道路客運綜合應(yīng)急預(yù)案范文(5篇)

第10頁共36第10頁共36頁道路客運綜合應(yīng)急預(yù)案范文（5）道路客運最新綜合應(yīng)急預(yù)案范文（5一、指導(dǎo)思想和目的為認(rèn)真做好20 年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達(dá)到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運期間生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市管處《阜陽市公路運輸管理處20 年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求，結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。本預(yù)案適用于以下情況：1力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。4、其中需要緊急疏散動力等情況。二、成立安全春運應(yīng)急運力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：成員： 辦公室設(shè)在春運值班室，電話： - ， 。領(lǐng)導(dǎo)小組在運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。三、全春運應(yīng)急運輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達(dá)上級春運各成員單位落實情況進(jìn)行檢查。2、縣運管所負(fù)責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決秩序。3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開整運力，疏散滯留旅客。4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，2424機。四、應(yīng)急保障車輛和人員按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織輛， 集團(tuán) 分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛，運輸公司和 集團(tuán) 分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛，負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急作。由 縣交通局車隊組織貨車10輛， 縣第一運輸公司組貨車10輛。應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達(dá)。五、嚴(yán)明紀(jì)律，令行禁止。1報制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實”。2責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。3作預(yù)案。4的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運力，當(dāng)?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。道路客運最新綜合應(yīng)急預(yù)案范文（5）2精神，結(jié)合我縣旅游業(yè)的實際情況，特制定本應(yīng)急預(yù)案。一、旅游道路交通事件的范疇以及由自然現(xiàn)象引起的災(zāi)害性交通事故。主要包括：游客在組團(tuán)外出旅游過程中的交通事件。游客進(jìn)入景區(qū)過程中的交通事件。因突發(fā)自然災(zāi)害，致使游客乘坐車輛發(fā)生交通事件。其他不可預(yù)料因素而造成的旅游交通事件。旅游道路交通事件按其影響大小和危害程度劃分為一般、重及時先行處置，以最快速度、盡最大努力實現(xiàn)應(yīng)急處置。二、建立旅游道路交通事件預(yù)警系統(tǒng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：縣文體和旅游局局長副組長：縣文化和旅游市場執(zhí)法大隊大隊長縣文體和旅游局二級主任科員組員：游國文縣文體和旅游局旅游股負(fù)責(zé)人縣文化和旅游市場執(zhí)法大隊隊員預(yù)防工作。育在先、預(yù)防在先、多方配合、共同負(fù)責(zé)的原則。三、建立保障機制不合格的車輛等。加強對旅行社用車的監(jiān)督，不定期抽查旅行社的用車情除行駛中的不安全因素。四、建立旅游道路交通事件處置機制1.信息報送與現(xiàn)場保護(hù)迅速展開搶救工作的同時，對事故現(xiàn)場實行嚴(yán)格的保護(hù)，防止現(xiàn)場痕跡和相關(guān)物品、證據(jù)破壞和丟失，需要移動現(xiàn)場物件重要的痕跡和物證。230處理情況。立即成立現(xiàn)場指揮組織織，由現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)任總指揮（上級領(lǐng)導(dǎo)到場后立即調(diào)整，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)具體的施救和各項善后工作。向有關(guān)單位發(fā)出救援請求；配合交通主管部門開展事故調(diào)查工作，認(rèn)真調(diào)查取證，寫出書面材料。在處理旅游道路交通事件時，現(xiàn)組，現(xiàn)場搶救協(xié)助組，警戒維護(hù)組，善后處理組，游客安撫組等。迅速啟動與實施救援道暢通、運轉(zhuǎn)有序民政府報告，并采取相應(yīng)的處置措施。發(fā)生突發(fā)交通事件時，縣文體和旅游局領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)親臨現(xiàn)場（如遇出差，先指派分管領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場，并根據(jù)方案進(jìn)入應(yīng)急處理程度；以最大可能、最快速度趕回處理情況情況，視情況作出指示，指揮救援工作，并及時向上級匯報。部門請求支援；指導(dǎo)、解釋、說明和把關(guān)工作；六、善后處理工作。及文體和旅游局相關(guān)人員配合相關(guān)職能部門（交警隊等）護(hù)社會安定穩(wěn)定。的，及時報公安機關(guān)等相關(guān)部門依法予以查處。對旅游道路交通事件應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)積極，貢獻(xiàn)突和處分。道路客運最新綜合應(yīng)急預(yù)案范文（5）3一、適用范圍本預(yù)案適用于縣域范圍內(nèi)所屬道路客運車輛（車）織、人員防護(hù)等環(huán)節(jié)開展防控和應(yīng)急處置工作。二、各環(huán)節(jié)防控基本要求（一）客運站環(huán)節(jié)1．工作環(huán)節(jié)風(fēng)險點域存在接觸傳染風(fēng)險。動頻繁，存在密切接觸傳染風(fēng)險。2．作業(yè)要求客運站消毒要求區(qū)分級防控指南（第六版》要求做好消毒和通風(fēng)工作，對客運站和車輛根據(jù)所在地風(fēng)險級別，定期通風(fēng)、預(yù)防性消毒。無障礙設(shè)施設(shè)備、自動售取票設(shè)備、飲水機（熱水器、乘客及行包安檢設(shè)備、候車廳座椅、樓梯（直梯）扶手、立即對接觸區(qū)域及設(shè)施設(shè)備應(yīng)進(jìn)行消毒。封閉環(huán)境的進(jìn)站口、售票窗口、檢票口（檢票閘機、發(fā)車位、下客區(qū)，候車廳（室包寄存處，綜合服務(wù)處（咨詢臺保持良好通風(fēng)。公共衛(wèi)生間應(yīng)配備洗手液?？瓦\站通風(fēng)要求10客運站人流管控乘客聚集人數(shù)占設(shè)計乘客最高聚集人數(shù)的比例。（二）客運車輛環(huán)節(jié)1．工作環(huán)節(jié)風(fēng)險點客運車輛車廂內(nèi)、行李艙人員和物品聚集，存在接觸傳染風(fēng)險。作業(yè)要求車輛載客管控客運車輛應(yīng)按照核載人數(shù)載客，按照所在地風(fēng)險級別控制省際、市際客運班線客車和包車客座率。車輛通風(fēng)10車輛消毒日或每趟消毒一次。三、人員防護(hù)和體溫監(jiān)測防護(hù)和測量監(jiān)測工作。客運站站務(wù)人員應(yīng)佩戴口罩?？瓦\站乘客進(jìn)出站應(yīng)佩戴口罩，并在乘車全程佩戴口罩?？瓦\站站務(wù)人員、車輛司乘人員應(yīng)按照所在地風(fēng)險級別執(zhí)行防護(hù)手套佩戴規(guī)定。45別，定期進(jìn)行體溫測量。四、應(yīng)急處置要求（一）應(yīng)急工作準(zhǔn)備場站內(nèi)通風(fēng)條件較好區(qū)域設(shè)置臨時留觀區(qū)。和包車乘客身份信息和聯(lián)系方式?？瓦\車輛應(yīng)做好應(yīng)急處理準(zhǔn)備，三類以上班線客車和包（蓋布）遮擋。（二）可疑情形處置≥37.2℃、腋下溫度≥37.0℃、直腸溫度≥37.7℃、額溫≥37.3℃，手持體溫測量儀≥37.5℃，確診不屬于疑似病例時，方可正常復(fù)崗。消毒劑（如含氯消毒劑）（三）涉疫情形處置司乘人員確診為疑似病例或感染病例時，應(yīng)組織送定點醫(yī)療的隔離室（區(qū)）14前交通工具不宜再次投入使用，隔離室（區(qū)）（區(qū)）14置記錄。道路客運最新綜合應(yīng)急預(yù)案范文（5）4總則編制目的案。編制依據(jù)事件分級本預(yù)案所稱道路運輸突發(fā)事件，是指由于自然災(zāi)害、道路運1中斷、嚴(yán)重人員傷亡、大量人員需要疏散、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會危害，以及由于社會經(jīng)濟(jì)異常波動造成重要物資、旅客運輸緊張，需要交通運輸部門提供應(yīng)急運輸保障的緊急事件。道路運輸突發(fā)事件按照性質(zhì)類型、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，分為四級：Ⅰ級（特別重大、Ⅱ級（重大（較大）和Ⅳ級（一般。Ⅰ級道路運輸突發(fā)事件有下列情形之一的，為Ⅰ級道路運輸突發(fā)事件：重要客運樞紐運行中斷48留，恢復(fù)運行需要多部門協(xié)調(diào)，人員疏散需要跨省組織。特別重大道路運輸安全事故302100重傷的事故。重要物資道路運輸應(yīng)急保障輸主管部門運力組織能力，需要跨省、跨部門協(xié)調(diào)。撤僑等其他突發(fā)事件。路運輸應(yīng)急保障請求。Ⅱ級道路運輸突發(fā)事件有下列情形之一的，為Ⅱ級道路運輸突發(fā)事件：重要客運樞紐運行中斷24留，恢復(fù)運行需要多部門協(xié)調(diào)，人員疏散需要跨市組織。重大道路運輸安全事故客運車輛、危險貨物運輸車輛以及包含客貨運車輛在內(nèi)的道1030人及以上、100重要物資道路運輸應(yīng)急保障門運力組織能力，需要跨市、跨部門協(xié)調(diào)。的其他突發(fā)事件。Ⅲ級道路運輸突發(fā)事件有下列情形之一的，為Ⅲ級道路運輸突發(fā)事件：重要客運樞紐運行中斷，造成或可能造成大量旅客滯障請求的。3101050發(fā)生因重要物資缺乏、價格大幅波動等原因可能嚴(yán)重道路運輸保障的。的其他突發(fā)事件。Ⅳ級道路運輸突發(fā)事件有下列情形之一的，為Ⅳ級道路運輸突發(fā)事件：一般客運樞紐運行中斷，造成或可能造成旅客滯留。客運車輛、危險貨物運輸車輛以及包含客貨運車輛在310下重傷的事故。的其他突發(fā)事件。適用范圍本預(yù)案適用于Ⅰ級道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)對處置工作。通運輸主管部門對道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)對工作。工作，適用其規(guī)定。工作原則以人民為中心，安全第一善后處置和調(diào)查處理應(yīng)堅持以人民為中心，把保護(hù)人民群眾生準(zhǔn)備，把事故損失降到最低限度。依法應(yīng)對，預(yù)防為主道路運輸突發(fā)事件應(yīng)對應(yīng)按國家相關(guān)法律法規(guī)要求，不斷提項保障工作。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)體系。規(guī)范有序，協(xié)調(diào)聯(lián)動工作的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化、高效化。應(yīng)急預(yù)案體系事件應(yīng)急預(yù)案。國家道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案交通運輸部負(fù)責(zé)制定、發(fā)布國家道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案省級、市級、縣級交通運輸主管部門按照交通運輸部制定的道路運輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案急預(yù)案，報所屬地交通運輸主管部門備案。組織體系道路運輸應(yīng)急組織體系由國家、省、市和縣四級組成。國家應(yīng)急組織機構(gòu)交通運輸部協(xié)調(diào)、指導(dǎo)全國道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交通運輸部在啟動Ⅰ級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)時，同步成立交通運輸部應(yīng)對 事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組長或經(jīng)部長授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，部安全總監(jiān)及部辦公廳、部政策研究室、部運輸服務(wù)司、部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司（以下簡稱安質(zhì)司、部應(yīng)急辦等部門主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長（部長擔(dān)任組長時，分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)如下：組織協(xié)調(diào)Ⅰ級（特別重大）處置工作，明確應(yīng)急工作組的構(gòu)成，指導(dǎo)應(yīng)急處置工作。作組，并派往突發(fā)事件現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作。的聯(lián)合行動方案。令，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行動。其他相關(guān)重大事項。應(yīng)急工作組批準(zhǔn)。綜合協(xié)調(diào)組。由部應(yīng)急辦或部辦公廳負(fù)責(zé)人任組長，導(dǎo)小組交辦的其他工作。應(yīng)急指揮組。由部運輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)參加國務(wù)院組織的有關(guān)事故調(diào)用補償資金補助方案；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)過程中的網(wǎng)絡(luò)、視頻、通信等保障工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。新聞宣傳組。由部政策研究室負(fù)責(zé)人任組長，視情由件的新聞宣傳工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作?，F(xiàn)場工作組。由部運輸服務(wù)司、部應(yīng)急辦等有關(guān)司局組報告現(xiàn)場有關(guān)情況。專家組。由道路運輸行業(yè)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)、科研、管工作。日常機構(gòu)工作。主要包括：做好道路運輸突發(fā)事件日常應(yīng)急管理有關(guān)工作。及預(yù)警信息，向部應(yīng)急辦報送道路運輸應(yīng)急信息。組織開展Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)處置工作。負(fù)責(zé)組織制修訂道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。指導(dǎo)地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的工作。地方應(yīng)急組織機構(gòu)省級、市級、縣級交通運輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)。組織機構(gòu)，明確相應(yīng)人員安排和職責(zé)分工。預(yù)防與預(yù)警交通運輸主管部門做好相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備。預(yù)警信息來源包括：氣象、地震、國土資源、水利、公安、安監(jiān)、商務(wù)、緊急物資道路運輸保障需求信息。延誤、中斷等監(jiān)測信息。緊急事件信息。應(yīng)急響應(yīng)分級響應(yīng)個等級。Ⅰ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)別啟動并實施本級部門Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。Ⅱ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)應(yīng)低于上級部門應(yīng)急響應(yīng)級別。Ⅲ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)部門應(yīng)急響應(yīng)級別。Ⅳ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)管部門啟動并實施縣級部門應(yīng)急響應(yīng)。響應(yīng)程序國家級部門應(yīng)急響應(yīng)啟動程序發(fā)生Ⅰ級道路運輸突發(fā)事件或者接到國務(wù)院責(zé)成處理應(yīng)急響應(yīng)及成立相關(guān)應(yīng)急工作組的建議。經(jīng)分管部領(lǐng)導(dǎo)同意后，報請部長核準(zhǔn)。由部長或經(jīng)部長授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)宣布啟動交通運輸部應(yīng)對 事件Ⅰ級響應(yīng)同步成立領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組長明確應(yīng)急工作組構(gòu)門，抄送應(yīng)急協(xié)作部門，通知相關(guān)省級交通運輸主管部門。Ⅰ級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的具體流程如下圖所示。省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)啟動程序本地區(qū)實際情況，制定本級部門應(yīng)急響應(yīng)級別及程序。上一級別應(yīng)急響應(yīng)。信息報告與處理及時報送突發(fā)事件信息。信息快速溝通機制。發(fā)事件信息，及時向可能受影響的?。▍^(qū)、市）通報。運輸主管部門應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況及時報部運輸服務(wù)系人及聯(lián)系方式等。分類處置不同處置措施：應(yīng)對重要客運樞紐運行中斷、重要物資道路運輸應(yīng)急（交運發(fā)〔2011〕682）的.規(guī)定，指揮調(diào)動國家應(yīng)急應(yīng)積極配合，完成人員的疏散及重要物資的運輸保障。應(yīng)對特別重大道路運輸安全事故，在做好上述運力組（交應(yīng)急發(fā)〔2014〕238）的規(guī)定，派現(xiàn)場工作組趕赴處理工作。響應(yīng)終止國家級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會商評估，認(rèn)為突發(fā)事件的威脅和危害得應(yīng)急響應(yīng)或降低響應(yīng)等級建議，報領(lǐng)導(dǎo)小組組長核準(zhǔn)。經(jīng)報請領(lǐng)導(dǎo)小組組長核準(zhǔn)后，終止交通運輸部應(yīng)對事的領(lǐng)導(dǎo)小組及下設(shè)各應(yīng)急工作組。省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序制定本級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序。后期處置善后處置因突發(fā)事件造成生活困難需要社會救助的.人員，按國家有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)救助。生活必需品和社會捐贈物品的運送，保障群眾基本生活?？偨Y(jié)評估題和下一步改進(jìn)措施，并報分管部領(lǐng)導(dǎo)。省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)終止后，事發(fā)地交通運輸主管部門應(yīng)本級人民政府和上級交通運輸主管部門上報總結(jié)評估材料。應(yīng)急保障隊伍保障結(jié)合。通信保障急通信系統(tǒng)，確保道路運輸突發(fā)事件應(yīng)對工作的通信暢通。資金保障急保障專項基金，并確保?？顚Ｓ?。行捐贈和援助。應(yīng)急演練參與。地方交通運輸主管部門要結(jié)合所轄區(qū)域?qū)嶋H，有計劃、有重3練結(jié)束后，演練組織單位應(yīng)當(dāng)及時組織演練評估。鼓勵委托第三方進(jìn)行演練評估。應(yīng)急培訓(xùn)作，并定期開展應(yīng)急培訓(xùn)。附則預(yù)案管理與更新案，更新后報國務(wù)院：預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的；預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；重大調(diào)整的；預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。預(yù)案制定與解釋本預(yù)案由交通運輸部負(fù)責(zé)制定、組織實施和解釋。預(yù)案實施時間本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。道路客運最新綜合應(yīng)急預(yù)案范文（5）5一、目的能力，特制定本預(yù)案。二、依據(jù)章，按照《石泉縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》制訂本預(yù)案。三、分類分級張需要道路運輸部門提供應(yīng)急運輸保障的緊急事件。地質(zhì)災(zāi)害、生物災(zāi)害等。運輸事故等。公共衛(wèi)生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因健康和生命安全的事件等。社會安全事件。主要包括恐怖襲擊事件、經(jīng)濟(jì)安全事件等。本預(yù)案適用于石泉縣發(fā)生道路運輸突發(fā)事件時，道路運輸行業(yè)處置突發(fā)事件的應(yīng)急活動。四、應(yīng)急機構(gòu)及職責(zé)（一）突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：石泉縣道路運輸服務(wù)中心主任成員：石泉縣道路運輸服務(wù)中心綜合股股長石泉縣道路運輸服務(wù)中心運輸服務(wù)股股長石泉縣