拆除高速公路上跨現(xiàn)澆預制箱梁天橋施工方案

xx至xx高速公路xx至xx（xx界）段改擴建段工程(K15+766-K25+000)天橋拆除施工方案xx高速公路xx段xx項目部xx一、項目概況xx高速公路xx至xx(xx界)段是國務院審批通過的國家高速公路"7918"網(wǎng)中xx至xx高速公路中的重要路段，也是xx省“五縱六橫七條線”高速公路網(wǎng)絡(luò)骨架中“縱三”的重要組成部分，被交通部確定為第三批22個勘察設(shè)計典型示范工程之一。本路段起于xx市榆科，接擬建的固安(京冀界)至xx高速公路和已建成的石家莊至黃驊高速公路，止于xx高莊(xx界)，接河南擬建的xx界至南樂高速公路，全長220.425公里。全線采用高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，其中起點至鄧家莊段33.4公里，將既有四車道高速公路擴建為八車道，路基寬度42米；其余路段采用六車道標準新建，路基寬度34.5米。本項目連接東北、華北、華中與華南，是東北與華北聯(lián)系的第三通道，也是京港澳高速重要的輔助通道，改善路網(wǎng)布局。該項目的實施對加強華北地區(qū)與首都北京、東北地區(qū)及南方省市之間的經(jīng)濟聯(lián)系，加快河北省實施“一線兩廂”區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的步伐，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、自然資源開發(fā)、特色產(chǎn)業(yè)升級具有重要作用。xx高速衡大段LQ2標改擴建工程全長6.134KM，是對既有的xx高速公路（5.134Km）、xx高速公路（1Km）進行改擴建，由雙向4車道兩側(cè)拼寬為雙向8車道。衡小高速段設(shè)計6*25m預應力砼預制箱梁跨線車行天橋3座，20m+4*25m+20mFRP試驗天橋1座，6*25m預應力砼預制箱梁分離式立交2座，加寬結(jié)構(gòu)物8個，小計14座結(jié)構(gòu)物。衡德高速段設(shè)計6*35m預應力箱梁分離式立交1座，6*25m預應力砼預制箱梁跨線車行天橋1座，加寬結(jié)構(gòu)物2個，小計4座結(jié)構(gòu)物?？缇€車行天橋是附近村莊出行的必經(jīng)之路，施工時集中拆除會對兩側(cè)村民出行造成很大影響；進行主線通道加寬施工時需封閉沿線所有通道及橋下交通，這樣將使沿線群眾無法通行,因此主線天橋和主線通道橋涵加寬施工是制約整個改擴建段甚至整個xx高速衡大段能否2010年底通車的關(guān)鍵。x高速公路LQ2標改擴建段跨線結(jié)構(gòu)物一覽表編號橋梁樁號結(jié)構(gòu)形式建設(shè)性質(zhì)所屬位置所屬標段2-2（K16+1344.39）6*25m預應應力砼預制制箱梁橋拆后新建衡小高速LQ22-6（K17+4877.3633）20m+4*225m+220mFRP預應力砼砼預工字梁梁橋拆后新建衡小高速2-8（K18+2299.3611）6*25m預應應力砼預制制箱梁橋拆后新建衡小高速2-10（K19+2899.1022）6*25m預應應力砼預制制箱梁橋拆后新建衡小高速2-11（K19+8011.47）6*25m預應應力砼預制制箱梁橋新建后拆衡小高速與肅臨臨路交叉處2-11‵（K20+1277.9922）廢棄拆除與新建衡井并行行2-13（K20+5311.0677）6*25m預應應力砼預制制箱梁橋新建新建衡井線2-26（K24+1033.11）6*35m預應應力砼預制制箱梁橋拆后新建衡德高速與開發(fā)發(fā)區(qū)大道交交叉處2-28（K24+9855.2711）6*25m預應應力砼預制制箱梁橋拆后新建衡德高速二、交通現(xiàn)狀調(diào)查分析2#天橋、8#天橋、10#天橋三個天橋附近的村莊沒有廠礦企業(yè)，天橋上通過的交通類型主要是農(nóng)用車輛及行人，其特點是：農(nóng)忙季節(jié)車輛密集，非農(nóng)忙季節(jié)交通量稀疏。6#天橋是彭家莊磚廠、變電所至肅臨公路的重要道路；11#肅臨立交是經(jīng)衡水去肅寧方向車輛的主要省級干道；13#衡井立交為新規(guī)劃衡井路；26#開發(fā)區(qū)立交是衡水市區(qū)連接開發(fā)區(qū)的主要道路；28#天橋是陳伍營村、趙伍營村連接高速兩側(cè)村民通行的主要道路。不斷交施工期路網(wǎng)交通組織跨線車行天橋是附近村莊出行的必經(jīng)之路，施工時集中拆除會對兩側(cè)村民出行造成很大影響；進行主線通道加寬施工時需封閉沿線所有通道及橋下交通，這樣將使沿線群眾尤其是大型農(nóng)用機械無法通行，因此將衡德高速衡水至龍華段封閉交通，在拆除天橋之前完成臨時便道修筑，將石黃高速支線降低通行標準，沿線跨線天橋處設(shè)置適當?shù)钠浇宦房?。根?jù)工程施工特點設(shè)相應的限速、臨時警示、標示便于行駛車輛以及當?shù)厝罕姷耐ㄐ?。方案實施前便道修筑后，衡小高速公路集中封閉全幅交通20天（2009年8月1日至2009年8月20日），進行上跨天橋拆除施工，衡德高速公路從2009年8月1日至2010年8月1日進行全封閉斷交施工。臨時便道位置根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況確定，根據(jù)招標文件要求臨時道路技術(shù)標準修建標準為：20cm厚8％石灰土基層＋18cm厚C30水泥混凝土，路面寬度與原路保持一致。對于中央分隔帶通信光纜采用25cm厚水泥鋼筋混凝土進行保護，或者采用沙礫填筑鋪鋼板（中央分隔帶不具備提前施工條件時采用填筑砂礫確保斷交后平交道口正常通行）?？v向施工便道路面寬度最低寬度不小于4m。在農(nóng)忙季節(jié)、雨季，設(shè)應急小組（專職運輸車一輛，50裝載機一臺，小型工具若干，設(shè)專人負責并配備10名民工）。四、施工組織根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，我合同段根據(jù)設(shè)計提供在K17+700（連接彭家莊與肅臨公路）、K18+282.3（連接東彭莊、李官村、郭屯與肅臨公路）、K19+182.3（連接郭屯與耿家村肅臨公路）三處修建臨時平交路口，K24+985.271（2-28#）天橋與LQ3標共用K25+053一條平交路。根據(jù)xx高速籌建處的要求，在衡小高速、衡德高速全幅封閉斷交的情況下，拆除原有跨線天橋、立交。天橋拆除同時進行，以縮短拆除時間。本次拆除范圍為2-2#、2-6#、2-8#、2-10#、2-11‵#、2-28#上跨天橋及2-26#分離式立交，衡小高速天橋上部形式為15m+2×17+15m現(xiàn)澆箱梁，橋面寬8m，橋下凈空4.5m。衡德高速天橋上部形式為4×18m現(xiàn)澆箱梁，分離式立交為4×18m預制空心板簡支雙幅橋。天橋拆除期間，采取措施保護好現(xiàn)有路面以及附近橋涵，并做好安全措施。老肅臨立交在新2-11#肅臨立交建成后于2009年11月份進行拆除。1、拆除順序衡小高速公路車行天橋同時拆除，衡德高速公路采用全封閉斷交拆除，整個天橋的施工順序為先中跨再兩邊的順序進行施工。2、施工準備組織拆橋相關(guān)人員對舊橋竣工圖及新建橋梁設(shè)計圖紙進行會審，了解新、舊橋的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量，掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點。由項目部測量人員對進行現(xiàn)場測量，與竣工圖進行核對，橋梁平面位置與舊橋復核。拆除前，對天橋的引道斷交，引道兩端使用堆土碼條方法，并在引道中間設(shè)置同樣的土堆，土堆上設(shè)立斷交公示牌、警示燈等設(shè)施。天橋四周30m范圍內(nèi)采用警示帶圍護，拆除期間，設(shè)有專職安全員，對拆除工作不間斷的安全監(jiān)督檢查。了解周圍的光纜等通訊設(shè)施，并采取措施加強保護，避免對其造成影響。完成施工方案的確定，制定詳細的施工計劃，選擇優(yōu)秀的拆修隊伍，完成平交道口的施工，對進場的人員、設(shè)備要認真檢查。對導管密閉性提前進行試驗，確保施工過程中樁基的順利施工。衡小高速公路需要進行樁基施工的天橋、立交有6座（其中肅臨立交樁基還有中央分隔帶2棵樁基未完成），計劃投入反循環(huán)鉆機12臺。2#、6#、8#、10#天橋各兩臺，8月1日斷交后肅臨立交、衡井立交中央分隔帶各兩臺鉆機，肅臨立交樁基完成后兩臺鉆機調(diào)到衡井立交進行施工。每個天橋配備一臺100KW發(fā)電機組，保證夜間施工照明。拌合樓配備有200kw發(fā)電機組，確?；炷琳９?。中央分隔帶鉆孔灌注樁泥漿池選擇在路線的左半幅（東側(cè)）加寬后路基排水溝位置。每個天橋拆除現(xiàn)場均配備一臺20T吊車，一臺挖掘機，兩臺破碎錘，一臺裝載機，四輛運輸車。3、設(shè)土墊層拆除天橋上的防拋網(wǎng)，在橋下原路面上用20米寬80-100cm厚土或砂墊護，防止拆橋時砸壞原路面。墊層與舊路面之間用彩條布進行鋪墊。4、天橋拆除拆除原則：安全第一，施工有序，平衡對拆，化整為零。拆除順序：按建橋相反順序進行，即：橋面附屬結(jié)構(gòu)——瀝青砼面層及砼調(diào)平層——箱梁——蓋梁、臺帽——立柱、肋板——橋墩防撞島、承臺——樁基。從原天橋的中跨開始，使用2臺挖掘機分別向兩側(cè)逐漸破除橋面及現(xiàn)澆箱梁部分。上部拆除后，再拆除接柱和底系梁。地面以下的底系梁部分全部拆除。橋面附屬結(jié)構(gòu)包括：人行道磚、砼路緣石、護欄防拋網(wǎng)；人行道磚直接由人工撬起、裝車運走；砼路緣石用風鎬拆除、破碎、裝車運走；護欄拆除前，先將防拋物網(wǎng)，用人工分段拆除，然后拆除護欄，先用風鎬將護欄內(nèi)側(cè)底部縱向鑿除砼。然后用倒鏈先將護欄向內(nèi)側(cè)路面方向拉緊，用氣割將內(nèi)側(cè)鑿除后的外露護欄鋼筋割斷，然后再用倒鏈將護欄向內(nèi)側(cè)路面拉倒，用風鎬鑿除外側(cè)護欄底部鋼筋，用氣割割斷后，將護欄用風鎬破碎、裝車運走。瀝青砼面層及砼調(diào)平層拆除由橋梁中部向兩端進行，用挖掘機配合風鎬和鏨鑿等工具挖掘，用人工將橋面鋼筋用汽割全部割除，然后裝車運走；用機械拆除完舊橋面后，兩臺破碎器破碎橋板。破碎期為了保證高速原路面不受損害，老高速公路路面上墊80-100cm的素土或砂墊層作為保護層；（具體見后圖）臺帽拆除：除肋板對其支承外，還有臺背填土對其也有一定的支承作用，因此可采用破碎錘結(jié)合風鎬直接將其鑿除，裝車運走；立柱、肋板由于高度較小，可直接從上至下破碎錘結(jié)合風鎬鑿除，裝車運走；防撞島、承臺可直接用破碎錘鑿除，裝車運走；樁基拆除可用破碎錘鑿除至地面線下1米即可，不可過多鑿除，否則對土層擾動過大，會影響新建樁基。5、廢渣外運將拆下的混凝土使用裝載機清走，并將路面打掃干凈。將拆除后的廢渣棄至指定地點存放，并用于填筑臨時施工便道。6、保障措施制定詳細的專項安全施工方案，每個橋一個安全施工方案，制定詳細的應急預案確保發(fā)生事故后能夠及時應對。在開工前對每一位參加施工的人員進行培訓，對后進場沒有參加培訓的人員進行一對一的單獨培訓，保證每一位參加現(xiàn)場施工的人員均能了解施工現(xiàn)場的危險點、危險工序及防護措施、應急方案。聘請具有專業(yè)資格并進行過同類橋梁拆除作業(yè)的“河北正大爆破工程公司”完成本標段內(nèi)的橋梁拆除作業(yè)。要求拆除隊伍7月23日前完成人員、設(shè)備的進場，并對其人員、設(shè)備進行檢查，確保能夠投入正常的施工生產(chǎn)。建立組織機構(gòu)，明確職責，對參加施工的人員進行人員登記。施工的機械設(shè)備在工序開工前進行設(shè)備檢查，確保其正常投入生產(chǎn)。施工現(xiàn)場的管理：（1）施工現(xiàn)場在明顯處設(shè)立安全施工警示標志、標語（條幅），施工區(qū)設(shè)置安全圍欄，防止路人接近。夜間設(shè)置足夠的照明設(shè)施。（2）在原有橋梁一側(cè)建臨時便道，保證臨時道路基本平整、堅實、暢通，供路人正常通行。在實施拆除橋梁的兩側(cè)設(shè)置安全警示標志、引導標志和不低于80cm高的土埝，夜間設(shè)置發(fā)光警示燈具，拆除過程中晝夜設(shè)專人指揮、引導路人、機車安全通行。（3）現(xiàn)場內(nèi)的混凝土、鋼筋、土方、零散碎料和垃圾及時清理、碼放，以免影響施工。（4）施工現(xiàn)場的機械、消防、安全等都由指定的專人負責，并定期檢查做好記錄。（5）排查拆除作業(yè)區(qū)內(nèi)是否有線纜、管道（高壓線、通信光纜、水管等）等，做好保護措施并邀請相關(guān)部門現(xiàn)場指導施工，確保人員、設(shè)施、設(shè)備安全。（6）施工機械作業(yè)有序，遵守統(tǒng)一指揮。（7）工作中精力要集中，不準開玩笑，打鬧，不準睡覺和看書，不做與本職無關(guān)的事。安全技術(shù)措施：（1）安全管理人員、施工現(xiàn)場負責人拆除全過程不離開施工現(xiàn)場。（2）特殊工種作業(yè)人員均持證上崗，嚴格按照施工方案開展作業(yè)，遵守操作規(guī)程。（3）人工拆除作業(yè)佩戴安全防護用品，現(xiàn)場所有人員戴安全帽，破碎錘作業(yè)區(qū)內(nèi)、橋梁被拆除跨的周圍嚴禁站人，并有由專人指揮。（4）技術(shù)交底中必須有詳細的安全交底內(nèi)容，保證施工人員安全操作。（5）鋼絞線割斷作業(yè)時，作業(yè)人員必須系安全帽、護目鏡等。工作平臺一定要牢固可靠，并設(shè)置安全欄桿。（6）鋼筋割斷作業(yè)時，按照由外向內(nèi)順序切割，作業(yè)時板端兩側(cè)必須接受統(tǒng)一指揮，保證板體平衡、墜落過程不失控。（7）施工機械（破碎錘）作業(yè)前檢查各部件的完好性，確保各部件工作正常方可開始實施拆除作業(yè)。防止高處墜落安全技術(shù)管理方案：（1）對所有高處作業(yè)人員在作業(yè)前做好專項高處作業(yè)安全知識教育，提高作業(yè)人員自我保護意識。（2）作業(yè)前進行專門的有針對性的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。（3）嚴禁患有高血壓、恐高癥的人高空作業(yè)，嚴禁酒后上高作業(yè)。（4）為高處作業(yè)人員提供合格的安全防護用品，規(guī)范各類安全警示標志、防護設(shè)施。（5）加強對安全帽、安全帶、安全網(wǎng)的檢查驗收，嚴防假、冒、偽、劣產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場，督促作業(yè)人員按規(guī)定正確佩戴和使用安全防護用品。（6）有針對性地將各類安全警示標志懸掛于施工現(xiàn)場各相應部位，發(fā)揮其警示、警告作用。（7）施工作業(yè)人員不得隨意拆除各類安全警示標志、安全防護設(shè)施和安全防護裝置，對造成事故的，要依法追究其責任。五、天橋施工計劃2-2#天橋K16+134.39(清單分解編號24#)原橋該路位于xx市前康王村，是該村跨越衡小高速公路的主要通道，天橋上部形式為15+2×17+15m現(xiàn)澆箱梁，橋面寬8m，橋下凈空4.5m，與主線斜交角度為90度，由于主線改擴建后，道路寬度增加，原有孔徑不能滿足主線擴寬后要求，因此需將舊橋拆除，原地重建新的橋梁。該橋1.2m樁基14棵（中央分隔帶2棵）橋臺處樁長35m橋墩處樁長45m，承臺5座（5.8m×2.2m×2m），1.5m上接柱5根（2×3m、1×4.5m、2×6m），橋臺2座，蓋梁5個，預制小箱梁12片。1、施工方案的確定2009年7月16日前完成駐地辦審核報總監(jiān)辦。2、拆橋隊伍選擇2009年7月18日前完成拆除天橋隊伍的確定，并通知主要人員2天內(nèi)進場。3、拆橋隊伍進場時間（人員、設(shè)備）2009年7月23日前完成人員、設(shè)備的進場，并對其進行檢查。4、平交道口的施工2009年7月25日完成平交道口的施工任務，8月10日完成平交道口主路標志、標線的施工。5、標志標牌的施工2009年7月28日完成標志標牌的施工任務。6、鉆孔灌注樁的隊伍進場時間（人員、設(shè)備）2009年7月28日完成鉆孔灌注樁人員、設(shè)備的進場，并進行檢查。7、天橋引道斷交準備2009年7月30日完成天橋引道斷交工作，包括斷交用的指路牌、土堆（碼條）等。拆除設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機帶錘臺22裝載機臺23氣割套104大錘把38拆除人員一覽表序號姓名職務數(shù)量1許春支現(xiàn)場施工負責人人12賀先見現(xiàn)場技術(shù)負責人人13鄭濤、陶桂峰現(xiàn)場安全員24設(shè)備操作人員55施工人員40整個天橋的施工順序為先中跨再兩邊的順序進行施工，舊天橋拆除后首先開始中央分隔帶（3#）的樁基施工，然后依次進行2#、4#及1#、5#及0#、6#的樁基施工，除橋臺蓋梁鋼筋提前綁扎交叉施工外，其他各部位結(jié)構(gòu)施工均按照此順序進行。2009年7月31日完成天橋拆除前的準備工作，8月1日開始拆除天橋。8月1日至8月2日集中拆除舊天橋的2個中跨部分，8月3日開始拆除舊天橋的2個邊跨部分，同時開始挖出新建天橋橋臺以下的路基挖方施工（破碎錘2臺，挖掘機1臺，裝載機1臺，自卸汽車4臺，發(fā)電機1臺）。8月5日開始2#、4#樁基的施工，8月10日開始0#、1#、5#、6#樁基施工，全部樁基施工于8月18日完成（兩臺鉆機同時從兩側(cè)開始鉆孔灌注）。8月15日開始2#、4#承臺的施工（兩套模板），于8月27日完成全部承臺的施工。8月22日開始2#、4#、1#、5#的墩柱施工（一套3m模板，一套4.5m模板，一套6m模板），于8月30日完成墩柱的施工。8月26日開始2#、4#、0#、6#、1#、5#蓋梁的施工，于9月10日完成全部蓋梁的施工。2-6#天橋K17+487.363（清單分解編號25#）原橋該路位于xx市東彭莊村，是該村跨越衡小高速公路的主要通道，天橋上部形式為15+2×17+15m現(xiàn)澆箱梁，橋面寬8m，橋下凈空4.5m，與主線斜交角度為90度，由于主線改擴建后，道路寬度增加，原有孔徑不能滿足主線擴寬后要求，因此需將舊橋拆除，原地重建新的橋梁。該橋1.2m樁基14棵（中央分隔帶2棵）橋臺處樁長28m橋墩處樁長32.15m，中墩處樁長28.15m（中央分隔帶破除后利用1根），承臺5座（5.7m×1.5m×2.2m×4，9.7m×1.5m×2.5m），薄壁式墩柱5座，橋臺2座，預制工字梁10片，鋼梁20片。施工方案的確定2009年7月16日前完成駐地辦審核報總監(jiān)辦。拆橋隊伍選擇2009年7月18日前完成拆除天橋隊伍的確定，并通知主要人員2天內(nèi)進場。拆橋隊伍進場時間（人員、設(shè)備）2009年7月23日前完成人員、設(shè)備的進場，并對其進行檢查。平交道口的施工工2009年7月月25日完成平平交道口的的施工任務務，8月10日完成平平交道口主主路標志、標標線的施工工。5.標志標牌的的施工2009年年7月31日完成標標志標牌的的施工任務務。6.鉆孔灌注樁樁的隊伍進進場時間（人人員、設(shè)備備）20009年7月28日完成鉆鉆孔灌注樁樁人員、設(shè)設(shè)備的進場場，并進行行檢查。7.天橋引道斷斷交準備2009年7月月30日完成天天橋引道斷斷交工作，包包括斷交用用的指路牌牌、土堆等等。整個天橋的施工工順序為先先中跨再兩兩邊的順序序進行施工工，舊天橋橋拆除后首首先開始中中央分隔帶帶（3#）的樁基基施工，然然后依次進進行2#、4#及1#、5#及0#、6#的樁基施施工，除橋橋臺蓋梁鋼鋼筋提前綁綁扎交叉施施工外，其其他各部位位結(jié)構(gòu)施工工均按照此此順序進行行。序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機帶錘臺22裝載機臺23氣割套104大錘把382009年7月月31日完成天天橋拆除前前的準備工工作，8月1日開始拆拆除天橋。8月1日至8月2日集中拆拆除舊天橋橋的2個中跨部部分，8月3日開始拆拆除舊天橋橋的2個邊跨部部分，同時時開始挖出出新建天橋橋橋臺以下下的路基挖挖方施工（破破碎錘2臺，挖掘掘機1臺，裝載載機1臺，自卸卸汽車4臺，發(fā)電電機1臺）。8月5日開始2#、4#樁基的施施工，8月10日開始0#、1#、5#、6#樁基施工工，全部樁樁基施工于于8月18日完成（兩兩臺鉆機同同時從兩側(cè)側(cè)開始鉆孔孔灌注）。8月15日開始2#、4#承臺的施施工，于8月27日完成全全部承臺的的施工（兩兩套模板）。8月19日開始2#、4#、1#、5#的薄壁式墩施工，于8月30日完成薄壁式墩的施工（一套模板，每個薄壁式墩提前開始鋼筋綁扎，從支立模板到混凝土澆筑到拆模計劃三天完成共需12天）。9月28日完成箱梁吊裝，12月31日完成橋面系施工。拆除人員一覽表表序號姓名職務數(shù)量1張國華現(xiàn)場施工負責人人12吉建科現(xiàn)場技術(shù)負責人人13翟春秋、李慶宇宇現(xiàn)場安全員24設(shè)備操作人員55施工人員40拆除設(shè)備一覽表表2-8#天橋KK18+2229.3361（清單分分解編號27#）原橋該路位于xxx市李官官村，是該該村跨越衡衡小高速公公路的主要要通道，天天橋上部形形式為15+22×17++15m現(xiàn)澆澆箱梁，橋橋面寬8mm，橋下凈凈空4.55m，與主主線斜交角角度為90度，由于于主線改擴擴建后，道道路寬度增增加，原有有孔徑不能能滿足主線線擴寬后要要求，因此此需將舊橋橋拆除，原原地重建新新的橋梁。該橋1.2m樁基114棵（中央央分隔帶2棵）橋臺臺處樁長35m橋墩處樁樁長45m，承臺5座（5.8mm×2.22m×2mm），1.5m上接柱5根（2×3m、1×4..5m、2×6m），橋臺2座，蓋梁5座，預制制小箱梁12片。1、施工方案的確定定2009年7月月16日前完成成駐地辦審審核報總監(jiān)監(jiān)辦。拆橋隊伍選擇20099年7月18日前完成成拆除天橋橋隊伍的確確定，并通通知主要人人員2天內(nèi)進場場。3、拆橋隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年7月23日前完成成人員、設(shè)設(shè)備的進場場，并對其其進行檢查查。4、平交道口的施工工2009年7月月25日完成平平交道口的的施工任務務，8月10日完成平平交道口主主路標志、標標線的施工工。5、標志標牌的施工工20099年7月31日完成標標志標牌的的施工任務務。6、鉆孔灌注樁的隊隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年7月28日完成鉆鉆孔灌注樁樁人員、設(shè)設(shè)備的進場場，并進行行檢查。7、天橋引道斷交準準備20099年7月30日完成天天橋引道斷斷交工作，包包括斷交用用的指路牌牌、土堆等等。整個天橋的施工工順序為先先中跨再兩兩邊的順序序進行施工工，舊天橋橋拆除后首首先開始中中央分隔帶帶（3#）的樁基基施工，然然后依次進進行2#、4#及1#、5#及0#、6#的樁基施施工，除橋橋臺蓋梁鋼鋼筋提前綁綁扎交叉施施工外，其其他各部位位結(jié)構(gòu)施工工均按照此此順序進行行。2009年7月月31日完成天天橋拆除前前的準備工工作，8月1日開始拆拆除天橋。8月1日至8月2日集中拆拆除舊天橋橋的2個中跨部部分，8月3日開始拆拆除舊天橋橋的2個邊跨部部分，同時時開始挖出出新建天橋橋橋臺以下下的路基挖挖方施工（破破碎錘2臺，挖掘掘機1臺，裝載載機1臺，自卸卸汽車4臺，發(fā)電電機1臺）。8月5日開始2#、4#樁基的施施工，8月10日開始0#、1#、5#、6#樁基施工工，全部樁樁基施工于于8月18日完成（兩兩臺鉆機同同時從兩側(cè)側(cè)開始鉆孔孔灌注）。8月15日開始2#、4#承臺的施工工（兩套模模板），于于8月27日完成全全部承臺的的施工。8月22日開始2#、4#、1#、5#的墩柱施施工（一套套3m模板，一一套4.5m模板，一一套6m模板），于于8月30日完成墩墩柱的施工工。8月26日開始2#、4#、0#、6#、1#、5#蓋梁的施施工，于9月10日完成全全部蓋梁的的施工。序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機帶錘臺22裝載機臺23氣割套104大錘把38拆除人員一覽表表序號姓名職務數(shù)量1韋磊現(xiàn)場施工負責人人12趙曉光現(xiàn)場技術(shù)負責人人13丁少杰、陶桂峰峰現(xiàn)場安全員24設(shè)備操作人員55施工人員40拆除設(shè)備一覽表表2-10#天橋橋K19++289..102（清單分分解編號28#）原橋該路位于耿耿家村，是是該村跨越越衡小高速速公路的主主要通道，天天橋上部形形式為15+22×17++15m現(xiàn)澆澆箱梁，橋橋面寬8mm，橋下凈凈空4.55m，與主主線斜交角角度為90度，由于于主線改擴擴建后，道道路寬度增增加，原有有孔徑不能能滿足主線線擴寬后要要求，因此此需將舊橋橋拆除，原原地重建新新的橋梁。該橋1.2m樁基116棵（中央央分隔帶2棵）0#橋臺處樁樁長35m，6#橋臺處樁樁長30m，橋墩處處樁長45m，承臺6座（5.8mm×2.22m×2mm×5，5.2mm×5.77m×1..5m），1.5m上接柱5根（2×3m、1×4..5m、2×5..5m），肋板2座，橋臺2座，蓋梁5座，預制制小箱梁12片。施工方案的確定定2009年7月月16日前完成成駐地辦審審核報總監(jiān)監(jiān)辦。2、拆橋隊伍選擇20099年7月18日前完成成拆除天橋橋隊伍的確確定，并通通知主要人人員2天內(nèi)進場場。拆橋隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年7月23日前完成成人員、設(shè)設(shè)備的進場場，并對其其進行檢查查。平交道口的施工工2009年7月月25日完成平交交道口的施施工任務，8月10日完成平交交道口主路路標志、標標線的施工工。標志標牌的施工工20099年7月31日完成標標志標牌的的施工任務務。鉆孔灌注樁的隊隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年7月28日完成鉆鉆孔灌注樁樁人員、設(shè)設(shè)備的進場場，并進行行檢查。天橋引道斷交準準備20009年7月30日完成天橋橋引道斷交交工作，包包括斷交用用的指路牌牌、土堆等等。整個天橋的施工工順序為先先中跨再兩兩邊的順序序進行施工工，舊天橋橋拆除后首首先開始中中央分隔帶帶（3#）的樁基基施工，然然后依次進進行2#、4#及1#、5#及0#、6#的樁基施施工，除橋橋臺蓋梁鋼鋼筋提前綁綁扎交叉施施工外，其其他各部位位結(jié)構(gòu)施工工均按照此此順序進行行。2009年7月月31日完成天橋橋拆除前的的準備工作作，8月1日開始拆除除天橋。88月1日至8月2日集中拆除除舊天橋的的2個中跨部部分，8月3日開始拆除除舊天橋的的2個邊跨部部分，同時時開始挖出出新建天橋橋橋臺以下下的路基挖挖方施工（破破碎錘2臺，挖掘掘機1臺，裝載載機1臺，自卸卸汽車4臺，發(fā)電電機1臺）。8月5日開始2#、4#樁基的施施工（兩臺臺鉆機分別別從兩側(cè)開開始），88月10日開始0#、1#、5#、6#樁基施工工（高速公公路兩側(cè)開開始兩臺鉆鉆機同時鉆鉆孔灌注），全全部樁基施施工于8月20日完成。8月15日開始2#、4#承臺的施施工（兩套套承臺模板板），于99月3日完成全部部承臺的施施工。8月22日開始2#、4#、1#、5#的墩柱施施工（一套套3m模板，一套5.5m模板），于于8月30日完成墩柱柱的施工。8月26日開始2#、4#、0#、6#、1#、5#蓋梁的施工，于9月23日完成全部蓋梁的施工。拆除人員一覽表表序號姓名職務數(shù)量1王曉正現(xiàn)場施工負責人人12趙力超現(xiàn)場技術(shù)負責人人13路立強、林春海?，F(xiàn)場安全員24設(shè)備操作人員55施工人員40拆除設(shè)備一覽表表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機帶錘臺22裝載機臺23氣割套104大錘把382-28#天橋橋K24+9985.2271（清清單分解編編號38#）原橋該路位于桃桃城區(qū)大麻麻森鄉(xiāng)趙伍伍營西側(cè)，是是該村跨越越衡德高速速公路的主主要通道，跨跨徑組成為為4×18米預制箱箱梁簡支橋橋，橋總寬寬為6米，與主主線斜交角角度為70.003度，由于于主線改擴擴建后，道道路寬度增增加，原有有孔徑不能能滿足主線線擴寬后要要求，因此此需將舊橋橋拆除，原原地重建新新的橋梁。該橋同LQ3標共用一條平交路。該橋1.2m樁基114棵（中央央分隔帶2棵）橋臺臺處樁長35m橋墩處樁樁長45m，承臺5座（5.8mm×2.22m×2mm），1.5m上接柱5根（2×3m、1×4..5m、2×6m），橋臺2座，蓋梁5座，預制制小箱梁12片。1、施工方案的確定定2009年7月月16日前完成成駐地辦審審核報總監(jiān)監(jiān)辦。拆橋隊伍選擇20099年7月18日前完成成拆除天橋橋隊伍的確確定，并通通知主要人人員2天內(nèi)進場場。3、拆橋隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年7月23日前完成成人員、設(shè)設(shè)備的進場場，并對其其進行檢查查。4、標志標牌的施工工20099年7月28日完成成標志標牌牌的施工任任務。5、鉆孔灌注樁的隊隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年7月28日完成鉆鉆孔灌注樁樁人員、設(shè)設(shè)備的進場場，并進行行檢查。7、天橋引道斷交準準備20009年7月30日完成天天橋引道斷斷交工作，包包括斷交用用的指路牌牌、土堆等等。整個天橋的施工工順序為先先中跨再兩兩邊的順序序進行施工工，舊天橋橋拆除后首首先開始中中央分隔帶帶（3#）的樁基基施工，然然后依次進進行2#、4#及1#、5#及0#、6#的樁基施施工，其他他各部位結(jié)結(jié)構(gòu)施工均均按照此順順序進行。序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機帶錘臺22裝載機臺23氣割套104大錘把382009年7月月31日完成天天橋拆除前前的準備工工作，8月1日開始拆拆除天橋。8月1日至8月2日集中拆拆除舊天橋橋的2個中跨部部分，8月3日開始拆拆除舊天橋橋的2個邊跨部部分，同時時開始挖出出新建天橋橋橋臺以下下的路基挖挖方施工（破破碎錘2臺，挖掘掘機1臺，裝載載機1臺，自卸卸汽車4臺，發(fā)電電機1臺）。8月5日開始樁樁基的施工工，全部樁樁基施工于于9月15日完成（同同時從兩側(cè)側(cè)開始鉆孔孔灌注）。8月20日開始系梁、承臺的施工，于9月30日完成全部系梁、承臺的施工。9月15日開始墩柱、肋板施工，于10月31日完成墩柱、肋板的施工。10月15日開始蓋梁的施工，于11月15日完成全部蓋梁的施工。8月1日開始預制梁板的施工，于11月10日前完成預制工作，12月31日前完成副彎矩張拉。橋面系施工于2010年3月15日開始，5月31日前全部完成。拆除人員一覽表表序號姓名職務數(shù)量1張國華現(xiàn)場施工負責人人12孫承剛現(xiàn)場技術(shù)負責人人13鞏建新、郭強現(xiàn)場安全員24設(shè)備操作人員55施工人員40拆除設(shè)備一覽表表2-11#肅臨臨立交K19++801..47（清清單分解編編號29#）原橋為肅臨公路路上跨主線線連接衡水水市至開發(fā)發(fā)區(qū)的道路路橋梁，跨跨衡小高速速公路，16+119×2++16m預制空心心板簡支橋橋，下部結(jié)結(jié)構(gòu)為柱式式墩，樁基基礎(chǔ)，橋臺臺為肋式臺臺，樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。由于主主線改擴建建后，道路路寬度增加加，原有孔孔徑不能滿滿足主線擴擴寬后要求求，因此需需將舊橋拆拆除，旁位位重建新的的橋梁。該橋1.2m樁基88棵，1.5m樁基10棵（中央央分隔帶2棵）橋臺臺處樁長33m橋墩處樁樁長40m，承臺2座（5.7mm×9.5mm×2m），系梁5根（1.2mm×1.0m），1.3m上接柱10根（8×4.9m、2×4.4m），肋板4座，橋臺2座，蓋梁5個，預制制小箱梁24片。目前前樁基除中中央分隔帶帶2棵樁沒有有施工，其其他樁基已已經(jīng)全部完完成。該橋橋計劃新立立交施工完完成后，再再進行拆除除，具體拆拆除時間計計劃為20009年11月。施工方案的確定定2009年7月月16日前完成成駐地辦審審核報總監(jiān)監(jiān)辦。2、拆橋隊伍選擇20099年7月18日前完成成拆除天橋橋隊伍的確確定。3、拆橋隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年11月完成人人員、設(shè)備備的進場，并并對其進行行檢查。外圍標志標牌的的施工20099年11月完成標標志標牌的的施工任務務。5、鉆孔灌注樁的隊隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年7月28日完成鉆鉆孔灌注樁樁人員、設(shè)設(shè)備的進場場，并進行行檢查。整個立交的施工工順序為先先中跨再兩兩邊的順序序進行施工工，衡小高高速公路斷斷交后首先先開始中央央分隔帶（3#）的樁基基、系梁、接接柱、蓋梁梁等施工，同同時依次進進行2#、4#及1#、5#及0#、6#的系梁、承承臺、上接接柱、肋板板、蓋梁等等施工。2009年8月月1日衡小高高速公路斷斷交后，首首先進行中中央分隔帶帶的施工，于8月5日完成中央分隔帶樁基的施工（兩臺鉆機進行施工），8月12日完成系梁施工，8月19日完成接柱施工（兩套4.4m模板），8月21日完成蓋梁施工。8月1日開始2#、4#系梁（兩套系梁模板）及0#、6#承臺（兩套模板）的施工，于8月15日完成。8月30日完成墩柱（兩套4.9m模板）的施工，于9月10日完成全部蓋梁的施工。舊肅臨立交拆除除在完成引引道面層施施工后開始始進行，計計劃為20009年11月完成。序號姓名職務數(shù)量1張國華現(xiàn)場施工負責人人12崔占敏現(xiàn)場技術(shù)負責人人13張棟現(xiàn)場安全員14設(shè)備操作人員55施工人員40拆除人員一覽表表拆除設(shè)備一覽表表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機帶錘臺22裝載機臺23氣割套104大錘把382-11‵#跨線K20++127..992原有天橋橋拆除（無無清單分解解編號）K20+1277.9922天橋進行行拆除，原原橋該路位位于大麻森森村，是該該村跨越衡衡小高速公公路的主要要通道，天天橋上部形形式為15+22×17++15m現(xiàn)澆澆箱梁，橋橋面寬8mm，橋下凈凈空4.55m，與主主線斜交角角度為90度，由于于主線改擴擴建后，道道路寬度增增加，原有有孔徑不能能滿足主線線擴寬后要要求，因此此需將舊橋橋拆除。舊舊天橋拆除除時，通過過該橋的行行人、車輛輛繞行北側(cè)側(cè)200m處老肅臨臨立交。施工方案的確定定2009年7月月16日前完成成駐地辦審審核報總監(jiān)監(jiān)辦。拆橋隊伍選擇20099年7月18日前完成成拆除天橋橋隊伍的確確定，并通通知主要人人員2天內(nèi)進場場。拆橋隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年7月23日前完成成人員、設(shè)設(shè)備的進場場，并對其其進行檢查查。標志標牌的施工工20099年7月28日完成標標志標牌的的施工任務務。鉆孔灌注樁的隊隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年7月28日完成鉆鉆孔灌注樁樁人員、設(shè)設(shè)備的進場場，并進行行檢查。天橋引道斷交準準備20099年7月30日完成天天橋引道斷斷交工作，包包括斷交用用的指路牌牌、土堆（碼碼條）等。整個天橋的施工工順序為先先中跨再兩兩邊的順序序進行施工工，20009年7月31日完成天天橋拆除前前的準備工工作，8月1日開始拆拆除天橋。8月1日至8月2日集中拆拆除舊天橋橋的2個中跨部部分，8月3日開始拆拆除舊天橋橋的2個邊跨部部分，8月4日完成天天橋拆除工工作。拆除人員一覽表表序號姓名職務數(shù)量1王洪英現(xiàn)場施工負責人人12劉曉宇現(xiàn)場技術(shù)負責人人13林春?，F(xiàn)場安全員14設(shè)備操作人員55施工人員40拆除設(shè)備一覽表表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機帶錘臺22裝載機臺23氣割套104大錘把382-13#衡井井立交K20+531..076（清清單分解編編號30#）K20+5311.0766立交1.5m樁基20棵（中央央分隔帶4棵）樁長50m，1.2m橋臺樁基16根樁長40m，承臺4座（5.7mm×5.1mm×2m），系梁10根，1.3m上接柱20根（16×6m、4×4.5m），肋板8座，橋臺2座，蓋梁10個，預制制小箱梁48片。整個天橋的施工工順序為先先中跨再兩兩邊的順序序進行施工工，衡小高高速公路斷斷交后首先先開始中央央分隔帶（3#）的樁基基施工，然然后依次進進行2#、4#及1#、5#及0#、6#的樁基施施工，除樁樁基、橋臺臺、蓋梁鋼鋼筋提前綁綁扎交叉施施工外，其其他各部位位結(jié)構(gòu)施工工均按照此此順序進行行。拆除天天橋不影響響改立交的的正常施工工。2009年7月月31日完成天天橋拆除前前的準備工工作，8月1日開始拆拆除天橋。8月1日至8月2日集中拆拆除舊天橋橋的2個中跨部部分，8月3日開始拆拆除舊天橋橋的2個邊跨部部分，同時時開始新建建衡井立交交鉆孔灌注注樁的施工工。8月4日完成中中央分隔帶帶鉆孔灌注注樁的施工工（兩臺鉆鉆機同時開開始），8月12日完成中中央分隔帶帶的系梁施施工（兩套套系梁模板板），8月19日完成中中央分隔帶帶的墩柱施施工（兩套套4.5m墩柱模板板），8月25日完成中中央分隔帶帶的蓋梁施施工，其余余樁基于8月15日全部完成成（8月4日前兩臺臺鉆機進行行高速公路路范圍外的的施工，8月4日后四臺臺鉆機進行行樁基施工工），其余余系梁8月22日全部完完成（樁基基施工完后后，開始系系梁地模及及鋼筋綁扎扎），承臺臺8月28日全部完完成（橋臺臺樁基完成成后，進行行開挖及承承臺地模施施工、鋼筋筋綁扎），其其余墩柱、肋肋板8月30日全部完完成（4套6m墩柱模板板），其余余蓋梁10月5日完成，箱箱梁預制10月12日完成，梁梁板吊裝10月15日完成。2-26#開發(fā)發(fā)區(qū)立交K24++103..11（清清單分解編編號36#）原橋為上跨主線線連接衡水水市至開發(fā)發(fā)區(qū)的城市市道路橋梁梁，跨衡德德高速公路路，跨徑組組成為4×18米預制空空心板簡支支雙幅橋，橋橋總寬為32米，與主主線斜交角角度為120度，下部部結(jié)構(gòu)為柱柱式墩，樁樁基礎(chǔ)，橋橋臺為肋式式臺，樁基基礎(chǔ)。由于于主線改擴擴建后，道道路寬度增增加，原有有孔徑不能能滿足主線線擴寬后要要求，因此此需將舊橋橋拆除，原原地重建新新的橋梁。該橋進行斷交施工時，通過該橋通行的行人、車輛需繞行S282省道。1、施工方案的確定定2009年7月月16日前完成成駐地辦審審核報總監(jiān)監(jiān)辦。2、拆橋隊伍選擇20099年7月18日前完成成拆除天橋橋隊伍的確確定。3、拆橋隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年7月23日完成人員員、設(shè)備的的進場，并并對其進行行檢查。外圍標志標牌的的施工20099年7月28日完成標志志標牌的施施工任務。5、鉆孔灌注樁的隊隊伍進場時時間（人員員、設(shè)備）20099年7月28日完成鉆鉆孔灌注樁樁人員、設(shè)設(shè)備的進場場，并進行行檢查。6、立交引道斷交交準備2009年7月月30日完成天天橋引道斷斷交工作，包包括斷交用用的指路牌牌、土堆（碼碼條）等。2009年7月月31日完成天天橋拆除前前的準備工工作，8月1日開始拆拆除天橋。8月1日至8月2日集中拆拆除舊天橋橋的2個中跨部部分，8月3日開始拆拆除舊天橋橋的2個邊跨部部分，同時時開始挖出出新建天橋橋橋臺以下下的路基挖挖方施工（破破碎錘2臺，挖掘掘機1臺，裝載載機1臺，自卸卸汽車4臺，發(fā)電電機1臺）。8月5日開始樁樁基的施工工，全部樁樁基施工于于10月10日完成（同同時從兩側(cè)側(cè)開始鉆孔孔灌注）。9月1日開始系系梁、承臺臺的施工，于10月20日完成全部系梁、承臺的施工。10月1日開始墩柱、肋板施工，于11月10日完成墩柱、肋板的施工。10月15日開始蓋梁的施工，于11月30日完成全部蓋梁的施工。8月1日開始預制梁板的施工，于11月10日前完成預制工作，12月31日前完成副彎矩張拉。橋面系施工于2010年3月15日開始，5月31日前全部完成。拆除設(shè)備一覽表表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機帶錘臺22裝載機臺23氣割套104大錘把38拆除人員一覽表表序號姓名職務數(shù)量1王洪英現(xiàn)場施工負責人人12武文一現(xiàn)場技術(shù)負責人人13王建營、李慶宇宇現(xiàn)場安全員24設(shè)備操作人員55施工人員40六、質(zhì)量保證措措施由于時間緊、任任務重，在在短時間內(nèi)內(nèi)完成施工工任務，就就要求我們們各工序間間銜接緊密密連貫。為為了保證各各工序的銜銜接，首先先，組織所所有參與施施工的人員員熟悉圖紙紙，了解各各工序特點點，明確工工序的注意意事項。其其次，嚴把把原材料關(guān)關(guān)，確保鋼鋼筋、混凝凝土的施工工質(zhì)量，各各工序施工工一次成功功。再次，嚴嚴格規(guī)范質(zhì)質(zhì)量檢查制制度，明確確質(zhì)量目標標及各項檢檢測項目的的設(shè)計要求求。根據(jù)施工過程中中的質(zhì)量通通病、易發(fā)發(fā)生的質(zhì)量量事故，已已早檢查、早早預防、早早解決的原原則進行處處理。例如如：中央分分隔帶鉆孔孔灌注樁的的施工，由由于設(shè)計鉆鉆孔灌注樁樁與舊橋樁樁基凈距為為45cm，為了防防止施工中中不可預見見因素的發(fā)發(fā)生，我項項目部已經(jīng)經(jīng)同設(shè)計代代表、項目目工程師聯(lián)聯(lián)系，變更更設(shè)計加大大樁間距增增大承臺。從從根本上解解決施工難難點，確保保工程的順順利實施。對對于混凝土土用量及混混凝土的質(zhì)質(zhì)量問題，我項目部拌合樓設(shè)項目部副經(jīng)理一名，由高孟考擔任。全面負責混凝土拌合樓的管理工作，協(xié)調(diào)混凝土用量。由試驗室耿永波負責拌合樓出場的混凝土質(zhì)量檢驗，嚴格杜絕不合格混凝土出場。鉆孔灌注樁現(xiàn)場由施工現(xiàn)場負責人負責混凝土灌注的連續(xù)，確保鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量。1、加強質(zhì)量教育在準備施工階段段，由項目目總工負責責組織技術(shù)術(shù)人員、施施工人員、材材料和試驗驗人員等有有關(guān)人員，學學習招標文文件、技術(shù)術(shù)規(guī)范，使使全體參與與本項目施施工的人員員熟悉本合合同段的工工程特點、工工程技術(shù)要要求