水泥混凝土道路和鐵路貨物站臺(tái)面及堆貨場(chǎng)鋪面工程施工方案

/水泥混凝土道路和鐵路貨物站臺(tái)面及堆貨場(chǎng)鋪面工程施工方案一、工程概況和田站道路為3.5m和7m寬，接受250#混凝土0.2m厚。其中機(jī)務(wù)折返段3.5m寬的道路1550m；貨場(chǎng)、綜合工區(qū)7m寬的道路2430m，3.5m寬的道路720m；站區(qū)院內(nèi)3.5m寬的道路348m。和田站貨場(chǎng)積累場(chǎng)硬面7952平方米，接受250#混凝土0.25m厚。貨場(chǎng)、綜合工區(qū)貨物站臺(tái)面17556平方米，接受250#混凝土0.2m厚。墨玉、皮山站類同（各站應(yīng)依據(jù)工程實(shí)際編寫）。二、施工準(zhǔn)備1、熟悉施工圖紙和設(shè)計(jì)選用圖集《站內(nèi)道路》壹站（02）8031、《鐵路貨物站臺(tái)面及堆貨場(chǎng)鋪面》壹站（02）8029。2、準(zhǔn)備好槽鋼、振動(dòng)梁、插入式振搗棒、滾杠、振動(dòng)抹平機(jī)、真空吸水機(jī)、切縫機(jī)、刻槽機(jī)等施工機(jī)具以及經(jīng)緯儀、50m鋼卷尺、3m檢查尺等測(cè)量?jī)x器。3、平整好道路及場(chǎng)坪并進(jìn)行碾壓。4、依據(jù)設(shè)計(jì)給定的道路及場(chǎng)坪中線和邊緣線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量，并復(fù)核基層的標(biāo)高、橫坡、縱坡以及平整度。5、按工程實(shí)際狀況起先試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)段選擇貨場(chǎng)邊角偏僻的地段。試驗(yàn)段完成后項(xiàng)目部應(yīng)組織人員對(duì)首段或樣板段道路混凝土澆筑質(zhì)量狀況進(jìn)行評(píng)估，以確定混凝土的工作性能、模板的安裝方法以及拉桿、傳力桿和加強(qiáng)筋的安裝方法等技術(shù)措施。6、將原材料進(jìn)行送檢和報(bào)驗(yàn)。不合格的材料不得運(yùn)用。7、依據(jù)本工程的特點(diǎn)結(jié)合試驗(yàn)段的狀況制定有針對(duì)性的水泥混凝土道路和鐵路貨物站臺(tái)面及堆貨場(chǎng)鋪面工程專項(xiàng)施工方案并按方案要求向操作工人進(jìn)行書面技術(shù)交底。三、施工工藝㈠施工工藝流程圖㈡施工操作要點(diǎn)1、依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和導(dǎo)線限制點(diǎn)用經(jīng)緯儀或全站儀放出道路及場(chǎng)坪的中心線、邊線并對(duì)高程進(jìn)行復(fù)核，然后依據(jù)道路及場(chǎng)坪尺寸來均分板塊的寬度（縱縫間距）和長(zhǎng)度（縮縫間距）。道路及場(chǎng)坪應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)選用圖集《站內(nèi)道路》壹站（02）8031和《鐵路貨物站臺(tái)面及堆貨場(chǎng)鋪面》壹站（02）8029留設(shè)橫向縮縫和縱縫；圖集要求橫縫間距（即板長(zhǎng)）為4～5m，最長(zhǎng)不超過6m；縱縫間距（即板寬）為板寬3.5～4m，不得大于4.5m；橫縫、縱縫間距均不得小于3m，板寬和板長(zhǎng)之比1:1.1～1:1.3為宜。脹縫間距宜限制在15～18m之間。2、道路和鐵路貨物站臺(tái)面及堆貨場(chǎng)鋪面分割應(yīng)勻整，不行大小不一。道路（場(chǎng)坪）的縱縫必需和道路（場(chǎng)坪）中縫平行。縱縫、橫縫相互垂直相交，不得相互錯(cuò)位。3、道路和場(chǎng)坪基層土質(zhì)及做法必需符合設(shè)計(jì)要求，基層回填應(yīng)勻整、密實(shí)、平整。基層有80mm以上的石塊和木板等雜物也必需全部賜予清除。對(duì)于道路和鐵路貨物站臺(tái)面及堆貨場(chǎng)鋪面下有較厚的風(fēng)積05、槽鋼模板必需固定堅(jiān)實(shí)，施工中不得產(chǎn)生明顯的變形或位移，高程始終保持在允許誤差范圍內(nèi)且坡向正確。模板定位后，應(yīng)剛好安裝拉桿、傳力桿、加強(qiáng)筋。6、相鄰兩板塊澆筑時(shí)，縱縫均在板厚中心設(shè)置拉桿（螺紋鋼筋），拉桿中間100mm范圍內(nèi)應(yīng)刷防銹涂料。橫縫在板厚中心設(shè)置傳力桿（光面圓鋼），傳力桿后澆一側(cè)應(yīng)涂瀝青，而另一側(cè)不涂。詳細(xì)詳見《站內(nèi)道路》壹站（02）8031—15、17、18的要求施工。7、混凝土路面板縱、橫向自由邊邊緣下的基礎(chǔ)，有可能產(chǎn)生較大塑性變形時(shí)，宜在板邊緣加設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，角隅處加設(shè)發(fā)針形鋼筋或鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。8、道路和鐵路貨物站臺(tái)面及堆貨場(chǎng)鋪面縱向自由邊邊緣應(yīng)按《站內(nèi)道路》壹站（02）8031—19縱向自由邊邊緣鋼筋。9、模板自檢合格后，施工員應(yīng)剛好通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和質(zhì)量檢查員對(duì)基層標(biāo)高和模板高度、順直度、平整度等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。若有鋼筋網(wǎng)的，鋼筋網(wǎng)制作、安裝也必需報(bào)驗(yàn)。10、施工人員仍要細(xì)致的檢查基層寬度、長(zhǎng)度、橫坡度、平整度和局部松散地帶，不能滿足要求時(shí)，實(shí)行措施修補(bǔ)。驗(yàn)收合格后，基層表面宜鋪設(shè)一層30～50mm厚的小石子。在澆筑前應(yīng)提前1～2h將基層重分灑水潮濕，但澆筑面不得有積水或淤泥。11、澆筑混凝土，必需接受跳倉(cāng)法施工?；炷翉?qiáng)度等級(jí)和組成材料的技術(shù)不得低于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。本工程混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C25，其中：水泥宜接受42.5一般硅酸鹽水泥，砂石料含泥量必需符合規(guī)范要求，協(xié)作比坍落度設(shè)計(jì)為50～70mm。施工中必需嚴(yán)格限制混凝土的水灰比和坍落度。澆筑過程中必需剛好振搗密實(shí)，不得有漏振現(xiàn)象，更不得向混凝土內(nèi)加水。12、澆筑過程中，拉桿、傳力桿或加強(qiáng)筋可能發(fā)生位移；必需重新扶正和固定。13、混凝土攤鋪好后，立刻用插入式振搗器逐點(diǎn)將混凝土振搗密實(shí)；振搗要留意全面依次插振，不漏振、不過振、不碰鋼筋和模板；振搗器的振動(dòng)頻率應(yīng)不小于6000次∕min。振動(dòng)時(shí)移動(dòng)間距不大于其影響半徑的1.25倍，同一位置的振搗時(shí)間約30s。對(duì)邊角等部位振搗應(yīng)特別留意振搗細(xì)致，不得產(chǎn)生蜂窩、麻面。14、全面振搗后，用刮杠刮平并用滾杠碾壓兩遍進(jìn)行初步平整。若遇有局部不平，應(yīng)人工剛好填挖，不得運(yùn)用砂漿填補(bǔ)。道路和場(chǎng)坪的坡度及坡向必需正確；混凝土面層和相鄰板塊平齊順接，不得有明顯錯(cuò)臺(tái)。在相鄰板塊混凝土結(jié)合面?zhèn)缺谏涎兀ú簧儆?00mm寬）粘貼4～6mm厚的SBS卷材。15、用振動(dòng)梁來回反復(fù)拖拉3遍，使混凝土板塊表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度以1.2～1.5m∕min為宜。最終再用滾杠進(jìn)一步滾揉表面提漿碾平。16、當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)泌水現(xiàn)象時(shí)，不得干脆撒干水泥；可干撒少許預(yù)先拌好的同種品種的干混水泥砂（水泥：粗砂=1:2.5或同施工協(xié)作比中的灰砂比）。17、為便于混凝土的出罐、攤鋪和振搗，實(shí)際混凝土的用水量往往會(huì)大于設(shè)計(jì)協(xié)作比的用水量；此時(shí)必需運(yùn)用真空吸水機(jī)對(duì)混凝土進(jìn)行真空脫水。18、真空脫水過程中，真空度應(yīng)先小后大并且最大真空度宜限制在600～700mmHg范圍內(nèi)。細(xì)致做好脫水量記錄，并換算成脫水率。詳細(xì)脫水時(shí)間（一般10～20min）和水灰比限制要素應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)段確定。19、提漿碾平或完成真空脫水后，用圓盤抹平機(jī)反復(fù)2次進(jìn)行振動(dòng)抹平，然后用滾杠復(fù)拉一次，以確保混凝土板面的平整度。用3m檢測(cè)尺進(jìn)行檢查，用木抹進(jìn)一步搓平直到檢測(cè)尺下間隙均小于2mm；再用鐵抹子反復(fù)抹平壓光。壓光至少應(yīng)分兩次進(jìn)行，第一次在混凝土初凝時(shí)進(jìn)行，其次次應(yīng)在混凝土終凝前的兩小時(shí)內(nèi)完成。每次抹壓應(yīng)反復(fù)多遍進(jìn)行。20、施工中必需保證混凝土供應(yīng)，澆筑混凝土同一板塊內(nèi)應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成，不得出現(xiàn)施工縫。而相鄰板塊跳倉(cāng)施工時(shí)，相鄰兩板塊混凝土澆筑時(shí)間間隔一般不宜少于7天，不得少于24h。21、道路和場(chǎng)坪的坡度及坡向必需正確；混凝土面層和相鄰板塊平齊順接，不得有明顯錯(cuò)臺(tái)。22、在混凝土澆筑完后12小時(shí)內(nèi)必需用養(yǎng)護(hù)膜或棉氈進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。23、縱縫和橫縫上口約50mm高范圍內(nèi)宜嵌填聚氨酯類填縫料。24、留設(shè)特地的施工通道和臨時(shí)限高架，重型車輛禁止在已澆筑完成的道路或場(chǎng)坪上通行。25、項(xiàng)目技術(shù)人員和施工班組對(duì)大型混凝土道路和場(chǎng)坪的施工必需引起高度重視。施工前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的書面技術(shù)交底，施工過程中要進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)控，施工后必需剛好細(xì)致組織相應(yīng)隱藏工程和檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收?；炷翝仓^程中，技術(shù)員應(yīng)跟班作業(yè)。㈢質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土道路及場(chǎng)坪實(shí)測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢查方法和頻率1支模直順度5拉20m小線每50m1點(diǎn)2高程±5水準(zhǔn)儀：每20m1點(diǎn)3水泥混凝土路面抗壓強(qiáng)度不低于規(guī)定值按CJJ1-90每臺(tái)班檢查1組4抗折強(qiáng)度平均值不低于規(guī)定值5厚度+2，-5尺量：每塊2點(diǎn)6平整度53m直尺：每塊1處7相鄰板高差3尺量：每縫1處8寬度0，+20尺量：每40m1點(diǎn)9中線高程±20水準(zhǔn)儀：每20m1點(diǎn)10橫坡+10且不大于±0.3%水準(zhǔn)儀：每20m6處11縱縫直順10拉20m小線每100m縫長(zhǎng)1點(diǎn)12橫縫直順10沿線拉線量最大值每40m1處13蜂窩麻面面積≤2%尺量：每塊每側(cè)面1處14井框和路面高差3尺量：每座1處㈣施工留意事項(xiàng)1、考慮到混凝土的抗裂性、耐久性和操作性，要求水泥接受一般硅酸鹽42.5水泥，每方水泥用量依據(jù)設(shè)計(jì)協(xié)作比進(jìn)行試配。本工程要求運(yùn)用水泥品牌為青松水泥。砂石的規(guī)格和級(jí)配按規(guī)范要求，特別要限制石料針片狀含量（≤15%）、含泥量（≤1%）。并接受三級(jí)強(qiáng)度以上抗滑和耐磨性好的石料，壓碎值小于20%?；炷吝\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的坍落度為50～70mm。2、道路及場(chǎng)坪需事先繪制縱向、橫向分塊圖，一般線段按3.5×5分塊，在路口處考慮橫交的縱縫和圓弧分塊線。在板厚變換處、路口一側(cè)、小半徑轉(zhuǎn)彎處設(shè)置脹縫，其余分塊為縮縫。依此繪制的分塊圖，將橫縫位置標(biāo)示在模板上，并以粗、細(xì)分別標(biāo)示脹縫和縮縫，并垂直于道路中心線，為此在曲線段應(yīng)劃分為合理的扇形塊。3、道路及場(chǎng)坪高程主要限制路中心線的標(biāo)高。由工地臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)引入到中線樁或邊樁上，借此支模時(shí)拉線駕馭，支模后再行檢測(cè)。4、對(duì)施工面的基層全面清掃，清除基層雜物，作好排水設(shè)施。封閉施工現(xiàn)場(chǎng)防止非施工人員及車輛進(jìn)入，破壞和污染工作面。規(guī)劃好運(yùn)輸路途，修整交通道。5、縱向平縫設(shè)置拉桿時(shí)，應(yīng)接受螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間；設(shè)置拉桿的縱縫模板，應(yīng)預(yù)先依據(jù)拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣打眼；為保證其接縫的順直，必需嚴(yán)格限制模板質(zhì)量及模板的安裝質(zhì)量，最好用畫線剔順的方法將縱縫線修正順直后再澆筑相鄰板。6、模板接受槽鋼，其高度和路面等厚，每塊長(zhǎng)度不大于6m，具有確定的剛度。支模槽鋼兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板頂面和混凝土頂面齊平，并和設(shè)計(jì)標(biāo)高一樣，模板底面和基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平。模板內(nèi)側(cè)鐵釬在振搗完一遍混凝土后拔除。7、槽鋼內(nèi)側(cè)必需涂刷液態(tài)脫模劑。澆筑混凝土48小時(shí)以后即可拆模，拆模時(shí)不能損壞混凝土的棱角和使拉筋松動(dòng)。8、攤鋪前檢查模板的穩(wěn)固性和直順狀況以及模板底部有無空隙。檢查拉桿、傳力桿和加強(qiáng)筋的設(shè)置狀況，并將基層表面灑水潮濕。9、混凝土運(yùn)輸車輛干脆將混合料卸入澆筑塊內(nèi)，使混合料盡量攤鋪勻整，當(dāng)有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)人工局部翻拌，靠模板的邊緣處用锨反扣填平。鋪設(shè)厚度可一次性攤鋪，初次虛鋪高度按閱歷為增加5～10%，經(jīng)過一兩塊板澆筑后即可駕馭虛鋪規(guī)律。10、鋪好的混凝土混合料隨即進(jìn)行振搗，首先用插入式振搗器沿板塊邊緣及角隅處進(jìn)行振搗，同一位置振動(dòng)時(shí)間不宜少于30s，距邊緣距離不大于作用半徑0.5倍。必要時(shí)，再用振動(dòng)式整平機(jī)進(jìn)一步振搗碾實(shí)整平，使表面泛漿，并趕出氣泡。11、道路及場(chǎng)坪平整度的質(zhì)量限制水泥混凝土路面板的平整度，是運(yùn)用質(zhì)量的最重要指標(biāo)。平整度高的路面，不但可以提高通過實(shí)力，提高經(jīng)濟(jì)效益，延長(zhǎng)路面運(yùn)用壽命，而且可以削減對(duì)面板的沖擊力，從而可以延緩甚至避開錯(cuò)臺(tái)，卿泥、斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。因而。在水泥混凝土平整度指標(biāo)的限制上，要攤鋪勻整，駕馭振動(dòng)棒的走向及布料厚度要明確限制。12、機(jī)械抹光用圓盤抹光機(jī)粗抹，起到勻漿、粗平和表面致密的作用，粗抹同時(shí)用6m直尺檢查平整度，實(shí)行高處多磨，低處補(bǔ)漿的方法。抹光機(jī)實(shí)行順路方向行進(jìn)，以更能保證縱向平整度。精抹用人工鋼抹是最終進(jìn)行的板面平整，要做到有良好的平整度。用抹子拉鋸式縱、橫向搓刮，清凈模板上皮，同時(shí)用3m直尺反復(fù)檢查搓刮不平處，如需填補(bǔ)用混凝土原漿，不得灑水或加水泥粉。13、混凝土澆筑完約10小時(shí)在混凝土起先硬化時(shí)，先做噴淋養(yǎng)護(hù)，待人踩無印痕時(shí)，再滿鋪雙層養(yǎng)護(hù)薄膜，保濕養(yǎng)護(hù)14天，甚至達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為止。14、交叉路口以及曲線段若局部接受切縫，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到8～10Mpa且不得超過36h時(shí)用大功率切割機(jī)進(jìn)行切縫?？p寬4～6mm，縫深不少于混凝土厚度的三分之二且不小于150mm。切縫前按測(cè)量好的位置在板面上彈出墨線在切割機(jī)上安裝Φ500mm以上的鋸片，由路中向路邊方向推動(dòng)切割機(jī)，遵循“先空轉(zhuǎn)、慢下刀、邊注水、縫貫穿”的原則。15、灌縫時(shí)應(yīng)先吹掃縫隙使其清潔干燥，然后灌注聚氨酯類填縫料或?yàn)r青混合料填縫，盡量避開污染縫邊沿。高溫時(shí)使其略高于板面，鏟除流邊使灌縫整齊。16、脹縫必需接受貫穿縫，縫寬20mm，脹縫接受2cm厚苯板板填