灰土路床施工方案(最終)

施工技術方案報審表（編號：）A—JL-02合同號：TJ—2監(jiān)理單位：河南省高等級公路建設監(jiān)理部有限公司承包商：中國葛洲壩集團股份有限公司致（總監(jiān)理工程師）王文斌先生：現(xiàn)報上京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴建工程TJ-2標96區(qū)路床5%石灰土施工技術方案，詳細說明和圖表見附件,請予以審查和批準。附件:施工技術方案承包商日期駐地監(jiān)理工程師審查意見：駐地監(jiān)理工程師日期工程管理監(jiān)理工程師審查意見:工程管理監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師審定的意見：□同意審定結論：□修改后再報批□不同意總監(jiān)理工程師日期附注:特殊技術、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準,一般由工程管理監(jiān)理工程師審批.由承包商呈報三份，審批后工程管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份,退承包商一份.京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程96區(qū)路床5%石灰土施工方案中國葛洲壩中國葛洲壩集團股份有限公司漯駐高速改擴建工程TJ-2合同段項目經(jīng)理部二Ο一四年五月一日目錄HYPERLINK\l”_Toc339964090"1.工程概括2。編制依據(jù)3。施工工期HYPERLINK\l”_Toc339964093"4.工藝原理5.材料HYPERLINK\l”_Toc339964095"6。人員與機械設備HYPERLINK\l”_Toc339964096"6。1人員HYPERLINK\l”_Toc339964097"6.2機械設備HYPERLINK\l”_Toc339964098"7.工藝流程和操作要點HYPERLINK\l”_Toc339964099”7。1施工工藝流程_Toc339964102”7.4計算材料用量HYPERLINK\l”_Toc339964103"7。5運輸和攤鋪土方HYPERLINK\l”_Toc339964104"7。6運輸和攤鋪石灰HYPERLINK\l”_Toc339964105”7。7拌和及檢測含灰量、含水量7。8整形HYPERLINK\l”_Toc339964106”7.9碾壓7。10接縫和調頭處理HYPERLINK\l”_Toc339964108"7.11檢測HYPERLINK\l”_Toc339964109"7。12養(yǎng)護HYPERLINK\l”_Toc339964110"8.鋪筑試驗段_Toc339964112”10.安全生產(chǎn)保證措施12、經(jīng)濟分析96區(qū)路床5％石灰土施工方案1、工程概況京港澳高速公路漯駐改擴建工程TJ—2標（K9+295～K19+795）全長10.50km.根據(jù)圖紙設計要求，對路床80cm進行摻灰處理，上路床30cm和下路床50cm采用5％石灰土處理，設計每層厚度20cm.本項目沿線地勢平坦，路線兩側均為良田，無土崗、荒山,路基取土非常困難，經(jīng)綜合比較，采取遠運集中取土的方式。本標段設取土場2處，一處位于上蔡縣前聶村；另一處上蔡縣大路李鄉(xiāng)東側一公里左右，緊臨S331,當?shù)匦蘼吠猎创蟛糠謥碓从诖?。根?jù)施工進度計劃并結合我部實際情況,計劃將首件段落選擇在K12+636。485～K12+782.459（左側）滯洪區(qū)段進行。2、編制依據(jù)2。1、編制依據(jù)⒈京港澳高速公路漯駐改擴建工程施工圖設計；⒉《公路工程技術標準》（JTGB01—2003）；⒊《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10—2006）；⒋《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ076-95）；⒌《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004)；⒍《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）；2.2、試驗標準路基壓實度及填料強度要求表1填料應用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強度(CBR）（％）填料最大粒料(cm)壓實度（％）路堤上路床(0～0。30）810≥96下路床（0.30～0.80）510≥96上路堤（0。80～1.50）415≥94下路堤（＞1.50）315≥93零填及挖方路基0～0.30810≥960.30～0。80510≥962。3實測項目項次檢查項目規(guī)定或允許偏差檢查方法和頻率高級公路壓實度（%)上路床0~0.3≥96按200m每壓實層測4處下路床0.3～0。82彎沉值（0。01mm）不大于設計計算值按JTJF80/1—2004附錄I檢查3縱斷面高程（mm）5，—8水準儀每200m測4斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）不小于設計值用尺量每200m測4處6平整度（mm）≤153米直尺每200m測4處×3尺7橫坡（％)±0.5水準儀每200m測4處斷面8邊坡不陡于設計值抽查每200m4處土方路基實測項目表23。施工工期計劃開工時間:2014年05月01日計劃完工時間：2014年07月01日4.工藝原理石灰是由石灰石、白云石、方解石等材料煅燒而成，主要成份是CaO,通常還含有少量的MgO和殘渣，與土作用時主要發(fā)生以下反應：4.1石灰消解：CaO+H2O=Ca(OH)2+熱量4.2石灰硬化：Ca（OH)2+CO2+nH2O=CaCO3+（n+1)H2O絮凝作用往往歸因于離子交換，一般是游離鈣離子占據(jù)其他吸附在粘土礦物絡合物周圍的離子。在硬化過程中Ca（OH）2吸收空氣中的CO2產(chǎn)生某些能發(fā)揮輕微膠結作用的碳酸鈣,同時水份蒸發(fā)，Ca（OH)2會從飽和溶液中析出結晶。石灰與土的另一種反應是火山灰反應，這種反應會再次引起密實的土——鈣混合物緩慢的膠結,從而達到并提高了地基承載力。5.材料5.1土料：塑性指數(shù)15~20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土均適宜用石灰穩(wěn)定土。塑性指數(shù)偏大的粘性土需加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm。5。2水：飲用水。5。3石灰：選用新鮮的生石灰，原材料進場后集中堆放。使用前7—10天消解并過篩,不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質，其顆粒徑不應大于5mm,石灰質量應符合GB1594規(guī)定的II級以上消石灰或生石灰的技術指標.應檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂的含量。5.4對選定的石灰和土由試驗室對取土場進行擊實、液塑限、承載比等試驗；對灰土進行最大干密度、最佳含水量和灰劑量測定，以確定原材合格與否及施工標準。6.人員與機械設備6。1人員現(xiàn)場主要管理人員一覽表表三序號姓名職務負責項目1劉紹舜項目經(jīng)理宏觀管理2白喜江項目總工主持施工現(xiàn)場技術工作3李久鋼生產(chǎn)副經(jīng)理主持施工現(xiàn)場管理工作4張海濤試驗負責人負責試驗室全面工作5王超明質檢工程師負責施工過程質量檢測工作6杜子丹質檢工程師協(xié)助總質檢進行質量檢測工作7王勇路基工程師負責實施施工技術管理工作8張海艷路基工程師負責實施路基施工具體工作9魏愛軍路基工程師負責實施路基施工具體工作10付成路基工程師負責實施路基施工具體工作11易先長測量工程師負責實施施工測量工作12徐明機械工程師負責機械管理工作13孫衛(wèi)明安全負責人負責實施施工安全管理工作14李瓏專職安全員協(xié)助安全負責人進行安全管理工作15李建坡工區(qū)負責人負責工區(qū)施工過程中機械、工人的協(xié)調管理16鄭曙光工區(qū)技術員負責試驗段填筑、整平和碾壓17張俊工區(qū)測量員負責工區(qū)測量工作18符武光工區(qū)試驗員負責試驗段壓實度檢測19姚麗寧工區(qū)資料員負責試驗段內業(yè)資料的收集及整理6。2機械設備主要機械配備情況一覽表表四序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機R225LC—71臺7平地機PY1802臺2挖掘機R225LC—81臺8靜輾壓路機3Y18/212臺3裝載機ZL502臺9振動壓路機XL22T3臺4旋耕耙小寶馬WB-18002臺10自噴式灑水車8T2臺5灰土拌和機WHB-—2002臺11自卸運輸車北汽重卡10臺6推土機TY—1202臺12小型打夯機具3臺7。工藝流程和操作要點：7。1工藝流程：準備下承層→施工放樣→運輸和攤鋪土方→按比例攤鋪石灰→拌和及檢測含灰量、含水量→整型→碾壓→接縫和調頭處理→檢測→養(yǎng)生。7。2準備下承層:清掃表面的浮料,用壓路機復壓，在石灰土施工前，下承層表面應平整堅實。7.3施工放樣：下承層的準備工作做好后，各項質量指標符合設計要求后，應進行施工放樣，用全站儀恢復路基中線和邊線，每隔20米設一樁，邊線并用石灰灑出坡腳線，每側坡腳線比設計寬出50cm，并用鋼尺校核路基寬度。7。4計算材料用量 7.4.l根據(jù)施工段落寬度、厚度、最大干密度計算段落需要的干混合料重量和各種材料的重量.7。4.2根據(jù)材料的自然容量,將各種材料重量比換算成施工體積比.7.4.3根據(jù)運輸車輛的每車裝上重量,計算每車土的堆放面積。7。5運輸和攤鋪土方7.5.l對擬攤鋪土方的段落,灑水使其表面濕潤。7.5.2在下承層上根據(jù)計算的每車土的堆放面積,用石灰線打出方格控制卸料.7。5。3檢測含水量:在攤鋪石灰前土的含水量控制在最佳含水量左右，對含水量過大的，采用鏵犁翻曬，含水量過小的,灑水濕潤。 7.5.4整平、輕壓:平地機整平土方,整平后的土方必須表面平整、橫坡與設計橫坡一致,并用壓路機穩(wěn)壓1-2遍。7。5。5對塑性指數(shù)較大,難以粉碎的土,在攤鋪石灰前，選用穩(wěn)定土拌和機進行粉碎至土顆粒小于15mm，再重復5.4條的工作.7。6按比例攤鋪石灰 7。6。1在整平、穩(wěn)壓的土層上,根據(jù)計算的每車料的堆放面積，用石灰線打出方格控制卸料。 7.6.2運輸石灰至施工段落,人工進行放料,控制石灰均勻的撒布在所在方格中，不得在卸料點處形成堆積。7。7拌和及檢測含灰量、含水量。7。7。1采用專用穩(wěn)定土拌和機進行拌和。7.7。2拌和：用穩(wěn)定土拌和機拌和2遍以上，拌和深度應直到穩(wěn)定層底，拌和時設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作手調整拌和深度。嚴禁在拌和層底部留有”素土"夾層.輕微破壞（約1cm左右，不應過多)下承層的表面，加強上下層粘結。在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍. 7.7。3檢測含水量：拌和中及時檢測混合料含水量，灑水或翻曬調整含水量,含水量宜略大于最佳含水量。 7.7。4檢測含灰量：拌和中及時檢測含石灰劑量,不足的立即補足后,再重新進行拌和。7。7.5拌和完成的標志是:混合料色澤一致,沒有灰條、灰團和花面,沒有粗細顆粒"窩”或"帶”,且水份合適和均勻.7.7。6拌和結束后,立即取樣做強度試件。7。8整型7。8.l混合料拌和均勻后,先用推土機穩(wěn)壓一遍.7.8。2用平地機初步整平和整型。平地機由外側向內側進行刮平；必要時,再返回刮一遍。7。8.3用推土機、平地機或壓路機快速碾壓1-2遍，以暴露潛在不平整。7.8。4再用平地機如2.8.2條所述那樣進行整型，2.8.3所述機械再碾壓一遍.整型過程中，及時消除混合料離析現(xiàn)象，特別是土窩（或土帶)。 7.8。5對于局部低洼處,應用齒耙將其表層5cm以上耙松,并用新拌的石灰土混合料進行找補平整。 7.8。6再用平地機整型一次。 7。8.7整型過程中，要及時測量標高和橫坡度,每次整型都要按照規(guī)定的標高和橫坡進行，并特別要注意接縫處的整平，以保證接縫順適平整。7.9碾壓7.9。1整型后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用振動壓路機在路基凈寬內進行碾壓.由外側向內側碾壓；碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時,即為一遍.應在終凝前碾壓到要求的密實度,同時沒有明顯的輪跡。一般需碾壓6-8遍，壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1。5-1.7M/h為宜，以后用2。0—2.5km/h的碾壓速度。7。9。2路面的兩側，應多壓2-3遍。在土方填筑施工中,由于振動壓路機的機械特性，原路基邊坡開挖臺階與加寬新填路基結合處無法碾壓到位，使加寬后的路基形成一條縱向垂直薄弱帶,給工程質量帶來隱患.為保證路基整體的壓實質量，應用光輪壓路機多碾壓兩遍。檢測測取壓實度時，臺階結合部是重點測取得區(qū)域。光輪壓路機用于邊坡臺階與新填路基結合處以及橋、涵臺背等部位的碾壓。確保路基土方填筑過程中邊、角等部位碾壓、夯實滿足設計和規(guī)范的要求，避免留下質量隱患。土方填筑過程中，每層土方頂面不得出現(xiàn)內高外低現(xiàn)象,確保新填土方與原路基土方能很好的結合,避免新填土方發(fā)生滑移。7。9.3碾壓時,嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上"調頭”和急剎車，以保證表面不受破壞。 7.9。4碾壓過程中，石灰土表面應始終保持濕潤,如表面水蒸發(fā)得快,應及時補灑少量的水。7。9。5碾壓過程中,如有"彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象,應及時翻開重新拌和，或用其他方法處理,使其達到質量要求。7.9。6在碾壓結束之前,測量標高和橫坡度,用平地機離終平一次,使其縱向順適、路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分布刮除并掃出路外，對于局部低洼處,及時將表面5cm耙松，用新拌石灰土補平.7.10接縫和“調頭”處的處理： 7.10.l兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和整平后，留5—8m不進行碾壓,后一段施工時，將前段留下未壓部分,一起再進行拌和.7。10.2第二天不接著向前施工,拌和結束后，在當天最后一段末端放置一條與壓實厚度等厚的方木,方木的另一側用素土回填3-5m長，然后邊行整型和碾壓。繼續(xù)往前施工時,緊接的作業(yè)段拌和結束后,除去頂木,用混合料回填?？拷斈疚茨馨韬偷囊恍《?應人工進行補充拌和。7.10.3拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰土層上“調頭”如必須在上進行“調頭"，應采取措施(如覆蓋一層10cm厚的砂),保護”調頭"部分，使石灰土表層不受破壞。 7.11檢測：碾壓結束后,要按規(guī)范或設計要求進行除強度以外的各項指標檢測,達不到要求的及時處理。 7.12養(yǎng)護:石灰土碾壓完成后開始養(yǎng)護，一般使用灑水車養(yǎng)護.一定要控制好交通，除水車外應封閉交通。如灰土的壓實度、平整度等指標合格后，上層結構能馬上施工時，可不進行養(yǎng)護.但是，必須保證灰土有合格的強度，在進行上層作業(yè)時要采取措施保證不破壞灰土表面。8。鋪筑試鋪段:正式開工之前，按以上工序鋪筑試鋪段，長度不少于單幅100m,試鋪段要確定的主要內容如下:8.1用于施工的材料質量和混合料的配合比。8.2混合料的松鋪系數(shù)。8。3標準的施工方法。(1)材料的攤鋪方法和適用的機具；(2)合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù);（3)整平和整型合適的機具和工藝方法；（4)壓實機具的選擇與組合,壓實的順序、速度和遍數(shù)；(5)拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調與配合。8。4確定每一作業(yè)段合適長度。8。5確定施工組織及管理體系、人員等。8。6試鋪路段質量檢驗：按規(guī)范或設計要求的項目進行檢驗，試驗段的檢驗頻率為正常施工的2-3倍。8.7當使用的原材料和混合料、施工機具、施工方法及試鋪路面各檢測項目都符合規(guī)范或設計要求,經(jīng)驗收合格，按以上內容編寫《試驗段總結》，報總監(jiān)代表審批后，作為申報正式開工的依據(jù)。9.施工中應特別注意的事項:9.l石灰要充分消解。9。2石灰的攤鋪一定要均勻,以免發(fā)生拌和后花斑現(xiàn)象。9.3石灰土混合料需拌和機反復拌和.拌和完成后表面混合料色澤一致，沒有花面現(xiàn)象，土顆粒應不大于15mm.9。4拌和好的混合料含水量應處于最佳含水量或略大于最佳含水量1-2%,立即碾壓成型。碾壓過程中由于日曬風干,表層失水，可適度補水,以減少表層松散,保持表面潮濕，悶一段時間后，用壓路機光面,消除起皮現(xiàn)象.9.5壓實度的檢查應用灌砂法從石灰土層的全厚取樣，9。6成型后的石灰土要做好灑水養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫，并應盡早進行上層的施工。9.7施工接縫應嚴格按要求處理,確保接縫處的縱向與橫向平整度。9。8石灰土壓實成型后，對高出設計標高部分應予刮除并掃出路外，對局部低于標高之處，不能采用貼補,在上層中找平.路槽檢驗交驗測量放樣布土路槽檢驗交驗測量放樣布土整平初壓按劑量布灰人工整型機械拌和粗平掛線精平成型碾壓檢查驗收土場選擇土工試驗土場集料準備測含水量、灰劑量壓實度檢查養(yǎng)護接縫處理石灰鑒定石灰土組成設計配比報批石灰消解過篩10.安全生產(chǎn)保證措施10.1施工安全保證措施10。1。1貫徹“安全第一，預防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質地施工。10。1.2開工前由項目部安全負責人組織有關人員，進行一次安全技術交底、安全知識教育和一次安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。10.1。3建立統(tǒng)一的調度指揮制度和機械管理制度。施工中人員、工程車輛、工程機械進行統(tǒng)一指揮。定期進行安全和紀律教育，杜絕違規(guī)操作責任事故。10。1。4進入施工現(xiàn)場的人員，按規(guī)定配戴勞動保護用品和安全用具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。10.1。5機械設備操作司機、電工等專業(yè)工種，必須按GB5036—85《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》經(jīng)過技術培訓,考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨作業(yè)。嚴禁無證操作。10.1.6施工現(xiàn)場臨時電線路必須符合建設部頒發(fā)的《施工臨時用電安全技術規(guī)范》(JTJ46—88）的要求,嚴禁任意拉線接電。10。1.7配電系統(tǒng)按施工組織設計要求設總配電箱、分配電箱、開關箱，實行分級配電。開關箱內必須裝設漏電保護器，漏電保護器符合GB6829—86的標準要求。10.1.8其現(xiàn)場應有足夠的照明，不得有黑暗死角。10。1.9嚴禁酒后上崗。10.2消解石灰安全保證措施10.2.1消解石灰時，不得在浸水的同時邊投料邊翻拌,人員應遠避，以防止燙傷.10。2.2裝卸及翻動石灰時，操作人員應站在上風側，輕拌輕翻減少粉塵飛揚.裝卸盡量避免在大風天氣進行.10