深基坑鋼支撐施工工a

深基坑鋼支撐施工工藝地鐵工程為降低工程造價，許多地鐵車站采用明挖方法施工。xx地鐵五號線xx站兩端采用明挖施工。在深基坑開挖過程中，支護系統(tǒng)的安全性是明挖工程成敗的關(guān)鍵。1工程概況：xx站為地下兩端明挖三層，中間一層暗挖車站，站臺形式為14m島式站臺。車站有效站臺中心里程為K9+576.50。車站總長197m，暗挖段長為96.80m，明挖段長為100.20m。車站總寬暗挖段為22.90m，明挖段為26.20m。車站向南連接燈市口站，向北連接xx路站。本車站明挖基坑寬度26.2m，南基坑長49.6m，深度22.4m（局部深為24m），外圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，內(nèi)支撐系統(tǒng)采用鋼支撐。主體結(jié)構(gòu)基坑采用φ1000@1500(1200)mm鉆孔樁加內(nèi)支撐作為基坑作為基坑支護結(jié)構(gòu)，樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土封閉找平，樁頂設(shè)冠梁，冠梁上部采用自立式邊坡，貼砌磚墻保護。沿基坑豎向設(shè)四道鋼支撐，其三道鋼支撐均通過鋼圍檁設(shè)在結(jié)構(gòu)底板、樓板上1.5～2.5m處?；悠矫鎯?nèi)采用對撐，在端部與角部采用斜撐。本基坑變形控制等級為一級，基坑變形控制標準為地面最大沉降量≤0.15%H（即30mm）；支護結(jié)構(gòu)最大水平位移≤0.2%H，且≤30mm。2基坑施工工藝流程圖施工準備（含圍擋、平整場地、硬化地面和臨建）施工準備（含圍擋、平整場地、硬化地面和臨建）開挖基坑表層至鉆孔樁作業(yè)面，為鉆孔樁施工提供場地旋挖鉆機進行鉆孔樁施工清理樁頭，進行樁頂冠梁及預(yù)埋件架設(shè)第一道鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力開挖土方，進行樁間網(wǎng)噴混凝土施工，施作鋼圍檁及時架設(shè)第二、三和四道鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力人工清理基底，施作基底墊層，冠梁上鋪設(shè)軍用梁3施工工藝3.1鋼支撐架設(shè)施工工藝流程支撐編號→對號運到現(xiàn)場→焊接法蘭盤→焊三角形鋼板托架→鋼圍檁就位→鋼支撐就位校正→施加預(yù)應(yīng)力→緊固鋼楔→拆除液壓千斤頂→鋼支撐與圍檁連接3.2鋼支撐施工3.2.1鋼支撐加工鋼支撐在xx市螺旋鋼管廠加工，采用材質(zhì)為Q235ф600t=12螺旋管，兩端打坡口，采用超聲波檢驗，汽車運輸至現(xiàn)場。為了降低運輸成本，增加單位汽車的運量，在現(xiàn)場制作水平作業(yè)平臺，將兩根需對接的鋼管吊上水平作業(yè)平臺，與法蘭盤滿焊。鋼支撐的架設(shè)是保證基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工安全、控制基坑收斂和位移的有效措施。車站主體明挖基坑設(shè)四層鋼支撐。鋼支撐進場前全面檢查驗收，特別加強鋼管長度、壁厚和鋼管接頭焊縫質(zhì)量檢查。鋼支撐安裝時位置由專人負責(zé)放樣，在安裝點附近將基坑地面整平，進行就地拼裝。安裝鋼支撐前首先在圍護結(jié)構(gòu)上安裝固定鋼圍檁的三角支撐架，然后安裝圍檁和鋼管支撐的托盤，并在托盤上放鋼管支撐的十字線。鋼支撐安裝緊跟基坑開挖進度，隨挖隨撐，鋼管分節(jié)由塔吊下放至基坑內(nèi)，就地拼裝，由塔吊和挖掘機共同起吊就位。安裝鋼管時控制好軸線位置，防止鋼管安裝不到位。每根管撐均在一端設(shè)置千斤頂支座和承力牛腿，安裝就位后，用塔吊吊住鋼管支撐中部，抵抗因鋼管支撐自重生產(chǎn)的撓度，然后用天津市威力工程千斤頂廠和液壓泵對支撐施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)加應(yīng)力值不大于各管撐設(shè)計軸力的50%，隨開挖進度，每天漸進施加預(yù)應(yīng)力。然后在預(yù)留的管端與圍檁間的間隙處加鋼楔楔緊，最后放松并移走千斤頂。千斤頂?shù)募夹g(shù)參數(shù)型號推力/拉力行程（mm）公稱壓力（Mppa）缸徑（mm）活塞桿直徑（mmm）外形尺寸（mmm）重量（kg）最小長度寬度高度QYS100100/5530050180120650240320183液壓泵的技術(shù)參數(shù)型號額定壓力（Mppa）公稱流量（L//min）電機型號電機功率（KWW）電機轉(zhuǎn)速（r//min）BZ50Mpaa-1.113504Y90L-41.51400油箱尺寸（mmm）長*寬*高儲油量（L）外型尺寸（mmm）長*寬*高重量（kg）操縱方式450*3500*330044450*3500*650099電動3.2.3鋼鋼管支撐撓撓度和應(yīng)力力量測鋼支撐安裝后，加加強鋼管撓撓度及應(yīng)力力量測，以以確保施工工安全和周周邊環(huán)境的的穩(wěn)定。在鋼支撐中部上上端焊標志志尺，在施施加預(yù)應(yīng)力力和開挖土土方過程中中，采用水水準儀直接接量測鋼支支撐的最大大撓度。在基坑中部鋼支支撐的一端端加設(shè)FLJ--40型振弦式式反力計，并并在鋼支撐撐的兩端上上下面分別別粘接鋼弦弦式應(yīng)變片片，測量鋼鋼支撐的軸軸力。軸力計計算公式式：P=K△F+bb△T+B(3.33.3-11)式中：P—支撐撐軸力（KN）K—軸力計的標定系系數(shù)（KN/F）F—軸力計輸出頻率率模數(shù)時測測量值相對對于基準值值的變化量量b—軸力計的溫度修修正系數(shù)（KN/℃）T—軸力計的溫度實實時測量值值相對基準準值的變化化量（℃）B—軸力計的計算修修正值（KN）注：頻率模數(shù)F=ff2*10-333.2.4支支撐的拆除除方法鋼支撐的拆除施施工工藝支撐起吊收緊→→施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力→拆去鋼楔→卸下千斤斤頂→吊出支撐撐當(dāng)鋼支撐下的結(jié)結(jié)構(gòu)施做到到鋼支撐處處時，并且且此時的混混凝土達到到設(shè)計強度度時，便可可拆卸鋼支支撐。在鋼鋼支撐拆卸卸前先在各各鋼管與鋼鋼管的接點點處架設(shè)一一托架，起起固定鋼管管作用，然然后將預(yù)加加力端的鋼鋼楔卸去，此此時松去各各鋼管連接接處的螺栓栓，螺栓卸卸下之后，用用塔吊將鋼鋼管吊到地地上。鋼管管與鋼圍檁檁（預(yù)埋件件）的固定定端，可由由氧焊法，將將焊接處割割斷而卸掉掉。鋼圍檁檁也是用氧氧焊法將之之各個部件件分割出去去。3.3注意事事項在施工中不得使使鋼支撐軸軸線與承壓壓鋼綴板中中心偏離較較大，必須須控制在規(guī)規(guī)范要求之之內(nèi)。在施加預(yù)加壓力力時，液壓壓泵必須帶帶有壓力表表，隨時注注意控制液液壓泵的壓壓力和加壓壓的速率。焊接時應(yīng)遵循《建建筑鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)焊接規(guī)程程》（JGJ881—91）的相關(guān)關(guān)規(guī)定。直接承壓鋼板應(yīng)應(yīng)要銑平，螺螺栓連接時時必須緊固固。拆除時要各鋼支支撐均勻施施加卸載預(yù)預(yù)應(yīng)力。4.結(jié)束語xx車站南基坑坑鋼支撐工工程已經(jīng)基基本