維修實習報告

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姓名：學號：周次：第1-3周

經(jīng)過三年的專業(yè)理論學問的學習，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，在這三個星期的實習中，主要是：

(一)、發(fā)動機曲柄連桿的檢修，

(二)、發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，

(三)、發(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，

(四)、發(fā)動機氣門間隙的檢修與調(diào)整，

(五)、變速器第一、其次軸組件的拆檢，

(六)、變速器殼體的檢修，

(七)、鼓式車輪制動器的檢修，

(八)，盤式制動器的檢修，

(九)、轎車操縱機構的檢修與調(diào)整，

(十)、前輪前束的檢查與調(diào)整，

(十一)、溝通發(fā)電機的檢修，

(十二)、起動機的檢修，

(十三)、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，

(十四)、柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個試驗項目。

了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本學問，熟識平安操作規(guī)程和防護要求，能夠運用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，駕馭各典型總成部件的構造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短將來工作崗位的適應期打下基礎。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內(nèi)，嚴格根據(jù)老師的給我們的支配與安排，老師每天支配的任務，此次實訓中，我不僅駕馭了汽車構造的基本組成和相關學問，而且也意識到在以后的工作學習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)建性來解決問題的實力的重要性。并且要學會對已學過的學問和工程文件記錄要剛好的反省和總結，從而實現(xiàn)學問的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程

活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗

為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面到處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。

漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，視察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側隙

側隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最終一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機的排量也是依據(jù)這個計算獲得。

拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后依次，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按依次串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調(diào)整。

1.從動盤的檢修

1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音嘶啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴峻油污的，還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封狀況。

在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發(fā)動機系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進入防盜系統(tǒng)之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦刑貏e重要的一個基本實力，我們要學會擅長與人溝通。在實習的過程中我們主動地與修理廠的員工進行溝通，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的閱歷告知我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、主動的看法。

汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本學問，熟識平安操作規(guī)程和防護要求，能夠運用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，駕馭各典型總成部件的構造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短將來工作崗位的適應期打下基礎。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內(nèi)，嚴格根據(jù)老師的給我們的支配與安排，老師每天支配的任務，此次實訓中，我不僅駕馭了汽車構造的基本組成和相關學問，而且也意識到在以后的工作學習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)建性來解決問題的實力的重要性。并且要學會對已學過的學問和工程文件記錄要剛好的反省和總結，從而實現(xiàn)學問的根深蒂固!

成果：評分老師：日期：

修理實習報告2

20xx年7月，我在xx4s店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車修理服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。

xx銷售服務有限公司是一個擁有xx定點、配套干脆供應的一流修理設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，運用于修理業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整齊的業(yè)務接待大廳，寬敞的修理車間，設置24個標準工位充分滿意修理作業(yè)的須要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是xx系列車輛運行的平安保證。xx銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型。

1、通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的相識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱忱。

2、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累肯定的學問與閱歷。

3、開拓我們的視野，增加專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。

4、通過現(xiàn)場修理實習和企業(yè)員工的溝通指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充溢，培育分析、解決工程實際問題的實力，為后繼專業(yè)學問的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基矗。

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越困難，傳感器越多，其線路特別繁多。在安裝時要特殊留意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要特別熟識。在接插線合時要特殊留意視察對接兩個插頭孔的大孝孔位、顏色等特征。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只須要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量限制口、負駕駛位置平安氣囊和固定工作臺的支架等部件。

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實踐的結合。

從以起先到修理車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的起先，在整個實習過程中我除了幾次特別狀況外，每天都按時上班、下班，常常參與早會，跟大多師傅相處比較融洽。

這次生產(chǎn)實習給了我個珍貴的人生經(jīng)驗，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年高校里所學學問的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的學問是有肯定距離的，并且須要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業(yè)做深化地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的相識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交實力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。

修理實習報告3

一．時間：20xx年3月1日——20xx年5月31日

二。公司名稱：東風日產(chǎn)力宏專營店

三．公司簡介：保定東風日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售、汽車修理、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業(yè)。公司注冊資金1101萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街12101號，交通便利，是保定地區(qū)最大的汽車4S店之一。保定東風日產(chǎn)力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素養(yǎng)的員工隊伍，以經(jīng)營東風日產(chǎn)、進口日產(chǎn)轎車為主，是NISSAN保定地區(qū)唯一授權的4S經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有，東風日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產(chǎn)：貴士、風雅、350Z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿足，體驗全球品質的優(yōu)越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營，為廣闊汽車用戶供應盡善盡美的全方位服務。

四：實習內(nèi)容：本人在東風日產(chǎn)力宏專營店進行汽車檢測與修理實習。這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。為了總牢固習閱歷，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論學問延長到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到學問內(nèi)容：

（1）汽車修理前應了解的事項：

1、向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是漸漸發(fā)生，若駕駛員說不清晰時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。

2、向駕駛員了解在故障發(fā)生前的修理狀況在電噴發(fā)動機的疑難困難故障當中，有些故障是因修理不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

3、了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難

（2）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣快速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必需的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度上升。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣快速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力快速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又起先了下一個新工作循環(huán)。

（3）汽車維護周期汽車保養(yǎng)是非常重要的，該服務站的修理人員對客戶的車輛仔細負責。汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，NISSAN日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10W／30，5W／302、

選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。留意：擰下舊的濾芯時，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。留意：機油且不行加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，運用過程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴峻影響制動效果的平安性。所以制動液必需每兩年更換一次。更換制動液運用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避開出現(xiàn)氣阻。排放依次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的?；鸹ㄈ徽８鼡Q很簡單產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

5、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必需更換一次。自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、運用性能以及運用壽命都有特別大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而改變。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。

（4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；

（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

（4）清潔運動零件并起密封作用。在更換自動變速器時，肯定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的凹凸對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時猛烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會降低回路的油壓，影響限制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，

同樣導致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充溢以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

（三）汽車修理技術總結一，制動效果不良（剎車偏軟）。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于：

1分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓；

2制動器有故障；

3制動管路中滲入空氣。液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的緣由，一般可依據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來推斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處裂開、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿犹ぐ?，視察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的閱歷要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應當珍惜的是這些老師傅的閱歷，沒有什么比它更珍貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

五、汽車實習總結在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并駕馭了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用，而且還學會了很多專用工具的運用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的學問，使我學到了許多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到很多關于企業(yè)管理方面的學問?？傮w來說我勝利的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

修理實習報告4

一、實習目的

通過理論聯(lián)系實際，鞏固所學的學問，提高處理實際問題的潛力，為順當畢業(yè)進行做好充分的打算，并為自己能順當與社會環(huán)境接軌做打算。通過這次實習，使我們進一步理解和領悟所學的基本理論，了解計算機技術和信息管理技術的發(fā)展及應用，較為系統(tǒng)地駕馭計算機應用技能和信息管理技能，把所學學問與解決實際問題相聯(lián)系，能夠利用計算機處理工作中的各種信息，培育我們發(fā)覺問題、分析問題和解決問題的實力，從而提高我們從事實際工作的實力。

二、實習好處

生產(chǎn)實習是一個極為重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。透過實習，使學生在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關的實際工作，增加感性相識，培育和熬煉學生綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)學問，去獨立分析和解決實際問題的潛力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手潛力，為學生畢業(yè)后走上工作崗位打下必需的基礎；同時能夠檢驗教學效果，為進一步提高教化教學質量，培育合格人才積累閱歷。計算機是一門對實踐要求較高的學科，透過專業(yè)實習，使學生能熟識有關計算機專業(yè)的各個領域，使學生畢業(yè)后能勝任與本專業(yè)相關的工作。

高校接著教化5年中學習了許多，經(jīng)驗了許多，得到的是學習潛力、處事潛力和一些專業(yè)學問?？蓱獙ι鐣?，我們閱歷太少，思想單純！畢業(yè)實習，給了我們一個了解社會，增加閱歷，熟識工作單位的機會。熬煉自己的動手潛力，將學習的理論學問運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的學問結構，到達熬煉潛力的目的。

一切都是為了讓實踐者對本專業(yè)學問構成一個客觀，理性的相識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。此外透過理論聯(lián)系實際，鞏固所學的學問，提高處理實際問題的潛力，了解設計專題的主要資料，為畢業(yè)設計的順當進行做好充分的打算，并為自己能順當與社會環(huán)境接軌做打算。

三、實習單位調(diào)研狀況

我的實習單位_信息網(wǎng)絡有限公司_分公司（以下簡稱_分公司）是_國有資產(chǎn)出資參股成立的有限職責企業(yè)，坐落在漂亮的光明廣場西側。20_年起，透過收購買斷方式先后整合了五區(qū)一（市）有線電視網(wǎng)絡，投資建設了高新區(qū)有線電視傳輸網(wǎng)絡，目前現(xiàn)有從業(yè)人員754人，下轄7個區(qū)（市）公司和11個職能部室。_分公司作為_有線電視傳輸單位，主要負責_有線廣播電視網(wǎng)絡的建設、開發(fā)、經(jīng)營和管理，以向_市民帶給有線電視服務為主業(yè)，以有線電視收視維護費為主要收入。一向擔當著國家、省、市黨政專用信息網(wǎng)和全市有線電視的傳輸重任，是國家、省廣播電視主干線的中繼站，連接北京至福州的信號傳輸；負責_市委、市政府機要和自動化辦公、電視會議專用網(wǎng)的運行和維護。

四、實習資料

我實習所在的部門是廣電網(wǎng)絡機房，主要從事_市中地區(qū)的網(wǎng)絡修理服務工作。實習的前三天我們參觀了公司的整體組成結構、機房管理方式、設備的基本作用等；隨后的日子里有作為實習生，我在機房，進行實戰(zhàn)訓練，從最基礎的硬件學問起先，比如拆機、裝機等；漸漸的深化的網(wǎng)絡方面，包括網(wǎng)線的制作、路由器/交換機的配置，以及網(wǎng)路拓撲結構的設計等。

辦公室的同事還給了我一些有關部門運營和計算機維護的公司的規(guī)章制度，讓我對公司運營狀況和計算機計網(wǎng)絡維護——特性是系統(tǒng)維護有了必需的相識，真正體會到了一個國有企業(yè)單位對人事的重視，理解了技術服務部的電腦維護工作雖然是企業(yè)部門運營的一個小側面，但關系到企業(yè)在廣闊市民心目中的形象，我們中有閱歷的前輩還給我細致講解了計算機維護的每一款留意事項，常常領著我去進行顧客回訪、產(chǎn)品市場調(diào)查；之后，又讓我參加了一些詳細的工作，比如約定顧客、修理單開立、對外宣揚。

硬件學問的實習

硬件學問的學習中，我們詳細有拆機、裝機、安裝系統(tǒng)，以及務必的硬件驅動程序和合理的劃分分區(qū)，詳細工作中要留意謹慎，尤其留意接口的方向。對出現(xiàn)的問題要多思索，然后進行解決，憑一人之力完成不了的懷疑就虛心請教他人或者與小組人員進行溝通探討。我們定期會開會探討，一齊商議在實際操作中遇到的困難，并共同解決，共同進步。記得有一次，電腦總是無故重啟，檢查全部硬件設施后還是未能解決，最終干脆拆機除塵、換內(nèi)存條還是毫無進展，合眾人之力，究其緣由，原先是因為此處電壓不穩(wěn)，也正值用電高峰，運用穩(wěn)壓器之后難題也就消逝殆盡了。對于不同的問題，我們經(jīng)過總結有不同的處理方法，要逐個嘗試解除直至解決問題為止。

作為實習生，我嚴格的要求自己，甘于吃苦，任勞任怨，不遺余力，遵守公司的規(guī)章制度，主動打掃辦公室衛(wèi)生，敬重領導，維護領導的威信，適應領導的工作習慣、工作方法、工作風格以及工作特點。主動向領導、向辦公室同志學習，取長補短，加強溝通，增進了解，提升潛力。對領導和辦公室交辦的日常文字材料，即接即辦，保證按領導的要求按時、精確辦結，不斷提高工作效率。

我的領導邏輯性較強，凡事愛有個前因后果，對這樣的領導就要在談工作時要講事實，擺觀點，有分析有推理，了解領導的工作風格和特點，目的是為了更好地做好工作。當然，在敬重領導的前提下，要敢于提出自己的觀點，要有維護真理的精神。在協(xié)調(diào)與本部門領導的關系時，對待當事人要熱忱周到，莊重大方，言行得體，不卑不亢，樹立起一言一行，都干脆、間接地影響辦公室或領導的形象的意識。

雖然實習用到的計算機專業(yè)的學問不多，但是我仍舊能夠感覺到自己的計算機學問還是不太扎實，假如要學以致用，還須要進一步加深自己的學問水平。

在實習期間，我深切地感受到，技術服務部是一個團結、上進、充溢活力的群眾。應對工作上的困難，大家總是相互幫忙，直至解決難題。整個部門和諧相處，就像一個溫馨的大家庭。而部門領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了"敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務"的真實好處，體會到了服務部"服務、奉獻"的好處，體會到了"創(chuàng)建完備、服務社會"的服務理念，明白了什么是"創(chuàng)新就是生活"。

令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告知我；我對能到這樣的公司實習感到傲慢，感到驕傲。我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一齊共享歡樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，仔細完成領導和同事交給我的每一項工作。部門領導和同事也都盡力幫忙我，給我有關學問。

五、實習總結

在這短暫的實習期間中，我學到了很多書本上學不到的學問。從學校走向社會，首要面臨的問題便是主角轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，務必相識到二者的社會主角之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習學問，你能夠有很好的同學，很好的摯友，大家相互噓寒問暖，不必勾心斗角。而社會實踐則意味著接著學習，并將學問應用于實踐，學生時代能夠自己選取交往的對象，而社會人則更多地被他人所選取。存在著利益關系，又工作繁忙，就多了份人情世故。諸此種。種的差異。數(shù)不勝數(shù)。但僅僅在思想的層面上相識到這一點還是不夠的，而是務必在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種主角的轉換。

透過實習使我對計算機有了更詳細相識，透過對計算機的詳細操作和親自實踐鞏固了課本上學的學問，在這個基礎上把所學的計算機應用專業(yè)理論學問與實踐親密結合起來，培育自己實際工作潛力與分析潛力，到達學以致用的目的。理論與實際的結合，學校與社會的勾通，進一步提高了自己的思想覺悟，業(yè)務水平；尤其是視察分析和解決問題的實際工作潛力，實習的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗教學成果。運用教學成果，就是把課堂上學到的系統(tǒng)化的理論學問、嘗試性地應用與實際的工作中。

經(jīng)過這段實習，我有些驚慌，我意識到自己并不成熟，并沒有做好將要走上社會的打算工作。我還有太多的地方須要改善，思想上的，生活作風上的，我就應抓住這次實習機遇，用最快的速度進步，把握住自己的不足，在今后的生活中留意熬煉。為適應以后的工作，為之打好基礎。

實習，是開端也是結束。實習的同時也讓我了解到了自己的不足，在今后的工作和生活中，我會接著努力，完善自我。更加努力的奮斗下去。

對于企業(yè)帶給的機會和指導老師的專心輔導非常感謝。

修理實習報告5

系專班姓學號：實習單位：貳仟家新服務有限公司

20xx級實習報告

實習時間：20xx年6月-20xx年6月

姓名：XX專業(yè)：汽車檢測機器修理

學號：111147班級：汽修11-3

實習地點：鄭州市花園北路88號貳仟家汽車文化廣場

實習單位：貳仟家汽車新服務有限公司

實習單位簡介：貳仟家汽車服務股份有限公司始創(chuàng)于11018年，現(xiàn)擁有注冊資金4101萬元，員工800余名。公司主營業(yè)務：一站式汽車服務加盟連鎖發(fā)展、汽車配件及用品配送、汽車百貨超市、綜合修理、物流服務等。公司在發(fā)展過程中，經(jīng)驗了“汽配專家”、“汽修專家”、“汽車專家”、“物流專家”等階段。20xx年，公司通過了ISO9001—20xx服務質量認證.20xx年公司被評為“中國中部十大創(chuàng)新品牌”。20xx年，公司被全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品商會評為“中華一站式汽車服務名優(yōu)企業(yè)”、“20xx年度全國汽摩配用品市場信譽經(jīng)銷商”，被鄭州市政府評為“鄭州市優(yōu)秀民營企業(yè)”，“貳仟家”被認定為“河南省聞名商標”。

實習目的：熟識汽車修理行業(yè)和汽車修理服務市場的狀況，為將來的工作打下堅實的基礎。通過現(xiàn)場修理實習和公司員工的溝通，理論聯(lián)系實際，把所學的理論學問加以印證，鞏固，深化和充溢。培育分析，解決工程實際問題的實力，為后繼專業(yè)學問的學習，工作打下堅實的基礎。

一﹑實習過程

在實習的過程中，我主要學會了汽車的保養(yǎng)和維護，其中汽車的保養(yǎng)占主要部分，在維護的過程中主要有發(fā)動機的正常保養(yǎng)和行駛十萬公里后的大保，下面我來介紹一下詳細內(nèi)容。

二、實習內(nèi)容：

1.汽車維護

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃，刮水器，室內(nèi)鏡，后視鏡，門鎖是否齊全有效。檢查散熱器的水量，曲軸箱的機油量，油箱內(nèi)的燃油儲量是否符合要求。檢查喇叭燈光是否正常，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否正常，清除輪胎里及其胎紋里的雜物。檢查轉向器的游動間隙是否符合標準，輪轂軸承，轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母，半軸螺栓是否堅固牢靠。啟動發(fā)動機后查看儀表動作是否正常，發(fā)動機是否有異響。檢查車輛有無漏水，漏油，漏氣，漏電等現(xiàn)象。機油的主要作用是對發(fā)動機進行潤滑，冷卻，密封，清潔，防銹，防腐等。若沒有機油汽車的心臟就不能正常運轉。正常的換油標準是以“引擎運轉時間來計算的”。

汽車換機油的五個步驟：

1.正常選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

2.選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的搞質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路堵塞，壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3.換油時要在發(fā)動機處于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下濾清器，必要時對發(fā)動機進行清洗以便除去發(fā)動機內(nèi)部的油膩和膠質。

4.更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)覺有變形損壞等應剛好更換。裝配濾芯時應把濾芯內(nèi)裝滿潤滑油，并將密封圈涂抹潤滑油，以防止在裝配時發(fā)生損壞。

5.機油濾芯裝好后，擰緊油底螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注肯定量的潤滑油，油尺，油面應在上下刻度線之間，裝好油尺，蓋上加油蓋，啟動發(fā)動機轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常，是否漏油，如有異樣應剛好停機檢查解除。機油切不行加的過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓過低，潤滑不良等后果。

換機油還須要正確選擇機油：從汽車制造技術發(fā)展來看，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車運用環(huán)境改變角度來看，隨著高速馬路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不短加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性來看，中學檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，切中學檔機油的換油周期可達8000-10100km，合成機油更是高達15000-25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此機油建議選用SF,SG級，柴油機選用CD,CE級或選用SF/CD，SG/CD通用機油。目前市場上偽劣機油甚多，做好選用長城，殼牌，SHELL等國內(nèi)外等知名品牌的機油。另外在運用中，要勤于檢查，剛好添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，剎車油液位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。

汽車制動液檢查及其更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在運用肯定時間后，會出現(xiàn)沸點降低，污染及不同的氧化變質，所以應依據(jù)氣候環(huán)境條件，季節(jié)改變及工況等剛好檢查其質量性能，做到剛好更換。一般工況下，制動液在運用2年到5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，一面相互間發(fā)生化學反應，影響制動效果。不同車型，運用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液，合成型制動液等類型。合成型制動液具有許多優(yōu)點被廣泛運用。

此外，在更換制動液時應運用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜志，避開出現(xiàn)氣阻，并能有效避開人工更換制動液出現(xiàn)的問題，如制動發(fā)軟，放液閥的損壞。

發(fā)動機火花塞的更換：

長時間不更換火花塞也會影響發(fā)動機的工作壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞運用壽命是二年或四萬八千公里。另外一種是鉑金火花塞，這種火花塞由于運用了鉑金材料，因此運用壽命可長達十二萬公里或者五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小轎車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到Autozone或Aotopats等汽車零部件商店，報上你汽車的年頭與型號，購買與你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

自動變速器油也要剛好檢查更換，自動變速器油簡稱ATF是指專用于自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作，運用性能及運用壽命都有特別重要的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要內(nèi)容就是對ATF的檢查及更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其他油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會影響變速器轉動效率下降，而粘度又隨溫度而改變。因此要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

在自動變速器中，ATF液面的凹凸與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度上升右面也上升，當自動變速器正常運轉時，ATF充鑄在變矩器和各油缸油

道內(nèi)，液面下降熄火后油面會上升，因此右面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進行。廠家不同檢查的規(guī)定方法也不同應按修理手冊進行。自動變速器達到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必需更換全部油液，同時還必需更換ATF濾清器，換油時必需運用規(guī)定型號的ATF。詳細換油里程，換油方法，用油規(guī)格按廠家規(guī)定進行。汽車蓄電池的維護和保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不行少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的標準大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及運用的免維護蓄電池。

鉛酸蓄電池由正負極板，隔板，殼體，電解液和接線樁頭組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液作用下進行的，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在運用過程中會出現(xiàn)減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負極板的鉛造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板逸出訪電解液削減。因此必需剛好檢查維護蓄電池，必要時應更換蓄電池以保征車輛的正常行駛.

2﹑汽車的維護

發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機無法啟動代表汽車無法正常運行。發(fā)動機無法啟動有以下幾種現(xiàn)象1.打開點火開關發(fā)動機隆隆響又熄火，尾氣有濃濃的黑煙。

2.啟動時能聽到啟動機點火開關有異響但曲軸不轉動。3.臨時停車可以啟動，停車時間太久曲軸只能轉一下。4.啟動時啟動機突然無力并伴有燒焦現(xiàn)象或蓄電池處有煙冒出。5.啟動時啟動機驅動齒輪與發(fā)動機飛輪齒輪發(fā)出撞擊的空轉聲。發(fā)動機無法啟動的可能緣由：1.蓄電池電量不足2.啟動系統(tǒng)故障3.燃油系統(tǒng)故障4.電火花質量故障5.防盜系統(tǒng)故障。

結論:對汽車電控發(fā)動機故障緣由的分析和找尋須要較高的技術水平，尤其是油氣路故障，因為油氣路故障是電噴發(fā)動機故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時在電控發(fā)動機故障中也是故障率相對較高的。在不同型號的汽車發(fā)動機其怠速額定值有不同的范圍。假如發(fā)動機怠速值低于或超過規(guī)定的范圍就會出現(xiàn)熄火，轉速不均或轉速過高等現(xiàn)象。出現(xiàn)此類現(xiàn)象時應剛好檢查和解除。怠速熄火時應依據(jù)實際狀況對怠速進行調(diào)整。

總結：

在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去視察，用腦子去記憶，去思索，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。

修理實習報告6

**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行修理實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車修理服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、干脆供應的一流修理設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及運用于修理業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整齊的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶供應舒適的環(huán)境，寬敞的修理車間，設置個標準工位充分滿意修理作業(yè)的須要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的平安保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的相識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱忱。

切身了解貴陽汽車服務市場現(xiàn)狀

熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。

通過現(xiàn)場修理實習和企業(yè)員工的溝通指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充溢，培育分析、解決工程實際問題的實力，為后繼專業(yè)學問的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

修理實習是對學生的一次綜合實力的培育和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深化細致地仔細視察、實踐，使自己的動手實力得到提高。

二、實習內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的修理服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)須要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否足夠，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否堅固牢靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。運用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質。

四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要剛好更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異樣應剛好停機檢查解除。機油切不行加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，許多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。事實上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速馬路行駛時，簡單發(fā)生爆胎，非常危急。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在運用肯定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等剛好檢查其質量性能，做到剛好更換。一般工況下，制動液在運用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，運用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備許多優(yōu)點被普遍運用。

此外，在更換制動液時應運用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避開出現(xiàn)氣阻，并能有效避開人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

⒈發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但假如長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是一般型，這種火花塞運用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于運用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年頭及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴峻的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡潔敘述一下其裝配的步驟：

一、固定發(fā)動機

發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。原創(chuàng)：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

①安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

②裝轉向系

將方向限制器總成裝在車廂四周，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最終將方向盤調(diào)好位置固定在方向限制器總成上。

③布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越困難，傳感器越多，其線路特別繁多。在安裝時要特殊留意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要特別熟識。在接插線合時要特殊留意視察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)分。

④安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

⑤裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只須要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量限制口、負駕駛位置平安氣囊和固定工作臺的支架等部件。

⑥裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應當先裝正極后裝負極，避開裝好負極裝正極時不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細致檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。

⑦換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發(fā)生搖擺，駕駛員不好駕馭方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。假如支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發(fā)展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車運用環(huán)境改變的角度看，隨著高速馬路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看，中學檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且中學檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內(nèi)、外知名品牌的機油。另外，在運用中，要勤于檢查、剛好添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱是指專用于自動變速器的油液。對自動變速器的工作、運用性能以及運用壽命都有特別重要的影響。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對的檢查和更換。由于工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而改變。因此，要求低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。

防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。

良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器始終處于不能徹底分別或不能完全結合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。

抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結合。

剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗，具備上述的各種性能。各個國家對均有嚴格的規(guī)定。目前，應用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司運用的是型，國產(chǎn)轎車運用的主要是號自動傳動油。

冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；

潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

清潔運動零件并起密封作用。

在進行自動變速器維護時，對的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認是否過熱變質。油染成紅色，油質澄澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。油量檢查，自動變速器中油面的凹凸對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時猛烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入內(nèi)，會降低液壓回路的油壓，影響限制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類似的問題。另外油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充溢以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中，液面的凹凸與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度上升油面也上升，當自動變速器正常運轉時，充注在變矩器和各油缸油道內(nèi)，液面下降，熄火后，油面會上升。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進行。詳細檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同，應按修理手冊進行。自動變速器達到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必需更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必需運用規(guī)定型號的。詳細換油里程、換油方法、用油規(guī)格依廠家修理手冊規(guī)定進行，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量；最終按上面介紹的方法檢查油面高度，并調(diào)到為規(guī)定值。采納傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量，換油量；奧迪自動變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必定會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油

汽車蓄電池的維護與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不行少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及運用的免維護型蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在運用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液削減。

修理實習報告7

一、頂崗實習時間

20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日

二、公司名稱

xx專營店

三、公司簡介

xx專營店是集整車銷售、汽車修理、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業(yè)。公司注冊資金1101萬元人民幣，位于xx市xx大街xxx號，交通便利，是xx地區(qū)的汽車4s店之一。xx專營店擁有先進的硬件設施和一支高素養(yǎng)的員工隊伍，以經(jīng)營xx、進口xx轎車為主，是xx地區(qū)授權的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有，xx、xx、xx等。我們秉承“讓每一位顧客都滿足，體驗全球品質的優(yōu)越”的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營，為廣闊汽車用戶供應盡善盡美的全方位服務。

四、實習內(nèi)容

本人在xx專營店進行汽車檢測與修理實習。這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。為了總牢固習閱歷，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論學問延長到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到學問內(nèi)容：

1、汽車修理前應了解的事項

①向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是漸漸發(fā)生，若駕駛員說不清晰時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。

②向駕駛員了解在故障發(fā)生前的修理狀況在電噴發(fā)動機的疑難困難故障當中，有些故障是因修理不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

③了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難

2、發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣快速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必需的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度上升。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣快速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力快速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又起先了下一個新工作循環(huán)。

3、汽車維護周期汽車保養(yǎng)是非常重要的，該服務站的修理人員對客戶的車輛仔細負責

汽車換機油的幾個步驟：

①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/302、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

②換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。留意：擰下舊的濾芯時，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

③裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

④機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。留意：機油且不行加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。

4、檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象

①汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，運用過程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴峻影響制動效果的平安性。所以制動液必需每兩年更換一次。更換制動液運用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避開出現(xiàn)氣阻。排放依次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

③防凍液更換周期為2年。

④火花塞的更換里程：xx系列車每2萬公里換一次火花塞。xx、xx、xx、xx為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的?；鸹ㄈ徽８鼡Q很簡單產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

⑤變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必需更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、運用性能以及運用壽命都有特別大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而改變。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

五、汽車實習總結

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并駕馭了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用，而且還學會了很多專用工具的運用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的學問，使我學到了許多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到很多關于企業(yè)管理方面的學問。總體來說我勝利的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

修理實習報告8

一實習概況

1.1實習概況

畢業(yè)實習不僅使我們的專業(yè)學問及工程實踐實力得到了很大的提高，也使我們在將來踏入社會時更具有崗位競爭力和勝任實力。作為即將畢業(yè)的我們假如可以在專業(yè)比較對口的實習崗位上，將會使所學的理論學問與我們的工作親密結合。

實習期間，為了能夠達到實習的目的，培育我實際工作實力。師傅給我支配了實習的基本任務：

1、負責日常修理、安排檢修、保養(yǎng)。

2、負責施工監(jiān)理、配電線路安裝等工作。

3、剛好巡查，發(fā)覺問題剛好處理。

4、負責內(nèi)部全部電氣設備的維護檢修工作。5、熟知平安規(guī)范和操作規(guī)范

6、具備較高的紀律性、責任心、執(zhí)行實力、語言表達實力、學習實力。

1.2實習時間

20xx年3月9日―20xx年4月3日

1.3實習地點

淄博恒吉汽車服務有限公司電工車間

二企業(yè)概況

2.1公司簡介

淄博恒吉汽車服務有限公司是一家集整車銷售、售后服務、零部件供應與信息反饋為一體的汽車銷售服務公司。下覆淄博、濱州、濟寧、東營等地區(qū)，與梅賽德斯―奔馳、廣州本田、長安福特、北京現(xiàn)代、東風本田、福建奔馳等聞名品牌公司合作，成立了十余家4S汽車經(jīng)營公司。

2.2公司規(guī)模

公司于20xx年起先建立，九年時間共投資2億多元，占地700余畝，擁有職工1010余人，通過廠家及地方專業(yè)等級考試人員占85%以上。擁有10座符合國際標準的修理車間，是魯中地區(qū)發(fā)展較快、規(guī)模較大的一家民營企業(yè)。

三實習內(nèi)容及其分析

3.1實習學習階段

明確學習目的，駕馭基本電工學問。在四周的實習中，實習是高校生融入社會的一種熬煉，是一個必要經(jīng)驗的過程。它讓我們從實踐中漸漸相識社會，了解社會，同時實習又是對每一位高校畢業(yè)生專業(yè)學問的一種檢驗，它讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

3.2實習實踐階段

第一周主要駕馭做一名電工的基本常識，好好學，讓我莫要眼高手低。講實習平安問題，讓我學到了不少，工作中千萬不能大意。不懂的地方肯定要多問，師傅說平安強調(diào)多少遍都不為過，千萬不要存在僥幸心里。要學會基本電工工具的運用。燈泡安裝，插座安裝，萬用表的運用。唐師傅給我講了講實習平安問題，讓我學到了不少，工作中千萬不能大意。不懂的地方肯定要多問，師傅說平安強調(diào)多少遍都不為過，千萬不要存在僥幸心里。

其次周對各種電氣設備進行相識性的學習。能夠識別各種電氣設備，駕馭他們的基本用途。師傅領著我參觀了學習了電網(wǎng)設備。比如學習和相識變壓器及互感器。電器成套裝置，學習大開關電器。主要有少油斷路器、真空斷路器、空氣斷路器、SF6斷路器、智能斷路器、轉換開關、開關附件等。了解和和學習的是塑殼開關，看到了現(xiàn)場的好多主接線圖。主接線是由電力變壓器、各種開關電器、電流互感器、電壓互感器、母線、電力電纜或導線、移相電容器、避雷器等電氣設備以肯定次序相連接的接受和安排電能的電路。見識了很多的儀表。比如計量儀表、無功補償、防浪涌及避雷器、智能儀表等。電子式電能表是通過對用戶供電電壓和電流實時采樣，采納專用的電能表集成電路，對采樣電壓和電流信號進行處理并相乘轉換成與電能成正比的脈沖輸出,通過計度器或數(shù)字顯示器顯示。通過對這些電氣設備的學習，讓我對電工工作有個更深化的了解。通過自己的努力學習，不但收獲了歡樂，還學到了學問。

修理實習報告9

高校四年級的學期末的汽車故障診斷與解除實習是我們這個專業(yè)在高校期間最終一門實習課了?；叵雽⒔哪甑母咝Ｉ模鞣N各樣的實習課程是印象最深刻的。在學院的實訓樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應用中的方式方法。在實際動手和熟識操作的過程中，自然而然的體會把學問運用到現(xiàn)實的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術、機械和網(wǎng)絡相結合的學科。采納各種方法和設備在不將車輛解體的狀況下發(fā)覺問題并賜予解除是其真正目的。在新技術的保證下，大大提升了在用車輛修理和檢測的效率。

汽車制造出來后和在運用過程中，由于各種各樣的緣由不行避開地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、運用平安性等發(fā)生改變。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是漸漸形成的。當汽車發(fā)生故障時，能夠用閱歷和科學學問精確地快速地診斷出故障緣由，找出損壞的零部件和部位，并盡快地解除故障，就須要借助汽車診斷技術。

通常狀況下，汽車的故障分為以下幾種狀況：易損零件和零件質量差異、汽車運用環(huán)境影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和修理技術的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、運用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應非常留意，特殊是在運用中要留意汽車的故障，有故障要剛好發(fā)覺、剛好解除，才能使汽車在運用過程中削減出現(xiàn)事故。

汽車常見故障，可用閱歷、感官和儀器對汽車的運用性能和外觀癥狀的異樣來推斷。常見故障主要有：汽車性能異樣、汽車運用工況異樣、汽車異樣響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異樣、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異樣等。

其中汽車性能異樣和汽車運用工況異樣危害最為嚴峻。汽車性能異樣就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車運用工況異樣指的是汽車運用中突然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動機突然熄火;須要制動時汽車無制動;冬季汽車發(fā)動不起來;發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來;行駛中轉向突然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生緣由比較困難，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被留意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。

車輛的故障多種多樣，有些故障是簡單發(fā)覺并便利解除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部，或者會在長期運用中漸漸凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著運用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且平安的措施，使車輛的運用壽命延長、牢靠度提升。

在實際應用中，車輛故障的診斷方式有許多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場解除故障，才能使汽車接著行駛;有些故障比較大或比較困難，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車修理工程技術人員來檢查、診斷、解除。汽車故障千變?nèi)f化，千姿百態(tài)，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是肯定的，只要基本方法正確，思路清楚，方法得當，故障診斷也是簡單做出的。這些方法基本上能夠歸納為：視察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應用這些方法，要有理論做指導;充分了解汽車的運用和修理狀況，充分了解故障的發(fā)生狀況。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡潔的故障，只憑閱歷和感官即可找到緣由和所發(fā)部位;對于疑難故障，只能憑儀器和應用特地的故障診斷設備才能找到，有了儀器和設備，也要會用，運用中還要結合修理閱歷，敏捷的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結和積累閱歷，就會應用自如。

我們的實習過程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車輛的問題。而這些設備的運用原理便是視察法和分段檢查法診斷故障。

所謂視察法就是汽車修理工根據(jù)汽車運用者指出的故障發(fā)生的部位細致視察故障現(xiàn)象，而后對故障做出推斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

在視察的過程中，還要用閱歷和理論，做出周密的思索和推證，不能簡潔草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有閱歷者也不是一下子就能看清晰的，那么就要多看幾次，細致的視察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。

因此在視察的同時也要借用其他方法來一一驗證。結合推理得到最終結果。

分段檢查法較之視察法要有依據(jù)的多。

所謂分段檢查法，就是汽車修理工根據(jù)汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質的工作路途檢查故障，檢查能夠根據(jù)系統(tǒng)從動力源起先沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構的路途查找，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找，要看檢查者的閱歷了。如能從執(zhí)行機構一下子就找到當然好，否則還得返回來從前向后查找。

比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的學問大致推斷故障的位置。利用解除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉了，但是火花塞均完好，則從頭起先檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個低壓導線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最終再看看車載ECU的狀況。如此逐步推理，找到癥結。

又如：制動系統(tǒng)的故障，原理上應從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的依次進行檢查。對于有閱歷者也能夠從車輪制動器或制動主缸起先檢查，而后再檢查其他部分;但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應從前到后運用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障緣由。

當然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要精確的了解各個部件的工作狀況，敏捷嫻熟的運用儀表必不行少。

檢測中要用到的儀表有許多：修理用氣缸壓力表能夠測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣狀況等;萬用表能夠簡單地推斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù);聲級計能夠測得汽車和發(fā)動機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉鼓試驗臺等都是汽車修理當中所要用到的儀表和測試設備，必要時要用這些專用設備。駕馭儀器儀表和電子診斷設備學問是比較困難的，要有基礎學問，還要努力鉆研，才能駕馭和診斷汽車上的疑難故障。

最終幾天的實習內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷。運用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷。

無論是