江西長江公路大橋工程施工測量方案

XX大橋某合同段施工測量方案一工程概況1、工程概況XX至XX（XX）XX大橋在XX境內(nèi)XX區(qū)段跨越XX，連接XXXX市與XXXX。本項目起點位于XXXX公路XX路段（起點樁號XX），從XXXX市現(xiàn)有XX上游約1公里處跨越XX，終點接于XXXXXX高速公路小池收費站北側(cè)（終點樁號XX），路線全長25.14525公里。本項目的建設(shè)對于構(gòu)筑國家高速公路干線網(wǎng)，完善XX、XX兩省高速公路網(wǎng)，推動區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，促進區(qū)域的整體協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的作用。XXXX大橋本合同段工程里程范圍為XX，合同段內(nèi)主要工程包括北岸跨XXXX56+100+56m變截面連續(xù)箱梁、北引橋61孔30m預(yù)制架設(shè)小箱梁、跨105國道3孔40m預(yù)制架設(shè)小箱梁及39m路基，合同工期為30個月。2、地形、氣象XX大橋北引道橋在XX東南部，XX中下游段北岸，行政區(qū)域隸屬于XXXX。橋位區(qū)南為XX大橋主橋，橫跨XX。橋址鄰近XX由北西向南東順直河道段的尾端。橋位區(qū)屬于亞熱帶內(nèi)陸季風氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，具有四季分明，無霜期長，雨量豐富。雨熱同季的氣候特征。春季天氣易變，雨量增多；春夏之替冷暖氣團交匯于境內(nèi)；夏季氣候悶熱，雨量集中，易發(fā)洪澇；秋季氣溫下降快，晴多少雨；冬季寒冷少雨，時有凍害，偶有大風雪。年平均氣溫在16℃左右。二測量方案編制依據(jù)1、國家有關(guān)部門制定的法律、法規(guī)、規(guī)定；2、XX大橋工程項目施工測量管理細則；3、路橋工程施工標準、規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)技術(shù)法規(guī)3.1《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）3.2《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）3.3《公路勘測細則》（JTG/TC10-2007）等；4、XX至XXXX大橋《施工圖設(shè)計》第五冊第一分冊北引橋下部構(gòu)造及基礎(chǔ)（本標段）（送審稿）；5、工程實施過程中項目辦下達的工程變更文件，設(shè)計部門對設(shè)計問題的正式答復；6、工程實施過程中的有關(guān)會議紀要、函件和其他文字記載，監(jiān)理工程師批準的圖紙和發(fā)出的指令等；7、監(jiān)理單位審核批準的交樁資料。三測量儀器設(shè)備針對本項目線路長，地理環(huán)境復雜，全線穿越村莊、池塘及林地等，通視效果差等因素，為達到施工測量的高精度和提高測量工作的效率，避免影響施工質(zhì)量和進度，項目部配備了先進的、高精度的測量儀器以及經(jīng)驗豐富的測量人員加以保證。控制測量儀器：華測X90GPS和華測X91GPS、GTS-332N拓普康全站儀、DSZ-3自動安平水準儀。1、測量設(shè)備的管理及維護嚴格按ISO9002質(zhì)量體系程序文件《計量設(shè)備管理程序》之要求執(zhí)行。設(shè)備管理維護由專人負責并造冊登記使用情況。2、控制測量的儀器均已交付XX測繪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站進行檢定。另附儀器的檢定合格證。（見附表一）四施工圖審核工程開工施工放樣前，項目部專業(yè)測量工程師將對工程施工圖中給出的所有測量放線起始數(shù)據(jù)進行認真的復核計算，并以表格及附圖的形式形成書面資料，對經(jīng)過復核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報送駐地測量監(jiān)理工程師。以便及時與設(shè)計部門聯(lián)系處理。五控制測量針對本合同段施工場地有限、地理條件復雜等不利因素，因地制宜，為了快速、高效、精確的完成本合同段的測量控制網(wǎng)布設(shè)及測量任務(wù)，前期先對本合同段施工進行了合理規(guī)劃，積極配合XX設(shè)計院完成了施工控制網(wǎng)點、水準點的交接，及時組織工程技術(shù)人員對管段內(nèi)的控制網(wǎng)點進行了復測及導線布設(shè)。1、控制測量成立小組及任務(wù)項目部所施工的本合同段所有導線控制點及高程點于2009年10月，項目辦、總監(jiān)辦、駐地辦及勘察設(shè)計單位對我部進行了現(xiàn)場交樁，交樁后，我部及時成立了項目測量組。成員由測量工程師3人、測量員3人組成，負責全過程的施工測量放線、施工過程的測量監(jiān)控與內(nèi)部測量復核工作。公司精測大隊測量組人員負責定期（半年）對本工程的導線及高程控制點進行復檢。對項目辦、總監(jiān)辦、駐地辦及勘察設(shè)計院下發(fā)交樁資料及相關(guān)測量文件進行了研讀并開展了為期六天的學習。2、高程控制點的交樁及復測結(jié)果施工前,項目辦、設(shè)計院負責交樁的測量人員帶領(lǐng)本合同段測量組到每個基本控制點,將每個點的位置、路線以及精度等級做了詳細的介紹。并說明了控制點的保護措施和檢測復核應(yīng)該注意的細節(jié)。本合同段的基本控制點:GPS07、GPS08、GPS09、GD22、GD23。復測結(jié)果均符合要求,具體數(shù)據(jù)結(jié)果見附表。3、加密點布設(shè)和測量過程結(jié)果根據(jù)實際的地形地貌來選擇埋設(shè)點位，綜合考慮測量精度要求，滿足施工需要，埋設(shè)控制點時，盡量選擇地質(zhì)條件好，通視條件好的位置，并嚴格按測量規(guī)范要求進行基點埋設(shè)、編號，并做好記錄。在合同段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)的穩(wěn)定位置埋設(shè)控制網(wǎng)加密點樁并與XX設(shè)計院提供的水準基點形成附合或閉合水準路線。由XX為起始所埋設(shè)的加密點依次為：D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10、D11、D12、D13、D14、D15。這些加密點起始自水準點GD23，經(jīng)過GD22至GPS09、GPS08、GPS07結(jié)束。沿紅線范圍分別一左一右交替布置,相臨兩加密水準點間距離控制在80—120m以內(nèi)，以確保在進行施工測量高程放樣時能較容易引測高程。為保證及加強加密點樁的穩(wěn)定性、可靠性，項目部測量組決定先用混凝土制作成半徑25cm深度達80cm的小型底座，然后垂直打入長度65cm的鋼筋，預(yù)留大約2-3cm高的鋼筋刻十字絲，以便于對中觀察定位。導線測量：以GPS07-GPS09和GD22-GD23為基準邊，從GPS09點測到GD23點。（導線示意圖見附表二）控制點平面布置圖加強現(xiàn)場內(nèi)的測量樁號的保護，所有樁點均要明確標識，防止用錯和破壞。3.1平面控制系統(tǒng)的建立開工前，測量組對設(shè)計及監(jiān)理單位提供的施工平面控制起始坐標點（共五個水準點，其中包括GPS07、GPS08、GPS09和GD22、GD23）采用全站儀按導線網(wǎng)及三角測量的技術(shù)要求和精度指標進行聯(lián)測復核，聯(lián)測點復核完成后進行內(nèi)業(yè)平差計算，測量精度指標達到相應(yīng)的技術(shù)要求，按總監(jiān)辦規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復檢成果報告，報送駐地辦專業(yè)測量監(jiān)理工程師和總監(jiān)辦復測簽認。起始平面控制坐標網(wǎng)點經(jīng)聯(lián)測復核合格并經(jīng)駐地辦和總監(jiān)辦簽認后，測量組進行平面控制坐標點加密測量。關(guān)測量人員。平面控制點加密導線測量采用全站儀，按《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）規(guī)范中導線測量的技術(shù)要求和精度指標要求進行（方位角閉合差3.6√n），確保初測及復測階段使用同一精度、同一標準。平面控制加密導線點外業(yè)測量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計算滿足精度要求后，將填寫測量成果報驗單，連同加密導線計算表一同報送駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程師簽認，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導線進行復核，項目部將密切配合，并提供所需測量設(shè)備和相經(jīng)駐地監(jiān)理工程師簽認的測量成果即可作為測量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進行補測或重測，并重新進行報驗。在工程施工過程中，測量組定期對所布設(shè)的加密導線網(wǎng)進行復測，以防止因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復測結(jié)果將以文字資料報送R2駐地辦。每次施工測量資料報監(jiān)理工程師審核，對重要的主體工程至少提前2天通知監(jiān)理工程師復測。取得其批準后再進行下道工序施工。所有質(zhì)量要求均應(yīng)按照《工程測量專業(yè)質(zhì)量手冊》以及《實施細則》文件規(guī)定的程序進行。每一項測量工作都要進行自檢—互檢—交叉檢。測量作業(yè)的各項技術(shù)按《工程測量規(guī)范》中規(guī)定及規(guī)范為指導進行。進場的測量儀器設(shè)備，必須檢定合格且在有效期內(nèi)使用，標識保存完好。施工圖中各點的數(shù)據(jù)、點位的坐標，高程等必須經(jīng)過驗算檢測合格才能作為測量依據(jù)。軸線放完后要求進行閉合檢查。3.2高程控制系統(tǒng)的加密布設(shè)對XX設(shè)計院提供的水準點的高程進行水準聯(lián)測復核，按三等水準測量的技術(shù)要求進行，每公里誤差不大于12毫米，復核測量水準點采用DSZ-3精密自動安平水準儀，復核測量結(jié)果報送駐地辦簽認。（此項工作在外作業(yè)時，項目部將請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督及指正）水準點加密測量和加密點的初測：加密點埋設(shè)好后用GPS測量儀器對水準點進行復核并對加密點各點的高程進行初步測量。測量方法：外業(yè)測量時采用精密水準儀，按《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）規(guī)范中水準測量的技術(shù)要求和精度指標進行觀測。在加密點穩(wěn)固后，開始進行水準點的高程測量。嚴格按照有關(guān)規(guī)定的技術(shù)及指標來控制，后前前后的觀測順序，控制前后視距差等可能影響結(jié)果的不利因素，并及時進行返測，進行嚴格檢查，保證數(shù)據(jù)成果的可靠性。并對日期天氣變化等及時做到記錄在案。利用設(shè)計院提供的GPS07、GPS08高程點為起始高程依據(jù)，將各導線點及BM44點聯(lián)測，保證閉合差符合規(guī)范要求。外業(yè)測量完成并平差計算后，且計算滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求時將以形成文字成果報送駐地辦簽認后再上報總監(jiān)辦。4、控制測量注意的幾個問題定期復核：對已測設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)隨施工進度的推進，進行定期的復核測量，以確保施工全過程中高程測量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復核測量時按初測時的技術(shù)要求進行，復核測量成果應(yīng)報送駐地辦確認。水準測量GPS09到GD23用水準儀采用往返測施測。并與相鄰B2合同段進行了聯(lián)測,保證此次平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。六施工過程中的測量控制以上測量工作一經(jīng)完成，測量組將各種資料以書面形式進行報驗，經(jīng)駐地辦監(jiān)理工程師復核確認后進行下道工序施工。1、施工測量總要求及內(nèi)容1.1鉆孔樁施工測量:樁的平面布置、樁頂標高、樁底標高；1.2基礎(chǔ)承臺、系梁施工測量:承臺、系梁的外形尺寸、縱橫向軸線位置中心坐標及底、頂面高程；1.3橋墩施工測量:墩中心坐標、外形尺寸、垂直度、支座墊石的位置及標高；1.4梁部施工測量:根據(jù)線路橫斷面圖、沿線路中線的縱斷面圖設(shè)計數(shù)據(jù)調(diào)整、梁部各部分的標高及位置。2、技術(shù)要求及觀測方法2.1水平位置觀測采用全站儀按三導線測量的技術(shù)要求和精度指標進行。2.2垂直位移（沉降）觀測采用水準儀按二等水準測量的技術(shù)要求和精度指標進行。3、鉆孔樁施工定位放樣及高程控制本工程橋墩位于岸上，測量組將用全站儀全過程監(jiān)控，隨時糾正其偏差，以保證其符合設(shè)計規(guī)范要求。3.1樁的定位在進行樁的定位測量時，根據(jù)設(shè)計樁位坐標利用全站儀極坐標法進行放樣，放樣出樁的中心點位置。3.2護筒的定位測量用全站儀先放樣出樁中心位置，確定出護筒的中心點，護筒的直徑比樁的直徑大30cm，護筒頂高出原地面30cm，以護筒中心點在護筒四周確定出四個護樁點，四個護樁點到樁中心的水平距離大于護筒直徑2m，并做好包樁防護，鉆孔過程中利用四個護樁點測出護筒中心點，并與原設(shè)計中心點進行對比，進行調(diào)整，將護筒預(yù)埋完成后再次利用四個護樁點精確測出護筒中心點位置進行核對，以確保護筒預(yù)埋符合設(shè)計要求。利用四個護樁點定期校核鉆孔中心及護筒偏移情況，并及時予以調(diào)整。3.3高程測量在護筒頂確定二點并作標記，用水平儀測出該二點的高程取平均值作為最終頂標高，再用鋼尺測出護筒底的高程，根據(jù)設(shè)計樁底高程計算設(shè)計孔深，鉆孔過程中，對該點標高定期進行復測并根據(jù)鉆渣地質(zhì)情況對設(shè)計孔深予以校正書面交底至鉆孔作業(yè)隊。3.4成樁中心坐標及樁頂標高測量承臺（系梁）基坑開挖完成，樁頭按要求鑿除后，測出成樁的中心點坐標并與設(shè)計坐標對比，計算誤差是否達到規(guī)范要求。同時測出樁頂?shù)母叱滩⑴c設(shè)計高程對比。4、基礎(chǔ)承臺、系梁及墩柱施工定位放線及高程控制4.1基坑開挖放樣在基坑開挖之前，依據(jù)基坑開挖平面圖，利用全站儀進行基坑開挖放樣，精確放出基坑開挖軸線，確定開挖范圍，并報監(jiān)理工程師復核。在基坑開挖過程，隨時進行標高測量，以保證基坑開挖地標高的準確。4.2基坑開挖完成后，澆筑墊層，并進行結(jié)構(gòu)物位置的精確放樣，放出結(jié)構(gòu)物軸線邊線及立?？刂凭€，確定結(jié)構(gòu)物位置。4.3承臺澆筑前墩柱鋼筋預(yù)埋件位置測量。承臺澆筑前用全站儀放樣出墩柱的輪廓線，再按照墩柱鋼筋布置圖放樣出墩柱鋼筋預(yù)埋件的位置，澆筑完成后對預(yù)埋件位置進行復測調(diào)整。4.4系梁、承臺頂高程控制測量模板驗收合格澆筑混凝土前在模板上進行系梁、承臺頂標高找平并做好標記現(xiàn)場交底至施工班組，澆筑完成后對頂面標高及時抄平復測檢查。4.5在進行墩柱施工前，利用全站儀精確測量放樣墩柱的輪廓線及立?？刂凭€位置。4.6在進行墩柱模板安裝時，其兩個方向垂直度偏差符合設(shè)計及規(guī)范要求，檢測方法采用懸吊鉛垂線法、或用全站儀校正，確保墩身垂直度符合設(shè)計相符。4.7墩頂預(yù)埋件放樣測量首先根據(jù)帽梁軸線確定支座位置，依據(jù)支座結(jié)構(gòu)圖在利用全站儀精確放樣，支座螺栓孔位置，利用Φ12鋼筋將支座螺栓孔預(yù)埋筒焊接成框架結(jié)構(gòu)，與帽梁鋼筋點焊連接，定位安裝。在帽梁混凝土澆筑完成后，再對支座預(yù)埋孔進行復測校核。4.8墩頂高程控制測量模板驗收合格澆筑混凝土前在模板上進行墩頂標高找平并做好標記現(xiàn)場交底至施工班組，澆筑完成后對頂面標高及時抄平復測檢查。5、橋梁支座及支座墊石施工定位放線及高程控制5.1依據(jù)設(shè)計施工圖給定的支座在蓋梁上的平面幾何尺寸，計算出各支座的中心點坐標，并反算出其至測站控制點的平面距離和方位角。5.2全站儀按極坐標法測設(shè)支座中心點于蓋梁上，并將其切、法向方向線用墨線標定出來，供支座墊石施工及支座安裝定位時使用。5.3支座墊石及支座頂面標高及水平度控制：采用DS1高精度水準儀控制支座頂面標高，所有支座安裝就位后其頂面標高需與設(shè)計標高一致，其誤差不得大于±2mm，每一個支座特別是滑動支座安裝就位后其上表面水平度不得大于2mm。5.4盆式支座地腳螺栓孔預(yù)埋件定位測量首先根據(jù)帽梁軸線確定支座位置，依據(jù)支座結(jié)構(gòu)圖使用全站儀精確放樣，支座螺栓孔位置，利用Φ12鋼筋將支座螺栓孔預(yù)埋筒焊接成框架結(jié)構(gòu)，與帽梁鋼筋點焊連接，定位安裝。在帽梁混凝土澆筑完成后，再對支座預(yù)埋孔進行復測校核。6、跨XX變截面連續(xù)梁的定位放線及高程控制6.1施工控制測點布置按下圖在梁段端部左右腹板中間、箱梁縱向軸線、翼緣板邊緣位置及底板頂分別埋設(shè)φ16鋼筋，頂部打磨光滑，標高比本梁段測點處的施工立模標高高出5mm～8mm作為固定觀測點。6.2觀測時間由于懸澆梁施工，梁體標高及軸線位置受溫度影響較大，因此放樣與日常測量安排在每天的溫度較低時段，一般在日落后或日出前兩個小時作業(yè)并且每天將已澆完的梁段控制點進行復測，及時匯總，報送監(jiān)控單位及駐地辦。6.3線形控制線形控制是懸澆梁過程中對各梁段線形的動態(tài)控制過程，根據(jù)監(jiān)控單位提供的梁段施工控制標高，準確定位施工中梁體頂面、底面標高和軸線位置，并在澆筑混凝土前進行復測。6.4測量控制方法6.4.1高程控制在懸澆梁段施工過程，在梁體0#塊中心位置，埋設(shè)高程控制水準點并定期復測。在梁段懸澆施工前，以該點作為控制點進行梁段的高程測量。在第n#梁段混凝土灌注前，精確測量該梁段端頭測點的標高(即為段測點處的頂板施工立模標高)。在第n#梁段混凝土灌注初凝后，精確測量該梁段端頭測點的標高在第n#梁段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉前，精確測量該梁段端頭測點的標高在第n#梁段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉壓漿完成后、移掛籃前，精確測量該端頭測點的標高及（n-1）#段、（n-2）#段、(n-3)#段的控制點標高，并將以上數(shù)據(jù)報監(jiān)控單位及駐地辦。6.5在每個承臺和墩頂處布設(shè)基礎(chǔ)沉降觀測點和墩身壓縮觀測點，定期測量基礎(chǔ)沉降和墩身壓縮情況，并將結(jié)果反映在合龍前4個梁段和邊跨段的高程中。6.6定期觀測溫度對懸澆梁懸臂端撓度的影響，在早晨5：00點進行初測，在下午5：00后進行復測，以消除溫度影響。觀測后對成果圖表進行分析，從而為全橋的立模標高和線形調(diào)整提供依據(jù)。6.7從合龍段前4個梁段起，對全橋各梁段的標高和線形進行聯(lián)測，并在這4個梁段內(nèi)逐步調(diào)整，以控制合龍精度。6.8根據(jù)實實踐經(jīng)驗及及資料研究究，箱梁線線形變化主主要受溫度度及日照方方向的影響響。因此，施施工過程全全程對日照照及環(huán)境溫溫度等影響響進行自始始至終的觀觀測并記錄錄。6.9在線形形控制觀測測點設(shè)置明明顯標記，并并在施工中中妥善保護護，避免碰碰撞后彎折折變形。6.10通過過線形控制制將豎向撓撓度誤差控控制在15mmm內(nèi)，軸線線誤差控制制在10mmm內(nèi)。6.11為了了保證箱梁梁軸線高程程施工精度度，應(yīng)通過過現(xiàn)場實測測，及時準準確地控制制和調(diào)整施施工中發(fā)生生的偏差值值。選用DS11級高精度度水準儀進進行觀測，高高程控制以以三等水準準高程控制制測量標準準聯(lián)測，箱箱梁澆筑以以四等水準準高程精度度控制聯(lián)測測。7、架設(shè)預(yù)制梁的的施工測量量首先，確定出墊墊石的中心心線，并實實際標定出出來。沿預(yù)預(yù)制梁頂面面中線，垂垂直在預(yù)制制梁兩側(cè)底底面各做一一個點，并并實際標定定出來，架架設(shè)預(yù)制梁梁時保證橋橋墩兩側(cè)兩兩個點與預(yù)預(yù)制梁的兩兩個點實際際重合。8、施工過程變變形測量8.1基礎(chǔ)沉沉降觀測通過在橋頭斷面面埋設(shè)沉降降點進行觀觀測。主要要用于橋頭頭路段沉降降管理。根根據(jù)實測數(shù)數(shù)據(jù)調(diào)整填填土速率，預(yù)預(yù)測沉降趨趨勢，確定定橋頭預(yù)壓壓卸載時間間和墩臺下下部結(jié)構(gòu)的的開工時間間。沉降點觀測采用用DS11型精密水水準儀，以以三等水準準測量控制制，觀測精精度：紅、黑黑面尺讀數(shù)數(shù)較差≤0.5mmm；紅、黑黑面尺高差差較差≤0.7mmm；往返較較差附合允允許閉合差差≤±0..6√ｎ（ｎ為為測站數(shù)），閉閉合差取自自《工程測測量規(guī)范》（GB50026-2007）。每填一層土，觀測一次，當?shù)孛娉两邓俾拭繒円勾笥?0mm時，立即停止填筑，并繼續(xù)加強觀測，直到沉降速率減小，均勻為止，方可填筑下一層。同時繪制沉降—荷載—時間曲線圖，分析判斷沉降穩(wěn)定趨勢。8.2墩臺的的沉降觀測測8.2.1墩墩臺沉降觀觀測在每個墩臺的左左右幅4個防震擋擋塊上布設(shè)設(shè)固定觀測測點。測點點的布設(shè)應(yīng)應(yīng)符合測量量精度和規(guī)規(guī)范及設(shè)計計要求。用用DS11型精密水水準儀兩次次觀測精度度≤0.5mmm。8.2.2墩墩臺沉位移移觀測位移觀測點的布布設(shè)同沉降降觀測點相相一致，充充分利用布布設(shè)好的沉沉降觀測點點。觀測儀儀器采用高高精度的全全站儀，測測出該點坐坐標，與前前一次所測測坐標的差差值，即為為該觀測期期內(nèi)橋臺該該點的位移移值，本工程變變形測量的的主體是下下部工程。8.3掛籃施施工的變形形測量跨XX連續(xù)梁施工工采用輕型型三角掛籃籃懸澆，三三角掛籃安安裝完成后后，進行掛掛籃的預(yù)壓壓，目的消消除掛籃各各構(gòu)件之間間非彈性變變形，確定定掛籃的彈彈性變形值值，為后續(xù)續(xù)的懸臂箱箱梁掛籃施施工模板調(diào)調(diào)整提供可可靠數(shù)據(jù)依依據(jù)。8.3.1變變形觀測部部位①后錨梁②前前支點③桁架式前前橫梁④底模前端⑤底籃前橫橫梁⑥底籃后橫橫梁8.3.2變變形測量結(jié)結(jié)果統(tǒng)計及及掛籃預(yù)壓壓每項觀測完成后后進行觀測測成果的整整理即內(nèi)業(yè)業(yè)整理，測測量組將按按規(guī)定的表表式報送監(jiān)監(jiān)理工程師師復核、確確認掛籃預(yù)壓：預(yù)預(yù)壓的目的的與意義通過預(yù)壓壓的手段檢檢驗掛籃整整個系統(tǒng)在在各種工況況下的結(jié)構(gòu)構(gòu)受力以及及機具設(shè)備備的運行情情況，確保系系統(tǒng)在施工工過程中絕絕對安全和和正常運行行。通過預(yù)預(yù)壓掌握掛掛籃的彈性性變形和非非彈性變形形的程度和和大小，更更加準確地地掌握掛籃籃的剛度等等力學性能能指標，借借以指導掛掛籃的立模模標高，為為施工監(jiān)控控提供可靠靠的參照數(shù)數(shù)據(jù)，確保保主梁施工工線型、標標高滿足設(shè)設(shè)計和規(guī)范范要求。試驗項目目及收集的的資料掛籃籃系統(tǒng)在各各個工況下下的各個主主要構(gòu)件的的變形值收收集、各個個構(gòu)件和連連接接頭的的安全性檢檢驗。錨固固系統(tǒng)變位位觀測和安安全性檢驗驗、箱梁的的變形觀測測、整個掛掛籃的承載載能力和安安全保障系系統(tǒng)的檢驗驗。9、支架預(yù)預(yù)壓的變形形測量我合同段支架現(xiàn)現(xiàn)澆工程有有：①跨XX橋0#塊、1#段支架現(xiàn)現(xiàn)澆②跨XX橋邊跨跨現(xiàn)澆段現(xiàn)現(xiàn)澆支架③蓋梁支架架現(xiàn)澆9．1沉降點的的布置為了取得支架預(yù)預(yù)壓過程中中的沉降及及變形數(shù)據(jù)據(jù)，沿支架架縱向每跨跨布設(shè)五個個斷面（墩墩中心、1/55跨、2/55跨、3/55跨、4/55跨），每每個橫向按按底板左邊邊，中心，右右邊交叉處處設(shè)置沉降降點。9.2測量監(jiān)監(jiān)控步驟支架變形測量共共分以下六六個工程進進行：①空載②施加50%%荷載③施加1000%荷載④加載24小時⑤卸載前⑥卸載后各各種情況的的變形量，并并測量各測測量點標高高值。荷載施加1000%后，加載24小時之后后、卸載前前測量各測測點標高值值。9.2.1堆堆載前，布布置測量標標高點并記記錄每點的的初始標高高值，做好好記錄。9.2.2堆堆載結(jié)束后后立即進行行觀測各測測點的標高高值，并做做好記錄9.2.3以以后每天上上午8時左右、下下午五時左左右各觀測測一次支架架的沉降，觀觀測數(shù)據(jù)應(yīng)應(yīng)嚴格按實實記錄，并并請監(jiān)理工工程師進行行復核。直直到支架連連續(xù)24小時沉降降小于3mmm并經(jīng)監(jiān)理理工程師認認可后準備備卸載。卸卸載前測量量各測點標標高值。9.2.4卸卸載后測量量出各測點點標高值，計計算出各觀觀測點的變變形量。9.2.5收收集匯總以以上各工況況的測量數(shù)數(shù)據(jù)，計算算支架彈性性變形和非非彈性變形形，為立模模提供度數(shù)數(shù)值。10路基施工工測量公路路基施工測測量的基本本任務(wù)，是是根據(jù)施工工的需要將將設(shè)計好的的線路的平平面位置和和高程位置置，縱、橫橫斷面測設(shè)設(shè)到地面上上，為施工工提供各種種標志作為為按圖施工工的依據(jù)。10.1路路基施工測測量的工作作程序：10.1.1首先對施施工控制網(wǎng)網(wǎng)進行加密密,必須遵守“由整體到到局部”、“先控制后后碎部”的原則。10.1.2.路基中線線恢復測量量用全站儀將路基基中線點的的坐標測設(shè)設(shè)到地面上上。10.1.3.縱斷面測測設(shè)在線路中樁樁的平面位位置確定后后，按設(shè)計計要求計算算出各中樁樁地面的設(shè)設(shè)計高程，并并測設(shè)出該該高程。中樁平面位位置的測設(shè)設(shè)和中樁高高程的測設(shè)設(shè)可獨立進進行，也可可用全站儀儀(測距儀)三角高程程測量的方方法同時測測設(shè)。10.1.4橫斷面測測設(shè)線路設(shè)計的橫橫斷面，主主要包括路路基和邊坡坡。線路施施工之前，首首先把設(shè)計計的邊坡線線與原地面面的交點在在地面上標標定出來，稱稱為邊樁放放樣，其次次要把邊坡坡和路基放放樣出來。橫橫斷面測設(shè)設(shè)采用全站站儀測設(shè)。10.1.5邊溝放樣時,用全站儀儀測按設(shè)計計要求放樣樣出邊溝的的寬度和中中心線的位位置，最好好先做成樣樣板架檢查查,也可每隔1O～20mm在溝內(nèi)外外邊緣釘木木樁并注明明里程及挖挖深。10.2本工工程路基長長39mm，并且全全部為填方方路段?；只謴吐坊兄芯€時分別別在0m、20mm、39mm處立樁，并并放出中樁樁和邊樁，測測出中樁和和邊樁實際際高程，在在樁上標出出填土標高高，每層填填土不超過過30ccm，填土時時應(yīng)在路基基兩側(cè)各超超出30ccm，在第一一層填土壓壓實后，放放出中樁和和邊樁，測測出其實際際高程，在在樁上標出出填土標高高，再進行行下一層填填土作業(yè)。直直至填土高高度高出設(shè)設(shè)計高度3—5cmm在路基上上填土0.99m預(yù)壓半年年后，根據(jù)據(jù)設(shè)計高程程將其鑿到到設(shè)計高程程，再與設(shè)設(shè)計標高進進行比較，填填土高度與與設(shè)計標高高誤差不容容許超過規(guī)規(guī)范要求值值。10.2.1路基預(yù)壓壓沉降期觀觀測路堤填筑完成至至路面施工工之日，中中間的間隔隔時間為路路堤的預(yù)壓壓沉降期，為為觀測路堤堤的沉降，在39m的路堤頂部每20m，在路中心的兩側(cè)路肩內(nèi)緣各設(shè)一固定木樁，埋深50cm，在接近橋臺處，樁距可適當加密，按設(shè)計要求定時用水準儀觀測水平標高，掌握沉降情況。一般開始時每周觀測一次，中間半月觀測一次，最后每月觀測一次，最后每月觀測一次，規(guī)定連續(xù)兩個月觀測沉降速度小于5mm/月，認為路堤穩(wěn)定，可進行路面基層施工；連續(xù)兩個月觀測沉降速度小于3mm/月，認為基層施工加載后是穩(wěn)定的，方可進行面層施工。為觀測位移，另另在以上間間隔的二側(cè)側(cè)路堤坡腳腳外5m外設(shè)立砼砼標樁，埋埋深2m。選擇三三個不同的的固定點，每每日定時用用經(jīng)緯儀分分別觀測各各標樁的位位移變化，通通過以上觀觀測記錄的的分析，確確定沉降完完成的日期期。七竣工測量1、竣工測量的內(nèi)內(nèi)容1.1測定橋橋梁中線、丈丈量跨徑；；1.2丈量墩墩、臺各部部尺寸；1.3檢查橋橋面高程。2、竣工測量的方方法及技術(shù)術(shù)要求2.1竣工測測量所采用用的坐標系系統(tǒng)、高程程系統(tǒng)及圖圖示等應(yīng)與與原施工測測量相同，其其測量的基基本方法和和精度要求求要與施工工測量相同同；2.2對施工工過程中已已變更設(shè)計計的項目實實測實量其其實際竣工工平、立面面位置；2.3竣工測測量成果超超過設(shè)計及及規(guī)范限差差時，將通通過補測或或重測予以以最終確認認，確實證證實超差時時，將專題題上報駐地地辦以便及及時與設(shè)計計部門、業(yè)業(yè)主協(xié)商，提提出整改和和處理方案案。3、竣工測量成果果整理3.1每一分分項竣工測測量完成后后，應(yīng)及時時編制竣工工測量成果果表，編繪繪竣工圖和和單項工程程竣工測量量報告；3.2整個工工程（承建建部分）各各分項工程程施工完成成并進行竣竣工測量后后，依據(jù)分分項工程竣竣工圖編繪繪工程竣工工測量總圖圖。八附表1、GPS測量量成果表及及平差報告告（見附表表三）2、三、四等水準準測量原始始記錄表（見見附表四）3、三、四等水準準測量平差差及成果表表（見附表表五）4、測量組主要人人員(見附表六)測量方案1.2工程概概述：隨著城市市建設(shè)和經(jīng)經(jīng)濟的飛速速發(fā)展、人人們生活水水平的提高高，地面上上可利用的的空間越來來越小，而而各種車種種越來越多多，交通越越來越擁擠擠。而地鐵作作為城市交交通的一道道亮麗的風風景線，以以其便捷的的優(yōu)勢，成成為人們出出行的首選選，那么地地鐵運行中中列車的安安全、平穩(wěn)穩(wěn)就成為城城市建設(shè)者者和廣大市市民的關(guān)注注的焦點。測測量作為從從事城市軌軌道交通軌軌道施工中中的重要環(huán)環(huán)節(jié)，解決決地下施工工環(huán)境復雜雜的問題，保保證軌道狀狀態(tài)達到設(shè)設(shè)計要求使使列車能夠夠安全運行行，使旅客客滿意就是是我們奮斗斗的宗旨。XX6號線線35（A）標段工工程范圍包包括XX~XX站（含含XX站）正正線、輔助助線，XXX路車輛段段及出入段段線軌道工工程。具體體里程如下下：正線、輔助線：：XX；出入段段線：入段段線為XX(XX=XX)；出段線線為XX（XX）；XX路車輛輛段軌道起起點里程為為出入段線線XX，終點為為車輛段內(nèi)內(nèi)各線車擋擋，即段內(nèi)內(nèi)全部軌道道。由此可見見，從始至至終測量工工作量都是是非常繁忙忙和重要的的。2線路鋪軌基標設(shè)設(shè)置方案與與控制要點點2.1、鋪軌軌基標測設(shè)設(shè)工作程序序2.2、設(shè)置置基標的精精度要求直線地段控制基基標間距不不大于1000m，曲線地地段控制基基標間距不不大于50mm，曲線的的五大樁位位——起點、緩緩圓點、曲曲中點、圓圓緩點、終終點，以及及變坡點、豎豎曲線的起起始點、道道岔的起止止點均設(shè)置置控制基標標。加密基標在直線線上每6m設(shè)置一個個，曲線上上每5m設(shè)置?？刂苹鶚嗽试S偏偏差：方向向為6″；高程為±2mmm；直線距距離1/55000，曲線距距離1/1100000。加密基基標允許偏偏差：方向向為±1mmm；高程為±2mmm；直線距距離±5mmm；曲線距距離±3mmm。2.3、基標標的設(shè)置方方法埋設(shè)基標前先將將基底鑿毛毛，以增加加基標與底底板的結(jié)合合力，用混混凝土初固固定，然后后檢測基標標各項精度度滿足要求求后，進行行永久固定定。2.3.1正正線軌道基標的設(shè)設(shè)置方法地下線長軌枕整整體道床地地段基標設(shè)設(shè)置：在長軌枕枕整體道床床地段鋪軌軌基標設(shè)置置于線路外外側(cè)，距線線路中心1.446m，直線地地段設(shè)置在在線路基本本軌一側(cè)，曲曲線設(shè)置于于曲線內(nèi)側(cè)側(cè)。基標由由線路一側(cè)側(cè)變化為另另一側(cè)時，在在相應(yīng)位置置加設(shè)一個個控制基標標，使基標標具有連續(xù)續(xù)性。地下線彈性支承承塊整體道道床地段基基標設(shè)置：：與長軌枕枕整體道床床相同，保保證鋪軌基基標的連續(xù)續(xù)性。高架線支承塊整整體道床地地段基標設(shè)設(shè)置：控制基標標和加密基基標設(shè)置在在線路的中中心線上，加加密基標：：直線6m設(shè)置一個個，曲線5m設(shè)置一個個。地下線浮置板道道床地段基基標設(shè)置：：在線路中線上設(shè)設(shè)置控制基基標，控制制基標高程程小于墊層層頂面高程程，先在盾盾構(gòu)管片上上設(shè)置標高高控制點，控控制浮置板板基礎(chǔ)的頂頂面高程，表表面平整度度以及中間間水溝的位位置。如下下圖所示墊層混凝土施工工后設(shè)置鋪鋪軌用加密密基標以確確定鋼彈簧簧外套筒的的位置和控控制軌道的的線路狀態(tài)態(tài)。如下圖圖所示高架線浮置板道道床地段基基標設(shè)置：：高架線浮浮置板地段段無墊層施施工，加密密基標設(shè)置置在線路的的外側(cè)，距距線路中心心1.446m，直線地地段設(shè)置在在線路基本本軌一側(cè)，曲曲線設(shè)置于于曲線內(nèi)側(cè)側(cè)?；鶚擞捎删€路一側(cè)側(cè)變化為另另一側(cè)時，在在相應(yīng)位置置加設(shè)一個個控制基標標，基標具具有連續(xù)性性。道岔及交叉渡線線的基標設(shè)設(shè)置：單開道岔的控制制基標直接接設(shè)置在線線路中心線線上，包括括岔心、直直股道始終終點站、側(cè)側(cè)股道終點點；加密基基標由控制制基標引出出，設(shè)在線線路外1.55m處，含岔岔心、始終終點、直導導曲線起始始點等。交叉渡線道床地地段每個道道岔內(nèi)部按按單開道岔岔要求設(shè)置置基標外，還還要專門控控制銳角轍轍叉和鈍角角轍叉組成成的菱形交交叉部分，在在其兩條對對稱軸線方方向上設(shè)5個加密基基標，控制制交叉叉心心位置和對對稱軸的垂垂直度，具具體布置如如圖所示。高架線伸縮器道道床地段基基標設(shè)置：：高架線伸縮器地地段的加密密基標的設(shè)設(shè)置同高架架線支承塊塊整體道床床加密基標標設(shè)置相同同，但在伸伸縮器的起起點和終點點部位增加加控制基標標。2.3.2車車輛段基標的設(shè)設(shè)置方法基標的設(shè)置方法法碎石道床加密基基標設(shè)置在在線路中心心線上，用用混凝土固固定，基標標頂面高度度低于路基基頂面50mmm,以防其它它物體破壞壞或擾動，并并在基標附附近的線路路作標記。整體道床埋設(shè)基基標前先將將基底鑿毛毛，以增加加基標與底底板的結(jié)合合力，用混混凝土初固固定，然后后檢測基標標各項精度度滿足要求求后，進行行永久固定定。長軌枕碎石道床床地段基標標設(shè)置：在長軌枕枕碎石道床床地段鋪軌軌基標設(shè)置置于線路中中心線上。碎石道床道岔、交交叉渡線地地段基標設(shè)設(shè)置：碎石道床床道岔地段段基標設(shè)置在線路中心線線上包括岔岔心、直股股道始終點點站、側(cè)股股道終點；；交叉渡線道床地地段每個道道岔內(nèi)部按按單開道岔岔要求設(shè)置置基標外，還還要專門控控制銳角轍轍叉和鈍角角轍叉組成成的菱形交交叉部分，在在其兩條對對稱軸線方方向上設(shè)5個加密基基標，控制制交叉叉心心位置和對對稱軸的垂垂直度，庫內(nèi)檢查坑地段段整體道床床基標設(shè)置置庫內(nèi)壁式檢查坑坑地段，在在檢查坑的的兩端頭的的線路中心心線上設(shè)置置控制基標標，同時在在線路的外外側(cè)增設(shè)控控制基標。檢檢查坑地段段鋪軌基標標設(shè)置于線線路外側(cè)，距距線路中心心1.446m，柱式檢查坑地段段，在檢查坑坑的兩端頭頭的線路中中心線上設(shè)設(shè)置控制基基標，在檢檢查坑地段段的線路中中心線上，設(shè)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)臨時加密密基標點，當當線路施工工完成后，拆拆除鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)臨時加密密基標點，恢恢復原狀。在本工程測量工工作的主要要難點在于于車輛段的的測量工作作。車輛段段內(nèi)設(shè)計院院交樁導控控點相距較較遠，在我我們所使用用儀器比較較落后，達達不到相應(yīng)應(yīng)標準的情情況下。為為了使工程程能夠順利利開展我采采用了距離離交會的方方法加密圖圖根點。一工程簡介XX水電站工程程是我國西西電東送中中線的骨干干電源之一一，位于XXX和XX交界處處的金沙江江干流上。XX水電站是以發(fā)電為主，兼有防洪、攔沙和改善下游航運條件等巨大的綜合效益，具有不完全年調(diào)節(jié)能力的特大型水電站。是金沙江流域?qū)嵤拔麟姈|送”的第一期工程。XX水電站水工工由混凝土土雙曲拱壩壩、引水發(fā)發(fā)電系統(tǒng)、瀉瀉洪系統(tǒng)及及導流建筑筑物組成?；旎炷岭p曲曲拱壩最大大壩高278..0m，壩頂高高程610..0m，頂拱中中心線弧長長698..07m；發(fā)電廠廠為地下式式，分設(shè)在在左、右兩兩岸山體內(nèi)內(nèi)，各裝9臺單機容容量為700MMW的水輪發(fā)發(fā)電機組，總總裝機容量量126000MW。施工期壩址兩岸岸各布置了了3條導流洞洞，自左向向右左岸為為1#~33#導流洞，右右岸為4#~66#導流洞。導導流洞平面面上呈單彎彎道布置，洞洞身斷面為為城門洞型型，斷面尺尺寸均為18×220m。其中右右岸4#~66#導流洞分分別長為12588.8522m,14434.9985m及16977.1100m。右岸導流洞施工工期共布置置了3條施工支支洞進行施施工，自上上游至下游游分別為1#、2#和3#施工支洞洞。二右岸導流洞施工工測量1控制測量由于XX水電站站控制網(wǎng)布布設(shè)層次很很好，已基基本覆蓋整整個施工區(qū)區(qū)域，故控控制測量采采用業(yè)主測測量中心提提供的XXX施工控制制網(wǎng)中的XXX、XX、XX、XX、XX五點為為起算點。根根據(jù)右岸導導流洞平面面布設(shè)位置置及施工方方案洞內(nèi)控控制測量分分別在1＃施工支支洞以XXX～XX為起算算數(shù)據(jù)；2＃施工支支洞以XXX～XX為起算算數(shù)據(jù)，3＃施工支支洞以XXX～XX為起算算數(shù)據(jù)作四四等直伸導導線進入主主洞，作為為導流洞開開挖階段的的首級控制制。上導洞洞貫通后聯(lián)聯(lián)測成附和和導線網(wǎng)，平平差成果作作為導流洞洞襯砌施工工測量的首首級控制。高高程控制測測量采用四四等三角高高程，在布布設(shè)四等直直伸導線的的同時布設(shè)設(shè)。1．1外業(yè)觀測外業(yè)觀測采用LLeicaaTCRR402型全站儀儀（標稱精精度測角2”，測距精精度±（2+2pppm））進行行觀測。由于隧洞內(nèi)環(huán)境境較差，交交叉作業(yè)影影響較大，故故在進行控控制測量時時應(yīng)選取空空氣情況較較好，其他他工序影響響較小的時時段進行。確確保觀測成成象清晰，測測量結(jié)果準準確。架設(shè)儀器和棱鏡鏡時應(yīng)仔細細嚴格對中中、整平，量量、記儀器器高及棱鏡鏡高，待每每站觀測完完畢后再次次量取儀器器高及棱鏡鏡高作為檢檢查。觀測測時嚴格按按照規(guī)范要要求進行觀觀測：水平平角觀測6個測回，邊邊長和高差差往返各觀觀測2個測回。且且水平角觀觀測應(yīng)符合合下表技術(shù)術(shù)要求：現(xiàn)場記錄應(yīng)按照照記錄手簿簿規(guī)定的格格式進行記記錄，并在在每一測站站結(jié)束后檢檢查記錄，確確認無誤后后再搬至下下站進行作作業(yè)。1．2內(nèi)業(yè)平差計算內(nèi)業(yè)計算前首先先要對外業(yè)業(yè)原始記錄錄受簿進行行200%的檢查，既既記錄者自自檢完畢后后再分別由由另外兩個個人單獨進進行檢查。確確保準確無無誤后才開開始進行平平差計算。平差計算采用南南方公司的的“平差易”軟件進行行計算，嚴嚴格按以下下步驟進行行操作。首先畫出導線網(wǎng)網(wǎng)示意圖，標標上真實點點名，并標標出已知點點、已知方方向和起算算邊，然后后再從記錄錄手簿上將將每一測站站的測得的的方向值，經(jīng)經(jīng)改正后的的邊長抄記記在示意圖圖上每兩邊邊中間。啟動“平差易”，按軟軟件格式要要求輸入數(shù)數(shù)據(jù)并保存存，啟動自自動平差計計算，若軟軟件提示錯錯誤則重新新檢查輸入入數(shù)據(jù)直到到正確為止止，檢查閉閉和差，點點位誤差等等誤差是否否符合要求求，最后得得到最終結(jié)結(jié)果。2施工放樣2．1放樣前的準備工工作放樣前及時收集集該掌子面面附近的控控制點信息息，根據(jù)圖圖紙及掘進進里程樁號號確定該掌掌子面所屬屬開挖斷面面類型，并并對計算器器中預(yù)先編編制好的的的放樣程序序進行檢核核，使在現(xiàn)現(xiàn)場放樣時時能做到高高質(zhì)高效。2．2利用邊角后方交交會對基本本導線的延延伸由于XX電站的的導流洞開開挖斷面為為20m××22m，采用大大型的鑿巖巖臺車打眼眼，每天進進尺達10米左右，斷斷面的精度度要求小于于5mm。中心和和開挖輪廓廓線均要求求測量人員員放樣。由由于大型的的裝載機和和20噸以上的的汽車出渣渣，測量人人員根本無無法按傳統(tǒng)統(tǒng)的方法在在接近掌子子面附近布布設(shè)控制點點，布設(shè)在在頂板太高高，布設(shè)在在地上汽車車碾壓，不不易保護。測測量速度趕趕不上施工工進度，迫迫切需要采采用新的測測量方法進進行測量控控制點的布布設(shè)。測量量人員經(jīng)過過討論和試試驗采用了了在洞壁上上布設(shè)控制制點，觀測測時采用邊邊角后方交交會的方法法來解決這這個問題。具體方法為：首首先在距掌掌子面100m左右外布布設(shè)高精度度的導線，在在高精度的的導線點設(shè)設(shè)站，用免免棱鏡全站站儀在洞壁壁上布設(shè)控控制點，布布設(shè)洞壁控控制點時采采用一定的的措施，保保證點位的的精度。在在100m的范圍內(nèi)內(nèi)，采用邊邊角后方交交會的方法法在洞壁上上布設(shè)控制制點，現(xiàn)場場放樣利用用洞壁上控控制點，采采用邊角后后方交會的的方法，進進行掌子面面開挖輪廓廓線的放樣樣。超過100m左右，后續(xù)導導線布設(shè)新新的高級控控制點，用用新的高級級控制點對對洞壁點進進行重新布布設(shè)。下圖洞內(nèi)為邊角角后方交會會示意圖，圖圖中P點為設(shè)站站點，A、B為布設(shè)在在洞壁上的的控制點。根根據(jù)測得的的PA的距離以以及PA、PB間的夾角角可迅速計計算出P點的坐標標，根據(jù)測測得P、A間的高差差可計算出出P點的高程程。采用該種方法，可可以在施工工干擾較大大的環(huán)境下下迅速架設(shè)設(shè)好儀器并并測量計算算出測站坐坐標，在保保證測量放放樣精度的的同時極大大的提高了了測量工作作效率。2．3施工坐標系與洞洞內(nèi)相對坐坐標系的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換XX水電站采用用的是獨立立的金沙江江坐標系，在在導流洞施施工時，測測量人員為為施工施工工方便施工工，采用了了洞內(nèi)的相相對坐標系系統(tǒng)。該坐坐標系統(tǒng)具具體確立方方法如下：：在洞內(nèi)相相對坐標系系中，以遂遂洞起點為為零點；以以隧洞軸線線為X軸，隧洞洞前進方向向為正方向向，樁號為為X值，以垂垂直于軸線線方向為Y軸組成左左手坐標系系，以距軸軸線的垂直直距離為Y值。高程程仍采用原原高程系統(tǒng)統(tǒng)。如下圖圖所示：在這套洞內(nèi)相對對坐標系中中，某一個個點的X、Y值直觀的的反映了該該點的樁號號及距洞軸軸線的距離離，使對隧隧洞的測量量放樣和編編寫放樣程程序都非常常方便。同同時，該坐坐標系統(tǒng)的的應(yīng)用也給給以后斷面面驗收帶來來極大的方方便。2．4掌子面放樣在XX右岸導流洞洞施工放樣樣中由于都都已經(jīng)采用用了免棱鏡鏡反射全站站儀進行作作業(yè)，故放放樣皆用極極坐標法進進行放樣。具具體步驟如如下，首先先已經(jīng)提前前在CASIIOfxx-45000、fx-44800系列可編編程計算器器里編制好好具體放樣樣程序；在在施工現(xiàn)場場根據(jù)掌子子面情況架架設(shè)好儀器器，利用邊邊角后方交交會等方法法測算出測測站點坐標標；利用免免棱鏡激光光反射直接接測得掌子子面上一點點的三維坐坐標，將該該數(shù)據(jù)輸入入計算器里里的放樣程程序，算出出該點的樁樁號、距軸軸線距離以以及相對于于開挖輪廓廓線的差值值；根據(jù)具具體放樣要要求移動點點位再進行行測算直至至符合要求求，作標記記之后再放放樣下一個個點。放樣樣應(yīng)放出洞洞子開挖輪輪廓線，中中線，腰線線等基本的的一些點以以及由于施施工等各方方面原因而而需要加密密的點字。采用這種全站儀儀極坐標放放樣相比以以前傳統(tǒng)放放樣方法工工作效率大大為提高，在在熟練的情情況下一個個作業(yè)小組組從開始架架設(shè)儀器到到測量完畢畢僅需時30~445分鐘，使使測量人員員的勞動強強度大大減減輕。3斷面驗收隨著遂洞不斷掘掘進，為及及時反映出出遂洞的超超、欠挖值值等遂洞開開挖質(zhì)量情情況，為后后續(xù)驗收、支支護等工序序提供資料料，需及時時測量遂洞洞的開挖斷斷面圖。XXX水電站站右岸4#~66#導流洞共共有3條施工支支洞，高峰峰時有十幾幾個掌子面面同時掘進進，由于隧隧洞施工中中各種工序序銜接緊湊湊，平行作作業(yè)、交叉叉施工的工工程很多，且且洞內(nèi)作業(yè)業(yè)面狹小，而而遂洞斷面面圖又要求求每3m一條及時時提供，所所以斷面驗驗收工作的的工作量非非常大，時時間也非常常緊。在實實際中測量量人員利用用“外業(yè)全站站儀采集數(shù)數(shù)據(jù)+內(nèi)業(yè)cass軟件成圖”的全數(shù)字字化方法很很好的解決決了這個問問題。3．1外業(yè)數(shù)據(jù)采集外業(yè)數(shù)據(jù)采集利利用LeiccaTCCR4022等免棱鏡鏡反射全站站儀直接進進行。并且且采用洞內(nèi)內(nèi)相對坐標標系統(tǒng)。首先，根據(jù)要求求每3m測一條斷斷面，由于于采用的是是洞內(nèi)相對對坐標系，每每測得的一一個點的樁樁號都可以以直接讀出出來，所以以就不必像像傳統(tǒng)測量量斷面那樣樣每條斷面面單獨架設(shè)設(shè)儀器，而而可以在需需要測量斷斷面圖的部部位任意架架站，利用用邊角后方方交會測算算出設(shè)站點點坐標；然然后進行測測量，每測測一個點看看它的樁號號是否符合合要求，若若在待測斷斷面樁號上上就直接存存入全站儀儀內(nèi)存，若若不符合樁樁號要求則則沿X軸前后移移動直至符符合要求為為止，之后后存儲入全全站儀內(nèi)存存，然后測測量下一個個點。一條條斷面測量量完畢后再再測量下一一條斷面。利用這種測量方方法可以在在一個測站站上測量多多個斷面，根根據(jù)實踐經(jīng)經(jīng)驗得出，在在一個測站站上可以測測量前后20m左右范圍圍內(nèi)的斷面面，其精度度完全可以以達到要求求。具體的的可測量范范圍可根據(jù)據(jù)隧洞斷面面大小，儀儀器架設(shè)位位置，洞壁壁凹凸情況況以及儀器器免棱鏡測測量距離具具體確定，只只要精度符符合要求即即可。相比較傳統(tǒng)的斷斷面驗收方方法，采用用了洞內(nèi)相相對坐標系系統(tǒng)的新方方法由于不不必在每條條斷面架設(shè)設(shè)儀器，所所以極大的的提高了作作業(yè)效率，使使得外業(yè)采采集工作所所需時間比比傳統(tǒng)方法法有了非常常明顯的縮縮短。3．2內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理及及成圖外業(yè)利用LeiicaTTCR4002采集回來來的數(shù)據(jù)應(yīng)應(yīng)及時傳入入電腦中。數(shù)數(shù)據(jù)傳輸可可以利用南南方公司的的cass系列成圖圖軟件傳輸輸，也可以以利用Leicca公司隨儀儀器附送的的LeiccaSuurveyyOfffice系列軟件件中的數(shù)據(jù)據(jù)交換管理理器進行傳傳輸。傳入入電腦的數(shù)數(shù)據(jù)應(yīng)存放放在指定的的位置，并并按照統(tǒng)一一的要求進進行命名，以以利于作圖圖時或日后后需要用時時能夠方便便快捷的找找到。由于從儀器內(nèi)傳傳輸出來的的數(shù)據(jù)文件件的格式為為GSI格式，而cass軟件繪制制斷面圖所所需的里程程文件為HDM格式，因因此對由全全站儀傳出出的數(shù)據(jù)還還需做進一一步的處理理才能繪出出出斷面圖圖。數(shù)據(jù)處處理可直接接用LeiccaSuurveyyOfffice系列軟件件坐標編輯輯器打開GSI格式的數(shù)數(shù)據(jù)文件，然然后把所有有數(shù)據(jù)復制制粘貼到Exceel電子表格格中，再在在Exceel電子表格格里對數(shù)據(jù)據(jù)根據(jù)HDM文件的格格式進行手手工修改，將將其改為HDM文件之后后再在cass中繪圖。這這種方法雖雖然步驟較較少，但是是在Exceel電子表格格中將數(shù)據(jù)據(jù)該為HDM格式的工工作比較煩煩瑣，工作作量也較大大且手工編編輯也容易易出錯。為此，葛洲壩XXX測量隊隊專門開發(fā)發(fā)出了一款款數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換換軟件來進進行數(shù)據(jù)處處理。具體體步驟如下下：首先在在cass軟件中利利用“數(shù)據(jù)”菜單下的“讀取全站站儀數(shù)據(jù)”對話框?qū)eicca的GSI格式文件件轉(zhuǎn)化為通通用的DAT文件，然然后運行這這款專門的的轉(zhuǎn)換軟件件將DAT文件轉(zhuǎn)換換為cass所需的HDM文件，待待檢查無誤誤后就可以以在cass軟件中繪繪制斷面圖圖了。運行cass軟件中中的“工程應(yīng)用”菜單下的“繪斷面圖”子菜單下下的“根據(jù)里程程文件”命令，選選取剛轉(zhuǎn)換換過來的HDM文件，繪繪制斷面圖圖。繪制出出的斷面圖圖如下圖所所示：然后再將繪制出出來的實測測斷面與設(shè)設(shè)計斷面放放在同一圖圖框下，并并標出超、欠欠挖值，就就可以反映映出隧洞的的開挖質(zhì)量量情況。最最終的斷面面圖如下圖圖所示：三XX水電站右岸岸導流洞施施工測量所所采用的新新工藝、方方法隨著工程測量學學的發(fā)展，越越來越多的的新工藝、方方法運用到到實踐生產(chǎn)產(chǎn)中，而XXX導流洞洞工程由于于工程浩大大，測量精精度要求高高，工期較較緊，因此此在實踐中中大量的運運用了新的的測量工藝藝、方法，如如以下幾種種。1隧洞控制點的補補設(shè)方法以以及邊角后后方交會的的普遍運用用傳統(tǒng)的隧洞控制制測量的導導線點都是是布設(shè)在地地面上，但但是由于隧隧洞中環(huán)境境很差，布布設(shè)在地面面上的控制制點很容易易會因出渣渣車輛碾壓壓，施工機機械碰撞等等原因損毀毀或被洞渣渣掩埋而無無法使用，因因此在XXX水電站右右岸導流洞洞施工測量量中，利用用地面高精精度控制點點在洞壁上上補設(shè)低一一級的控制制點結(jié)合邊邊角后方交交會的測量量方法普遍遍運用，在在保證其精精度完全符符合要求的的同時大大大提高了勞勞動生產(chǎn)率率。2洞內(nèi)相對坐標系系的普遍應(yīng)應(yīng)用在XX右岸導流洞洞施工測量量中，三條條導流洞的的洞內(nèi)測量量全部都應(yīng)應(yīng)用了洞內(nèi)內(nèi)相對坐標標系統(tǒng)，這這種坐標系系對于隧洞洞的現(xiàn)場放放樣以斷面面驗收都非非常的方便便，尤其對對于斷面驗驗收工作，成成倍的提高高了工作效效率。3全站儀外業(yè)采集集數(shù)據(jù)，內(nèi)內(nèi)業(yè)用CASS軟件成圖圖的作業(yè)模模式在XX右岸導流洞洞施工測量量中，全站站儀外業(yè)采采集數(shù)據(jù)，內(nèi)內(nèi)業(yè)用CASS軟件成圖圖的作業(yè)模模式已經(jīng)成成為常規(guī)的的作業(yè)模式式，使用這這種全數(shù)字字化的作業(yè)業(yè)模式不但但使測量的的內(nèi)業(yè)工作作大為減輕輕，而且由由于數(shù)據(jù)從從采集到使使用的全過過程都數(shù)字字化，大大大降低了由由于手工操操作而產(chǎn)生生錯誤的概概率。在XX右岸導流洞洞施工測量量中使用的的新工藝、方方法還有很很多，在此此就不一一一敘述了，正正是由于這這些新工藝藝、方法的的使用，使使XX右岸導導流洞工程程的施工測測量的質(zhì)量量、效率都都上了一個個新臺階。四結(jié)語通過上文所述施施工測量過過程，XXX右岸導流流洞工程的的施工測量量工作完全全符合測量量規(guī)范要求求，滿足了了生產(chǎn)的需需要。并且且通過生產(chǎn)產(chǎn)實踐總結(jié)結(jié)大量洞挖挖施工測量量的性工藝藝和新方法法。但也存存在不足之之處，例如如對新的創(chuàng)創(chuàng)新與方法法總結(jié)不夠夠還需從理理論與實際際兩方面繼繼續(xù)進行改改進等。隧道施工中各種種工序銜接接緊湊，平平行作業(yè)、交交叉施工的的工程很多多，且洞內(nèi)內(nèi)作業(yè)面狹狹小，如排排風不暢，空空氣質(zhì)量差差，紅外線線測量儀器器反射信號號太弱，往往往無法進進行測量工工作。測量量工作在隧隧道開挖施施工中非常常重要，它它控制著隧隧道開挖的的平面、高高程和斷面面幾何尺寸寸，關(guān)系到到隧道的貫貫通。為滿滿足測量工工作需要，需需選擇關(guān)鍵鍵工序工作作面污染小小的時間，停停止一些次次要工序,提前加大大排風來滿滿足測量工工作條件。若若測量工作作占用時間間過長，將將直接影響響工程進度度和經(jīng)濟效效益。如何何及時、準準確的提供供測量成果果，使用的的儀器和方方法便成了了重要因素素?；◣资f買一臺臺隧道斷面面儀，僅能能用于隧道道斷面測量量，投資太太大，為節(jié)節(jié)省投資可可采用全站站儀配隧道道斷面測量量軟件來完完成。用全全站儀進行行外業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)采集后，再再對采集的的數(shù)據(jù)進行行分析。數(shù)數(shù)據(jù)分析可可用臺式、便便攜電腦，也也可用可編編程計算器器進行?，F(xiàn)現(xiàn)將三數(shù)據(jù)據(jù)分析方法法列于表-1,,從表-1可以看出出，采用可可編程計算算器進行分分析，內(nèi)外外業(yè)用時最最少，測量量工作對工程作業(yè)業(yè)時間影響響最小。本本文將對這這種方便、快快捷的測量量和計算方方法進行分分析與介紹紹。隧道斷面單點測測量耗時比比較表表-1序號儀器型號配套設(shè)備外業(yè)平均用時（minn）內(nèi)業(yè)平均用時（minn）1天寶筆記本電腦及隧隧道斷面軟軟件2562徠卡臺式電腦及隧道道斷面軟件件853徠卡臺式電腦及隧道道斷面軟件件6.574徠卡CASIOFFX—45000計算器501極坐標斷面測量量法1.1極坐坐標系的建建立圖—1是一個隧道斷面面，垂直方方向（高程程）為縱軸軸，用H表示；水水平方向（距距線路中線線的距離）為為橫軸，用用B表示。圖---1圓心縱坐標等于于路線設(shè)計計高程減設(shè)設(shè)計高程線線至隧道中中心的距離離乘橫坡比比，加圓心心至路面的的高度。用用公式（1-11）表示。O=S-b×ii+h＝Ｓ－4.111×0..02+11.69（1---1）圓心橫坐標等于于１０m（假定線線路中心橫橫坐標為１１０米）。加加線路中心心至隧道中中心的距離離1.2數(shù)據(jù)采采集：1.2.1待待測斷面站點放樣可放出路中線、隧隧中線或距距路中線任任意寬度的的點位，記記錄其地面面高程、線線路中線至至待測斷面面站點的距距離等。1.2.2斷斷面測量儀器置于待測斷斷面，(豎直度盤盤定天頂方方向為0度，順時時針注記)望遠鏡瞄瞄準另一導導線點或中中線點定向向后，轉(zhuǎn)儀儀器正鏡瞄瞄準線路邊邊線法線方方向，也就就是保證測測量的豎直直角讀數(shù)，線線路中線一一側(cè)為2700-3600度，線路路邊線一側(cè)側(cè)為0-990度。記錄錄儀器高、觀觀測的豎直直角、斜距距。根據(jù)個個人習慣，亦亦可記錄水水平距離和和高差。如如隧道內(nèi)干干擾大，可可在儀器定定向前，豎豎直度盤調(diào)調(diào)至９０度度或２７００度，置水水準尺于水水準點上，讀讀取塔尺讀讀數(shù)來校核核視線高。測測量數(shù)據(jù)記記錄于表--221.3測量數(shù)數(shù)據(jù)處理為了與CASSIO系列可編編程計算器器編程使用用附號一致致，部分附附號按漢語語拼音首位位為代碼，并并啟用“軸交點”一詞。FX—45000斷面測量計計算程序如如下：程序名：SSDDM((隧道斷面-1))L1Lb10L2{J,DD}L3Normm:T=JJ/100000L4I=InntT+IInt(ffracTT×1000)/600+fraac(frracT××100))/36L5H=G++Y+Reec(D,,I)L6B=100+L+NN×WL7O=SS-4.111×0..02+11.69L8C=(ppoI(BB-15..11,HH-O)-R))×1000:Fixx1:“Pc=”◢L9Gotoo0G--測站地地面高程Y--儀器高高J--觀測的的豎直角D--斜距L--線路中中線至測站站的距離S--線路中中線設(shè)計高高程R--半徑H--實測縱縱坐標B--實測橫橫坐標O--圓心處處的設(shè)計縱縱坐標C--實測偏偏差（輸出出用‘pc==’表示）I--T為計計算過程對對J的替換N--修正符符(當儀器不不是置在中中線上，且且各種原因因引起測量量的豎直角角讀數(shù)，線線路中線一一側(cè)不是2700-3600度，線路邊線一側(cè)不不是0-990度時，計計算結(jié)果偏偏差超常，無無需重測，輸“-1”修正即可。其它情況輸入“+1”，測站不能設(shè)在隧道中線時，測站至隧道中線的距離盡可能大于一米為益)角度輸入，如203°233′12″輸入20332312266°033′18″輸入66003180°0′′10″輸入10即可。其它輸入單位均均為m，輸出單單位為cm。本程序僅適用于于單心圓隧隧道斷面測測量，如遇遇多心圓隧隧道，可根根據(jù)實測的的橫坐標或或縱坐標，用用判斷語句句確定采用用不同的半半經(jīng)和設(shè)計計坐標，只只需對程序序適作調(diào)整整。1.3.1計計算軸交點坐標軸交點縱坐標等于測站地面面高程加儀儀器高；軸軸交點橫坐坐標等于１０加線線路中心至至測站的距距離。1.3.2計計算所測斷斷面各點的的實測坐標標實測縱坐標等于于軸交點縱縱坐標加豎直角的的余弦乘斜距。實實測橫坐標標等于軸交點橫橫坐標加豎直角的正弦乘斜斜距，用下下式表示：：H=G+Y+ccosI××D（1---2）B=１０＋L+SiinI×DD（1---2）式中H—實測縱坐標G—測站地面高程Y—-儀器高I--觀測的的豎直角J，計算過過程中，程程序用I對J進行了替替換D—斜距B—實測橫坐標L--線路中中線至測站站的距離1.3.3計計算所測斷斷面各點的的實測偏差差實測偏差等于斷斷面各點的的實測坐標標與圓心處處的設(shè)計坐坐標，進行行坐標反算算，求得測測點至圓心心的距離--實際半徑徑減設(shè)計半半徑。(設(shè)計半徑徑按不同工工序分別計計算,如開挖、初初期支護、臺臺車、二襯襯等。并考考慮預(yù)留量量)C=√(（B-115.111）2++(H--O)22)-RR(1—3)式中C—實測偏差（輸出出用‘pc==’表示）B—實測橫坐標H—實測縱坐標O—圓心處的設(shè)計縱縱坐標R—設(shè)計半徑15.11----圓心處的的設(shè)計橫坐坐標2三維坐標段落測測量法在隧道施工斷面面測量工作作中，無論論采用隧道道斷面儀，還還是采用全全站儀配隧隧道斷面測測量軟件來來完成，一一般用測量量一個斷面面來代表一一個段落，用用一個斷面面代表一個個段落，有有一定的片片面性，在在隧道開挖挖斷面測量量工作中，其其缺點極為為明顯。若若采用三維維坐標段落落測量法進進行隧道測測量，可全全面反映整整個段落任任意樁號各各個點的超超欠挖情況況。2.1數(shù)據(jù)采采集儀器置于任意點點(做自由設(shè)設(shè)站)或?qū)Ь€點點上，有針針對性的對對一個段落落的特征點點或任意點點進行測量量，記錄x、y、z三維坐標標。2.2確定測測點對應(yīng)的的里程與距距路線中線線的距離2.2.1圓圓曲線在圓曲線上選任任意點B，為起算算里程，坐坐標反算分分別求得，測測站A，起算點B，到圓心O的距離和和方位角，兩兩方位角之之差（OA–OB=α）和半徑計計算曲線長長L，B點里程加L等于C點里程，測測站至圓心心的距離減減半徑等于于測站至中中線距離。測測量參數(shù)見見圖—2所示。L由公式2—1求得。L=πrα/1880(22-1)式中L—弧長r—半徑α—圓心夾角2.2.2緩緩和曲線在緩和曲線上求求任意點的的法線方向向十分簡單單，但要求求測站要對對應(yīng)那個樁樁號法線上上的點，相相當復雜。采采用近似法法，完全能能滿足測量量精度要求求。在測站站前后的線線路上,各選一距距離合適的的點做為計計算點，把把兩點當作作直線看，按按直線計算算即可。測測點見圖—3所示。2.2.3直直線在直線段上選任任意點B作為起算算點，已知知直線段方方位角BC，用坐標標法反算求求得BA方位角，通通過兩方位位角之差α，和BA的距離解解直角三角角形可得BC距離L和AC的距離b。B點的樁號號加L等于測站站點對應(yīng)的的樁號。測測量參數(shù)圖圖----4。b=AB×Siinα（2-22）L=AB×CCosα（2-22）2.3數(shù)據(jù)分分析根據(jù)測點的樁號號計算線路路的設(shè)計高高程，通過過線路的設(shè)設(shè)計高程和和隧道圓心心的關(guān)系，計計算隧道圓圓心的設(shè)計計高程和線路中線線到隧道圓心的距離。經(jīng)計算已知隧隧道圓心的的設(shè)計高程程；線路中線線到隧道圓心的距離；經(jīng)測量已知測點點的實測高高程；測點至線線路中線的的距離。按(1--3))式計算即可可。無論是那那一種線型型，在CASSIO系列可編編程計算器器，如FX—45000的幫助下下，都可以以采用漸進進法編程(另文專述)解決?？纯此茝碗s的的方法，變變得非常簡簡便。程序名：SSDDM(隧道斷面-2)L1Lbl0：L2{DE}}：proogXHH：proogLJYYD：L3{G}：C=(((poII(15..11-BB-10,,G-Z--1.6)))-OO“R”)×1100:FFix1::“Pc=”◢L4Gotoo0式中XH子程序循循環(huán)LJYYD：子程序序路徑引導導(子程序另文專述)DE測點大大地坐標B+110測點橫坐坐標G測點高程Z++1.6圓心高程R隧道半徑C——實測偏差差（輸出用用‘pc==’表示）三維坐標段落法法隧道斷面面測量表--33隧道名稱檢查項目初期支護圓心橫坐標隧道半徑樁號大地坐標X大地坐標Y實測高程圓心高程實測橫坐標實測偏差3結(jié)語極坐標斷面測量量法在隧道道施工斷面面測量中，不不需要專用用的軟件，且且更為方便便、快捷、準準確、實用用。如有可可編程全站站儀，測量量結(jié)果可直直接顯示偏偏差。是隧隧道斷面測測量工作可可選用方法法之一。比比較適用于于隧道的初初期支護、二二襯的斷面面測量，尤尤其適用于于臺車就位位調(diào)試工作作，能邊測測量邊出成成果，及時時正確的指指導施工。更更適用于政政府、監(jiān)理理部門的檢檢查工作，徹徹底的杜絕絕了施工單單位弄虛作作假的可能能。同時測測量人員也也從繁忙的的工作中得得到了解放放。三維坐標段落法法適合于施施工中隧道道開挖斷面面測量，可可做到那里里需要測后后馬上出結(jié)結(jié)果，一次次置鏡能有有效的測量量全段落的的特征點和和任意點，可可根據(jù)面積積與點數(shù)的的頻率進行行測量。人人和儀器都都不需要到到開挖面下下去，安全全上也得到到了保障。該該方法也適適用于初期期支護、二二襯施工的的斷面測量量。還可用用于對大型型球體、球球面進行精精確的測量量。！1、序言隨著AutoCADD技術(shù)的不不斷深入到到建筑工程程施工技術(shù)術(shù)管理中，AutooCAD軟件已不不再是單純純的繪圖工工具了，而而是可以用用來指導工工程施工管管理的管理理軟件。在在建筑施工工中，會遇遇到許多的的不規(guī)則的的構(gòu)筑物，而而這些不規(guī)規(guī)則的構(gòu)筑筑物在施工工、放樣、工工程量計算算、工程資資料的收集集、整理等等施工過程程中存在許許多問題，運運用傳統(tǒng)的的施工技術(shù)術(shù)在處理這這些問題上上將花費大大量的人力力、物