岑興施工組織設(shè)計(jì)文字說明

一編制說明1、編制依據(jù)⑴xxxx高速公路發(fā)展有限公司編制的《xx岑溪至興業(yè)高速公路項(xiàng)目土建工程施工》招標(biāo)文件及投標(biāo)文件。⑵中交第二公路勘察設(shè)計(jì)院編制的《岑溪至興業(yè)高速公路》兩階段施工圖設(shè)計(jì)。⑶施工合同及標(biāo)前會(huì)議精神、補(bǔ)遺書；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的有關(guān)資料；⑷國(guó)家及交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、定額等：《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)范本》(2003版)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）《高速公路路基設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（TBJ-013-95）；《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）《公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058-2000）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）2、編制原則⑴響應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和格式編制；⑵確保建設(shè)單位要求的階段性工期和總工期，根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案。⑶從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械設(shè)備配備、工程材料供應(yīng)等方面，確保工程質(zhì)量和施工安全；⑷臨時(shí)工程本著臨永結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工、精打細(xì)算的原則安排；⑸充分考慮并做好水土保持與環(huán)境保護(hù)工作。二工程概況1、工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)：雙向四車道高速公路；設(shè)計(jì)行車速度：120km/h；路基寬度：28m；荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅰ級(jí)。地震烈度:基本烈度VI度最大直線長(zhǎng)度:1541.46米平曲線最小半徑：720米最大縱坡：3%最短坡長(zhǎng):480米凸型豎曲線最小半徑：11000米凹型豎曲線最小半徑：8000米2、工程范圍本項(xiàng)目是阿榮旗至北海公路通道南寧—梧州—桂林支線的重要組成部分，是xx通往廣東珠江三角洲地區(qū)和港澳地區(qū)最重要的公路東通道，是xx區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃“七射一環(huán)”中的一條射線。本項(xiàng)目的建成，將消除梧州至南寧高速公路大通道的瓶頸，縮短兩廣之間的距離，也將進(jìn)一步完善xx公路網(wǎng)骨架。本項(xiàng)目為岑溪至興業(yè)高速公路№2合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K19+000，終點(diǎn)樁號(hào)K27+400，全長(zhǎng)8.4km。主要工程有橋梁工程、涵洞工程、軟基處理、路基土石方工程、曇容互通立交以及防護(hù)排水工程。3、工程自然地理概況本標(biāo)段位于xx南部，按公路自然區(qū)劃屬于IV6區(qū)（武夷南嶺山地過濕區(qū)）由一系列腐蝕堆積低丘崗地所組成。地形連綿起伏，錯(cuò)落有序，山體蜿蜒曲折，無主山脊線。溝谷一般切割較深，且形態(tài)近似，山坡略凸，溝谷較為狹窄，但谷底平坦多呈“凵”型。海拔高程多在77.5～130m上之間。項(xiàng)目經(jīng)過區(qū)域位于我國(guó)華夏褶皺帶西緣，“云開古陸”的西北側(cè)，橫穿北流復(fù)式向斜。主要處在加里東構(gòu)造層、喜馬拉雅構(gòu)造層和燕山期中、酸性侵入巖、印支期中性侵入巖上。由于處在四個(gè)區(qū)域構(gòu)造單元接觸部位這樣的大地構(gòu)造背景下，本線路段地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，褶皺普遍，斷層呈網(wǎng)絡(luò)狀發(fā)育，出露地層時(shí)代多變，地層巖性繁多。本區(qū)主要以北東向構(gòu)造形跡為主，其次為東西向、北西向及近南北向，它們縱橫交錯(cuò)，新老構(gòu)造重疊干擾形跡較為顯著。歷史上，調(diào)查區(qū)無強(qiáng)震記錄，線路經(jīng)過地段未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性斷裂，因此，本路段在構(gòu)造運(yùn)動(dòng)方面屬相對(duì)穩(wěn)定區(qū)。根據(jù)線路區(qū)內(nèi)地層巖性組合及地下水賦存條件，區(qū)內(nèi)地下水類型可以分為第四系松散層空隙潛水，基巖裂隙水兩類。根據(jù)對(duì)線路區(qū)不同地層分布段的地表水、地下水采樣簡(jiǎn)分析結(jié)果，地表水及地下水水質(zhì)類型一般為HC03--Ca2+·Mg2+型，PH值在7-8.4之間，呈中等偏堿性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性。4、主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程包括8.4Km主線路基土石方工程、曇容互通A、B、C、D匝道土石方工程、主線及匝道沿線排水和砌筑防護(hù)工程、一座預(yù)應(yīng)力空心板梁中橋和一座預(yù)應(yīng)力箱梁大橋。主要工程量見表2.1。主要工程量表表2-1工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一、路基工程1.挖土方m318595442.挖石方m38254783.填土方m3185704994.填石方m37241305.借土填方m32370336.特殊路基處理m366211砂墊層、砂礫墊墊層m/座189.9855/1六雪大橋m/座107.15//1西河中橋道道26處2處1曇容互通橋橋米/座9三組織機(jī)構(gòu)及施工部署1、組織機(jī)構(gòu)為滿足本工程施工需要，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為法人代表的中鐵四局xx高速公路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師和總會(huì)計(jì)師各一名，下設(shè)工程技術(shù)部、工程經(jīng)濟(jì)部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、物資機(jī)械部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室“五部二室”。經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)綜合施工項(xiàng)目隊(duì)和一個(gè)拌和站。各綜合項(xiàng)目隊(duì)又分若干個(gè)作業(yè)組，各項(xiàng)目隊(duì)、作業(yè)組在經(jīng)理部的統(tǒng)一組織指揮下，分工協(xié)作，緊密配合，確保工程管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)見圖3-1。圖3-1組織機(jī)構(gòu)框圖2、施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分綜合施工項(xiàng)目一隊(duì)設(shè)置在K20+300線路左側(cè)的嶺腰村附近，負(fù)責(zé)K19+000~K22+100段路基、橋涵施工和K21+626西河中橋空心板梁的預(yù)制工作。綜合施工項(xiàng)目二隊(duì)設(shè)在永固村，負(fù)責(zé)K22+100~K27+400段路基、橋涵施工及其所有箱梁的預(yù)制工作。標(biāo)段內(nèi)路基土石方分五個(gè)工作區(qū)段，分別由兩個(gè)綜合施工項(xiàng)目隊(duì)下設(shè)的五個(gè)作業(yè)組同時(shí)施工，具體安排見表3-1：路基土石方作業(yè)業(yè)組任務(wù)劃劃分表3-1項(xiàng)目隊(duì)作業(yè)班組主要工程量機(jī)械配置一組0+基9.5汽機(jī)機(jī)機(jī)二組0+基5～汽機(jī)機(jī)機(jī)組0+基5汽機(jī)機(jī)機(jī)組0+基0汽機(jī)機(jī)機(jī)組0+基～汽機(jī)機(jī)機(jī)拌和站設(shè)在K22+000左側(cè)50米處，負(fù)責(zé)全標(biāo)段砼供應(yīng)。施工平面布置見圖3-2：xx高速公路№.2合同段施工總體布置圖。3、總體施工順序安排路基土石方工程劃分為七個(gè)區(qū)段組織施工，具體施工順序?yàn)椋郝坊逵?、清表→軟基處理→路基換填→路基土石方填壓→路基路槽施工→竣工驗(yàn)收。涵洞通道工程采取全面鋪開，具體施工工序?yàn)椋汉椿娱_挖→基坑承載力檢驗(yàn)→涵洞基礎(chǔ)澆注砼→涵身（邊墻）澆注砼→涵臺(tái)帽澆注砼→吊裝砼蓋板（現(xiàn)澆）→涵臺(tái)背回填→涵洞錐坡及帽石橋梁工程：按照七座高架橋?yàn)槭┕ぶ骶€，突出重點(diǎn)工程的同時(shí)，逐步安排各中小橋梁工程相繼施工，具體施工順序?yàn)椋恒@孔灌注樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)→U型臺(tái)身、承臺(tái)（系梁）→墩柱→蓋梁→梁板安裝（箱梁）→橋面鋪裝→防撞護(hù)欄→橋頭搭板及錐坡四投入本工程的主要人員、設(shè)備及主要材料數(shù)量1、人員、機(jī)械配置本標(biāo)段施工任務(wù)重、工期緊，機(jī)械的合理配置與充分利用，將直接關(guān)系到工程的進(jìn)度與質(zhì)量。根據(jù)工期要求，施工安排，大型機(jī)械設(shè)備將分期分批進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部物資機(jī)械部對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械建立施工檔案，由專人負(fù)責(zé)，按規(guī)程操作，專業(yè)維修隊(duì)負(fù)責(zé)維修與保養(yǎng)，保證機(jī)械性能與狀態(tài)良好，確保機(jī)械合理配置和良好投入施工。附：本項(xiàng)目擬投入主要人員表表4-1序號(hào)姓名職稱崗位備注1高佑彪工程師總工

2楊錦安助工工程部長(zhǎng)

3張奇志助工工經(jīng)部長(zhǎng)

4夏勁松工程師試驗(yàn)工程師

5聶鳳波助工技術(shù)主管

6崔少存技術(shù)員技術(shù)主管

7葛金磊試驗(yàn)工試驗(yàn)室主任

8趙志平測(cè)量工測(cè)量主管

9楊維雷技術(shù)員資料主管

10萬素瓊技術(shù)員預(yù)算員11楊建功試驗(yàn)工試驗(yàn)主管12曹中俊試驗(yàn)工試驗(yàn)序號(hào)姓名職稱崗位備注13向君試驗(yàn)工試驗(yàn)14祝旭升測(cè)量工調(diào)度15易定宇見習(xí)生16李慧霞實(shí)習(xí)生

17陳亮實(shí)習(xí)生18安海龍實(shí)習(xí)生

19霍志強(qiáng)實(shí)習(xí)生

20黃樹寬實(shí)習(xí)生附：本項(xiàng)目擬投入主要施工機(jī)械設(shè)備表

主要機(jī)械設(shè)備表表表4-2機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(Kww)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量(臺(tái))新舊程度（%）預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其中擁有新購(gòu)租賃推土機(jī)TY320B235KW山東20045590%2006.111.1挖掘機(jī)EX300-221.38m3日本2002111190%2006.111.1平地機(jī)德萊賽870160KW哈爾濱200445595%2006.111.1壓路機(jī)W1805D36t湘潭20026690%2006.111.1自卸汽車斯太爾19t包頭2002303085%2006.111.1東風(fēng)13.5t長(zhǎng)春2002252585%2006.111.1灑水汽車5YJ51122GPSCC8000L南京20042295%2006.111.1強(qiáng)制式砂漿攪拌拌機(jī)HJ-250250L南京2004101095%2006.111.1穩(wěn)定土攪拌站W(wǎng)S-300300t/h天津20032290%2007.122.31水泥攪拌站HZ75120m3/hh山東200611100%2006.111.1水泥砼輸送車G6m3唐山20024480%2006.111.1汽車吊LT4020t武漢20032290%2006.111.1裝載機(jī)ZL503m3深圳20033385%2006.111.1空壓機(jī)ATLAS9m3鎮(zhèn)江2003101090%2006.111.1粒料攤鋪機(jī)WLTL700007m山東20042290%2007.122.31攪拌機(jī)JS500500L鄭州20022285%2006.111.1張拉設(shè)備YCW30000300t江蘇20046695%2007.5..1卷揚(yáng)機(jī)JJM55t武漢20034490%2006.111.1架橋機(jī)DJ50/200030m/100tt邯鄲20011190%2007.8..11電焊機(jī)BX3-500026KVA浙江20032285%2006.111.1電焊機(jī)BX3-300023KVA浙江20024480%2006.111.1鋼筋機(jī)械GQ/GWφ6-40合肥200242285%2006.111.1發(fā)電機(jī)組200GF-WW200KW南昌20021190%2006.111.1變壓器S9-250250KVA益陽20013390%2006.111.12、物資供應(yīng)為滿足工地材料供應(yīng)及時(shí)到位，擬在主線K22+000左側(cè)的拌和站內(nèi)建一工地料庫(kù)和油庫(kù)，貯存一定數(shù)量的鋼筋、水泥、油料等材料，以滿足施工生產(chǎn)的正常需要。各項(xiàng)目隊(duì)每月按施工計(jì)劃提報(bào)月施工材料計(jì)劃，經(jīng)理部物資機(jī)械部將月施工材料計(jì)劃匯總，制定材料采購(gòu)計(jì)劃，提前預(yù)訂采購(gòu)，建立、材料、采購(gòu)、庫(kù)存、使用、周轉(zhuǎn)臺(tái)帳，確保工程材料盡快達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)，滿足工程需要，所有材料供應(yīng)均用汽車運(yùn)到工地。鋼材：主要從岑溪和容縣采購(gòu)，汽車運(yùn)輸至工地。水泥：水泥從附近水泥廠購(gòu)買，用汽車運(yùn)輸至工地。木材：從容縣采購(gòu)。塊石、片石、碎石：從岑溪市馬路鎮(zhèn)石料場(chǎng)購(gòu)買，利用汽車運(yùn)至工地。中、粗砂：從岑溪市馬路鎮(zhèn)西竹村購(gòu)買開采，進(jìn)行篩分后，利用汽車，運(yùn)至工地。3、主要試驗(yàn)檢測(cè)儀器和測(cè)量?jī)x器配備主要試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)設(shè)備配備表表表4-3序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一力學(xué)類1萬能材料試驗(yàn)機(jī)機(jī)WE-10000A臺(tái)1校檢合格2萬能材料試驗(yàn)機(jī)機(jī)WE-300BB臺(tái)1校檢合格3折驗(yàn)NYL-3000C臺(tái)1校檢合格4壓力試驗(yàn)機(jī)YE-20000臺(tái)2校檢合格二水泥類1水泥凈漿攪拌機(jī)機(jī)NJ160臺(tái)1校檢合格2水泥膠砂攪拌機(jī)機(jī)JJ-5臺(tái)1校檢合格3水泥膠砂震實(shí)臺(tái)臺(tái)ZT-96臺(tái)1校檢合格4水泥抗折機(jī)DKZ-50000臺(tái)1校檢合格5水泥沸煮箱FZ31A臺(tái)1校檢合格6水泥凝結(jié)時(shí)間測(cè)測(cè)定儀錐卡形臺(tái)1校檢合格7負(fù)壓篩析儀FSY-1500B臺(tái)1校檢合格8雷氏夾測(cè)定儀LD-50臺(tái)1校檢合格9雷氏夾CD-50只60校檢合格10水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱BYH-40BB臺(tái)1校檢合格11抗壓夾具40×40只1校檢合格三混凝土、集料類類1標(biāo)養(yǎng)設(shè)備SBY-40BB套1校檢合格2臥式混凝土攪拌拌機(jī)SJD-60臺(tái)1校檢合格3混凝土貫入阻力力儀HG-80臺(tái)1校檢合格4塌落度筒帶附件套15校檢合格5容積升1～50L臺(tái)1校檢合格6搖篩機(jī)PT-201002臺(tái)1校檢合格7砂篩φ300mm套1校檢合格8石子篩φ300mm套1校檢合格9回彈儀HT-225AA只2校檢合格10砂漿稠度儀SZ-145臺(tái)1校檢合格11混凝土鋼筋測(cè)距距儀ZBJ-R6110臺(tái)1校檢合格12混凝土取芯機(jī)HZ-15臺(tái)1校檢合格四土工、路基路面面類1液塑限聯(lián)合測(cè)定定儀YS-100臺(tái)1校檢合格2電動(dòng)擊實(shí)儀STDJ只1校檢合格3電動(dòng)脫模器TLD-1411臺(tái)1校檢合格4灌砂筒0只校檢合格5路面材料強(qiáng)度儀儀LD127-22臺(tái)1校檢合格7土工篩φ300mm套1校檢合格8彎沉儀YDWY-Ⅱ臺(tái)2校檢合格9石灰含量測(cè)定儀儀直讀數(shù)顯臺(tái)1校檢合格10環(huán)刀（帶蓋）TH30臺(tái)2校檢合格11土壤有機(jī)質(zhì)含量量測(cè)定儀EL23臺(tái)1校檢合格12含水量快速測(cè)定定儀EL23臺(tái)1校檢合格13允許膨脹壓縮儀儀應(yīng)變控制式臺(tái)1校檢合格五烘箱、天平類1電熱鼓風(fēng)干燥箱箱101-2A臺(tái)1校檢合格2電子天平.1臺(tái)1校檢合格3電子天平0g臺(tái)1校檢合格4架盤天平5kg臺(tái)1校檢合格5電子秤15kg/1gg臺(tái)1校檢合格6電子磅秤100kg臺(tái)1校檢合格7靜水力學(xué)天平5kg/0.11g臺(tái)1校檢合格六試模類1混凝土試模150mm3組502混凝土彈性模量量試模150×3000mm組203砂漿試模70.7mm組504水泥砂膠試模1組605混凝土抗?jié)B試模模150×1500mm組20七測(cè)量類2全站儀GTS332WW套2校檢合格5水平儀DSZS套4校檢合格6鋼卷尺30米把10校檢合格7計(jì)算器部9能存程序五施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)業(yè)主對(duì)工程工期的總體要求，密切加強(qiáng)同業(yè)主及地方政府的協(xié)調(diào)，做好開工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，形成“一開工即掀起施工高潮”的態(tài)勢(shì)，全面開展本標(biāo)段的施工任務(wù)。根據(jù)地區(qū)的氣候特點(diǎn)，抓好黃金施工季節(jié)的施工組織安排，同時(shí)做好2006年冬季的施工安排，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、總工期計(jì)劃安排計(jì)劃開工日期：2006年11月16日；計(jì)劃竣工日期：2008年6月30日；總工期共個(gè)月計(jì)593日歷天。2、主要分項(xiàng)工程工期安排施工準(zhǔn)備：2006年11月1日～2006年11月15日；計(jì)15日歷天；路基土石方工程：2006年11月16日～2007年11月30日，計(jì)380日歷天；其中作為預(yù)制空心板梁場(chǎng)的K21+690～K121+890段路基在2006年3月31日之前土石方施工完。路基防護(hù)及排水工程：2007年02月01日～2008年3月31日，計(jì)425日歷天；路面工程：2007年9月30日～2008年5月31日；涵洞、通道工程：2006年11月16日～2007年6月30日，計(jì)227日歷天；橋梁工程：2006年11月16日～2007年12月31日，計(jì)411日歷天；梁、板預(yù)制：竣工收尾：2008年6月1日～2008年6月30日，計(jì)30日歷天?；ネ⒔还こ蹋?006年12月1日～2007年12月31日，計(jì)397日歷天。各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度具體安排時(shí)間和施工總體計(jì)劃見附表及附圖。六施工方案1、總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段的工工程特點(diǎn)及及業(yè)主的工工期要求,首先安排排路基試驗(yàn)驗(yàn)段,涵洞和通通道施工,同時(shí)安排排西河中橋橋和六雪大大橋以及曇曇蓉互通跨跨線橋等橋橋梁工程的的樁基施工工和預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)建設(shè)，路路基試驗(yàn)段段合格后,抓緊土方施施工,力爭(zhēng)在2007年11月底完成成路基土石石方工程，橋橋梁工程的的梁板架設(shè)設(shè)最遲在2007年10月底完成成，其橋面面系及橋面面附屬工程程在2007年12月下旬完完成。本標(biāo)段路基填筑筑主要為移移挖作填，路路基全線設(shè)設(shè)1個(gè)取土場(chǎng)場(chǎng)，在K23+950處，取土量量約33.7萬方。棄土土場(chǎng)2個(gè)，分別別在K20++300、K24++180處，設(shè)計(jì)計(jì)棄土量338.3萬方。土方方運(yùn)輸時(shí)利利用施工主主便道運(yùn)至至各工區(qū),分層填筑筑施工，因因此選擇以以挖掘機(jī)挖挖、裝，汽汽車運(yùn)輸為為主的大型型機(jī)械施工工。涵洞、通通道與路基基工程同步步施工時(shí)，為為確保路基基土方施工工，暫留施施工便道，待蓋板安安裝完畢后后，再進(jìn)行行路基大面面積施工。為為不污染當(dāng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境境，橋梁樁樁基用的泥泥漿均要沉沉淀，晾曬曬后用汽車車運(yùn)至指定定地點(diǎn)堆放放，對(duì)地質(zhì)質(zhì)情況與設(shè)設(shè)計(jì)不符的的，及時(shí)上上報(bào)配合組組和業(yè)主，辦辦理設(shè)計(jì)變變更，本標(biāo)標(biāo)段設(shè)2個(gè)預(yù)制梁梁場(chǎng)和涵洞洞、通道蓋蓋板預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)?？招陌灏辶翰捎玫醯鯔C(jī)架設(shè)，箱梁采用架架橋機(jī)架設(shè)設(shè)，涵洞、通通道蓋板采采用汽車運(yùn)運(yùn)輸,汽車吊安安裝，確保保施工工期期和施工安安全。2、主要分項(xiàng)工程施施工方案2.1路基工程程2.1.1路基基工程概況況本標(biāo)段全長(zhǎng)8..4km，路路基全幅寬寬28m，為為雙向四車車道高速公公路；包括括曇容互通通A、B、C、D匝道。路基基工程主要要有軟基處處理、路基基土石方、排排水及防護(hù)護(hù)工程等。其其中軟基處處理采用開開挖清除后后換填透水水性土。沿線不良地質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象主要表表現(xiàn)為滑坡坡、坍塌、軟軟土地基和和高液限粘粘土等。軟軟土主要分分布在稻田田及溪流溝溝谷地段，軟軟土系沖洪洪積亞黏土土受地下排排泄不暢、常常年水侵而而成，成分分復(fù)雜，局局部含有大大塊滾石，厚厚度不大，其其容許承載載力低，不不能滿足填填方路堤及及蓋板涵構(gòu)構(gòu)造物承載載及變形要要求，在路路堤填土荷荷載作用下下，可能產(chǎn)產(chǎn)生滑坡。2.1.2施施工原則⑴路基土石方本著著就近移挖挖作填，減減少運(yùn)距，按按照“不同填料料不得在同同一斷面段段落內(nèi)混填填”的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行調(diào)配，同同時(shí)結(jié)合當(dāng)當(dāng)?shù)貙?shí)際情情況，進(jìn)一一步優(yōu)化土土石方調(diào)配配方案。⑵按照“信息化施工”的的觀念和方方法組織施施工，通過過對(duì)施工前前和施工中中的試驗(yàn)量量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行分析，作作為指導(dǎo)優(yōu)優(yōu)化施工設(shè)設(shè)計(jì)、調(diào)配配土石方、選選定機(jī)械配配置方案、確確定工藝參參數(shù)的依據(jù)據(jù)。施工過過程中加強(qiáng)強(qiáng)信息反饋饋，動(dòng)態(tài)管管理，使整整個(gè)施工體體系處于受受控狀態(tài)。⑶50m以內(nèi)運(yùn)距距，采用推推土機(jī)推運(yùn)運(yùn)；50mm以上運(yùn)距距采用挖掘掘機(jī)、裝載載機(jī)配自卸卸汽車運(yùn)輸輸。⑷路堤護(hù)坡、挖方方段防護(hù)、塹塹頂截水溝溝等在路基基施工過程程中，適時(shí)時(shí)地有計(jì)劃劃地安排勞勞動(dòng)力分點(diǎn)點(diǎn)、分段進(jìn)進(jìn)行開挖和和砌筑。⑸本標(biāo)段填方地段段各項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)均先通過過試驗(yàn)區(qū)段段的施工，選選定與路基基填筑、壓壓實(shí)、檢測(cè)測(cè)有關(guān)的工工藝參數(shù)及及機(jī)械設(shè)備備，然后再再全面展開開機(jī)械化施施工。2.1.3施工工方法及工藝2.1.3.11軟土地基基處理⑴換填當(dāng)軟土層厚度≤≤3m時(shí)，采采用換填法法處理，將將泥炭、軟軟土全部挖挖除，換填填透水性土土，并在路路基兩側(cè)設(shè)設(shè)置排水溝溝，同時(shí)要要備用抽水水機(jī)和預(yù)埋埋排水管道道，隨時(shí)做做好排水，保保證開挖面面無積水。開挖順序：排水水→開挖前原原地面線測(cè)測(cè)量（探測(cè)測(cè)、土樣分分析、填料料選擇）→→墊路→開挖→開挖后基基坑底地面面線測(cè)量→→回填→←碾壓（做做試驗(yàn)報(bào)檢檢）。⑵水泥攪拌樁本合同段水泥攪攪拌樁處理理路段長(zhǎng)度度為1500m，設(shè)計(jì)計(jì)總樁長(zhǎng)2218833.7m，設(shè)設(shè)計(jì)樁徑00.5m，施施工樁長(zhǎng)5.3—6.5mm左右，樁樁體平面布布置采用等等邊三角形形形式，邊邊長(zhǎng)1.2—1.5mm。擬采用2臺(tái)SJ30型單軸深深層攪拌機(jī)機(jī)施工。①施工準(zhǔn)備水泥攪拌樁施工工前先平整整（修建）臨臨時(shí)施工便便道，架設(shè)設(shè)好施工電電纜并備用用發(fā)電機(jī)，確確保施工機(jī)機(jī)具、材料料進(jìn)場(chǎng)道路路暢通和施施工用電正正常。同時(shí)時(shí)與各有關(guān)關(guān)部門聯(lián)系系，查明地地下管線埋埋設(shè)情況，清清除施工范范圍內(nèi)的地地下及空中中障礙物，對(duì)地下管管線進(jìn)行拆拆遷或采取取穩(wěn)妥的保保護(hù)措施。放出攪拌樁處理理范圍的邊邊線，并在在征地紅線線內(nèi)側(cè)挖設(shè)設(shè)臨時(shí)排水水溝，疏導(dǎo)導(dǎo)地表水，并并采用推土土機(jī)清除種種植土，碾碾壓整平。水泥攪拌樁施工工前進(jìn)行水水泥土的配配合比試驗(yàn)驗(yàn)，確定合合理的摻灰灰量，配合合比試驗(yàn)的的主要內(nèi)容容包括：地地基土試驗(yàn)驗(yàn)、水泥試試驗(yàn)、水泥泥土試驗(yàn)。②施工控制水泥攪拌樁施工工工藝說明明如下：a路基清表后壓實(shí)實(shí)地基面，按按規(guī)范填筑筑40cmm厚的5%石灰土，檢檢測(cè)合格后后，進(jìn)行樁樁位放樣；；施工機(jī)械械安裝就位位，并安裝裝、調(diào)試計(jì)計(jì)算機(jī)設(shè)備備。b鉆機(jī)預(yù)攪下沉鉆鉆進(jìn)至樁底底標(biāo)高。c在鉆機(jī)預(yù)攪下沉沉過程中配配制漿液：：攪拌灰漿漿時(shí)先加水水，然后按按水泥、外外加劑順序序投料，每每次拌灰時(shí)時(shí)間不少于于2min，應(yīng)將水水泥漿攪拌拌均勻，水水泥漿從拌拌和機(jī)倒入入集料斗時(shí)時(shí)過篩把水水泥硬塊剔剔除。水泥漿采用POO32.55號(hào)，水灰灰比為1:0..5，粉劑摻摻入比為20％。粉劑劑可采用工工業(yè)廢石膏膏，摻入比比根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)取值。d在確保漿液從噴噴漿口噴出出的情況下下，噴漿30s后，邊噴噴漿邊勻速速攪拌提升升，直至設(shè)設(shè)計(jì)樁頂位位置處。e重復(fù)攪拌下沉至至樁底標(biāo)高高。f重復(fù)攪拌提升直直至樁頂位位置處，回回填水泥土土并壓實(shí)。g關(guān)閉攪拌機(jī)、移移位。水泥攪拌樁正式式施工前應(yīng)應(yīng)先進(jìn)行進(jìn)進(jìn)行成樁工工藝試驗(yàn)，試試樁過程通通知監(jiān)理人人員、業(yè)主主代表旁站站。成樁工工藝試驗(yàn)樁樁數(shù)不宜少少于5根。通過過試樁，要要求掌握能能滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求的的的各種技術(shù)術(shù)參數(shù)，如如：鉆進(jìn)速速度、提升升速度、攪攪拌速度、噴噴漿壓力等等，同時(shí)掌握握各種土質(zhì)質(zhì)條件下鉆鉆進(jìn)下沉和和鉆桿提升升的困難程程度及噴漿漿情況，以以確定合適適的技術(shù)措措施。成樁7天后檢查查樁體成型型情況及攪攪拌均勻程程度，28d后報(bào)監(jiān)理工程程師現(xiàn)場(chǎng)檢檢查樁體的的樁徑、樁樁距、樁長(zhǎng)長(zhǎng)（記錄）、摻摻灰量、樁樁強(qiáng)度等。試樁后及時(shí)將成樁工藝試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批并認(rèn)可，以此指導(dǎo)工程樁施工。每根樁開鉆后連連續(xù)作業(yè)，施施工過程中中儲(chǔ)漿罐內(nèi)內(nèi)的儲(chǔ)漿量量保持在不不小2根樁的用用漿量，以以確保噴漿漿的連續(xù)性性。同時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格控制噴噴漿時(shí)間和和停漿時(shí)間間。如遇停停電、機(jī)械械故障等原原因，噴漿漿中斷時(shí)，及及時(shí)記錄中中斷深度，并并在12小時(shí)內(nèi)采采取補(bǔ)噴處處理措施，超超過12小時(shí)則采采取補(bǔ)樁措措施。噴漿漿量不足時(shí)時(shí)，需整樁樁進(jìn)行復(fù)攪攪復(fù)噴。復(fù)復(fù)噴的噴漿漿量不小于于設(shè)計(jì)用量量。嚴(yán)禁在在尚未噴漿漿的情況下下進(jìn)行鉆桿桿提升作業(yè)業(yè)。當(dāng)鉆頭頭提升到樁樁頂下不足足30cmm時(shí)，灰漿漿泵停止輸輸液，在樁樁頂40ccm范圍用用水泥土回回填壓實(shí)為保證攪拌樁垂垂直度，應(yīng)應(yīng)調(diào)平鉆機(jī)平平面以使鉆鉆桿導(dǎo)向?qū)?duì)地面保持持垂直，使使其垂直度度偏差＜1.5%；樁位與與設(shè)計(jì)圖偏偏差50mmm。在鉆桿鉆進(jìn)下沉沉?xí)r，不應(yīng)應(yīng)沖水下沉沉，當(dāng)遇到到較硬土層層下沉困難難時(shí)，需報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后，方可可適量沖水水。凡經(jīng)沖沖水下沉的的樁體，應(yīng)應(yīng)考慮沖水水成樁對(duì)樁樁力強(qiáng)度的的影響。施工中隨時(shí)復(fù)核核樁位位置置，以防由由于人為、機(jī)機(jī)械震動(dòng)等等因素造成成樁位發(fā)生生偏移。同同時(shí)認(rèn)真做做好各種施施工原始記記錄。③質(zhì)量控制成樁7天后開挖自檢，檢檢查樁體成成型情況及及攪拌均勻勻程度，并并做好記錄錄，開挖檢檢查深度不不小于1..5m，檢檢查頻率為為2%。發(fā)現(xiàn)有有凝體不良良等情況時(shí)報(bào)報(bào)廢補(bǔ)樁。成樁28天后，對(duì)不同樁樁長(zhǎng)、不同同軟土路段段分別在整整樁長(zhǎng)度范范圍內(nèi)進(jìn)行行鉆芯取樣樣，并進(jìn)行行無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度試試驗(yàn)，抽檢檢頻率為樁樁數(shù)的2%，且每個(gè)個(gè)工點(diǎn)不少少于5根；同時(shí)時(shí)進(jìn)行樁基基靜載試驗(yàn)驗(yàn)，檢測(cè)攪攪拌樁復(fù)合合地基承載載力，檢測(cè)測(cè)頻率為同同一路段不不少于3組。路基填土宜在成成樁三個(gè)月月后分期分分層進(jìn)行，每每期每層填填土高度不不大于3..0米，歷時(shí)不不小于90天。⑶換填透水性土、砂砂礫墊層結(jié)結(jié)合土工格格柵處理軟軟基施工前恢復(fù)中線線，放出路路段邊線樁樁，清理平平整路基，使使之具有合合格的平整整度和路拱拱度，嚴(yán)禁禁有碎、塊塊石等堅(jiān)硬硬凸出物。用自卸汽車將質(zhì)質(zhì)量合格的的砂礫運(yùn)至至施工路段段，選用適適宜的機(jī)具具按設(shè)計(jì)厚厚度分層整整平、壓實(shí)實(shí)。砂礫墊墊層的厚度度、干密度度、平整度度、滲透系系數(shù)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。施施工過程中中，嚴(yán)防塵塵土、泥土土和雜物污污染砂礫墊墊層，對(duì)受受到污染的的部分必須須返工或更更換。砂礫礫墊層成型型后，限制制人員、機(jī)機(jī)動(dòng)車通行行。在距土土工合成材材料8cmm以內(nèi)的路路堤填料其其最大直徑徑不得大于于6cm。在填筑好的砂礫礫墊層上人人工鋪設(shè)土土工格柵。采采用雙向土土工格柵，延延伸率≤3％，幅寬≥4.0mm；土工布布采用無紡紡?fù)凉げ?，采采?000g/m2的標(biāo)準(zhǔn)。其其所有力學(xué)學(xué)指標(biāo)和外外觀質(zhì)量要要求符合國(guó)國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。要拉直鋪平，縱橫向搭接重疊寬度均不小于15cm，連接處用鍍鋅鐵絲進(jìn)行綁扎連接，在坡腳處回折1.5m，回折部分用砂礫墊層壓好。2.1.3.22路塹開挖挖路塹開挖前應(yīng)作作好截水溝溝，并視土土質(zhì)情況做做好防滲工工作。土石石方工程施施工期間應(yīng)應(yīng)修建臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施施。臨時(shí)排水設(shè)施與與永久排水水設(shè)施相結(jié)結(jié)合，流水水不得排入入農(nóng)田，耕耕地，污染染自然水源源，也不得得引起淤積積和沖刷。路塹開挖前應(yīng)對(duì)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行行檢驗(yàn)，根根據(jù)試驗(yàn)結(jié)結(jié)果，對(duì)開開挖出的適適用土料，應(yīng)應(yīng)用于路基基填料，不不使用的土土料和地表表草皮或腐腐植物一起起棄于棄土土場(chǎng)。路塹開挖方式。對(duì)對(duì)開挖深度度大開挖面面寬的地段段，采用分分層縱挖法法施工，挖挖掘機(jī)取土土，自卸車車進(jìn)行運(yùn)輸輸。挖方路路塹邊坡應(yīng)應(yīng)從上至下下按設(shè)計(jì)坡坡率逐級(jí)開開挖，對(duì)于于山前洪積積崗區(qū)挖方方路段坡口口外附近的的沖溝應(yīng)進(jìn)進(jìn)行回填，以以避免積水水形成滲水水影響邊坡坡穩(wěn)定。對(duì)對(duì)于開挖的的土路塹邊邊坡應(yīng)及時(shí)時(shí)按設(shè)計(jì)防防護(hù)封閉，防防止雨水直直接侵蝕。⑴土質(zhì)路塹本合同段路塹部部分為土質(zhì)質(zhì)路塹，土土質(zhì)較松散散，邊坡坡坡率為1：1.0～1：2.0，深度每8m設(shè)一級(jí)級(jí)平臺(tái),平臺(tái)寬2mm。土質(zhì)路塹塹開挖前先先施工塹頂頂天溝，以以防施工中中地表水沖沖刷邊坡，施施工中路塹塹開挖面隨隨時(shí)保持排排水暢通，以以防浸泡路路基。路塹開挖自上而而下進(jìn)行，縱縱向分層拉拉槽施工，采采用推土機(jī)機(jī)推土，或或采用挖掘掘機(jī)配合自自卸汽車裝裝卸，成型型后修整邊邊坡，施作作邊坡防護(hù)護(hù)，修建側(cè)側(cè)溝，完成成排水系統(tǒng)統(tǒng)并達(dá)到順順暢。路塹塹邊坡按設(shè)設(shè)計(jì)坡率一一次成型，避避免超欠挖挖。每段開開挖完成后后，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)的的路基防護(hù)護(hù)工程施工工。土質(zhì)路塹施工工工藝流程見見圖6-1。圖6-1土質(zhì)路路塹開挖施工工工藝流程圖圖⑵石方路塹本合同段路塹部部分為石質(zhì)質(zhì)路塹，石石質(zhì)較堅(jiān)固固，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況，開開挖應(yīng)根據(jù)據(jù)不同地質(zhì)質(zhì)，不同開開挖斷面，不不同部位，選選擇不同的的開挖方式式，對(duì)深度度小于4mm，機(jī)械開開挖較為困困難的路塹塹，擬采取取淺孔爆破破，深路塹塹采用深孔孔爆破，邊邊坡采用光光面爆破，控控制坡率，其其它部位采采用松動(dòng)爆爆破。開挖挖前，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行爆破試試驗(yàn)，選擇擇爆破最佳佳參數(shù)。大大塊孤石根根據(jù)厚度及及大小選擇擇炮孔數(shù)量量及裝藥量量，爆破后后，挖掘機(jī)機(jī)裝碴，自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸，人工工配合機(jī)械械刷坡，修修整路面。石質(zhì)路塹施工工藝流程圖。圖6-2石方爆爆破開挖一一般施工工工藝流程圖圖針對(duì)本標(biāo)段石方方量大，地地形復(fù)雜，為為了保證施施工進(jìn)度及及爆破開挖挖路基邊坡坡的穩(wěn)定性性和質(zhì)量、施施工安全，特特進(jìn)行石方方的爆破方方案設(shè)計(jì)。①爆破方案的選擇擇根據(jù)爆區(qū)的施工工條件、施施工技術(shù)以以及施工進(jìn)進(jìn)度的要求求，對(duì)主開開挖區(qū)設(shè)計(jì)計(jì)采用深孔孔臺(tái)階松動(dòng)動(dòng)爆破和藥藥壺松動(dòng)爆爆破。其中中半壁路塹塹采用縱向向布孔，全全路塹開挖挖可先在路路塹中央拉拉槽爆破，然然后根據(jù)路路塹斷面的的實(shí)際情況況縱向或橫橫向布孔爆爆破，距離離邊坡面110米左右時(shí)，將將此剩余巖巖體與邊坡坡線上的預(yù)預(yù)裂孔一同同施爆，形形成開挖輪輪廓。為了了獲得較平平整的邊坡坡輪廓面，有有效地防止止爆破作業(yè)業(yè)對(duì)未開挖挖山體穩(wěn)定定性的影響響，設(shè)計(jì)邊坡坡爆破作業(yè)業(yè)采用預(yù)裂裂爆破。路路基面層巖巖爆破采用用打平眼進(jìn)進(jìn)行光面爆爆破。②深孔臺(tái)階爆破設(shè)設(shè)計(jì)A．爆破參數(shù)選擇：：a．孔徑（D）：根根據(jù)我項(xiàng)目目部鉆孔設(shè)設(shè)備狀況及及工程數(shù)量量、施工進(jìn)進(jìn)度的要求求，設(shè)計(jì)采采用KQ-1150潛孔鉆機(jī)機(jī)和CLQ--80潛孔鉆機(jī)機(jī)，炮孔直直徑擇選在在100~~140毫米之間，孔孔徑選用的的原則是：：在距邊坡坡較近處用用小孔徑，在在距邊坡較較遠(yuǎn)處用大大孔徑；并并根據(jù)實(shí)際際臺(tái)階高度度來選擇孔孔徑。b．臺(tái)階高度（H）：：根據(jù)施工工機(jī)械設(shè)備備以及相關(guān)關(guān)技術(shù)要求求確定開挖挖臺(tái)階高度度為6米，這個(gè)臺(tái)臺(tái)階高度為為鉆機(jī)爆破破和鏟裝作作業(yè)創(chuàng)造了了一個(gè)有效效的作業(yè)條條件，在表表層時(shí)H可隨地形形變化而變變化，但要要根據(jù)地面面標(biāo)高鉆孔孔以保證作作業(yè)條件，在在表層時(shí)H可隨地形形變化而變變化，但要要根據(jù)地面面標(biāo)高鉆孔孔以保證孔孔底在同一一高度，從從而為下一一臺(tái)階施爆爆提供方便便。c．超深（h）：根根據(jù)工地巖巖性及經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)，（軟軟石：μ=0.1～0.155;次軟石:μ=0.115～0.255;堅(jiān)石μ=0.225～0.35）梯段坡坡面角較小小或巖石較較堅(jiān)硬完整整時(shí)取較高高,反之取較較小值。多多排炮孔后后各炮孔的的超鉆適當(dāng)當(dāng)大于首排排炮的超鉆鉆。通常用公式h==(0.005~0..3)的Wp計(jì)算本工程選取如下下：φ100mmm孔：h=0..8～1.2米φ140mmm孔：h=1..2～1.6米d．孔深（L）：由由臺(tái)階高度度和超深確確定L=（H+h）sinn(α)α-鉆孔與坡坡面夾角e．底板抵抗線（WWp）：由鉆鉆孔直徑D、孔距a、巖石性性質(zhì)、孔底底線裝藥密密度和單位位炸藥用量量、梯段高高度與坡面面角共同決決定。當(dāng)H>5米時(shí)：W=Kdd（H>5m）其中Kd為孔徑系系數(shù)；d為孔徑。本工程選取如下下：φ100mmm孔：Wp=3.5米φ140mmm孔：Wp=5米f．孔距（a）和排排距（b）:與底盤抵抗線WWP同時(shí)確定定，當(dāng)梯段段較高、石石質(zhì)較硬、節(jié)節(jié)理裂隙較較小或要求求爆碎巖石石塊較小時(shí)時(shí)，取小的的孔徑，反反之取大值值。在實(shí)際際進(jìn)行深孔孔臺(tái)階多排排微差爆破破時(shí)，適當(dāng)當(dāng)加大排距距b一般取a=（00.7～1.3）WP；b=(00.8～1.0))WP本工程選取如下下：φ100孔：a=3米，b=3.5米φ140孔：a=4米，b=5米g．單位炸藥消耗量量（Q）：爆破單位體積所所需的裝藥藥量，在保保證堵塞長(zhǎng)長(zhǎng)度大于22米的情況下下，Q可從規(guī)范范得；并結(jié)結(jié)合已做的的爆破漏斗斗試驗(yàn)結(jié)果果;本工程取Q=0.55Kg/mm3h．裝藥長(zhǎng)度(LL1)：深孔裝藥的長(zhǎng)度度應(yīng)與堵塞塞長(zhǎng)度綜合合考慮,分別進(jìn)行行計(jì)算.i．堵塞長(zhǎng)度(LL2)：深孔裝藥必須填填塞緊密，L2可按L2=βWP≤C；當(dāng)炮孔孔與梯段平平行時(shí)，ββ=0.775；垂直時(shí)β=0.775~1..2．本工程選取如下下：φ100孔：L2≥2.6米φ140孔：L2≥3.7米j．每孔裝藥量（Q）：每孔裝藥量視孔孔深不同而而變化，當(dāng)當(dāng)臺(tái)階高度度為6米時(shí)：前排孔每孔裝藥藥量計(jì)算φ140孔：Q==qaWPPH=0..5×4××5×6==60(公斤)φ100孔：Q==qaWPPH=0..5×3××3.5××6=311.5(公斤)在實(shí)際施工過程程中，前排排孔自由面面往往不規(guī)規(guī)則，使得得底板抵抗抗線發(fā)變化化，因此，前前排孔裝藥藥量應(yīng)隨現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際際情況作相相應(yīng)的調(diào)整整。多排孔齊發(fā)時(shí)，第二排孔及以后各排孔的單孔裝藥量計(jì)算：φ140孔：Q==kqabbII=11.1×00.5×44×5×66=66（公斤）式中：k-考慮慮前面各排排孔巖石阻阻力作用的的增加系數(shù)數(shù)，取k=1..1／φ100孔：Q==kqabbII=11.1×00.5×33×3.55×6=334.655（公斤）多排孔微差爆破破時(shí)，后排排孔藥量不不增加,即Q=qaaWPH(φ140孔60公斤；φ100孔31.5公斤)B．鉆孔形式和布孔孔方式鉆孔形式一般情情況下采用用垂直鉆孔孔，個(gè)別情情況根據(jù)地地形不同選選用傾斜鉆鉆孔。布孔采用三角形形布孔方式，考慮慮到路塹爆爆破受地形形條件變化化的影響，因因此，在布布孔方法上上與大面積積的正規(guī)臺(tái)臺(tái)階爆破有有所不同，布布孔條件較較為復(fù)雜。對(duì)對(duì)于半壁路路塹開挖，采采用縱向臺(tái)臺(tái)階法布孔孔，即沿路路線方向布布孔。對(duì)于于全路塹開開挖，可根根據(jù)路基的的開挖斷面面大小和地地形條件，靈靈活采用縱縱向或橫向向布孔，對(duì)對(duì)于開挖斷斷面較大的的，中間部部分可實(shí)行行橫向布孔孔，兩邊采采用與半壁壁路塹開挖挖類似的縱縱向臺(tái)階法法布孔。C．裝藥結(jié)構(gòu)根據(jù)工程地形、地地質(zhì)及以往往施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)；本項(xiàng)工工程深孔臺(tái)臺(tái)階爆破采采用間隔分分段裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)：即把把炸藥藥卷卷和導(dǎo)爆索索用膠布捆捆扎在毛竹竹條上，下下部連續(xù)裝裝藥，上部部間隔裝藥藥，藥卷間間距從0.1~~0.3米，由小到到大，然后后將捆扎好好的藥串裝裝入孔中，但但上段藥包包至梯臺(tái)頂頂間的距離離不小于該該藥包至坡坡面的水平平距離。D.起爆方式采用“V”型起爆方案，每每次爆破炮炮孔排數(shù)不不超過3排，Φ100孔每段爆爆破孔數(shù)不不超過4個(gè)，Φ140孔每段爆爆破孔數(shù)不不超過3個(gè)。即每每段起爆量量不超過1180公斤。起爆方法：采用用電~非電孔外外控制微差差起爆，即即每孔內(nèi)裝裝即發(fā)導(dǎo)爆爆管雷管1～2發(fā)，孔外外由電雷管管實(shí)現(xiàn)微差差，引爆導(dǎo)導(dǎo)爆管。由由導(dǎo)爆管引引爆作為起起爆藥包的的黑索金藥藥卷，以起起爆銨梯炸炸藥。起爆網(wǎng)絡(luò)：由于于路基開挖挖，每次爆爆破量不宜宜過大，每每次起爆的的電雷管不不超過50發(fā)，因此此采用簡(jiǎn)單單的串聯(lián)起起爆網(wǎng)絡(luò)，使使用YJDZZ-20000型強(qiáng)力起起爆器，能能保證所有有電雷管可可靠起爆。2.1.3.33路基填筑土方調(diào)配遵循“填挖平衡衡，就近利利用”原則，保保證填筑與與路塹開挖挖施工的連連續(xù)性和經(jīng)經(jīng)濟(jì)性。路路基填筑采采用機(jī)械化化作業(yè)：自自卸汽車運(yùn)運(yùn)料，推土土機(jī)初平，平平地機(jī)整平平，振動(dòng)壓壓路機(jī)進(jìn)行行碾壓。為為確保施工工質(zhì)量，采采用信息化化施工技術(shù)術(shù)，按三階階段、四區(qū)區(qū)段、八流流程組織施施工。三階段：準(zhǔn)備階階段→施工階段→竣工交驗(yàn)驗(yàn)階段。四區(qū)段：填筑→→整平→碾壓→檢驗(yàn)。八流程：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水（晾晾曬）→碾壓夯實(shí)實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基修整整。⑴試驗(yàn)段施工開工之前，根據(jù)據(jù)項(xiàng)目實(shí)際際情況及規(guī)規(guī)范要求，選選定合適的的路基試驗(yàn)驗(yàn)段，根據(jù)據(jù)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的的試驗(yàn)段方方案進(jìn)行施施工試驗(yàn)，以以確定土方方工程的正正確壓實(shí)方方法。為達(dá)達(dá)到規(guī)定的的壓實(shí)度所所需的壓實(shí)實(shí)設(shè)備類型型、最佳組組合方式、碾碾壓遍數(shù)及及碾壓速度度、工序、每每層填料松松鋪厚度、填填料含水量量等，詳細(xì)細(xì)記錄，試試驗(yàn)段完成成后，工程程技術(shù)部編編制詳細(xì)的的路基試驗(yàn)驗(yàn)段總結(jié)報(bào)報(bào)告，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程批批準(zhǔn)，即作作為同類填填料施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)控制的的依據(jù)。每每種類型填填料都應(yīng)進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓壓實(shí)試驗(yàn)，在在施工中如如發(fā)現(xiàn)填料料有變化，及及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試試驗(yàn)，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)，本本項(xiàng)目選定定的試驗(yàn)段段為K21++670~~K21++730。①施工測(cè)量測(cè)量?jī)x器采用尼尼康DTM-3352C型型全站儀和和蘇光2221186型自動(dòng)精精平水準(zhǔn)儀儀，利用加加密導(dǎo)線和和GPS控制點(diǎn)對(duì)對(duì)試驗(yàn)段中中樁、邊樁樁及高程進(jìn)進(jìn)行控制，邊邊樁測(cè)量方方法采用漸漸近法。路基中樁樁及邊樁測(cè)測(cè)量放樣并并按規(guī)范規(guī)規(guī)定每側(cè)加加寬50ccm，放樣樣完畢報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)合格格后，進(jìn)行行原地面清清表及填前前壓實(shí)，經(jīng)經(jīng)自檢和監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查合格格后，進(jìn)行行路基填筑筑施工。②挖臺(tái)階當(dāng)試驗(yàn)驗(yàn)段自然橫橫坡和縱坡坡陡于1：5，因此將將原地面挖挖成臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階寬度按按規(guī)范要求求控制不小小于2m，臺(tái)階階頂作成2%~44%的內(nèi)傾斜斜坡。臺(tái)階階應(yīng)整齊，寬寬度滿足攤攤鋪和壓實(shí)實(shí)設(shè)備操作作需要且不不應(yīng)太高。③定填土分格網(wǎng)根據(jù)自自卸車的功功率對(duì)試驗(yàn)驗(yàn)段表面進(jìn)進(jìn)行分格，用用石灰灑出出分格線，定定出正方塊塊（用公式式L=（V/00.30）0.5計(jì)算出正正方塊的邊邊長(zhǎng)L=6.77m。其中V為每車虛虛方量（113.5mm3））。④運(yùn)、填土填土前，試驗(yàn)室室會(huì)同監(jiān)理理工程師對(duì)對(duì)取土場(chǎng)的的填料及清清表后土層層進(jìn)行取樣樣并進(jìn)行土土工試驗(yàn)，試試驗(yàn)測(cè)定CBR值和最大大干密度。當(dāng)當(dāng)含水量過過大時(shí)，采采用在取土土場(chǎng)內(nèi)挖溝溝拉槽降低低水位和用用推土機(jī)松松土器拉松松晾曬相結(jié)結(jié)合處理。當(dāng)當(dāng)填料的含含水量在最最佳含水量量+2%范圍時(shí)，開開始采用挖挖掘機(jī)裝土土，汽車運(yùn)運(yùn)土，卸至至路基上（每每一正方塊塊中心卸一一車）。⑤攤鋪整平推土機(jī)初平，平平地機(jī)人工工配合終平平，控制無無顯著的局局部凸凹。用用直尺結(jié)合合水平儀抄抄平控制并并實(shí)測(cè)虛鋪鋪厚度，虛虛鋪厚度不不超過300cm。⑥碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓，壓壓實(shí)作業(yè)的的施工順序序?yàn)椋?5°角進(jìn)行壓壓邊，先壓壓路基邊緣緣，后壓路路基中間，先先慢后快，先先靜壓后振振動(dòng)最后靜靜壓的操作作規(guī)程進(jìn)行行碾壓。壓壓路機(jī)速度度初步確定定為靜壓3kmm/h、弱振3.5km/hh、強(qiáng)振3kmm/h。碾壓作業(yè)業(yè)時(shí)，行間間（橫向）重重迭0.3～0.5m，碾碾壓區(qū)段間間（縱向）應(yīng)應(yīng)重迭1mm以上，做做到無偏壓壓、無死角角、碾壓均均勻?，F(xiàn)采采用18t，20t兩種功率率壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行路基壓壓實(shí)試驗(yàn)。每壓一遍后采用灌砂法分別測(cè)出壓實(shí)度，直達(dá)到合格為止，從而確定壓實(shí)遍數(shù)。⑦編寫試驗(yàn)段總結(jié)結(jié)報(bào)告經(jīng)過試試驗(yàn)段路基基填筑施工工，進(jìn)一步步確定不同同路基填料料時(shí)土的最最佳含水量量、每層松松鋪厚度、壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)。最佳的施工組織，畫出相關(guān)的曲線表，總結(jié)編寫試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告。⑵施工控制路堤填筑配合路路基挖方，擬擬清理、掘掘除、處理理路床后，采采用分層平平行攤鋪分分層壓實(shí)的的作業(yè)方法法。每層設(shè)設(shè)置2%-44%的橫坡以以利排水。采采取標(biāo)樁或或掛線的方方法嚴(yán)格按按照不同填填筑材料控控制每層松松鋪填筑厚厚度。壓實(shí)實(shí)方法采用用20t以上振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)，直直線段碾壓壓由邊側(cè)向向中間進(jìn)行行，曲線段段碾壓由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)進(jìn)行，前前后兩次輪輪跡須重疊疊20~30厘米，每層層段長(zhǎng)控制制在100米左右，壓壓實(shí)遍數(shù)及及壓實(shí)速度度依據(jù)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后的的試驗(yàn)路段段的數(shù)據(jù)為為準(zhǔn)。沿中中線方向，填填方邊緣每每邊超填不不小于50厘米，邊坡坡隨路基填填筑逐級(jí)用用小型壓路路機(jī)、機(jī)夯夯或人工夯夯實(shí)等方法法壓實(shí)，確確保路堤邊邊坡的壓實(shí)實(shí)度及路基基的穩(wěn)定性性。（1）、路基底的處處理采用人工配合推推土機(jī)進(jìn)行行清除雜草草、樹木、表表層腐植土土的施工，路路基基底按按規(guī)范要求求先壓實(shí)或或?qū)⑺赏练?、土塊塊打碎、找找平、壓實(shí)實(shí)。場(chǎng)地清理后，地地面縱、橫橫自然坡陡陡于1：1.5時(shí)，填土土前應(yīng)把原原地面挖成成臺(tái)階狀，用用小型夯實(shí)實(shí)機(jī)具夯實(shí)實(shí)，再進(jìn)行行路堤填筑筑。當(dāng)路基基填土高度度小于0..8m時(shí)，對(duì)對(duì)清除與挖挖除的土段段原地面進(jìn)進(jìn)行翻松（深深30cmm）、整平平處理后，再再進(jìn)行壓實(shí)實(shí)?；椎牡膲簩?shí)度均均不小于路路床壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。（2）、填筑材料幾種不同性質(zhì)的的填料填筑筑路堤時(shí)，應(yīng)應(yīng)按圖紙要要求或監(jiān)理理工程師指指示，將不不同的填料料分層填筑筑。同種材材料的填筑筑層總厚度度不小于550cm，每每層頂面應(yīng)應(yīng)整平，做做成路拱并并應(yīng)能保證證該層得到到充分的壓壓實(shí)并在碾碾壓前獲得得均勻一致致的厚度，不不能混合填填筑。（3）、山坡及低洼洼地段填筑筑填筑前先修通至至最低層運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)通通道，填筑筑作業(yè)從底底層分層向向上進(jìn)行，切切忌將松土土堆于坡面面。在陡坡坡上按設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范規(guī)規(guī)定，分層層挖臺(tái)階施施工，按設(shè)設(shè)計(jì)要求鋪鋪設(shè)土工材材料，然后再分分層填壓。（4）、填土路堤采用機(jī)械挖裝，自自卸運(yùn)輸車車運(yùn)至填筑筑區(qū)，分層層平行攤鋪鋪填筑路堤堤，采取標(biāo)標(biāo)樁或掛線線的方法嚴(yán)嚴(yán)格控制每每層松鋪厚厚度在300cm左右右，平地機(jī)機(jī)平整，20t以上振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)壓壓實(shí)。試驗(yàn)驗(yàn)人員經(jīng)常常檢測(cè)填料料的含水量量，不符合合最佳含水水量范圍時(shí)時(shí)，采用平平地機(jī)翻拌拌涼曬或?yàn)⑺姆椒ǚㄓ枰哉{(diào)整整，確保路路基壓實(shí)在在最佳含水水量下進(jìn)行行，以保證證路堤作業(yè)業(yè)的質(zhì)量。填填筑應(yīng)盡可可能避開雨雨季，如遇遇雨季施工工時(shí)，路堤堤填筑應(yīng)及及時(shí)攤鋪平平整碾壓成成型，每層層表面作成成2~4%的橫坡，排排除雨水。雨雨前和收工工前將填筑筑的松土碾碾壓密實(shí)，不不至積水。如如遇暴雨無無法及時(shí)碾碾壓成型時(shí)時(shí)，該層段段經(jīng)充分涼涼曬后再碾碾壓成型或或清除到棄棄土場(chǎng)。（5）、填石路堤本合同段路基填填方部分為為填石路堤堤，為在規(guī)規(guī)定工期內(nèi)內(nèi)完成施工工任務(wù)特制制定如下施施工方案：：a、在填石路堤開開工前，應(yīng)應(yīng)相應(yīng)地做做路基試驗(yàn)驗(yàn)段，試驗(yàn)驗(yàn)內(nèi)容包括括不同石料料的壓實(shí)方方法、壓實(shí)實(shí)機(jī)具、壓壓實(shí)度控制制標(biāo)準(zhǔn)與檢檢測(cè)方法，將將成果報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后方方可用于工工程的大面面積的施工工。b、石料分層平行行攤鋪填筑筑，分層壓壓實(shí)，細(xì)料料嵌縫。卸卸料后，先先用推土機(jī)機(jī)攤鋪，經(jīng)經(jīng)過履帶的的初壓，可可以達(dá)到比比較均勻的的填筑，形形成一個(gè)較較密實(shí)平整整的表面，便便于壓路機(jī)機(jī)工作。石石料分層松松鋪厚度不不大于500cm，強(qiáng)強(qiáng)度不宜小小于15Mppa，最大粒粒徑不超過過30cmm。c、嚴(yán)格控制填料料粒徑。在在石方爆破破時(shí)，用小小爆破和壓壓渣爆破的的方法將開開挖爆破后后的石塊尺尺寸盡量控控制在規(guī)范范要求的范范圍內(nèi)。大大于規(guī)范要要求的用人人工破碎或或解炮處理理及挖掘機(jī)機(jī)配沖擊錘錘將石塊解解小達(dá)到規(guī)規(guī)范要求的的分層填料料的料徑，粒粒徑較大的的石塊應(yīng)破破碎或用于于填石路堤堤的塊石邊邊坡的碼砌砌。在填筑筑時(shí)，對(duì)于于石塊間的的空隙用人人工填塞，密密實(shí)后進(jìn)行行碾壓。d、壓實(shí)時(shí)，采用用重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)或或50t以上拖碾碾（羊足碾碾）碾壓，使使石塊相互互嵌擠穩(wěn)定定。當(dāng)壓實(shí)實(shí)層頂面穩(wěn)穩(wěn)定，不再再下沉，無無輪跡，則則可判斷為為密實(shí)狀態(tài)態(tài)，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢檢測(cè)合格后后，方可進(jìn)進(jìn)行上一層層的填筑。e、路床頂面以下下80cmm范圍內(nèi)填填筑采用符符合規(guī)范要要求的填料料并分層壓壓實(shí)，填料料最大粒徑徑不得大于于10cmm，并按設(shè)設(shè)計(jì)要求處處理。f、填石路堤塊石石邊坡的碼碼砌，按設(shè)設(shè)計(jì)要求，用用符合設(shè)計(jì)計(jì)粒徑大塊塊石進(jìn)行碼碼砌，石料料強(qiáng)度不小小于30Mppa，且不易易風(fēng)化的、最最小邊不小小于30ccm的石塊塊。在碼砌砌時(shí)，石塊塊彼此交錯(cuò)錯(cuò)搭接拉丁丁，空隙用用小石塊填填塞密實(shí)。g、在填筑和壓實(shí)實(shí)過程中，如如外側(cè)碼砌砌的石塊有有所松動(dòng)，及及時(shí)糾正。每每填筑完一一級(jí)后，及及時(shí)修坡并并碼砌塊石石防護(hù)。在在防護(hù)時(shí)，先先將上層的的松散石塊塊清除掉，以以防落石砸砸傷人員。h、在雨季施工時(shí)時(shí)，注意排排水工作，路路基頂面做做成2-4%的雙向橫橫坡，防止止路基積水水，在填挖挖交界處挖挖好臨時(shí)排排水溝，以以便將雨水水集中排出出，防止雨雨水對(duì)整個(gè)個(gè)坡面的沖沖刷。對(duì)于于被雨水掏掏空、沖刷刷的邊坡，雨雨后及時(shí)填填土夯實(shí)。i、在填筑過程中中，不斷總總結(jié)和完善善壓實(shí)方式式和檢測(cè)方方法，以指指導(dǎo)以后的的填石施工工。（6）、高填方路堤堤為了保證路堤施施工質(zhì)量，我我部決定將將本合同段段填高大于于10m的路路堤按高填填方路堤的的施工要求求進(jìn)行施工工。a、根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷斷面及規(guī)范范要求的超超填寬度，精精確放出路路堤坡腳線線。b、清除表土后，及及時(shí)進(jìn)行壓壓實(shí)，設(shè)計(jì)計(jì)有換填的的地方，先先換填。使使地基壓實(shí)實(shí)度達(dá)到90%以上，如如地基強(qiáng)度度達(dá)不到規(guī)規(guī)范要求，請(qǐng)請(qǐng)示監(jiān)理工工程師及時(shí)時(shí)進(jìn)行處理理。c、原地面在橫坡坡陡于1：5時(shí)，將原原地面挖成成向內(nèi)傾斜斜2%-44%的不小于于２米寬的臺(tái)臺(tái)階，以防防止路基填填筑后產(chǎn)生生縱向裂縫縫。d、在填筑時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格控制好好每層的松松鋪厚度及及含水量，嚴(yán)嚴(yán)格按照試試驗(yàn)路得出出的壓實(shí)方方式進(jìn)行壓壓實(shí)。如填填料來源不不同，其性性質(zhì)相差較較大時(shí)，分分層填筑，不不分段或縱縱向分幅填填筑，且不不同填料的的最小填筑筑厚度不小小于40ccm。e、嚴(yán)格控制填料料質(zhì)量，對(duì)對(duì)于透水性性不良的材材料盡量不不用于路基基填筑，且且嚴(yán)禁用于于路基底部部填筑。f、填筑時(shí)，水平平分幅、分分層，連續(xù)續(xù)壓實(shí)，以以防止路基基不均勻沉沉降、開裂裂。下層經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收合合格后，方方可進(jìn)行上上一層填筑筑。g、根據(jù)坡比變化化，每填筑筑好一級(jí)后后，及時(shí)修修坡防護(hù)，以以防止雨水水對(duì)邊坡的的沖刷。h、在雨季施工時(shí)時(shí)，注意排排水工作，在在路基頂面面做成2%-44%的雙向橫橫坡，防止止積水，邊邊坡上做臨臨時(shí)泄水槽槽，排泄路路基頂面積積水，防止止沖刷邊坡坡。在填挖挖交界處，挖挖一些臨時(shí)時(shí)排水溝，以以便雨水集集中排出，避避免雨水對(duì)對(duì)整個(gè)邊坡坡的沖刷。雨雨季過后，對(duì)對(duì)于被水沖沖毀的部分分邊坡，及及時(shí)填土夯夯實(shí)，以避避免邊坡進(jìn)進(jìn)一步坍塌塌。（7）、臺(tái)背填筑a、在橋臺(tái)施工完完畢達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后進(jìn)行臺(tái)背背填筑，臺(tái)臺(tái)背填料采采用滲水性性較好的透透水性材料料填筑。b、臺(tái)背填料的范范圍：順路路線方向，頂頂部為臺(tái)身身起不小于于臺(tái)高加22米，底部距距基礎(chǔ)內(nèi)緣緣不大于22米，拱涵臺(tái)臺(tái)背填料不不小于臺(tái)高高的3-4倍。c、臺(tái)背填筑與錐錐坡填筑同同時(shí)進(jìn)行，兩兩橋臺(tái)對(duì)稱稱均勻填筑筑，以防橋橋臺(tái)受力不不均產(chǎn)生傾傾斜。d、回填料嚴(yán)格控控制在最佳佳含水量時(shí)時(shí)填筑，分分層松鋪厚厚度不大于于20cmm，用小型型夯實(shí)機(jī)具具夯實(shí)，松松鋪厚度不不大于155cm。各各層填料的的密實(shí)度均均達(dá)到97%以上。e、填筑臺(tái)背時(shí)，各各層填料連連續(xù)進(jìn)行，避避免積水，在在填筑過程程中，要特特別注意不不要損壞構(gòu)構(gòu)造物。f、涵頂填料壓實(shí)實(shí)厚度大于于50cmm時(shí)，方可可過重型機(jī)機(jī)械和汽車車。（8）、施工注意事事項(xiàng)a、氣候干燥時(shí)，對(duì)對(duì)于填料路路段容易起起灰，及時(shí)時(shí)灑水，使使灰塵污染染降低到最最低程度。b、在施工現(xiàn)場(chǎng)2200米之內(nèi)有居居民區(qū)時(shí)，合合理安排時(shí)時(shí)間，盡可可能將噪聲聲大的作業(yè)業(yè)安排在白白天或前夜夜（6：00～22：00）施工，盡盡量避免深深夜施工，必必須在深夜夜施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)征得當(dāng)?shù)氐卣碍h(huán)環(huán)保部門的的書面同意意。c、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備備的維修、保保養(yǎng)、防止止漏油。施施工機(jī)械運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生生的油、污污水未經(jīng)處處理不能排排放。d、盡量保護(hù)用地地范圍之外外的現(xiàn)場(chǎng)植植被，若修修建臨時(shí)工工程破壞了了現(xiàn)有的植植被，在拆拆除臨時(shí)工工程后及時(shí)時(shí)恢復(fù)，對(duì)對(duì)于用地范范圍內(nèi)價(jià)值值珍貴的樹樹種，盡量量設(shè)法移栽栽保護(hù)。填筑過程中，每每一填層均均應(yīng)檢驗(yàn)壓壓實(shí)度，合合格后方可可填筑其上上一層。否否則應(yīng)查明明原因，采采取措施進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)壓。檢檢驗(yàn)頻率每每200mm每層壓實(shí)實(shí)度檢驗(yàn)4處，路堤堤基底應(yīng)在在填前進(jìn)行行壓實(shí)，基基底的壓實(shí)實(shí)度不應(yīng)小小于90%；當(dāng)路堤堤填土高度度小于路床床厚度（880cm）時(shí)時(shí)，基底的的壓實(shí)度不不宜小于路路床的壓實(shí)實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。沉落預(yù)留控制：：堤高小于于2.0mm時(shí)，按平平均堤高的的0～2%預(yù)留沉落落量加高；；堤高變化化在4.00m以內(nèi)地地段按該段段平均堤高高預(yù)留沉落落量加高；；對(duì)中心高高度大于112m的路路堤，選擇擇代表性斷斷面在施工工期間進(jìn)行行沉落觀測(cè)測(cè)。觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)在基底以以下部分堤堤高1/3、2/3處和基床床底面。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與與壓實(shí)度：：路基填料料最小強(qiáng)度度（CBR），粒徑徑應(yīng)滿足《公公路路基設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ0013-995之規(guī)定。具具體見下表表。路基壓實(shí)度（重重型）填挖類型路床頂面以下深深度（cm）壓實(shí)度填方路基上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤150以下≥93零填及路塹上路床0~30≥96下路床30~80≥96路基填料最小強(qiáng)強(qiáng)度和最大大粒徑要求求項(xiàng)目分類路床底面以下深深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0~30810下路床30~80510上路堤80~150415下路堤150以下315零填及路塹路床床0~5081050~80510附：路堤填筑施施工工藝圖圖。填土路基施工工工藝流程圖圖填石路基施工工工藝流程圖圖2.1.3.44級(jí)配碎碎石墊層⑴施工準(zhǔn)備在鋪筑級(jí)配碎石石前，將路路基表面的的雜物清掃掃干凈，對(duì)對(duì)路基進(jìn)行行檢查、修修補(bǔ)，達(dá)到到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)經(jīng)監(jiān)理工工程師同意意后方可進(jìn)進(jìn)行施工。⑵施工測(cè)量施工前恢復(fù)中線線，并在路路基兩側(cè)每每10m設(shè)一一高程樁，兩兩側(cè)路肩邊邊緣外設(shè)指指示樁。⑶拌和及運(yùn)輸級(jí)配碎石混合料料的粒徑<37.55mm、壓壓碎值<30％、針片片狀顆粒<20％，在料料場(chǎng)集中拌拌和，用自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸。⑷攤鋪及碾壓采用攤鋪機(jī)進(jìn)行行攤鋪，先先施工2000m試驗(yàn)驗(yàn)段，確定定各項(xiàng)施工工參數(shù)。采采用三輪壓壓路機(jī)和振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓，碾碾壓方向與與路中心平平行。直線線地段由邊邊至中；曲曲線超高段段由內(nèi)至外外，依次連連續(xù)均勻碾碾壓。三輪輪壓路機(jī)后后輪重疊1/2輪寬。壓壓實(shí)后表面面平整無輪輪跡，達(dá)到到規(guī)定的壓壓實(shí)度。嚴(yán)嚴(yán)禁壓路機(jī)機(jī)在已完成成的或正在在碾壓的路路段上調(diào)頭頭和急剎車車。2.1.3.55水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石底底基層、基基層、貧砼砼基層施工工本合同段水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基基層、貧砼砼基層在拌拌和站內(nèi)采采用混凝土土拌和設(shè)備備拌和，自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸，攤鋪鋪機(jī)攤鋪。底基層的級(jí)配碎碎石，嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范的的要求，在在料場(chǎng)進(jìn)行行分級(jí)組配配。水泥選選用終凝時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)的的硅酸鹽水水泥，水泥泥劑量應(yīng)通通過配合比比設(shè)計(jì)試驗(yàn)驗(yàn)確定。水水泥穩(wěn)定碎碎石集料壓壓碎值不得得大于30%。水泥穩(wěn)定碎石基基層混合料料的7天浸水抗抗壓強(qiáng)度取取5Mpa，主線壓壓實(shí)長(zhǎng)不小小于98%；水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石底底基層混合合料的7天浸水抗抗壓強(qiáng)度為為2.5MMpa，主線壓壓實(shí)度不小小于97%。貧砼基層級(jí)為.0.碎層組應(yīng)范級(jí)級(jí)配碎石所所用石料的的壓碎值應(yīng)應(yīng)滿足不大大于25%的要求。細(xì)細(xì)骨料采用用機(jī)制砂，最最大壓碎指指標(biāo)不得大大于30%，其余指指標(biāo)均需滿滿足規(guī)范要要求。水泥泥采用硅酸酸鹽水泥，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有有產(chǎn)品合格格證及化驗(yàn)驗(yàn)單，不同同出廠標(biāo)號(hào)號(hào)、廠家、品品種、出廠廠日期的水水泥不得混混合堆放，嚴(yán)嚴(yán)禁混合使使用。根據(jù)試驗(yàn)段取得得的松鋪系系數(shù)，算出出碾壓后保保證達(dá)到計(jì)計(jì)劃攤鋪厚厚度的松鋪鋪厚度，掛掛線標(biāo)明。攤攤鋪時(shí)采用用WLTLL70000鎮(zhèn)江產(chǎn)攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪。攤鋪后，立即用用壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行碾壓。碾碾壓時(shí)由兩兩側(cè)開始向向中心縱向向碾壓，后后輪重疊1/2輪寬，并并超過兩段段的接縫處處。碾壓一一直進(jìn)行到到要求的密密實(shí)度為止止。壓路機(jī)機(jī)的碾壓速速度，開始始兩遍采用用1.5～1.7kmm/h，以以后采用2.0～2.5kmm/h。壓壓路機(jī)不可可在已完成成或正在碾碾壓的地段段調(diào)頭和急急剎車。碾碾壓過程中中，混合料料表面始終終保持濕潤(rùn)潤(rùn)，如果表表面水份蒸蒸發(fā)過快，及及時(shí)補(bǔ)灑少少量水。底基層、基層施施工工藝見見表3分項(xiàng)工程程施工工藝藝框圖2.1.3.66改性乳乳化瀝青稀稀漿封層+透層施工工⑴改性乳化瀝青稀稀漿下封層層采用慢裂裂的拌和型型改性乳化化瀝青鋪筑筑。⑵稀漿封層施工應(yīng)應(yīng)在干燥情情況下進(jìn)行行，嚴(yán)禁雨雨天施工，施施工氣溫不不得低于110℃，采用稀稀漿封層鋪鋪筑機(jī)進(jìn)行行鋪筑。鋪鋪筑機(jī)工作作時(shí)應(yīng)勻速速前進(jìn)，達(dá)達(dá)到厚度均均勻、表面面平整的要要求。鋪筑筑后的表面面不得有嚴(yán)嚴(yán)重的劃痕痕，接縫處處不得出現(xiàn)現(xiàn)余料堆積積或缺料現(xiàn)現(xiàn)象，3mm直尺檢測(cè)測(cè)接縫處的的不平整度度不得大于于6mm。⑶透層采用滲透性性好的中、慢慢凝液體石石油瀝青、煤煤瀝青或慢慢裂的灑布布型乳化瀝瀝青。透布布瀝青灑布布后應(yīng)不致致流淌，并并應(yīng)滲透入入基層一定定深度，不不得在表面面形成油膜膜。噴灑后后通過鉆孔孔或挖掘確確認(rèn)透層油油滲透入基基層的深度度不小于55mm，并并能與基層層連成一體體。⑷如遇大風(fēng)或既將將降雨時(shí)、氣氣溫低于110℃時(shí)，不得得澆灑透層層瀝青。瀝瀝青下封層層應(yīng)在透層層乳液充分分滲透、水水發(fā)蒸發(fā)后后鋪筑，該該段時(shí)間一一般不宜少少于24h。2.1.3.77預(yù)應(yīng)力錨錨桿施工邊坡加固采用錨錨固工程，近近二十年來來在國(guó)內(nèi)外外大量應(yīng)用用，比較成成功。但錨錨固工程主主體為地下下隱蔽工程程，工程質(zhì)質(zhì)量和施工工技術(shù)密切切相關(guān)，我我們將加強(qiáng)強(qiáng)施工質(zhì)量量監(jiān)督和管管理，確保保邊坡穩(wěn)定定和結(jié)構(gòu)安安全。本標(biāo)段對(duì)整體欠欠穩(wěn)定的巖巖質(zhì)或土質(zhì)質(zhì)邊坡，設(shè)設(shè)計(jì)采用預(yù)預(yù)應(yīng)力錨桿桿框架梁防防護(hù)；對(duì)易易產(chǎn)生坍塌塌或表層巖巖石呈楔塊塊剝落的局局部欠穩(wěn)定定邊坡，設(shè)設(shè)計(jì)采用粘粘長(zhǎng)錨桿框框架梁防護(hù)護(hù)。2.1.3.88預(yù)應(yīng)力錨錨桿施工工工藝預(yù)應(yīng)力錨桿采用用先插錨桿桿后注漿的的施工方法法。主要工工序?yàn)殂@孔孔、安裝錨錨桿、注漿漿、張拉、鎖鎖定及封錨錨等。(1)鉆孔:錨錨桿設(shè)計(jì)孔孔徑為9ccm，鉆孔孔選用土錨錨專用鉆機(jī)機(jī)，鉆頭為為中空型，并并直接安裝裝在外套管管上。成孔孔結(jié)束后，驗(yàn)驗(yàn)證套內(nèi)無無殘留土芯芯，保證拉拉桿束體能能順利地放放入孔中。(2)泥漿水的的處理與排排除:在成孔過過程中產(chǎn)生生的泥漿水水及時(shí)處理理與排除，泥泥漿經(jīng)排水水溝至集水水井，清水水用水泵抽抽除，泥漿漿由槽車運(yùn)運(yùn)走。(3)抽拔鉆桿桿:當(dāng)完成鉆鉆孔后，及及時(shí)抽拔鉆鉆桿，這樣樣對(duì)下一步步拔套管有有利。(4)安裝錨桿桿:錨桿運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)后，全全面檢查注注漿塑料管管是否完好好。放入套套管后，使使錨桿露出出孔外不少少于2m長(zhǎng)度，以以保證張拉拉要求。錨桿沿軸線方向向每隔2mm左右設(shè)置置一處定中中件，不得得采用任何何形式的焊焊接接長(zhǎng)；；自由端采采用防銹涂涂層、包裹裹塑料布、塑塑料布外再再用防銹涂涂層和防腐腐塑料管隔隔離的防護(hù)護(hù)工藝進(jìn)行行防腐；錨錨具、墊板板與錨桿體體同軸安裝裝。(5)拔套管::錨桿安放放完畢后，即即開始拔套套管，該工工序如同拔拔鉆桿，做做到迅速而而連續(xù)。(6)注漿:注注漿作業(yè)從從鉆孔底部部開始，注注漿過程中中確保從鉆鉆孔中順利利地排水排排氣，直到到結(jié)束為止止。注漿作作業(yè)不中斷斷，注漿壓壓力采用0.3～0.5MMpa。(7)養(yǎng)生:注注漿完成后后，立即對(duì)對(duì)錨桿進(jìn)行行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生的時(shí)間間依據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)室配比試試驗(yàn)確定。(8)張拉、鎖鎖定及封錨錨:當(dāng)錨固體體達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度(大于30Mppa)后，進(jìn)行行張拉，錨錨桿張拉由由一套專用用設(shè)備完成成，即由操操縱箱、穿穿心鋼索千千斤頂及錨錨具組成。錨錨桿張拉預(yù)預(yù)加應(yīng)力值值控制在1.05～1.1倍的設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)應(yīng)力值值范圍內(nèi)，張張拉由專人人操作、觀觀測(cè)和記錄錄，并繪制制荷載—位移曲線線。待壓力表穩(wěn)定后后進(jìn)行錨桿桿應(yīng)力鎖定定。錨頭用用潤(rùn)滑油、瀝瀝青等防銹銹材料涂抹抹，最后用用混凝土封封錨。(9)試驗(yàn)：大大面積施工工前先進(jìn)行行預(yù)應(yīng)力錨錨桿錨固試試驗(yàn)，以獲獲取有關(guān)的的砂漿配合合比、錨桿桿抗拔力等等參數(shù)，確確定合理的的施工方案案。(10)粘長(zhǎng)錨錨桿參照預(yù)預(yù)應(yīng)力錨桿桿有關(guān)要求求進(jìn)行?？蚣芰翰捎肅225砼現(xiàn)澆。施施工前基礎(chǔ)礎(chǔ)先鋪砌22cm厚砂砂漿調(diào)平層層，再進(jìn)行行鋼筋籠的的安裝，梁梁體采用C25砼澆注。框框架施工完完畢，進(jìn)行行框架內(nèi)噴噴播植草護(hù)護(hù)坡。2.1.3.88施工注注意事項(xiàng)(1)鉆孔前根根據(jù)設(shè)計(jì)要要求和土層層條件定好好孔位，做做出標(biāo)記，保保證錨桿的的孔位差不不超過1000mm，孔孔深不小于于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度度1%，也不大大于設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)1%。(2)安放錨桿桿前，采用用高壓風(fēng)洗洗孔，每孔孔超鉆0..5m，防防止孔底被被巖屑侵占占。(3)錨束組裝裝前保證平平直，消除除油漬與鐵鐵銹。(4)安裝錨桿桿時(shí)，沿桿桿體軸線方方向，每隔隔1～2m設(shè)置一一個(gè)對(duì)中支支架。(5)桿體自由由段涂黃油油套上塑料料套管，并并在錨固段段處用鉛絲絲綁牢，桿桿體安放時(shí)時(shí)，避免與與孔壁直接接接觸，特特別是位于于錨固體的的桿體。(6)注漿漿液液攪拌均勻勻，隨攪隨隨用，漿液液保證在初初凝前用完完，并嚴(yán)防防石塊和雜雜物等混入入。注漿時(shí)時(shí)，注漿管管端口距孔孔底保持50～100mmm距離。(7)錨桿張拉拉前，對(duì)張張拉設(shè)備進(jìn)進(jìn)行律定，當(dāng)當(dāng)錨固體與與臺(tái)座混凝凝土強(qiáng)度大大于15Mppa后，進(jìn)行行張拉。(8)錨桿在張張拉之前，先先取10%～20%設(shè)計(jì)應(yīng)力力，對(duì)錨桿桿預(yù)張拉一一次，使各各部位接觸觸緊密，桿桿體完全平平直。(9)因在鎖定定過程中，張張拉荷載一一般都要回回縮，故鎖鎖定前先超超張拉至1.05～1.1倍設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)力，并持持荷5minn(砂土)或10miin(粘土)時(shí)間，以以確保錨頭頭位移及預(yù)預(yù)應(yīng)力值穩(wěn)穩(wěn)定。2.2路基排水及及防護(hù)工程程路基排水系統(tǒng)包包括中央分分隔帶排水水和路基排排水兩部分分組成，并并通過截水水溝、急流流槽、排水水溝、邊溝溝、橋涵等等排水構(gòu)造造物將路基基范圍內(nèi)的的雨雪水排排入天然河河溝，形成成一個(gè)較為為完整的排排水系統(tǒng)。本本標(biāo)段施工工范圍是路路基防、排排水工程，防防、排水工工程圬工數(shù)數(shù)量大，這這里只介紹紹路基防、排排水施工方方案。2.2.1路基基排水本管段路線通過過的地區(qū)為為山嶺地形形，起伏較較大，沿線線村莊較多多，局部路路段高填深深挖，工程程量較大，排排水和防護(hù)護(hù)工程應(yīng)予予重視，路路基排水工工程主要是是漿砌片石石排水溝、邊邊溝、截水水溝、急流流槽、中央央分隔帶縱縱向排水溝溝和橫向排排水管等組組成的自成成體系的排排水系統(tǒng)。其其施工安排排應(yīng)與路基基土石方施施工緊密配配合，應(yīng)盡盡量提前施施工，盡早早形成完整整的排水系系統(tǒng)，防止止路基受水水沖刷、浸浸泡及塌陷陷。施工注意事項(xiàng)①路基排水設(shè)施應(yīng)應(yīng)順直圓滑滑，排水暢暢通、方向向明確。②防護(hù)工程基礎(chǔ)砌砌筑前，將將地基夯實(shí)實(shí)，地基承承載力符合合設(shè)計(jì)要求求。③骨架護(hù)坡施工前前，先行放放樣然后開開槽砌筑骨骨架。④骨架護(hù)坡砌筑前前應(yīng)將設(shè)計(jì)計(jì)坡面線以以外的砂或或碎石墊層層鏟除掉。⑤漿砌片石、塊石石砌體應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)縫分段砌砌筑、座漿漿飽滿，空空隙用砂漿漿及碎石填填塞緊密，圬圬工表面勾勾平凹縫。2.2.2路路基防護(hù)本合同段填方邊邊坡采用滿滿鋪草皮或或漿砌片石石菱形骨架架內(nèi)鋪草皮皮防護(hù)，過過池塘路段段用干砌片片石護(hù)面；；挖方邊坡坡，高度小小于6m的土質(zhì)質(zhì)邊坡，采采用滿鋪式式草皮防護(hù)護(hù)，挖方邊邊坡高度大大于6m小于12mm時(shí)，采用用菱形骨架架防護(hù)的形形式，骨架架內(nèi)鋪草皮皮或干砌片片石鋪砌，挖挖方邊坡高高度大于112m時(shí)，采采用漿砌片片石拱形骨骨架，骨架架內(nèi)鋪草皮皮。在業(yè)主主、監(jiān)理及及設(shè)計(jì)單位位的認(rèn)可下下，當(dāng)挖方方邊坡為巖巖石邊坡時(shí)時(shí)，拱形骨骨架內(nèi)設(shè)置置三維網(wǎng)，在在網(wǎng)內(nèi)植草草，當(dāng)挖方方邊坡為易易風(fēng)化巖石石時(shí)，骨架架內(nèi)也可采采用噴護(hù)88cm厚C15的小石子子砼，當(dāng)挖挖方邊坡為為軟質(zhì)易風(fēng)風(fēng)化和較破破碎巖石，以以及地下水水、裂隙水水較豐富的的挖方邊坡坡，根據(jù)情情況采用漿漿砌片石護(hù)護(hù)面墻的形形式。2.3涵洞及及通道工程程施工方案案2.3.1工程概概況本標(biāo)段共計(jì)涵洞洞19道，總長(zhǎng)長(zhǎng)11900.34mm；通道17道，總長(zhǎng)長(zhǎng)899..98m。涵洞（通道）工工程概況表表序號(hào)里程樁號(hào)結(jié)構(gòu)類型交角(0)孔徑(孔-米)長(zhǎng)度(米)1K19+1699鋼筋砼蓋板涵洞洞901-4.0*33.5662K19+2000互通通道901-4.0*22.8453K19+8066.5互通通道1201-4.0*33.055.994K20+0233鋼筋砼蓋板涵洞洞451-3.0*22.570.55BK0+2022鋼筋砼蓋板涵洞洞901-1.5*11.5136CK0+3199鋼筋砼蓋板涵洞洞901-4.0*33.0427MK1+0400鋼筋砼蓋板涵洞洞901-2.0*22.0228MK1+2000鋼筋砼蓋板涵洞洞901-3.0*33.0289K20+4255鋼筋砼蓋板通道道901-4.0*44.564序號(hào)里程樁號(hào)結(jié)構(gòu)類型交角(0)孔徑(孔-米)長(zhǎng)度(米)10K20+4911鋼筋砼蓋板通道道901-4.0*22.25911K20+7488鋼筋砼蓋板涵洞洞901-2.0*2.004312K21+1500鋼筋砼蓋板涵洞洞451-2.0*22.06013K21+7500鋼筋砼蓋板涵洞洞901-2.0*22.04814K21+9655鋼筋砼蓋板涵洞洞901-2.0*22.03715K22+1355鋼筋砼蓋板涵洞洞901-2.0*22.04016K22+3666鋼筋砼蓋板涵洞洞1001-2.0*22.051.4217K22+5966鋼筋砼蓋板涵洞洞901-4.0*44.56418K22+9500鋼筋砼蓋板涵洞洞901-4.0*44.56619K22+932鋼筋砼蓋板通道道901-4.0*22.85220K23+2100鋼筋砼蓋板通道道901-4.0*44.56221K23+450鋼筋砼蓋板通道道901-4.0*44.56222K24+154鋼筋砼蓋板通道道1101-4.0*22.567.9423K24+711鋼筋砼蓋板涵洞洞901-3.0*22.55424K25+418鋼筋砼蓋板涵洞洞1351-3.0*22.564.3625K25+493鋼筋砼蓋板通道道1251-4.0*44.562.5526K25+578鋼筋砼拱涵1152-3.08927K25+893鋼筋砼蓋板涵洞洞901-4.0*44.56428K26+0355鋼筋砼蓋板涵901-4.0*44.56429K26+3200鋼筋砼蓋板涵901-2.0*22.05830K26+4455鋼筋砼拱涵701-2.091.531K26+5333鋼筋砼拱式通道道901-4.08532K26+6855鋼筋砼蓋板涵451-3.0*33.090.533ZK26+9220鋼筋砼蓋板涵451-4.0*44.067.534ZK27+0668鋼筋砼蓋板涵1201-3.0*22.576.1235ZK27+2335鋼筋砼蓋板涵751-3.0*22.561.9436K21+282鋼筋砼蓋板通道道901-4.0*22.24337ZK27+4115鋼筋砼蓋板涵901-3.0*22.5502.3.2施工總總體方案由于本標(biāo)段涵洞洞、通道結(jié)結(jié)構(gòu)物多，且且地處山區(qū)區(qū)，根據(jù)施施工進(jìn)度總總體安排，優(yōu)優(yōu)先考慮涵涵洞、通道道工程施工工，為大面面積路基施施工創(chuàng)造有有利條件。施施工時(shí)，先先對(duì)涵洞（通通道）中心心進(jìn)行精確確定位，后后進(jìn)行開挖挖涵洞（通通道）基坑坑，檢測(cè)其其基底承載載力，看是是否達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，否否則應(yīng)采取取相應(yīng)的基基礎(chǔ)處理技技術(shù)措施，最最后施工基基礎(chǔ)、涵臺(tái)臺(tái)身、蓋板板安裝、涂涂刷防水層層，涵背回回填及其附附屬工程施施工。涵洞洞施工時(shí)所所有具有排排水和灌溉溉功能的涵涵洞優(yōu)先施施工，在22007年6月30日前完工，以滿足足農(nóng)田水利利灌溉及防防汛排水需需要。2.3.3施工工工藝及施施工方法2.3.3.11蓋板涵涵蓋板涵施工程序序?yàn)椋洪_挖挖基坑→檢測(cè)基底底承載力→地基處理→基礎(chǔ)施工→臺(tái)身及蓋蓋板座施工工→蓋板預(yù)制制及安裝→防水層施施工→涵洞兩側(cè)側(cè)對(duì)稱回填填?；A(chǔ)及及臺(tái)身為現(xiàn)現(xiàn)澆砼，采采用1.2××1.8mm大塊鋼模模、鋼管腳腳手架進(jìn)行行支撐，臺(tái)臺(tái)身施工時(shí)時(shí)模板采用用對(duì)拉、內(nèi)內(nèi)撐加以固固定，確保保砼的大面面平整度及及臺(tái)身的豎豎直度。涵涵洞每隔4～6m設(shè)沉降縫縫一道，全全涵身斷面面設(shè)置，縫縫寬為2ccm，用瀝瀝青麻絮填填塞。蓋板板在砼拌和和站集中統(tǒng)統(tǒng)一預(yù)制，用用平板車運(yùn)運(yùn)至指定的的工點(diǎn)進(jìn)行行吊裝，吊吊裝采用汽汽車吊進(jìn)行行。蓋板頂頂防水層采采用涂刷、熱熱瀝青兩層層，每層厚厚1～1.5mmm，兩層間間鋪油氈紙紙一層。當(dāng)當(dāng)蓋板安裝裝完成以后后，方可進(jìn)進(jìn)行回填土土施工，按按設(shè)計(jì)要求求采用透水水性良好的的碎石土對(duì)對(duì)稱分層回回填夯實(shí)。2.3.3.22蓋板通通道（1）、基坑開挖首先對(duì)通道中心心進(jìn)行精確確放樣，根根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙?zhí)峁┑牡幕讟?biāo)高高，確定基基坑開挖線線，基坑開開挖采用人人工配合挖挖掘機(jī)開挖挖，汽車運(yùn)運(yùn)輸、人工工修整坑壁壁及基底，挖挖掘機(jī)開挖挖時(shí)，預(yù)留留20cmm進(jìn)行人工工清底，開開挖的土方方必須堆放放在基坑沿沿5.0mm以外，嚴(yán)嚴(yán)禁堆放在在基坑邊沿沿，根據(jù)基基坑水量的的大小，挖挖好集水坑坑，配備好好抽水設(shè)備備，做好基基坑的排水水設(shè)施，防防止水浸泡泡基坑?；娱_挖好好后，應(yīng)相相應(yīng)地做基基底承載力力試驗(yàn)，若若達(dá)不到要要求，按設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行換換填處理，直直到滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求的的承載力后后方能進(jìn)行行下步工序序的施工。（2）、基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)模板采用11.2×11.8m大大塊鋼模，一一次拼裝成成型，模板板的接縫應(yīng)應(yīng)滿足規(guī)范范要求，砼砼攪拌站集集中拌制，砼砼運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，汽車車吊或泵送送砼送入模模內(nèi)，砼分分層分段水水平澆筑，插插入式振搗搗器振搗密密實(shí)，人工工抹平收光光。砼澆注注時(shí)，預(yù)埋埋臺(tái)身鋼筋筋，保證基基礎(chǔ)與臺(tái)身身有很好的的結(jié)合。（3）、臺(tái)身施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖，先先在基礎(chǔ)上上彈出臺(tái)身身模板就位位線，將就就位線內(nèi)砼砼鑿毛，清清除浮渣并并沖洗干凈凈，臺(tái)身模模板采用1.2××1.8mm、1.0××2.0mm大塊定型型鋼模，同同一道沉降降縫內(nèi)的兩兩側(cè)臺(tái)身同同時(shí)立模，澆澆注砼。臺(tái)臺(tái)身一次支支模到位，一一次成型。由由于臺(tái)身高高度較高，模模板加固采采用對(duì)拉、內(nèi)內(nèi)撐的施工工工藝，鋼鋼管腳手架架對(duì)撐、支支撐，確保保臺(tái)身的大大面平整和和豎直度。通通道每隔4～6m設(shè)沉降縫縫一道，全全涵身斷面面設(shè)置，沉沉降縫要求求順直，上上下貫通，兩兩臺(tái)身及涵涵底由洞內(nèi)內(nèi)向外填瀝瀝青麻絮深深10cmm，外面用10#水泥砂漿漿勾凹縫，縫縫寬2.00cm，縫縫深1.00cm，要要求平整順順直。砼在在砼攪拌站站集中拌和和，砼輸送送車運(yùn)至工工地，吊車車或砼輸送送泵泵送砼砼入模，水水平分層澆澆注，插入入式振搗器器振搗密實(shí)實(shí)。（4）、臺(tái)帽臺(tái)帽模型采用定定型鋼模，整整體拼裝一一次成型，鋼鋼筋在加工工棚加工，按按設(shè)計(jì)圖紙紙現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎成型，砼砼在砼拌和和站集中拌拌和，汽車車吊或泵車車運(yùn)送入模模，水平分分層澆筑，插插入式振搗搗器振搗密密實(shí)，人工工抹平收光光，做到線線條順美、內(nèi)內(nèi)實(shí)外光。（5）、鋼筋砼蓋板板蓋板在砼拌和站站內(nèi)集中預(yù)預(yù)制，汽車車運(yùn)至工地地，人工配配合吊車安安裝，相鄰鄰板塊之間間用高等級(jí)級(jí)（1∶2）水泥砂砂漿填塞密密實(shí)，要求求安放平穩(wěn)穩(wěn)，符合規(guī)規(guī)范要求。（6）、防水層混凝土蓋板或頂頂板側(cè)板外外表面上填填土前涂刷刷三油二氈氈進(jìn)行全斷斷面防水處處理，涂刷刷的層數(shù)或或厚度符合合圖紙和規(guī)規(guī)范要求。（7）、洞口鋪砌及及錐坡施工工洞口八字墻基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，整平夯夯實(shí)后滿槽槽澆注砼，插插入振搗器器振搗