太陽能飛機(jī)降落重慶 開啟太陽能產(chǎn)業(yè)的暖春

Word太陽能飛機(jī)降落重慶開啟太陽能產(chǎn)業(yè)的暖春

近期國家能源局發(fā)布《國家能源局關(guān)于下達(dá)2021年光伏發(fā)電建設(shè)實施方案的通知》，新通知點出，今年新增光伏電站建設(shè)規(guī)模17.8GW，這不僅比去年的14GW目標(biāo)大有提升。昨日工信部消息稱，對《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》進(jìn)行了修訂，指出新建和改擴(kuò)建光伏制造項目，最低資本金比例為20%。此外，全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”將于周二凌晨抵達(dá)重慶，再去往南京，而由民企牽頭、高校院所參與研發(fā)的我國國產(chǎn)的“墨子號”太陽能飛機(jī)近日也通過了方案評審。分析人士指出，政策暖風(fēng)頻吹疊加光伏技術(shù)突破，太陽能光伏產(chǎn)業(yè)迎暖春。

31日凌晨1點35分，全球最大的太陽能飛機(jī)航行近1500公里后，安靜地降落在重慶江北國際機(jī)場，猶如一只巨大的風(fēng)箏。瑞士飛行員伯特蘭皮卡德說，從緬甸曼德勒到中國重慶的這段航程，是此次環(huán)球航行中最艱難的航程。

據(jù)介紹，本次航行中為飛越群山，飛行員需要在旅程一開始駕駛飛機(jī)做陡峭的爬升動作，而群山所帶來的長時間高維度飛行，使駕駛員在只有3.8立方米的常溫?zé)o加熱駕駛艙里僅能靠氧氣面罩進(jìn)行高空作業(yè)，同時還要對抗驟降到零下20攝氏度的低溫。

這架太陽能飛機(jī)，在降落的那一刻，充分展示了清潔能源技術(shù)的重要魅力。飛機(jī)猶如一只巨大的風(fēng)箏，以很慢的速度安靜地在機(jī)場上空滑翔，然后輕盈地降落在跑道上。10余名地勤人員走上前去，毫不費力地就將這架僅有一輛小轎車重的飛機(jī)推進(jìn)了進(jìn)庫。

記者從江北機(jī)場海關(guān)了解到，考慮到“陽光動力2號”的服務(wù)團(tuán)隊人數(shù)和攜帶設(shè)備較多，重慶海關(guān)啟動綠色通道，讓“陽光動力2號”順利起降中國的第一站。

陽光動力2號降落重慶，引起了媒體的廣泛關(guān)注。飛翔員伯特蘭·皮卡德說，中國已經(jīng)成為世界上風(fēng)能和太陽能的第一生產(chǎn)國，如果你看到了中國政府在優(yōu)化新能源利用率上的努力，你就不會對陽光動力在中國受到如此關(guān)注而感到驚訝。

陽光動力2號是瑞士設(shè)計的一款能夠在不添加任何燃料、不排放任何污染物的情況下晝夜飛行的飛機(jī)，它以碳纖維為主材料，機(jī)翼有72米，重量僅有2300千克，與一輛小型汽車相當(dāng)，平均速度僅100多公里。機(jī)翼上裝載的17248塊太陽能電池板為飛機(jī)提供了持續(xù)的可再生能源。

據(jù)了解，陽光動力2號將在全球12個站點降落，中國重慶是其第五個降落點，隨后該飛機(jī)將在中國南京停留，接著將飛往夏威夷、鳳凰城等地，并最終返回起飛地阿布扎比。了解更多關(guān)于太陽能