鋼纖維混凝土路面施工技術分析

/鋼纖維混凝土路面施工技術分析論文關鍵詞:鋼纖維混凝土;路面;加鋪層;施工論文摘要:本文首先分析鋼纖維混凝土路面優(yōu)點和鋼纖維混凝土的材料性能,并詳細闡述了其施工技術和質量限制措施,供廣袤公路工程技術人員參考。1前言鋼纖維混凝土是一種纖維型材料和顆粒型材料混雜的復合材料。由于鋼纖維的摻入,使脆性的基體成為具有良好韌性的鋼纖維增加水泥基復合材料。鋼纖維混凝土路面在動荷載下,具有良好的抗沖擊、抗彎、抗拉、耐磨性能,乏累壽命長,并具有良好的阻擋和抑制因溫度應力引起裂縫產生和擴展的實力。此外,鋼纖維混凝土的抗凍性能良好。這些性質和路面的要求基本一樣,并且可以實現(xiàn)依據運用要求設計材料的目的。因而在路面新建、加鋪層、路面修補等工程具有廣泛的應用前景。但是由于鋼纖維的存在,鋼纖維混凝土路面質量的優(yōu)劣不僅取決于混凝土的協(xié)作比和鋼釬維的性能,同時往往取決于施工質量。鋼纖維的存在給混凝土路面施工帶來了技術難題,而施工機械的選擇及運用對鋼纖維混凝土路面的質量產生較為重要的影響。2鋼纖維混凝土路面優(yōu)點分析鋼纖維混凝土路面具有如下優(yōu)點:強度和重量的比值增大。這是纖維混凝土具有優(yōu)越經濟性的重要指標,也是它具有,闊應用前景的重要保證?？估瓘姸群椭饕芍骼瓚ο拗频目辜?、抗彎強度明顯提高。變形性能明顯改善。鋼纖維混凝土彈性階段的變形性能和其他條件相同的素混凝土沒有監(jiān)菩差別,受壓彈性模量和泊松比和素混凝土基本相同。韌性足衡量蠼性變形性能的重要指標,鋼纖維混凝土的韌性比素混凝土大大提高?？沽押涂狗坌阅苡休^大改善。由于鋼纖維對混凝土的阻裂作用,鋼纖維混凝土比素混凝土具有更好的軟化后性能和抗乏累性能。3鋼纖維和鋼纖維混凝土的性能3.1鋼纖維基本性能鋼纖維按其制造方式分為切斷鋼纖維、剪切鋼纖維、切削鋼纖維和熔抽鋼纖維四種。鋼纖維抗拉強度高,但和水泥沙漿的界面粘結性較差。對鋼纖維表面進行變形處理,制成表面有刻痕的、末端帶鉤的、水紋形的鋼纖維,或者圓截面和扁平截面交替的呈規(guī)律性變更的鋼纖維可以改善其力學性能。當用廢鋼絲繩切斷而成時,必需進行除油污和除銹處理。剪切鋼纖維由剪切冷軋薄板制得,厚012mm～015mm,寬0125mm～019mm,抗拉強度為450MPa～800MPa,和水泥砂漿的粘結性比切斷鋼纖維好。切削鋼纖維由旋轉的銑刀切削軟鋼錠或厚鋼板制得,強度比原材料有較大提高,截面呈三角形,和水泥混凝土的粘結較好。熔抽鋼纖維由熔融的鋼水甩制而成,纖維強度因熔鋼成分和熱處理條件而異,表面不規(guī)則且有一層強度很低的氧化層。氧化層的存在降低了鋼纖維和混凝土的粘結強度。鋼纖維的彈性模量和抗拉強度都比較高,大約為水泥基材的5倍以上。同時鋼纖維也可以制成各種變截面形態(tài),以增加和水泥基材之間的握裹力。3.2鋼纖維增加混凝土強度機理鋼纖維在混凝土中的主要作用,在于限制外力作用下基體中裂縫的擴展。在受荷(拉、彎)初期,水泥基料和鋼纖維共同承受外力,而前者是外力的主要承受者:當基料發(fā)生開裂后,橫跨裂縫的鋼纖維成為外力的主要承受者。若鋼纖維體積摻量超過某一臨界值,整個復合材料可接著承受較高的荷載,并產生較大的變形,直到鋼纖維被拉斷或鋼纖維從基料中被撥出,以至復合材料破壞。3.3鋼纖維混凝土的基本性能鋼纖維混凝土是在一般混凝土中,勻整地亂向分布確定量的鋼纖維,經硬化而得,和一般混凝土相比,具有一系列優(yōu)越的物理力學性質:強度和重量比值增大;較高的抗拉、抗壓和抗彎的極限強度。在混凝土中摻入適量鋼纖維,其極限抗壓強度可以提高,單軸抗拉極強度可提高40%～50%,抗彎極限強度可提高50%～150%;良好的抗沖擊性能。鋼纖維混凝土在纖維摻量為018%～210%時,其沖擊韌性指標可提高50倍～100倍,甚至更高;變形性能明顯改善。鋼纖維對混凝土抗壓彈性模量影響不顯著,但對抗拉彈性模量提高較多,鋼纖維對混凝土長期收縮變形的影響也較明顯,鋼纖維可使混凝土的收縮率降低10%～30%;抗裂和抗乏累性能顯著提高;優(yōu)越的抗剪性能;良好的阻擋和抑制因溫度應力引起裂縫產生和擴展的實力;良好的抗凍性和耐磨性能。3.4影響鋼纖維混凝土性能的主要因素鋼纖維混凝土性能受鋼纖維類型、鋼纖維摻量、鋼纖維長徑比、砂率、粗骨料最大粒徑、減水劑、摻和料等因素的影響。其中鋼纖維類型、鋼纖維摻量和鋼纖維長徑比是影響鋼纖維混凝土性能的主要因素。當鋼纖維混凝土用于路面材料時,由于面層板較薄,因而受地下排水狀況的影響較大。4鋼纖維混凝土施工鋼纖維混凝土路面質量的優(yōu)劣,在很大程度上取決于施工質量。因此,鋼纖維混凝土路面施工,除了滿意一般混凝土的施工要求外,還應特別重視鋼纖維給施工帶來的技術問題。施工時除了將原有的混凝土補強填平外,重點留意以下幾個方面的問題。設置鋼纖維分散裝置。由于鋼纖維一次性干脆投入攪拌機易出現(xiàn)結團現(xiàn)象,為使鋼纖維充分分散,在攪拌機上安裝上振動式鋼纖維分散機,分散機功率為1.0kW,分散實力約為40kg/min。由于分散機安裝在攪拌機上,分散時間較長,增加了攪拌時間,生產效率有所降低。攪拌投料依次和攪拌時間。為防止鋼纖維結團,實行先干后濕的工藝。投料程序按砂一鋼纖維一石子一水泥的依次投于料斗。首先在攪拌機里干拌1～2min,再加水濕拌2min左右?？倲嚢钑r間限制在6min內。攪拌時間過長會形成纖維結團,且每次的攪拌量限制在攪拌機容量的1/3以下。接受強制式攪拌機。鋼纖維混凝土攪拌機,運用雙錐反轉出料攪拌機,容量為250L。由于接受1.2%的鋼纖維摻量,且坍落度較小,為不使攪拌機超負荷工作,適當降低攪拌機的利用率。運輸。鋼纖維混凝土運輸接受自卸運輸車。由于鋼纖維混凝土在運輸過程中受到振動,使鋼纖維下沉,坍落度和含氣量都會有損失,影響鋼纖維混凝土的勻整性。因此,選擇鋼纖維混凝土的攪拌場地時盡量縮短運輸距離,并留意選擇合適的自卸運輸車輛,以保證澆筑時的卸料高度不得超過1.5m,確?；炷列读线^程中不發(fā)生離析現(xiàn)象。同時,宜留意運輸時的溫度,避開造成混凝土的施工和易性下降。攤鋪和振搗。鋼纖維混凝土在澆注時,不得有明顯的澆注接頭,每次倒料必需相壓l5-20cm,使鋼纖維混凝土保持整體連續(xù)性。鋼纖維混凝土路面接受攤鋪機攤鋪,輔以人工整平。因運用插入式振動棒插入鋼纖維混凝土進行振搗,會使鋼纖維朝振動著的振動棒聚集,產生集束效應,所以為確保鋼纖維的二維分布,運用平板振動器振搗成型。為保證邊角混凝土密實,將振搗棒順路途方向插入,使鋼纖維成縱向條狀集束,從而使鋼纖維的排列有利于抗拒板體收縮應力、溫度應力,有利于荷載的傳遞。振搗持續(xù)時間以混凝土停止下沉、不再冒氣泡并泛出泥漿為準,同時防止過振。抹面、壓紋。將外露的鋼纖維壓入混凝土中,同時在抹平的鋼纖維混凝土表面接受滾式壓紋機沿路途橫斷面方向壓紋l-2mm。切縫和養(yǎng)護。當鋼纖維混凝土養(yǎng)生強度達到設計強度約50%時,用切割機切縫,縫深3cm,縮縫設置為5m/道,和舊縫對齊。并保持施工縫和脹縫或縮縫設計位置吻合,施工縫和路中線垂直,不設置傳力桿。對脹縫、縮縫均接受l0號石油瀝青填縫?；炷谅访娼邮転⑺B(yǎng)生,終凝后用麻袋覆蓋,每天灑水養(yǎng)護,保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間在l0～15d。待混凝土測試強度達到規(guī)定的強度再開放交通。結束語鋼纖維混凝土由于其自身所具有的優(yōu)異性能,目前已得到廣泛應用。由于鋼纖維混凝土路面縮縫的間距為10m左右,比一般水泥混凝土路面的大,引起錯臺顛簸的橫向縮縫大