株六鐵路復(fù)線某隧道施工技術(shù)總結(jié)

PAGEPAGE21xx隧道施工技術(shù)總結(jié)一、工程概述xx鐵路復(fù)線xx隧道（K174＋200~K176＋380），位于xx省西部xx區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)2180米，該隧道地處巖溶發(fā)育地區(qū)，基巖裂隙發(fā)育，區(qū)內(nèi)構(gòu)造以斷層發(fā)育為特征，并沿破碎帶形成溶洞，出現(xiàn)突水現(xiàn)象。該隧道穿越十余條斷層，兩條暗河，660m的集中涌水段和335m長(zhǎng)的瓦斯?jié)B透區(qū)，全隧道涌水量為199439m3/d，地質(zhì)情況極為復(fù)雜，不良地質(zhì)總長(zhǎng)度為1250m，約占隧道總長(zhǎng)度的58%。該隧道由于地質(zhì)情況較為復(fù)雜，被定為xx復(fù)線重點(diǎn)工程之一。隧道進(jìn)口緊鄰既有線倮納大橋，隧道出口與既有線花賴車站的岔線咽喉區(qū)相鄰，且洞外屬高邊坡開(kāi)挖，受既有線接觸網(wǎng)的影響，施工安全隱患較多。二、施工組織（一）施工方法：隧道采用進(jìn)、出口同時(shí)進(jìn)洞施工，進(jìn)口由于受場(chǎng)地的限制，從側(cè)面拉槽進(jìn)入洞口位置，提前進(jìn)洞，然后回頭進(jìn)行洞口外的刷坡及路塹的開(kāi)挖。隧道出口位置，由于通往棄碴場(chǎng)的便道暫時(shí)無(wú)法施工，只有從既有線K176＋460涵洞處著手向新建線中心拉槽進(jìn)入，隨后，向洞口方向的拉槽開(kāi)挖。進(jìn)洞后的施工，在IV、V類圍巖地段，采用導(dǎo)洞超前、預(yù)留光爆層的光面爆破施工技術(shù)進(jìn)行全斷面的開(kāi)挖，在II、III類圍巖地段，采用短臺(tái)階法開(kāi)挖及時(shí)支護(hù)，最后采用整體式鋼模液壓臺(tái)車襯砌。由于隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，為了避免意外事故的發(fā)生，整條隧道開(kāi)挖之前，均對(duì)前方地質(zhì)情況進(jìn)行了超前地質(zhì)探測(cè)，以保證施工安全。該隧道采用了仰拱鋪底超前襯砌施工、緊跟開(kāi)挖面的作業(yè)方法，保證了開(kāi)挖面底部的及早封閉。出碴運(yùn)輸計(jì)劃采用無(wú)軌運(yùn)輸與有軌運(yùn)輸相結(jié)合的方法，進(jìn)入含瓦斯地段之后，根據(jù)其瓦斯含量的大小，再?zèng)Q定是否調(diào)整出碴運(yùn)輸?shù)姆绞健＃ǘC(jī)械設(shè)備，勞動(dòng)力配置本工程配置了ZLB40C裝載機(jī)四臺(tái)，東風(fēng)和東尼自卸車12臺(tái)，進(jìn)行出碴和混凝土的運(yùn)輸。進(jìn)口、出口均配備了一臺(tái)550KVA的變壓器和75KW子午式軸流通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管直徑為1.20米。進(jìn)、出口均設(shè)置空壓機(jī)站一座，配置20m3/min空壓機(jī)各兩臺(tái)，來(lái)提供隧道施工用高壓風(fēng)。隧道進(jìn)出口，均配置施工隊(duì)一個(gè)，每隊(duì)施工人員150人，直接用于施工生產(chǎn)。三、主要施工方案（一）開(kāi)挖：1、本隧道在IV、V類圍巖地段采用導(dǎo)洞超前預(yù)留光爆層的光面爆破技術(shù)，根據(jù)隧道開(kāi)挖斷面確定導(dǎo)洞大小為4.0m×5.0m。鉆孔采用氣腿式鑿巖機(jī)和自制鉆孔臺(tái)架。2、II、III類圍巖地段采用短臺(tái)階法施工（二）施工支護(hù)1、在IV、V類圍巖地段依據(jù)設(shè)計(jì)，個(gè)別不穩(wěn)定的部位進(jìn)行素噴混凝土的支護(hù)，保證開(kāi)挖后，襯砌前的開(kāi)挖斷面的穩(wěn)定。2、在II、III類圍巖段，支護(hù)方式有超前預(yù)支護(hù)＋鋼格柵＋錨網(wǎng)噴混凝土施工初期支護(hù)。超前支護(hù)有超前小導(dǎo)管注漿和WTD25中空錨桿超前支護(hù)。在實(shí)際施工中，根據(jù)超前預(yù)報(bào)的結(jié)果，針對(duì)不同的地質(zhì)情況，選用不同支護(hù)方法。超前小導(dǎo)管注漿，主要用于加固斷層破碎帶塌方體、集中涌水段；WTD25中空錨桿則主要用于不需要注漿加固的II類圍巖地段、含劣煤地層及不穩(wěn)定的III類圍巖地段。（三）襯砌及仰拱鋪底該隧道采用了仰拱鋪底超前襯砌施工，緊跟開(kāi)挖面的施工方法，施工順序如示意圖。為了防止洞內(nèi)運(yùn)輸與仰拱及鋪底施工的相互干擾，仰拱施工采用了仰拱防干擾作業(yè)平臺(tái)，保證了II、III類圍巖段仰拱施工的及時(shí)跟進(jìn)，保證了開(kāi)挖面的穩(wěn)定。仰拱鋪底的提前施作也保證了洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)牡缆菲秸?、?jiān)固，提高了運(yùn)輸效率。襯砌施工采用兩臺(tái)液壓鋼模臺(tái)車，保證了隧道襯砌的整體性。進(jìn)、出口均設(shè)置了一個(gè)混凝土拌合站，配備了兩臺(tái)混凝土輸送車，保證了混凝土的供應(yīng)，配備兩臺(tái)混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土的泵送，保證了混凝土施工的快速及連續(xù)性。（四）水溝、電纜槽施工為了保證水溝、電纜槽施工特意加工了相應(yīng)的異型模板。在不影響洞內(nèi)正常施工的情況下，進(jìn)行水溝、電纜槽施工，待襯砌施工完后，再集中施工剩余部分。四、主要施工新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用本隧道地質(zhì)情況較復(fù)雜，為了保證施工質(zhì)量、施工安全、防止突發(fā)事故的發(fā)生，降低工程成本消耗，本工程施工中與石家莊鐵道學(xué)院、鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院共同組成科研攻關(guān)組，對(duì)一系列施工難點(diǎn)進(jìn)行了科研攻關(guān)，應(yīng)用了一系列的新技術(shù)、新工藝。主要有以下幾項(xiàng)：1、綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)：在隧道施工中，由于不可預(yù)見(jiàn)的因素較多，加之設(shè)計(jì)精度的限制和地質(zhì)勘察工作的困難，設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料常常遺漏一些不良地質(zhì)體，圍巖類別也常常不能準(zhǔn)確確定，施工往往處于盲目狀態(tài)，一些突發(fā)事故也在所難免。為了保證xx隧道安全順利地進(jìn)行施工，避免突發(fā)事故的發(fā)生，防止塌方，就必須首先準(zhǔn)確預(yù)測(cè)施工掌子面前方一定范圍內(nèi)的地質(zhì)狀況，然后制定切實(shí)可行的施工方案，既可預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，又可以利用最經(jīng)濟(jì)的手段進(jìn)行施工支護(hù)，從而降低工程成本。在該隧道施工期間，我們與石家莊鐵道學(xué)院聯(lián)合開(kāi)展了“斷層參數(shù)預(yù)測(cè)法預(yù)報(bào)隧道斷層技術(shù)研究”及“隧道施工地質(zhì)與TSP—202探測(cè)解譯技術(shù)研究”兩項(xiàng)施工新技術(shù)研究和應(yīng)用?！皵鄬訁?shù)預(yù)測(cè)法預(yù)報(bào)隧道斷層技術(shù)研究”主要根據(jù)斷層形成的力學(xué)機(jī)制和地應(yīng)力能量釋放形成的基本理論可以推知：斷層破碎帶的厚度（寬度）與斷層影響帶內(nèi)的兩個(gè)異常帶的厚度之間有必然的聯(lián)系。這種聯(lián)系可以用數(shù)學(xué)公式表達(dá)出來(lái)，這樣就可以應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)公式超前預(yù)報(bào)隧道工作面前方隱伏斷層的位置和破碎帶的厚度（寬度），并且通過(guò)斷層產(chǎn)狀與隧道走向和隧道斷面的高度和寬度預(yù)測(cè)影響隧道的長(zhǎng)度。這種方法進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)的距離一般在15m~30m左右，稱為短期地質(zhì)預(yù)報(bào)。TSP－202超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是由瑞士萊卡公司生產(chǎn)的，可探明工作面前方200m范圍內(nèi)的地質(zhì)情況，探測(cè)空間為掌子面的前上方，其探測(cè)的基本原理為：在工作面附近一定范圍內(nèi)，人工制造一系列有規(guī)則排列的輕微震源，這些震源發(fā)出的地震波遇到地層層面、節(jié)理面、特別是斷層破碎帶介面和溶洞、暗河巖溶陷落柱，淤泥帶等不良地質(zhì)界面時(shí)，產(chǎn)生反射波的傳播速度，延遲時(shí)間，波形、強(qiáng)度和方向均與相關(guān)界面的性質(zhì)、產(chǎn)狀密切相關(guān)，通過(guò)對(duì)反射波數(shù)據(jù)的分析即可確定不良地質(zhì)體的情況。這種方法稱之為長(zhǎng)期地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。在短期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上，不定期地進(jìn)行長(zhǎng)期地質(zhì)超前預(yù)報(bào)將兩種方法相結(jié)合保證了地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果，采用合理、有效的支護(hù)措施，保證了施工安全及施工質(zhì)量。以上兩項(xiàng)技術(shù)成果分別于2000年元月份通過(guò)了總公司組織的專家評(píng)審，兩項(xiàng)技術(shù)均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。2、單線隧道仰拱施工防干擾技術(shù)單線隧道實(shí)行仰拱超前襯砌施工，可以使仰拱緊跟開(kāi)挖掌子面既保證了軟弱圍巖地段隧道底部的及早封閉，有利于隧道整體結(jié)構(gòu)及周邊圍巖的穩(wěn)定和安全。又可以大大改善隧道內(nèi)的作業(yè)環(huán)境，使洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，減少運(yùn)輸車輛損壞和機(jī)械故障，加快了施工進(jìn)度。對(duì)于單線鐵路隧道實(shí)行仰拱超前襯砌施工的關(guān)鍵在于解決仰拱施工與洞內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)的相互干擾，仰拱防干擾作業(yè)平臺(tái)的研制很好地解決了這一問(wèn)題，我們與鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院合作，完成了該課題的方案設(shè)計(jì)、樣機(jī)加工以及實(shí)際應(yīng)用，在xx隧道施工中，通過(guò)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了軟弱地段的作業(yè)效率，節(jié)約了工期。仰拱防干擾作業(yè)平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)和主要技術(shù)參數(shù)如下：1）.總體設(shè)計(jì)：仰拱防干擾作業(yè)平臺(tái)由主梁、前坡道、后坡道、走行輪、軌排五部分組成，其外形尺寸依據(jù)單線鐵路隧道的斷面大小及行車速度和爬坡能力確定。2）.主要技術(shù)參數(shù)：（見(jiàn)下表）仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)技術(shù)參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目單位備注1結(jié)構(gòu)主跨M102行車道寬度M2.93前坡道長(zhǎng)M9.74后坡道長(zhǎng)M2.975前后坡道坡度M1：56允許通過(guò)載重量量T307車輛最大行駛速速度Km/h58平臺(tái)移動(dòng)方式軌形、外力牽引引9仰拱一次澆注長(zhǎng)長(zhǎng)度M810結(jié)構(gòu)外形尺寸M24.3×4..8×0..9長(zhǎng)×寬×高11結(jié)構(gòu)自重T1812平臺(tái)下部作業(yè)高高度m1.7滿足作業(yè)空間仰拱施工工藝流程圖邊墻基底及水溝底混凝土施工邊墻基底及水溝底混凝土施工鋪設(shè)軌排拖移仰拱平臺(tái)就位鋪設(shè)軌排拖移仰拱平臺(tái)就位清理底部虛碴清理底部虛碴測(cè)量放線立摸測(cè)量放線立摸仰拱及填充混凝土施工仰拱及填充混凝土施工混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)進(jìn)入下一循環(huán)進(jìn)入下一循環(huán)該項(xiàng)技術(shù)已形成工法，并被評(píng)為1999年度鐵道部?jī)?yōu)秀工法一等獎(jiǎng)。3、導(dǎo)洞超前、預(yù)留光面層的光面爆破技術(shù)隧道開(kāi)挖采用光面爆破技術(shù)，既可控制超欠挖，加快施工進(jìn)度，又能保證開(kāi)挖面規(guī)則圓順，安全系數(shù)大。但由于受地質(zhì)、鉆孔設(shè)備、作業(yè)人員的水平、施工工藝等多方面的影響，要達(dá)到理想的光面爆破效果往往較為困難。在隧道施工中，我們采用導(dǎo)洞超前、預(yù)留光面層的光面爆破技術(shù)，通過(guò)不斷地摸索、完善調(diào)整施工參數(shù)和施工工藝，該項(xiàng)技術(shù)已能熟練運(yùn)用，尤其在本隧道的施工中，該項(xiàng)技術(shù)在該工程的運(yùn)用更至完善。在本隧道IV、V類圍巖的開(kāi)挖中，光面爆破取得了較好的效益，超欠挖控制在7cm以內(nèi)，半眼率達(dá)到了95%的最好效果。由于超欠挖控制較好，隧道開(kāi)挖后周邊輪廓較為圓順，拱部成形效果好，對(duì)周圍的擾動(dòng)小，頂部危石少，稍加噴護(hù)即可保證安全，該隧道的光面爆破被xx復(fù)線建設(shè)指揮部評(píng)為第一名，該項(xiàng)技術(shù)經(jīng)過(guò)總結(jié)，于1999年底形成工法，并被鐵建總公司評(píng)為優(yōu)秀工法二等獎(jiǎng)。該項(xiàng)技術(shù)的主要施工工藝如下：1）.施工工藝流程（見(jiàn)下圖）確定中導(dǎo)洞與光面爆破掌子面的距離中導(dǎo)洞與光面爆破掌子面的距離要求能夠滿足中導(dǎo)洞與光爆作業(yè)面同時(shí)作業(yè)時(shí)，雙雙都不受影響。減少兩者之間的相互干擾，提高作業(yè)效率，保證施工安全。通常采用鉆孔臺(tái)架打眼時(shí)，兩工作面的距離控制在12~17m為宜，采用鉆孔臺(tái)車施工時(shí)，兩工作面的距離控制在25~30m為宜。中導(dǎo)洞測(cè)量放洋、打眼中導(dǎo)洞測(cè)量放洋、打眼中導(dǎo)洞裝藥起爆中導(dǎo)洞裝藥起爆中導(dǎo)洞出碴中導(dǎo)洞出碴光爆層作業(yè)臺(tái)車就位中導(dǎo)洞測(cè)量放樣、布眼加工周邊眼光爆藥包光爆層作業(yè)臺(tái)車就位中導(dǎo)洞測(cè)量放樣、布眼加工周邊眼光爆藥包光爆層沿開(kāi)挖輪廓線測(cè)量、布眼光爆層沿開(kāi)挖輪廓線測(cè)量、布眼中導(dǎo)洞鉆眼、裝藥中導(dǎo)洞鉆眼、裝藥光爆層周邊眼鉆眼、裝藥光爆層周邊眼鉆眼、裝藥光爆層、中導(dǎo)洞光爆層、中導(dǎo)洞起爆通風(fēng)、排煙、找頂通風(fēng)、排煙、找頂出碴出碴導(dǎo)洞超前、預(yù)留光爆層光面爆破施工工藝流程圖測(cè)量放樣由測(cè)量班根據(jù)炮眼設(shè)計(jì)布置圖在開(kāi)挖掌子面上畫出開(kāi)挖輪廓線，同時(shí)將炮眼畫在掌子面上，尤其是中導(dǎo)洞的掏槽眼位置和光爆層的周邊眼應(yīng)準(zhǔn)確標(biāo)出。鉆孔臺(tái)架開(kāi)挖使用的鉆孔臺(tái)架上部分為兩層，下部做成門架形式，以便出碴機(jī)械通行，作業(yè)臺(tái)架設(shè)計(jì)有供風(fēng)管和供水管，可分別與隧道的風(fēng)水管進(jìn)行快速連接，臺(tái)架上安設(shè)分風(fēng)器和分水器，盡可能地簡(jiǎn)化鉆爆前的準(zhǔn)備工作，提高作業(yè)效率。作業(yè)臺(tái)架的平臺(tái)寬度和高度可根據(jù)隧道不同圍巖的開(kāi)挖尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)。可以滿足不同的斷面開(kāi)挖。3）．爆破設(shè)計(jì)A．導(dǎo)洞爆破設(shè)計(jì)：根據(jù)選定的導(dǎo)洞斷面大小和不同的鉆孔機(jī)具，可采用常規(guī)的爆破方法來(lái)開(kāi)挖導(dǎo)洞，關(guān)鍵是控制好爆破進(jìn)尺和降低炸藥消耗，增大爆破進(jìn)尺的關(guān)鍵是選擇合適的掏槽方式。根據(jù)圍巖類別和導(dǎo)洞大小的不同，可以選擇如下幾種掏槽方法：復(fù)式契形掏槽、螺旋形掏槽、菱形掏槽、大直徑中空直眼掏槽。B．光爆層爆破設(shè)計(jì)：光爆層的爆破設(shè)計(jì)主要就是確定光面爆破的參數(shù)：周邊眼間距：E=54.2976Kp×diKp巖石抗破壞屈服系數(shù)di炸藥直徑，cm。最小抵抗線：W=1.25E，cm。炮眼密集系數(shù)：m=E/W=0.8光爆眼單孔裝藥量：Qk=1/4×π×di2×β×L×ρ0（g）β光爆眼裝填系數(shù)ρ0炸藥的密度，g/cm3L炮眼深度另外還有裝藥集中度q、裝藥結(jié)構(gòu)、起爆方式等。通常采用經(jīng)驗(yàn)法和理論計(jì)算方法兩者結(jié)合確定有關(guān)參數(shù)。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通常采取的光爆參數(shù)如下表：光爆參數(shù)選取經(jīng)驗(yàn)參考表光爆參數(shù)巖石情況開(kāi)挖跨度炮眼間距E（ccm）最小抵抗線W（cm）相對(duì)距離E/W裝藥集中度（kkg/m）軟巖或較破碎的的中硬巖<6m40~5055~750.65~0..750.1~0.115>6m50~6070~850.6~0.7730.08~0..15整體性較好的中中硬巖~硬巖<6m60~6570~800.8~0.8850.15~0..26>6m6580~850.75~0..810.13~0..234、瓦斯隧道施工監(jiān)測(cè)技術(shù)瓦斯?jié)舛鹊臋z測(cè)控制是預(yù)防瓦斯爆炸事故的主要措施，做好瓦斯檢測(cè)，及時(shí)了解隧道施工中間洞內(nèi)瓦斯?jié)舛鹊淖兓?，為排除險(xiǎn)情，制定各項(xiàng)安全措施提供重要依據(jù)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要手段。該隧道設(shè)計(jì)于K174+700~`+855，K175+515~+695兩段穿越P1L含劣煤地層，內(nèi)含瓦斯，既有線施工時(shí)濃度為0.23~1.0%。瓦斯壓力梯度為0.005Mpa/m，含量為4m3/t，風(fēng)氧化帶為100米。因?yàn)樵O(shè)計(jì)提供的瓦斯?jié)舛炔淮?，因此在進(jìn)入煤系地層之前，采用的施工方法和電器設(shè)備等均與常規(guī)隧道施工相同。進(jìn)入煤系地層以后，為了保持原有的施工方法和機(jī)械設(shè)備等不改變，要求把隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛瓤刂圃?.3%以下，就必須加強(qiáng)瓦斯檢測(cè)，提前預(yù)測(cè)煤系地層的確切位置。打設(shè)超前探孔，排放瓦斯。在瓦斯檢測(cè)方法上我沒(méi)選擇投資少、易管理、安全可靠，易于讓職工了解掌握的瓦斯檢測(cè)方法，瓦斯檢測(cè)儀器選擇了AGJ—10型數(shù)字式瓦斯指示報(bào)警器和AQG—1型甲烷測(cè)定器兩種儀器。這樣，施工中間可隨時(shí)通過(guò)數(shù)字式瓦斯指示報(bào)警器了解洞內(nèi)瓦斯情況，加上專職瓦斯檢查員的定期檢查，確保瓦斯檢測(cè)的準(zhǔn)確性，根據(jù)隧道內(nèi)瓦斯情況采用光學(xué)瓦斯檢定器（AQG—1型）在隧道內(nèi)直接測(cè)定甲烷和二氧化碳的濃度，采用AGJ—10型數(shù)字式瓦斯指示報(bào)警器進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，它不但顯示瓦斯?jié)舛鹊淖兓闆r，在瓦斯超限時(shí)會(huì)發(fā)出連續(xù)的聲光報(bào)警信號(hào)。瓦斯的預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)除依據(jù)瓦檢儀器外，另外根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料及TSP—202超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，結(jié)合洞內(nèi)開(kāi)挖揭露的圍巖地質(zhì)特征可提前推斷煤層的具體位置，在接近煤層時(shí)，打設(shè)超前探孔，超前排放瓦斯，并經(jīng)常檢查掌子面的瓦斯?jié)舛?，使隧道?nèi)瓦斯?jié)舛瓤刂圃?.3%以下。當(dāng)隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛瘸^(guò)0.3%時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)、排煙，降低瓦斯?jié)舛绕渫L(fēng)設(shè)計(jì)如下：1）.基本參數(shù)的確定A.瓦斯壓力P=Pm（H-H0）+P0H—隧道內(nèi)軌頂面到地表的垂直深度，米；H0—瓦斯風(fēng)氧化帶的垂直深度，米；P0--瓦斯風(fēng)氧化帶的壓力，一般取0.0196MpaPm--瓦斯壓力梯度，B.絕對(duì)瓦斯涌出量QCH4=Q總×C%，米3/分或QCH4=Q總×C%×60×24=14.4Q總×C，米3/日Q總—隧道總回風(fēng)量，米3/分；實(shí)測(cè)定；C—總回風(fēng)流中的沼氣濃度的百分值，實(shí)測(cè)定；C.相對(duì)瓦斯涌出量qCH4=QCH4×n/Tn—月工作天數(shù)，日；T—隧道內(nèi)月出碴量，噸；2）.局扇通風(fēng)能力計(jì)算局扇的工作風(fēng)量取決于掘進(jìn)工作面所需的風(fēng)量和風(fēng)筒的漏風(fēng)量。因此，必須先確定風(fēng)量和漏風(fēng)量。掘進(jìn)工作面的風(fēng)量應(yīng)按以下三個(gè)條件進(jìn)行計(jì)算：A.按排除炮煙所需需風(fēng)量計(jì)算算：Q=25AA，米3/分A——掘進(jìn)工作作面一次爆爆破最多的的炸藥消耗耗量，kgB.按稀釋沼氣所需需風(fēng)量計(jì)算算：Q=（100QCH44/C）KCH44，米3/分KCH4--掘掘進(jìn)工作面面沼氣涌出出不均衡系系數(shù)，取為為1.6C.按人數(shù)計(jì)算所需需風(fēng)量：Q=4N，米3/分N--掘掘進(jìn)工作面面同時(shí)工作作的最多人人數(shù)3）.檢算風(fēng)量的大小小：A.每個(gè)巖巷掘進(jìn)工工作面的最最低風(fēng)速:V巖=Q/S>>0.155米/秒B.每個(gè)煤巷或半個(gè)個(gè)煤巷掘進(jìn)進(jìn)工作面的的最底風(fēng)速速：V低==Q/SS>0.25米/秒C.每個(gè)巖巷、煤巷巷或半煤巷巷掘進(jìn)工作作面最高風(fēng)風(fēng)速：V高==Q/SS〈4米/秒4）.局部通風(fēng)機(jī)的風(fēng)風(fēng)量計(jì)算：：Q扇=Q/（1-PP漏），米3/分Q—掘進(jìn)工作面所需需的風(fēng)量P漏風(fēng)筒筒的漏風(fēng)率率5、機(jī)制砂、粉煤煤灰在泵送送混凝土中的的綜合應(yīng)用用技術(shù)xx隧道地處xxx省西部部山區(qū)河砂砂極其缺乏乏，混凝土土的細(xì)骨料料只能采用用機(jī)制砂。但但機(jī)制砂存存在級(jí)配差差，石粉含含量大及表表面粗糙的的缺點(diǎn)，配配制的混凝凝土和易性性較差，易易離析、泌泌水量小、泵泵送阻力大大，并且本本工程采用用的混凝土土標(biāo)號(hào)分別別為C15的C20，標(biāo)號(hào)號(hào)低，水泥泥用量小，但但泵送混凝凝土要求坍坍落度較大大，這些矛矛盾給混凝凝土施工帶帶來(lái)了較大大困難，為為了解決這這些困難，我我們針對(duì)當(dāng)當(dāng)?shù)刭Y源狀狀況，采用用加入一定定量的粉煤煤灰和早強(qiáng)強(qiáng)劑的方法法改善混凝凝土的性能能及其強(qiáng)度度變化時(shí)間間。粉煤灰灰的加入改改善了混凝凝土的和易易性，且替替代了部分分水泥的作作用，減少少了水泥用用量；早強(qiáng)強(qiáng)劑的加入入，加快了了水泥的水水化過(guò)程，起起到了早強(qiáng)強(qiáng)的作用。通通過(guò)幾種材材料的合理理搭配及優(yōu)優(yōu)化組合，以以解決了混混凝土泵送送的困難，達(dá)達(dá)到了設(shè)計(jì)計(jì)要求的強(qiáng)強(qiáng)度，并且且節(jié)約了水水泥用量，降降低工程成成本。提高高混凝土質(zhì)量量。A.混凝土配配合比的選選擇為了進(jìn)行兩種配配合比的對(duì)對(duì)比,我們首先先不摻加任任何外加劑劑進(jìn)行了基基準(zhǔn)混凝土土的配制,在運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中由于于機(jī)制砂較較粗，配制制的混凝土土易離析，泌泌水量小，泵泵送壓力大大且容易堵堵管，效果果較差。隨隨后，我們們又將粉煤煤灰和早強(qiáng)強(qiáng)劑加入配配制了雙摻摻的泵送混混凝土。雙雙摻混凝土土配制后，和和易性明顯顯好于基準(zhǔn)準(zhǔn)混凝土，基基本上不存存在離析現(xiàn)現(xiàn)象，經(jīng)運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸輸至輸送泵泵泵送時(shí)，只只需3-5MMPa的壓力。泵泵送速度大大大加快，堵堵管現(xiàn)象明明顯大大好好轉(zhuǎn)，正常常情況下一一般不會(huì)堵堵管，尤其其是C15泵送混凝土土效果更為為顯著?；鶞?zhǔn)混凝土配合合比情況表表序號(hào)等級(jí)配合比用料量（kg）實(shí)測(cè)坍落度（ccm）和易性強(qiáng)度（MPa）水泥砂石子水3d7d28d1C1536186798020214~16良好13.921.227.42C20277969102418014~16良好8.514.221.9雙摻混凝土配合合比情況表表序號(hào)等級(jí)配合比用料量（kg）實(shí)測(cè)坍落度（ccm）水灰比強(qiáng)度（MPa）水泥水砂石子粉煤灰泵送劑3d7d28d1C152351629461025491.414~160.578.914.618.92C20282167834980651.7014~160.4814.122.429.8B.粉煤灰混混凝土泵送送施工控制制要點(diǎn)為保證混凝土質(zhì)質(zhì)量和生產(chǎn)產(chǎn)的順利進(jìn)進(jìn)行，在施施工控制方方面主要采采取了以下下有效措施施：a.對(duì)原材料的質(zhì)量量進(jìn)行嚴(yán)格格控制。這這其中包括括水泥的定定期抽檢，砂砂石料的級(jí)級(jí)配檢查等等，由于粉粉煤灰的質(zhì)質(zhì)量對(duì)混凝凝土的強(qiáng)度度影響很大大，我國(guó)目目前受分選選技術(shù)條件件所限制，一一般原狀粉粉煤灰的品品質(zhì)參數(shù)不不穩(wěn)定，故故我們加大大了對(duì)其控控制力度，按按批次嚴(yán)格格檢查。b.原材料的計(jì)量及及混凝土的拌拌制運(yùn)送，采采取電子配配料機(jī)嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)配配合比計(jì)量量，其誤差差可控制在在1-2%范圍內(nèi)。混混凝土的拌拌制要求先先干拌30秒，然后后加水，并并且其攪拌拌時(shí)間不短短于3分鐘?；炷敛捎霉すこ誊囘\(yùn)送送，并按實(shí)實(shí)際配合比比和氣溫條條件測(cè)定混混凝土初凝凝時(shí)間，要要求運(yùn)輸延延續(xù)時(shí)間不不宜超過(guò)混混凝土初凝凝時(shí)間的1/2。c.嚴(yán)格控制混凝土土的泵送與與澆筑，混混凝土泵啟啟動(dòng)后，要要先泵水濕濕潤(rùn)，經(jīng)泵泵水檢查，確確認(rèn)混凝土土泵和輸送送管中無(wú)異異物后，采采用泵送與與混凝土內(nèi)除除粗骨料外外的其它成成份相同配配合比的水水泥砂漿加加以潤(rùn)滑，泵泵送采取“先慢后快“的原則。如如果發(fā)生輸輸送管被堵堵塞時(shí)，重重復(fù)進(jìn)行反反泵和正泵泵，逐步將將混凝土吸入入料斗中，后后重新攪拌拌后泵送?；炷恋臐仓謱訉?duì)稱進(jìn)行。分層厚度30-50cm。振搗時(shí)要求振動(dòng)棒移動(dòng)間距40CM左右，振搗時(shí)間15-30s，隔20-30分鐘后進(jìn)行二次復(fù)振。C.結(jié)束語(yǔ)通過(guò)過(guò)xx隧道泵泵送混凝土土施工的試試驗(yàn)和將機(jī)機(jī)制砂粉煤煤灰以及高高效減水劑劑三種材料料綜合應(yīng)用用，取得了了良好的效效果，積累累了更多的的經(jīng)驗(yàn)。6、特大涌水防治治技術(shù)xx隧道地處巖巖溶發(fā)育地地區(qū)，基巖巖裂隙水極極為發(fā)育，區(qū)區(qū)內(nèi)構(gòu)造以以斷層發(fā)育育為特征，主主要發(fā)育有有倮納暗河河和陳家麻麻窩暗河；；其中一條條暗河與隧隧道多次相相交。根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)提供供的地質(zhì)資資料，隧道道與K1744+8555~K1775+5115段涌水量量較大，暗暗河在K1744+7000~K1775+2000段與線路路多次相交交，并且沿沿F6、F9兩斷層發(fā)發(fā)育，經(jīng)分分析，我們們認(rèn)為在斷斷層破碎帶帶線路與暗暗河相交匯匯處有可能能發(fā)生特大大涌水。根據(jù)以上情況，我我們認(rèn)為該該段涌水在在隧道內(nèi)以以堵為主，堵堵排結(jié)合。以以堵為主，阻阻止巖溶水水進(jìn)入隧道道，然后在在襯砌之外外輔以相應(yīng)應(yīng)的排水設(shè)設(shè)施，從而而在隧道內(nèi)內(nèi)達(dá)到徹底底治水的目目的。按照照加固密實(shí)實(shí)隧道開(kāi)挖挖圍巖并止止水的原則則，我們采采取了如下下治理方案案。1）.治理方案應(yīng)用地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)技術(shù)，準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)定F6、F9兩斷層及及影響帶的的位置、以以及暗河的的位置和走走向；在涌水帶采取以以堵為主，蔬蔬排為輔的的方法治理理地下水。以以深孔預(yù)注注漿超前固固結(jié)圍巖并并止水，堵堵排結(jié)合防防止突水。固結(jié)止水的圍巖巖開(kāi)挖采用用超前小導(dǎo)導(dǎo)管注漿支支護(hù)，短臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖，鋼鋼架支護(hù)。設(shè)置襯砌防排水水系統(tǒng)，將將進(jìn)入開(kāi)挖挖斷面的地地下水及時(shí)時(shí)排出。2）.涌水治理措施地質(zhì)超前預(yù)報(bào)以TSP-2022系統(tǒng)探測(cè)測(cè)到的結(jié)果果為基礎(chǔ)，在在接近F6和F9斷層時(shí)采采用地質(zhì)鉆鉆機(jī)施鉆超超前探孔，根根據(jù)巖心巖巖硝、流水水、鉆速來(lái)來(lái)分析判斷斷巖質(zhì)和地地下水的情情況。斷層涌水段深孔孔預(yù)注漿施施工根據(jù)儀儀器探測(cè)和和深孔鉆探探得出的結(jié)結(jié)果，在含含水量較大大的斷層位位置采用局局部地段深深孔預(yù)注漿漿止水，結(jié)結(jié)合小導(dǎo)管管注漿支護(hù)護(hù)的方案進(jìn)進(jìn)行施工。注漿參數(shù)選擇：：a.漿液擴(kuò)散半徑：：根據(jù)測(cè)定定的圍巖裂裂隙度選r=0.44mb.注漿方式式：全長(zhǎng)一一次壓入式式注漿，注注漿長(zhǎng)度為為20米；c.一次注漿漿量按V=αβrπL計(jì)算，α—圍巖可充充填系數(shù)，β—漿液損耗系數(shù)d.注漿孔間間距：0..4m，外外插角10oe.注漿壓力力：2~2..5MPaaf.注漿管：：D=70mmm，其上上設(shè)?8mmm小孔注漿材料：選用用CS水泥水玻玻璃雙液漿漿，水泥為為普軌32.55#，水玻璃璃濃度為35Beeo，水泥漿漿液水灰比比W：C=1：1，水泥漿漿水玻璃比比為C：S=1：1。注漿工藝：a.設(shè)止?jié){墻墻；b.鉆孔：首首先埋設(shè)φ89孔口管，以以利于鉆孔孔定位，孔孔口管長(zhǎng)220cm。c.設(shè)置空口口止?jié){方式式：打入注注漿管時(shí)，在在其尾部纏纏繞麻線并并粘CS膠泥，長(zhǎng)長(zhǎng)50ccm.d.注漿結(jié)束束標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)當(dāng)注漿壓力力達(dá)到2~2..5Mpaa，并維持20~330minn沒(méi)有變化化時(shí)，便可可以結(jié)束。小導(dǎo)管超前支護(hù)護(hù)，短臺(tái)階階開(kāi)挖斷層破碎帶經(jīng)過(guò)過(guò)深孔預(yù)注注漿后，在在一定范圍圍內(nèi)，巖體體物理力學(xué)學(xué)指標(biāo)有所所提高，圍圍巖密實(shí)度度、整體性性有所增強(qiáng)強(qiáng)，對(duì)止水水有一定的的效果，但但固結(jié)之外外的地方仍仍有大量水水存在，切切有一定的的壓力，因因此，隧道道開(kāi)挖仍要要施做超前前導(dǎo)管進(jìn)行行支護(hù)。開(kāi)開(kāi)挖采用短短臺(tái)階方法法，按照“短進(jìn)尺、弱弱爆破、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、早早封閉”的原則來(lái)來(lái)施工。施工順序如下：：上臺(tái)階開(kāi)挖上臺(tái)階鋼鋼架及支護(hù)護(hù)中槽開(kāi)挖一側(cè)馬口口開(kāi)挖及支支護(hù)另一側(cè)馬馬口開(kāi)挖及及支護(hù)仰拱開(kāi)挖挖及混凝土土施工全斷面襯襯砌襯砌防排水施工工由于斷層破碎帶帶內(nèi)的含水水量豐富，且且其水源是是由地表水水不斷補(bǔ)給給，在雨季季水量將會(huì)會(huì)更大。為為了避免襯襯砌完成后后洞內(nèi)滲漏漏水嚴(yán)重，在在襯砌背后后設(shè)置防排排水系統(tǒng)，將將隧道周邊邊的水及時(shí)時(shí)排走。3）.綜合治理施工要要點(diǎn)A.巖溶涌水水隧道的綜綜合治理，由由于其涌水水受季節(jié)影影響較大，且且與地表水水相通，應(yīng)應(yīng)以堵為主主，堵排結(jié)結(jié)合，才能能達(dá)到預(yù)期期的止水效效果。B.洞內(nèi)深孔孔預(yù)注漿前前，應(yīng)由超超前預(yù)報(bào)準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)定涌涌水位置，確確保注漿管管完全伸入入涌水帶內(nèi)內(nèi)。C.根據(jù)測(cè)定定的破碎帶帶的地質(zhì)情情況，確定定恰當(dāng)?shù)淖⒆{壓力，調(diào)調(diào)整漿液配配比，選擇擇恰當(dāng)?shù)臐{漿液凝固時(shí)時(shí)間，確保保注漿滲透透范圍，能