水運(yùn)工程規(guī)劃復(fù)習(xí)提綱詳解

一、緒1.1水運(yùn)系統(tǒng)1.---2.1.236:1.A.)B.()C.庫(kù)堆場(chǎng)起重機(jī)械械助給電信機(jī)庫(kù)機(jī)廠消站辦樓商中心以及生活輔助套修造廠基2.六—；—機(jī)械；—庫(kù)場(chǎng)；集網(wǎng)息——電商中心-流中心；——污處理綠化1.3口分類按功商漁軍避按河(河)海(海河)1.4口運(yùn)1.入到到離開始束離2.營(yíng)標(biāo)生產(chǎn)經(jīng)模生產(chǎn)指經(jīng)營(yíng)指標(biāo)技術(shù)理指標(biāo)3.費(fèi)費(fèi)營(yíng)費(fèi)費(fèi)費(fèi)看得見費(fèi)只價(jià)值之利息看不價(jià)值營(yíng)費(fèi)在營(yíng)過(guò)中發(fā)生費(fèi)固費(fèi)待----固定費(fèi)為--------艘二、港口規(guī)劃查與分析經(jīng)濟(jì)社3.4.濱游航道工沿江現(xiàn)狀與與害系2.2然件查分1.容質(zhì)形圖質(zhì)岸沖淤震氣雨霧冰(氣)象浪流泥動(dòng)河速流量流態(tài)——季節(jié)變化2.對(duì)影響質(zhì)面布選筑結(jié)構(gòu)型境對(duì)舶作工排作筑強(qiáng)度耐基筑強(qiáng)—泥沙動(dòng)界漲潮倒流與河下泄流速抵消V1≈V2面潮界流界以上雖潮再向上流動(dòng)但阻壅現(xiàn)潮繼向上傳播但差來(lái)小當(dāng)潮波消失再汐響攔門洲流搬泥最終歸宿河量流態(tài)河道演變選址線穩(wěn)定2.3吐預(yù)雜(箱吞一年由入并量稱吞吐量以噸計(jì)通過(guò)能力一年間下按合理的操作卸工和生產(chǎn)組織所允許過(guò)港的貨量。預(yù)測(cè)驟：收集關(guān)數(shù)資料；社會(huì)濟(jì)發(fā)水平測(cè)；區(qū)域客、總運(yùn)量預(yù)（進(jìn)出）；運(yùn)輸式分預(yù)測(cè)公、、水空、；港口、貨吐量測(cè)。5.主要方法：經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)法、趨勢(shì)估法比法、特裴專判斷法法概析法法因果分析——相關(guān)析法船舶及型預(yù)測(cè)1.尺度：船型度是從殼內(nèi)側(cè)的表面丈量得到的尺度主要船算究尺體外緣丈量到的尺全部度于舶的造和行。全長(zhǎng)：船首尾端間的大水平距（沿縱向）全寬：船向大水平離全Hc：面的水面最的距離水水面面度通的船舶水、面的距離的水，。2.：A.1.水船水所船是量3的水時(shí)船最量水量：船舶貨量2.：船的能力總：，料，，水備物資：客，的量B.船所有：從、船、船舶行部的下的。3.主船的：船、,內(nèi)空間大集船、船、裝船、、口大船:、裝ssss3.1物在港內(nèi)業(yè)方式()3.4.5.

3.3+/++/++/+4.11.n

s

bsssCNSNSCss是S值Cs小調(diào)整值滿足試算2.ρ是天比s

nFsF被利天之n之率設(shè)有艘則n≤利nFn,有空n＞被占利天為達(dá)布達(dá)時(shí)T布時(shí)T布2布5.布/占布/M/M/S/∞排隊(duì)模型的條件第一，船舶按；從指數(shù)分布；第，船一港，只有空閑位須停得等待特泊位，并按先到先原則進(jìn)行排隊(duì)，不得插隊(duì)；當(dāng)船時(shí)，多長(zhǎng)。減少船施——投碼碼頭、效提效效尤改組生產(chǎn)管理把可以統(tǒng)些組起調(diào)稱組。速遣——不增加任何設(shè)施→部分船舶可迅速離港。將幾個(gè)位的設(shè)備集中使用，使某些船只迅速離港的調(diào)方式——各種措施的特點(diǎn)、效果碼頭1.按、、、法、貿(mào)用運(yùn)運(yùn)用碼、、、、碼2.平布置分類：順岸式、突式、式、式式、內(nèi)式——特點(diǎn)3.突式碼頭岸岸度。：，建時(shí)，的長(zhǎng)度，于管理：流，占突碼頭中：碼的。以用于，60以于。集不，運(yùn)。：一碼頭不設(shè)用于散船、船、船，船碼頭離岸，岸油碼頭——油管在6.內(nèi)式布置：內(nèi)布碼頭一可，尤式為港口1.碼頭、L=設(shè)船型度適當(dāng)?shù)腂=設(shè)船型度Bc+適當(dāng)D=設(shè)船型T+適當(dāng)?shù)?k數(shù)：，k=1.03()—有，0.2m松，0.4m0.6mZ2——Z3——吃水富勻引Z4——備淤富裕，不淤港口取0，淤積的港口不小于0.4mZ5——浚般取0.3～0.5m2.前沿考：碼頭性質(zhì)、上水制準(zhǔn)根碼的要、業(yè)點(diǎn)要，一的位波組合下按頭上可受程設(shè)的頭沿高控標(biāo)受力制準(zhǔn)根碼結(jié)（其透式頭部構(gòu)在浪用受力安要設(shè)的頭沿高控標(biāo)海碼置1.件：種類繁雜、裝卸機(jī)械類型多集裝箱頭專干面置差別大；對(duì)環(huán)境大2.前作：作度、場(chǎng)：船裝卸不地行——容量面積線：面容、面積控制布置：形、位布置深：般地用件定在件情況量，方作業(yè)：：布置與—環(huán)境干布置港深1.水深：124

52.行hZ01

5—船舶行船的船舶的小和行有3.港水高程=設(shè)水位-水深行水域高程行水位(潮水位)-行水深航道布置——(海布置線考慮影響，水深的影響、的響通度（線前進(jìn)的水域度，帶度）、富裕錨與旋域港口：專舶進(jìn)行水上裝的定按按3.式方式的特位a優(yōu)點(diǎn)：船。：占水域面積很，且各錨泊之間浪費(fèi)一定的水域b雙錨系泊——矩水域較但舶受力較差c—域比得，噸級(jí)船一般在15萬(wàn)左右，同樣具有船體的優(yōu)點(diǎn)，制作、拋放筒費(fèi)用較高d雙浮筒系泊——形水域，但船舶受力較4.選址要求：土質(zhì)、水深、面積、風(fēng)、浪、流、建筑物的影響盡量臨近航道出入口，但錨地邊緣距航道邊線不小于2～3倍船長(zhǎng)；水深及水域足夠；土壤良好，易著錨，不走錨，不淤錨；便于船舶尋找，方便設(shè)標(biāo)；風(fēng)浪小，流緩。5.回旋水域和制動(dòng)水域的確定回旋域：船舶回所需的水，一般一個(gè)圓.（護(hù)件、水條、助頭轉(zhuǎn)墩）制動(dòng)水：對(duì)有防波堤的港口，為了保證船舶制動(dòng)，不致，防波堤口筑物（航向）之間要有夠的距（船、）港——港長(zhǎng)水深）水深航道設(shè)水深一致長(zhǎng)的舶的泊有對(duì)于3個(gè)泊位的港：助不——1.0船長(zhǎng)船舶航不頭——2.0船長(zhǎng)助頭——船長(zhǎng)港估1.舶量()波()碼頭作、，要求船舶，小港泊標(biāo)質(zhì)制舶動(dòng)定船動(dòng)有，碼波高標(biāo)確定影響作波船動(dòng)量系確定波高要：大小，作質(zhì)船的受浪條件2.波浪建筑物一建筑物多后的波高口入波高比系KdH=KHdd3.港港水深口的、外堤堤1.：淤、件足防止或減少港內(nèi)淤積留有發(fā)展余地，便于港口發(fā)展充分利用當(dāng)?shù)乇M量布置在淺水區(qū)，減少投資2.位置、量、方、寬度位置：置，便于進(jìn)出，減少淤積數(shù)量般設(shè)口門方向強(qiáng)風(fēng)浪向最好一夾，度～60度寬度：在口門不允船錨泊或船，只單船進(jìn)出。口在垂直道軸線方向的有效寬度）般為～1.5LC口門不太寬，了對(duì)港內(nèi)泊穩(wěn)不利，也不宜窄是透防堤或水差，要漲潮速控制在節(jié)之內(nèi)3.—泥成使入立弱量采直線，便施，須彎轉(zhuǎn)角量，般≤60度，在轉(zhuǎn)處弧連接注：量免外彎否產(chǎn)波集中主向強(qiáng)向與軸避正，減堤的壓力避港波的射射碼波置，資4.在內(nèi)港有一浪小地有發(fā)生不大的強(qiáng)浪入港區(qū)，使港口防波堤，，，般堤效好堤港口時(shí)效eq\o\ac(△,)=堤的效-投資，不的防波堤布置方不eq\o\ac(△,)，對(duì)于最最方。港口規(guī)1.港口：對(duì)立、對(duì)單一、展：，成為的地：港口、港、向港、口之的成為主流2.港：布：分口數(shù)與集一個(gè)港口的展—一個(gè)港的發(fā)展（1）分與：港口港（2）/量、船（3）港區(qū)的、位發(fā)展方向（4）集，工（5）出當(dāng)?shù)乃?、布置方?）出、設(shè)施港究港擇1.水域水深沖