水利工程施工基本知識

水工工程施工常常識目錄第一章水水水工工程程基本本知識概概述第一節(jié)水工工工工程施施工的的主要特特點(diǎn)第二節(jié)水工工工工程種種類第二章樁式式式碼頭的的施工工第一節(jié)概述述述第二節(jié)高樁樁樁碼頭施施工第三節(jié)板樁樁樁碼頭施施工第三章重力力力式碼頭頭的施施工第一節(jié)拋石石石基床施施工第二節(jié)預(yù)制制制構(gòu)件安安裝第三節(jié)減壓壓壓棱體及及回填填土的施施工第四章斜坡坡坡碼頭和和浮碼碼頭施工第一節(jié)一般般般技術(shù)規(guī)規(guī)定第二節(jié)斜坡坡坡碼頭施施工第三節(jié)浮碼碼碼頭的施施工第五章防波波波堤的施施工第一節(jié)施工工工前準(zhǔn)備備第二節(jié)斜坡坡坡式防波波堤結(jié)結(jié)構(gòu)型式式和施施工組織織第三節(jié)拋填填填塊石第四節(jié)護(hù)面面面層施工工第六章船閘工程程程的施工工第七章船閘施施施工順序序第八章施工導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)流與圍圍堰第九章基坑排排排水第十章基坑開開開挖第十一章基礎(chǔ)處處處理工程程第十二章船閘混混混凝土施施工第十三章基坑回回回填施工工與閘閘門安裝裝第十四章鋼筋混混混凝土工工程第一節(jié)模板工工工程第二節(jié)鋼筋工工工程第三節(jié)混凝土土土工程第十五章施工準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作第一章水工工程程基基本知識識概述述水工工工工程其功功能主主要為發(fā)發(fā)展國國家水運(yùn)運(yùn)事業(yè)業(yè)，發(fā)展展興旺旺水運(yùn)在在我們們國家有有著得得天獨(dú)厚厚的條條件。我我國海海岸線長長達(dá)180000多公里，港港港口城市市眾多多，島嶼6500多個。天天然然河流5000多條，共共長42萬多公里里，流流域面積100多平方公公里里。主要要的河河流有長長江、黃黃河、珠珠江、淮淮河、黑黑龍江江等，其其中長長江長達(dá)6300多公里，歷歷歷來被稱稱為黃黃金水道道，流流域面積積達(dá)180萬平方公公里里，干支支流通通航里程8萬多公里里，是是我國內(nèi)內(nèi)河水水道的一一條大大動脈。建建國國以來，特特別別是改革革開放放以來，我我國國水運(yùn)工工程戰(zhàn)戰(zhàn)線的職職工，科科技人員員自力力更生，發(fā)發(fā)奮奮圖強(qiáng)，戰(zhàn)戰(zhàn)斗斗在水運(yùn)運(yùn)建設(shè)設(shè)第一線線，建建成了結(jié)結(jié)構(gòu)型型式不一一、用用途各異異的水水工建筑筑物，為為發(fā)展國國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)，活活躍市市場，繁繁榮貿(mào)貿(mào)易作出出了巨巨大的貢貢獻(xiàn)。第一節(jié)水工工工工程施施工的的主要特特點(diǎn)水工工程的施工工工大部分分在水水下進(jìn)行行，特特別是水水下基基礎(chǔ)，是是水工工工程結(jié)結(jié)構(gòu)的的主要組組成部部分。水水下作作業(yè)技術(shù)術(shù)難度度大，專專業(yè)性性強(qiáng)；水水上作作業(yè)時投投入的的施工船船舶、機(jī)機(jī)械較多多，工工作面狹狹窄；；水工工工程一一般受風(fēng)風(fēng)浪、水水流、水水位、潮潮汐等自自然條條件的影影響較較多，條條件比比較艱苦苦。針針對這些些特點(diǎn)點(diǎn)，必須須采取取措施盡盡量減減少這些些因素素對施工工進(jìn)度度、質(zhì)量量、安安全控制制的不不利影響響。這這些措施施大致致有：1、變水下作業(yè)業(yè)業(yè)為陸地作作業(yè)業(yè)。2、提高機(jī)械作作作業(yè)化程度度，采采用裝配配式及及浮運(yùn)結(jié)結(jié)構(gòu)，并并提高預(yù)預(yù)制裝裝配能力力。如如500t的起重船船、能能打80m長樁的打打樁樁船、離離岸進(jìn)進(jìn)行混凝凝土生生產(chǎn)的水水上混混凝土工工廠，能能在惡劣劣的自自然條件件下進(jìn)進(jìn)行多種種作業(yè)業(yè)的海上上自升升施工平平臺、外外伸150m大型挖泥泥船船，舉力30000t的抬送沉沉箱箱下水的的浮塢塢等。3、發(fā)展深基大大大跨結(jié)構(gòu)，研研制全天候大大型新型的水水上施工機(jī)械械；4、采用新工藝藝藝、新材料料、新新辦法、科科學(xué)學(xué)地組織織施工工等。第二節(jié)水工工工工程種種類水工建筑工程主主主要包括括碼頭頭、船臺臺、船船塢、滑滑道、防防坡堤、護(hù)護(hù)岸岸、船閘閘、泵泵房等工工程。一、碼頭碼頭是供船舶靠靠靠、停泊泊、貨貨物裝卸卸和旅旅客上下下等作作業(yè)。是是水運(yùn)運(yùn)港口中中主要要水工建建筑之之一。1、碼頭的組成成成部分碼頭由主體結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)和附屬屬設(shè)備備兩部分分組成成。主體體結(jié)構(gòu)構(gòu)又分為為：上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)和下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)。上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)，如如：重力力式碼碼頭的胸胸墻，板板樁碼頭頭的帽帽梁，高高樁碼碼頭的梁梁、板板和靠船船構(gòu)件件等。其其作用用除將上上部結(jié)結(jié)構(gòu)和構(gòu)構(gòu)件連連成整體體承受受上部負(fù)負(fù)荷之之外，還還裝有有護(hù)木、系系船船柱、管管溝、軌軌道等設(shè)設(shè)備。下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)，如如：重力力式碼碼頭的墻墻身和和基礎(chǔ)，板板樁樁碼頭的的板樁樁，高樁樁碼頭頭的樁基基等，主主要是擋擋土或或傳力用用的。碼頭設(shè)備包括系系系船設(shè)備備（如如系船柱柱）、防防沖設(shè)備備（如如護(hù)木）、安安全設(shè)備（如如系網(wǎng)環(huán)）、工工藝設(shè)備（如如管溝和起重重機(jī)軌道和火火車軌道的基基礎(chǔ)）和路面面等。碼頭的前沿線是是是港口水水域和和陸域的的交接接線，碼碼頭的的布置有有與岸岸線平行行和與與岸線垂垂直或或斜交的的形式式，前者者稱為為順岸碼碼頭，后后者稱為為突堤堤碼頭。碼碼頭頭線長度度決定定于所要要求的的泊位數(shù)數(shù)多少少和每個個泊位位的長度度則隨隨船舶的的噸位位和船舶舶類型型變化而而變化化，碼頭頭前的的港池水水深由由船舶吃吃水及及富裕深深度決決定。碼碼頭上上設(shè)有系系船設(shè)設(shè)備和裝裝卸設(shè)設(shè)備。2、碼頭的分類類類（1）按用途分分有有：貨碼頭頭頭、客碼碼頭、工工作碼頭頭、輪輪渡碼頭頭、漁漁碼頭、舾舾裝裝碼頭。其其中中貨碼頭頭分：：雜貨、油油、集集裝箱碼碼頭等等。（2）按結(jié)構(gòu)平平面面分有：順順順岸、突突堤和和墩式碼碼頭。（3）按斷面形形式式可分為：：：直立式式、斜斜坡式、半半直直立式和和半斜斜坡式碼碼頭。（4）按結(jié)構(gòu)形形式式可分為：：：重力式式、板板樁式、高高樁樁式和混混合式式或其他他型式式等。重力式碼頭是靠靠靠重力（包包括括結(jié)構(gòu)范范圍內(nèi)內(nèi)的填料料重量量）來抵抵抗滑滑動和傾傾倒的的。板樁碼頭靠打入入入土中的的板樁樁來擋土土的，它它承受較較大的的土壓力力。高樁式碼頭主要要要由上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)和樁基基兩部部分組成成。上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)成成碼頭地地面，并并把樁基基連成成整體，直直接接承受作作用在在碼頭上上的水水平力和和垂直直力，并并把它它們傳遞遞給樁樁基，樁樁基再再把這些些力傳傳遞至地地基。高高樁碼頭頭一般般適用于于軟土土地基。二、船臺、滑道道道船臺與滑道是修修修建船的的主要要水工建建筑物物之一，是是專專供造船船和修修船之用用。1、船臺船臺建于廠區(qū)陸陸陸地上，專專門門作為船船舶修修造的場場地。一一般分為為三種種類型，即即：：露天船臺、室內(nèi)內(nèi)內(nèi)船臺、敞敞開開式船臺臺。2、滑道船舶在在在船廠修造造時時，需要要將船船體從岸岸上移移到水上上，或或者將船船體從從水上移移到岸岸上的建建筑物物?；赖婪郑海海?）涂油滑道道涂油滑道是一個個個向水平平傾斜斜的船臺臺和滑滑道合一一的單單船位建建筑物物。船體體在陸陸地上造造好后后，降落落到下下水滑道道上，滑滑道上涂涂有油油脂，船船舶借借助重力力作用用沿斜坡坡滑入入水中。（2）機(jī)械化滑滑道道機(jī)械化滑道道，修修船和造造船都可可使用用。即在在軌道道基礎(chǔ)上上鋪以以鋼軌，船船舶舶坐在車車子上上，用電電動絞絞車拖曳曳車子子沿傾斜斜軌道道上下移移動，使使船舶下下水或或上墩。船排滑道道兩支點(diǎn)滑滑道縱向楔形下水水滑滑道機(jī)械化滑道類橫向高低軌滑滑道道梳式滑道道造造船舶的的建筑筑物。是是船舶舶上墩下下水的的重要設(shè)設(shè)備之之一，船船舶通通過船塢塢的灌灌泄水系系統(tǒng)及及三、船塢船塢是在海岸線線線或江河河、湖湖岸建造造的修修其他設(shè)設(shè)備使使船舶的的水下下部分露露出來來，以便便檢修修或使其其下水水。船塢塢的分分類：造船塢干船塢——按用途可可分修船塢船塢浮船塢——按移動方方式式分自航航式非自航式式1、干船塢的結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)和組成成形形式干船塢是由塢室室室、塢首首、塢塢門、灌灌泄水水系統(tǒng)、拖拖曳曳系纜設(shè)設(shè)備、墊墊船設(shè)備備、起起重設(shè)備備、動動力及公公用設(shè)設(shè)施和其其他設(shè)設(shè)備組成成的。塢室是容納船體體體的空廂廂，是是修造船船的車車間，是是干船船塢的主主體，是是由兩側(cè)側(cè)縱墻墻，一個個端墻墻和塢底底板組組成的。在在使使用上要要求有有足夠的的面積積，承載載能力力和不滲滲漏水水。塢首的作用是塢塢塢門，構(gòu)構(gòu)成船船塢口門門，稱稱之為塢塢口，對對塢首結(jié)結(jié)構(gòu)要要求有足足夠剛剛度，不不易變變形，保保證塢塢門關(guān)閉閉緊密密。塢門門的作作用是用用來擋擋水。干船塢的特點(diǎn)是是是操作安安全方方便，適適用于于船舶的的修理理和建造造，但但結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜、造造價高，主主要要用來建建造大大型船舶舶。干船塢的結(jié)構(gòu)形形形式，由由于所所要求的的承載載能力、水水深深、塢址址的地地下水位位、地地基土層層透水水性、具具體施施工條件件、材材料供應(yīng)應(yīng)情況況等客觀觀條件件的不同同，也也隨之變變化。從從塢室結(jié)結(jié)構(gòu)來來分，主主要型型式有：：（1）重力式塢塢室室：是利用用用結(jié)構(gòu)本本身和和回填料料的重重力來抵抵消浮浮托力。（2）錨定式塢塢室室：就是利利利用錨樁樁、錨錨桿及錨錨塊等等將塢底底板錨錨固在地地基上上抵消浮浮托力力。（3）防滲墻式式塢塢室：是利利利用鋼板板樁、鋼鋼筋錨定定板樁樁、地下下連續(xù)續(xù)墻、木木板樁樁或其他他材料料做成防防滲墻墻，或用用水泥泥砂漿灌灌漿，化化學(xué)灌漿漿等將將底板下下地下下水源切切斷，以以消除浮浮托力力。（4）卸荷排水水式式塢室：這這這種結(jié)構(gòu)構(gòu)型式式是利用用設(shè)置置的排水水系統(tǒng)統(tǒng)來消除除地下下水浮托托力的的。2、浮船塢結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)和組成形形式式浮船塢是一種浮浮浮動的單單船位位上墩建建筑物物。它可可以用用于修造造船舶舶或?qū)ｉT門作為為船舶之之上墩墩下水。還還可可以用來來打澇澇沉船，運(yùn)運(yùn)送送深水船船舶通通過淺水水航道道，或作作為船船隊的浮浮動修修船基地地。另外，還有開敞敞敞式和裝裝配式式塢室等等。（1）浮船塢的的組組成浮船塢是一種兩兩兩端開敞敞、橫橫斷面呈呈槽形形的特殊殊船舶舶。它的的基本本組成部部分是是塢體和和船塢塢設(shè)備。塢塢體體由塢底底和塢塢墻兩部部分組組成。（2）浮船塢的的型型式單墻式從組成部分看雙墻式母子船塢塢浮船塢的最大特特特點(diǎn)是能能從調(diào)調(diào)適方位位、符符合戰(zhàn)備備要求求，與干干船塢塢比較，造造價價低、施施工工工期較短短，不不受水位位影響響。四、防坡堤防波堤主要是設(shè)設(shè)設(shè)在海港港，為為防止海海域波波浪對港港池水水域的影影響，以以滿足船船舶停停泊和裝裝卸作作業(yè)。有有時還還兼作防防止淤淤泥、流流砂和和冰凌侵侵入港港池。防坡堤按其結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)形式（或或斷斷面形狀狀）及及對波浪浪的影影響有斜斜坡式式、直立立式、混混合式、透透空空式和浮浮式，以以及噴氣氣消波波設(shè)備和和噴水水消波設(shè)設(shè)備等等多種類類型。思考題1、水工工程施施施工有哪些些特特點(diǎn)？針針對這這些特點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)采采取哪些些措施施？2、簡述高樁碼碼碼頭的組成成部部分和受受力情情況。第二章樁式式式碼頭的的施工工第一節(jié)概述述述一、樁樁樁式碼頭頭的種種類樁式碼頭可分為為為高樁碼碼頭（樁樁梁式、框框架架式、空空心大大板式）和和板板樁碼頭頭。二、樁式碼頭施施施工特點(diǎn)點(diǎn)樁式碼頭施工通通通常包括括水下下挖泥、樁樁基基施工、上上部部結(jié)構(gòu)施施工、拋拋石回填填、面面層及附附屬設(shè)設(shè)施施工工等工工作。大大多在在水上進(jìn)進(jìn)行，有有以下主主要特特點(diǎn)：1、受自然條件件件（風(fēng)、浪浪、潮潮汐、水水位、地地質(zhì)等）的的影影響大。2、使用船舶機(jī)機(jī)機(jī)械較多，相相互干擾多，水水陸聯(lián)系困難難，施工條件件艱苦。3、樁式碼頭上上上部結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜雜、工序序多、工工作面狹狹窄、技技術(shù)復(fù)雜雜、施施工困難難。4、樁基施工是是是樁式碼頭頭施施工的關(guān)關(guān)鍵性性工程，測測量量定位控控制、設(shè)設(shè)備選用用、質(zhì)質(zhì)量和安安全控控制等，技技術(shù)術(shù)難度大大。5、由于打樁震震震動、挖泥泥、坡坡頂回填填等施施工的影影響，岸岸坡穩(wěn)定定問題題的妥善善處理理應(yīng)引起起高度度重視。因因此此，在組組織施施工時，必必須須對施工工條件件等進(jìn)行行周密密的調(diào)查查，擬擬定正確確的施施工方案案，選選用恰當(dāng)當(dāng)?shù)氖┦┕ぴO(shè)備備，擬擬定合理理的施施工順序序，做做好各項項物資資供應(yīng)工工作，科科學(xué)地組組織施施工。三、樁式碼頭的的的施工順順序樁式碼頭的施工工工順序受受著碼碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)型式式、自然然條件件、施工工條件件和施工工方法法的影響響各不不相同，基基本本順序如如下：：1、高樁碼頭如圖示：：水下挖泥碼頭下面拋填樁基施工工擋土墻施工節(jié)點(diǎn)施工工碼頭后面面回回填上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工場地面層施工附屬設(shè)施施施施工2、板樁碼頭施工順序：挖泥泥泥→打板樁→拋石及填填土→安裝拉桿桿及及錨碇板→回填土及及拋拋石→棱體施工→調(diào)整拉桿→澆制混凝凝土土帽梁→回填土→澆制面層層混混凝土→安裝附屬屬設(shè)設(shè)備第二節(jié)高樁樁樁碼頭施施工一、開開開工前的的準(zhǔn)備備工作1、組織現(xiàn)場勘勘勘察、做好好調(diào)調(diào)查了解解工作作。（地形、交通、水水電、生產(chǎn)、生生活和后勤等等基本情況）2、認(rèn)真做好設(shè)設(shè)設(shè)計交底和和施施工組織織設(shè)計計工作。（擬定施工方案案案、確定定施工工順序、施施工工方法、勞勞動動組織和和技術(shù)術(shù)組織、質(zhì)質(zhì)量量和安全全控制制措施等等）3、根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)進(jìn)度安排，及及早做好材料料，機(jī)具設(shè)備備供應(yīng)和勞動動力調(diào)配及預(yù)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)產(chǎn)等工作。4、測量控制點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)的交接、復(fù)復(fù)核工作。將將點(diǎn)引到工地地，以便施工工對建筑物進(jìn)進(jìn)行平面和高高程控制。二、構(gòu)件預(yù)制制工作作根據(jù)碼頭施工順順順序，首首先要要擬定預(yù)預(yù)制構(gòu)構(gòu)件生產(chǎn)產(chǎn)計劃劃，按計計劃安安排好各各種構(gòu)構(gòu)件的預(yù)預(yù)制生生產(chǎn)。高高樁碼碼頭預(yù)制制構(gòu)件件主要有有鋼筋筋混凝土土樁、梁梁、面板板、框框架、靠靠船構(gòu)構(gòu)件和水水平撐撐等。預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝土土構(gòu)件件一般在在預(yù)制制廠專門門臺座座上預(yù)制制，其其它非預(yù)預(yù)應(yīng)力力構(gòu)件可可在現(xiàn)現(xiàn)場或其其它合合適的地地點(diǎn)預(yù)預(yù)制。預(yù)制構(gòu)件混凝土土土澆注后后，必必須在構(gòu)構(gòu)件表表面標(biāo)明明該構(gòu)構(gòu)件的型型號，規(guī)規(guī)格和澆澆注日日期。構(gòu)構(gòu)件吊吊運(yùn)儲存存時，必必須按規(guī)規(guī)定位位置和要要求設(shè)設(shè)置墊塊塊，墊墊塊頂面面要位位于同平平面。三、樁基施工樁基是碼頭的基基基礎(chǔ)部分分，主主要是承承擔(dān)上上面的結(jié)結(jié)構(gòu)和和荷載。樁樁的的種類主主要是是預(yù)制樁樁和灌灌注樁。樁基施工前，應(yīng)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行下下列工工作：（1）、結(jié)合基基樁樁允許偏差差差，校核核各樁樁的位置置。（2）、根據(jù)選選用用的船機(jī)性性性能，樁樁長和和施工時時水位位變化情情況，檢檢查沉樁樁泥面面標(biāo)高，水水深深是否符符合打打樁要求求。（3）、檢查打打樁樁區(qū)有無障障障礙物。（4）、船只拋拋錨錨和打樁作作作業(yè)，對對通航航有無影影響。1、打樁方法選選選擇打樁方法：根據(jù)據(jù)據(jù)其克服服土壤壤阻力的的機(jī)理理不同，可可分分為錘擊擊法、震震動法、射射水水法和壓壓力法法。在水水工工工程中，一一般般采用錘錘擊法法。錘擊法打樁是利利利用錘的的斷續(xù)續(xù)沖擊，樁樁周周圍土體體不斷斷受擠壓壓，剪剪切破壞壞，使使樁逐步步下沉沉的打樁樁方法法。錘擊擊法用用的錘有有的是是自落錘錘、蒸蒸汽錘、柴柴油油和液壓壓錘。目目前常用用的錘錘為柴油油錘。柴油錘結(jié)構(gòu)簡單單單、重量量較輕輕，不需需要供供氣設(shè)備備，使使用費(fèi)用用低，移移動方便便，錘錘擊力大大。但但不易控控制沖沖程，錘錘擊噪噪音大，有有油油煙和殘殘油飛飛濺。震動法打樁是在在在樁頂與與振動動錘之間間作剛剛性連接接，構(gòu)構(gòu)成震動動體系系，震動動時樁樁周圍土土也發(fā)發(fā)生震動動，土土的結(jié)構(gòu)構(gòu)遭到到破壞，土土對對沉樁的的阻力力減小，從從而而使樁逐逐步下下沉的方方法。射水法打樁方法法法是在樁樁的樁樁尖或外外部設(shè)設(shè)有沖射射管，噴噴出高壓壓水束束，沖刷刷破壞壞樁尖下下的土土壤結(jié)構(gòu)構(gòu)，使使一部分分土沿沿樁周或或樁的的內(nèi)空（空空心心樁）涌涌上地地面，因因而減減少了樁樁表面面與土壤壤間的的摩擦力力和樁樁尖阻力力，樁樁在自重重和壓壓重的作作用下下沉入土土中。液壓法打樁是借借借助樁架架自重重及壓重重，通通過滑輪輪換向向把樁壓壓入土土中。與與錘擊擊法和震震動法法打樁相相比，其其優(yōu)點(diǎn)是是無震震動、噪噪音，無無油煙殘殘油飛飛濺，孔孔隙水水壓小，樁樁周周圍土隆隆起范范圍和量量均很很小，在在斜坡坡上打的的樁不不順坡向向下滑滑移。其其缺點(diǎn)點(diǎn)是土對對打樁樁的阻力力大，如如分段打打樁，需需現(xiàn)場接接樁而而降低打打樁效效率。液壓法打樁適用用用于在粘粘土中中打直樁樁。對對砂土或或質(zhì)土土層，因因阻力力過大，不不宜宜采用。在具體的工程中中中選用哪哪種方方法打樁樁，需需要根據(jù)據(jù)工程程的地理理位置置、地形形、水水位、風(fēng)風(fēng)浪、地地質(zhì)等自自然條條件、工工程規(guī)規(guī)模、結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計、機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備、材材料、動動力、技技術(shù)、供供應(yīng)等情情況，以以及工期期要求求、施工工條件件，進(jìn)行行詳細(xì)細(xì)的調(diào)查查，通通過方案案比較較，必要要時還還通過試試驗，才才能確定定合適適的打樁樁方法法。2、擬定打樁順順順序擬定打樁順序要要要考慮的的問題題（1）、保證每每一一根樁按預(yù)預(yù)預(yù)定的要要求打打到設(shè)計計標(biāo)高高；（2）、要考慮慮到到工程的分分分段（分分段要要按流水水作業(yè)業(yè)，要考考慮打打樁的方方便性性，也要要考慮慮各個工工序在在一個施施工段段里作業(yè)業(yè)時間間的均衡衡性，還還要考慮慮施工工安全性性）（3）、要考慮慮打打樁水深、風(fēng)風(fēng)和水流的影影響。（水位要考慮根根根據(jù)潮位位、地地形、樁樁長、樁樁頂、標(biāo)標(biāo)高、打打樁架高高度、船船舶吃水水及時時間）（4）、盡量減減少少打樁震動動動對岸坡坡的影影響。（5）、盡量減減少少打樁架移移移架、改改架、移移錨的次次數(shù)。打樁順序擬定后后后，根據(jù)據(jù)樁的的施打次次序要要繪制樁樁的裝裝船圖，根根據(jù)據(jù)裝船圖圖組織織樁的供供應(yīng)工工作。3、打樁控制1）、打樁程序序序移船取樁→吊、立立樁入龍龍口→移船就位→調(diào)平船、調(diào)調(diào)調(diào)整龍口口的垂垂直度（直直樁樁）或斜斜度（斜樁）→定定定位、收收緊纜纜繩→樁自沉→測樁位置置、調(diào)調(diào)整船和和龍口口→壓上錘和和替替打→測樁偏位位、調(diào)調(diào)整船和和龍口口→小沖程錘錘擊擊樁→正常錘擊擊樁→滿足打樁樁控控制條件件、停停止錘擊→估測樁偏偏位→起吊錘和和替替打→測量樁偏偏位→移船2）、打樁操作作作注意事項項①、替打、背板板板、樁身三三者者應(yīng)在同同一軸軸線上，且且與與龍口導(dǎo)導(dǎo)軌的的中心線線重合合。②、錘擊過程，要要要經(jīng)常注注意樁樁身有無無移位位和傾斜斜現(xiàn)象象，如發(fā)發(fā)現(xiàn)問問題，應(yīng)應(yīng)及時時糾正，使使恢恢復(fù)正確確，如如樁頂不不平可可用麻袋袋或水水泥紙墊墊平。③、落錘高度不不不宜大于1米。④、樁打到接近近近設(shè)計要求求時時，要密密切觀觀察。一一般以以設(shè)計要要求最最后3次10錘的平均均貫貫入度或或入土土標(biāo)高為為控制制，至達(dá)達(dá)到符符合設(shè)計計要求求為止，并并作作好記錄錄。3）、偏位控制制制打樁時要保證規(guī)規(guī)規(guī)定要求求，規(guī)規(guī)范的規(guī)規(guī)定，樁樁頂偏位位一般般不大于10cm，樁的縱縱軸軸線傾斜斜度偏差一般不大大大于1％。造成樁偏位有多多多方面原原因，歸歸納起來來：一是風(fēng)浪、水流流流的影響響；二是操作上的因因因素；三是地形和土質(zhì)質(zhì)質(zhì)方面的的原因因；四是樁本身的原原原因。為了減少樁偏位位位，保證證樁基基施工質(zhì)質(zhì)量，必必須針對對這幾幾方面的的原因因，采取取如下下相應(yīng)的的措施施：①、在安排工程程程進(jìn)度時，避避開在強(qiáng)風(fēng)盛盛行季節(jié)打樁樁，當(dāng)風(fēng)、浪浪、水流超過過規(guī)定時應(yīng)停停止打樁作業(yè)。②、要防止因施施施工活動造造成成定位基基線走走動，采采用科科學(xué)的較較高精精度的定定位方方法；要要及時時開動平衡裝置和和和松緊錨錨纜，以以維持打打樁架架坡度，防防止止打樁船船走動動。③、掌握斜坡上上上打樁和打打斜斜樁的規(guī)規(guī)律，擬擬定合理理的打打樁順序序，采采取恰當(dāng)當(dāng)?shù)钠x樁位位下樁，以保證沉樁樁樁完畢后后的最最終位置置符合合設(shè)計規(guī)規(guī)定，并并采取削削坡和和分區(qū)跳跳打樁樁的方法法，防防止岸坡坡滑動動。4）、樁的極限限限承載力控控制制在打樁過程中，為為保證滿足設(shè)設(shè)計承載力的的要求，一般般是控制樁標(biāo)標(biāo)高和打樁最最后貫入度（最最后10擊平均每擊擊下沉量），即“雙控”。另外還要仔細(xì)掌握貫入度的變化和及時掌握樁下沉的標(biāo)高情況。樁遇到阻力的變變變化可以以由打打樁對貫貫入度度的變化化來反反映，貫貫入度度也在一一定程程度上反反映了了樁承載載力的的大小，因因而而在打樁樁時除除了控制制樁頂頂標(biāo)高之之外，還還要控制制貫入入度。一一般在在粘性土土壤中中打樁以以標(biāo)高高控制為為主，貫貫入度作作為校校核。倘倘若錘錘擊打樁樁達(dá)到到設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后后而貫入入度未未能達(dá)到到要求求時，仍仍可繼繼續(xù)錘擊擊。但但在砂土土層或或風(fēng)化巖巖層則則以貫入入度控控制為主主，標(biāo)標(biāo)高為校校核。當(dāng)當(dāng)貫入度度已達(dá)達(dá)到控制制貫入入度要求求，而而標(biāo)高尚尚未達(dá)達(dá)到設(shè)計計要求求時，可可以繼繼續(xù)錘擊擊三次次，每次次以10錘為基準(zhǔn)準(zhǔn)，其其平均值值是3—4cm，根據(jù)經(jīng)經(jīng)驗驗即為達(dá)達(dá)到貫貫入度的的要求求。打樁控制標(biāo)準(zhǔn)一一一般是由由設(shè)計計單位提提出要要求，施施工時時按要求求控制制即可。但但支支承樁是是以控控制貫入入度為為主，標(biāo)標(biāo)高為為輔。摩摩擦樁樁與支承承樁相相反，它它是以以控制標(biāo)標(biāo)高為為主，貫貫入度度為輔?；蚧虿刹捎冒胫еС邪氚肽Σ料嘞嘟Y(jié)合合的打樁樁方法法?？傊疅o論論采用哪哪種方方法，者者要滿滿足設(shè)計計和規(guī)規(guī)范要求求。5）、樁的裂損損損控制在打樁之前，要要要檢查要要打的的樁是否否符合合規(guī)定的的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)。在在打打樁過程程中，要要隨時查查看打打樁情況況，如如錘、替替打、樁樁三者是是否在在同一軸軸線上上；貫入入度是是否有異異常變變化；樁樁頂碎碎裂情況況等等等。樁打打完了了以后，要要檢檢查樁身身的完完好情況況。規(guī)規(guī)范規(guī)定定，對對于預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鋼筋混凝凝土樁樁不允許許出現(xiàn)現(xiàn)裂縫。非非預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋混混凝土樁樁應(yīng)盡盡量避免免產(chǎn)生生裂縫。6）、樁的臨時時時固定和缺缺陷陷處理打樁完畢，必須須須及時臨臨時固固定（特特別是是對水上上樁基基），以以防止止在風(fēng)浪浪、水水流、土土坡滑滑移及斜斜樁因因自重?fù)蠐锨髯饔孟禄鶚秲A傾倒折裂裂。臨臨時固定定的方方法是：：用圍圍囹木（夾夾樁樁木）夾夾住，方方木頂撐撐，拉拉條固定定，使使基樁連連成整整體。在實際打樁過程程程中，有有時會會因某種種緣故故出現(xiàn)一一些質(zhì)質(zhì)量上的的缺陷陷，必須須采取取措施予予以補(bǔ)補(bǔ)救。如如果事事故較大大，影影響到上上部結(jié)結(jié)構(gòu)的使使用安安全時，就就要要會同設(shè)設(shè)計人人員共同同研究究，采取取補(bǔ)救救措施。四、樁帽施工高樁碼頭的上部部部結(jié)構(gòu)為為預(yù)制制安裝時時，基基樁上均均設(shè)有有樁帽。根根據(jù)據(jù)基樁布布置情情況，樁樁帽的的型式通通常有有單樁樁樁帽和和叉樁樁樁帽，有有的還有有雙樁樁樁帽或或簇樁樁樁帽。樁帽一般采用現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)澆鋼筋筋混凝凝土和預(yù)預(yù)制安安裝兩種種。1、現(xiàn)澆：施工工工的一般順順序序：安支支承系系統(tǒng)→鋪底?！鷾y設(shè)側(cè)模模邊邊線→澆筑混凝凝土→拆或吊去去側(cè)側(cè)?！鸪啄Ｄ：秃椭С邢迪到y(tǒng)。2、預(yù)制（一般般般指樁基為為鋼鋼管樁）預(yù)預(yù)制制安裝要要注意意焊接質(zhì)質(zhì)量。五、上上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工高樁碼頭上部結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)，目目前大大都采用用預(yù)制制構(gòu)件在在現(xiàn)場場裝配形形式，這這樣便可可減少少現(xiàn)場施施工的的工作量量，縮縮小受自自然因因素的影影響，加加快工程程進(jìn)度度。1、梁安裝：按按按支承情況況的的不同，可可分分為兩點(diǎn)點(diǎn)：三三點(diǎn)和四四點(diǎn)支支承的梁梁。其其中兩點(diǎn)點(diǎn)支承承梁常為為前方方承臺的的門機(jī)機(jī)梁、橋橋吊梁梁和連系系梁等等縱向連連續(xù)梁梁，以及及后方方承臺的的簡支支梁、三三點(diǎn)和和四點(diǎn)支支承梁梁為前方方承臺臺的橫向向連續(xù)續(xù)梁，一一般簡簡稱為前前方橫橫梁或縱縱梁（也也有為兩兩端固固結(jié)的單單跨梁梁）。在安裝的技術(shù)標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)上，簡簡支支梁比連連續(xù)梁梁的要求求高。安安裝簡支支梁，梁梁在樁帽帽上的的擱置長長度不不應(yīng)小于于設(shè)計計所規(guī)定定的最最小值；；梁端端下的墊墊塊和和砂漿不不僅起起控制標(biāo)標(biāo)高和和防止梁梁傾斜斜的作用用，而而且傳遞遞荷載載，所用用的墊墊塊和砂砂漿要要滿足在在使用用條件下下的強(qiáng)強(qiáng)度要求求，安安裝連續(xù)續(xù)梁，梁梁在樁帽帽上時時擱置長長度無無最小值值要求求，梁端端下的的墊塊和和砂漿漿主要起起控制制標(biāo)高和和防止止梁傾斜斜的作作用，所所用的的墊塊和和砂漿漿只須滿滿足施施工條件件的強(qiáng)強(qiáng)度要求求。傳傳遞荷載載主要要靠接頭頭混凝凝土。2、板安裝在高樁碼頭中，板板按安裝時支支承情況的不不同，可分為為兩邊、四點(diǎn)點(diǎn)和多點(diǎn)支承承的板。其中中，兩邊支承承板為梁板式式高樁碼頭的的后方承臺簡簡支板和前方方承臺連續(xù)板板（如火車軌軌道板）；四四點(diǎn)和多點(diǎn)支支承板為無梁梁板式高樁碼碼頭和雙向連連續(xù)板1）、兩邊支承承承板安裝（1）、簡支板板的的安裝同上上上述簡支支梁的的安裝，安安裝裝后按設(shè)設(shè)計要要求，用用短鋼鋼筋將板板接頭頭處的數(shù)數(shù)根外外露鋼筋筋，采采用搭接接焊進(jìn)進(jìn)行連接接。（2）、連續(xù)板板的的安裝，安安安裝時所所墊的的水泥砂砂漿要要“外高、內(nèi)內(nèi)低”，高處厚厚度度約為3－4cm，取高處處厚厚度減1cm左右作為為所所需的控控制標(biāo)標(biāo)高。連續(xù)板一般是四四四側(cè)，至至少是是兩側(cè)，有有外外伸環(huán)形形接頭頭鋼筋。安安裝裝時，為為避免免環(huán)形接接頭鋼鋼筋相碰碰，板板與板之之間宜宜相對錯錯開3－4cm((11.5－2倍鋼筋直直徑)，若環(huán)形形接接頭鋼筋筋因位位置不準(zhǔn)準(zhǔn)或傾傾斜；或或個別別鋼筋相相碰，可可用撬棍棍撥開開，撥不不開的的可用氣氣割切切斷相碰碰部分分，但安安穩(wěn)后后須用電電焊再再行焊接接。2）、四點(diǎn)和多多多點(diǎn)支承板板安安裝四點(diǎn)和多點(diǎn)支承承承板的安安裝，為為了減少少因板板底不平平整，或或墊塊安安設(shè)標(biāo)標(biāo)高不準(zhǔn)準(zhǔn)所引引起的安安裝應(yīng)應(yīng)力，一一般都都采用牛牛油盤盤根法。牛牛油油盤根用16－22mm浸牛油的的棉棉繩盤成成，盤盤的直徑徑一般般為8－10cm，使用前前須須在壓力力機(jī)上上測定其其受力力壓縮后后厚度度與壓力力的關(guān)關(guān)系曲線線。四點(diǎn)支承板的安安安裝，預(yù)預(yù)先在在樁帽上上用水水泥砂漿漿穩(wěn)定定細(xì)石混混凝土土墊塊，吊吊安安板時在在墊塊塊上安放放牛油油盤根，墊墊塊塊頂高加加上牛牛油盤根根受支支承力壓壓縮后后的厚度度即為為所需的的控制制標(biāo)高。多多點(diǎn)點(diǎn)支承板板的安安裝與四四點(diǎn)支支承板基基本相相同，所所不同同的只是是因各各支承點(diǎn)點(diǎn)的支支承力不不盡相相同，在在穩(wěn)定定各支承承點(diǎn)的的細(xì)石混混凝土土墊塊時時，要要根據(jù)牛牛油盤盤根受力力壓縮縮后厚度度與壓壓力的關(guān)關(guān)系曲曲線，按按支承承力大小小定各各支承點(diǎn)點(diǎn)細(xì)石石混凝土土墊塊塊穩(wěn)定標(biāo)標(biāo)高，即即支承力力大點(diǎn)點(diǎn)、穩(wěn)安安標(biāo)高高低，支支承力力小的點(diǎn)點(diǎn)，穩(wěn)穩(wěn)安標(biāo)高高高。3、靠船構(gòu)件安安安裝在高樁碼頭中，一一般設(shè)有靠船船構(gòu)件。因靠靠船構(gòu)件的重重心與安裝時時的支承點(diǎn)不不在一垂直線線上，吊安時時須在頂部設(shè)設(shè)手動葫蘆，施施以水平力，使使其正位，正正位后，頂部部用拉桿與橫橫向連續(xù)梁上上吊耳相連；；下部與橫梁梁端頭之間墊墊硬木楔，然然后撤除手動動葫蘆?？看瑯?gòu)件安裝后后后，在未未澆筑筑其與梁梁、板板之間的的接頭頭（縫）混混凝凝土之前前，嚴(yán)嚴(yán)禁停靠靠船舶舶，以免免碰倒倒。4、軌道安裝軌道的安裝常采采采用吊軌軌法。就就是沿軌軌道按按一定間間距安安設(shè)吊軌軌架，以以固定軌軌道的的位置。采采用用吊軌法法施工工，不僅僅可牢牢固地固固定軌軌道的位位置，而而且可使使軌道道下面混混凝土土與軌道道底能能完全緊緊密接接觸。軌軌道的的軸線位位置和和標(biāo)高，同同一一般測量量，分分別用經(jīng)經(jīng)緯儀儀、水準(zhǔn)準(zhǔn)儀進(jìn)進(jìn)行測量量和控控制。為為確保保兩條軌軌道在在同一斷斷面的的高差不不超過過允許值值，中中心線支支立水水準(zhǔn)儀，使使同同一斷面面測點(diǎn)點(diǎn)可沿的的前視視距離完完全相相等。5、接頭（縫）混混混凝土和和面層層混凝土土施工工高樁碼頭上部結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)為預(yù)預(yù)制安安裝時，梁梁與與梁、板板與板板、靠船船構(gòu)件件與梁板板之間間的接頭頭（縫縫）很多多，為為使碼頭頭逐片片逐段形形成穩(wěn)穩(wěn)定體系系，應(yīng)應(yīng)及時分分批澆澆筑接頭頭（縫縫）混凝凝土。在在澆筑接接頭（縫縫）混凝凝土前前，老混混凝土土必須鑿鑿毛，并并在結(jié)合合面鋪鋪一層水水泥砂砂漿，在在垂直直結(jié)合面面上應(yīng)應(yīng)盡量涂涂刷一一層凈水水泥砂砂漿。為為使節(jié)節(jié)點(diǎn)、接接縫處處混凝土土密實實，混凝凝土澆澆筑應(yīng)采采用相相應(yīng)的施施工措措施，如如采用用流動性性混凝凝土，使使用高高頻振搗搗器采采用二次次振搗搗及壓力力灌漿漿等。碼頭面層混凝土土土施工中中，前前方承臺臺的面面層混凝凝土，因因有火車車和裝裝卸機(jī)的的軌道道，一般般比較較厚（10cm以上），而而而且在連連續(xù)梁梁、板的的接頭頭（縫）混混凝凝土與澆澆筑道道路面層層混凝凝土相同同。后后方承臺臺的面面層混凝凝土。僅5cm左右，及及在簡支梁梁板的接頭頭（縫）混混凝土澆筑筑后，承臺臺整體性還還是比較差差，其分塊塊必須使縫縫設(shè)在梁的的軸線上和和梁接頭的的連線上。面面層混凝土土為鋼筋混混凝土板，所所受約束力力較大，澆澆筑混凝土土宜采用真真空吸水工工藝，以減減少含水量量；或摻入入減水劑改改善混凝土土的和易性性；增加密密實度，從從而減少收收縮，防止止出現(xiàn)約束束裂縫，為為了避免因因失水而出出現(xiàn)干縮裂裂縫，宜邊邊抹面、邊邊用蓋塑料料薄膜的方方法進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。第三節(jié)板樁樁樁碼頭板樁碼頭因板樁樁樁材料的的不同同分為鋼鋼板樁樁碼頭和和鋼筋筋混凝土土板樁樁碼頭。其其優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是：：結(jié)構(gòu)構(gòu)簡單、施施工工工序少少、所所用施工工設(shè)備備少、施施工速速度快；；材料料用量少少、造造價低；；根據(jù)據(jù)原泥面面情況況，少挖挖或不不挖泥即即可打打板樁，故故可可少挖少少填。缺缺點(diǎn)是：：抗震震性能差差，震震壞后不不易修修復(fù)；板板樁墻墻后未填填土前前，抗浪浪能力力差，不不利于于無掩護(hù)護(hù)條件件下施工工；板板樁墻在在施工工過程中中易向向前傾斜斜，傾傾斜后不不易或或不允許許作糾糾正處理理。一、結(jié)構(gòu)形式和和和施工順順序板樁碼頭的結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)形式繁繁多，其其典型的的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式如如圖所所示。板樁碼頭的施工工工順序可可歸納納為：施施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→測量放線→打?qū)?、安安安?dǎo)架→打板樁→澆注導(dǎo)梁梁、帽帽梁混凝凝土→開挖錨碇碇槽→澆注胸墻墻混混凝土（安安裝裝錨碇板板和拉拉桿）→板樁后回回填填土→安裝附屬屬設(shè)設(shè)備→交工驗收收。二、板樁碼頭施施施工特點(diǎn)點(diǎn)板樁碼頭施工是是是依它的的結(jié)構(gòu)構(gòu)型式而而進(jìn)行行，現(xiàn)僅僅介紹紹對拉桿桿式錨錨碇、打打入式式鋼筋混混凝土土板樁和和鋼板板樁的普普遍板板樁碼頭頭的施施工。這類板樁碼頭，因因碼頭前沿線線在水域中或或在陸域內(nèi)的的不同，其施施工特點(diǎn)也不不盡相同。當(dāng)碼頭前沿線在在在水域中中時：：1、板樁墻需用用用打樁船施施打打。2、根據(jù)水位情情情況，如水水深深大，能能滿足足打樁船船吃水水要求，應(yīng)應(yīng)先先施工碼碼頭主主體（形形成整整體）、后后挖挖泥；如如水深深小而且且挖泥泥厚度較較大，宜宜選擇適適當(dāng)?shù)牡耐谀啻侄瓮谀嗄啵诘谝淮瓮谕谀嘀林了钅苣軡M足足打樁船船吃水水要求為為止，碼碼頭主體體施工工后進(jìn)行行第二二次挖泥泥。這這樣做，既既可可減少碼碼頭向向前位移移，又又可少挖挖泥、少少填墻后后土。3、為使碼頭逐逐逐步形成整整體體，避免免已打打板樁墻墻因后后續(xù)打樁樁震動動和土坡坡蠕動動的共同同作用用而產(chǎn)生生過大大的前傾傾，應(yīng)應(yīng)及時進(jìn)進(jìn)行錨錨碇系統(tǒng)統(tǒng)和墻墻后填土土的施施工。當(dāng)碼頭前沿線在在在陸域內(nèi)內(nèi)時：：1、先在陸上施施施工碼頭主主體體，后挖挖泥。2、在陸上施工工工碼頭主體體，施施工簡便便，質(zhì)質(zhì)量易保保證；；挖泥前前板樁樁墻不前前傾。3、如挖泥厚度度度較大，亦亦宜宜分兩次次挖泥泥，且在在兩次次挖泥之之間要要有適當(dāng)當(dāng)?shù)拈g間歇時間間，使使板樁墻墻前傾傾緩慢發(fā)發(fā)展，以以減少前前傾量量。此外，不論碼頭頭頭前沿線線在水水域中，還還是是在陸域域內(nèi)，都都要特別別注意意：（1）碼頭主體體完完工后的挖挖挖泥，應(yīng)應(yīng)沿縱縱向均勻勻地進(jìn)進(jìn)行，且且要防防止碰壞壞墻壁壁和超深深。如如超深大大于設(shè)設(shè)計要求求，應(yīng)應(yīng)用適宜宜的材材料（如如砂）或或使用設(shè)設(shè)計指指定的回回填料料進(jìn)行填填補(bǔ)，以以免降低低墻前前的被動動土壓壓力。（2）帽梁（不不與與導(dǎo)梁合一一一時）的的施工工，應(yīng)在在墻前前挖泥后后，墻墻頂位移移穩(wěn)定定后進(jìn)行行，以以便調(diào)正正帽梁梁尺寸，使使碼碼頭前沿沿線位位置偏差差符合合質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并并可防止止帽梁梁在垂直直方向向產(chǎn)生裂裂縫。（3）在挖泥過過程程中，應(yīng)對對對板樁墻墻和錨錨碇的位位移進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測測。三、板樁施工1、板樁制作鋼筋混凝土板樁樁樁制作有有現(xiàn)場場預(yù)制和和預(yù)制制場預(yù)制制兩種種。若采采用預(yù)預(yù)制廠預(yù)預(yù)制的的方法，則則用用駁船運(yùn)運(yùn)到施施工地點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行行施打。鋼鋼板板樁則是是向工工廠定貨貨購買買。2、板樁施打打板樁所用的設(shè)設(shè)設(shè)備與打打普通通樁一樣樣，所所不同的的是板板樁施打打的，需需要設(shè)置置導(dǎo)向向梁。板樁施工時，可可可以單根根地插插打，也也可以以分段分分組打打。每組組一般般為3－4根板樁，每每每段由若若干組組組成。一一般般每段有10－12塊板樁。先先先把該段段所有有板樁都都插好好，再打打入土土中1－2m，讓其穩(wěn)穩(wěn)定定，然后后分組組臺階式式的打打設(shè)，這這種沉沉板樁方方法生生產(chǎn)率較較低，但但板樁墻墻的質(zhì)質(zhì)量好，緊緊密密而垂直直。閉閉合式的的格形形板樁墻墻要一一次將所所有的的板樁都都插好好，以保保證板板樁的位位置的的準(zhǔn)確，然然后后再分組組下沉沉。板樁墻的施打方方方法有：：成排排打和單單獨(dú)打打兩種。（1）成排打方方式式成排打方式是以以以20根左右的的板板樁為一一批，預(yù)預(yù)先插立立在導(dǎo)導(dǎo)向架內(nèi)內(nèi)，打打時先打打兩墻墻頭的1－3根樁，并并一一直打至至設(shè)計計標(biāo)高（或或其其一半），后后打中間其余余的板樁，一一次（或分若若干次）接順順序打至設(shè)計計標(biāo)高。這種施工方式的的的優(yōu)點(diǎn)是是：樁樁沿墻軸軸線方方向不易易傾斜斜、榫口口、鎖鎖口不易易脫開開、拉壞壞，幾幾乎可不不用楔楔形樁；；樁不不易扭面面；墻墻表面不不易錯錯牙。缺缺點(diǎn)是是：為插插立樁樁須用高高的打打樁架；；插立立后的樁樁呈壁壁頭；易易受風(fēng)風(fēng)、浪的的影響響，施工工復(fù)雜雜。（2）單獨(dú)打方方式式單獨(dú)打方式是第第第1－2根板樁一一次次打至設(shè)設(shè)計標(biāo)標(biāo)高。其其優(yōu)、缺缺點(diǎn)恰與與成排排方式相相反。鋼筋混凝土板樁樁樁一般是是一次次打一根根。板板樁下端端往往往制成截截角形形，板樁樁在打打入時，利利用用土對樁樁尖的的一部分分橫向向擠壓力力，可可保證板板樁之之間貼靠靠緊密密。鋼板樁，槽型可可可一次要1根或3根；“Z”型因斷面面為為非對稱稱形，為為避免偏偏心錘錘擊和防防止樁樁扭轉(zhuǎn)，宜宜一一次打兩兩根，兩兩根樁的的拼裝裝方法按按有關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。四、錨碇系統(tǒng)施施施工鋼板樁碼頭的穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)定，除除了板板樁本身身作用用以外，還還要要依靠錨錨碇的的穩(wěn)定作作用。錨錨碇系統(tǒng)統(tǒng)包括括：錨碇碇板、拉拉桿、錨錨碇板板前的拋拋石棱棱體。錨錨碇板板有的用用鋼筋筋混凝土土預(yù)制制板，也也有用用鋼板樁樁墻的的。拉桿桿用高高強(qiáng)低合合金鋼鋼材制作作。板板樁墻打打好后后就可進(jìn)進(jìn)行錨錨碇系統(tǒng)統(tǒng)的施施工（穿穿拉桿桿、安設(shè)設(shè)錨碇碇墻及拋拋石棱棱體施工工）。拉拉桿及錨錨碇板板位置在在板樁樁墻的頂頂部，位位置較高高，為為了便于于施工工，往往往要回回填到拉拉桿面面才進(jìn)行行。但但是，回回填到到那種高高度時時，沒有有錨碇碇板的作作用，板板樁墻的的穩(wěn)定定又成問問題。為為此，就就要很很好地考考慮施施工方法法和順順序，既既要考考慮施工工的方方便，又又要保保證板樁樁墻的的穩(wěn)定。如如拉拉桿緊張張裝置置位置放放在靠靠近板樁樁墻或或錨碇墻墻部位位，回填填時先先回填錨錨碇板板及靠近近板樁樁墻部分分的土土料，為為錨碇碇施工創(chuàng)創(chuàng)造條條件，又又保證證能及時時（或或時間不不會間間隔太長長）使使板樁墻墻得到到錨碇，保保證證穩(wěn)定。錨碇系統(tǒng)的拉桿桿桿太松、太太緊緊，都不不利于于板樁墻墻的穩(wěn)穩(wěn)定，一一般使使拉桿微微微上上拱為宜宜。五、墻后回填板樁墻后填料的的的施工，量量大大、需要要工期期長。加加上板板樁墻錨錨碇系系統(tǒng)的施施工，增增加了施施工的的復(fù)雜性性，往往往控制制著板板樁碼頭頭的施施工進(jìn)度度和施施工質(zhì)量量。回填材料，水下下下部分宜宜填砂砂、礫石石、塊塊石等透透水性性好的材材料；；陸上部部分可可填砂、石石材材料，也也可填填無腐蝕蝕性及及無膨脹脹性的的粘性土土料。對對地震基基本強(qiáng)強(qiáng)度在六六級及及其以上上的地地區(qū)，不不宜填填易液化化的粉粉砂、細(xì)細(xì)砂及及亞砂土土。在在鋼板樁樁墻后后和拉桿桿周圍圍嚴(yán)禁填填有腐腐蝕性的的材料料。碼頭前沿線，如如如在陸域域內(nèi)，采采用陸上上回填填；如在在水域域中，水水下部部分采用用皮帶帶機(jī)或吊吊機(jī)（帶帶抓斗）上上方方駁在墻墻前進(jìn)進(jìn)行回填填，水水上部分分采用用陸上填填。在陸上回填時，鋪鋪土（推土機(jī)機(jī)或其他運(yùn)土土機(jī)械）、整整實（柴油整整實錘或吊機(jī)機(jī)吊整錘）和和壓實應(yīng)沿與與拉桿平行方方向進(jìn)行，只只有當(dāng)拉桿上上覆土達(dá)到一一定厚度后，方方可沿與拉桿桿垂直方向進(jìn)進(jìn)行，以免使使拉桿（拉桿桿下的土要整整實）壓彎和和下沉。在整整實過程中，考考慮土對板樁樁墻有一定的的擠壓力，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常觀察板板樁墻和錨碇碇體的變形和和位移情況。六、其它對于板樁碼頭帽帽帽梁的施施工，應(yīng)應(yīng)根據(jù)測測量所所得的樁樁頂標(biāo)標(biāo)高偏差差，修修整樁頭頭，安安裝模板板與鋼鋼筋，然然后現(xiàn)現(xiàn)場澆注注混凝凝土。通通常帽帽梁的澆澆注是是在碼頭頭背后后回填土土壓實實以后進(jìn)進(jìn)行，這這樣帽梁梁模板板的一側(cè)側(cè)可支支承在地地面上上，另一一側(cè)可可支撐在在導(dǎo)向向梁上。導(dǎo)向梁、胸墻以以以及碼頭頭上面面層的澆澆注施施工與一一般現(xiàn)現(xiàn)澆混凝凝土的的施工相相同。測試題一、簡答題：1、簡述高樁碼碼碼頭和板樁樁碼碼頭的施施工順順序。2、樁基施工前前前，應(yīng)進(jìn)行行哪哪些檢查查工作作？打樁樁有哪哪幾種方方法？？其中錘錘擊打打樁操作作注意意哪些事事項？？3、擬定打樁順順順序時要考考慮慮哪些問問題？？如何做做好樁樁的承載載能力力控制？？4、打樁過程中中中，為保證證質(zhì)質(zhì)量，防防止樁樁偏位，應(yīng)應(yīng)采采取哪些些措施施？二、填空題：1、樁基工程樁樁樁的類型按按傳傳力作用用分和。2、根據(jù)經(jīng)驗，在在在打樁過過程中中，對樁樁標(biāo)高高未達(dá)到到設(shè)計計要求，可可以以繼續(xù)錘錘擊次，每次次以錘為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，其其平均值，即達(dá)到到貫貫入度的的要求求。3、打樁完畢，必必必須及時，以防止止要要樁在風(fēng)風(fēng)浪、水水流、土土坡滑滑移及斜斜樁自自重?fù)锨饔糜孟碌幕鶚丁?、打板樁所用用用的設(shè)備與與打打普通樁樁一樣樣，所不不同的的是板樁樁施打打時需要要設(shè)置置。5、基樁工程打打打樁過程中中，對對岸坡影響。三、選擇題1、打樁的質(zhì)量量量要求，其其中中，樁的的縱軸軸線傾斜斜度偏偏差不得得大于于（）。A、0.5%BBB、1%C、1.5%%2、板樁碼頭錨錨錨碇系統(tǒng)的的拉拉桿太緊緊太松松，都不不利于于板樁的的穩(wěn)定定，一般般使拉拉桿（）為宜。A、微微上拱BB稍稍下壓C、絕對水水平平第三章重力力力式碼頭頭施工工重力式碼頭是由由由基床、墻墻身身、減壓壓棱體體、回填填土、上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)以及及護(hù)木、路路面面等組成成。其其施工程程序是是：在這些施工項目目目中，每每項工工作的進(jìn)進(jìn)度對對整個工工程都都有很大大影響響，尤其其基床床、墻身身及減減壓棱體體等，工工程量一一般都都較大，技技術(shù)術(shù)要求很很高。作作業(yè)延續(xù)續(xù)時間間也很長長，而而且，只只有在在前項工工作完完成后才才能進(jìn)進(jìn)行后續(xù)續(xù)工作作。因此此，必必須預(yù)先先擬定定詳細(xì)的的進(jìn)度度計劃，合合理理組織施施工，以以保證如如期完完成工程程任務(wù)務(wù)。至于于墻身身構(gòu)件的的制作作，也需需要很很長時間間，但但它可以以提前前預(yù)制，只只要要計劃安安排得得當(dāng)，即即可確確保墻身身建造造正常進(jìn)進(jìn)行。第一節(jié)拋石石石基床施施工為減輕碼頭建筑筑筑物對非非巖石石地基的的壓力力。需要要鋪設(shè)設(shè)拋石基基床。如如為巖石石地基基時，為為了整整平地基基表面面，也要要鋪設(shè)設(shè)拋石墊墊層，其其厚度不不小于于0.5m。拋石基床施工的的的一般要要求如如下：1、拋石材料應(yīng)應(yīng)應(yīng)選用未風(fēng)風(fēng)化化、不成成片狀狀，無嚴(yán)嚴(yán)重裂裂紋的堅堅硬塊塊石。在在水中中飽和狀狀態(tài)下下的抗壓壓強(qiáng)度度，對于于整實實基床不不低于于50Mppa。2、塊石應(yīng)有足足足夠重量，一一般以重達(dá)150－100kg，并帶有棱棱角的未風(fēng)化化的原石為宜宜。在有可能能遭受海浪作作用或水流沖沖刷的部分，需需用重達(dá)幾百百千克以上的的大石塊壓載載。3、當(dāng)?shù)鼗鶠檐涇涇浲習(xí)r，在在基基床底部部，一一般需鋪鋪設(shè)0.3－0.5m厚的礫石石或或碎石作作為反反濾層，并并可可起到減減少石石塊陷入入土中中的作用用。4、拋石基床應(yīng)應(yīng)應(yīng)預(yù)留富裕裕沉沉降量，以以保保證地基基或基基床沉降降后，其其頂面標(biāo)標(biāo)高符符合設(shè)計計要求求。因此此，應(yīng)應(yīng)依上部部荷載載的分布布情況況，分別別定出出各處的的富裕裕沉降量量值，并并在施工工圖中中注明標(biāo)標(biāo)高。一、基槽開挖基槽開挖前，必必必須首先先進(jìn)行行測量定定位工工作，要要申請請港務(wù)監(jiān)監(jiān)督部部門發(fā)布“航行通告”；挖泥時時，要要勤對標(biāo)標(biāo)，勤勤測水深深，防防止超挖挖或欠欠挖。水下開挖基槽時時時，對于于非巖巖石地基基，每每邊應(yīng)有有一定定的超寬寬和超超長，但但一般般不大于2m。水下基基槽槽的開挖挖方法法，依土土質(zhì)堅堅硬度不不同而而定。在開挖松軟土層層層時，根根據(jù)土土壤性質(zhì)質(zhì)、工工程量及及基槽槽大小，選選用用不同型型式的的挖泥船船，基基槽開挖挖的超超深值，隨隨挖挖泥船性性能而而不同，一一般般應(yīng)不大大于0.5m。挖至設(shè)計標(biāo)高后后后，要核核對土土質(zhì)（現(xiàn)現(xiàn)場鑒鑒別或套套筒取取樣、室室內(nèi)分分析）。如如地地質(zhì)與設(shè)設(shè)計要要求不符符，應(yīng)應(yīng)與設(shè)計計單位位研究解解決。挖挖完后，需需用用吸泥泵泵清淤淤；如不不能及及時做拋拋石基基床，要要采取取防淤措措施（或或在將來來拋石石前，用用吸泥泥泵清淤淤）。二、基床拋石每段基槽開挖后后后應(yīng)及時時進(jìn)行行拋石基基床施施工。1、拋石順序和和和分層基床拋石和順序序序，既要要考慮慮與上一一工序序基槽挖挖泥緊緊密銜接接，又又要為夯夯實以以及下一一道工工序安裝裝上部部結(jié)構(gòu)創(chuàng)創(chuàng)造條條件，以以達(dá)到到確保工工程質(zhì)質(zhì)量和加加速工工程進(jìn)度度的目目的。對對于順順岸碼頭頭，從從任一端端開始始都可以以；對對于突堤堤碼頭頭一般從從近岸岸墻開始始拋。拋拋石基床床的厚厚度應(yīng)是是設(shè)計計厚度加加預(yù)留留沉降量量。當(dāng)基床拋石要作作作夯實處處理時時，按港港口技技術(shù)規(guī)范范要求求，夯錘錘重為為4----66t時要分層層，厚厚度一般般不大大于2m。2、拋石方式拋石方式有壓茬茬茬拋和定定位、定定量拋兩兩種。兩兩種拋石石方式式的優(yōu)缺缺點(diǎn)見見下表：：兩種拋石方式優(yōu)優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)和和適用用范圍拋石方法主要優(yōu)優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)適適用范范圍優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)壓茬拋民船人力方駁1、拋拋填位置較準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)確2、拋填靈活，量量量易控制制3、不易漏拋，頂頂頂面平整整度較較好；4、方駁駐位較較較穩(wěn)1、拋填效效率率低；2、勞力用量大大大；3、勞動強(qiáng)度大大大1、風(fēng)浪較較小小時拋填填2、基床頂部的的的細(xì)拋3、人工費(fèi)用較較較低的地區(qū)區(qū)推土機(jī)方駁裝載機(jī)1、拋拋拋填效率較較高高；2、勞力用量少少少；3、方駁駐位較較較穩(wěn)1、拋填量量不不易控制制2、頂面平整度度度較差3、需用推土機(jī)機(jī)機(jī)或裝載機(jī)機(jī)1、風(fēng)浪較較大大時，基基床頂頂部細(xì)拋拋以下下的拋填填2、人工費(fèi)用較較較高的地區(qū)區(qū)定位、定量拋民船人力方方方駁1、拋填位位置置較準(zhǔn)確確2、拋填效率較較較高3、拋填控制較較較為簡單1、定位標(biāo)標(biāo)志志設(shè)置量量大2、頂面平整度度度較差3、勞力用量大大大4、勞動強(qiáng)度大大大1、風(fēng)浪較較大大時，基基床頂頂部細(xì)拋拋以下下的拋填填；2、人工費(fèi)用較較較低的地區(qū)區(qū)側(cè)傾式拋石船底開式1、定位較準(zhǔn)確確確2、拋填效率高高高1、定位控控制制工作量量大2、頂面平整度度度差3、粗平工作量量量大風(fēng)浪大大時時基床頂頂部細(xì)細(xì)拋以下下的拋拋填3、拋石要點(diǎn)1）導(dǎo)標(biāo)標(biāo)位要要要正確，勤勤對對標(biāo)，對對準(zhǔn)標(biāo)標(biāo)，以確確保基基床平面面的位位置和尺尺度，特特別是基基床頂頂寬不得得小于于設(shè)計寬寬度。2）粗拋和細(xì)拋拋拋相結(jié)合，頂頂層頂面以下下0.5－0.8m范圍內(nèi)應(yīng)細(xì)細(xì)拋；其余和和以下各層可可粗拋。拋填填控制高差為為：粗拋一般般±30cm；細(xì)拋一般般為0—30cm。細(xì)拋應(yīng)趁趁平潮時進(jìn)行行。3）拋石前應(yīng)進(jìn)進(jìn)進(jìn)行試拋。通通過試拋，掌掌握塊石漂流流與水深、流流速的關(guān)系；；當(dāng)推土機(jī)、裝裝載機(jī)、開底底式和側(cè)傾式式拋石船拋石石時，應(yīng)掌握握塊石堆擴(kuò)散散情況，以選選定起始點(diǎn)位位置和移船距距離。4）勤測水深，在在在接茬處處，應(yīng)應(yīng)在鄰近近接茬茬2－3m的已拋部部位位開始測測水深深，并采采取先先測水深深，后后拋石、再再測測水深的的方法法進(jìn)行拋拋填，以以免漏拋拋或拋拋高、測測水深深時，測測點(diǎn)間間距宜不不超過過1m，測錘（用用Φ8－Φ12鋼筋焊接接成成的花籃籃）的的底部直直徑要要不小于20cm。5）當(dāng)有水流又又又用人力拋拋時時，要順順?biāo)髁鲯仯瑨亽伿秃鸵拼牡姆较蛳驊?yīng)與水水流方方向一致致，以以免塊石石漂流流在已拋拋部位位而超高高。6）當(dāng)用開底式式式和傾泄式式拋拋石船拋拋石時時，除掌掌握石石堆擴(kuò)散散情況況外，一一般應(yīng)應(yīng)控制在30－90s內(nèi)拋下，使使使拋下的的石堆堆厚度比比較均均勻。三、基床整實為了避免或減少少少基床受受上部部荷載后后發(fā)生生不均勻勻沉降降而影響響建筑筑物的安安全，需需采取密密實措措施，使使其達(dá)達(dá)到應(yīng)有有的密密實度。在工期允許的情情情況下，可可采采用基床床自然然沉實法法，即即讓基床床經(jīng)過過一個風(fēng)風(fēng)暴季季節(jié)或6－8個月的時時間間，使之之自然然沉實。采采用用這種方方法時時，應(yīng)預(yù)預(yù)先將將基床粗粗略整整平，上上面覆覆蓋保護(hù)護(hù)方法法，以免免被水水流沖壞壞。為了爭取時間，加加速工程進(jìn)度度，一般應(yīng)采采用整實的方方法。1、基床應(yīng)分層層層分段夯實實，每每層厚度度宜大大致相等等，一一般不大大于2m，分段夯夯擊擊的搭接接長度度不小于2m。2、夯擊次數(shù)一一一般由試夯夯確確定，不不進(jìn)行行試夯時時，一一般采用用每點(diǎn)點(diǎn)8夯次，即即可可滿足要要求。過過夯會使使石塊塊破碎或或松動動。3、基床夯實，一一一般采用用每夯夯壓接相相鄰半半個夯位位，并并分兩遍遍夯實實（即初初夯復(fù)復(fù)夯各一一遍）的的方法，以以防防止基床床局部部隆起和和漏夯夯。四、基床整平在基床拋填、夯夯夯實過程程中，盡盡量進(jìn)行行系統(tǒng)統(tǒng)的測量量控制制。水下基床整平工工工作，根根據(jù)不不同建筑筑物有有不同的的精確確度要求求，一一般分為為：粗平——表面標(biāo)標(biāo)高允許許誤差差為±15ccm；細(xì)平——表面標(biāo)標(biāo)高允許許誤差差為±5cm；極細(xì)平——表面面面標(biāo)高允允許誤誤差為±3cmm碼頭基床，外堤堤堤不覆蓋蓋方塊塊的基床床和邊邊坡，以以及拋拋填方塊塊或異異形塊體體的基基床，只只進(jìn)行行粗平。碼頭基床肩部（不不覆蓋方塊或或沉箱的部分分），外堤保保護(hù)方塊下的的基床肩部和和邊坡，以及及拋填方塊建建筑物壓邊方方塊下的基床床，需要細(xì)平平。岸墻下鋪鋪砌方塊、置置放沉箱的基基床及斜坡要要極細(xì)平。1、基床的粗平平平2、基床的細(xì)平平平和極細(xì)平平當(dāng)基床寬度較大大大，應(yīng)選選用桁桁架梁做做刮道道，以免免因撓撓度大而而影響響平精度度。刮刮道的撓撓度控制在1cm以以以內(nèi)。第二節(jié)預(yù)制制制構(gòu)件安安裝預(yù)制安裝結(jié)構(gòu)的的的重力式式碼頭頭，經(jīng)整整平后后的拋石石基床床，為避避免遭遭受風(fēng)浪浪的破破壞或回回淤，應(yīng)應(yīng)及時安安裝預(yù)預(yù)制構(gòu)件件。在在目前，重重力力式碼頭頭的預(yù)預(yù)制構(gòu)件件一般般為方塊塊、沉沉箱和扶扶壁。一、方塊安裝混凝土及鋼筋混混混凝土方方塊是是重力式式碼頭頭墻身結(jié)結(jié)構(gòu)的的一種主主要形形式。常常用多多為實心心方塊塊，很少少用空空心方塊塊。其其重量可可以從從數(shù)十噸噸至數(shù)數(shù)百噸，一一般般高約2.0－4.0m、寬2.0—5.0m、長4.0—13.00m。下面僅僅敘敘述實心心方塊塊的安裝裝。1、安裝順序墩式碼頭，以墩墩墩為單元元，逐逐墩安裝裝，每每個墩由由一邊邊的一角角開始始，分層層、逐逐層安裝裝。順順岸式和和突堤堤式碼頭頭，一一般由一一端開開始向另另一端端安裝，當(dāng)當(dāng)碼碼頭較長長時，也也可由中中間附附近開始始向兩兩端安裝裝。在在平面上上，先先安外側(cè)側(cè)、后后安內(nèi)側(cè)側(cè)；在在立面上上，大大致可分分為四四種基本本形式式，即以以單塊塊為單元元的階階梯式、以以幾幾段（接接變形形縫劃分分）為為單元的的分層層逐層式式、以以幾段為為單元元的階梯梯式和和以整個個碼頭頭為單元元的分分層逐層層式。在在這四種種形式式中，依依次前前者比后后者傳傳給地基基的荷荷載較為為集中中，當(dāng)?shù)氐鼗镣翂嚎s變變形比比較大時時，安安后的墻墻身易易產(chǎn)生不不均勻勻的沉降降，但但在安裝裝時，起起重船移移動幅幅度小，移移錨錨次數(shù)少少，安安裝效率率高，方方塊安裝裝具體體選用方方法，與與地質(zhì)條條件、碼碼頭長度度、分分段長度度和層層數(shù)，以以及后后續(xù)工序序安排排和風(fēng)浪浪條件件等因素素有關(guān)關(guān)。選用用原則則是：不不均勻勻沉降小小、受受風(fēng)浪破破壞少少、安裝裝效率率高和有有利后后續(xù)工序序的施施工。2、安裝控制方塊安裝的主要要要控制是是碼頭頭的邊線線、變變形縫和和總長長度。⑴、邊線控制：：：邊線控制制按按安裝過過程可可分兩種種情況況：一是是安底底層方塊塊，在在基床上上于邊邊線的外外側(cè)距距邊線的的一定定距離（一一般般為15—20cm）設(shè)控制制線線?？刂浦凭€由由埋設(shè)的的混凝凝土小方方塊和和其上拉拉的線線組成。埋埋設(shè)設(shè)混凝土土小方方塊時，在在陸陸上用經(jīng)經(jīng)緯儀儀定位，在在船船上用垂垂球引引點(diǎn)。一一是安安水上各各層方方塊，可可按下下層方塊塊偏位位情況和和錯牙牙允許值值進(jìn)行行控制，也也可可用經(jīng)緯緯儀進(jìn)進(jìn)行控制制。當(dāng)當(dāng)拋石基基床有有預(yù)留后后傾斜斜坡度時時，底底層方塊塊的前前沿線即即為設(shè)設(shè)計線，以以上上各層方方塊的的前沿線線應(yīng)按按進(jìn)駐度度依次次向后移移一定定數(shù)據(jù)。⑵、變形縫和總總總長度控制制，調(diào)調(diào)整方塊塊的尺尺寸偏差差，選選取縫寬寬的控控制值，安安裝裝時以段段為單單元，每每層的的前多數(shù)數(shù)方塊塊的縫寬寬按選選定控制制值進(jìn)進(jìn)行控制制；末末尾數(shù)塊塊（一一般為4—5塊）按實實測測剩余長長度度度算得縫縫寬進(jìn)進(jìn)行控制制，這這樣，既既控制制了碼頭頭每段段和總的的長度度，又可可使變變縫垂直直、整整齊。⑶、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表：：方塊安裝質(zhì)量標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建筑物型式砌縫縫縫平均寬寬度不不大于（cm）砌縫最大寬度不不不大于（cm）錯縫搭搭接長長度允許許減少（％）臨水面與準(zhǔn)線的的的允許偏偏差相相鄰方塊塊臨水水面錯牙牙不大大于(cm)頂面凹凹凹凸不大大于（cm）上下層層臨水水面錯牙牙不大于于(cm)岸壁式3第一層層層510±±553333第二層以上7墩式－3－±7773333二、沉箱安裝沉箱重力式碼頭頭頭與方塊塊重力力式碼頭頭相比比，安裝裝工作作簡化，工工作作速度快快。但但它的結(jié)結(jié)構(gòu)具具有高（8—14m）、大（寬寬10—20m、長15—20m）、重（100—200T）、薄（壁壁壁厚約30cm）等待點(diǎn)點(diǎn)，因因而在施施工方方法上有有許多多特殊之之處。1、安裝控制對順岸式和突堤堤堤式碼頭頭，多多由一排排沉箱箱組成，一一般般即由一一端開開始向另另一端端安裝，安安裝裝時，在在陸地地上設(shè)經(jīng)經(jīng)偉儀儀直接觀觀測其其頂部，控控制制線距設(shè)設(shè)計前前沿線約15—20cm，如基床床有有向里的的坡度度，設(shè)計計前沿沿線應(yīng)按按坡度度進(jìn)行調(diào)調(diào)整。對對墩式碼碼頭，以以墩為單單元，逐逐墩安裝裝，如如一個墩墩有數(shù)數(shù)個沉箱箱，每每個墩由由一角角開始依依次逐逐個沉箱箱進(jìn)行行安裝。安安裝裝時，在在陸上上設(shè)經(jīng)偉偉儀（或或經(jīng)偉儀儀與測測距儀聯(lián)聯(lián)合使使用），采采用用前方交交會法法先安一一個墩墩的沉箱箱，在在已安墩墩上用用測距儀儀定線線。測距距，逐逐個安下下一個個墩。沉箱安裝質(zhì)量標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見表表接縫平均寬度不不不大于（cm）接縫最最大大寬度不不大于于（cm）臨水面面與與準(zhǔn)線的的允許許偏差（cm）相鄰沉沉箱箱臨水面面錯牙牙不大于于（cm）610±55注：對于重力式式式墩所用用的沉沉箱，縱縱橫軸軸線允許許偏差差為±15ccm。2、沉箱的安裝裝裝沉箱運(yùn)到安裝現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場以后后，就就可以利利用預(yù)預(yù)先安設(shè)設(shè)在沉沉箱上的的絞車車錨纜，在在經(jīng)經(jīng)偉儀的的幫助助下就位位。沉沉放第一一個沉沉箱時必必須有有4個錨，以以后后的沉箱箱可改改用兩個個錨，而而將沉箱箱的另另一端系系于先先沉下的的沉箱箱的兩個個帶纜纜樁上。就位后即可打開開開沉箱底底部的的京斯閥閥逐漸漸充水下下沉，同同時應(yīng)隨隨時保保持纜索索收緊緊狀態(tài)。當(dāng)當(dāng)沉沉箱發(fā)生生搖擺擺時，因因拉緊緊的纜索索易斷斷，此時時可采采用時放放時緊緊的辦法法適應(yīng)應(yīng)其搖擺擺，絕絕對不能能使沉沉箱拉動動移位位，以保保證下下沉位置置的正正確。沉放后的沉箱如如如達(dá)不到到設(shè)計計精度要要求，則則可關(guān)閉閉京斯斯閥抽水水，使使沉箱稍稍稍浮浮起，重重新就就位安裝裝。當(dāng)當(dāng)采用隨隨潮而而自沉?xí)r時，沉沉相應(yīng)適適當(dāng)灌灌水，使使沉前前吃水比比浮游游穩(wěn)定吃吃水大大0.5M以上，以以便便偏位或或縫寬寬不合格格而需需抽水、起起浮浮，重新新安裝裝時，沉沉相還還處在穩(wěn)穩(wěn)定狀狀態(tài)。沉沉相沉沉落在基基床后后，需開開進(jìn)水水閥門灌灌水，并并如同開開進(jìn)水水閥門下下沉一一樣，隨隨漲潮潮灌滿水水后才才關(guān)閉進(jìn)進(jìn)水閥閥門，以以防止止沉箱隨隨漲潮潮而浮起起。沉沉箱內(nèi)的的填料料一般采采用砂砂、卵石石、渣渣石或塊塊石，并并要求各各格艙艙均勻地地填，避避免造成成沉箱箱傾斜。三、扶壁安裝扶壁碼頭是由結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)簡單單、施施工速度度快及及造價低低等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，是是目前前常用的的一種種重力式式碼頭頭型式，其其安安裝如下下：（1）安裝常由由一一端開始向向向另一端端安裝裝。如碼碼頭較較長，也也可以以從中間間附近近開始向向兩端端安裝。（2）安裝控制制方方法與安裝裝裝沉箱基基本相相同。（3）由預(yù)制場場或或存放場至至至安裝現(xiàn)現(xiàn)場，運(yùn)運(yùn)輸用方方駁進(jìn)進(jìn)行。為為防止止在裝卸卸時方方駁發(fā)生生橫傾傾，扶壁壁的肋肋應(yīng)平行行于方方駁的縱縱軸線線，且扶扶壁的的重心應(yīng)應(yīng)位于于方駁的的縱軸軸線上。（4）用起重船船一一吊裝架進(jìn)進(jìn)進(jìn)行吊安安。吊吊點(diǎn)可以以是預(yù)預(yù)埋吊耳耳，或或在肋上上預(yù)留留吊孔（孔孔內(nèi)內(nèi)鑲鋼套套管）。（5）與沉箱相相比比，扶壁重重重量輕、重重心心偏離底底板中中心，穩(wěn)穩(wěn)定性性差。安安裝時時一般邊邊安裝裝邊用型型鋼連連成一體體，協(xié)協(xié)同抗浪浪（特特別是斜斜向浪浪）。如如可能能遇有大大風(fēng)浪浪，亦要要及時時填墻后后填料料。第三節(jié)減壓棱棱棱體及回回填土土的施工工減壓棱體（包括括括拋填棱棱體和和倒濾層層兩部部分）的的施工工，一般般在墻墻身造好好之后后即可進(jìn)進(jìn)行。減減壓棱體體填筑筑前要求求檢查查基床和和岸坡坡有否回回淤或或塌坡，必必要要時進(jìn)行行清理理和整修修。拋石棱體的材料料料應(yīng)按設(shè)設(shè)計要要求選好好塊石石或當(dāng)?shù)氐禺a(chǎn)量量大、價價廉、堅堅固的材材料，倒倒濾層若若分層層的，一一般用用碎石層層和“瓜米石”或粗砂、礫礫礫砂層組組成；；不分層層的應(yīng)應(yīng)用級配配較好好的天然然石料料（如石石英鐘鐘、砂卵卵石等等）或粒粒經(jīng)為為1—7cm、2—8cm的碎石。各各各棱體倒倒濾層層最小厚厚度允允許偏大大值：：水上部部分為為5cm,水下部分分為10cm，倒濾層層表表面坡度度按材材料自然然坡度度控制。在拋填棱體和倒倒倒濾層完完工后后，應(yīng)盡盡快填填土覆蓋蓋，填填土施工工可按按一般干干地填填筑方法法或吹吹填方法法進(jìn)行行。當(dāng)采采用粘粘土進(jìn)行行干地地填筑時時，應(yīng)應(yīng)分層填填土壓壓實；采采用吹吹填法時時施工工應(yīng)遵守守下列列規(guī)定：：1、碼頭內(nèi)外水水水位差不得得超超過設(shè)計計允許許值。2、排水口應(yīng)盡盡盡量遠(yuǎn)離碼碼頭頭前沿，其其口口經(jīng)尺寸寸和遠(yuǎn)遠(yuǎn)程視排排水要要求和沉沉淀效效果而定定。3、吹泥管口宜宜宜靠近墻后后，以以便粗粒粒填料料沉淀在在近墻墻處。4、吹泥管口距距距倒濾層坡坡腳腳的距離離一般般不少于5m。5、圍堰一般高高高出過去填填土土標(biāo)高0.3-----0..5mm，其斷面面尺尺寸經(jīng)設(shè)設(shè)計確確定。6、吹填過程中中中，應(yīng)對碼碼頭頭的填土土高度度、，內(nèi)內(nèi)外水水位、位位移、沉沉降進(jìn)行行觀測測。測試題簡答題：1、重力式碼頭頭頭為什么要要對對基床進(jìn)進(jìn)行處處理？基基床處處理有哪哪些工工序？2、基床拋石施施施工有哪些些要要求？3、重力式碼頭頭頭有哪幾種種結(jié)結(jié)構(gòu)型式式？其其中方塊塊碼頭頭的方塊塊安裝裝如何控控制質(zhì)質(zhì)量？填空題：1、重力式碼頭頭頭基槽開挖挖時時，要勤勤對標(biāo)標(biāo)，勤測測水深深，防止或。2、重力式碼頭頭頭基床拋石石方方式有壓壓茬拋拋和兩種。3、基床夯實，一一一般采用用每夯夯壓接相相鄰夯位，并并分夯實方法法，以以防局部部隆起起和漏夯夯。選擇題：1、重力碼頭的的的建造即使使是是在較堅堅實的的地基上上，也也要鋪設(shè)設(shè)拋石石墊層，其其厚厚度不應(yīng)應(yīng)小于于（）。A、0.3mB、0.5mmC、0.8mm2、基床拋石分分分層度，每每層層厚度大大致相相等，一一般不不大于（）。A、1mB、2mC、3m3、沉箱重力式式式碼頭的沉沉箱箱安裝，其其接接縫最大大寬度度不得大大于（）。A、5cmB、10cmmC、15cmm第四章斜坡坡坡碼頭和和浮碼碼頭的施施工第一節(jié)一般般般技術(shù)規(guī)規(guī)定斜坡碼頭一般適適適用于水水位變變幅大的的河港港或水庫庫；浮浮碼頭一一般適適用于水水位變變幅不大大的客客貨碼頭頭和用用管道運(yùn)運(yùn)輸液液體貨物物碼頭頭。1、斜坡碼頭的的的躉船一般般順順?biāo)鞣椒较虿疾贾?。斜斜坡道道一般垂垂直水水流方向向布置置，?dāng)坡坡道平平緩垂直直布置置有困難難或有有特殊要要求時時，可考考慮與與水流方方向斜斜交。2、浮碼頭的躉躉躉船一般順順岸岸布置。當(dāng)當(dāng)同同類型的的泊位位較多時時，應(yīng)應(yīng)采用躉躉船之之間由引引橋連連接的連連體形形式。其其躉船船、引橋橋、活活動橋和和撐桿桿等宜采采用統(tǒng)統(tǒng)一尺度度。3、躉船的固定定定方式，應(yīng)應(yīng)根根據(jù)碼頭頭的結(jié)結(jié)構(gòu)型式式和當(dāng)當(dāng)?shù)刈匀蝗粭l件件結(jié)合本本地區(qū)區(qū)經(jīng)驗合合理選選用。斜坡碼頭或水位位位變幅較較大、輸輸送液體體貨物物的浮碼碼頭的的躉船一一般采采用錨、鏈鏈固固定。浮碼頭的躉船一一一般采用用撐桿桿或由撐撐桿和和錨、鏈鏈結(jié)合合使用的的固定定方式。4、躉船一般由由由斜坡道或或單單跨、多多跨的的活動引引橋與與陸域銜銜接。根根據(jù)擬建建碼頭頭區(qū)的地地區(qū)、水水位差、裝裝卸卸工藝要要求合合理選型型。當(dāng)天然岸坡平緩緩緩時，一一般采采用實體體斜坡坡道；岸岸坡為為凹形時時或斜斜坡道與與岸坡坡有較大大的高高差時，一一般般采用架架空斜斜坡道。當(dāng)灘地較寬時，活活動引橋或架架空斜坡道與與陸域之間可可設(shè)固定引橋橋。多跨活動引橋間間間應(yīng)設(shè)計計升降降架以調(diào)調(diào)整活活動引橋橋的高高度和坡坡度。活活動引橋橋的跨跨數(shù)一般般不超超過三跨跨。在流冰嚴(yán)重地區(qū)區(qū)區(qū)，若碼碼頭結(jié)結(jié)構(gòu)未采采取排排冰或防防冰沖沖撞措施施，不不應(yīng)采用用架空空斜坡道道和固固定引橋橋碼頭頭。5、斜坡道的施施施工水位應(yīng)應(yīng)根根據(jù)擬建建碼頭頭區(qū)的水水文特特性和施施工期期的要求求予以以確定，一一般般取設(shè)計計低水水位以上0.5—0.2m。施工水位以下的的的工程，應(yīng)應(yīng)抓抓緊在枯枯水期期的較低低水位位時進(jìn)行行。第二節(jié)斜坡坡坡碼頭的的施工工斜坡碼頭的主要要要組成部部分是是斜坡道道。作作為它的的附屬屬設(shè)施，則則有有軌道結(jié)結(jié)構(gòu)、生生產(chǎn)用房房、躉躉船設(shè)備備、人人行道和和便橋橋等。斜坡碼頭型式，按按斜坡的結(jié)構(gòu)構(gòu)可以分為實實體斜坡和架架空斜坡兩大大類。一、實體斜坡碼碼碼頭的斜斜坡施施工實體斜坡的構(gòu)造造造分：坡坡身、坡坡頂和坡坡腳三三部分。1、坡身施工坡身是實體斜坡坡坡的主體體部分分，也是是軌道道基礎(chǔ)結(jié)結(jié)構(gòu)的的支承體體。根根據(jù)水上上、水水下施工工的不不同特點(diǎn)點(diǎn)，坡坡身按施施工水水位分為為水上上部分和和水下下部分。為為盡盡可能減減少水水下工程程量，可可根據(jù)施施工條條件適當(dāng)當(dāng)降低低施工水水位，以以便水下下部分分工程能能在當(dāng)當(dāng)年枯水水期完完成。坡身主要由回填填填料、坡坡面、倒倒濾層及及高出出天然坡坡面的的實體斜斜坡道道兩側(cè)的的護(hù)坡坡、護(hù)腳腳組成成。1）、回填料水上部分坡身的的的回填料料應(yīng)就就地取材材，盡盡量選用用透水水性好的的無粘粘性材料料；如如碎石、砂砂、卵卵石和礦礦渣等等。填料料應(yīng)分分層整實實（壓壓實）。分分層層厚度、壓壓實實次數(shù)應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場試試驗或或結(jié)合本本地區(qū)區(qū)經(jīng)驗確確定。每每層厚度度一般般不大于30cm。水下部部分分的回填填料、按按水流情情況和和坡身大大小，一一般采用用不同同級配的的塊石石拋填，不不再再另設(shè)面面層，但但需進(jìn)行行水下下分層夯夯實或或加以理理砌，其其邊坡一一般不不大于1:1..5。2）、坡面坡面結(jié)構(gòu)型式較較較多，有有砌石石、混凝凝土、鋼鋼筋混凝凝土、泥泥結(jié)碎石石面層層等，可可根據(jù)據(jù)使用要要求和和因地制制宜的的原則選選擇。（1）砌石面層層。內(nèi)內(nèi)河中風(fēng)風(fēng)浪較小小，常常采用之之。其其優(yōu)點(diǎn)是是：構(gòu)構(gòu)造簡易易，堅堅固耐久久，材材料來源源方便便，造價價較低低。缺點(diǎn)點(diǎn)是施施工速度度慢，要要求鋪砌砌質(zhì)量量高。在在施工工中要求求塊石石錯縫鋪鋪砌，并并擠緊不不得擺擺動，鋪鋪砌要要平整。砌石面層有干砌砌砌和漿砌砌兩種種，通常常用干干砌。用用干砌砌砌石厚厚度約約為25—40cm。漿砌塊塊石石面層用用于缺缺乏大塊塊石、岸岸坡陡、流流速速大或者者要求求坡面平平整的的情況。砂砂漿漿強(qiáng)度可可用5Mpa。對坡面面平平整度要要求較較高的客客運(yùn)碼碼頭，還還可以以采用厚厚度≥10cm?？箟簶O極限限強(qiáng)度不不低于于15Mppa的混凝土土面面層。若若用預(yù)預(yù)制安裝裝的六六角形或或矩形形混凝土土板，厚厚度約10厘米，混混凝凝土標(biāo)號號不低低于20Mppa。（2）混凝土面面層層。對坡面面面平整度度要求求較高的的客運(yùn)運(yùn)碼頭及及汽車車下河道道斜碼碼頭，常常用混混凝土面面層，其其厚度一一般為為20cm左右，混混凝凝土強(qiáng)度度不低低于15Mppa?，F(xiàn)澆混混凝凝土面層層應(yīng)分分塊澆注注。塊塊與塊之之間設(shè)設(shè)變形縫縫。（3）鋼筋混凝凝土土面層。在在在缺乏石石料，流流速及波波浪力力較大的的地區(qū)區(qū)，用砌砌石面面層不能能保證證安全時時；要要求快速速施工工或要求求較大大承載力力的碼碼頭；以以及洪洪水期流流速較較大，而而又有有輕度淤淤積的的斜坡碼碼頭。當(dāng)當(dāng)水下部部分回回淤后需需清除除時，可可采用用預(yù)制鋼鋼筋混混凝土板板面層層。缺點(diǎn)點(diǎn)是對對不均勻勻沉降降適應(yīng)性性差，且且造價又又高，所所以迄今今采用用甚少。（4）泥結(jié)碎石石面面層，適用用用于小型型港口口作汽車車下河河道或拖拖拉機(jī)機(jī)道的坡坡面。它它造價低低，施施工簡單單，但但泥土容容易被被沖走，需需經(jīng)經(jīng)常維修修。3）護(hù)坡與護(hù)腳腳腳為保證坡身回填填填料不致致被水水流淘刷刷，高高于天然然地面面的實體體斜坡坡道兩側(cè)側(cè)，一一般采用用不陡陡于1:2的護(hù)坡與與天天然地面面銜接接。并設(shè)設(shè)護(hù)腳腳埋入天天然地地面內(nèi)。護(hù)腳是護(hù)坡的支支支撐，起起維護(hù)護(hù)坡、坡坡腳免免受沖刷刷的作作用。護(hù)護(hù)坡、護(hù)護(hù)腳一般般采用用干砌或或漿砌砌塊石結(jié)結(jié)構(gòu)，其其要求同同于坡坡面中的的砌石石面層。也也有有的斜坡坡碼頭頭，不作作護(hù)坡坡、護(hù)腳腳，而而是兩邊邊作漿漿砌條石石（或或塊石）擋擋土土墻，中中間填填土，但但在臨臨水部位位的基基腳，要要采取取防止坡坡腳被被水沖刷刷的措措施。4）倒濾層在坡面、護(hù)坡、護(hù)護(hù)腳和拋石與與回填土之間間，一般都需需設(shè)倒濾層，起起墊層作用和和防止坡身回回填土經(jīng)石塊塊間隙向外流流失，倒濾層層可分層或不不分層鋪設(shè)，常常采用碎石、粗粗砂分層倒濾濾層。一般2—3層，每層厚厚度0.1—0.15m，總厚度不不宜小于0.4m。水下倒濾濾層在分層鋪鋪設(shè)有困難時時，可采用級級配較好的天天然石料（石石渣、砂卵石石等），或粒粒徑＜8cm級配好的碎碎石，其厚度度也不宜小于于40cm。2、坡腳施工坡腳是實體斜坡坡坡的支承承、經(jīng)經(jīng)常處于于水下下或水位位經(jīng)常常變化的的部位位，它的的結(jié)構(gòu)構(gòu)型式需需根據(jù)據(jù)當(dāng)?shù)氐氐匦?、地地質(zhì)、水水流速速和施工工條件件確定。1）拋石棱體護(hù)護(hù)護(hù)腳。它的穩(wěn)定性好，施施工簡單，在在土質(zhì)較好地地區(qū)常采用。拋拋石棱體有突突出式和埋入入式兩種。當(dāng)當(dāng)河岸地形平平緩、土質(zhì)又又較好的情況況下，可采用用埋入式棱體體坡腳。棱體體埋入深度視視河岸土質(zhì)和和沖刷情況而而定，一般要要求在河床沖沖刷線以下，當(dāng)當(dāng)岸坡較陡時時可采用突出出式。坡腳一般采用水水水下開挖挖基槽槽，基槽槽深度度不應(yīng)小小于1m，底寬不不應(yīng)應(yīng)小于2m，突出泥泥面面的拋石石棱體體的頂寬寬不宜宜小于1.5m。拋石的的石石塊大小小按各各地經(jīng)驗驗確定定。長江江上一一般用30—150kkg的塊石混混合合拋填。若若棱棱體尺寸寸較大大時，可可將較較小塊石石填心心，用大大塊石石壓面。棱棱體體邊坡一一般不不陡于1：1.5。2）重力式坡腳腳腳若碼頭前沿河岸岸岸流速較較大，而而地質(zhì)土土壤又又較好的的情況況下，可可采用用預(yù)制方方塊坡坡腳。坡坡腳方方塊尺寸寸為2.5mm××2.00m××1.55m（長×寬×高）?；旎炷翗?biāo)號號為20Mppa，重量18t。對小型型碼碼頭可采采用擋擋土墻坡坡腳結(jié)結(jié)構(gòu)。3、坡頂結(jié)構(gòu)坡頂是指斜坡道道道與碼頭頭前沿沿裝卸平平臺連連接的結(jié)結(jié)構(gòu)物物，一般般采用用重力式式擋土土墻。常常用砌砌石結(jié)構(gòu)構(gòu)或混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，其其作用是是擋土土，并于于墻內(nèi)內(nèi)埋設(shè)拉拉環(huán)，供供牽引纜纜車之之用。二、架空斜坡碼碼碼頭的斜斜坡道道的施工工架空斜坡由墩臺臺臺和上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)組成。墩墩臺臺型式可可分為為重力式式和樁樁（柱）式式。重力式墩臺適用用用于硬土土地基基，經(jīng)常常用的的有塊石石（條條石）漿漿砌和和混凝土土整體體澆注兩兩種。后后者施工工快，但但水泥用用量大大，在施施工水水位以上上的墩墩身多用用塊石石或條石石漿砌砌，選用用石料料要求抗抗壓強(qiáng)強(qiáng)度不低低于30Mppa，砂漿標(biāo)標(biāo)號號為7.5MMppa。在施工工水水位以下下的墩墩身可用用預(yù)制制混凝土土方塊塊在拋石石基床床上砌筑筑，或或用預(yù)制制鋼筋筋混凝土土空心心方塊砌砌成水水下墩身身。也也有采用用薄壁壁沉井做做墩臺臺的。重力式墩臺適用用用于硬土土地基基或巖石石地基基。樁（柱）或墩臺臺臺適用于于軟土土地基或或是硬硬土層埋埋置較較深的情情況。為為了減少少水下下工作量量和擋擋水面積積或避避免開挖挖基坑坑，有時時也采采用樁（柱柱）式式墩臺。單單樁樁式墩臺臺一般般適用于于橋面面較窄、荷荷載載較小、采采用用皮帶機(jī)機(jī)作業(yè)