度、粒徑及壓實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求，具體要求如下表，土基頂面回填模量不小于30Mpa。路基填料強(qiáng)度、粒徑及壓實(shí)度表項(xiàng)目名稱(chēng)路槽底面下深度（cm）填料性質(zhì)壓實(shí)度（％）填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）文苑路填方路基上路床0～30108≥95下路床30～80105≥95上路堤80～150154≥94下路堤150以下153≥92零填及路塹路床0～30108≥9530～80105≥95壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）執(zhí)行。路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下表：路床平整度：15mm中線高程：+10mm,-15mm中線偏位：30mm橫坡：±0.3%且不反坡路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0控制指標(biāo)如下。分類(lèi)彎沉值(0.01mm)一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≤288≤245石質(zhì)路基≤2255.1.2路基路面排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2％－4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。路面排水通過(guò)縱坡和路拱橫坡來(lái)完成，利用兩側(cè)邊溝收集和排除路表水。5.1.3挖方路基路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑與底基層同樣材料。5.1.4填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料。本項(xiàng)目采用合格的挖方作填料，填方底部?jī)?yōu)先采用挖方中的片塊石。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒不得超過(guò)壓實(shí)層厚2／3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa,石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹(shù)根、雜草后，再壓實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。（3）填筑路基應(yīng)采用進(jìn)行分層碾壓，分層的最大松鋪厚度：土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。碾壓機(jī)械、方式、施工控制指標(biāo)等嚴(yán)格按照軌道相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。管道溝槽、檢查井、雨水等周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)，填土材料宜采用砂礫石等適水性材料或石灰土。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《重慶市城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。5.2路面基層、底基層施工要求5.2.1水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層路面結(jié)構(gòu)底基層共一層。其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)一致。路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為4％。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：96％平整度：不大于12mm中線高程：+5mm，-15mm橫坡度：±0.3%且無(wú)反坡厚度容許偏差：+20，-15%層厚寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+B7天無(wú)側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：2.0MPa彎沉值：底基層≤91.1（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層中，水泥摻量為4%，42.5級(jí)普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間在3h以上終凝時(shí)間在6h以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，級(jí)配組成如下：通過(guò)下列篩孔（mm）的重量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于30%。（3）施工要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石須用機(jī)械拌和、攤鋪和碾壓。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格控制厚度。碾壓用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm，18～20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6～8遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。施工時(shí)，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。5.2.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層底基層通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為5.5％。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：97%平整度：不大于10mm厚度容許偏差：不大于10mm中線高程：+5,-10mm橫坡度：±0.3%且無(wú)反坡寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+B7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)度：3～4MPa彎沉值：≤30.2（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的水泥摻量為5.5%，水泥材料要求同底基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級(jí)配組成如下表：通過(guò)下列篩孔（mm）的重量百分率（%）31.510026.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中集料壓碎值不大于26%。（3）施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》。5.2.3稀漿封層（1）材料1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青采用BCR陽(yáng)離子慢裂型，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)要求如下：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性（5d）不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃0.1mm40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605軟化點(diǎn)℃不小于53T0606溶解度（三氯乙烯）不小于97.5%T06512）石料稀漿封層應(yīng)選用堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。所用通過(guò)4.75mm篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于60%。其礦料級(jí)配采用ES-2型，詳見(jiàn)《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定。（2）性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿(mǎn)足以下性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751（3）施工技術(shù)要求透層油鋪灑完成后，稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。施工可采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修?；旌狭箱佒笠瞬捎?～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過(guò)程中，禁止壓路機(jī)急剎車(chē)，不得在新攤混合料上調(diào)頭。稀漿封層最低施工溫度不得低于10度，嚴(yán)禁在雨天施工。稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開(kāi)放交通。5.3路面面層施工要求5.3.1瀝青混凝土面層上面層設(shè)計(jì)為SMA-13瀝青砼路面，下面層為中粒式瀝青混凝土AC-20。路面施工前必須先對(duì)基層、稀漿封層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：所有面層均為98%；平整度：σ不大于2mm，IRI不大于5m/km厚度容許偏差：+10mm，-5mm中線高程：±20mm橫坡度：±0.5%且無(wú)反坡寬度：0，+30mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：SMA路面不小于0.55mm彎沉值（0.01mm）：上面層≤23.1；下面層≤25.5（2）材料1）瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中A級(jí)70號(hào)瀝青的技術(shù)要求，如下表所示:試驗(yàn)項(xiàng)目A級(jí)70號(hào)試驗(yàn)方法針入度（25℃，100g，5s）o.1mm60～80T0604延度（5cm/min，15℃）cm不小于100T0605軟化點(diǎn)（R&B）℃46T0606閃點(diǎn)℃不小于260T0611蠟含量（蒸餾法）%不大于2.2T0615密度g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度10℃cm不小于6T0605應(yīng)用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的技術(shù)要求。改性劑采用改性（SBS），瀝青混合料中改性劑摻量為4％。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法針入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）50JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI≥+0.0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993軟化點(diǎn)（TR&B），不小于（℃）70JTJT0606-2000運(yùn)動(dòng)粘度（135℃），不大于（Pa?s）3JTJT0625-2000閃點(diǎn)，不小于（℃）230JTJT0611-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993彈性恢復(fù)（25℃），不小于（%）90JTJT0662-2000離析，軟化點(diǎn)差，不大于（℃）2.2JTJT0661-2000RTFOT后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）±1.0JTJT0610-1993針入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：改性乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量（%）不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性（CH5）<5T0655粘度C25，3（秒）8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量（%）≥50T06512）石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿(mǎn)足下表所列技術(shù)性能要求：粗集料技術(shù)要求指標(biāo)集料壓碎值不大于%30洛杉磯磨耗損失不大于%35表觀相對(duì)密度不小于t/m32.45吸水率，不大于%3.0堅(jiān)固性，不大于%-針片狀顆粒含量（混合料），不大于%其中顆粒大于9.5mm，不大于%其中顆粒小于9.5mm，不大于%20--水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%1軟石含量不大于%5磨光值PSV不小于%-集料與瀝青的粘附性4上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應(yīng)滿(mǎn)足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。下面層瀝青混凝土所用石料為保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用石灰石集料作為下面層瀝青混合料AC-20所用石料，粗集料應(yīng)滿(mǎn)足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級(jí)配組成需滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對(duì)應(yīng)于高速公路石料的分級(jí)要求。特別強(qiáng)調(diào)粗集料的1：3細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量必須<20%，1：5細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量應(yīng)<5%；洛杉磯磨耗損失應(yīng)小于35%；石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。在路面SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級(jí)配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中4.9.3和表4.9.4的集料分級(jí)要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。3）礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。礦粉技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位要求指標(biāo)表觀密度t/cm3≥2.45含水量％≥1粒度范圍<0.6mm％100<0.15mm％90～100<0.075mm％70～100外觀無(wú)團(tuán)粒、結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄4）纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質(zhì)素纖維。木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量％185高溫590℃～600℃燃燒后測(cè)定殘留物PH值7.51.0水溶液用PH試紙或PH計(jì)測(cè)定吸油率，不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱(chēng)量含水率（以質(zhì)量計(jì)）不大于％5105℃烘箱烘2h后冷卻稱(chēng)量5）抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。（3）瀝青混合料級(jí)配組成及性能要求1）瀝青混合料的級(jí)配路面瀝青混合料的級(jí)配需滿(mǎn)足下表的要求:瀝青混合料級(jí)配混合料類(lèi)型SMA-13AC-20C篩孔(mm)通過(guò)率%31.526.51001990～1001610078～9213.290～10062～809.568～8550～724.7538～6826～562.3624～5016～441.1815～3812～330.610～288～240.37～205～170.155～154～130.0754～83～7注：用于SMA路面的木質(zhì)素纖維不宜少于0.3％。2）混合料性能要求上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13、下面層AC-20應(yīng)滿(mǎn)足下表所列要求瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混合料類(lèi)型SMA-13AC-20C試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥6.0≥8.0T0709流值，mm2～52～4T0709空隙率(VV)，%3.0～4.03～5T0708礦料間隙率(VMA)，%≥1710T0708瀝青飽和度(VFA)，%75～8555～70T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥85≥80T0790凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比，%≥80≥75T0729低溫彎曲破壞應(yīng)變，με25002000T0728擊實(shí)次數(shù)，次兩面各50兩面各75T0702動(dòng)穩(wěn)定度，次/mm≥3000≥1200T07195.3.3透層油及粘層油透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿(mǎn)足下列要求:1）在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層瀝青采用慢裂噴灑型陽(yáng)離子乳化瀝青（PC-2），粘層瀝青采用快裂或中裂噴灑型陽(yáng)離子乳化瀝青（PC-3），瀝青原材料應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJE20-2011）。2）在基層施工結(jié)束表面稍干后灑布透層瀝青，灑布量1.1～1.3kg/m2，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車(chē)輛外的一切車(chē)輛通行，施工車(chē)輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對(duì)局部脫落的地方進(jìn)行修補(bǔ)；待滿(mǎn)足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。3）瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布，灑布數(shù)量為0.3～0.6kg/m2。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工。4）粘層油的灑布量符合設(shè)計(jì)要求，并不能污染環(huán)境。5.3.4瀝青混凝土施工技術(shù)要求1）透層油灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，鋪設(shè)稀漿封層，方可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應(yīng)立即鋪筑上面層瀝青混凝土。2）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。3）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，熱拌瀝青混合料攤鋪溫度不低于140度，SMA混合料攤鋪溫度不低于160度。6）瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)（壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn)）。7）已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿(mǎn)足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。8）當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長(zhǎng)度不小于80cm。9）壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。10）施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車(chē)輛通行。聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（℃）：工序SBS改性瀝青瀝青加熱溫度160-165改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度165-170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度145-170改性瀝青SMA混合料出廠溫度170-185混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌合出料后降低不超過(guò)10攤鋪溫度，不低于160初壓開(kāi)始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開(kāi)放交通時(shí)的路表溫度，不高于50注：瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計(jì)測(cè)定。當(dāng)采用紅外線溫度計(jì)測(cè)量表面溫度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。5.4人行道結(jié)構(gòu)層及慢行道附屬結(jié)構(gòu)要求5.4.1盲道要求（1）盲道鋪砌和鑲貼時(shí)，行進(jìn)盲道砌塊與提示盲道砌塊不得替代使用或混用。（2）盲道磚的鋪砌和鑲貼應(yīng)牢固、表面平整，縫線順直、縫寬均勻、灌縫飽滿(mǎn)、無(wú)翹邊、翹角，不積水。其觸感條和觸感圓點(diǎn)的凸面應(yīng)高出相鄰地面。（3）預(yù)制盲道磚外觀允許偏差應(yīng)滿(mǎn)足下表要求。（4）預(yù)制盲道磚面層允許偏差應(yīng)滿(mǎn)足下表要求。5.4.2透水磚本項(xiàng)目采用透水磚應(yīng)符合《透水路面磚和透水路面板》（GB/T25993-2010）中相關(guān)規(guī)定。其性能應(yīng)滿(mǎn)足下表中相關(guān)要求。力學(xué)性能項(xiàng)目單位允許值抗壓強(qiáng)度平均值Mpa≥40單塊最小值Mpa≥35抗折強(qiáng)度平均值Mpa≥4.5單塊最小值Mpa≥人行道基層施工要求基層材料為水泥混凝土，強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C15,亦不宜高于C25;如考慮停車(chē)，強(qiáng)度等級(jí)可適當(dāng)提高到C30.基層橫向縮縫的間距一般為4~6m;脹縫應(yīng)滿(mǎn)足《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169-2012的相關(guān)規(guī)定。其設(shè)計(jì)要求和施工方法參見(jiàn)國(guó)標(biāo)圖集15MR202《城市道路—水泥混凝土路面》。橫縫設(shè)置要求1)橫縫包括縮縫、脹縫和施工縫。2）橫向縮縫應(yīng)采用假縫形式，頂部糜切寬度3~8mm、深度1/5~1/4板厚的槽口,槽口必須灌塞填縫料，鄰近脹縫或自由端部的三條橫向縮縫應(yīng)設(shè)置傳力桿,其他情況可采用不設(shè)傳力桿假縫形式?？v縫設(shè)置要求1)縱縫包括施工縫和縮縫。2)縱向施工絳采用平縫，上部糜切寬度3~8mm、深度30-40mm的槽口，并灌塞填縫料;縱向縮縫采用假縫形式，鋸切寬3~8mm的槽口，槽口深度為1/3板厚（粒料基層）或者2/5板厚（半剛性基層),并灌塞填縫料。3)一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)設(shè)置縱向施工縫,一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)設(shè)置縱向縮縫。主要材料要求1水泥:物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》GB175的規(guī)定。2細(xì)集料:宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、細(xì)度模數(shù)在2.5以上、符合級(jí)配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂。使用機(jī)制砂還應(yīng)檢驗(yàn)其磨光值大于35，城市快速路、主干路宜采用一、二級(jí)砂。3粗集料:應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石，并具有良好級(jí)配。4水:應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63的規(guī)定,宜使用飲用水及不含油類(lèi)等雜質(zhì)的清潔中性水，pH值為6~8。5填縫材料:宜采用樹(shù)脂類(lèi)、橡膠類(lèi)、聚蠶乙烯膠泥類(lèi)、改性瀝青類(lèi)填縫材料，并加入耐老化劑。填縫板宜采用水穩(wěn)性好、具有一定柔性的板材制作，厚20mm，并進(jìn)行防腐處理。本次設(shè)計(jì)選用基層為14cm厚C15水泥混凝土。5.4.4人行道鋪裝質(zhì)量要求1）人行道原土基層質(zhì)量要求：①將原土開(kāi)挖到設(shè)計(jì)值后整平碾壓，碾壓必須用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。②遇到管溝和翻漿時(shí)必須要開(kāi)挖處理。

成型后的人行道土基應(yīng)邊線順直，表面平整，無(wú)積水現(xiàn)象。人行道土基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差2）人行道鋪裝要求：原土基礎(chǔ)碾壓成型后要取樣報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)督人員驗(yàn)收通過(guò)并簽字后方可允許進(jìn)入下