新能源汽車故障診斷測(cè)試題與答案

新能源汽車故障診斷測(cè)試題與答案1、電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失會(huì)造成A、整車不能驅(qū)動(dòng)B、整車限功率C、整車無(wú)法交流充電D、全車無(wú)電答案：A2、以下會(huì)造成松開(kāi)制動(dòng)踏板，動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的是（）。A、制動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞B、CC搭鐵C、整車控制器電源斷路D、余弦信號(hào)線斷路答案：D3、超級(jí)電容具有（）的特點(diǎn)。A、比功率小B、壽命短C、充放電迅速D、成本低答案：C4、以下不會(huì)造成儀表不顯示充電功率和剩余充電時(shí)間的是A、交流充電接觸器不吸合B、霍爾傳感器電源電路C、儀表充電指示燈不亮D、氣囊模塊不工作答案：D5、根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)車直流充電槍槍口為（）孔。A、6B、7C、8D、9答案：D6、以下電池中比能量低、耐過(guò)充過(guò)放性能較差的是（）。A、鋰電池B、鎳氫電池C、鉛酸蓄電池D、鎳鎘電池答案：C7、在介紹電池的容量或是能量時(shí)，必須說(shuō)明（）的大小，指出放電的條件。A、電池電壓B、電池內(nèi)阻C、環(huán)境溫度D、放電電流答案：D8、嚴(yán)重漏電和一般漏電信號(hào)同時(shí)被拉低，整車會(huì)報(bào)（）。A、嚴(yán)重漏電B、一般漏電C、正常D、漏電傳感器故障答案：A9、未插槍，儀表充電指示燈點(diǎn)亮，可能原因是（）。A、CC斷路B、CC搭鐵C、CP斷路D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞答案：B10、解碼儀不能提供（）。A、故障碼B、數(shù)據(jù)流C、針腳定義D、動(dòng)作測(cè)試答案：C11、鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)（）消耗。A、可逆B、不可逆C、沒(méi)有D、過(guò)多答案：B12、以下選項(xiàng)中不屬于異步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、堅(jiān)固耐用C、運(yùn)行可靠D、成本高答案：D13、三元理電池的熱穩(wěn)定性能（）。A、很好B、差C、好D、優(yōu)良答案：B14、拔下高壓插接件，整車正常上電、行駛，可能原因是A、高壓插接件損壞B、高壓互鎖電源保險(xiǎn)損壞C、高壓互鎖未搭鐵D、高壓互鎖檢測(cè)模塊損壞答案：D15、7KW交流充電樁的CC與PE之間電阻值為（）。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1KΩ左右D、1.5KΩ左右答案：A16、IGBT是指（）A、絕緣柵雙極型晶體管B、集成功率模塊C、動(dòng)力控制單元D、反應(yīng)器答案：A17、在低倍率即小電流放電條件下，電池的實(shí)際容量一般都（）額定容量。A、大于B、小于C、等于D、不確定答案：A18、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速由（）檢測(cè)。A、車載充電機(jī)B、旋轉(zhuǎn)變壓器C、曲軸位置傳感器D、繞組溫度傳感器答案：B19、動(dòng)力電池功率大小影響到汽車的（）。A、啟動(dòng)與加速B、內(nèi)部布置C、續(xù)航里程D、安全及舒適答案：A20、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表正常點(diǎn)亮，解碼儀掃描全車，電機(jī)控制器不能通訊的原因可能是（）。A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞B、電機(jī)控制器CAN線斷路C、電機(jī)損壞D、變速箱損壞答案：B21、預(yù)充失敗的可能原因是（）。A、預(yù)充電阻阻值過(guò)大B、高壓互鎖鎖止C、高壓母線斷開(kāi)D、維修開(kāi)關(guān)未裝答案：A22、電動(dòng)汽車通過(guò)外部充電的方式有：（）A、交流充電和能量回收B、直流充電和能量回收C、直流充電和交流充電D、低壓充電和能量回收答案：C23、下面哪個(gè)參數(shù)是BMS（電池管理系統(tǒng)）中用來(lái)反映動(dòng)力電池健康狀態(tài)的？()A、SOCB、SOPC、SOHD、DOD答案：C24、CP信號(hào)線斷路，插槍不會(huì)造成A、整車無(wú)法充電B、整車無(wú)法上電成功C、儀表充電指示燈不亮D、無(wú)法刷卡充電答案：C25、交流充電插槍之后，儀表長(zhǎng)期處于充電連接中，可能原因是（）。A、CC斷路B、CP斷路C、主接觸器不工作D、主控制器不工作答案：B26、以下電池中在純電動(dòng)車應(yīng)用最廣泛的是（）。A、鋰電池B、鉛酸電池C、鎳鎘電池D、燃料電池答案：A27、在正弦交流電路中，正弦交流電的三要素是指（）。A、大小、方向和變化速度B、頻率、大小和幅值C、大小、幅值和初相位D、頻率、幅值和初相位答案：D28、以下不屬于電動(dòng)汽車高壓器件的是（）。A、電池B、電機(jī)C、電機(jī)控制器D、整車控制器答案：D29、鋰離子電池放電深度越小，恒流充電時(shí)間就（）。A、越長(zhǎng)B、越短C、不變D、不確定答案：B30、表示放電快慢的一種量度是（）A、放電容量B、放電特性C、放電速率D、放電深度答案：C31、高壓3kV、6kV電機(jī)的定子繞組端部各部位的最小對(duì)地絕緣距離，對(duì)于A、E級(jí)復(fù)合式絕緣一般為（）mm。A、40、15B、35、25C、45、20D、35、15答案：C32、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表正常點(diǎn)亮，解碼儀掃描全車，整車控制器不能通訊的原因可能是（）。A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞B、診斷接口損壞C、主接觸器不工作D、整車控制器供電保險(xiǎn)斷路答案：D33、以下不是整車電氣原理圖可以提供的信息是（）。A、整車低壓配電B、整車保險(xiǎn)盒分布C、低壓插接件引腳定義D、高壓部件拆裝方法答案：D34、將電氣設(shè)備或其它電能供應(yīng)設(shè)備所輸出的交流電，以標(biāo)準(zhǔn)電壓和標(biāo)準(zhǔn)電流轉(zhuǎn)變成直流充電電流的設(shè)備指的是（）A、充電機(jī)B、直流充電C、交流充電D、充電插頭答案：A35、直流充電柜槍頭CC2與PE之間電阻值為（）。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1KΩ左右D、1.5KΩ左右答案：C36、根據(jù)高壓電纜的特性，我們一般以高壓電器為中心對(duì)高壓電纜進(jìn)行劃分，下列不包括在內(nèi)的是（）A、電機(jī)高壓電纜B、電池高壓電纜C、充電高壓電纜D、收音機(jī)線束答案：D37、關(guān)于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以下說(shuō)法正確的是（）。A、由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分構(gòu)成B、轉(zhuǎn)子一定是永磁體C、定子三相繞組的誤差在5Ω內(nèi)D、電機(jī)溫度不影響電機(jī)性能答案：A38、電動(dòng)汽車的電機(jī)絕緣等級(jí)“H”代表的最高允許溫度是（）A、180℃B、105℃C、120℃D、130℃答案：A39、電池0.2C放電時(shí)全過(guò)程的平均電壓是（）A、開(kāi)路電壓B、終止電壓C、工作電壓D、標(biāo)稱電壓答案：D40、整車不能上電成功，但是可以交流充電，不能說(shuō)明A、動(dòng)力電池包無(wú)故障B、動(dòng)力電池管理控制器低壓線束連接正常C、高壓系統(tǒng)無(wú)嚴(yán)重漏電D、充電樁正常答案：B41、連接電器時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）或接頭處套管的顏色正確接線。若不易辨別導(dǎo)線的頭、尾時(shí)，一般可用試燈區(qū)分。A、插接器規(guī)格B、插接器形狀C、導(dǎo)線顏色D、導(dǎo)線長(zhǎng)度答案：ABC42、以下關(guān)于磷酸鐵鋰電池論述中，正確的是（）。A、鋰離子電池單體標(biāo)稱電壓2.0VB、鋰離子電池比能量比鎳鎘電池要高C、在正常放電情況下循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到10000次以上D、環(huán)保性高答案：BD43、電動(dòng)汽車“三橫”的產(chǎn)業(yè)框架是指（）。A、純電動(dòng)汽車B、太陽(yáng)能汽車C、混合電力汽車D、燃料電池電動(dòng)汽車答案：ACD44、預(yù)充失敗可能會(huì)造成A、全車無(wú)電B、不能充電C、不能上電D、無(wú)暖風(fēng)或制冷答案：BCD45、熱敏電阻的優(yōu)點(diǎn)有（）。A、靈敏度較高B、使用方便C、不易加工D、穩(wěn)定性好答案：ABD46、整車限功率的可能原因是A、電池管理器CAN線故障B、動(dòng)力電池包SOC低C、嚴(yán)重漏電D、一般漏電答案：BD47、充電系統(tǒng)CC斷路會(huì)造成A、無(wú)法交流充電B、無(wú)法直流充電C、儀表不顯示SOCD、插槍儀表充電指示燈不亮答案：AD48、電動(dòng)汽車高壓主接觸器通常有以下功能（）。A、汽車上電時(shí)（READY），將動(dòng)力電池組連接到變頻器B、汽車下電時(shí)（READY），監(jiān)控電池組和變頻器之間的高壓電路C、車輛緊急停機(jī)時(shí)，斷開(kāi)動(dòng)力電池組與變頻器的連接D、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被關(guān)閉時(shí)，斷開(kāi)動(dòng)力電池組與變頻器的連接答案：ACD49、分布式電池管理系統(tǒng)功能有（）。A、接觸器控制B、總電流監(jiān)測(cè)C、SOC計(jì)算D、漏電報(bào)警答案：ABCD50、根據(jù)混合動(dòng)力汽車的類型分為（）。A、串聯(lián)式混合動(dòng)力B、插電式混合動(dòng)力C、混聯(lián)式混合動(dòng)力D、并聯(lián)式混合動(dòng)力答案：ACD51、以下可能是高壓互鎖檢測(cè)模塊的是A、BMSB、VCUC、漏電模塊D、PDU答案：AB52、VCU電源斷路會(huì)造成A、解碼儀無(wú)法讀取VCU信息B、所有高壓電控模塊無(wú)法通訊C、上電失敗D、儀表無(wú)SOC答案：AC53、動(dòng)力電池的SOC與電池（）有關(guān)。A、包裝形式B、品牌C、內(nèi)阻D、容量答案：CD54、電動(dòng)汽車中PTC的作用不包括（）。A、暖風(fēng)加熱B、冷風(fēng)供給C、整車控制D、水泵控制答案：BCD55、未打開(kāi)A\C開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，可能原因是A、電池包溫度過(guò)高B、電池包冷卻水溫過(guò)高C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞D、壓縮機(jī)損壞答案：AB56、會(huì)造成無(wú)極風(fēng)扇常轉(zhuǎn)的是A、電機(jī)過(guò)溫B、電機(jī)失溫C、電機(jī)冷卻液溫度過(guò)高D、電機(jī)冷卻水泵不轉(zhuǎn)答案：ABCD57、VCU通信故障的原因包括（）A、網(wǎng)關(guān)故障B、CAN總線故障C、絕緣故障D、動(dòng)力電池答案：AB58、純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)有（）。A、底盤B、車身C、電器D、電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)答案：ABCD59、解碼儀無(wú)法與整車通訊，可能原因是A、OBD診斷接口電源斷路B、解碼儀藍(lán)牙未配對(duì)成功C、儀表電源斷路D、網(wǎng)關(guān)電源斷路答案：ABD60、大多數(shù)電池管理系統(tǒng)在以下情況下會(huì)需要使用動(dòng)力電池組溫度（）。A、為了檢測(cè)動(dòng)力電池組冷卻系統(tǒng)的溫度B、為了檢測(cè)單體電池的電壓是否過(guò)高C、為了檢測(cè)單體電池的電壓是否過(guò)低D、為了檢測(cè)動(dòng)力電池組是否過(guò)熱答案：AD61、主接觸器接觸器燒結(jié)不影響預(yù)充A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62、一般而言，在低溫或者是大電流放電時(shí)，終止電壓比規(guī)定的高些。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63、純電動(dòng)汽車除了在動(dòng)力源、驅(qū)動(dòng)方式上與普通汽車不同外，其它系統(tǒng)部件完全相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64、接觸器燒結(jié)檢測(cè)的執(zhí)行單元是OBCA、正確B、錯(cuò)誤答案：B65、電池溫度低于0℃時(shí)，制動(dòng)能量回饋功率小甚至沒(méi)有回饋,主要是由于電池溫度低，導(dǎo)致限制回饋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66、充電設(shè)備不接地線一樣可以為整車充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67、電池的實(shí)際能量總是小于理論能量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68、未插槍，儀表充電指示燈亮，一定是CC搭鐵A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69、動(dòng)力電池故障燈亮起肯定是因?yàn)殡姵匕鼫囟冗^(guò)高A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70、動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的原因一定出在電池管理器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71、CC信號(hào)連接中，整車可以正常充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72、接觸器控制線只有在接觸器工作的時(shí)候拉低A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73、高壓配電箱內(nèi)部含有各接觸器，通過(guò)這些接觸器的吸合和斷開(kāi)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池包是否與負(fù)載接通，其中接觸器的吸合與斷開(kāi)主要由電池管理控制器控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74、SOC是當(dāng)前動(dòng)力電池剩余荷電量的簡(jiǎn)稱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75、電機(jī)的機(jī)構(gòu)包括定子、轉(zhuǎn)子、高壓配