石虎某關(guān)立交改擴(kuò)建工程測(cè)量控制方案

xx立交改擴(kuò)建工程測(cè)量控制方案一、工程概況1、工程簡(jiǎn)介xx立交橋改建既有xxxx接地引橋，將xxxx子民航路口其改建跨過現(xiàn)有單喇叭立交后與xx高速路相接后接地，保留既有單喇叭立交的交通功能作為地面交通系統(tǒng)。既有xxxx與xx高速公路方向采用六車道xx相接，同時(shí)在既有立交上新建了xx快速路系統(tǒng)，立交東二環(huán)高架與xx高速公路、xx之間的連接采用主線分合流的匝道，高架快速路系統(tǒng)形成“Y”型定向立交，形成全互通，地面道路系統(tǒng)采用現(xiàn)有單喇叭進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，形成全互通式立交；整個(gè)立交層次為五層。2、工程結(jié)構(gòu)概況2.1、主體結(jié)構(gòu)（1）xx至xx路主線—KS線xxxx至xx高速公路進(jìn)出城交通流的主線，為保證主線連續(xù)，新建主線xx采用橋?qū)?6.5米的xx段面形式。新建xx段的平面最小圓曲線半徑為R=500米，最大縱坡為2%，最大超高為3%，行車速度60km/h。（2）東二環(huán)至xx方向左轉(zhuǎn)匝道—SH3匝道東二環(huán)至xx方向左轉(zhuǎn)SH3匝道，起點(diǎn)自新建東二環(huán)Eb匝道相接，上跨xx路xx后與xx高速相接。該匝道采用雙車道匝道，匝道標(biāo)準(zhǔn)寬采用9.5米，其平面線形與東二環(huán)xx采用主線分合流相接，平曲線最小半徑為220米，縱斷面最大縱坡為4.85%，最大超高為2%。（3）xx至東二環(huán)方向右轉(zhuǎn)匝道—SH4匝道xx至東二環(huán)方向右轉(zhuǎn)SH4匝道起點(diǎn)自新建東二環(huán)外環(huán)Ea匝道相接，后與xx高速相接，設(shè)計(jì)采用雙車道匝道，匝道標(biāo)準(zhǔn)寬采用9.5米，其平面線形與東二環(huán)xx采用主線分合流相接，平曲線最小半徑為180米，縱斷面最大縱坡為4.7%，最大超高為3%。（4）xx地面系統(tǒng)至xx方向上下匝道—SH1、SH2匝道xx地面系統(tǒng)至xx方向上下匝道SH1、SH2采用40KM/H的計(jì)算行車速度，滿足東二環(huán)地系統(tǒng)上下xx高拱速公路用，采用雙車車道，砸到路面凈寬8米，最小圓曲線半徑260米。二、任務(wù)劃分我公司施工任務(wù)段為：1、新建xxxx11#墩~27#臺(tái)下部構(gòu)造、全部預(yù)制梁的預(yù)制架設(shè)和橋面系工程，及KS線主體及附屬工程施工；2、SH3匝道橋4#墩至SH3匝道終點(diǎn)主體及附屬工程施工；3、SH4匝道橋7#墩至SH4匝道終點(diǎn)主體及附屬工程施工；4、SH1、SH2、SH5、SH6、SH9、SH10、SH11、SH12主體及附屬工程施工；5、地方道路GT線、GSD線、GSB線主體及附屬工程施工；三、測(cè)量依據(jù)1、設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。2、施工設(shè)計(jì)圖。3、《工程測(cè)量規(guī)范》四、測(cè)控方案根據(jù)“先整體后局部、先控制后碎部”的測(cè)量原則，結(jié)合本工程特點(diǎn)共進(jìn)行以下幾項(xiàng)工作：平面控制1、控制網(wǎng)布設(shè)設(shè)計(jì)院共提供6個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)SHGLJD、SHGLJ、D23、D24、D29、D30，為便于施工在本施工段內(nèi)共增設(shè)3個(gè)控制點(diǎn)，對(duì)構(gòu)筑物及路基進(jìn)行控制，然后與設(shè)計(jì)院提供的控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)和平差，計(jì)算出加密點(diǎn)坐標(biāo)。2、構(gòu)筑物的控制⑴樁基礎(chǔ)的控制樁基采用極坐標(biāo)法放樣。①根據(jù)已知控制點(diǎn)，用極坐標(biāo)法在施工平臺(tái)上測(cè)放出樁位中心點(diǎn)，并在工作平臺(tái)上以縱橫方向引出護(hù)樁，來控制護(hù)筒埋設(shè)和鉆機(jī)就位。②在護(hù)筒埋設(shè)和鉆機(jī)就位后，重新放出中心點(diǎn)，校核護(hù)筒和鉆機(jī)就位情況。③在樁基施工過程中定期復(fù)測(cè)中心點(diǎn)與鉆頭中心點(diǎn)是否重合，防止鉆機(jī)偏位。④放樣時(shí)采用不同兩組觀測(cè)，以做校核。⑵下部結(jié)構(gòu)控制①墩柱及蓋梁控制根據(jù)構(gòu)筑物兩邊的控制點(diǎn)，用極坐標(biāo)法放出墩柱中心來控制墩柱模板的支立。墩柱成型后在各墩柱頂恢復(fù)中心點(diǎn)來控制蓋梁的縱橫邊線。②梁板架設(shè)控制根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谏w梁上放出各支座的位置，并逐個(gè)放出各梁板的邊線來準(zhǔn)確控制梁板位置。⑶上部結(jié)構(gòu)控制①防撞欄控制根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出各防撞欄在兩側(cè)橋頭的平面位置坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法放出防撞欄控制點(diǎn)。在一側(cè)橋頭架經(jīng)緯儀，后視另一側(cè)橋頭控制點(diǎn)放出防撞欄邊線。②橋面控制計(jì)算出各墩臺(tái)中心坐標(biāo)，控制橋面長(zhǎng)度及伸縮縫位置。橫向與防撞欄邊線相接，保證橋面凈寬在允許范圍內(nèi)，最后控制好標(biāo)高放出橫坡與縱坡。3、路基的控制⑴路基中線控制①中樁坐標(biāo)計(jì)算a、直線上P點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算，如圖1已知A為圓直點(diǎn)、B為直圓點(diǎn)、坐標(biāo)方位角為α、P與A的距離L可用樁號(hào)求得，故P點(diǎn)坐標(biāo)為：XP=XA+LcosαYP=YA+Lsinαb、圓曲線上P點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算，如圖2A為直圓點(diǎn)、α為AP方位角、φ為P點(diǎn)偏角、A與P的樁號(hào)可計(jì)算出弧長(zhǎng)L及弧長(zhǎng)所對(duì)弦長(zhǎng)C。φ=90L/(πR)C=2Rsinφ弦長(zhǎng)方位角φ1和P點(diǎn)切線方位角φ2φ1=α±φ(左轉(zhuǎn)曲線“－”)φ2=α±φ(左轉(zhuǎn)曲線“－”)P點(diǎn)坐標(biāo)為XP=XA+Ccosφ1YP=YA+Csinφ1②路基中線測(cè)設(shè)根據(jù)路基兩側(cè)控制點(diǎn)和中樁計(jì)算數(shù)據(jù)，用極坐標(biāo)法放出各中樁。⑵路基邊線控制a、計(jì)算出路基邊樁坐標(biāo)，利用全站儀器采用極坐標(biāo)法放樣樁位。b、測(cè)設(shè)出中線，只要計(jì)算出各樁對(duì)應(yīng)的路基寬度，用鋼尺和方向架就可以放出邊線。路基寬度計(jì)算,如圖3B=2a+2c+2×0.5c=hma、m由設(shè)計(jì)圖紙可知，為保證設(shè)計(jì)寬度內(nèi)壓實(shí)度達(dá)到要求，每側(cè)各加寬0.5m高程控制1、建立高程控制網(wǎng)由于設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)無法直接控制道路高程，在道路施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)SHLJD、SHLJ進(jìn)行高程控制點(diǎn)加密。加密控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定不宜被破壞的地方，相鄰點(diǎn)的間距不大于200M，且能夠通視以便隨時(shí)復(fù)核誤差。構(gòu)筑物高程測(cè)量用視線高法在模板和構(gòu)筑物上測(cè)出設(shè)計(jì)高程，最后附合到另一水準(zhǔn)點(diǎn)，采用不同兩組觀測(cè)作為校核。3、路基高程測(cè)量⑴路基高程計(jì)算①縱斷為直線段高程計(jì)算，如圖4已知A點(diǎn)高程為hA縱坡i%，則P點(diǎn)高程為hP=hA+Li%②豎曲線高程計(jì)算，如圖5凸形豎曲線頂點(diǎn)B高程hB、A為豎曲線起點(diǎn)、半徑R、縱坡i%、T切線長(zhǎng)、E外距、P點(diǎn)高程為hP=hB－Ki%－yy=L2/2Ry為修正值，當(dāng)凹曲線時(shí)y為“+”當(dāng)凸曲線時(shí)y為“－”⑵路基高程控制根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)，在路基快到頂面時(shí)，用視線高法測(cè)出設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后掛小線控制路基的橫坡與縱坡。四、測(cè)量精度要求1、平面控制網(wǎng)角度閉合差為±40√n(n為測(cè)站數(shù))，相對(duì)閉合差為1/17000。2、高程控制網(wǎng)允許閉合差為20L(mm)(L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)，以km計(jì))。3、橋面中線偏位不大于10mm，路基中線偏位不大于50mm。4、鉆孔灌注樁偏位不大于50mm。五、質(zhì)量保證體系1、測(cè)量?jī)x器：使用經(jīng)鑒定合格的全站儀(賓德R322N)、水準(zhǔn)儀(DS-32)。2、管理機(jī)制：(1)放樣數(shù)據(jù)必須經(jīng)兩人以上計(jì)算復(fù)核，保證準(zhǔn)確無誤。(2)現(xiàn)場(chǎng)放樣結(jié)束后，特別是構(gòu)造物應(yīng)對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺