-起重機(jī)易損零部件安全技術(shù)

起重機(jī)易損零部件安全技術(shù)第一節(jié)吊鉤吊鉤是起重機(jī)最常使用的取物裝置，與動(dòng)滑輪組合成吊鉤組，通過起升機(jī)構(gòu)的卷繞系統(tǒng)將被吊物料與起重機(jī)聯(lián)系起來。吊鉤在起重作業(yè)中受到頻繁、沖擊重載荷的反復(fù)作用，一旦發(fā)生斷裂，可導(dǎo)致重物墜落，造成重大人身傷亡事故。因此，要求用鉤有足夠的承載力，同時(shí)要求有一定韌性，避免突然斷裂的危險(xiǎn)，以保證作業(yè)人員的安全和被吊運(yùn)物料不受損害。一、概述吊鉤組是起重機(jī)上應(yīng)用最普遍的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、推力軸承、吊約橫梁?；啞⒒嗇S以及拉板等零件組成。1．吊鉤的分類目前常用的吊構(gòu)按形狀分為單鉤和雙約（見圖6一互）。按制造方法分為模鍛鉤和疊片鉤。圖6一回吊鉤（a）鍛造吊鉤（b）鍛造雙鉤（C）疊板單鉤（d）疊板雙鉤（1）模鍛吊鉤為整體鍛造，成本低，制造使用都很方便，缺點(diǎn)是一旦破壞即要整體報(bào)廢。模鍛單鉤在中小起重機(jī)（80t以下）上廣泛采用。雙鉤制造較單鉤復(fù)雜，但受力對稱，鉤體材料較能充分利用，主要在大型起重機(jī)（起重量80t以上）上采用。（2）疊片式吊鉤（板鉤）是由切割成形的多片鋼板疊片鉚接而成，并在吊鉤口上安裝護(hù)墊板，這樣可減小鋼絲繩磨損，使載荷能均勻地傳到每片鋼板上。疊片式吊鉤制造方便，由于鉤板破壞僅限于個(gè)別鋼板，一般不會同時(shí)整體斷裂，故工作可靠性較整體鍛造吊鉤為高。缺點(diǎn)是：只能做成矩形截面，鉤體材料不能充分利用，自重較大，主要用于大起重量或冶金起重機(jī)（如鑄造起重機(jī)）上。一般不允許使用鑄造鉤，因?yàn)殍T造在工藝上難以避免鑄造缺陷；由于無法防止焊接產(chǎn)生的應(yīng)力集中和可能產(chǎn)生的裂紋，不允許焊接制造吊鉤，也不允許用補(bǔ)焊的辦法修復(fù)吊鉤。2吊構(gòu)材料起重機(jī)吊構(gòu)除承受物品重緩?fù)猓€要承受起升機(jī)構(gòu)啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)引起的沖擊載荷作用，應(yīng)具有較高的機(jī)械強(qiáng)度與沖擊韌性。由于高強(qiáng)度材料通常對裂紋和缺陷敏感，吊鉤一般采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼制造。3．吊鉤的結(jié)構(gòu)吊構(gòu)的結(jié)構(gòu)以鍛造單鉤為例說明。吊鉤可以分為鉤身和鉤柄兩部分。鉤身是承受載荷的主要區(qū)段，制成彎曲形狀，并留有鉤口以便掛吊索。它最常見的截面形狀是梯形，最合理的受力截面是T形（但鍛造工藝復(fù)雜）。鉤柄常制有螺紋，便于用吊鉤螺母將構(gòu)子交承在吊鉤橫梁上。二、吊鉤的強(qiáng)度計(jì)算計(jì)算載荷考慮起升載荷動(dòng)載系數(shù)φ2。吊鉤危險(xiǎn)斷面（見圖6－2）有三個(gè)，水平斷面A－A、垂直斷面B－B、鉤柄螺紋根部C－C斷面。按平面彈性曲桿理論對吊構(gòu)的受載狀況進(jìn)行受力分析。圖6－2吊鉤計(jì)算簡圖l．鉤身水平斷面A－AA－A斷面受力最大。起升載荷PQ對A－A斷面的作用為偏心拉力，在斷面上形成彎曲和拉伸組合應(yīng)力作用。斷面內(nèi)側(cè)應(yīng)力為最大拉應(yīng)力σ1，斷面外側(cè)為最大壓應(yīng)力σ2，計(jì)算公式如下：式中：[σ]——吊鉤許用應(yīng)力，；φ2——起升載荷動(dòng)載系數(shù)；Q——額定起重量的重力；FA——A－A斷面面積；K——曲桿斷面的形狀系數(shù)，。對梯形斷面：e1，e2——斷面形心至鉤內(nèi)、外側(cè)的距離；h——梯形斷面的高；。B，b——梯形斷面的大、小邊長；D——鉤口直徑；n——安全系數(shù)，一般用途時(shí)，n=1．3；用于吊熔化金屬時(shí)，n=2．5。2．鉤身垂直斷面B－BB－B斷面雖然受力不如A－A斷面大，卻是吊索強(qiáng)烈磨損的部位。隨著斷面面積減小，承載能力下降，應(yīng)按實(shí)際磨損的斷面尺寸計(jì)算。危險(xiǎn)的受力情況是當(dāng)系物吊索分支的夾角較大時(shí)，吊索每分支受力為：分解此力，偏心拉力為Psin；切力為Pcos。偏心拉力產(chǎn)生與A——A斷面相似的受力情況按αmax=45o考慮，B－B斷面的內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力σ3為：切應(yīng)力為：式中：FB——B－B斷面面積。3．鉤柄尾部的螺紋部位C－C斷面螺紋根部應(yīng)力集中，容易受到腐蝕，會在缺陷處斷裂。螺紋的強(qiáng)度計(jì)算只驗(yàn)算拉應(yīng)力：式中：Fc——螺紋根部斷面面積；d1——螺紋根部直徑；n——安全系數(shù)，通常取n=4。三、吊鉤的安全檢查經(jīng)常和定期安全檢查是保證吊鉤安全的重要環(huán)節(jié)。安全檢查包括安裝使用前檢查和在用吊鉤的檢查。危險(xiǎn)斷面是安全檢查的重點(diǎn)。亞．安裝使用前檢查吊鉤應(yīng)有制造廠的檢驗(yàn)合格證明（吊鉤額定起重量和檢驗(yàn)標(biāo)記應(yīng)打印在鉤身低應(yīng)力區(qū)），否則應(yīng)該對吊鉤進(jìn)行材料化學(xué)成分檢驗(yàn)和必要的機(jī)械性能試驗(yàn)（如拉力試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)）。另外，還應(yīng)測量吊鉤的原始開口度尺寸。2．表面檢查通過目測、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。在用吊鉤的表面應(yīng)該光潔，無毛刺，無銳角，不得有裂紋、折疊、過燒等缺陷，吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊。3．內(nèi)部缺陷檢查主要通過探傷裝置檢查吊鉤的內(nèi)部狀況。吊鉤不得有內(nèi)部裂紋、白點(diǎn)和影響使用安全的任何夾雜物等缺陷。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查。4安全裝置有條件的應(yīng)該安裝防止吊物意外脫鉤的安全裝置。四、吊鉤的報(bào)廢吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢：①裂紋；②危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10％；③開口度比原尺寸增加15％；④鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10o；⑤吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；③吊鉤螺紋被腐蝕；①片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％時(shí)，應(yīng)更換襯套；③片鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5％時(shí)，應(yīng)更換心軸。第二節(jié)鋼絲繩鋼絲繩強(qiáng)度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊，安全可靠。在正常情況下使用的鋼絲繩不會發(fā)生突然破斷，但可能會因?yàn)槌惺艿妮d荷超過其極限破斷力而破壞。鋼絲繩的破壞是有前兆的，總是從斷絲開始，極少發(fā)生整條繩的突然斷裂。鋼絲繩廣泛應(yīng)用在起重機(jī)上。鋼絲繩的破壞會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，所以鋼絲繩既是起重機(jī)械的重要零件之一，也是保證起重作業(yè)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一、概述1．鋼絲繩的構(gòu)造鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。（1）鋼絲。鋼絲繩起到承受載荷的作用，其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強(qiáng)度和韌性，并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對鋼絲進(jìn)行表面處理。（2）繩芯。它是用來增加鋼絲繩彈性和韌性、潤滑銅絲、減輕摩擦，提高使用壽命的。常用繩芯有機(jī)纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件）或軟金屬等材料。2．鋼絲繩的類型起重機(jī)用鋼絲繩采用雙捻多股圓鋼絲繩。（1）按鋼絲的接觸狀態(tài)分類，可分為點(diǎn)接觸、線接觸和面接觸鋼絲繩（見圖6－3）。①點(diǎn)接觸鋼絲繩（亦稱普通型，見圖6－4a）是采用等直徑鋼絲捻制。由于各層鋼絲的捻距不等，各層鋼絲與鋼絲之間形成點(diǎn)接觸（見圖6—3a）受載時(shí)鋼絲的接觸應(yīng)力很高，容易磨損、折斷，壽命較低，優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單、價(jià)廉。點(diǎn)接觸鋼絲繩常作為起重作業(yè)的捆綁吊索，起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)也有采用。②線接觸鋼絲繩是采用直徑不等的鋼絲捻制。將內(nèi)外層鋼絲適當(dāng)配置，使不同層鋼絲與鋼絲之間形成線接觸（見圖6－3b），使受載時(shí)鋼絲的接觸應(yīng)力降低。線接觸繩承載力高、燒性好、壽命較高。常用的線接觸鋼絲繩有西爾型（亦稱外粗式，見圖6－4b）、瓦林吞型（亦稱粗細(xì)型，見圖6－4C）、填充型（亦稱密集式，見圖6－4d）等?！镀鹬貦C(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》推薦，在起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)中優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。③面接觸鋼絲繩（也稱密封式，見圖6－4e）。通常以圓鋼絲為股芯，最外一層或幾層采用異形斷面的鋼絲，層與層圖6－3鋼絲繩中絲與絲的接觸狀態(tài)點(diǎn)接觸（b）線接觸（c）面接觸圖6－4鋼絲繩的斷面形式之間是面接觸（見圖6一3c），用擠壓方法繞制而成。其特點(diǎn)是，表面光滑、撓性好、強(qiáng)度高。耐腐蝕，但制造工藝復(fù)雜，價(jià)格高，起重機(jī)上很少使用，常用作纜索起重機(jī)和架空索道的承載索。（2）按鋼絲繩的捻向分類。根據(jù)鋼絲繩由絲捻成股的方向與由股捻成繩的方向是否一致，可分為：①交互捻鋼絲繩（也稱交繞繩）。其絲捻成股與股捻成繩的方向相反。由于股與繩的捻向相反（見圖6－5c，d），使用中不易扭轉(zhuǎn)和松散，在起重機(jī)上廣泛使用。②同向捻鋼絲繩（也稱順繞繩）。其絲捻成股與股捻成繩的方向相同（見圖6－5a，b），撓性和壽命都較交互捻繩要好，但因其易扭轉(zhuǎn)、松散，一般只用來做牽引繩。③不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩。這種鋼絲繩在設(shè)計(jì)時(shí)，使股與繩的扭轉(zhuǎn)力矩相等，方向相反，克服了在使用中的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，常在起升高度較大的起重機(jī)上使用，并越來越受到重視。圖6－5鋼絲繩的捻向二、鋼絲繩的選用鋼絲繩按所受最大工作靜拉力計(jì)算選用，要滿足承載能力和壽命要求。1．鋼絲繩承載能力的計(jì)算鋼絲繩承載能力的計(jì)算有兩種方法，可根據(jù)具體情況選擇其中一種。（1）公式法（ISO推薦）：式中：α——鋼絲繩最小直徑，mm；S——鋼絲繩最大工作靜拉力；c——選擇系數(shù)，mm／；n——安全系數(shù)，根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的工作級別確定；k——鋼絲繩捻制折減系數(shù)；ω——鋼絲繩充滿系數(shù)；σb——鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度，N／mm2。（2）安全系數(shù)法：式中：Fo——所選鋼絲繩的破斷拉力，N；S——鋼絲繩最大工作靜拉力；n——安全系數(shù)，根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的工作級別確定（見表6一1和表6－2）；k——鋼絲繩捻制折減系數(shù)；ΣS絲——鋼絲破斷拉力總和，根據(jù)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)查鋼絲繩性能手冊（見表6－3和表6－4）。表6－1工作機(jī)構(gòu)用鋼絲繩的安全系數(shù)表6－2其他用途鋼絲繩的安全系數(shù)注：對于吊運(yùn)危險(xiǎn)物品的起升用鋼絲繩一般應(yīng)選用比設(shè)計(jì)工作級別高一級的工作級別的安全系數(shù)。2．鋼絲繩的壽命鋼絲繩的使用壽命總是隨著配套使用的滑輪和卷筒的卷繞直徑的減小而降低的，所以，必須對影響其壽命的鋼絲繩卷繞直徑（即接鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪和卷筒的卷繞直徑）作出限制，不得低于設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的值，即：Domin≥hd式中：Domin——接鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪和卷筒允許的最小卷繞直徑，mm；d——鋼絲繩直徑，mm；h——滑輪或卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值（見表6－5）。表6－5滑輪或卷筒的h值注：且采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時(shí)，應(yīng)按機(jī)構(gòu)工作級別取高一檔的數(shù)值。2對于流動(dòng)式起重機(jī)，可不考慮工作組別，取h1=16，h2＝18。三、鋼絲繩的標(biāo)記方法根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GBI102圓股鋼絲繩的規(guī)定，鋼絲繩技術(shù)參數(shù)的標(biāo)記方法如下：鋼絲繩標(biāo)記中：①——鋼絲繩的股數(shù)。②——鋼絲繩的結(jié)構(gòu)型式，點(diǎn)接觸普通型，標(biāo)記“×”；線接觸瓦林吞型（粗細(xì)式），標(biāo)記“W”；線接觸西爾型（外粗型），標(biāo)記“X”；線接觸填充型（密集式），標(biāo)記“T”③——每股鋼絲數(shù)。④——鋼絲繩的直徑，mm。⑤——鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度。b，N／rnm2。⑥——鋼絲的韌性等級，根據(jù)鋼絲的耐彎折次數(shù)分為三級。特級：用于重要場合，如載客電梯；I級：用于起重機(jī)的各工作機(jī)構(gòu)；Ⅱ級：用于次要場合，如捆綁吊索等。⑦、⑧——鋼絲表面鍍鋅處理，根據(jù)鋼絲鍍層的耐腐蝕性能分為三等級。甲級；用于嚴(yán)重腐蝕條件；乙級：用于一般腐蝕條件；丙級：用于較輕腐蝕條件。鋼絲表面不做處理的，標(biāo)記“光”，或不加標(biāo)記。⑨——鋼絲繩的捻制方式。有捻繩標(biāo)記“右”；在捻繩標(biāo)記“左”；交互捻標(biāo)記“交”；同向捻標(biāo)記“同”。四、鋼絲繩的固定與連接鋼絲繩與其他零構(gòu)件連接或固定的安全檢查應(yīng)注意兩個(gè)問題：連接或固定方式與使用要求相符；第二，連接或固定部位達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)度和安全要求。常用的連接和固定方式有以下幾種（見圖6－6）：圖6—6鋼絲繩固接1．編結(jié)連接（見圖6－6a）編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應(yīng)小于300mm；連接強(qiáng)度不小于巧％鋼絲繩破斷拉力。2．櫻塊、櫻套連接（見圖6一6b）鋼絲繩一端繞過楔，利用楔在套筒內(nèi)的鎖緊作用使鋼絲繩固定。固定處的強(qiáng)度約為繩自身強(qiáng)度的75％～85％。楔套應(yīng)該用鋼材制造，連接強(qiáng)度不小于75％鋼絲繩破斷拉力。3．繩卡連接（見圖6－6d）繩卡連接簡單、可靠，得到廣泛的應(yīng)用。用繩卡固定時(shí)，應(yīng)注意繩卡數(shù)量、繩卡間距、繩卡的方向和固定處的強(qiáng)度。（1）連接強(qiáng)度不小于85％鋼絲繩破斷拉力。（2）繩卡數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼絲繩直徑滿足表6－6的要求。表6－6繩卡連接的安全要求（3）繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍。4．錐形套澆鑄法和鋁合金套壓縮法等的連接（見圖6－6C）鋼絲繩末端穿過錐形套簡后松散鋼絲，將頭部鋼絲彎成小鉤，澆入金屬液凝固而成。其連接應(yīng)滿足相應(yīng)的工藝要求，固定處的強(qiáng)度與鋼絲繩自身的強(qiáng)度大致相同。五、鋼絲繩的報(bào)廢鋼絲繩受到強(qiáng)大的拉應(yīng)力作用，通過卷繞系統(tǒng)時(shí)反復(fù)彎折和擠壓造成金屬疲勞，并且由于運(yùn)動(dòng)引起與滑輪或卷筒槽摩擦，經(jīng)一段時(shí)間的使用，鋼絲繩表層的鋼絲首先出現(xiàn)缺陷。例如，斷絲、銹蝕磨損、變形等，使其他未斷鋼絲所受的拉力更大，疲勞與磨損更厲害，從而使斷絲速度加快。當(dāng)鋼絲繩的斷絲數(shù)和變形發(fā)展到一定程度，鋼絲繩無法保證正常安全工作，就應(yīng)該及時(shí)報(bào)廢、更新。鋼絲繩使用安全程度由下述各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)考核：斷絲的性質(zhì)與數(shù)量；繩端斷絲情況；斷絲的局部密集程度；斷絲的增長率；繩股折斷情況；繩徑減小和繩芯折斷情況；彈性降低；外部及內(nèi)部磨損程度；外部及內(nèi)部腐蝕程度；變形情況；由于熱或電弧而造成的損壞情況；塑性伸長的增長率（見圖6－7）等。圖6－7鋼絲繩的變形（a）波浪形（b）籠狀畸變（c）繩股擠出（d）鋼絲擠出（e）繩徑局部增大（f）繩徑局部減?。╣）扭結(jié)（h）彎折鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如下：1．?dāng)嘟z數(shù)鋼絲繩在任何一段節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)到表6－7的數(shù)值時(shí)，應(yīng)該及時(shí)報(bào)廢、更新。表6－7鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)注：1表中斷絲數(shù)是指細(xì)鋼絲，粗鋼絲每根相當(dāng)于1.7根細(xì)鋼絲。2一個(gè)節(jié)距是指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離。2．銹蝕磨損、斷絲數(shù)折減鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表6－7斷絲數(shù)按表6～8折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。表6—8折減系數(shù)表％3．吊運(yùn)危險(xiǎn)品斷絲數(shù)減半吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)應(yīng)取一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進(jìn)行的折減。4．繩端部斷絲當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲（即使數(shù)量少），如果繩長允許，應(yīng)將斷絲部位切去，重新安裝。5．?dāng)嘟z的局部聚集程度如果斷絲聚集在小于一個(gè)節(jié)距的繩長內(nèi)，或集中在任一繩股里，即使斷絲數(shù)比表6－7所列數(shù)值少，也應(yīng)予以報(bào)廢。6．?dāng)嘟z的增長率當(dāng)斷絲數(shù)逐漸增加，其時(shí)間間隔趨短，應(yīng)認(rèn)真檢查并記錄斷絲增長情況，判明規(guī)律，確定報(bào)廢日期。7整目文斷裂鋼絲繩某一繩股整股斷裂，應(yīng)予報(bào)廢。8．磨損當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)40％，或由于磨損引起鋼絲繩直徑減小7％。9．腐蝕當(dāng)鋼絲表面出現(xiàn)腐蝕深坑，或由于繩股生銹引起繩徑增加或減小。10．繩芯損壞由于繩芯損壞引起繩徑顯著減小、繩芯外露、繩芯擠出。11．彈性降低鋼絲繩彈性降低一般伴隨有下述現(xiàn)象：繩徑減??；繩節(jié)距伸長；鋼絲或繩股之間空隙減??；繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微褐色粉末；鋼絲繩明顯不易彎曲。12．變形鋼絲繩變形是指鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見畸變，從外觀上看可分為以下幾種：波浪形，籠形畸變，繩股擠出，鋼絲擠出，繩徑局部增大，扭結(jié)，局部被壓扁，彎折。13過熱過熱是指鋼絲繩受到電弧閃絡(luò)、過燒，或外表出現(xiàn)可識別的顏色改變等。電弧作用的鋼絲繩外表顏色與正常鋼絲繩難以區(qū)別，因而容易成為隱患。鋼絲繩的破壞表現(xiàn)形態(tài)各異，多種原因交錯(cuò)，每次檢驗(yàn)均應(yīng)對以上各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合考慮，按標(biāo)準(zhǔn)掌握。在更換新鋼絲繩前，應(yīng)弄清并消除對鋼絲繩有不利影響的設(shè)備的缺陷。五、鋼絲繩的使用和維護(hù)必須堅(jiān)持每個(gè)作業(yè)班次對鋼絲繩的檢查并形成制度。檢查不留死角，對于不易看到和不易接近的部位應(yīng)給予足夠重視，必要時(shí)應(yīng)作探傷檢查。在檢查和使用中應(yīng)做到：第一，使用檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，保證其機(jī)械性能和現(xiàn)相符合設(shè)計(jì)要求；第二，保證足夠的安全系數(shù)，必要時(shí)使用前要做受力計(jì)算，不得使用報(bào)廢鋼絲繩；第三，使用中避免兩鋼絲繩的交叉、疊壓受力，防止打結(jié)、扭曲、過度彎曲和劃磨；第四，應(yīng)注意減少鋼絲繩彎折次數(shù)，盡量避免反lbJ彎折Z第五，不在不潔凈的地方拖拉，防止外界因素對鋼絲繩的損傷、腐蝕，使鋼絲繩性能降低；第六，保持鋼絲繩表面的清潔和良好的潤滑狀態(tài)，加強(qiáng)對鋼絲繩的保養(yǎng)和維護(hù)。第三節(jié)滑輪與卷筒滑輪、卷筒和鋼絲繩三者共同組成起重機(jī)的卷繞系統(tǒng)，將驅(qū)動(dòng)裝置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成幣載的升降直線運(yùn)動(dòng)?；喓途硗彩瞧鹬貦C(jī)的重要部件，它們的缺陷或運(yùn)行異常會加速鋼絲繩的磨損，導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、掉鉤，從而引發(fā)＃故。一、滑輪與滑輪組1．概述（1）滑輪的分類與作用。根據(jù)滑輪的中心軸是否運(yùn)動(dòng)，可將其分為動(dòng)滑輪和定滑輪兩類。定滑輪的心軸固定不動(dòng)，其作用是改變鋼絲繩的方向；動(dòng)滑輪的心軸可以位移，動(dòng)、定滑輪都可繞其心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩依次繞過若干定滑輪和動(dòng)滑輪組成的滑輪組，可以達(dá)到省力或增速的目的。此外，通過滑輪可以改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向。平衡滑輪還可以均衡張力。（2）滑輪的制造方法與材料。鑄鐵滑輪適于輕、中級工作機(jī)構(gòu)，常用灰鑄鐵和球拉鑄鐵，對鋼絲繩磨損小，但其強(qiáng)度較低，脆性大，碰撞容易破損；當(dāng)工作機(jī)構(gòu)級別較高時(shí)，采用鑄鋼滑輪；滑輪直徑較大，鑄造困難時(shí)，采用焊接滑輪以減輕其自重?；喴部刹捎盟芰?、鋁合金等材料。（3）滑輪的構(gòu)造與尺寸?；営奢喚€（包括繩槽）、輪輻。輪級組成（見圖6－8）。輪緣是承載鋼絲繩的主要部位，輪輻將輪緣與線輪連接，整個(gè)滑輪通過輪載安裝在滑輪軸上?；喌暮侠斫Y(jié)構(gòu)保證鋼絲繩順利通過并不易跳槽?；喌闹饕叽缂捌涔δ苡校篋o——計(jì)算直徑，接鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪卷繞直徑，mm.R——繩槽半徑，保證鋼絲繩與繩槽有足夠的接觸面積，R=（0．53～0．6）d，mm。β——繩槽側(cè)夾角。鋼絲繩穿繞上下滑輪時(shí)，容許與滑輪軸線有一定偏斜，一般β=35o～40o。C——繩槽深度，其足夠的深度防止鋼絲繩跳槽，mm。D——滑輪繩槽直徑，mm。B——輪轂厚度，mm。圖6－8滑輪幾何尺寸圖其中，Do為影響鋼絲繩壽命的關(guān)鍵尺寸，必須滿足下列關(guān)系式：Domin≥h2dDO＝D＋d式中：Domin——按鋼絲繩中。動(dòng)計(jì)算的滑輪允許的最小卷繞直徑，mm；d——鋼絲繩直徑；h2——滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值。2滑輪組鋼絲繩依次穿繞過若干動(dòng)滑輪和定滑輪組成的滑輪組。在理想狀態(tài)下，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩隨著動(dòng)滑輪和定滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，無摩擦地、滾動(dòng)地通過滑輪的繩槽?；喗M中的平衡滑輪是用來調(diào)整滑輪左右兩邊鋼絲繩長度與拉力的差異的。當(dāng)繞過它的鋼絲繩兩分支受力不均勻時(shí)，平衡滑輪稍許轉(zhuǎn)動(dòng)，以均衡鋼絲繩的張力。（2）滑輪組的種類。按工作原理，可分為省力滑輪組和增速滑輪組。省力與增速不能兼得。省力滑輪組可用較小的力升降較重的物料，起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和鋼絲繩變幅機(jī)構(gòu)都采用省力滑輪組。按構(gòu)造形式，根據(jù)繞入卷筒的鋼絲繩分支數(shù)可分為單聯(lián)滑輪組（見圖6－9）和雙聯(lián)滑輪組（見圖6－10）。單聯(lián)滑輪組繞入卷筒的鋼絲繩只有一根，多用于臂架類型起重機(jī)；雙聯(lián)滑輪組繞入卷筒的鋼絲繩有兩根，常用于橋架類型的起重機(jī)。圖6－9單聯(lián)滑輪組圖6－10雙聯(lián)滑輪組1一動(dòng)滑輪；2一導(dǎo)向滑輪；3一卷筒l一動(dòng)滑輪；2一均衡滑輪；3一卷筒（2）滑輪組的倍率。倍率是指滑輪組省力的倍數(shù)，也是減速的倍數(shù)，用m表示。在不考慮摩擦的理想狀態(tài)下，m值可按下式計(jì)算：單聯(lián)滑輪組的倍率等于鋼絲繩分支數(shù)；雙聯(lián)滑輪組的情率等于鋼絲繩分支數(shù)的一半?；喗M倍率大小，對驅(qū)動(dòng)裝置總體尺寸有較大的影響。倍率增加時(shí)，鋼絲繩每個(gè)分支拉力減小，卷筒直徑也可減小。但在起升高度一定時(shí)，卷筒長度要增加，而且在起升速度不變時(shí)，需提高卷筒轉(zhuǎn)數(shù)。滑輪組倍率不是越大越好，而要根據(jù)起重量按標(biāo)準(zhǔn)確定。（3）滑輪組的效率。實(shí)際情況下，滑輪組的省力倍數(shù)比無摩擦的理想狀況要小?；喌男蕮p失主要來自軸承摩擦阻力和鋼絲繩悟性阻力，二者產(chǎn)生的內(nèi)摩擦，消耗了鋼絲繩部分彈性勢能?；喌男逝c鋼絲繩構(gòu)造、滑輪及軸的直徑、軸承種類、鋼絲繩包角以及潤滑條件等因素有關(guān)。卷筒的效率同樣也是由軸承中損耗和鋼絲繩僵性損耗引起的。但后者損耗要比滑輪組的小些，因?yàn)閷硗仓挥袉畏矫娴睦@進(jìn)或繞出，但計(jì)算時(shí)，滑輪與卷筒兩者的效率常取同值。對于單個(gè)滑輪，其效率是由繞進(jìn)滑輪的分支拉力與繞出分支拉力之比值所決定，滾動(dòng)軸承的滑輪效率為0．98，滑動(dòng)軸承的滑輪效率為0．95?；喗M效率與滑輪效率及倍率有關(guān)，滑輪組的倍率和效率見表6－9。表6－9滑輪組的倍率和效率（4）滑輪組鋼絲繩的拉力。在考慮滑輪的阻力后，應(yīng)計(jì)算滑輪組鋼絲繩每分支實(shí)際的拉力。單聯(lián)滑輪組鋼絲繩每分支的拉力為：雙聯(lián)滑輪組鋼絲繩每分支的拉力為：式中：S——鋼絲繩每分支所受的拉力；PQ——起升載荷；m——滑輪組倍率；ηz——滑輪組效率。（5）滑輪的安全要求和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。滑輪的使用安全要求為：第一，保證滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值（h2）不應(yīng)小于表6－5中的規(guī)定值。平衡滑輪的h2值，對于橋式類型起重機(jī)與一般滑輪取等值；對于臂架類型起重機(jī)取不小于一般滑輪值的0．6倍。第二，滑輪不應(yīng)有缺損和裂紋，滑輪槽應(yīng)光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。第三，滑輪應(yīng)配置防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。①裂紋；②輪搏不均勻磨損達(dá)3mm；③輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20％；④因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50％；⑤滑輪軸磨損量達(dá)原直徑的3％；⑥其他損害鋼絲繩的缺陷。二、卷筒卷筒是用來卷繞鋼絲繩的部件，它承載起升載荷，收放鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)取物裝置的升降。1．概述（1）卷筒的種類。按筒體形狀，可分為長軸卷筒和短軸卷筒。按制造方式，可分為鑄造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。接鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒（見圖6—11）。一般起重機(jī)大多采用單層纏繞卷筒，多層纏繞卷筒用于起升高度特大，或要求機(jī)構(gòu)緊湊的起重機(jī)（例如汽車起重機(jī)）。圖6一11卷筒（a）光面的（b）螺旋槽面的（2）卷筒的結(jié)構(gòu)。卷筒是由簡體、連接盤、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。單層纏繞卷筒的筒體表面切有弧形斷面的螺旋槽，以增大鋼絲繩與筒體的接觸面積，并使鋼絲繩在卷筒上的纏繞位置固定，以避免相鄰鋼絲繩互相摩擦而影響壽命。多層纏繞卷筒的筒體表面通常采用不帶螺旋槽的光面，筒體兩端部有凸緣，以防止鋼絲繩滑出。其缺點(diǎn)是鋼絲繩排列緊密，各層互相疊壓、摩擦，對鋼絲繩的壽命影響很大。卷筒的結(jié)構(gòu)尺寸中，影響鋼絲繩壽命的關(guān)鍵尺寸是卷筒的計(jì)算直徑，按鋼絲繩中心計(jì)算的卷筒允許的最小卷繞直徑必須滿足：Domin≥hld式中：Domin——接鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪和卷筒允許的最小卷繞直徑，mm；d——鋼絲繩直徑，mm；hl——卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值。2．鋼絲繩在卷筒上的固定通常采用壓板螺釘或楔塊（見圖6－12），利用摩擦原理來固定鋼絲繩尾部，要求固定方法安全可靠，便于檢查和裝拆，在固定處對鋼絲繩不造成過度彎曲、損傷。（1）模塊固定法（見圖6一12a）。此法常用于直徑較小的鋼絲繩，不需要用螺栓，適于多層纏繞卷筒。（2）長板條固定法（見圖6－12b）。通過螺釘?shù)膲壕o力，將帶槽的長板條沿鋼絲繩的軸向?qū)⒗K端固定在卷筒上。（3）壓板固定法（見圖6－12c）.利用壓板和螺釘固定鋼絲繩，方法簡單，工作可靠，便于觀察和檢查，是最常見的固定形式。其缺點(diǎn)是所占空間較大，因此，不能用干多層卷繞。從安全考慮，壓板數(shù)至少為2個(gè)。圖6－12鋼絲繩在卷筒上的固定鋼絲繩尾部拉力可按柔韌體摩擦的歐拉公式計(jì)算：式中：Smax——鋼絲繩的最大拉力，一般指額定載荷時(shí)的鋼絲繩拉力；φ2——起升載荷動(dòng)載系數(shù)；e——自然對數(shù)的底（e=2．718…）；μ——摩擦系數(shù)，考慮有油，通常取μ≈0．12；α——鋼絲繩在卷筒上的包角。為了保證鋼絲繩尾的固定可靠，減少壓板或楔塊的受力，在取物裝置降到下極限位置時(shí)，在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外，還應(yīng)保留1．5～3圈安全圈，也稱為減載圈，這在卷筒的設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)給予考慮。在使用中，鋼絲繩尾的圈數(shù)保留得越多，繩尾的壓板或模塊的受力就越小，也就越安全。如果取物裝置在吊載情況的下極限位置過低，卷筒上剩余的鋼絲繩圈數(shù)少于設(shè)計(jì)的安全圈數(shù)，就會由于鋼絲繩尾受力超過壓板或楔塊的壓緊力，從而導(dǎo)致鋼絲繩拉脫，重物墜落。3．卷筒安全使用要求（2）卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。在使用的任何狀態(tài)，必須保證鋼絲繩在卷筒上保留足夠的安全圈。（2）單層纏繞卷筒的筒體端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：①裂紋；②筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20％；③繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑1／4且不能修復(fù)時(shí)。第四節(jié)制動(dòng)器由于起重機(jī)周期及間歇性的工作特點(diǎn)，使各個(gè)工作機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)器成為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中不可缺少的組成部分，它既是機(jī)構(gòu)工作的控制裝置，又是保證起重機(jī)作業(yè)的安全裝置。制動(dòng)器是否完好可靠，是安全檢查的重點(diǎn)。一、制動(dòng)器的種類和用途制動(dòng)器的工作實(shí)質(zhì)是通過摩擦副的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)作用。根據(jù)工作需要，或?qū)⑦\(yùn)動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能消耗，使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)；或通過靜摩擦力平衡外力，使機(jī)構(gòu)保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：制動(dòng)器摩擦副中的一組與固定機(jī)架相連；另一組與機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連。當(dāng)摩擦副接觸壓緊時(shí)，產(chǎn)生制動(dòng)作用；當(dāng)摩擦副分離時(shí)，制動(dòng)作用解除，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。1．制動(dòng)器的作用（1）支持作用：使原來靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。例如，在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中；在臂架起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)中，將臂架維持在一定的位置保持不動(dòng)；對室外起重機(jī)起防風(fēng)抗滑的作用。（2）停止作用：消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能，通過摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使機(jī)構(gòu)迅速在一定時(shí)間或一定行程內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)。例如，各個(gè)機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的制動(dòng)。（3）落重作用：制動(dòng)力與重力平衡，使運(yùn)動(dòng)體以穩(wěn)定的速度下降。例如，汽車起重機(jī)的下坡勻速行駛。2．制動(dòng)器的種類（1）根據(jù)構(gòu)造不同制動(dòng)器可分為以下三類：①帶式制動(dòng)器。制動(dòng)鋼帶在徑向環(huán)抱制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩（見圖6－13）。②塊式制動(dòng)器。兩個(gè)對稱布置的制動(dòng)瓦塊，在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩（見圖6－14）。圖6－13帶式制動(dòng)器圖6一14塊式制動(dòng)器1一制動(dòng)輪；Z一制動(dòng)帶；3一限位螺釘1—液壓電磁鐵；2一杠桿；3一擋板；4一螺桿；5一彈簧架；6一制動(dòng)臂；7一拉桿；8一瓦塊；9一制動(dòng)輪③盤式與錐式制動(dòng)器。帶有摩擦襯料的盤式或錐式金屬盤，在軸向互相貼緊而產(chǎn)生制動(dòng)力矩（見圖6－15和圖6－16）。圖6－15盤式制動(dòng)器圖6—16鏈?zhǔn)街苿?dòng)器1一頂套；2一錐式制動(dòng)盤（2）按操作情況，制動(dòng)器可分為：①常閉式制動(dòng)器。只要機(jī)構(gòu)不工作，制動(dòng)器則處于閉合狀態(tài)；當(dāng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能源一接通，首先將制動(dòng)器打開，機(jī)構(gòu)就可以正常工作。②常開式制動(dòng)器。制動(dòng)器經(jīng)常處于松開狀態(tài)，隨時(shí)可以根據(jù)需要施加上閘力，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使制動(dòng)器制動(dòng)。③綜合式制動(dòng)器。它具有常開式，在制動(dòng)器松開時(shí)可利用操縱杠桿隨意進(jìn)行制動(dòng)，也具有常閉式，在機(jī)構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)器可靠制動(dòng)的功能。二、帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器由制動(dòng)帶、制動(dòng)輪和松閘器杠桿系統(tǒng)組成（見圖6－17）。制動(dòng)輪安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，內(nèi)側(cè)附有摩擦襯料的制動(dòng)鋼帶一端與機(jī)架固定部分鉸連；另一端與松閘器杠桿鉸連，并在徑向環(huán)繞制動(dòng)輪。松閘器的上閘力通過杠桿系統(tǒng)，使制動(dòng)帶環(huán)抱接觸并壓緊在制動(dòng)輪上，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。由于制動(dòng)帶的包角很大，因而制動(dòng)力矩較大，相應(yīng)結(jié)構(gòu)也緊湊。缺點(diǎn)是制動(dòng)輪軸由于不平衡力作用而受彎曲載荷，制動(dòng)帶比壓分布不均勻，使襯料的磨損不均，散熱性不好。帶式制動(dòng)器主要用于對結(jié)構(gòu)緊湊性要求較高的流動(dòng)式起重機(jī)。簡單帶式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的計(jì)算式為：根據(jù)柔性帶的摩擦公式，因?yàn)樗允街校篗z——制動(dòng)力短；Smax——制動(dòng)帶最大張力；Smin——制動(dòng)帶最小張力；D——制動(dòng)輪直徑；e——自然對數(shù)的底（e=2．718…）；μ——摩擦系數(shù)；α——鋼絲繩在卷筒上的包角。帶式制動(dòng)器的制動(dòng)帶內(nèi)側(cè)有摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性連接形式。三、塊式制動(dòng)器塊式制動(dòng)器由制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪和松閘器組成。常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，對稱布置的制動(dòng)臂與機(jī)架固定部分錢連，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個(gè)制動(dòng)瓦塊分別活動(dòng)鉸接在兩制動(dòng)臂上，在松閘器上闡力的作用下，成對的制動(dòng)瓦塊在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。以短行程電磁鐵塊式制動(dòng)器為例（見圖6－18），說明塊式制動(dòng)器的工作原理。在接通電源時(shí)，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動(dòng)左制動(dòng)臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時(shí)，解除壓力的輔助彈簧將右制動(dòng)臂向右推，兩制動(dòng)臂帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪分離，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。當(dāng)切斷電源時(shí)，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動(dòng)臂一起向內(nèi)收擺，帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊抱緊制動(dòng)輪產(chǎn)生制動(dòng)力矩；同時(shí)，輔助彈簧圖6－18短行程電磁鐵塊式制動(dòng)器簡圖被壓縮。制動(dòng)力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松閘間隙。塊式制動(dòng)器的制動(dòng)性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。塊式制動(dòng)器的特點(diǎn)是構(gòu)造簡單，安裝方便，成對瓦塊產(chǎn)生的壓力平衡，使制動(dòng)輪軸不受彎曲載荷作用。在起重機(jī)中得到廣泛使用。四、制動(dòng)器的選擇與使用制動(dòng)器通常安裝在機(jī)構(gòu)的高速軸（電動(dòng)機(jī)軸或減速器的輸入軸）上，有些制動(dòng)器則裝設(shè)在低速軸或卷筒上，以防傳動(dòng)系統(tǒng)斷軸時(shí)物品墜落。前者由于制動(dòng)力矩小，因而制動(dòng)器的尺寸可以減小；后者可以增加安全性，防止傳動(dòng)系統(tǒng)承載力零件損壞而造成物品墜落。在起重機(jī)安全檢查過程中，對下列要灰必須給予確認(rèn)：第一，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器；第二，起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，必須是常閉式制動(dòng)器；第三，吊運(yùn)熾熱金屬或其他危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)，以及發(fā)生事故可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起升機(jī)構(gòu)，每套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套支持制動(dòng)器。第四，人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器；第五，制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)滿足下式要求：Mz≥kM式中：M2——制動(dòng)器的制動(dòng)力矩；M——制動(dòng)器所在軸的傳動(dòng)力矩；k——安全系數(shù)（見表6－10）。表6－10制動(dòng)器的安全系數(shù)五、制動(dòng)器的檢查與報(bào)廢1．制動(dòng)器的檢查正常使用的起重機(jī)，每個(gè)班次都應(yīng)對制動(dòng)器進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容包括：制動(dòng)器關(guān)鍵零件的完好狀況、摩擦副的接觸和分離間隙、松閘器的可靠性、制動(dòng)器整體工作性能等應(yīng)保證靈敏無卡塞現(xiàn)象。每次起重作業(yè)（特別是吊運(yùn)重、大、精密物品）時(shí)，要先將吊物吊離地面一小段距離，檢驗(yàn)、確認(rèn)制動(dòng)器性能可靠后，方可實(shí)施操作。制動(dòng)器安全檢查重點(diǎn)是：（1）制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污；（2）制動(dòng)帶或制動(dòng)瓦塊的摩擦材料的磨損程度；（3）制動(dòng)帶或制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70％；（4）制動(dòng)器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量，不得出現(xiàn)過熱現(xiàn)象；（5）控制制動(dòng)器的操縱部位（如踏板、操縱手柄等），應(yīng)有防滑性能；（6）人力控制制動(dòng)器，施加的力與行程不應(yīng)大于表6—11的要求，超過要求應(yīng)作必要的調(diào)整。表6－11人力控制制動(dòng)器的控制力與行程2．制動(dòng)器的報(bào)廢制動(dòng)器的零件出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢、更換或修整：（1）裂紋；（2）制動(dòng)帶或制動(dòng)瓦塊摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50％；（3）彈簧出現(xiàn)塑性變形；（4）鉸接小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5％；（5）制動(dòng)輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：①裂紋；②起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40％；③其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪線厚度磨損達(dá)原厚度的50％；④輪面凹凸不平度達(dá)1．5mm時(shí)，如能修理，在修復(fù)后輪線厚度應(yīng)符合本條中第②、③項(xiàng)的要求。

附錄資料：不需要的可以自行刪除倉庫員工作職責(zé)倉管員應(yīng)認(rèn)真貫徹倉庫保管工作的方針、政策、體制和法律法規(guī)。樹立高度的責(zé)任感，忠于職守，廉潔奉公，熱愛倉庫工作，具有敬業(yè)精神。嚴(yán)格遵守倉庫管理的規(guī)章制度和工作規(guī)范、嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，及時(shí)做好物品入庫驗(yàn)收、保管保養(yǎng)和出庫發(fā)運(yùn)工作。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)手續(xù)，保證帳物相符，把好收、發(fā)、管三關(guān)。具體如下所示：倉庫管理規(guī)劃熟悉倉庫的結(jié)構(gòu)、布局、技術(shù)定額。熟悉倉庫規(guī)劃，熟悉堆碼，掌握堆垛作業(yè)要求。在庫容使用上做到：妥善發(fā)安排貨位，合理高效地利用倉容，堆垛整齊、穩(wěn)固，間距合理，方便作業(yè)、點(diǎn)數(shù)、保管、檢查、收發(fā)。了解物料編號方法，掌握并熟練運(yùn)用所管物料、產(chǎn)品的編號于工作中。入庫管理依物料驗(yàn)收規(guī)定點(diǎn)收物料。依半成品、成品入庫規(guī)定點(diǎn)收入庫。點(diǎn)收的物料依序整齊擺放。不合格品進(jìn)行標(biāo)識，或進(jìn)行處理。儲存、保管熟悉倉儲物質(zhì)的特性、保管要求，能針對性地進(jìn)行保管，防止貨物損壞，提高倉儲品質(zhì)。熟練地鎮(zhèn)定表帳、制作單證，妥善處理各單證業(yè)務(wù)。了解倉儲合同的義務(wù)約定，完整地履行義務(wù)；妥善處理風(fēng)雨、熱凍等自然災(zāi)害對倉儲物資的影響，防止和減少損失。搬動(dòng)、防護(hù)管理掌握各種儲物的搬運(yùn)方法。熟練操作各種搬運(yùn)工具。搬運(yùn)、交付及時(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行倉庫安全管理的規(guī)章制度，做好防火、防盜、防破壞、防蟲鼠等安全保衛(wèi)工作，防止各種災(zāi)害和人身傷亡事故，確保人身、物資、設(shè)備的安全。出庫管理依發(fā)料規(guī)定發(fā)料。依成品出貨規(guī)定出貨。呆廢料管理妥善保管好剩料、廢舊包裝，收集和處理好的下腳料，做好回收工作。用具、貨車、貨板等應(yīng)妥善保管，細(xì)心使用，確保延長使用壽命。按公司規(guī)定及時(shí)處理呆廢料。盤存管理定期進(jìn)行倉庫盤點(diǎn)。協(xié)同其他部門進(jìn)行盤點(diǎn)差異處理。帳卡管理建立完整的物料帳、物料卡。當(dāng)日物料、當(dāng)日完成。定期做好各項(xiàng)倉庫報(bào)表。倉庫6S整理。整頓。清掃。清潔。素養(yǎng)。安全。協(xié)作、溝通協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)做好內(nèi)部品質(zhì)各項(xiàng)工作。尊重同事、與各同事相處融洽。能為需要幫助的同事提供必要的幫助。真誠對待其他部門同事，友好的處理工作業(yè)務(wù)。樂于參加各項(xiàng)團(tuán)體組織，加強(qiáng)組織的凝聚力。倉庫6S管理規(guī)范表序號項(xiàng)目規(guī)范內(nèi)容1整理把永遠(yuǎn)不能用的物品清理掉。把一個(gè)月不能用的物品擺放在指定的位置。把一周內(nèi)要有的物品擺放在易取位置。將不要用的文件資料、單據(jù)按編號歸類放置指定文件柜或依ISO規(guī)定予以處理。將常用的文件，單據(jù)予以分類，放置于專用文件夾，并在文件夾上標(biāo)明文檔類別。將正在使用的文件資料、單據(jù)、表格分未處理、正在處理、己處理三類。將辦公用品及辦公桌面擺放整齊，桌面、抽屜盡量最低限量擺放資料。2整頓工作區(qū)、物品存列區(qū)、通道位置予以規(guī)劃并明顯標(biāo)識，繪制倉庫物品平面分布圖。物品按規(guī)劃放置，存列位也規(guī)范。物品放置整齊，容易收發(fā)。物品要有明確的標(biāo)識，設(shè)制“庫存卡”容易識別。貨倉通道保持暢通，不能堵塞。使用的運(yùn)輸工具要放置專用位置。消防器材要容易拿取、定期檢查是否處于正常狀態(tài)。辦公桌、辦公用品、文件柜等放置要有規(guī)劃和標(biāo)識。辦公用品、文件放置要整齊有序。文件處理完后均要放入文件夾，且擺放整齊。文件夾要有相應(yīng)的標(biāo)簽，每份文件要有相應(yīng)的編號。私人物品要放置在規(guī)定位置。利用電腦序號檢索文件資料。3清掃地面、墻上、天花板、門窗要打掃干凈，不能有灰塵。物品不能裸露擺放，包裝外表要清掃干凈。物品貯存區(qū)要通風(fēng)，光線要好。辦公用品要保持干凈。4清潔每天上下班花5分鐘做好5S工作，并隨時(shí)維護(hù)好工作區(qū)域的清潔。隨時(shí)自我檢查，互相檢查，定期或不定期檢查。對不符合要求的情況及時(shí)糾正。整理、整頓、清掃保持得很好。5教養(yǎng)上下班戴好廠牌，穿廠服且整潔得體，儀表整齊大方。言談舉止文明有禮，對人熱情大方。工作精神飽滿。運(yùn)輸貨物時(shí)小心謹(jǐn)慎，以防碰傷。具有團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，積極主動(dòng)參加5S活動(dòng)。具有時(shí)間觀念，責(zé)任心，事業(yè)性強(qiáng)。6安全倉庫規(guī)劃合理，根據(jù)物品的特征分類儲存。配置了相匹配的消防設(shè)施，并定期有做好消防檢驗(yàn)。在明顯處標(biāo)有安全疏散圖及警示標(biāo)。倉庫工作人員有安全意識，重于預(yù)防。自我檢測請對照自己在該方面的實(shí)際情形，仔細(xì)閱讀以下問題，認(rèn)真回答，以便提升你在倉管方面的執(zhí)行力。1、規(guī)劃貨倉時(shí)，是否充分考慮到物料的運(yùn)輸問題，倉門與電梯是否相連？是否有相應(yīng)的運(yùn)輸通道，運(yùn)輸路線？2、是否對所管轄物資進(jìn)行分析、歸納分類、分類儲存？3、庫內(nèi)各區(qū)域間、各建筑物間是否留有一定的防火間距？是否設(shè)有各種防火、防盜等安全保護(hù)措施？4、貨倉的辦公室是否設(shè)置在倉區(qū)附近，并有倉名標(biāo)牌？5、倉區(qū)內(nèi)是否留意有必要的廢次品存放區(qū)、物料暫存區(qū)、待驗(yàn)區(qū)、發(fā)貨區(qū)等？6、每倉進(jìn)門處是否張貼有《貨倉平面圖》，圖上關(guān)于倉庫地理位置、周邊環(huán)境、倉區(qū)倉位、倉門各類通道、門、窗、電梯等是否一目了然？7、貨位編號是否唯一、實(shí)用、通用，并按物品分類順序分段編排？8、在貨位的編排上是否考慮到物品儲備定額及物品本身的自然屬性？9、儲存區(qū)域是否整潔，具備適宜的環(huán)境條件？10、對可能會變質(zhì)和腐蝕的物品，是不按一定的防腐蝕和變質(zhì)的方法進(jìn)行清洗、防護(hù)、特殊包裝和存放？11、是否定期檢驗(yàn)，對在庫物品實(shí)行先出原則，定期整理清潔，并做好檢驗(yàn)記錄？12、是否嚴(yán)格限制非倉庫人員進(jìn)入？13、倉庫保管是否做到人各有責(zé)，物各有主，事事有人管？14、倉庫物資若有損失、貶值、報(bào)廢等，是否及時(shí)報(bào)告上級，分析原因，查明責(zé)任，按規(guī)定辦理報(bào)批手續(xù)？15、是否依物料存放要求，做好防濕、防塵、防霉、防蛀工作？16、在危險(xiǎn)品和易損品上，是否分別標(biāo)出“危險(xiǎn)品”、“易損品”、“注意存放”、“切勿倒置”等字樣？17、暫存品、不良品是否單獨(dú)存放，并以醒目標(biāo)志標(biāo)出？18、物料的堆放是否容易識別與檢查，其儲存數(shù)量讀取是否容易？19、物料發(fā)放是否嚴(yán)重審核單據(jù)（領(lǐng)料單）手續(xù)齊全？20、發(fā)放物料，是否當(dāng)面點(diǎn)交完成，并簽字。21、物料發(fā)放后，是否根據(jù)《領(lǐng)料單》記錄《物料管制卡》？22、發(fā)料是否依先進(jìn)先出的原則？23、退料補(bǔ)貨、半成品發(fā)放是否有相關(guān)的制度、程序？是否嚴(yán)格遵照執(zhí)行？24、接到提貨單時(shí)，是否認(rèn)真審核單據(jù)填寫的項(xiàng)目、印鑒等？25、是否根據(jù)出庫憑證所列項(xiàng)目內(nèi)容，核實(shí)并進(jìn)行配貨？26、一般情況下，發(fā)貨是否按照貨單一交發(fā)完？若有困難段分批提取，是否向提貨人交代分批提取手續(xù)？且每次分批發(fā)貨均有記錄？27、發(fā)貨后，是否及時(shí)核對成品儲存婁，是否對所發(fā)貨銷帳、銷卡并檢查其數(shù)量、規(guī)格是否與帳面結(jié)存數(shù)相符？28、是否就物料管理的問題與各部門進(jìn)行有效溝通，以降低呆料的發(fā)生？29、是否對存量加以控制，使存量不至于過多，從而減少呆料發(fā)生的機(jī)會？30、是否經(jīng)常核查帳物，以發(fā)現(xiàn)存于倉庫中的呆滯料？31、是否就存放于倉庫中的呆料，提出處理建議，予以及時(shí)處理？32、是否堅(jiān)持先進(jìn)先出的發(fā)料制度，以免物料堆積過久而成為陳腐報(bào)廢的物料？33、你是否清楚廢品的范圍？34、在收到各部門送到的廢舊物資時(shí)，是否做好記錄，注冊品名、數(shù)量簽發(fā)，并愛逐月按各部門實(shí)交廢舊物匯總數(shù)量？35、是否每月整理物料庫存報(bào)表時(shí)，將呆滯物料的編號、名稱、規(guī)格數(shù)量做表填列上報(bào)？36、盤點(diǎn)前是否按要求將倉庫進(jìn)行清理？37、正式盤點(diǎn)之前是否自行盤點(diǎn)，并將發(fā)現(xiàn)的問題作必要且適當(dāng)?shù)奶幚?。從而有利于正式盤點(diǎn)工作的進(jìn)行？38、盤點(diǎn)前是否所有單據(jù)、文件、帳卡整理就緒，未登帳、銷帳的單據(jù)是否結(jié)清？39、初盤后是否填寫盤點(diǎn)卡，注明物料編號、名稱、規(guī)格、數(shù)量、存放區(qū)域、盤點(diǎn)時(shí)間和人員？40、若發(fā)生帳物不符現(xiàn)象，是否積極尋找?guī)の锊顚?dǎo)的原因，并探討解決差異的措施？41、物料盤點(diǎn)完成后，所發(fā)生的差額、錯(cuò)誤、變質(zhì)、呆滯、盈虧、損耗等結(jié)果，是否分別處理，并防止再發(fā)生？42、倉庫物資建帳是否帳物一致、卡證對應(yīng)？43、物料卡是否一物一卡，是否放置于物品所在位置？44、物料、成品、半成品入庫是否嚴(yán)格審核期入庫憑證，并據(jù)此登錄入帳？45、物料，成品出庫是否嚴(yán)格審核其出庫憑證，據(jù)以發(fā)貨，并登帳？45、每天出入庫記錄是否當(dāng)日完成登帳工作？46、每天出入庫記錄是否當(dāng)日完成登帳工作？47、倉庫每日必須完成的日報(bào)表是否于公司規(guī)定的當(dāng)日內(nèi)完成，并呈報(bào)相關(guān)部門？48、所有賬簿、記錄、報(bào)表上的內(nèi)容是否字跡工整、清晰易辨？49、倉庫的帳目是否正確反映進(jìn)出和結(jié)存數(shù)？50、各種原始單據(jù)，如驗(yàn)收單、領(lǐng)料單、發(fā)料單、退料單、不單品處理單、不良品統(tǒng)計(jì)表、生產(chǎn)入庫單等是否依公司規(guī)定分頭相關(guān)部門？自我簽定20-40分：不具備倉管員的業(yè)務(wù)能力。41-60分：基礎(chǔ)較差，需不斷的學(xué)習(xí)，自我完善。61-80分：具備一般的倉務(wù)管理知識，基本勝任本職工作，但仍需加強(qiáng)。81分以上：具有自我控制能力，是一名優(yōu)秀的倉管員，能自主的做好本工作及有效的控制成本，可加以學(xué)習(xí)可提升為物流人才。收貨控制作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件編號:ANF-CC3-001版本:次A/0頁次:1/5目的為提高公司倉儲業(yè)務(wù)管理水平，使各供應(yīng)貨品接收到適當(dāng)控制，達(dá)到供應(yīng)貨品交接準(zhǔn)確，貨款結(jié)算順暢，特制定本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2、責(zé)任2.1.倉儲部：負(fù)責(zé)公司供應(yīng)貨品的接收、清點(diǎn)與入庫工作。2.2.品管部：負(fù)責(zé)貨品品質(zhì)檢驗(yàn)、檢測及品質(zhì)導(dǎo)常工作的處理。2.3.資材部：負(fù)責(zé)貨品入庫信息的預(yù)告及貨品接收后導(dǎo)常工作的協(xié)調(diào)、確認(rèn)。3、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.1.供貨商送貨標(biāo)準(zhǔn)3.1.1.包裝方式標(biāo)準(zhǔn)3.1.1.1.各供應(yīng)商的包裝外箱需符合物資運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲存、防護(hù)之要求，達(dá)到抗壓?？贡?、防潮、耐用之標(biāo)準(zhǔn)；3.1.1.2.各供應(yīng)商的包裝外箱具有干凈整潔、設(shè)計(jì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)包裝箱，拒絕用其它廢包裝箱（如：方便面包裝箱、啤酒包裝箱等）。另因底部材料規(guī)格較單一（成型底、片底、中底、跟等），及結(jié)合公司貨架式的存放方式，建議各底料供應(yīng)商用較規(guī)范的包裝外箱；3.1.1.3.各供應(yīng)商的貨品在包裝時(shí)，盡量做到定量包裝。針對底部材料需外箱包裝定量、內(nèi)包裝（各小包裝）定量，及對個(gè)數(shù)（雙、粒等）量大的貨品，要求每小包（扎、捆）定量，每箱定量（如：底料天皮：每塑料小包100雙，每外箱包裝1000雙）。另對于底部貨品要求單碼單箱包裝，尾數(shù)可多碼單箱包裝，量小貨品需按配碼數(shù)量逐包裝，并用隔板隔開各配碼（規(guī)格），如同款多箱送貨，倉庫將拒收多箱同款、同碼包裝的貨品：另面皮料供應(yīng)商對于面對面疊放在一起的皮料（如漆皮）需用牛皮紙將其隔開，以防貼合一起；3.1.1.4.各供貨商需對貨品的外包裝進(jìn)行標(biāo)示識別：底部材料在外包箱上注明：訂單號、貨品名稱、型體(公司型體)、規(guī)格（配碼）、單位、數(shù)量或檢驗(yàn)標(biāo)簽等，其標(biāo)示盡量用較規(guī)范的不干貼標(biāo)簽注冊：面皮貨品以總單、明細(xì)碼單及在外包裝上注明本公司的材料編碼，以利快捷收貨；3.1.1.5.各供貨商對所產(chǎn)達(dá)貨品的外包裝標(biāo)簽內(nèi)容應(yīng)與包裝箱內(nèi)實(shí)物保持一致，盡量避免相互間的差異，以利準(zhǔn)確收貨。收貨控制作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件編號:ANF-CC3-001版本:次A/0頁次:2/53.1.2.送貨標(biāo)準(zhǔn)3.1.2.1.各供應(yīng)商對所送貨品，需開具送貨單，最好具有本公司抬頭的單據(jù)，如：“XX公司貨品送貨”；3.1.2.2.各供應(yīng)商之貨單需清晰、工整列明所送貨品的訂單號、貨品名稱、規(guī)格、單位、數(shù)量、單價(jià)、金額（含稅或不含稅）等，其所列信息需與所送貨品的包裝標(biāo)簽、內(nèi)放貨品一致，盡量避免送貨單與實(shí)物之間的差導(dǎo)；3.1.2.3.各主料（面皮料、飾扣、底料）供應(yīng)商在送貨時(shí)，本公司倉庫在簽單時(shí)，需保留兩聯(lián)送貨單：一聯(lián)倉庫作財(cái)務(wù)結(jié)款、一聯(lián)作資材部訂單跟蹤，以便收貨信息快速處理。3.1.3.送貨預(yù)告標(biāo)準(zhǔn)3.1.3.1.對于批量大的貨品，各供應(yīng)商需提前一天或出發(fā)前將送貨信息（訂單號、貨品名稱、規(guī)格、數(shù)量、到貨時(shí)間等）告之資材部（轉(zhuǎn)達(dá)收貨倉管員）或收貨倉管員，以便倉庫安排收場地、準(zhǔn)備收貨資料及組織收貨人員等；3.2.倉庫收貨標(biāo)準(zhǔn)3.2.1.倉庫接貨標(biāo)準(zhǔn)3.2.1.1.安排卸貨：各供貨商送貨到倉庫，送貨員需將“貨品送貨單”遞交到收貨倉管員，并將貨品卸至指定待檢區(qū)（或收貨倉管員臨時(shí)安排卸貨地點(diǎn)）。卸貨時(shí)，可按貨品的類別、型體等分開擺放，以便快捷核對貨品包裝明細(xì)；3.2.1.2.安排收貨：收貨倉管員接到送貨單后，第一時(shí)間安排收貨（如正在處理應(yīng)急事，可事先與供貨商送貨貨員協(xié)商好，安排稍等候。）；3.2.1.3.核對送貨單：收貨倉管員對供貨商的送貨單進(jìn)行核對，是否工整（未涂改），并清晰注明：送貨日期、訂單號、貨品名稱、規(guī)格、單位、數(shù)量、單價(jià)、金額（含稅不含稅）等信息，其符合要求后收貨倉管員可進(jìn)行下一步驟。如不符合其收貨要求，收貨倉管員需等資材跟單文員協(xié)商處理，杜絕私自處理。但如供貨商的送貨單多次發(fā)生涂改或信息不全，收貨倉管員有權(quán)反饋上司，部門主管有權(quán)作出特案處理；3.2.1.4.核對訂購單：收貨倉管員將事先準(zhǔn)備好的訂購單與供貨商的送貨單核對，是否符合訂購要求，其包括：訂購單號、貨品名稱、規(guī)格、單位、數(shù)量、單價(jià)、金額（含稅或不含稅）、交付時(shí)間等，如符合本公司訂購要求或在本公司訂購要求（送貨數(shù)量少于訂單數(shù)量）范圍之內(nèi)，收貨倉管員可進(jìn)入下一步驟流程作業(yè)。如供貨商的送貨單內(nèi)容與本公司的訂購單內(nèi)容有差導(dǎo)（訂購標(biāo)準(zhǔn)）,收貨控制作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件編號:ANF-CC3-001版本:次A/0頁次:3/5收貨倉管員需第一時(shí)間反饋資材部跟單文員（或采購員）處理（處理時(shí)間不得超過30分鐘），得到處理結(jié)果后，依其結(jié)果辦理相關(guān)手續(xù)，收貨倉管員不得私自與送貨員協(xié)商解決（或涂改單據(jù)或退貨或收貨）；3.2.1.5.核對外包裝；收貨倉管員依送貨單核對貨品外包裝的信息是否與送貨單列明之內(nèi)容一一相符，如無無誤可進(jìn)入下一步驟流程作業(yè)。否，需與供應(yīng)商送貨共同打開包裝清點(diǎn)箱內(nèi)實(shí)物，確定其差異性（外包裝信息有誤？送貨單有誤？實(shí)物有誤）。收貨倉管員將根據(jù)其差異性做出相應(yīng)處理：外包裝信息有誤現(xiàn)場更改外包裝信息，送貨單有誤現(xiàn)場更正（必須要求供應(yīng)商送貨員簽字確認(rèn)）或重開（原注明作廢），實(shí)物有誤需在訂購數(shù)量范圍內(nèi)更改送貨單，超出訂購范圍反饋資材部跟單文員（或采購員）即時(shí)處理，收貨倉管員將依處理結(jié)