軌道車管理實施細則

成都工務大機段軌道車治理實施細則一、軌道車治理細則1、總則依據鐵道部《鐵路技術治理規(guī)程〔《鐵路機車安全裝備治理規(guī)章細則?！曹壠杰嚨溶囕v。本細則規(guī)定的軌道車運用范圍為成都局管內全部線路。2、治理軌道車實行部、局、段〔設備使用單位，下同〕三級治理，各級應設有軌道車的主管部門。段設置軌道車治理辦公室。軌道車治理領導小組由段分管安全的副段長任組長，設備科科長任副組長、材料、軌道車日常業(yè)務工作。題進展決策和協(xié)調，對下一步工作做出安排。在段軌道車治理領導小組的領導下開展各項工作。貫徹執(zhí)行上級下達的有關軌道車治理的方針、政策和規(guī)章制度，并制定軌道車治理細則和實行專業(yè)負責制。把握全段軌道車的數量、技術狀態(tài)，不定期的抽查各單位軌道車治理狀況。處理。定期召開辦公室會議，收集各單位反映的重要問題并進展爭論解決；對需要段軌道車領導小組決策的重大問題形成報告，并進展處理。每年定期召開軌道車治理工作會議，對先進單位及個人進展表彰嘉獎。軌道車治理辦公室的成員單位，除履行軌道車治理辦公室的各項職責外，還分別擔當如下職責：財務科負責對業(yè)務處提出的軌道車、復軌器、三項安全設備的更改造建議打算申報、跨系統(tǒng)設備調撥等手續(xù)。設備科負責向上級部門填報大修、更、報廢建議打算，日常治理、調配、運用良好。勞人科負責不定期組織軌道車司機技能鑒定工作。勞人科〔教育〕負責制定軌道車治理人員及司機的年度培訓打算，并組織實施。安調科負責將各車間上報的軌道車運行打算進展匯總，并納入調度日班打算。設備檢修和運輸車間負責本單位軌道車的各項技術治理，其主要職責：貫徹執(zhí)行部、局、段軌道車治理的各項規(guī)章、制度，制定本車間的治理方法、考核方法。對本車間軌道車治理工作進展指導，檢查本車間軌道車的管、用、修工作；依據軌道車治理辦公室的統(tǒng)一部署，開展軌道車年檢的自檢工作。把握本車間軌道車的數量及技術狀況，建立軌道車及司機〔學習司機，下同〕的治理臺帳，按時向機械設備科呈報有關報表。負責與施工車間聯(lián)系協(xié)調工作，準時向軌道車治理辦公室反映工作中需要協(xié)調解決的問題。軌道車治理辦公室在段軌道車治理領導小組領導下開展工作，其主要職責：貫徹執(zhí)行部、局軌道車治理的各項規(guī)章、制度，對本段軌道車技術狀態(tài)、運行狀態(tài)、崗位狀態(tài)進展檢查指導。負責軌道車的年檢工作，組織年檢合格證的申報和發(fā)放工作；定期組織軌道車的安全治理綜合檢查，并有重點的組織日常抽查。依據年檢結果，提報次年度各使用單位軌道車的大修建議打算。每年定期召開軌道車治理工作會議，對使用單位的治理、檢修和安全運用工作進展總結、溝通、評定，并推廣先進閱歷。負責檢查指導全段軌道車使用單位的治理工作，每季度對檢查狀況進展通報。組織制定軌道車非正常狀況下行車及故障應急預案。按職工教育科下達的年度培訓打算，協(xié)作職工教育科組織實施。負責段軌道車大修技術治理工作，抽查大修過程中軌道車的大修質量。參與軌道車事故的調查分析工作。監(jiān)視軌道車的修理、制動校驗和車軸車鉤探傷；對軌道車三項安全設備的運用、修理考核狀況進展監(jiān)視檢查。負責對提前報廢的軌道車進展技術鑒定。對違規(guī)、違章的單位或司機進展訂正并通報。設備檢修和運輸車間必需確定一名副主任負責軌道車的治理工作班并設工長一名，負責日常治理工作。道車運用安全的主體責任。其主要職責:貫徹執(zhí)行上級有關軌道車治理的各項規(guī)章、制度，制定適合本單位的崗位責任制及防止冒進、追尾、坡停、溜逸、火災等安全措施和考核方法。建立健全軌道車及司機臺帳，把握軌道車的技術狀況。合理安排軌道車生產運輸，確保軌道車的運用安全，努力提高運用效率。開展日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，按規(guī)定的周期進展檢修、輪修工作，準時聯(lián)系車軸探收工作。每年年審前由主管領導牽頭，設備科、安調科、勞人科等部門聯(lián)合組成軌道車年〔含軌道車三項安全設備的年檢標準和司機年鑒的要求開展軌道車的自查工作，將自查狀況上報局特檢所。7天的理論、業(yè)務培訓，負責向段勞人科提報軌道車司機的報考、晉升的申請。定期分析軌道車的運用安全狀態(tài)和薄弱環(huán)節(jié)，及使用中的傾向性問題，制定整改措施并組織實施；協(xié)作上級有關部門進展軌道車行車事故的調查分析和處理工作。3、運用21軌道車司機出乘前必需與車站值班員或列車調度員聯(lián)系調度命令，記入《軌道車工作日志到達重聯(lián)司機，并做好記錄。軌道車司機出乘時〔證、制動部件校驗合格證〕必需齊全、有效；年檢未合格、未進展年檢或待報廢軌道車一律制止上道運行。出乘時司機、副司機〔含重聯(lián)車司機、副司機〕應全部到齊。全設備，方可動車。必需進展制動機全部試驗，確認制動性能良好，方可運行。以前端第一位軌道車為本務機，各車司機間應加強聯(lián)系，并遵守以下規(guī)定：軌道車連掛時：第一位軌道車與次位軌道車之間連掛時，由第一位軌道車司機負責；其后依次類推。本務司機的指揮，并認真執(zhí)行鳴笛回示制度。通過車站時，本務副司機應準時將通過該站的信號、通過股道及其它信息通報給重聯(lián)車司機，重聯(lián)車司機明白后并報列車管風壓。軌道車的運行依據列車辦理。交接書面通知、命令或路票時，由車站值班員向司機傳達。量并下車進展確認。重聯(lián)車司機對講機向本務司機匯報“防溜撤出站信號機處方可記點。車未停穩(wěn)嚴禁換端操縱。及發(fā)動機轉速等狀況，隨時留意監(jiān)聽發(fā)動機及走行部聲響。嚴禁長大下坡道空檔溜放。精力集中，準確把握呼喚距離和時機，語音清楚、聲音嘹亮。做到呼喚為主，手比為輔，堅持看準再喊，看不清就停。運行中嚴禁關閉列車運行監(jiān)控記錄裝置軌道車停車位置，應以地面信號機或有關停車標志為依據。到達作業(yè)地點后，裝卸機具、路料，不得侵入限界。在區(qū)間有摘掛時要實行防溜措施。作業(yè)過程中，要聽從負責人指揮，制止擅自動車，站內作業(yè)時應留意鄰線列車，站內停車交會時嚴禁人車分別。大功率軌道車〔210KW及以上〕可掛運本單位使用的路用車輛〔裝載路料的運營車輛〕的其它調車作業(yè)任務〔1000kw以上專用調車機除外。在復線區(qū)段作業(yè)時，制止站在鄰線上引導，嚴格執(zhí)行“一線來車，雙線下道”的5箱溫度，并觀看各部有無漏油、漏水、漏風狀況，貨物裝載狀況是否良好。停車時間超過２０分鐘，開車前必需進展制動簡單試驗。在車站轉線、連掛車輛時，嚴格按監(jiān)控裝置調車模式掌握的速度運行，并遵守以下規(guī)定：轉線作業(yè)時必需換端操縱，關閉非操縱端截斷塞門，對摘下的車輛，要做好防溜措施。調車作業(yè)中司機、副司機必需堅守崗位，人員不齊不準動車，嚴格執(zhí)行車機聯(lián)掌握度。從信號集中區(qū)轉到非集中區(qū)時，要認真執(zhí)行“鉤鉤要道還道”制度，認真確認扳道員的手信號及道岔開通位置。接路票或調度命令時，接票人首先唱票，司機、副司機要相互復誦、傳看，共同控裝置。進入長大下坡道前，必需進展全列車貫穿試驗?！惨姼郊?〕執(zhí)行。遇暴風雨、大霧、大雪等惡劣天氣等嚴格按《軌道車非正常狀況下的行車方法及水害時要馬上停車，并將狀況報告就近車站值班員和列車調度員。軌道車乘務員要嚴格執(zhí)行《成都鐵路局路外傷亡治理方法》和《防止軌道車路外到達終點站后，由本務司機用列車無線調度通訊設備與車站聯(lián)系，懇求車站值班員安排停車位置〔入庫，并認真執(zhí)行“要道還道”制度和呼喚應答制度。軌道車推動轉線時，副司機必需手持信號旗〔燈〕在前方引導，司機應嚴格掌握運行速度。軌道車不能跨區(qū)間推動運行。工作完畢停車〔入庫〕后，熄滅發(fā)動機，做好防溜措施。司機、副司機應對所負責車輛進展全面檢查保養(yǎng)。覺察問題準時處理，處理不了的問題準時向單位主管部門匯報，并盡快修復。18時向本車間調度匯報當天軌道車的運行狀況。軌道車司機換班時，應填寫《軌道車輛交接記錄〔見附件7。1輛值班軌道車，保證車況良好，備品及備件齊全有效，值班乘務員應隨時處于待命狀態(tài)。軌道車三項安全設備嚴格依據本細則〔見附件4、5、8、9〕的有關規(guī)定執(zhí)行?！惨姼郊?0〕擔當。操作起重軌道車、收軌平車、起重平車、養(yǎng)機平車上的起重設備必需由經過培訓并取得特種設備操作證的人員擔當。4、安全〔11〕行車，嚴禁超速行駛和無證駕駛，嚴禁臆測行車，確保行車安全。101030-351-21輛及以上，使用10年以下，設備狀態(tài)良好的軌道車。軌道車三項安全設備、備品備件、起復設備必需齊全完好。呈報整改措施及處理結果。軌道車司機要加強車輛的日常維護、保養(yǎng)，并準時向車間調度反映車輛的不良狀態(tài)及行車的擔憂全因素。,避開火災事故的發(fā)生。14規(guī)定數量配置滅火器,并嚴加保管,保證完好有效。車輛在運行中嚴禁使用汽化爐或液化氣。車內嚴禁積存使用過的油棉紗,制止用汽油擦拭發(fā)動機,保養(yǎng)車輛時應先斷開電源總開關，避開因短路引起的火災，清潔車內外油垢應承受清潔劑。車內掌握電路及動力電路(如帶有75kw發(fā)電機或外接電源)配電箱內嚴禁堆放雜物,應保持絕緣性能良好,按規(guī)定使用熔斷器或空氣開關,司乘人員離開車輛時，必需切斷電源，防止電氣發(fā)生火災。軌道車按規(guī)定配備防溜止輪器和人力制動機緊固器必需實行防溜措施，上好手制動，雙止輪器雙向止輪，止輪器要安好壓實，加鎖防盜，并在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護6h5、檢修軌道車的探傷規(guī)定：軌道車每行駛8000～10000道平車每行駛3000～5000公里或行駛滿一年必需進展一次車軸超聲波探傷道車輛車軸不解體超聲波探傷方法〔12〕執(zhí)行。聲波探傷證書的人員，并經鐵路局培訓取得合格證書前方可擔當。車軸探傷后，由探傷人員填寫《軌道車軸探傷報告統(tǒng)一印制的《軌道車輛探傷合格證位應準時處理。軌道車每年必需對車鉤進展一次磁粉探傷；發(fā)生沖撞事故的車輛，車鉤必需經探傷合格后，方可投入使用。車鉤探傷范圍：鉤舌、鉤舌銷、鉤耳和牽引銷〔扁銷尾框、從板及車鉤座進展檢查。檢驗合格的車輛由檢驗單位發(fā)給《制動部件檢驗合格證軌道車實行保養(yǎng)、檢修分級治理，軌道車保養(yǎng)、小修、由機械設備科組織實施；項修〔總成大修，下同、大修由路局進展統(tǒng)一治理。軌道車大修企業(yè)必需具有鐵道部頒發(fā)大修質保期：68000軌道車實行分級保養(yǎng)、檢修。軌道車保養(yǎng)分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、走合期保養(yǎng)、換季保養(yǎng)。軌道車檢修分為小修〔輪修、項修、大修，其周期按《規(guī)軌》執(zhí)行軌道車三項安全設備承受代修理制度。段設備科與生產廠家統(tǒng)一簽訂監(jiān)控裝置及附屬設備修理協(xié)議務處統(tǒng)一下?lián)埽⒔浘痔貦z所確認后，支付給專用運監(jiān)生產廠家?！草喰蘩?。按月、季進展小修分析，內容應包括：檢修任務和各項主要技術經濟指標的完成狀況、軌道車質量、技術安全以及有關技術組織措施的執(zhí)行狀況。設備科負責檢查監(jiān)視檢修質量狀況。員的技術水平。6、其他未盡事宜，按部、局有關規(guī)定執(zhí)行。本細則由成都鐵路局工務機械段軌道車治理辦公室負責解釋。二、軌道車乘務作業(yè)標準工務機械段實際，特制定本標準。1、出車前的作業(yè)明確當日工作內容〔工程、目的全預想工作。檢查作業(yè)檢查測試運行監(jiān)控記錄裝置、列車無線調度通信設備性能是否良好。檢查散熱器〔水箱〕的儲水量，加足冷卻水。檢查風扇皮帶、空壓機皮帶的松緊度，并調整適度。2—3〔6135k型。檢查燃油箱燃油數量。檢查車軸箱的螺栓和導向板固定螺栓的緊固狀況。檢查根底制動各部插銷連接狀況。檢查各部是否有漏水、漏油、漏電、漏氣的現(xiàn)象。檢查軌道車和拖車的聯(lián)結狀況。檢查材料物品的裝載狀況，不得超載、偏載和超出限界。檢查手制動系統(tǒng)是否正常。起動發(fā)動機，怠速運轉數分鐘，檢查各儀表的讀數是否正常，查聽發(fā)動機有無異響。施行一次制動，檢查制動系是否正常，然后再緩解，緩解時間不超過35檢查離合器效能。檢查照明設備、刮雨器和喇叭的技術狀況。正方向行駛時，應將前面擋風門翻開，兩側的風斗關閉逆行時，將兩側風斗翻開，前面的擋風門關閉。檢查非操縱端。關閉自動制動閥通向列車管的截斷塞門。手油門放到熄火位置。轉換開關放在中立位置。非駕駛人員一律禁入司機座位。〔年檢合格證、車軸探傷合格證、制動部件檢驗合格證、軌道車工作日志，是否齊全有效。對檢查中覺察故障，準時排解，嚴禁“帶病”出車。副司機撤除車輛防溜，司機下車確認。在運行監(jiān)控記錄裝置中正確輸入線路代碼、車次、司機編號等。2、乘務中的作業(yè)集中精力，慎重駕駛，徹底遠眺，確認信號。認真執(zhí)行“高聲呼喚，手比眼看”呼喚應答制度。嚴格執(zhí)行車機聯(lián)掌握度。行駛中留意事項在通過道口、橋隧、曲線、路墊及氣候不良、視線不清的狀況下，應加強站車聯(lián)控、防洪呼叫點聯(lián)系、應加強遠眺，適當減速，多鳴喇叭，必要時開前大燈行駛。5軸箱溫度，并觀看各部有無漏油、漏水、漏風狀況和貨物的裝載狀況。重填寫，以備后查。常常留意觀看儀表的工作狀況，隨時留意各部件及全車有無特別響聲的現(xiàn)象。路進展檢查，確認沒有貨物侵入界限方能開車。開車前必需試閘和鳴笛。運送施工人員時：上下。緊急制動〔副司機不得操縱車輛。嚴禁人、貨混裝。制止路外和無關人員隨便搭乘軌道車，防止意外事故發(fā)生。運載易燃、易爆物品時要有嚴格的安全防范措施。兩輛以上軌道車聯(lián)掛運行：必需堅持重車在前，輕車在后，并加強聯(lián)系。制動不全都的車輛制止聯(lián)掛運行。向封鎖區(qū)間開行路用列車，應在運行監(jiān)控記錄裝置上設置“區(qū)間作業(yè)”模式，線60km/h60km/h60km/h允許速度運行；進入作業(yè)防護點應一度停車按要求進入作業(yè)地段。〔。轉線調車作業(yè)時轉線調車時，應在運行監(jiān)控記錄裝置上設置“調車作業(yè)”模式。調車作業(yè)要執(zhí)行“要道、還道”制度。做到前進、后退連接股道，甩掛等句句呼喚，沒有得到調車人員信號和線路開通信號在距警沖標或信號機前50嚴格按十、五、三車制把握車速，并鳴笛復示信號，平穩(wěn)掛車。10米的安全距離；10停留過夜時，作好防溜措施。必需向本單位調度匯報出乘狀況和停車地點。3、收車后的作業(yè)作。清潔軌道車內外部，去除底盤機件的泥污。檢查燃油箱的油量，并加足燃油。放出貯氣筒及油水分別器內的積油和積水。檢查各部有無漏水、漏油、漏電、漏氣等現(xiàn)象。排解行駛和檢查中發(fā)生的故障。并做好軌道車保養(yǎng)工作。三、軌道車運行使用治理1、除輕型軌道車外的軌道車輛按列車運行辦理。2、軌道車輛使用單位應依據需要，按規(guī)定提報軌道車運輸打算，行車部門〔調度〕編嚴禁簡化程序。3、軌道車駕駛員必需嚴格按《軌道車安全操作規(guī)程》(TB/T2694)使用軌道車。軌道車出乘時，正、副駕駛員的駕駛證、軌道車輛年檢合格證件檢驗合格證必需齊全、有效。4、軌道車駕駛員應認真執(zhí)行出乘作業(yè)標準，包括出乘、庫內作業(yè)、出庫、發(fā)車、途中運行、中間站停車與調車、區(qū)間作業(yè)、施工作業(yè)、進庫、退勤等內容，各軌道車輛使用單位應結合實際制定本單位具體要求。5、軌道車駕駛員出乘前必需抄收運行區(qū)段有關行車條件的調度命令。途中折返、繼行或臨時變更運行區(qū)間、作業(yè)種別時，調度命令應傳到達軌道車駕駛員。6、車站助理值班員要檢查軌道車駕駛員的《駕駛證》和《軌道車輛年檢合格證》是否齊全、有效，不齊全或無效不得放行軌道車輛。7、出乘的軌道車必需配齊通訊信號設備、安全防護用品、主要工具和備件等備品，有關備品必需按期鑒定，保證正常使用。8、駕駛員應遵守以下規(guī)定：要按出乘作業(yè)標準進展制動試驗。門。開啟三項安全設備并進展自檢，確認三項安全設備技術狀態(tài)良好。對行車憑證、各種行車信號及線路開通狀況必需由駕駛員和副駕駛員共同確認復核，執(zhí)行要道還道制度?！睺B/T3059〕和呼喚應答制度，實行標準化作業(yè)。做到“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看留意觀看儀表、制動系統(tǒng)的狀態(tài)和發(fā)動機、傳動、走行等部位的聲響。中間站停車超過5制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀看各部有無漏油、漏水、漏風狀況。〔包括臨時停車時，駕駛員和副駕駛員不得擅自離崗。在車站調車作業(yè)、轉線、連掛車輛時，必需按列車調車作業(yè)辦理40km/h；推動運行時，不得超過30km/h；調動有乘坐人員或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不超過15km/h；接近被2米前一度停車；遇有天氣不良等狀況，應再適當降低速度；在終點線上調車時，距線路終端應有10米的安全距離；遇特別狀況10m9、軌道車輛由車站進入專用線時，應執(zhí)行一度停車確認制度并嚴格遵守專用線限制速度。需要停車時，車輛必需停在警沖標內方，停穩(wěn)后，按規(guī)定做好防溜、防撞。10、駕駛員和副駕駛員在停車熄火并按規(guī)定設好防護后,按《軌道車檢查保養(yǎng)記錄薄》〔附件15〕的規(guī)定檢查和保養(yǎng)車輛。對不能處理的故障要準時上報，做到故障不過夜、不隔班。1112執(zhí)行鐵路貨車裝載的有關規(guī)定。駕駛軌道車輛運行，最高速度不能超過線路允許最高速度、列車運行的有關規(guī)定。嚴禁超載、偏載和超速。13、軌道車輛連掛推行時〔要先試拉，速度不得超過30km/，嚴禁跨越區(qū)間推行。在封鎖區(qū)間或“天窗”時間內，因施工作業(yè)需要推行時，須指定人員用無線對講機及手持信號安全，隨時與駕駛員聯(lián)絡，以便準時停車。14〔學習駕駛員必需在軌道車駕駛員指導下方準操縱軌道車。以下狀況學習駕駛員制止駕駛軌道車：運輸易燃易爆等危急品，夜間行車，搶險運輸，人員運輸，站場轉線，復線逆行，封鎖施工區(qū)間內運行。15規(guī)程和作業(yè)程序操作。四、重型軌道車司機乘務標準1、作業(yè)技術要求：起動前按挨次做好軌道車及平車各部技術檢查，重點檢查油、水、電、氣、各部聯(lián)結狀況及運監(jiān)裝置，確認軌道車及平車處于良好狀態(tài)；按貨裝標準檢查貨物裝載狀況，確認其符合要求；動車前或轉線中關閉非操縱端截斷塞門，實施制動試驗，列車管風壓不低于500Kpa35s；運行時，依據運行速度準時換擋〔無級變速車除外500Kpa，嚴禁熄火或空擋溜放；軌道車的最高運行速度嚴禁超出車輛構造速度及線路允許速度高速度，應按《技規(guī)》中列車運行的有關規(guī)定執(zhí)行；司機適時進展后部了望，觀看貨物、平車等有無特別；軌道車聯(lián)掛運行時，制動型式必需一樣；聯(lián)掛工作由本務司機指派專人負責指揮，嚴格按十、五、三車距離把握速度。聯(lián)掛完畢后，必需進展全列制動試驗，確認制動性能良好。編組時，應將功率大或重載車編在前，第一位車為本務機，各司機應加強聯(lián)系；50推動運行時，副司機必需站在平車前端進展了望指揮，速度不得超過30Km/h，并不得跨區(qū)間推行；進入終點線時，在距車擋或終點站臺305Km/h10錄。2、作業(yè)安全要求：確認工作工程，明確裝卸負責人；重型軌道車出乘時，必需三證、安全防護用品、備品、備件、工具等齊全有效；正副司機必需同時值乘，保持精神狀態(tài)良好，嚴禁酒后開車；關規(guī)定執(zhí)行，嚴禁超載、偏載、超限，跨裝應符合規(guī)定；值乘中，應集中精力，慎重駕駛，徹底了望，確認信號，并認真執(zhí)行“高聲呼喚，手比眼看”的呼喚應答和車機聯(lián)掌握度，并嚴格執(zhí)行成都鐵路局暴風雨行車治理方法；人員在平車上站立、坐在側板、端板上或倚靠防護欄桿。搭乘人員在上、下車完畢后，軌道車方可發(fā)車；格執(zhí)行運送易燃、易爆等危急品的安全規(guī)定；軌道車在電氣化線路上的作業(yè)須遵守電化線路作業(yè)的有關規(guī)定；軌道車運用時，嚴格執(zhí)行“十一”不準；嚴禁利用無調車工況的重型軌道車進展調車作業(yè)。五、軌道車安全治理1、軌道車駕駛員應準時反映車輛的不良狀態(tài)及行車中覺察的安全隱患，主管人員應準時組織有關人員認真爭論，實行措施，消退隱患。2、軌道車具有以下狀況之一者，制止使用：軌道車具有以下狀況之一者，制止使用：發(fā)動機無力或有異響；傳動局部不良、有異響、保安裝置失效，液力傳動系統(tǒng)壓力特別；車軸有裂紋、或車軸軸箱溫升過高，或有異響等現(xiàn)象；車輪有裂痕、碾堆、或踏面剝離、掉塊、擦傷超限〔限度按貨車車輛有關規(guī)定23mm23mm；1353mm±3mm容許限度，或輪軸發(fā)生相對位移；車架任何局部有橫裂紋或彎曲，影響行車安全；制動或根底制動保安裝置不良；前后照明或風笛失效；自動車鉤三態(tài)作用不良，或車鉤座、舌、銷磨損超限；螺栓松動、銷子脫落、機件彎曲、裂紋或其它缺陷；出車前通訊信號及安全防護備品不齊全，三項安全設備其中一項故障及安全防護備品失效。3、用于接送施工人員的軌道平車，必需上好端板、側板并增設防護欄桿。運行時，應由領工員或工長或指定的專人負責安全欄桿，不得站立或坐在側板、端板上，防止人身傷亡事故發(fā)生。4、軌道車內乘人時，為保證軌道車運行時駕駛員的視線良好、操作正確，乘坐人員必須聽從駕駛員的指揮，不準喧嘩打鬧，非操縱端嚴禁其他人員入座。搭乘人員已上、下完畢后，軌道車方可運行。5、運送易燃、易爆等危急品時，駕駛員與押運人員必需親熱協(xié)作，了解其危急性質，嚴格執(zhí)行運送易燃、易爆等危急品的安全規(guī)定。6、裝卸材料時，駕駛員及押運負責人應把握以下事項：按規(guī)定載重和集重要求裝載；裝載應穩(wěn)固，不得偏載，不準超限；卸車時不得偏卸，卸下物不得侵入本線或鄰線界限，大件物料嚴禁在運行中卸載；跨裝長大物件，應使用貨物轉向架；裝載鋼軌、枕木等貨物，必需捆綁結實；鄰線來車時，制止裝卸作業(yè)。7必需進展全列制動試驗，確認制動性能良好，方可行駛。編組〔編組數量由路局自定〕運行系。8、運行中，駕駛員要親熱留意地面信號的變化，當地面信號和機車信號不全都時，必需以地面信號為準。9、停留超過20分鐘的軌道車行駛前，駕駛員必需進展制動試驗，列車管壓應不低于500kpa檔溜放。10〔用車載電臺與前方站保持聯(lián)系把握運行速度，維持運行至前方站停車修理，性能恢復后，方可連續(xù)運行。11、運行中，當覺察制動、走行及與安全有關的總成、部件有特別時，駕駛員必需馬上停頓運行，準時通知兩端車站，并快速檢查排解。12、在站內或專用線停車等待時，必需實行保壓制動。發(fā)動機熄火等待時手制動，駕駛員不允許離車。13、在沿線各站停車過夜時，必需實行防溜措施，上好手制動，雙止輪器雙向止輪，止6小時內無緊急狀況不得轉線作業(yè)。14措施，先保壓制動，上好手制動，兩端用止輪器止輪制動。駕駛員應快速做好如下防護和故障處理工作：鳴示一長三短聲的報警信號，并利用無線列調準時通知車站值班員、列車調度員及后續(xù)列車，講明狀況；按《鐵路技術治理規(guī)程》的有關規(guī)定設好防護，影響鄰線行車時，應同時進展防護；實行緊急措施，組織搶修或起復，盡快開通線路，需要救援時，應馬上通知車站值班員。懇求救援后，不得連續(xù)動車。15、電氣化線路上使用軌道車輛必需遵守以下規(guī)定：嚴禁攀登軌道車車棚頂，不得用水管沖洗車輛；任何人員及其所攜帶的物體與接觸網設備的帶電局部需保持2米以上的距離；進展裝卸鋼軌、軌枕等材料時，只許平移，不得高抬翻轉，嚴禁直立，并應留意2米時作業(yè)，接觸網必需停電，具體方法應執(zhí)行《電氣安全規(guī)章》的有關規(guī)定。16人防護。夜間作業(yè)應有足夠的照明。吊裝前，檢查吊具是否完好，確認被吊物重量，嚴禁超載作業(yè)。捆綁掛鉤必需結實，位置正確，輕起輕落。起吊上升20下時對位輕放；起吊物在空中移動應高出地面物體0.5鋼軌等長大物品在起吊前應掛上方向繩，防止吊物在空中轉動。起吊后，人不得進入被吊物體下面，也不得用手直接清理下面的粘著物。司索時，手必需放在吊繩與吊裝物的外側，防止起吊后擠傷。嚴禁起吊、轉動同時進展。17、軌道車內因生產、生活用火時，必需實行防火措施。車內取暖時，選用電加熱取暖器、空調機或有安全裝置的低壓取暖爐，各種爐具應固定結實。18消防部門的有關規(guī)定對滅火器具進展定期檢查，保證作用有效。六、軌道車監(jiān)控裝置治理1、依據鐵道部《鐵路技術治理規(guī)程》和《鐵路機車行車安全裝備治理規(guī)章都鐵路局機車行車安全裝備治理規(guī)章》,為加強機務〔供電〕軌道車監(jiān)控裝置治理工作，充分發(fā)揮軌道車監(jiān)控裝置在接觸網修理、施工和搶修作業(yè)過程中的保安作用，確保行車安全，特制定本方法?？匮b置的單位及人員均不得違反本方法的規(guī)定。的重要依據，任何單位和人員均不得破壞。操作性。從事軌道車監(jiān)控裝置記錄數據轉儲理和操作方法的培訓，并考試合格前方可擔當軌道車乘務工作。2、組織與治理人員的職能作用?？?、設備科、勞人教科、各檢運車間有關人員組成的軌道車監(jiān)控裝置工作小組。工作小組職責為：負責段軌道車監(jiān)控裝置使用、轉儲、分析、考核等治理制度的制訂或修改。責并嚴格考核。組織進展監(jiān)控裝置設備自查。完成年度工作總結和安排。3、相關科室、車間主要職責安調科職責監(jiān)控裝置檢查的有關工作內容。依據局定監(jiān)控運行記錄分析范圍針對軌道車監(jiān)控裝置使用過程中存在的慣性問題和安全隱患制定相應的制度軌道車監(jiān)控裝置掌握模式的設定、修改工作。對監(jiān)控裝置使用、轉儲、運用分析等狀況進展檢查，負責運行記錄數據的收集、分析，并做好記錄，對各種違章進展嚴格考核。組織召開軌道車監(jiān)控裝置安全、質量分析會，對責任者進展考核。每季度召集段工作小組進展段軌道車監(jiān)控裝置季度自查工作責任、制訂措施，并對上季度措施執(zhí)行狀況進展小結，對不達標車間提報考核，檢查結果要形成紀要下發(fā)有關車間。的問題準時向局特檢所反響，保證軌道車監(jiān)控裝置處于完好狀態(tài)。設備科職責依據局制定的軌道車監(jiān)控裝置治理方法制定相應的實施細則軌道車作業(yè)檢測標準、IC參與段安調科組織的軌道車監(jiān)控裝置安全協(xié)作職教部門對有關人員進展軌道車監(jiān)控裝置使用培訓控裝置及機車信號設備的使用和保養(yǎng)。負責與局科研所進展軌道車監(jiān)控裝置和機車信號的拆的聯(lián)系和協(xié)調。職教部門職責設備、軟件更等要隨時組織乘務員培訓。參與段安調科組織的軌道車監(jiān)控裝置安全對乘務員進展有針對性地培訓。檢運車間職責負責本車間軌道車監(jiān)控裝置運行記錄數據轉儲工作的治理做好監(jiān)控裝置使用中存在問題的整改工作。運行記錄數據進展轉儲。協(xié)作對有關人員進展監(jiān)控裝置技術業(yè)務培訓。負責監(jiān)控裝置備品治理和更換工作。參與安調科組織的監(jiān)控安全、質量分析會，提出本車間的意見。4、技術治理軌道車監(jiān)控裝置的安裝由局科研所負責設備均須經局特檢所驗收合格前方可裝車使用。凡已投入運用的監(jiān)控裝置及相關設備未經局特檢所批準不得撤除或停用。軌道車大修入廠時，對監(jiān)控裝置作如下規(guī)定：軌道車大修入廠前一周由段設備科通知局科研所對監(jiān)控裝置和機車信號進展撤除。往大修廠。軌道車大修出廠前一周段設備科應通知局科研所的恢復安裝。軌道車調撥時，對監(jiān)控裝置及相關設備作如下規(guī)定：段管內調撥時，監(jiān)控裝置及相關設備不得撤除、調換，按運用狀態(tài)隨車調撥，特別狀況需撤除時，須經段設備科批準。保管，由段設備科統(tǒng)一調劑使用。監(jiān)控裝置的掌握、記錄軟件及運行記錄數據的分析處理軟件須使用部規(guī)定的版本。監(jiān)控裝置掌握模式參數的設定、調整及運行區(qū)段各項參數的軟件賦值和具體掌握功能的設參數。監(jiān)控裝置線路數據修改由局科研所負責進展。當列車運行速度標尺、線路公里標、治理方法》要求進展。68局科研所應依據使用環(huán)境條件和運用質量指標變化狀況對設備進展技術鑒定，打算更周45、運用信號和無線列調等“三項設備”中有一項狀態(tài)不良時，軌道車不準運行。手冊》的培訓和考試，并持合格證上崗。行狀態(tài)，但轉為在第一位擔當本務任務時須馬上轉為本務運行狀態(tài)。區(qū)段的操作要求，按《控裝置操縱手冊》和作業(yè)程序要求正確操作各項功能。對大容量IC卡要正確使用和保養(yǎng)，確保IC項裝置完好前方可開機。同時應正確輸入以下工程：司機和副司機代號、區(qū)段和車站代碼、輛數、總重和換長以及列車車次。軌道車運行途中需要擔當調車作業(yè)時燈光后，才能使監(jiān)控裝置進入調車狀態(tài)。調車作業(yè)中，應嚴格確認調車信號顯示，并按《技規(guī)》要求嚴格掌握調車速度。調車作業(yè)完畢后，應馬上退出調車狀態(tài)開車。軌道車運行途中發(fā)生氣車信號故障或發(fā)生監(jiān)控裝置故障，應準時向列車調度員匯報，允許關閉監(jiān)控裝置，依據地面信號顯示和線路的允許速度，將軌道車運行速度掌握在20km/h軌道車運行途中監(jiān)控裝置發(fā)生故障后，軌道車乘務員應將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象做好記錄，準時向車間負責人反映故障狀況，并上報段設備科盡快處理。遇轉變根本閉塞法使用閉塞法、使用綠色許可證、使用引導信號等非正常行鎖”操作的，在運行日志上記錄清楚。軌道車工班工長在工作中應隨時詢問了解軌道車監(jiān)控裝置使用狀況。為檢查監(jiān)控裝置的運用質量，準時覺察問題，段應建立段長、主管副段長、安調科長、設備科長〔副科長、車間主任和主管干部、主管技術人員、安全監(jiān)察等相關干部添擔憂全因素，有打算的抽查關鍵區(qū)段的乘務員作業(yè)狀況，提出相應的安全措施與要求。6、維護局科研所負責故障處理。局科研所應在接到故障報告后24小時內賜予回復并指導處理故障，如指導處理不了，應準時派員到現(xiàn)場進展處理。局科研所應按合同協(xié)議對段軌道車監(jiān)控裝置及附屬設備進展以下工程修理：軌道車監(jiān)控裝置掌握模式設置、修改工作；軌道車監(jiān)控裝置及其附屬設備段修、定期巡檢修理及臨時故障修工作；軌道車大修入廠時監(jiān)控裝置拆、裝工作；建立軌道車監(jiān)控裝置履歷薄、動態(tài)檢修記錄、車下檢修記錄、備品〔配件〕交接等臺帳。裝使用，并負責運用過程中程序修改工作。試驗，并更換檢測合格證。等記錄臺帳。對監(jiān)控裝置的轉儲、質量分析等工作依據局有關要求建立相應的記錄臺帳。7、數據轉儲與分析準時用大容量IC卡轉儲監(jiān)控裝置運行記錄數據，并將轉儲的軌道車監(jiān)控裝置運行記錄數據交給工長上報到車間。各檢運車間應準時對軌道車工班上報的監(jiān)控裝置運行記錄數據進展分析題的當事人進展考核。段安調科安全監(jiān)察或設備科主管工程師，每月應不少于一次攜帶地面移動分析設備，現(xiàn)場對軌道車監(jiān)控裝置運行記錄數據與司機進展面對面分析。監(jiān)控裝置運行記錄數據分析軟件及IC卡數據讀取軟件由局科研所供給安裝。分析軟件發(fā)生變化后，由局科研所準時進展安裝。監(jiān)控裝置的原始記錄數據文件各檢運車間依據實際狀況妥當保存3段安全監(jiān)察負責對軌道車監(jiān)控裝置運行記錄數據進展分析，分析的內容主要包括：監(jiān)控裝置發(fā)生緊急制動和常用制動；關機；超速；解鎖及行車憑證使用；非正常停車〔區(qū)間、機外停車；降級等。置故障的運行狀況、自停動作、運行超速，以及特別解鎖、臨時限速執(zhí)行狀況、信號臨時變析中覺察的擔憂全因素，找出存在的問題，提出有針對性的措施，并反響到段安調科。8、軌道車“三項設備”故障報活登記具體故障狀況具體故障狀況報活時間報活開工人 時間故障緣由及處理狀況處理單位、緣由、配件及材料消耗。完工時間處理人單位、車號、停放地點、接票〔電〕人。填寫說明：1、此表作為段“三項設備”故障后，向相應單位報告故障狀況，懇求處理2、第1、5項填寫內容要具體，第5項要將故障緣由、配件更換、材料消耗等狀況照實填寫，全部工程不能省略填寫。3、此表由局科研所接到報活后填寫的登記表，全部項不能省略填寫。9、監(jiān)控裝置運用分析范圍、標準及考核方法序可控，特制訂本標準。序工程序工程號分析內容引用標準分析標準考核庫內作業(yè)運行途中監(jiān)控裝置1《監(jiān)控裝置操作手冊》基準、5副司機號、區(qū)段號、車站號、5分鐘未完成輸入參數。錯誤輸入參數導致參數不正確行車，引發(fā)設定正確性。相應錯誤掌握。2驗《操規(guī)》以V=0為基準。試驗“五步試驗不完整。3速度《監(jiān)控裝置操作手置進入調車狀態(tài)監(jiān)控裝置掌握狀態(tài)不正確；違反段規(guī)定的速冊》度。1關機《監(jiān)控裝置操作手監(jiān)控故障須關機時必需嚴格按關機程序要求。不按規(guī)定程序關機或無故關機。冊》〔2〕是否無故關機。2放風《監(jiān)控裝置操作手冊》溜引起裝置放風動作。分析判定責任。3解鎖《監(jiān)控裝置操作手違章解鎖、超速。冊》明確進站信號機前確認引導信號的有效了望距離。4超速《技規(guī)》《行規(guī)》調度命令運行，不超速。違反以上規(guī)定的速度。5調整《監(jiān)控裝置操作手冊》3-63-6監(jiān)控距離調整有誤差。6車《技規(guī)》《事規(guī)》緣由，做好記錄。緣由不清，未做記錄。7制《監(jiān)控裝置操作手冊》件進入或退出機車信號故障、路票、綠色許可證模式擅自進入〔解除〕機車信號故障、路票、綠色許可證模式；未按規(guī)定操作程序進入〔解除〕相應掌握模式8 標準：按實際施工地段的限速慢行地段超速。擅自解《監(jiān)控裝運行；慢行達示解鎖符合標準除慢行模式掌握。置操作手〔。掌握冊》分析要求處理。自閉區(qū)間行車〔含顯示不明盲目進入機車信號故障運行掌握模式或關機運行。違反者按臆測行車處理。遇使用路票或綠色許可證〔進入路票或綠色許可證掌握模式。分析在使用路票或綠色許可證掌握模式過程中，操作監(jiān)控裝置是否正確。使用引導信號行車鎖即視為違章解鎖，臆測行車。進出站運行車。機車信號機故障分析乘務員進入機車信號故障模式運行時機是否恰當車速度，機車信號機故障嚴禁監(jiān)控裝置關機運行。軌道車開車分析監(jiān)控裝置是否處于降級狀態(tài)下開車。10、安調科有關人員分析量化標準安調科主管監(jiān)察每月抽查分析軌道車作業(yè)狀況不少于２次。各檢運車間監(jiān)控專職分析人員應對治理的全部軌道車運行記錄數據進展全面分析。11、考核要求及標準：凡發(fā)生以下狀況之一者按段有關規(guī)定賜予考核懲罰：凡運行中擅自解除監(jiān)控裝置掌握的〔損壞監(jiān)控設備、擅自關閉監(jiān)控裝置、監(jiān)控裝置擅自降級運行、違章使用解鎖。機車信號正常，擅自進入機車信號故障模式的。未確認行車憑證擅自進入路票或綠色許可證模式的。地面信號為關閉信號時，軌道車溜逸造成監(jiān)控動作的。凡弄虛作假擅自刪除監(jiān)控記錄數據的。列車在區(qū)間、慢行、道岔處〔前〕超監(jiān)控模式〔注：自閉區(qū)間包括黃燈模式〕緊急制動的；機外或站內停車碰線緊急制動的；地面信號突變違反規(guī)定解鎖的；解鎖靠標時違反操作手冊規(guī)定速度掌握的。七、軌道車裝卸運輸治理運輸治理方法。1、重型軌道車的運行必需按列車辦理，同時必需“四證”齊全。2、使用重型軌道車裝卸、運輸路料時，使用單位應依據需要，按規(guī)定提報運輸申報打算，行車部門〔調度必需編制軌道車運行打算納入調度員的行車日班打算中，車站值班員必需按章辦理接發(fā)手續(xù)，嚴禁簡化程序。3、軌道車牽引質量和軌道平車載重質量嚴格按規(guī)定執(zhí)行；裝載時，制止超載、超限，偏載，嚴格執(zhí)行鐵路貨車裝載規(guī)定，嚴禁軌道車超速運行。290360400〔無論空、重〕5〔坡度大于1‰時，不得超過3輛，且承受雙機〔一頭一尾〕軌道車牽引時相應增加帶車數。1350〔無論空、重〕不得超過12〔10‰時，不得超過10輛，可單機牽引；兩輛及兩輛以上軌道車牽引時相應增加帶車數。4、裝載材料肯定要結實牢靠，嚴格按《鐵路貨物裝載加固規(guī)章》的要求捆綁和加固；跨裝長大物件，應使用貨物轉向架。5、軌道車牽引龍門架和軌排車時，應遵守《鐵路工務安全規(guī)章》第2.5.86、軌道車運送易燃、易爆等危急品時，司機與押送人員必需親熱協(xié)作，了解其危急性質，嚴格執(zhí)行運送易燃、易爆等危急品的運送規(guī)定。7、在區(qū)間進展裝載作業(yè)時，應有特地的施工負責人及足夠的裝卸人員，卸車時不得偏卸，卸下物品不得侵入本線或鄰線限界，大件物料不得邊走邊卸。8、臨線來車時，在可能影響臨線列車運行的狀況下，制止卸車作業(yè)。9、卸車負責人在卸車過程中，負責指揮卸車，組織檢查限界。區(qū)間卸車完畢后，卸車負責人應組織人員準時清道關好車門，確認車下無障礙物，卸車人員已坐穩(wěn)后，才能通知司機開車。10或坐在側板、端板上或依靠防護欄桿。搭乘人員在上、下車完畢后，軌道車方可發(fā)車運行。11觸網設備的帶電局部需保持2m不得高抬翻轉，嚴禁直立，并應留意避開接觸網立桿拉線；所用工具不得高舉；不得用竹竿2m作業(yè)時，接觸網必需停電，具體方法應在執(zhí)行《電氣化安全規(guī)章》的有關規(guī)定。12防護。夜間作業(yè)應有足夠的照明。并應做到：吊裝前，檢查吊具是否完好，確認被吊物重量，嚴禁超載作業(yè)。捆綁掛鉤必需結實，位置正確，輕起輕落。起吊上升20下時對位輕放；起吊物在空中移動應高出地面物體0.5鋼軌等長大物品在起吊前應掛上方向繩，防止吊物在空中轉動。起吊后，人不得進入被吊物體下面，也不得用手直接清理下面的粘著物。司索時，手必需放在吊繩與吊裝物的外側，防止起吊后擠傷。嚴禁起吊、轉動同時進展。13、遇濃霧、暴風雨雪、車站信號、聯(lián)鎖設備停用時，制止利用軌道車進展區(qū)間帶卸和站內調車作業(yè)。14、軌道平車裝載混凝土軌枕加固方案：Ⅲb型混凝土軌枕裝載加固方案30T平車：貨物規(guī)格：Ⅲb2500mm318mm235mm，件重：350kg。30t30t：13X2.6m;其它規(guī)格的平車及攜吊平車比照辦理。120x60mm60x60mm10鐵線。裝載方法：先在縱中心線兩邊對稱處〔即所裝軌枕承軌槽底部〕鋪放與車地析等寬的縱墊木〔可數根拼接。182634貨件間上下對齊，留有間隙，垛與垛之間間隙不得大于50mm。7226.5t加固方法：21022〔捆綁方式如上圖所示〕用10號鍍鋅鐵線22〔捆綁方式如以下圖所示〕第三層：第三層：4根其次層：6根第一層：8根8---6---4方式Ⅲb型混凝土軌枕裝載加固方案40T平車：貨物規(guī)格：Ⅲb型枕，件重：350Kg40t40t：13x2.8m;其它規(guī)格的平板車及攜吊平板車按此方法比照計算裝載及加固。加固材料：截面120x60mm的墊木〔或草支墊，截面60x60mm10鋅鐵線。裝載方法：先在縱中心線兩邊適當處〔即所裝軌枕承軌槽底部〕鋪放與車地板等長的縱墊木〔可數根并接。283644貨件間上下對齊，留有間隙，垛與垛之間間隙不得大于己于50mm。全車裝載：10436.5t。加固方法：21022〔捆綁方式如以下圖所示〕14.2.5.2用1022〔捆綁方式如以下圖所示〕第四層：第四層：4根第三層：6根其次層：8根第一層：8根8---8---6---4方式YⅡ-F貨物規(guī)格：YⅡ-F型枕，長2500mm，寬320mm260mm，件重：251Kg。橋枕：2500mm274.4mm230mm,件重:280Kg。30t—40t平車。30t：13x2.6m；13x2.8m；其它規(guī)格的平板車及攜吊車板車按此方法比照計算裝載及加固。120x60mm〔或草支墊〕60x60mm10鋅鐵線。裝載方法：先在縱中心線兩邊適當處〔即所裝軌枕承軌槽底部〕鋪放與車地板等寬的縱墊木〔可數根拼接。2844貨件間上下對齊，留有間隙，垛與垛之間間隙不得大于50mm。F型枕10426.5ⅡZC型枕10428.6t。加固方法：21022〔捆綁方式如以下圖所示〕用1022〔捆綁方式如以下圖所示〕第四層：4第四層：4根第三層：6根其次層：8根第一層：8根8---8---6---4方式八、軌道車檢修治理1、段實行軌道車輛以檢查保養(yǎng)為根底，工程修理和打算性修理相結合的檢修制度。檢修工作應嚴格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程、修理標準和檢修技術標準的規(guī)定。2、軌道車輛使用單位的設備主管人員，應安排好保養(yǎng)和檢修打算，并監(jiān)視檢查執(zhí)行狀況。3、軌道車輛的保養(yǎng)包括日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)等工程：滑為主要內容的預防性日常檢查工作，以使車輛常常保持良好的工作狀態(tài)。定期保養(yǎng)是按規(guī)定的間隔時間由檢修車間按規(guī)定工程進展以全面檢查調整緊固、潤滑和排解不正常狀態(tài)為主要內容的定期檢查工作。軌道車定期保養(yǎng)周期為 2023～3000m功率小于220kw的為2023—2500km220kw的為250—3000km或一個季度。養(yǎng)，以確保其正常使用。4、軌道車每行駛8000～10000km或行駛滿一年，按《軌道車輛車軸探傷方法在役車軸(TB/T2494.2〔附件16。覺察車軸重傷時，填寫《軌道車輛重傷車軸報告〔附件17《軌道車輛探傷合格準行證5、軌道車修理分為小修、項修、大修三種修程。逾期未修理的車輛不能上線運行。8000～10000km項修是依據軌道車的實際技術狀態(tài)，有針對性地對某些總成進展修理和更換工作。大修是對全部總成徹底修理和更換必要部件的恢復整車性能的修理工作80000～100000km56、軌道平車修理分為小修和大修二種修程。逾期未修理的車輛不能上線運行。小修是對走行及制動系統(tǒng)等部件進展維護性修理和更換工作，小修周期為半年。大修是對全部總成進展徹底修理和更換必要部件的工作，大修周期為 40000～50000km或4～5年。7、軌道車輛上安裝的起重機等各種工作機構的修理應與軌道車輛修程一并安排。8、軌道車輛的小修應在設備相對集中、具備修理力量的單位進展，檢修單位需具備軌道車輛〔含三項安全設備〕的檢修、檢測及儀表、制動裝置的校驗和車軸探傷力量，確保軌道車輛技術狀態(tài)良好。9、軌道車輛大修工作必需由經鐵道部行政許可取得《修理合格證》的工廠組織實施。道車輛履歷簿》隨車入廠，供修理時參考。10、軌道車輛制或大修完畢后，承制〔修〕方要通知路局主管部門和設備配屬單位。閱歷收合格，不準上道運行。11、軌道車各種儀表、制動部件的校驗,要由具有資質認可的單位擔當，校驗周期按軌道車輛年檢鑒定表的規(guī)定執(zhí)行。12、軌道車鑒定表序號 鑒定工程 技術要求★ 冷熱車起動性能良好，起動次數≤3次。起動機，磁力開關接線正確，起動性能起動機作用良好。發(fā)動機工作狀態(tài)

發(fā)動機運轉正常，無異響；各種轉速下運轉穩(wěn)定，不振動，中途不熄火；怠速，中速，高速變換敏捷，排氣煙濃度和煙色正常。機體外觀外表清潔，各總成外表無油污,積垢，無漏油、漏水、漏電、漏風；各部連接件及螺栓齊全緊固,無明顯變形。冷卻系統(tǒng)水溫符合規(guī)定。水箱水滿，各部無漏水；水質清潔無油、無銹垢，進發(fā)出水閥暢通；水泵工作良好，散熱器無缺損滲漏；風扇運轉平穩(wěn)，不動搖擺、不打滑，無異響、不抖動，風扇葉片無裂紋，葉片和旋轉平面機30～60°的傾角，允許誤差≤2部份 潤滑系統(tǒng)機油壓力：160型車輛怠速機油壓力≥49kPa,高速時機油壓力≤490kPa290100kPa,高速時機油壓力在34～483kPa油油溫：≤82～107℃〔290〕；≤95℃〔160〕。其他機型機油壓力和機油油溫應符合相應技術要求?？諌簷C 油量符合標準〔檢視孔刻度線上〕；皮帶矢度正確良好；機體干凈無漏油漏風；工作壓力符合要求：充風時間≤3min〔壓力從0升至0.75MPa〕，空壓機工作溫度≤70℃且無異響；單向閥、負荷調整器、減荷閥作用良好。關心局部各儀表按規(guī)定校驗且顯示正常。各部開關指示燈掌握牢靠敏捷。變速箱換向箱離合器傳動軸傳動部 液力傳動份 箱車軸齒輪箱軸箱及軸承

油質干凈，油量在規(guī)定的刻度范圍內；不脫擋，無異響，不漏油；操縱動作敏捷、準確；換向檔敏捷無卡滯；固定螺栓無松動。分別徹底，結合平穩(wěn)，無抖動、打滑、異響；從動盤無裂縫或翹曲，鉚釘無松動；分別杠桿無卡阻、扭歪、裂縫；16030mm～40mm29040mm～60mm萬向節(jié)和花鍵無松曠、無抖振、無異響；黃油嘴齊全，潤滑良好，聯(lián)結良好無松動，軸干凈無裂紋、彎曲、變形。油量、油壓符合規(guī)定，無泄漏，工作油溫82℃～107℃油量符合規(guī)定；各部件螺栓、銷無松動，箱蓋無裂紋，車軸齒輪箱的上蓋與下箱體結合面無滲油，齒輪工作外表無明顯斑點和階梯形磨損25mm～30mm。輪緣厚度輪輞厚度內側距≥20mm≥23mm每軸三處測量，均為1353mm±3mm。3輪輪緣厚度輪輞厚度內側距≥20mm≥23mm每軸三處測量，均為1353mm±3mm。3輪★輪軸防松標記防松標記清楚,不得錯位?！?20度〕對踏面檫傷踏面檫傷深度及局部凹下≤1mm；踏面剝離長度一處時深度及局部凹下值≤50mm，二處時每處≤40mm。車軸探傷按周期探傷并合格★各部件連接潤滑良好，無松曠、磨損、變形、裂紋；各安全托、銷栓根底制動齊全，作用良好；閘瓦與車輪踏面接觸無偏斜；閘瓦與踏面間隙保持5mm～10mm17mm；各型制動缸活塞行程符合規(guī)定。10470mm～120mm。K155mm±25mm；GK85mm～135mm?！?0kPa140kPa空氣制動20kPa／min；緩解時間≤35s?！镏苿娱y1制動★三通閥14部份★減壓閥1★安排閥每半年校驗1★風壓表每半年校驗1★ 1制動軟管★ 1折角塞門主風缸、檢查周期1均衡風缸副風缸 檢查周期1年★制動缸檢查周期1裂開及老化時。遠心積塵檢查周期1年，分解、檢查、除塵。膠墊變質或破損應更換。集塵傘器 狀態(tài)良好。截斷塞門關閉時用0.78MPa緩解閥 檢查周期1年，彈簧作用良好，各部不應有漏泄，拉桿的狀態(tài)及作用良好，其直徑＜7mm時更換油水分別不泄漏并不得有雜物、積水和油污。器防塵堵 外部檢查時，各部性能良好，無變形和裂紋手制動機1、作用良好；2、潤滑良好無卡阻。心盤間隙≥3mm單側旁承≥3mm★ 間隙轉 同一轉向同一轉向架左右旁承間隙之和6m12m同轉向架兩側固定軸距差向 架左右旁 2mm，對角線差≤6mm，同轉向架輪徑差≤5mm。架 承間隙轉向架側檔間隙★限界起動機發(fā)電機電 蓄電池氣部

按產品說明書的要求執(zhí)行各垂下件距軌面≥50mm運用敏捷、無空轉，時斷時續(xù)及發(fā)熱打滑電流電壓符合規(guī)定；皮帶松緊適宜，固定螺栓緊固。1、蓄電池電解液高度及比重符合要求；2、蓄電池接柱無氧化物，連接件無松動；干凈無腐、氣孔暢通；310mm～15mm。燈具、儀照明燈具儀表齊全、作用良好，雨刮器工作正常。份表雨刮器電路開關各電線路完整，包扎安裝結實、線芯無外露，各開關工作正常?！锎罅?無裂紋、變形、銹蝕★中側梁≤15mm的下垂度★車鉤 車鉤及緩沖器彈簧連接結實無裂紋，鉤與鉤耳間隙≤6mm，鉤耳孔與鉤舌銷孔直徑磨耗≤2mm，鉤舌銷與銷孔或鉤耳孔間隙≤3mm；三態(tài)作用其 良好大鉤距軌面高度880mm±10mm,關鎖狀態(tài)鉤舌開度最大為130mm,它 全開鎖最大為250mm,小鉤距軌面高度為371mm±10mm。部 緩沖器

工作正常份 ★配重鐵緊固牢靠，焊接結實固定托架機車信號技術狀態(tài)良好，傳感器懸掛結實，外觀無破損。無線列調技術狀態(tài)良好，與錄音裝置連接正常。其他 排障器距軌面90mm～130mm；風笛聲音洪亮工作牢靠照明設備齊全工作正常；門窗玻璃干凈、光明；雨刷工作牢靠；備品備件齊全；行車日志內容齊全完整；標志符合管規(guī)要求。軸溫報警選顯、循顯正常錄音功能工作正常監(jiān) 數據轉儲工作正?？?常用制動工作正常，不得漏風。裝 緊急制動工作正常，不得漏風。置 風壓顯示與列車管風壓比較誤差≤0.01MPa各