鄭漯高速加寬通涵施工技術(shù)方案

xx高速加寬通涵施工技術(shù)方案一、工程概況本標(biāo)段共有蓋板通道12道，涵洞12道。涵洞工程由1個施工隊施工，通道工程由1個施工隊施工，蓋板預(yù)預(yù)制1個施工隊。二、蓋板涵施工2.1前期準(zhǔn)備涵洞及通道開工之前，組織技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行校核，然后并根根據(jù)圖紙的數(shù)據(jù)，計算出涵洞基礎(chǔ)的邊角控制點和中線的兩個控制點的標(biāo)高和坐標(biāo)，然后組織技術(shù)人員對全線的涵洞通道的基礎(chǔ)標(biāo)高進(jìn)行的實際測量，如與圖紙不符時，在實際施工中可進(jìn)行微調(diào)，以保證涵洞通道的順直。2.2既有涵洞、通道端頭的拆除及路基加固防護(hù)施工前，應(yīng)先對既有涵洞通道的八字墻及基礎(chǔ)、洞口鋪底、截水墻等都進(jìn)行拆除，同時對路基進(jìn)行混凝土和漿砌片石防護(hù)，加固時應(yīng)注意預(yù)留出后面施工的工作面。2．3混凝土薄壁管樁處理涵洞、通道地基為減少涵洞、通道地基不均勻沉降，減輕臺背跳車影響，對涵洞通道及臺背均進(jìn)行混凝土薄壁樁（PTC樁）進(jìn)處理，在地基加寬范圍，按平行四邊形布設(shè)PTC樁，樁徑0.4m,樁距2.4m.臺背地基采用的范圍內(nèi),管樁頂加鋪一層雙向鋼塑格柵,然后鋪設(shè)30㎝的碎石墊層，通涵基礎(chǔ)下鋪設(shè)30㎝碎石，不再加鋪雙向鋼塑格柵。具體方案見混凝土薄壁管樁施工技術(shù)方案。2．4施工放樣測量人員精確地放出涵洞、通道的縱、橫軸線，而后再用白灰撒出涵洞基礎(chǔ)邊線，并用木樁在其四角固定，同時測出每個木樁的標(biāo)高，以便在施工時控制高程，在施工期間嚴(yán)防施工人員、機械撞動木樁。2.5基坑開挖基坑開挖采用挖掘機垂直向下開挖施工，挖掘機開挖時基坑邊緣應(yīng)預(yù)留30cm，基底預(yù)留50cm，機械開挖后再由人工依照固定樁拉線進(jìn)行修整，確保基坑平面尺寸滿足設(shè)計要求，基底由人工清理后應(yīng)當(dāng)高出基底設(shè)計標(biāo)高（PTC樁頂設(shè)計標(biāo)高）不低于0.3米，最后由人工使用機械夯將基底夯實，經(jīng)自、抽檢驗收全部合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。2.6基礎(chǔ)施工基底處理完畢，并檢驗合格后要對基底重新進(jìn)行修整，基坑的尺寸，基底標(biāo)高必須滿足規(guī)范及設(shè)計要求。符合設(shè)計要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，可進(jìn)行下道工序施工。模板采用組合鋼模，基礎(chǔ)砼的現(xiàn)澆宜分層進(jìn)行，每次澆筑的厚度控制30cm左右，待下層充分密實后，再進(jìn)行上一層砼的澆筑工作。砼終凝后即可覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。2.7墻身施工在蓋板涵的墻身施工之前，測量人員應(yīng)使用墨斗在基礎(chǔ)頂面上放出墻身底邊線，以便施工人員按照標(biāo)記安裝墻身模板。墻身內(nèi)模選用大型整體鋼模板，由定點廠家加工，外模采用普通組合鋼模，模板的強度，剛度，平整度應(yīng)符合規(guī)范要求，安裝時分段進(jìn)行。模板順直度及平整度要求等見下表，澆筑墻身的砼在拌和站集中拌和，由砼拌和運輸車運往施工地點，再由吊車用漏斗將砼倒入模板中分層澆筑，每一層砼的澆筑厚度控制在30cm，澆筑時采用70型插入式振動棒進(jìn)行密實振搗，以確保每層砼的澆筑質(zhì)量。砼終凝后即可覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。模板安裝的允許偏差項次項目允許偏差（mmm）一模板標(biāo)高（1）基礎(chǔ)±15（2）柱、墻和梁±10（3）墩臺±10二模板內(nèi)部尺寸（1）上部構(gòu)造的所所有構(gòu)件±5，-0（2）基礎(chǔ)±30（3）墩臺±20三軸線偏位（1）基礎(chǔ)±15（2）柱或墻±8（3）梁±10（4）墩臺±10四裝配式構(gòu)件支承承面的標(biāo)高高+2，-5五模板相鄰兩板表表面高差2模板表面平整（用用2m直尺檢查查）5六預(yù)埋件中心線位位置3預(yù)埋孔洞中心位位置10預(yù)埋孔洞截面內(nèi)內(nèi)部尺寸+10，-02.8砼臺帽施工砼臺帽鋼筋下料及綁扎成型均在鋼筋加工廠完成，而后由加長載重汽車運至施工地點，由工人放置在墻身頂面上進(jìn)行段與段間搭接綁扎，但在沉降縫處必須斷開，鋼筋綁扎完成后即可著手模板安裝，為充分保證澆筑砼的外觀質(zhì)量，臺帽模板選用鋼模，澆筑砼由拌和站集中拌制，砼運輸車運至施工地點，吊車輔助澆筑，砼采用70插入式振搗器搗實，砼表面用鐵抹收平，待砼終凝后即可覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。2．9鋼筋混凝土蓋板的預(yù)制鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，蓋板鋼筋制作在鋼筋加工廠下料，彎曲成型，運至現(xiàn)場在澆筑臺座上綁扎成型，模板采用定型鋼模板，安裝模板前，應(yīng)在模板內(nèi)表面涂刷脫模劑，模板安裝完畢，應(yīng)檢查模板的尺寸、垂直度、順直度及支撐是否牢固，經(jīng)自檢、抽檢合格后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土采用灰斗配料人工入倉，振搗采用插入式振搗器和平板振動器相結(jié)合，待混凝土強度達(dá)到70%后方可脫模、堆放、運輸時必須在栓孔附近設(shè)置墊木，區(qū)分正反面，不能上下倒置。3.0蓋板安裝及灌縫施工在蓋板安裝之前，測量人員應(yīng)根據(jù)涵洞相鄰兩道沉降縫之間間距和設(shè)計蓋板寬度合理組合搭配，使蓋板間隙正好落于沉降縫處，而后可根據(jù)組合結(jié)果用墨斗放出每道蓋板安放位置，施工人員即可依據(jù)放線結(jié)果安裝蓋板；蓋板在預(yù)制場由龍門架將其吊放在載重汽車上，而后由載重汽車運到安裝施工現(xiàn)場，再由汽車起重機起吊安裝。對于明涵或明通道等蓋板安裝后還應(yīng)組織人員進(jìn)行灌縫施工，灌縫完成后應(yīng)采用10#水泥砂漿對蓋板底部接縫處勾凸縫,在其未到一定強度時,嚴(yán)禁一切車輛通行。3.1明涵、明通道頂面鋪裝施工鋪裝層鋼筋全部在鋼筋加工廠下料，由載重汽車運至施工現(xiàn)場，在現(xiàn)場由施工人員綁扎、焊接成型，鋪裝層四周模板選用鋼模，支模時應(yīng)充分保證涵頂寬度，嚴(yán)禁跑模、漏漿，以免影響后期搭板施工；鋪裝層砼由拌和場拌制，自卸汽車運輸，平板振動器振搗，木抹收面，養(yǎng)生采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。3.2明涵、明通道搭板施工首先由人工將臺背回填料按設(shè)計修整到水泥穩(wěn)定碎石墊層底標(biāo)高，并將其表面充分整平夯實，而后按照設(shè)計圖紙尺寸及測量控制標(biāo)高進(jìn)行施工；搭板澆筑四周的模板采用鋼模，模板四周選用短木條斜撐固定；鋼筋在加工廠下料彎曲成型，由載重汽車運往施工現(xiàn)場，在墊層上綁扎成型，為確保下層鋼筋網(wǎng)具有設(shè)計所要求的厚度，成型后的鋼筋網(wǎng)片下應(yīng)使用高標(biāo)號砂漿塊支墊保護(hù)；搭板砼全部在拌和站集中拌和，由砼攪拌運輸車運往施工現(xiàn)場，采用插入式振搗器振搗，表面用平板振動器補振，最后用木抹收面，待砼終凝后覆蓋灑水養(yǎng)生7天。3.2涵洞進(jìn)出口施工涵洞進(jìn)出口施工時間宜安排在蓋板安裝之后進(jìn)行，進(jìn)出口基礎(chǔ)采用人工開挖，開挖完畢后應(yīng)對基底進(jìn)行整平、夯實，八字墻基礎(chǔ)及墻身砌筑方法參照邊溝涵臺身砌筑方案，八字墻頂抹面應(yīng)使用尺桿，確保成型后的八字墻頂面平整、光滑、邊角整齊、邊線順直。3.3涵洞、通道鋪底施工涵洞、通道鋪底砼應(yīng)按照設(shè)計厚度進(jìn)行施工，其標(biāo)高和平整度應(yīng)符合圖紙設(shè)計和規(guī)范要求。3.4墻、臺身沉降縫施工墻、臺身沉降縫應(yīng)按照設(shè)計要求，用瀝青麻絮填塞后用水泥砂漿勾縫，并且保證其線條順直。3.5機械設(shè)備配備挖掘機1臺，用于基礎(chǔ)土方開挖。可以臨時租用土方隊挖掘機。砼罐車3輛，用于砼的澆筑。20KW發(fā)電機2臺，用于砼澆筑、夜間照明等。2個涵洞、通道隊每隊1臺。16t汽車式吊車2輛，用于吊裝模板和砼澆筑。由于通道模板使用的是大塊鋼模板，必須用吊車進(jìn)行吊裝。每個隊平時除了支模就是澆砼，必須獨立擁有1臺吊車才不會誤工。振動電機及振動棒若干，用于砼的振搗。鋼模板及支撐若干，用于模板的支設(shè)。二、工程質(zhì)量和工程進(jìn)度保證措施建立以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量安全管理體系，以總工程師、總質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系程序文件，強化技術(shù)崗位責(zé)任制，完善技術(shù)管理，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，通過對工程質(zhì)量各項指標(biāo)的動態(tài)監(jiān)控，確保施工質(zhì)量全面優(yōu)良，創(chuàng)精品工程。１、質(zhì)量計劃單位工程一次檢查合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。整個標(biāo)段確保達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。工程外觀質(zhì)量上臺階，施工合同履約率100%。重大質(zhì)量事故0次。２、質(zhì)量保證體系嚴(yán)格遵守《招標(biāo)文件》的所有規(guī)定，在監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制下，項目經(jīng)理部下設(shè)工程質(zhì)檢部、中心試驗室、工區(qū)設(shè)質(zhì)檢員，形成一個三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。每一級質(zhì)檢人員接受總質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)，在總質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，監(jiān)督范圍主要有六項：2.1、原材料的材質(zhì)是否合格。2.2、工藝和操作方法是否符合規(guī)范的要求。2.3、工程質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)范要求，對不合格的工程有權(quán)拒絕驗收，即質(zhì)量否決權(quán)。2.4、原始記錄是否及時、準(zhǔn)確、完整。2.5、計量和試驗是否正確，符合規(guī)范。2.6、推行TQC是否認(rèn)真，對薄弱環(huán)節(jié)是否采取措施。３、質(zhì)量保證措施3.1、提高全體施工人員的質(zhì)量意識，做好全面質(zhì)量管理，建立質(zhì)量保證組織機構(gòu)，健全質(zhì)量保證體系，制定詳盡完善的內(nèi)部質(zhì)量管理制度。3.2、貫徹“嚴(yán)格檢查與積極預(yù)防相結(jié)合”的方針，認(rèn)真落實，著重實施；嚴(yán)格執(zhí)行工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度，質(zhì)檢工程師可行使一票否決權(quán)，項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總質(zhì)檢工程師對質(zhì)量全權(quán)負(fù)責(zé)。3.3、嚴(yán)把原材料檢驗關(guān)。工程所用全部材料進(jìn)場必須首先按照《施工規(guī)范》及監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行檢驗，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。3.4、各工序嚴(yán)格按照《規(guī)范》及《規(guī)程》操作施工，嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部自檢及交接手續(xù)。自檢合格并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一道工序的施工，不合格工程，需經(jīng)返工處理合格后才能進(jìn)行下道工序3.5、完善施工原始記錄，規(guī)范工程報驗程序及報驗資料，做到分項工程結(jié)束，資料完整歸檔。3.6、執(zhí)行ISO9002國際質(zhì)量管理體系，實行全員、全過程、全方位、多層次的質(zhì)量管理方法，用每位職工的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證整個工程的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患。3.7、完善質(zhì)量檢測制度，配置完備、先進(jìn)的試驗設(shè)備，采取科學(xué)嚴(yán)密的檢測手段。3.8、投入先進(jìn)的路橋建設(shè)機械設(shè)備，積極推廣應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)，突破傳統(tǒng)觀念，開拓新的施工理念。3.9、建立具有可追溯性的工作與崗位作業(yè)質(zhì)量保證制度，對工程質(zhì)量實行責(zé)任制。４、進(jìn)度計劃管理4.1、正確處理質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，當(dāng)二者發(fā)生矛盾時，將質(zhì)量放在第一位，在保證質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度。4.2、制定詳細(xì)的工程進(jìn)度計劃，根據(jù)合同對總工期的要求，結(jié)合工程的實際情況，編制科學(xué)合理的橋梁施工總體進(jìn)度計劃，并編制詳細(xì)的年、季、月、旬施工計劃，施工時以“旬”和“月”為單位落實施工進(jìn)度計劃，以旬保月，以月保季度、以季度保年度的計劃，其中年度計劃要確保完成或提前完成，這樣總體計劃才可以確保完成并為可能出現(xiàn)的工期提前做好準(zhǔn)備。4.3、加強施工調(diào)度、指揮、協(xié)調(diào)工作，進(jìn)一步提高工作效率，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，超前布局、密切監(jiān)控，使工地始終處在一個高速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。4.4、配置足夠的人工、材料、機械設(shè)備，科學(xué)安排，合理調(diào)配，保證工程的需要。4.5、積極開展勞動競賽活動，適時掀起施工高潮，采取一切措施充分調(diào)動廣大干部、職工的積極性。５、進(jìn)度保證5.1、正確處理質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，當(dāng)二者發(fā)生矛盾時，將質(zhì)量放在第一位，在保證質(zhì)量的前提下，加快進(jìn)度。5.2、上足人、材、物，保證工程需要，5.3、采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，推行新技術(shù)、新工藝、加強管理，提高隊伍素質(zhì)。優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機械設(shè)備。以最佳設(shè)備和方案贏得時間，保證工期。5.4、制定詳細(xì)的工程進(jìn)度計劃，施工中抽調(diào)專職人員具體監(jiān)督計劃的進(jìn)展情況，并根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)查和完善，保證形象進(jìn)度，做到科學(xué)的使用人力，材料和機械設(shè)備。5.5、加強協(xié)調(diào)力度和當(dāng)?shù)卣叭罕姼愫藐P(guān)系，遇見問題及時向上級反映協(xié)調(diào)避免經(jīng)常出現(xiàn)阻工現(xiàn)象，以保證施工順利進(jìn)行。三、安全保證措施及文明施工1、制定各類機械的操作規(guī)則和注意事項，施工過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)則施工。2、制定用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度，電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)除電工外其他人員不允許作業(yè)。3、抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。對易燃易爆物品進(jìn)行妥善保管，料場合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工的環(huán)節(jié)來保證安全生產(chǎn)。4、實行操作標(biāo)準(zhǔn)化，獎懲分明，與經(jīng)濟效益相掛鉤。嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，堅決杜絕違章操作。5、過人通道施工時設(shè)立指示標(biāo)識，以便行人繞路而行。6、過人通道開挖后應(yīng)設(shè)立安全標(biāo)識，夜間設(shè)立照明措施，防止路人不慎跌入。四、環(huán)境保護(hù)措施