某預應力型簡支梁橋施工組織設計

某預應力T型簡支梁橋施工組織設計編制說明根據(jù)業(yè)主（建設單位）2006年12月20日簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設計。本施工組織設計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基點，以總工期11個月，即2006年12月份正式開工，2007年11月20日前竣工為控制進度目標，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃，僅作為指導施工時參考用，不作為最后的供應計劃。其各項數(shù)量如有出入時，應以施工預算中的數(shù)量為準。本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據(jù)：施工承包合同書，2006年12月20日施工圖設計文件，2006年4月《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041—89）《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053—94）《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ054—94）《公路工程金屬試驗規(guī)程》（JTJ055—83）《公路工程水質分析操作規(guī)程》（JTJ056—94）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071—95）《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076—95）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJ021—89）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTJ023—85）12.《公路橋梁地基與基礎設計規(guī)范》（JTJ024—85）工程概況構造形式橋梁的起訖樁號K14+172.05～K14+578.19,全長156.08m。上部構造上部為跨徑30m的預應力T型簡支梁，混凝土強度等級C25，全橋共分5孔。橋面連續(xù)結構，每5孔為一聯(lián)。橋面凈11m，兩側各設0.75m人行道。T梁在橋的橫斷面上布置為5片，全橋共有25片。橋面鋪裝底層為C25防水混凝土，厚度10cm;支座采用板式橡膠支座，伸縮縫設計為鋼板伸縮縫。下部構造基礎是擴大基礎，C20混凝土。墩身為雙柱式，上設蓋梁，墩高13.6M。橋臺為輕型埋置式橋臺，肋式臺身。墩臺身及蓋梁均為C20混凝土。設計標準設計荷載：汽車—20，掛車—100。地震烈度：屬7度地震烈度區(qū)，按8度設防。主要工程數(shù)量其余詳見主要工程數(shù)量一覽表（表3—1、表3—2）。氣象、水文、地質和地形簡況氣象本標段路線屬中亞熱帶氣候區(qū)，雨量充沛，年平均降雨量1900~2200毫米。根據(jù)水文資料分析；汛期多發(fā)生在4~6月份，洪峰出現(xiàn)時間和最大洪水出現(xiàn)期多發(fā)生在6月，洪水歷時一般為2~3天，來勢水勢洶涌，歷史洪水重現(xiàn)期約二十年一次。本項目區(qū)域內(nèi)氣候溫和，多雨濕潤，四季分明，氣溫由東南向西北逐漸降低。年平均氣溫17.2℃~17.9℃;一月平均最底氣溫-9.6℃~-8.6℃；年極端最高溫度38.5℃~40.0℃，無霜期平均261~279天。地質屬沖積平原地段，河床地質土層主要為粉砂、亞粘土和礫石土，較深亞粘土層中含少量姜石。地形及交通狀況橋位附近多稻田，地勢低凹，因緊靠村莊，可供施工使用的場地有限。橋位附近的公路較多，四通八達，交通十分便抻，為施工運輸提供了有利條件。其它墩身接柱設計采用鋼筋混凝土賀管套模，因此可不考慮另外加工墩身模板。本橋結構簡單，施工難度不大，重點在上部構造T梁的預制和安裝工作上。施工準備工作安排為確保本橋工程施工任務的順利完成，必須認真做好各項施工準備工作。生產(chǎn)與生活臨建設施根據(jù)本橋工程量，計劃查場固定職工80人，民工120人，為保證臨建包干費用，擬采取以下措施：全部臨建分為兩大類：一類包括住房、辦公、試驗室、醫(yī)務室、會議室等，此類房屋要求御寒防暑；另一類包括食堂、庫房和操作間等，其標準可適當降低，以減少開支。嚴格控制住房的建造面積。根據(jù)工地的實際情況暫定職工每人8m2,民工每人4m2。精簡機構，減少層次，以盡量壓縮辦公用房。計劃全部臨建設設施3137.5m2,其中一類臨建1602m2,二類臨1571.5m2。所有臨建設施應按工程進度和實際需要先后建造，辦公室、宿舍和料庫等應優(yōu)先安排，其余隨工程的地展情況逐步進行。臨時道路為維持地方的現(xiàn)有交通，經(jīng)當?shù)卣徒ㄔO單位同意，擬將原有土路改線，北移過水渠，并選擇有利地形過河以邊接河西岸的原有土路。躊河部分設汽—20級鋼便橋一座，跨徑12m～15m。改線路基寬7m，路面寬5.5m,以保證全天候通車。貫通全橋修筑一條場內(nèi)汽車便道，作為場內(nèi)運輸?shù)闹饕删€。因地處稻田區(qū)，地勢低凹，為保證道路能全天候通車，所有汽車通道均鋪設30cm厚天然砂礫層。場地平整為保證正常施工，所有位于稻田的工作場地及住房均須填均鋪設30cm厚天并在場地周圍設置排水溝。供水本橋永久占地范圍內(nèi)共有四口需拆遷的機井，擬予以利用，在靠近預制場的河邊處設置臨時水塔，負責供應預制場的生產(chǎn)用水。預制場的Ｔ梁養(yǎng)生、鍋爐、混凝土拌和站等處均采用管道輸水。鉆孔樁施工擬在橋跨范圍內(nèi)的兩口機井處各設置低水塔一座，輸水管道膠管，負責各孔位的用水。供電擬在橋東岸渠北側安裝５６０ＫＶＡ變壓器一臺，高壓接地方電網(wǎng)，需架設２００m～250m高壓支線。施工現(xiàn)場所需低壓線路設在橋位下游兩側，以減少對施工現(xiàn)場機械的干擾。對焊機系大用電量設備，設專線供電?？紤]施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工，故設２００ＫＷ發(fā)電機一臺備用。施工方法和工藝技術方案下部構造施工為提高場地的高度，結合跨墩龍門吊的安裝文案，本橋下部施工現(xiàn)場沿橋中線３７m范圍內(nèi)（中心線以北２０m,以南１７m）全部填土加高３０cm～50cm,并壓實。施工順序根據(jù)河流為季節(jié)性流水的實際情況，下部施工大體分為兩個階段：第１階段（2006年12月底～3月下旬）施工河堤以東地段的下部工程（即０號臺～5號臺）。第１階段結束后，此時將１００m寬河道全部填筑成土堤至標高為＋４４.00，堤內(nèi)敷設兩排￠１.5m涵管，以保證常年流水。第２階段的施工自２０號臺開始，依次向東推進，計劃在１９９５年１１月底結束。土堤的土方在１９９６年６月底以前全部清除，清除的土方可轉移到橋頭引道的路基上作填方用土。2、基礎施工明挖基礎施工采用人工配合挖掘機施工，砼輸送車、泵車配合進行砼澆注。墩臺身施工橋臺的肋式臺身采用組合鋼模施工，因臺身不高，故擬一次立模到頂澆筑部級凝土。墩身按設計采用鋼筋混凝土賀管作套模，故可不另外另工模板。施工時分節(jié)吊賀管，節(jié)間接頭用環(huán)氧樹脂水泥砂漿粘固，并在四周牢固撐拉，掛線進行測量校正，以確保其垂直度準確?；炷劣霉捃囘\至現(xiàn)場，入模采用吊斗。上部構造施工Ｔ梁預制預制場布置安排遵循“安全、緊湊、通暢”原則，根據(jù)現(xiàn)場較狹窄的實際情況，Ｔ梁的預制和存放場地采用延伸式預制場，即在東岸橋頭引道位置沿橋軸線將預制底座、存梁場、砂石料堆場和拌和丫一字排列。并設置一臺徑為１８m，腿高６m的龍門吊，龍門吊采用貝雷桁片拼，主要負責Ｔ梁預制施工和移梁存放等工作，龍門吊的布置形式見圖３－５。預制場設４個預制底座，并配備４套鋼模板，以減少模板的搬運量，方便支拆。每片Ｔ梁的預制周期為４d～5d，計劃每月生產(chǎn)２５片，自2007年4月下旬開始預制，2007年9月結束，歷時5個月，如條件成熟，應力爭提前預制。為減少占地，考慮到全橋上下部施行流水作業(yè)方式，計劃設置４０～５０片，存梁部位在地面設置現(xiàn)澆混凝土枕梁。Ｔ梁混凝土的運輸采用軌道兩側，混凝土到位后使用龍門吊起吊入模。模板的制作與安拆采用分片拼裝式鋼模板，其組裝形式如圖３－６所示。側模采用６mm厚鋼板，背力用１０號角鋼；底模亦采用鋼板，厚度為１０mm，并在鋼板兩側加焊角鋼補強；端模用５mm鋼板。預制底座采用漿砌片石，砌筑底座設計圖紙及說明。側模的制作在專用工作臺上進行，工作臺本身具有較大的剛度，并設在堅實的基礎上，如圖３—７所示。因工作臺的精確與否會直接影響到鋼模的加工質量，因此必須加以重視。側模外側安裝附著式振搗器。模板制作完成后要進行組裝檢驗，合格后方可使用。模板的安裝和拆除均采用龍門吊，裝拆時應注意以下事項：在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作。模板在吊運過程中，應注音避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板懸空拋落。在首次使用時，要對模面認真進行除銹工作。除銹采用鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要注意均勻、不遺漏。裝拆時，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。模板安裝的精度要求見表３－３。在安裝過程中，要及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后應進全面檢查，若超出容許偏差，則應及時糾正。③鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚進行，￠３２主筋的連接采用１００ＫＶＡ對焊機對焊。骨架的焊接采用分段、分片方式，在專用的焊接臺座上施焊，然后運至現(xiàn)場配成型。骨架的主筋在對焊時應適當配料，使之在成型焊接時其對焊接頭能按規(guī)范要求錯開設置。模板安裝的精度要求表3-3部位檢查項目誤差范圍沿梁長任意兩點的高差≤5mm底模任意截面橫向兩點的高差勁≤3mm梁跨長度±5mm梁全長＋5mm,-10mm梁高±10mm側模腹板厚度＋5mm,-3mm垂直度±3mm橫隔板對梁體的垂直度過±5mm相鄰兩塊鋼模拼接高差 ±3mm端模垂直度±3mm鋼筋骨架在現(xiàn)場采用龍門吊起安裝，其裝配程序是：安裝梁底支座上墊板在底模上準確標出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線安裝各個橫隔板鋼筋臨時支架撐穩(wěn)健分段安裝馬蹄部分及梁肋鋼筋綁扎上翼板鋼筋。所有鋼筋在加工之前，必須行作清污、除銹和調直處理。④混凝土澆筑鋼筋和模板安裝裝完畢，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查驗驗收并簽認認后進行百百里者半九九十混凝土土的澆筑施施工。采用干硬性混凝凝土，經(jīng)試試驗確定摻摻加適量減減水劑。振振搗以附著著式振搗為為主，插入入振搗為畏畏?？紤]到到梁上君子底底部鋼筋較較密，擬在在梁底３０cm高范圍圍內(nèi)小石子子混凝土。澆澆筑采用水水平分層、斜斜向分段的的連續(xù)澆筑筑方式，從從梁的一端端順序向另另一端推進進。分段長長度４m～6m分層下下料厚度不不超過３０cm，上層層混凝土必必須在下層層混凝土初初凝之前覆覆蓋，以保保證接縫處處混凝土的的良好接合合。澆筑到到頂后，及及時整平、抹抹面收漿?；炷翝仓┕すひ⒁馊缛缦率马棧海篴.澆筑前，要對所所有操作人人員進行詳詳細的技術術交底，并并對模板和和鋼筋的穩(wěn)穩(wěn)固性以及及混凝土的的拌和、運運輸、澆筑筑系統(tǒng)所需需的機具設設備是否齊齊全完好時時行一次全全面檢查，符符合要求后后方可開始始施工。b.澆筑時，下料應應均勻、連連續(xù)，不要要集中猛投投而產(chǎn)于混混凝土的阻阻塞。在鋼鋼筋密集處處，可短時時開動側振振或插入式式振搗器以以輔助理宵宵／分段澆澆筑時，在在混凝土尚尚未到過的的區(qū)段內(nèi)，禁禁止開動該該區(qū)段內(nèi)的的階著式振振搗器，以以免空模振振搗面導致致模板變形形。c.施工中隨時注意意檢查模板板、鋼筋及及各種預埋埋件的位置置和穩(wěn)固情情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時處理。d.澆筑過程中要隨隨時檢查混混凝土的坍坍落度和干干硬性，嚴嚴格控制水水灰比，不不得隨意增增加用水量量，前后臺臺密切配合合，以保證證混凝土的的質量。e.每片梁除留足標標準養(yǎng)護試試件外還應應制作隨梁梁同條件養(yǎng)養(yǎng)護的試３３組，作為為拆模、移移梁等工序序的強度控控制依據(jù)。f.認真填寫混凝土土澆筑施工工原始記錄錄。⑤混凝土養(yǎng)護根據(jù)施工工工期及進進度安排，ＴＴ梁的預制制需要在冬冬季開始進進行，因此此全橋２０００片Ｔ梁梁擬全部采采用蒸汽養(yǎng)養(yǎng)護。蒸養(yǎng)配用一臺２２t鍋爐，用用隔熱材料料制作養(yǎng)護護罩，將梁梁體混凝土土與外界冷冷空氣隔籽籽，其構造造如圖３－－８所示。在在梁體混凝凝土澆筑完完成后，梁梁體頂面先先用草袋遮遮蓋，并抓抓緊時間安安裝好養(yǎng)護護罩后，即即可通過送送汽管將775℃以上的蒸蒸汽通入罩罩內(nèi)進行養(yǎng)養(yǎng)護。蒸養(yǎng)養(yǎng)他為升溫溫、恒溫和和降溫三個個階段進行行：升溫時時速度不要要太快，宜宜控制在每每小時10℃以骨；升升溫到一定定值時，即即可保持恒恒在80℃左右，恒恒溫時間為為8h～12h,并在罩內(nèi)內(nèi)保持90%～100%的相對濕濕度；梁體體混凝土強強度以內(nèi)，降降溫時養(yǎng)護護小于20℃時，方可可拆除養(yǎng)護護罩，但仍仍要對梁體體進行覆蓋蓋保溫。蒸養(yǎng)時，還應注注意以下事事項：a.升溫與降溫均應應用調節(jié)蒸蒸汽量來控控制，不得得用蒸汽直直接噴射混混凝土的辦辦法來升溫溫，也不得得用撤除或或移開養(yǎng)護護罩的辦法法來降溫。b.蒸養(yǎng)過程程中，要隨隨時觀察養(yǎng)養(yǎng)護罩內(nèi)的的溫度變化化情況。升升溫時每小小時查溫一一次，恒溫溫時每兩小小時查溫一一次，如發(fā)發(fā)現(xiàn)溫度不不符合規(guī)定定時，應立立即調整送送汽量。c.認真做好各項溫溫度檢查記記錄，繪制制溫控變化化曲線。2．T梁架設安裝T梁架設安裝自00號臺向20號臺方向向逐孔依次次進行。為為避開雨季季，必須在在1996年5月底以前前架過主河河槽，龍門門架移至河河堤以西。T梁安裝另另設一跨墩墩龍門吊機機，其凈跨跨22m，腿腿高8m，用萬萬能桿件組組拼。橫梁梁上鋪設吊吊梁小車軌軌道，并安安裝吊梁小小車。吊梁梁小車上設設置一臺3t速卷揚機機負責垂直直提升T梁，小車車則用手搖搖卷揚機牽牽引橫移?？缈缍正堥T順順橋向移動動時采用自自設慢速場場運至安裝裝孔位的水水平運輸采采用軌道平平車，用慢慢速卷揚機機牽引前進進，其布置置見圖3-9。T梁架設安安裝操作人人員的勞動動組織：垂直提升升卷揚機2人行車輪卷揚機2人吊梁小車橫移4人裝拆T梁的吊架2人安放云座及落梁梁4人指揮1人合計15人3．T梁預制安裝施工工的工藝流流程（見圖圖3-10）4．橋面系施工人行道塊件在小小構件預制制場制作，運運至現(xiàn)場安安裝。預制制工作宜盡盡早進行，以以免后期趕趕制。在主主體結構施施工的同時時，應盡量量利用每次次剩余的混混凝土，澆澆制部分小小型構件，以以減少浪費費，節(jié)約成成本。欄桿為鋼結構，擬擬集中在工工廠加工預預制，運至至現(xiàn)場進行行安裝，其其組拼與安安裝設置專專用夾具，以以保證質量量。橋面混凝土防水水層為5孔一聯(lián)，聯(lián)聯(lián)間設鋼板板伸縮縫。防防水混凝土土層擬采用用分段澆筑筑，表面先先使用行夯夯刮平然后后用木抹子子抹面收漿漿，混凝土土初凝前再再施行二次次抹面，并并及時灑水水覆蓋養(yǎng)護護。混凝土土表面可適適當粗糙，使使之與面層層瀝青混凝凝土有良好好的結合。伸伸縮縫的施施工要認真真仔細，特特別要控制制好頂面標標高。面層瀝青混凝土土由專門的的路面施工工單位連同同橋兩巖接接線統(tǒng)一施施工。（三）其它工程程1．橋頭引引道路基土土方系遠運運方，擬采采用自卸汽汽車運輸、推推土機攤平平、壓路機機分層碾壓壓。填筑前前要對原地地面進行壓壓實處理，施施工或要嚴嚴格控制分分層厚度。2．橋臺臺錐坡及梨梨形壩的施施工按施工工技術規(guī)范范的有關要要求施工。3．橋位位處原有五五孔7m板橋的的拆除工作作，安排在在1995年10月進行，具具體實施方方案待研究究補充。（四）施工測量量控制測量按施工技術規(guī)范范的規(guī)定和和要求布設設全橋墩施施工測量控控制網(wǎng)，控控制網(wǎng)基點點樁位的布布置見施工工總體平面面布置圖。施工放樣測量平面位置放樣①基樁。根據(jù)設計計圖紙?zhí)峁┕┑挠嘘P數(shù)數(shù)據(jù)，先利利用極坐標標法定出基基礎中心位位置，然后后用測距儀儀或鋼尺定定出各個樁樁位。②承臺、系梁及接接柱子。承承臺（系梁梁）開挖基基坑澆好墊墊層后，使使用測距儀儀根據(jù)護樁樁將基礎中中心恢復，然然后定出承承臺或系梁梁的邊線位位置。承臺臺（系梁）或或接柱施工工完畢，在在進行下道道工序施工工之前均要要對其中心心位置及標標高進行檢檢復測，以以保證構造造物的位置置標高及各各部尺寸與與設計相符符。③蓋梁。對墩柱的的中心位置置和標高，經(jīng)經(jīng)檢查無誤誤后，即可可鋪設底模模板，然后后檢查底模模板的位置置標高是否否準確，再再進行下道道工序施工工。全部工工序完成澆澆混凝土之之前，要進進行一次全全面復測檢檢查，如不不滿足要求求，應及時時進行調整整。④支座位置及T梁梁安裝位置置。安裝T梁之前，要要將橋軸線線和支座中中心位置的的十字線放放樣于蓋梁梁頂部，據(jù)據(jù)此澆支座座墊石混凝凝土，完成成后再將十十字線恢復復在墊石頂頂面，并嚴嚴格控制墊墊石頂標高高。每片T梁的安裝裝位置均應應用墨線彈彈出。2）標高控制基樁標高通過護護筒頂標高高來控制。承臺和系梁的頂頂面標高則則通過在模模板上標注注控制。墩柱因采用鋼筋筋混凝土圓圓管作套模模，故各部部尺寸必須須預制準確確，其標高高在安裝時時調整確定定。蓋梁頂標高亦通通過在模板板上標注來來控制。橋面鋪裝采取在在人行道塊塊件上畫線線的方法控控制其標高高。3）施工測量應注注意的幾個個問題測量人員必須認認真細致。各部位的平面位位置和高程程控制，必必須嚴格校校核確認無無誤后，方方可進行施施工。③所有控制測量和和放樣測量量的計算和和施測，均均應由他人人進行復核核和復測工工作，以減減少失誤。④各道工序序完成后，應應及時進行行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時上報給給主管部門門。五、現(xiàn)場平面布布置文案結合現(xiàn)場原有的的道路狀況況、地形地地物、當?shù)氐卮彐?zhèn)的要要求以及全全橋的施工工工藝技術術方案等，對對工程的施施工場地作作如下布置置：（一）T梁預制制場、存梁梁場、混凝凝土拌和站站及砂石料料堆放場地地均布置在在東岸橋頭頭引道路基基上，以減減少占地面面積和場地地恢復工作作，并方便便T梁的運輸輸。（二）其安生產(chǎn)產(chǎn)設施如鋼鋼筋加工棚棚、木工操操作間、鍋鍋爐、T梁鋼筋骨骨架焊接臺臺座、試驗驗室等均布布置在預制制場北側。（三）機械停放放場、起重重設備、材材料堆放場場地和油庫庫等布置在在現(xiàn)場附近近的場內(nèi)施施工道路北北側。（四）生生活區(qū)和材材料庫布置置在改線道道路的北側側，由于該該路設有路路面結構層層，能保證證全天候通通車。施工供電電、總體平平面布置及及供水管線線布置圖分分別見圖3-11、圖3-12、圖3-133。施工技術組織保保證措施1.邀請設計單位派派人到工地地現(xiàn)場進行行交底，認認真組織有有關人員對對設計圖紙紙進行研究究與現(xiàn)場對對工作。要要求全體施施工技術人人員全面了了解設計意意圖，做到到心中有數(shù)數(shù)。2.認真進行恢復定定線測量，準準確設置測測量控制網(wǎng)網(wǎng)基點，并并預級加以以審核復測測。3.嚴格執(zhí)行技術管管理制度。對對鉆孔樁、套套管式接柱柱、T梁制安裝裝和連續(xù)橋橋面等關鍵鍵工序制定定出詳細的的施工工藝藝，以確保保施工質量量。4.認真做好各項工工程的試驗驗工作，及及時提供現(xiàn)現(xiàn)場施工的的各項技術術參數(shù)。試試驗人員要要經(jīng)常深入入現(xiàn)場，嚴嚴格把關，按按規(guī)范規(guī)定定的抽檢樹樹進行抽樣樣檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時糾正并并采取補救救措施。每每批新進場場的材料，讀讀必須認真真檢驗，合合格后方可可方使用。5.對T梁預制等在冬季季施工的工工程，要提提前做好各各項冬施準準備工作，制制訂出確保保工程質量量的有關設設計措施。6.冬季施工時，鋼鋼筋的焊接接一般在加加工棚內(nèi)進進行，當必必須在室外外焊接時，最最低溫度不不得低于－－20℃，且要采采取必要措措施減小焊焊接件溫度度的梯度，并并注意防止止焊接生的的接頭立即即接觸冰雪雪。7.冬期攪拌混凝土土時，集料料中不得帶帶有冰雪和和凍結團塊塊，攪拌時時間要較常常溫時延長長50%左右。混混凝土出盤盤溫度控制制在15%～20%之間，如如不能滿足足，則對拌拌和用水及及集料進行行加溫并摻摻加適量防防凍劑。施施工中精心心組織，密密切配合，盡盡可能縮短短混凝土出出盤后的運運輸時間，以以防混凝土土溫度散失失過快?；旎炷翝仓尚烷_始始養(yǎng)護時的的溫度控制制在下℃左右。8.夏季施工時，在在炎熱天氣氣澆筑的混混凝土，待待收漿后再再予以覆蓋蓋和灑水養(yǎng)養(yǎng)護。覆蓋蓋時注意不不得損傷或或污染混凝凝土表面，并并經(jīng)常保持持混凝土表表面濕潤。9.雨季施工時要采采取一些必必要的防雨雨措施，如如覆蓋、搭搭防雨棚等等。項目副經(jīng)理兼總工程師項目副經(jīng)理項目經(jīng)理生產(chǎn)班組上部工區(qū)下部工區(qū)生產(chǎn)班組質檢部試驗室工程技術部行政部人事勞資部財務部安保部生產(chǎn)計劃部機械材料部項目副經(jīng)理兼總工程師項目副經(jīng)理項目經(jīng)理生產(chǎn)班組上部工區(qū)下部工區(qū)生產(chǎn)班組質檢部試驗室工程技術部行政部人事勞資部財務部安保部生產(chǎn)計劃部機械材料部圖3－16施工組織機構圖圖質量管理和質量量控制的組組織保證措措施質量管理遵循全面面質量管理理的基本觀觀點和方法法，開展全全員、全過過程的質量量管理活動動，建立施施工質量保保證體系，并并在體系的的運行過程程中不斷完完善。質量量保證體系系見圖3-17。質量控制全橋施工嚴格按按規(guī)范進行行，并按“施工網(wǎng)絡絡計劃”控制施工工進度。質質量控制注注重施工前前和施工中中的過程控控制，以預預控為主，加加強對工作作質量、工工序質量和和中間產(chǎn)品品質量的檢檢查，以良良好的工作作質量來保保證工序質質量，促進進工程質量量?？刂瀑|量的具體體措施1)推行全面面質量管理理，廣泛開開展群眾性性的ＱＣ小小組活動。重重點部位和和關鍵工序序均設質量量管理點。2)實行逐級級技術交底底制度。3)做好生產(chǎn)產(chǎn)班組的自自檢、互檢檢和交接檢檢以及專檢檢工作。施施工前對工工程所采用用的原材料料進行嚴格格檢驗，并并報請監(jiān)理理工程師審審批后方可可使用；施施工中實行行工序交接接單制度，上上道工序完完成，經(jīng)檢檢驗合格后后方可可交交接，進行行下道工序序的施工。加強質量教育，提提高全體職職工的質量量意識。完善經(jīng)濟責任制制，工程質質量的優(yōu)劣劣與獎金掛掛鉤，嚴格格獎懲制度度。2.全橋原材料與施施工工藝的的檢查控制制項目（見見表３－１１３）３．施工過程質質量控制程程序（見圖圖３－１８８）TQC委員會各生產(chǎn)班組工作質量保證ＱＣ小組活動工區(qū)兼職質檢員生產(chǎn)班組自檢互檢質檢工程師計量測量制技藝術操規(guī)作范標工準技管術理質制量度質檢部試驗室 工程技術部總工安全生產(chǎn)度控制進度控制機材械料管供理應副經(jīng)理生產(chǎn)計劃部安保部機械材料部質量監(jiān)督站駐地監(jiān)理工程師經(jīng)理TQC委員會各生產(chǎn)班組工作質量保證ＱＣ小組活動工區(qū)兼職質檢員生產(chǎn)班組自檢互檢質檢工程師計量測量制技藝術操規(guī)作范標工準技管術理質制量度質檢部試驗室 工程技術部總工安全生產(chǎn)度控制進度控制機材械料管供理應副經(jīng)理生產(chǎn)計劃部安保部機械材料部質量監(jiān)督站駐地監(jiān)理工程師經(jīng)理質量目標質量目標工程質量合格率１００％、優(yōu)良品率９０％圖３－１７質質量保證體體系全橋原材料與施施工工藝的的檢查控制制項目表３－１３項目目檢查控控制內(nèi)容鋼筋出廠廠證明書、機機械性能檢檢驗材料水水泥出廠證明明書、標號號驗證砂、石級配配、含泥量量水有害物質量鋼筋工程制制作安裝的的數(shù)量、位位置、間距距、長度、保保護層及焊焊接質量工藝模模板工程中心偏偏位、標高高、直順度度、平整度度、垂直度度外觀檢查修整材料質量控制施工過程模板制作綁扎鋼筋制作綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護Ｔ梁架設安裝橋面系施工準備工作檢查施工組織設計圖紙研究核對不合格復測測量成果檢查混凝土工程配合比、坍坍落度、密密實性、外外觀外觀檢查修整材料質量控制施工過程模板制作綁扎鋼筋制作綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護Ｔ梁架設安裝橋面系施工準備工作檢查施工組織設計圖紙研究核對不合格復測測量成果檢查圖３－１８施施工過程質質量控制程程序安全組織保證措措施建立安全保證體體系項目設立安全管管理機構，由由主管生產(chǎn)產(chǎn)的項目經(jīng)經(jīng)理任組長長；工地設設專職安全全員，歸安安保部領導導，負責全全橋的安全全管理工作作；各生產(chǎn)產(chǎn)班組設兼兼職安全員員，協(xié)助班班組長做好好本班組的的各項安全全管理活動動。安全教育和訓練練對新場的工人進進行安全生生產(chǎn)的教育育和培訓，經(jīng)經(jīng)考核合格格后，方準準許其進入入操作崗位位。對起重、焊接和和車輛駕駛駛等特殊工工種的工人人，進行專專門的安全全操作訓練練。在采用新工藝、新新方法、新新設備或調調換工作崗崗位時，對對工人進行行新操作方方法和新工工作崗位的的安全教育育。設立每周一次的的安全活動動日，在班班前班后會會上檢查安安全生產(chǎn)的的活動情況況，并對職職工進行經(jīng)經(jīng)常性的安安全教育和和安全活動動情況，并并對職工進進行經(jīng)常性性的安全教教育和安全全宣傳活動動。落實安全責任制制，制定安安全管理的的各項規(guī)章章制度建立健全各項安安全生產(chǎn)規(guī)規(guī)章和管理理制度，體體現(xiàn)“全員管理理、安全第第一”的基本