桁車梁吊裝施工技術(shù)措施

/1.編制依據(jù)《汽機(jī)房外側(cè)柱及桁車梁》13-F0491S-T0211《火電施工質(zhì)量檢驗及評定規(guī)程》土建工程篇DL/T5210.1-2005《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》2001《12m實腹式鋼桁車梁》桁車梁圖集00G514-5《吊車軌道連接》00G514-62.工程概況國電河北龍山發(fā)電有限公司2×600MW一期工程2＃機(jī)組桁車梁共安裝16件，A排框架柱10`軸－18軸之間安裝9件，其中10`軸－11軸之間為GDL-1a，11軸-17軸之間為GDL-2，17軸-18軸之間為GDL-1；B排框架柱10`軸－18軸之間安裝9件，其中10`軸－11軸之間為GDL-1aF，11軸-17軸之間為GDL-2F，17軸-18軸之間為GDL-1F。安裝標(biāo)高為24.6m，梁頂標(biāo)高為26.27。吊車軌道型號為QU1000，吊車梁安裝頂標(biāo)高為26.42m。桁車梁均為工字型截面,單根桁車梁的外形尺寸長×寬×高為11000mm（9000mm、9720mm）×600mm×1580mm。其中，10′－11軸和17－18軸之間的桁車梁長度分別為9720mm和9000mm，單根重量分別約為4.55t和4.2t，11－17軸之間的桁車梁長度均為11000mm，單根重量約為6.4t。施工工程量：桁車梁總重量約為94.3t。桁車梁頂標(biāo)高為26.27m，±0相當(dāng)于確定確定標(biāo)高532.3m（渤海高程系）。3.施工方案3.1施工方針：兩點水平起吊，隨吊隨校。3.2施工依次總的施工依次為自10′軸至18軸推動。單跨施工流程為：吊裝準(zhǔn)備工作（定位放線等）→桁車梁及其他構(gòu)件吊裝、校正→焊接→車檔安裝→軌道定位放線→軌道安裝。3.3施工準(zhǔn)備定位放線桁車梁吊裝前先在柱牛腿縱向劃出桁車梁定位軸線，橫向劃出軸線。見附圖1。3.3.2綁扎固定桁車梁捆扎吊裝時，兩根吊索要等長，綁扎點要對稱設(shè)置，以便桁車梁在起吊后能基本保持水平。為避開吊索滑移，可于吊點處用腳手管打臨時抱箍限位。桁車梁兩頭設(shè)溜繩，以便限制其在高空的運動方向。鋼絲繩捆扎時，內(nèi)側(cè)應(yīng)墊橡膠墊防止磕鋼絲繩。3.4桁車梁的安裝在汽機(jī)房A排框架柱和主廠房B排框架柱砼施工完成，腳手架拆除以后即可進(jìn)行桁車梁的吊裝。本次吊裝的桁車梁為輕型桁車梁。鋼桁車梁為簡支梁形式。吊裝運用汽機(jī)間12t建筑吊。3.4.1定位依據(jù)牛腿上的中心線將支座板依據(jù)圖紙要求放置就位并焊接固定，將牛腿上的縱、橫定位線引測到支座板上。平面軸線限制目的：主要檢查桁車梁的縱軸線以及兩列桁車梁間的跨距（見附圖2）方法：在桁車梁吊裝前，先將中心線找正，找正接受經(jīng)緯儀和鋼尺，先在A列10′軸和18軸依據(jù)軸線找到桁車梁中心線，再用鋼尺定出B列10′軸和18軸桁車梁中心線，再用經(jīng)緯儀校正，確保直線度。放出中心線后，分別再A、B列柱牛腿上向桁車梁內(nèi)側(cè)放出引線，確保吊裝時將中心線覆蓋而無法校正。吊車梁跨距LK不得有正偏差，以防網(wǎng)架及屋面吊裝后柱頂向外偏移，使LK的偏差過大。3.4.3垂直度限制接受水平尺或線墜限制。3.4.4就位吊裝就位時應(yīng)緩慢落鉤，橫向以軸線引線定位，縱向干脆和已安裝好的桁車梁端部頂緊，用一般螺栓固定。檢查另一端和中線間的偏差，做為下次加墊片的依據(jù)。第一跨桁車梁的就位尤顯重要，應(yīng)引起高度重視。桁車梁的梁高較高，吊裝就位及校正過程中應(yīng)留意其穩(wěn)定性，待桁車梁點焊固定后方可松鉤。桁車梁吊裝后，點焊以前需校正標(biāo)高、平面位置和垂直度。3.4.5標(biāo)高限制對牛腿面高度做測量和調(diào)整，如存在大的誤差，可制作墊鐵進(jìn)行找平，對于小的誤差，可待安裝軌道時，在吊車梁頂加墊塊予以調(diào)整。3.4.6相關(guān)計算相關(guān)參數(shù)及計算詳見附錄13.4.7軌道安裝3.4.7.1概述及焊條說明依據(jù)設(shè)計要求，軌道安裝接受焊接安裝，軌道型號為QU100，軌道頂面標(biāo)高26.42m。因Q<275t，固定件間距布置為600mm，固定底座和吊車梁接受焊接連接，焊條型號和桁車梁材質(zhì)相匹配，接受E4315焊條。3.4.7.2安裝次序和要領(lǐng)⑴、焊接固定底座，可利用固定底座表面的三條刻槽及固定件中心位置定位，其位置對桁車梁中心線的允許偏差為±1.0mm；⑵、放入T型螺栓，并向鋼軌方向推移就位；⑶、放入楔形調(diào)整板，并使又刻槽的面朝上；⑷、依次安裝鋼軌壓板、墊圈、彈簧墊圈及螺母；⑸、打動楔形調(diào)整板，調(diào)整壓軌器在垂直于鋼軌方向的位置，當(dāng)鋼軌壓板和鋼軌下翼緣緊密壓緊后，再擰緊螺母；⑹、施工時應(yīng)考慮焊接固定板時對吊車梁饒度變更的影響。3.4.8成品愛惜現(xiàn)場安裝吊車梁時，吊車司機(jī)及指揮人員要特別留意，防止桁車梁和框架柱發(fā)生碰撞造成不必要的成品破壞。4.施工機(jī)具及人員4.1施工機(jī)具施工設(shè)備一覽表表4-1設(shè)備名稱及型號數(shù)量設(shè)備名稱及型號數(shù)量12t塔式起重機(jī)1臺5m鋼卷尺2把6400直流電焊機(jī)6臺1000mm鋼板尺1把Ф180磨光機(jī)5臺250×500直角尺1把10t手動葫蘆8臺50m盤尺1把4.2施工人員施工人員一覽表表4-2工種人數(shù)工種人數(shù)電焊工10電工1氣焊工3測量工3起重工3其他人員45.施工工期預(yù)料施工工期：16天。6.質(zhì)量要求及質(zhì)量限制6.1外觀質(zhì)量表面干凈，結(jié)構(gòu)大面積無焊疤、油污，螺栓孔尺寸、孔徑基本一樣。6.2焊條的運用和保管桁車粱吊裝運用E4315焊條，要求焊條必需有出廠合格證或相關(guān)材質(zhì)證明。焊接電流的選擇：焊接電流太大，焊接時易咬邊、飛濺、焊條燒紅；焊接電流太小易產(chǎn)生電弧不穩(wěn)定、未焊透或夾渣，焊接達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)且焊接效率低。焊接碳鋼時，焊接電流和焊條直徑成正比：焊接電流(A)=(33～35)d(d為焊條直徑)。另外還要依據(jù)實際狀況進(jìn)行調(diào)整。6.3桁車粱安裝質(zhì)量限制標(biāo)準(zhǔn)桁車粱吊裝質(zhì)量要求一覽表表6-1項檢驗項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位吊車梁中心線對牛腿上定位軸線偏移±5mm跨間任一截面的跨距偏差±10mm接頭處中心錯位≤3mm跨間同一橫截面內(nèi)梁頂面標(biāo)高偏差≤10mm≤15吊車梁相鄰兩柱間梁頂面高差≤L/1500，且≤5mm±5mm≤h/500mm側(cè)彎曲矢高≤L/1000，且≤10mm單軌中心線對定位軸線偏差≤5mm軌頂標(biāo)高偏差≤10mm≤15相鄰軸間軌道不平直偏差≤3mm行車軌道軌道中心對吊車梁腹板的軸線偏差≤5mm軌道在跨間任一橫截面的跨距偏差≤10mm相鄰軌道端部連接處高差及平面差≤1mm每節(jié)軌道中心線的不平直度≤3mm跨間同一橫截面內(nèi)軌頂標(biāo)高偏差支座處≤10mm其他處≤15mm6.4質(zhì)量通病及防止措施6.4.1累計誤差兩吊車梁的突緣加勁板之間，插入設(shè)計厚度為10mm的鋼板，并用一般螺栓連接，當(dāng)?shù)踯嚵洪L度有誤差或柱間距有誤差時，安裝中應(yīng)再有誤差的每一柱處，隨時調(diào)整插入鋼板的厚度，不應(yīng)將誤差累計在一根柱子上再行處理；連接兩吊車梁的螺栓必需擰緊，然后打亂螺紋，防止螺母松動。6.4.2焊縫不符合要求施工時應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)圖紙施工，細(xì)致對待每一道焊縫，保證焊縫質(zhì)量，焊接完成后需檢查焊縫的高度、厚度、夾渣等，如遇嚴(yán)峻焊接質(zhì)量問題，要求重新焊接；輕度質(zhì)量問題要求整改，整改完成閱歷收合格后方可進(jìn)行下道工序。6.4.3軸線及標(biāo)高偏差嚴(yán)格依據(jù)表6-1中的要求施工，應(yīng)盡量避開較大誤差的產(chǎn)生。7平安文明施工及環(huán)境愛惜方案7.1方案編制依據(jù)《平安生產(chǎn)法》《電力建設(shè)平安工作規(guī)程》火電部分DL5009.1-2002《建筑機(jī)械運用平安技術(shù)規(guī)范》JGJ33-2001、J119-2001《建筑工程施工現(xiàn)場供電用電平安規(guī)范》GB50194-937.2施工概況國電河北龍山發(fā)電廠一期工程2＃機(jī)組汽機(jī)房吊車梁及軌道安裝，是屬大型鋼結(jié)構(gòu)安裝，高空作業(yè)交叉作業(yè)明顯，相對環(huán)境因素簡潔，特制定一下措施防止現(xiàn)場施工和環(huán)境因素造成的人身損害事故。7.3平安文明施工及環(huán)境愛惜管理目標(biāo)7.3.1平安文明施工管理目標(biāo)依據(jù)本期工程的特點，明確如下平安目標(biāo)：杜絕輕傷級以上事故；杜絕高空墜落及墜落物傷人事故；防止觸電事故發(fā)生；班組平安管理100%達(dá)標(biāo)；平安文明施工創(chuàng)全國同行業(yè)一流水平。7.3.2環(huán)境管理目標(biāo)：本工程嚴(yán)格限制環(huán)境愛惜行為，加大環(huán)境限制力度，避開環(huán)境污染。7.4現(xiàn)場文明施工和限制措施⑴施工的在崗人員統(tǒng)一著裝，佩戴胸卡。⑵施工場地四周設(shè)立圍欄和平安通道，場地平整干凈。⑶施工電源、閘箱要標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，線路布設(shè)合理、走向平安。⑷樹立施工人員的成品愛惜意識，不破壞混凝土表面和棱角。⑸建立平安文明施工責(zé)任制，并且層層承包，文明施工不合格的分包商不予結(jié)算。⑹工程施工期間嚴(yán)格執(zhí)行《電力建設(shè)平安工作規(guī)程》和公司制定的施工現(xiàn)場文明施工管理制度，爭創(chuàng)文明工地。7.5主要平安規(guī)劃及限制措施⑴施工現(xiàn)場必需設(shè)置警戒隔離區(qū)域并在醒目位置設(shè)置平安警示牌。⑵進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)的周轉(zhuǎn)工具、設(shè)備及材料按區(qū)域規(guī)劃實行定置化擺放，其走向布置要同施工現(xiàn)場保持一樣，整體美觀，禁止亂堆亂放。⑶柱子上用卡扣安裝緊固ф11平安鋼絲繩一道，施工人員作業(yè)時必需將平安帶系在平安鋼絲繩上。⑷現(xiàn)場臨時用電接受木桿架空設(shè)置，要求規(guī)范、整齊、美觀。⑸吊車梁及鋼軌就位時，下方嚴(yán)禁站人。⑹吊裝過程中，設(shè)置專職平安監(jiān)督人員，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工區(qū)域。⑺吊裝過程中，鋼梁或鋼軌要平穩(wěn)，上部施工人員留意自身戰(zhàn)位，防止被鋼梁或鋼軌擠傷或碰撞造成高空墜落。⑻上部周轉(zhuǎn)材料及雜物必需清理干凈，所用工具必需放在牢靠、堅實之處，防止材料墜落傷人。⑼進(jìn)入高空作業(yè)人員必需為經(jīng)體檢合格人員，電工、電焊工、起重指揮及司機(jī)等特種作業(yè)人員必需持證上崗。⑽現(xiàn)場文明施工布置（見附圖3）。7.6環(huán)境愛惜規(guī)劃和限制措施本工程環(huán)境因素簡潔，且簡潔限制。7.6.1施工垃圾清理環(huán)境因素：焊接用廢棄物；影響范圍：廠界內(nèi)；防止措施：專人清理。7.6.2電弧污染環(huán)境因素：焊接電弧影響范圍：施工現(xiàn)場防止措施：施工人員帶防護(hù)眼鏡、穿防護(hù)服。7.7緊急狀況應(yīng)急處理預(yù)案施工期間，緊急狀況或事故發(fā)生后，各部門負(fù)責(zé)人緊急聯(lián)系方式和救援物資準(zhǔn)備到位。必要時撥打120急救或119火警，施工區(qū)域標(biāo)識該急救電話。7.8組織保證機(jī)構(gòu)及指責(zé)⑴平安員：1人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安文明施工全面工作；⑵技術(shù)員：1人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安文明施工的技術(shù)工作；⑶工長：1人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安文明施工的落實；⑷起重工：2人，負(fù)責(zé)吊車平安運作及吊裝的平安檢查；⑸施工人員：20人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安文明施工的實施。7.9平安設(shè)施需用狀況一覽表表7-1材料名稱數(shù)量材料名稱單位平安警戒繩200m平安帶30條警戒牌4塊平安鋼絲繩100m防護(hù)手套30副防護(hù)眼鏡30副漏電愛惜器10只注：鋼梁吊裝前準(zhǔn)備齊全。7.10施工緊急辨識、風(fēng)險評估及風(fēng)險限制對策表(附表1)7.11環(huán)境因素識別和評價表(附表2)打字：郝景坡校對：趙新國附錄1相關(guān)參數(shù)及計算1、H3-36B12t塔式起重機(jī)部分性能參數(shù)臂長(m)有效起重范圍(m)配重距離(m)最大起吊重量(Kg)41.94021.18680046.94521.18600051.95021.185200依據(jù)現(xiàn)場實際狀況，吊車起重的距離最大約為33m，比照上表可知吊車性能滿足現(xiàn)場施工要求。2、鋼絲繩性能計算初步確定選用兩根6×37ф19.5mm15m長、公稱抗拉強(qiáng)度為1700N/mm2的鋼絲繩雙股起吊，鋼絲繩斷面面積141.16mm2，破斷力S破斷＝239.5S允許＝αS破斷/K起重S允許為鋼絲繩允許承受的最大拉力；α為換算系數(shù)，取0.82；K為鋼絲繩的平安系數(shù)，取8。S允許＝0.82×239.5÷8=24.548KN=2.505t。4F·其中F為鋼絲繩最大受力；a為鋼絲繩夾角；G為鋼梁自身重力。4×2.505×cos(a/2)=6.4a＝2Arccos(6.4/(2.505×2))=100o因此鋼絲繩的最大夾角不得大于100o。鋼絲繩計算示意圖如下：3、中心下垂度校正吊車梁跨距的檢驗，用鋼尺測量。因跨度較大，用彈簧秤拉測，防止下垂。Δ＝W2L3/24T2其中：Δ為中心下垂數(shù)(m);W為鋼皮尺每米重度(N/m);L為鋼皮尺長度(m);T為量距時的拉力(N).測量完成后剛好記錄測量數(shù)據(jù)，便于跨距的校正。4.卡環(huán)選擇選用4.1卡環(huán)，卡環(huán)本體直徑為27mm，橫銷螺紋直徑M30，允許負(fù)荷為40200N，即極限荷載為4.102t，依據(jù)前面計算卡環(huán)實際承受的荷載為2.505t，可知接受4.1卡環(huán)滿足施工要求。附表12＃機(jī)組主廠房汽機(jī)間桁車行走梁及軌道安裝施工緊急識別、風(fēng)險評估及風(fēng)險限制對策表工程名稱：國電龍山電廠一期工程2＃機(jī)組桁車行走梁及軌道安裝填表單位：建筑公司填表人：郝景坡2005年10月20日第1頁共1頁序號緊急點描述擬接受的風(fēng)險限制技術(shù)措施限制方法／限制責(zé)任實施負(fù)責(zé)人緊急級別1高處作業(yè)：①平安鋼絲繩幫扎緊固不牢；②護(hù)欄緊固不到位；③施工人員不系或未正確系掛平安帶。①每天檢查，每天緊固，加強(qiáng)監(jiān)督；②隨時檢查，發(fā)覺異樣剛好加固；③加強(qiáng)教化、監(jiān)督，對違章人員進(jìn)行懲處。①H/建筑公司②S/施工二組③S/施工二組郝通興劉占賓C2個人防護(hù)用品：①不戴平安帽或未系帽帶；②振搗工未穿絕緣鞋、未戴絕緣手套。加強(qiáng)教化、監(jiān)督，對違章人員進(jìn)行懲處。S/建筑公司郝通興C3施工用電：①電動機(jī)具未作接地愛惜或接地不規(guī)范、不達(dá)標(biāo)；②施工照明線未作絕緣處理干脆綁在架管或鋼筋上運用；照明燈具不固定；③一閘多用或愛惜器失靈。①專業(yè)電工操作，平安人員檢查、驗收；②照明線應(yīng)做絕緣處理后，方可綁扎在架管或鋼筋上；③加強(qiáng)檢驗，確保愛惜器動作靈敏；嚴(yán)禁一閘多用現(xiàn)象。①R/建筑公司②W/施工二組③S/建筑公司郝通興劉占賓B4高空墜落：鋼梁吊裝；施工用具墜落；嚴(yán)格依據(jù)計算數(shù)據(jù)施工，禁止違章幫扎、吊裝