學(xué)習(xí)情境一般路基

學(xué)習(xí)情境一般路基第1頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四緒論一般路基填筑壓實(shí)施工子任務(wù)一一般土質(zhì)路基填筑施工子任務(wù)二一般石質(zhì)路基填筑施工子任務(wù)三一般土石填筑路基施工子任務(wù)四特殊路段路基填筑施工子任務(wù)五一般土質(zhì)挖方路基施工子任務(wù)六一般石質(zhì)挖方路基施工目錄第2頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四緒論一般路基填筑壓實(shí)施工施工準(zhǔn)備

基底處理

分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)路基整修

試驗(yàn)檢測(cè)準(zhǔn)備階段

施工階段

路堤填筑施工的工藝流程圖（“三階段，八區(qū)段”）整修階段

第3頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四一、準(zhǔn)備工作內(nèi)容

（一）組織準(zhǔn)備（二）物質(zhì)準(zhǔn)備（三）技術(shù)準(zhǔn)備

建立和健全施工隊(duì)伍和管理機(jī)構(gòu)，明確施工任務(wù)，制定必要的規(guī)章制度，確立施工所應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)等。組織準(zhǔn)備亦是做好一切準(zhǔn)備工作的前提

包括各種材料與機(jī)具設(shè)備的購(gòu)置、采集、加工、調(diào)運(yùn)與儲(chǔ)存，以及生活后勤供應(yīng)等。包含全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底、施工現(xiàn)場(chǎng)的勘查、提出修改意見(jiàn)并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)、編制施工組織計(jì)劃（選擇施工方案、確定施工方法、布置施工現(xiàn)場(chǎng)、編制施工進(jìn)度計(jì)劃、擬訂關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等）、恢復(fù)路線，施工放樣（導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等）與清除施工場(chǎng)地，臨時(shí)工程施工（施工現(xiàn)場(chǎng)的供電、給水，修建便道、便橋，架設(shè)臨時(shí)通訊設(shè)施，設(shè)置施工用房等）、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)等各項(xiàng)前期工作施工準(zhǔn)備第4頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四1.測(cè)量與放樣測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等放樣工作，標(biāo)出路基邊緣、路堤坡腳以及路塹坡頂、邊溝以及各種附屬設(shè)施（取土坑、護(hù)坡道、棄土堆）等位置，定出路基輪廓，放置邊樁，畫(huà)出作業(yè)界限，方便施工。（四）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

第5頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四1）二級(jí)及二級(jí)以上公路填方高度小于lm的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；2）填方高度大于lm的二級(jí)以下公路路堤，可保留樹(shù)根，但根部不能露出地面。3）取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除。應(yīng)對(duì)路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進(jìn)行清理，填方地段還應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整平壓實(shí)。清出的表層土宜充分利用。2.清理場(chǎng)地（砍樹(shù)挖根、整平現(xiàn)場(chǎng)）公路用地范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。第6頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四3.試驗(yàn)及試驗(yàn)路段土的試驗(yàn)項(xiàng)目：天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等，必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、比重、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。路段長(zhǎng)度不小于100m。（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊地段路堤；（4）特殊填料路堤；（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。試驗(yàn)路段施工應(yīng)包括以下內(nèi)容:（1）填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等；（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù):機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等；（3）過(guò)程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；（4）質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；（5）優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；（6）原始記錄、過(guò)程記錄；（7）對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。第7頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四基底處理基底土密實(shí),且地面橫坡不陡于1:10時(shí),經(jīng)碾壓符合要求后,可直接在地面上修筑路堤，但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段,應(yīng)采用先人工后機(jī)械方法清除樹(shù)根、草皮等雜物。第8頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四地面橫坡陡于1:5時(shí),原地面應(yīng)挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于2m,高度不小于1m。若地面橫坡超過(guò)1:2.5時(shí),外坡腳應(yīng)進(jìn)行特殊處理,如修護(hù)墻和護(hù)腳。

基底土為腐植土，必須用人工或機(jī)械將其表層土清除換填，厚度視具體情況而定，一般不小于30cm為宜。并予以分層壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、基穴等,應(yīng)用原地的土或砂性土回填,并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。路基受到地下水影響時(shí),應(yīng)予以攔截或排除,引地下水至路堤基礎(chǔ)范圍之外。第9頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四“挖、運(yùn)、填、壓”

條件復(fù)雜，工程量大1.填筑方法:分層填筑法、豎向填筑法、混合填筑法水平分層填筑縱坡分層填筑分層填筑第10頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四（2）.豎向填筑法（3）.混合填筑法在原地面縱坡較大，運(yùn)土困難的斷面采用該法施工，沿縱坡分層，逐層填筑第11頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四2.技術(shù)要點(diǎn)1).不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填；2).路堤上部受車輛荷載的作用影響較大，一般將水穩(wěn)性能穩(wěn)性好的土填在路堤的上部；3).透水性大的土填在透水性小的土之下時(shí)，如果兩者粒徑相差懸殊，應(yīng)在層間加鋪過(guò)渡層；如果相反時(shí)，其頂面應(yīng)作成4%的雙向向外橫坡，以免積水；4).沿縱向同層次要改變填料種類時(shí)，應(yīng)作成斜面銜接，且將透水性好的填料放在斜面的上方為宜。

不同土質(zhì)路堤接頭透水性土弱透水性土正確方案錯(cuò)誤方案第12頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四找對(duì)錯(cuò)（a）（b）（c）（d）（e）（f）（g）（h）（i）第13頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四碾壓夯實(shí)作用：提高填料的密實(shí)度，減小孔隙率；增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，提高內(nèi)摩阻力，減少形變。意義：(1)壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位質(zhì)量提高,形成密實(shí)整體,最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加,穩(wěn)定性提高。(2)影響壓實(shí)效果的主要因素：有內(nèi)因和外因兩方面,內(nèi)因指土質(zhì)和濕度,外因指壓實(shí)功能(如機(jī)械性能、壓實(shí)時(shí)間與速度、土層厚度)及壓實(shí)時(shí)外界自然和人為的其他因素等第14頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果的影響：右圖是鋼筒式壓路機(jī)碾壓土?xí)r沿垂直方向的壓力分布，當(dāng)深度大于2A時(shí)，傳至的壓力已經(jīng)很小，不起壓實(shí)作用。由此可知，隨深度增加壓力逐漸減小。所以正確控制碾壓厚度，對(duì)于提高壓實(shí)機(jī)械生產(chǎn)效率和填筑路基質(zhì)量十分重要。土基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：

土基野外施工,受種種條件限制,不能達(dá)到室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干容重γ0應(yīng)予以適當(dāng)降低。令工地實(shí)測(cè)干容重為γ,它與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的γ0值之比的相對(duì)值,稱為壓實(shí)度K(也稱為壓壓實(shí)系數(shù)）。壓實(shí)度K是現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。最大干密度γ0是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所確定的。第15頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)面層基層底基層上路床下路床上路堤下路堤路面第16頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四

1）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)法、輕型擊實(shí)法）上表為交通部頒布的公路土質(zhì)路基（含土石路堤）的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。表列壓實(shí)度是以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。對(duì)于鋪筑中級(jí)或低級(jí)路面的三、四級(jí)公路路基，允許采用輕型擊實(shí)法，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在表列第四欄壓實(shí)度值基礎(chǔ)上增加5個(gè)百分點(diǎn)；當(dāng)二級(jí)公路修建高級(jí)路面時(shí)，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按高一檔次的規(guī)定；對(duì)于平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2～3個(gè)百分點(diǎn)。2）影響路基壓實(shí)的因素內(nèi)因：含水量；土質(zhì)；外因：壓實(shí)功能；壓實(shí)機(jī)具和方法等含水量對(duì)壓實(shí)的影響對(duì)密實(shí)度的影響：最佳含水量w0→最大密實(shí)度γ0對(duì)強(qiáng)度的影響：含水量wk→最大強(qiáng)度Emaxw0>wk→如何選擇？對(duì)水穩(wěn)定性的影響：飽水后，土體密實(shí)度和強(qiáng)度均降低，但在w0降低幅度最小。第17頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四2）影響路基壓實(shí)的因素內(nèi)因：含水量；土質(zhì)；外因：壓實(shí)功能；壓實(shí)機(jī)具和方法等土質(zhì)對(duì)壓實(shí)的影響：不同土質(zhì)，w0、γ0不同；粘性較高的土，w0較高，γ0較低；亞砂土和亞粘土的壓實(shí)性能較粘性土好。壓實(shí)功能的影響：同一種土的w0隨壓實(shí)功能的增大而減小，γ0隨壓實(shí)功能的增加而增大；在相同含水量條件下，壓實(shí)功能越大，土的密實(shí)度越大。

當(dāng)壓實(shí)功能增加到一定程度后，土的密實(shí)度增加不明顯，甚至?xí)茐耐粱Y(jié)構(gòu)。壓實(shí)機(jī)具和方法的影響：

壓實(shí)機(jī)具不同，壓力傳布的有效深度不同；

壓實(shí)機(jī)具質(zhì)量較小時(shí)，荷載作用時(shí)間越長(zhǎng)，土的密實(shí)度越高，密實(shí)度的增長(zhǎng)隨作用時(shí)間的增長(zhǎng)而減小；壓實(shí)機(jī)具較重時(shí)，土的密實(shí)度隨荷載作用時(shí)間的增加而迅速增大，超過(guò)某一時(shí)間限度，土基變形增加而破壞。

碾壓速度越高，壓實(shí)效果越差。第18頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四

3）壓實(shí)方法A、壓實(shí)土層的密實(shí)度隨深度遞減，表面5cm的密實(shí)度最高。同樣質(zhì)量的振動(dòng)壓路機(jī)要比光輪靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)有效深度大1.5～2.5倍。如果壓實(shí)遍數(shù)超過(guò)10遍仍達(dá)不到壓實(shí)度要求，則繼續(xù)增加遍數(shù)的效果很小，不如減小壓實(shí)層厚。B、碾壓時(shí)，橫向接頭的輪跡應(yīng)有一部分重疊，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40～50cm，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊1/2后輪寬，前后相鄰兩區(qū)段亦宜縱向重疊1～1.5m。應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角和確保碾壓均勻。

C、壓路機(jī)行駛速度過(guò)慢則影響生產(chǎn)率，行駛過(guò)快則對(duì)土壓實(shí)效果較差。一般光輪靜碾壓路機(jī)的最佳速度為2km/h～5km/h，振動(dòng)壓路機(jī)為3km/h～6km/h。各種壓路機(jī)械的最大速度不宜超過(guò)4km/h。對(duì)壓實(shí)度要求高以及鋪土層較厚時(shí)，行駛速度要更慢些。碾壓開(kāi)始宜用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。壓實(shí)時(shí)的單位壓力不應(yīng)超過(guò)土的強(qiáng)度極限。

第19頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四D、開(kāi)始時(shí)宜先輕壓后重，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤鋪土料時(shí)，應(yīng)力求機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個(gè)路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓路機(jī)（6t～8t）進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時(shí)，若為振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍應(yīng)靜壓，然后由弱振到強(qiáng)振。碾壓時(shí)，在直線路段和大半徑曲線路段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線地段因有較大的超高，碾壓順序宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。E、路堤邊緣往往壓實(shí)不到，仍處于松散狀態(tài)，故兩側(cè)可采取多填寬度40cm～50cm，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度予以刷齊整平。也可以采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引的小型振動(dòng)壓路機(jī)從坡腳向上碾壓，或采用人工拍實(shí)。坡度不陡于1：1.75時(shí)，可用履帶式推土機(jī)從下向上壓實(shí)。

第20頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四2）壓實(shí)方法不同的填料和場(chǎng)地條件選擇不同的壓實(shí)機(jī)械。一般來(lái)說(shuō)輕型光輪壓路機(jī)（6t～8t）適用于各種填料的預(yù)壓整平；重型光輪壓路機(jī)（12t～15t）適用于細(xì)粒土、砂類土和礫石土；重型輪胎壓路機(jī)（30t以上）適用于各種填料，尤其是細(xì)粒土。氣胎壓力應(yīng)根據(jù)填料種類進(jìn)行調(diào)整，土顆粒越細(xì)氣壓越高；羊足碾最適用于細(xì)粒土，亦適用于粉土質(zhì)與粘土質(zhì)砂，需有光輪壓路機(jī)配合對(duì)被翻松的表層進(jìn)行補(bǔ)壓。第21頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四2）壓實(shí)方法

振動(dòng)壓路機(jī)具有滾壓和振動(dòng)的雙重作用，用于砂類土、礫石土和巨粒土，其效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其它壓實(shí)機(jī)械，但對(duì)細(xì)粒土的壓實(shí)效果不理想。牽引式碾壓機(jī)械結(jié)構(gòu)質(zhì)量大，爬坡能力強(qiáng)，生產(chǎn)率高，適合于工作場(chǎng)地廣闊，可以采用螺旋形運(yùn)行路線；自行式碾壓機(jī)械結(jié)構(gòu)較小，靈活機(jī)動(dòng)，適合于一般工作場(chǎng)地，宜采用穿梭式直線運(yùn)行，在盡頭回轉(zhuǎn)；夯實(shí)機(jī)械在路基壓實(shí)中僅用于狹窄工作場(chǎng)地的作業(yè)。第22頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四土基壓實(shí)度檢測(cè)：灌砂法環(huán)刀法灌水法核子密度濕度儀法試驗(yàn)檢測(cè)第23頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四3.2路基挖方工程路塹開(kāi)挖施工包括土方開(kāi)挖和石方開(kāi)挖兩個(gè)方面。1.土質(zhì)路塹開(kāi)挖方式：均采用機(jī)械開(kāi)挖

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橫挖法；▲縱挖法；▲混合式開(kāi)挖法。概述第24頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四2.石質(zhì)路塹開(kāi)挖方法

采用何種開(kāi)挖方法以加快工程進(jìn)度，是石質(zhì)路塹開(kāi)挖的重要問(wèn)題。通常應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、節(jié)理發(fā)育程度、施工條件及工程量大小等選擇爆破法、松土法或破碎法進(jìn)行開(kāi)挖。

爆破法是利用炸藥爆炸的能量將土石炸碎以利挖運(yùn)或借助爆炸能量將土石移到指定位置。爆破法開(kāi)挖石質(zhì)路塹具有工效高、速度快、勞動(dòng)力消耗少、施工成本低。3.2路基挖方工程第25頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四常用于工程分散、石方量小及修整邊坡、開(kāi)挖邊溝、炸孤石等常用于石方集中、地形平緩的埡口、深路塹等用于自然地面坡度大于30°地形地持條件復(fù)雜的半填半挖路塹常用于石方邊界開(kāi)挖和減小爆破對(duì)山體和建筑物的破壞常用于Ⅶ~Ⅸ級(jí)巖，中心挖深4~6m，階梯高度在7m以下

石方開(kāi)挖方式爆破法松土法鋼釬法深孔爆破葫蘆炮光面、預(yù)列爆破拋坍爆破石方路塹常用的爆破方法3.2路基挖方工程第26頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四特殊路基施工？黃土路基施工膨脹土路基施工鹽漬土路基施工凍土路基施工軟土路基施工軟土路基施工①、軟土的性質(zhì)？②、軟土地基處理方式？各舉一個(gè)例子？換——砂礫墊層換填；擠——碎石樁；排——塑料排水板；拌——水泥攪拌樁；撐——預(yù)應(yīng)力管樁。第27頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工路基填挖組織、物質(zhì)、技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一般路基清表、特殊路基施工路基表面、邊坡整修，工程質(zhì)量驗(yàn)收分層填筑壓實(shí)、分級(jí)開(kāi)挖防護(hù)路基排水整修驗(yàn)收防護(hù)加固植物、擋墻、防沖刷設(shè)施地上明溝、地下盲溝盲溝路基施工工藝流程本章基礎(chǔ)知識(shí)回顧第28頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四

公路路基是路面的基礎(chǔ)，由路基本體（路堤或路塹）和為保證路基本體正常工作而設(shè)置的排水結(jié)構(gòu)物、路基防護(hù)與加固結(jié)構(gòu)物及其附屬設(shè)施所組成。路基橫斷面形式包括路堤（填方路基）、路塹（挖方路基）、半填半挖及低填淺挖（不填不挖）。填方路基（路堤）挖方路基（路塹）半填半挖路基基礎(chǔ)知識(shí)回顧第29頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四路床和路基的關(guān)系路床是路面的基礎(chǔ)，是路面底面以下一定范圍內(nèi)（80cm內(nèi))的路基部分。它是路基的最上面部分，因此當(dāng)然屬于路基。上路床（0~30cm），下路床（30~80cm），上路堤（80~150cm），下路堤（150~以下），路面結(jié)構(gòu)面層基層底基層上路床下路床上路堤下路堤路面基礎(chǔ)知識(shí)回顧第30頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四工程管理部質(zhì)檢部總工程師材料設(shè)備部測(cè)量部項(xiàng)目經(jīng)理工地試驗(yàn)室基礎(chǔ)知識(shí)施工員材料員設(shè)備員測(cè)量員質(zhì)檢員實(shí)驗(yàn)員檢測(cè)員安全部安全員組織準(zhǔn)備第31頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四粘性土：粘性土經(jīng)過(guò)充分壓實(shí)是比較好的路基。粉質(zhì)土：粉性土是最差的填料，不適宜作為路基填料。宜用石灰和水泥綜合穩(wěn)定。砂性土：砂性土是修筑路基的好材料，在最佳含水量充分壓實(shí)能獲得良好的路基。土石混合填料：浙江境內(nèi)石料豐富，大部分路基采用土石混合填料。注意：宜選用級(jí)配較好的粗粒土（砂性土）作為填料。在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行壓實(shí)可以提高路基抗變形能力和水穩(wěn)定性?；A(chǔ)知識(shí)填筑材料

填筑路堤用的大量填料，一般是就近取用當(dāng)?shù)赝潦?。為保證路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，應(yīng)選用強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的土石作填料。如：

碎石、礫石、卵石、粗砂等透水性好的填料，它們不易被壓縮、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好，填筑時(shí)不受含水量限制，分層壓實(shí)后較易達(dá)到規(guī)定的施工質(zhì)量，此類材料優(yōu)先使用。第32頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時(shí),應(yīng)遵照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土,以及含水量超過(guò)規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料；需要應(yīng)用時(shí),必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)處理,經(jīng)檢查合格后方可使用。鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn),避免有害物質(zhì)超標(biāo),污染環(huán)境。搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。填筑材料第33頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四推土機(jī)平地機(jī)挖掘機(jī)裝載機(jī)（d）（b）（a）（c）機(jī)械要求第34頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四輪胎式壓路機(jī)沖擊壓路機(jī)光輪壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)（d）（b）（a）（c）第35頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四振動(dòng)夯（器）平板夯自卸卡車蛙式夯第36頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四挖掘機(jī)施工

挖掘機(jī)主要用于挖掘基坑、溝槽、清理和平整場(chǎng)地，更換工作裝置后還可進(jìn)行裝卸、起重、打樁等其它作業(yè)，能一機(jī)多用，工效高、經(jīng)濟(jì)效果好，是工程建設(shè)中的常用機(jī)械。

挖掘機(jī)按行走方式分為履帶式和輪胎式，按工作裝置分為正鏟、反鏟、抓鏟、拉鏟，斗容量0.1-2.5m3。常用的挖掘機(jī)是正鏟和反鏟挖掘機(jī)。1土方機(jī)械化施工第37頁(yè)，共43頁(yè)，2023年，2月20日，星期四正鏟挖掘機(jī)

正鏟適用于開(kāi)挖含水量較小的一類土和經(jīng)爆破的巖石及凍土。主要用于開(kāi)挖停機(jī)面以上的土方，且需與汽車配合完成土方的挖運(yùn)工作。采用正鏟開(kāi)挖大型基坑，應(yīng)考慮工