2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)附答案（優(yōu)品）

2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)附答案（優(yōu)品）單選題（共60題）1、(2021年第2批真題)能作為全部施工活動(dòng)及過(guò)程組織基本框架和綱領(lǐng)的是（）。A.施工總體部署B(yǎng).施工組織設(shè)計(jì)C.專項(xiàng)施工方案D.綜合應(yīng)急預(yù)案【答案】A2、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.用機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層D.基坑自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時(shí)間連續(xù)施工【答案】B3、（2020年真題）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，若SBS改性劑的添加量為5%，表明SBS改性劑質(zhì)量占（）總質(zhì)量的5%。A.混合料B.礦料C.改性瀝青D.基質(zhì)瀝青【答案】C4、路基土壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定主要方法是（）。A.重型擊實(shí)法B.灌砂法C.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法D.貝克曼梁法【答案】B5、可直接用于土石路堤的填料是（）。A.易溶性巖石B.鹽化巖石C.崩解性巖石D.軟質(zhì)石料【答案】D6、某三級(jí)公路的一個(gè)控制點(diǎn)的額標(biāo)示為BM5，根據(jù)《公路勘測(cè)細(xì)則》(JTG/TC10-2007)，該控制點(diǎn)是()。A.水準(zhǔn)點(diǎn)B.平面控制點(diǎn)C.曲線主點(diǎn)D.爆破邊界控制點(diǎn)【答案】A7、袋裝砂井施工規(guī)定說(shuō)法正確的是（）A.砂宜以風(fēng)干狀態(tài)灌入砂袋，應(yīng)灌制飽滿、密實(shí)，實(shí)際灌砂量可小于計(jì)算值B.聚丙烯編織袋可長(zhǎng)時(shí)間暴曬C.套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋;當(dāng)發(fā)生砂袋帶出或損壞時(shí)，應(yīng)在原孔的邊緣重新打入D.砂袋頂部埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.3m，應(yīng)橫置【答案】C8、下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是（）。A.三級(jí)公路土方路堤B.三級(jí)公路填石路堤C.二級(jí)公路土石路堤D.特殊地段路堤【答案】A9、可以用于瀝青混凝土面層的聯(lián)接層的是（）。A.瀝青表面處治路面B.瀝青混凝土路面C.瀝青貫入式路面D.瀝青瑪蹄脂路面【答案】C10、豎向排水體處理軟基時(shí)可采用袋裝砂井和塑料排水板，豎向排水體可按正方形或（）布置。A.梯形B.等邊三角形C.圓形D.長(zhǎng)方形【答案】B11、不同類別的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)厚度一般不宜小于（）m。A.0.4B.0.5C.0.8D.1.0【答案】B12、關(guān)于項(xiàng)目部駐地建設(shè)的說(shuō)法，正確的是（）A.進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照工程安全、環(huán)保等要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，編制選址方案B.若自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)三層C.生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并設(shè)置一級(jí)沉淀池D.在條件允許情況下，駐地可設(shè)置監(jiān)控和報(bào)警裝置，可不設(shè)防雷設(shè)置【答案】A13、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）。A.施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定【答案】D14、后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過(guò)程中，應(yīng)對(duì)斷絲情況進(jìn)行檢查。其要求（）A.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過(guò)2根，且不得超過(guò)1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過(guò)1％D.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過(guò)1根【答案】A15、圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過(guò)設(shè)計(jì)允許排放量時(shí)，宜采用的注漿方法是（）。A.全斷面帷幕注漿B.周邊注漿C.超前局部注漿D.徑向注漿【答案】D16、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說(shuō)錯(cuò)誤的是（）。A.配備專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線B.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)系統(tǒng)以及采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)C.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”【答案】B17、透層油的黏度主要是通過(guò)調(diào)節(jié)（）或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度。A.稀釋劑的用量B.瀝青的針入度C.透層油的含水量D.高分子聚合物【答案】A18、在路基填筑時(shí)考慮填料是否符合壓實(shí)要求的依據(jù)不包括（）。A.粒徑B.天然稠度C.液限D(zhuǎn).針入度【答案】D19、適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的水中低樁承臺(tái)基坑施工的圍堰是（）。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】A20、關(guān)于路基網(wǎng)裂原因的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.路基下層土過(guò)濕B.路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土C.路基填料為膨脹土D.土的塑性指數(shù)偏低【答案】D21、下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯(cuò)誤的是（）。A.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45°斜交于路中線切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上橫向接縫錯(cuò)開1m以上【答案】C22、屬于路面基層粒料類級(jí)配型的是（）。A.填隙碎石B.天然礫石軋制成碎石C.天然礫石D.符合級(jí)配的天然砂礫【答案】D23、適用于長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法是（）。A.地質(zhì)調(diào)查法B.物理勘探法C.超前鉆探法D.超前導(dǎo)洞法【答案】B24、關(guān)于施工段落劃分的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.段落大小應(yīng)根據(jù)技術(shù)能力、管理水平等綜合考慮B.施工復(fù)雜、難度大而施工技術(shù)相同地段盡可能化整為零C.各段落之間工程量基本平衡D.應(yīng)保持構(gòu)造物的完整性【答案】B25、復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目是（）。A.圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）B.圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）C.圍巖壓力D.洞內(nèi)、外觀察【答案】D26、關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，正確的是（）。A.宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓B.填隙碎石應(yīng)采用干法施工C.填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的20%～30%D.碾壓后基層的固體體積率宜不小于83%【答案】A27、預(yù)應(yīng)力水泥混凝土單塔斜拉橋?qū)儆冢ǎ〢.組合體系橋B.梁式橋C.拱式橋D.吊橋【答案】A28、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估遵循動(dòng)態(tài)管理的原則，下列情況發(fā)生重大變化時(shí)，不需要重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的有（）。A.設(shè)計(jì)方案B.施工方案C.施工工期D.施工隊(duì)伍【答案】C29、主梁在待制梁體上方，借助已成梁體和橋墩移位的稱為（）移動(dòng)模架。A.復(fù)合式B.上行式C.下行式D.翻轉(zhuǎn)式【答案】B30、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法（）。A.貝克曼法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.環(huán)刀法【答案】A31、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于縫的處理，下列敘述中錯(cuò)誤的是（）。A.同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接B.應(yīng)避免出現(xiàn)縱向接縫C.縱縫可以垂直相接，也可以斜接D.因故中斷超過(guò)2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫【答案】C32、下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.填隙碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層【答案】B33、（2018年真題）某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A.Ⅰ級(jí)高處作業(yè)B.Ⅱ級(jí)高處作業(yè)C.Ⅲ級(jí)高處作業(yè)D.Ⅳ級(jí)高處作業(yè)【答案】C34、后張法預(yù)制梁板的施工過(guò)程中，實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與（）重合一致。A.鋼筋型心線B.預(yù)應(yīng)力軸線C.梁截面軸線D.彎矩影響線【答案】B35、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用（）方法。A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)C.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)D.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證【答案】C36、鋼筋混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A.橋梁的用途B.行車道位置C.跨越障礙的性質(zhì)D.橋梁的全長(zhǎng)【答案】B37、公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對(duì)（）全面負(fù)責(zé)。A.監(jiān)理單位B.業(yè)主C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)D.交通運(yùn)輸主管部門【答案】B38、下列選項(xiàng)中，不屬于瀝青混凝土路面產(chǎn)生橫向接縫病害的原因是（）。A.橫向接縫施工時(shí)先進(jìn)行縱向碾壓，再進(jìn)行橫向碾壓B.采用平接縫，邊緣處理成垂直面C.采用斜接縫時(shí)，搭接長(zhǎng)度為20cmD.橫向接縫處攤鋪機(jī)起步速度要快【答案】B39、關(guān)于瀝青路面接縫的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫B.橫向接縫先進(jìn)行橫壓再改為縱向碾壓C.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將包括已鋪混合料部分部分全部碾壓，不預(yù)留后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面D.半幅施工時(shí)，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青?！敬鸢浮緾40、在設(shè)計(jì)變更中，較大設(shè)計(jì)變更由（）審批。A.省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)B.交通部C.項(xiàng)目法人D.監(jiān)理【答案】A41、（2020年真題）橋梁施工測(cè)量中，布設(shè)大橋、特大橋的主要控制樁（或其護(hù)樁），均應(yīng)測(cè)量其（）。A.坐標(biāo)、相互間的距離與角度B.里程、相互間的距離與角度C.高程、尺寸D.坐標(biāo)、高程、埋置深度【答案】A42、對(duì)短管棚和長(zhǎng)管棚的長(zhǎng)度界限是（）米。A.5B.8C.10D.15【答案】C43、滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，控制路面高程的設(shè)施是()。A.模板B.基層C.基準(zhǔn)線D.自動(dòng)抹平板裝置【答案】C44、位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于（）m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A.35B.40C.45D.50【答案】B45、下列關(guān)于瀝青路面用料說(shuō)法正確的是（）。A.高速公路和一級(jí)公路不得使用篩選礫石和礦渣B.經(jīng)過(guò)破碎且存放期超過(guò)3個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用C.高速公路和一級(jí)公路的瀝青面層宜使用粉煤灰做填料D.SMA和OGFC混合料不宜使用機(jī)制砂【答案】A46、某工程擬就近從采石場(chǎng)采購(gòu)1000m3碎石，碎石出廠價(jià)80元/m3，運(yùn)雜費(fèi)5元/m3，以上價(jià)格不含增值稅，該材料增值稅率3%，場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率1%，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸操作損耗率2%，采購(gòu)及保管費(fèi)率2.67%，該批碎石的預(yù)算單價(jià)為（）。A.78.14B.80.0C.85.0D.88.14【答案】D47、預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用（）。A.木模板B.鋼模板C.竹模板D.塑料模板【答案】B48、下列關(guān)于鋼筋混凝土墩臺(tái)施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架B.鋼筋施工時(shí)其分節(jié)高度不宜大于9m，以確保施工安全C.下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa以上D.應(yīng)采用附著式振動(dòng)器振搗【答案】D49、下列關(guān)于隧道水害的防治措施敘述有誤的是（）。A.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少C.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出D.將曾在雨期施工的路段重新施工【答案】D50、塑料排水板頂端埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）m。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5【答案】D51、根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行中線放樣的方法稱為（）。A.切線支距法B.偏角法C.坐標(biāo)法D.GPS法【答案】C52、由連續(xù)密級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A.密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu)【答案】A53、關(guān)于橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，表述錯(cuò)誤的是(??）。A.多跨或跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于120m的梁式橋C.墩高或凈空大于100m的橋梁工程D.跨徑大于400m的斜拉橋【答案】B54、明洞主要分為拱式明洞和（）明洞兩類。A.端墻式B.棚式C.環(huán)框式D.遮光式【答案】B55、機(jī)械化施工中，路塹土方開挖最常用開挖機(jī)械是（）。A.正鏟挖掘機(jī)B.反鏟挖掘機(jī)C.推土機(jī)D.鏟運(yùn)機(jī)【答案】A56、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工中，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于（）。A.20km／hB.25km／hC.30km／hD.40km／h【答案】C57、鉆孔灌注樁施工的主要工序中，首先是（）。A.制備泥漿B.埋設(shè)護(hù)筒C.鋼筋籠制作與吊裝D.清孔【答案】B58、對(duì)于地下水位較高、路基長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低，在重載作用下路面會(huì)出問(wèn)題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的（），隔絕地下水向上入浸。A.防水層B.墊層C.反濾層D.透水層【答案】B59、當(dāng)隧道跨度為12m，該隧道屬（)隧道。A.小跨度隧道B.中跨度隧道C.大跨度隧道D.超大跨度隧道【答案】B60、對(duì)橋梁承臺(tái)開挖基坑的施工技術(shù)要求不包括（）。A.基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施B.當(dāng)基坑地下水采用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用帳幕法降水C.基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則D.基坑的開挖尺寸要求根據(jù)承臺(tái)的尺寸、支模及操作的要求、設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進(jìn)行確定【答案】B多選題（共40題）1、瀝青混合料在攤鋪過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施有（）。A.碾壓B.整平C.補(bǔ)灑料D.換補(bǔ)料E.曬水【答案】CD2、影響直接工程費(fèi)高低的因素有（）。A.工程量B.施工人數(shù)C.各種資源的單價(jià)D.各項(xiàng)資源的數(shù)量E.單位實(shí)體工、料、機(jī)資源的消耗數(shù)量【答案】AC3、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的有()。A.級(jí)配碎石B.泥結(jié)碎石C.天然砂礫D.泥灰結(jié)碎石E.填隙碎石【答案】BD4、雨期路基施工地段一般可選擇的地段有（）A.平原區(qū)的重粘土地段B.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土,碎礫石地段C.巖石地段D.路塹的棄方地段E.平原區(qū)的鹽漬土地段【答案】BCD5、移動(dòng)模架按與箱梁的位置和過(guò)孔方式分為（）。A.前一跨式導(dǎo)梁B.上行式（上承式）C.下行式（下承式）D.平開合式E.翻轉(zhuǎn)式【答案】BC6、（2021年第1批真題）公路項(xiàng)目施工成本核算中，屬于間接費(fèi)的費(fèi)用有（）。A.施工輔助費(fèi)B.現(xiàn)場(chǎng)公共生活服務(wù)費(fèi)C.職工取暖補(bǔ)貼D.工人工會(huì)經(jīng)費(fèi)E.財(cái)務(wù)費(fèi)用【答案】BD7、公路工程合同價(jià)款支付，按時(shí)間分類，支付可分為（）。A.預(yù)先支付B.期中支付C.交工結(jié)算D.竣工支付E.最終結(jié)清【答案】ABC8、級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路的（）。A.基層B.面層C.下面層D.上面層E.底基層【答案】A9、安全生產(chǎn)事故隱患排查的兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)包括（）。A.施工人員管理達(dá)標(biāo)B.施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)C.機(jī)械配置達(dá)標(biāo)D.材料檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)E.方案編制達(dá)標(biāo)【答案】AB10、下列屬于藥壺炮特點(diǎn)的有（）。A.深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形B.藥壺炮主要用于露天爆破C.洞穴成水平或略有傾斜（臺(tái)眼），深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法D.貓洞炮不易形成時(shí)，采用藥壺炮可以獲得好的爆破效果E.一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺(tái)階后再使用【答案】AB11、由于不可抗力導(dǎo)致相關(guān)費(fèi)用調(diào)整的說(shuō)法，正確的有（）。A.工程本身的損害由發(fā)包人承擔(dān)B.承包人人員傷亡所產(chǎn)生的費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)C.承包人的停工損失，由承包人承擔(dān)D.運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)待安裝設(shè)備的損害，由發(fā)包人承擔(dān)E.工程所需清理、修復(fù)費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)【答案】ACD12、橋梁附屬設(shè)施包括（）。A.橋面系B.伸縮縫C.橋頭搭板D.錐形護(hù)坡E.支座系統(tǒng)【答案】ABCD13、雨期開挖路塹時(shí)要注意的事項(xiàng)有（）。A.挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。B.開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖兩層均應(yīng)設(shè)置排水橫坡C.開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖兩層均應(yīng)設(shè)置排水縱坡D.開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡E.雨期開挖巖石路塹，炮眼宜水平設(shè)置【答案】AD14、填石路堤施工前，通過(guò)修筑試驗(yàn)路段來(lái)確定的路堤施工參數(shù)有（）。A.松鋪厚度B.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合C.整平機(jī)械型號(hào)及整平速度D.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)E.孔隙率【答案】ABD15、下列屬于現(xiàn)場(chǎng)熱再生法技術(shù)應(yīng)用的施工工藝的是（）。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法E.現(xiàn)場(chǎng)熱再生法【答案】ABC16、下列屬于土方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。A.彎沉值B.縱斷高程C.中線偏位D.平整度E.平順度【答案】ABCD17、關(guān)于隧道襯砌裂縫病害預(yù)防的說(shuō)法，正確的有（）。A.正確選取襯砌形式及襯砌的厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)C.鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于2cmD.宜采用較小骨灰比的混凝土E.混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20℃【答案】AB18、排水溝的施工應(yīng)符合的規(guī)定有（）。A.排水溝的線形要求平順，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形B.排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不應(yīng)短于500mC.排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出路基或引入排水系統(tǒng)D.易受水流沖刷的排水溝應(yīng)視實(shí)際情況采取防護(hù)、加固措施。E.排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%【答案】ACD19、為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固的地段有（）。A.地質(zhì)不良地段B.土質(zhì)松軟地段C.透水性較大地段D.裂隙較多的巖石路段E.裂隙較少的巖石路段【答案】ABCD20、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法，正確的有（）。A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格B.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，可認(rèn)定為合格C.所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格D.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%E.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%【答案】AC21、以下公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)的劃分正確的是（）。A.公路工程施工總承包企業(yè)分為特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)C.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)E.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)【答案】AD22、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是（）。A.開挖深度4m的基坑B.深度15m人工挖孔樁C.水深8m的圍堰D.懸臂澆筑法掛籃E.長(zhǎng)度大于100m的偏壓棚洞【答案】B23、梁式橋現(xiàn)澆施工時(shí)，混凝土澆筑過(guò)程中，對(duì)支架進(jìn)行監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目應(yīng)包括()。A.支架的承壓力B.支架的變形、位移C.節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮D.支架地基的沉降E.支架的溫度【答案】BCD24、(2021年第2批真題)根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》第200-700章清單綜合單價(jià)包括的費(fèi)用有（）。A.直接費(fèi)B.施工輔助費(fèi)C.規(guī)費(fèi)D.安全生產(chǎn)費(fèi)E.工程一切險(xiǎn)【答案】AB25、碎石瀝青混凝土（SAC）的試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.含水率B.瀝青飽和度C.穩(wěn)定度D.流值E.殘留穩(wěn)定度【答案】BCD26、對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔B.墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除C.卸落支架和拱架應(yīng)在縱向?qū)ΨQ均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落D.簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無(wú)鉸跨內(nèi)的支架【答案】BCD27、混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土（）的需要A.凝結(jié)速度B.澆筑速度C.攪拌速度D.出料速度E.加水速度【答案】AB28、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層接縫和調(diào)頭處的處理，以下（）施工要求是正確的。A.同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接B.前一段拌和整形后，留1～3m不進(jìn)碾壓C.后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓D.每天最后一段末端應(yīng)按施工縫處理E.必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接【答案】ACD29、橋梁基坑開挖中，加固坑壁措施有（）。A.擋板支撐B.鋼木結(jié)合支撐C.錨桿支護(hù)D.混凝土護(hù)壁E.砌石護(hù)坡【答案】ABCD30、對(duì)坑壁采取擋板支護(hù)描施進(jìn)行基坑開挖時(shí)應(yīng)符合的規(guī)定（）A.基坑較淺且滲水量不大時(shí)，可采用竹排、木板、混凝上板等對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)B.基坑深度小于或等于3m且滲水量不大時(shí)，可采用槽鋼、H型鋼或工字鋼等進(jìn)行支護(hù)C.地下水位較高，基坑開挖深度大于3m時(shí)，宜采用鎖口鋼板樁或鎖口制管樁圍堰進(jìn)行支護(hù)D.支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，支護(hù)結(jié)構(gòu)受力過(guò)大時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支撐E.支護(hù)結(jié)構(gòu)和臨時(shí)支撐的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足基坑開挖施工的要求【答案】AD31、關(guān)于勞務(wù)用工方式的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。A.施工總承包企業(yè)可通過(guò)自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)B.專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨(dú)資或控股的施工勞務(wù)企業(yè)，組織自有勞務(wù)人員*勞務(wù)作業(yè)C.專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)，但不能*分臨時(shí)性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)D.施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)分包作業(yè)E.施工勞務(wù)企業(yè)可以將部分勞務(wù)作業(yè)分包給勞務(wù)派遣人員【答案】C32、關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的有（）。A.竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門、項(xiàng)目法人、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)等單位代表組成B.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收C.竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格D.通過(guò)交工驗(yàn)收的合同段，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書”E.批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書是竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)【答案】BD33、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是為應(yīng)對(duì)（）制定的專項(xiàng)性工作方案。A.事故類別B.危險(xiǎn)源C.裝置D.場(chǎng)所E.生產(chǎn)設(shè)施【答案】AB34、以下哪些路段需要進(jìn)行試驗(yàn)路段（）。A.二級(jí)公路路堤B.一級(jí)公路路塹C.三級(jí)土石路堤D.三級(jí)特殊地段特殊填料路堤E.四級(jí)采用新技術(shù)，新工藝的路基【答案】ACD35、公路工程施工測(cè)量方法傳統(tǒng)法放樣包括（）A.坐標(biāo)法B.切線支距法C.直線法D.偏角法E.偏轉(zhuǎn)法【答案】BD36、按水力性能劃分，涵洞分為（）。A.明涵B.暗涵C.無(wú)壓涵D.半壓力涵E.壓力涵【答案】CD37、重力式擋土墻的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.適應(yīng)性強(qiáng)B.就地取材C.墻身截面大D.施工方便E.形式簡(jiǎn)單【答案】ABD38、高填方路基沉降的原因是（）。A.地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠B.路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求C.路堤固結(jié)沉降D.高填方路堤受水浸泡部分采用水穩(wěn)性及透水性好的填料E.嚴(yán)格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強(qiáng)度，填筑層厚度要與土質(zhì)和碾壓機(jī)械相適應(yīng)，控制碾壓時(shí)含水量、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度【答案】ABC39、關(guān)于臺(tái)背及與路堤間的回填說(shuō)法正確的有（）。A.二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階B.臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑C.橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行D.臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于95％E.透水性材料不足時(shí)，不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填【答案】ABC40、控制填石路基施工壓實(shí)質(zhì)量的施工參數(shù)有（）。A.壓實(shí)功率B.碾壓速度C.壓實(shí)遍數(shù)D.壓實(shí)度E.鋪筑層厚【答案】ABC大題（共15題）一、【背景資料】某大橋主跨為20×40cm預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，合同總價(jià)為8700萬(wàn)元。大橋橋址處地址條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫土、泥巖，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)深度為40m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備資源進(jìn)行合理配置和有效使用，以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行、降低工程成本；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了1名持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。?問(wèn)題1.請(qǐng)指出鉆孔樁常見質(zhì)量控制點(diǎn)。2.采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管的使用與安放應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？3.本項(xiàng)目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定？如不符合則指出正確配備數(shù)量，并說(shuō)明配備標(biāo)準(zhǔn)。4.如何選擇施工機(jī)械？簡(jiǎn)述選擇施工機(jī)械的原則。5.砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請(qǐng)給出正確的做法。工地試驗(yàn)用的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥？【答案】1.常見的質(zhì)量控制點(diǎn)有：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、護(hù)筒埋深控制、孔徑及樁底、樁頂標(biāo)高控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量以及水下混凝土的灌注質(zhì)量。2.采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注。（1）導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)與接頭抗拉試驗(yàn)，合格的導(dǎo)管才能使用；（2）導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起；（3）導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求。3.不符合，配備標(biāo)準(zhǔn)為“每5000萬(wàn)元合同額配備一名，不足5000萬(wàn)元的至少配備1名”，本項(xiàng)目應(yīng)配備至少2名專職安全生產(chǎn)管理人員。4.應(yīng)當(dāng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件等選擇施工機(jī)械。選擇機(jī)械的原則：（1）施工機(jī)械與工程具體實(shí)踐相適應(yīng)；（2）使用機(jī)械應(yīng)由較好的經(jīng)濟(jì)性；（3）應(yīng)能保證工程質(zhì)量要求和施工安全；（4）合理的機(jī)械組合。5.（1）招標(biāo)方式正確，招標(biāo)程序不正確。招標(biāo)方應(yīng)按照法律規(guī)定的程序進(jìn)行招標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)等活動(dòng)。（2）對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià)。二、背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務(wù)。橋梁采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺(tái)混凝土體積約為300m3，基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下200cm，由于受周圍地物的影響，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地有限。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過(guò)程中采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除基礎(chǔ)底部底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平后，即立模灌筑承臺(tái)基礎(chǔ)混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措施：(1)選用水化熱低的水泥；(2)選用中、粗砂，石子選用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對(duì)用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時(shí)間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個(gè)小倉(cāng)庫(kù)里，并且由專人負(fù)責(zé)發(fā)放。在進(jìn)行洞口的大型爆破之前，施工單位技術(shù)人員經(jīng)過(guò)計(jì)算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領(lǐng)取了炸藥和雷管，用自行車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。爆破作業(yè)時(shí)，安排民工乙負(fù)責(zé)在爆破安全距離外來(lái)回走動(dòng)進(jìn)行警戒。問(wèn)題：1．施工單位采用擋板支撐防護(hù)措施是否合理?簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐措施。2．指出施工方為保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。3．施工單位為控制大體積混凝土承臺(tái)混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施?【答案】1．【參考答案】合理，因?yàn)楦鶕?jù)背景資料所述地質(zhì)條件，該處由于有地下水，因此基坑開挖時(shí)壁坡不易穩(wěn)定，且收到場(chǎng)地限制，所以可以采取擋板支撐防護(hù)措施。適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護(hù)措施還有混凝土護(hù)壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)壁等。這是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中基坑開挖方面的題，考核考生對(duì)開挖基坑支撐形式的掌握。根據(jù)背景資料的敘述，很容易得出“有地下水”、“場(chǎng)地受限”等關(guān)鍵詞，因此可以推斷出不能放坡開挖，需要考慮直立開挖加支撐防護(hù)的方式。因此“擋板支撐防護(hù)措施”顯然是一種防護(hù)方法。當(dāng)然，適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護(hù)措施還有混凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿支護(hù)，地下連續(xù)壁等，只是應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，考慮經(jīng)濟(jì)性、可行性來(lái)選用。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的內(nèi)容包括：基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場(chǎng)地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等。2．【參考答案】施工方為保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑所采取的措施還應(yīng)在基坑底部設(shè)排水溝和集水井。【考點(diǎn)解析】由于背景資料中已明確說(shuō)明“基坑開挖深度為4m，地下水位處于原地面以下200cm”，為保證干地施工，當(dāng)然需要采取降水措施。且由于地下水位相對(duì)不高，基坑開挖也不太深，因此可以采用“基坑底部設(shè)排水溝和集水井”的方式來(lái)排出地下水。橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點(diǎn)排水法。當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用井點(diǎn)排水法。(3)其他排水法。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點(diǎn)、工期及現(xiàn)場(chǎng)條件等，還可采用帳幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。3．【參考答案】合理。還有敷設(shè)冷卻水管；分層澆注，以通過(guò)增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)部散熱。三、背景資料：某施工單位承包了二級(jí)工程H合同段路基工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。事件二：施工中采用分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)，土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。事件三：本合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計(jì)采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對(duì)流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對(duì)地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了石料強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。問(wèn)題：1．事件一中，進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的目的是什么2．指出事件二中土石路基填筑施工中的錯(cuò)誤并說(shuō)明理由。3．針對(duì)該路段路堤填料，有何技術(shù)要求4．事件三中，排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法5．改正事件三中實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充實(shí)測(cè)項(xiàng)目漏項(xiàng)。【答案】1．進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的目的是：確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。2．“土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理”錯(cuò)誤。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理，而本合同段的石料屬于中硬石料。3．天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2／3。4．排除地面水的方法：設(shè)置樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層。排除地下水的方法：有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等。5．石料強(qiáng)度應(yīng)為砂漿強(qiáng)度。實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有表面平整度。四、背景資料：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)評(píng)定均合格后，提出驗(yàn)收申請(qǐng)，報(bào)監(jiān)理單位審查。交工驗(yàn)收申請(qǐng)書附自檢評(píng)定資料和C報(bào)告。監(jiān)理單位審查同意后，及時(shí)按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評(píng)定資料和監(jiān)理總結(jié)報(bào)告。項(xiàng)目法人接收資料后及時(shí)按規(guī)定組織了交工驗(yàn)收?！締?wèn)題】寫出事件中C報(bào)告、D資料的名稱?！敬鸢浮緾報(bào)告：施工總結(jié)報(bào)告。D資料：獨(dú)立抽檢資料。五、背景資料：某公路工程施工項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。施工單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交了申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。竣工驗(yàn)收委員會(huì)由驗(yàn)收主持單位、建設(shè)單位、交工驗(yàn)收組代表、接管養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位的代表組成?？⒐を?yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告。工程驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收委員會(huì)建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。問(wèn)題：1．指出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)的錯(cuò)誤之處，并加以改正。2．竣工驗(yàn)收委員會(huì)的組成人員是否完善說(shuō)明理由。3．竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議報(bào)告是否全面說(shuō)明理由。【答案】1．竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，而不是施工單位提交。2．不完善。因?yàn)檫€應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價(jià)管理、有關(guān)銀行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因?yàn)檫€應(yīng)聽取監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；交工驗(yàn)收組(代表)關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。六、某施工單位承接了二級(jí)公路施工，K20+300處有一座主跨為5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工，制梁場(chǎng)設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證測(cè)量工作的質(zhì)量，提高測(cè)量工作效率，在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制，制定了以下測(cè)量管理制度：制度一：貫通測(cè)量及控制網(wǎng)測(cè)量不得少于兩遍，并進(jìn)行換手測(cè)量，測(cè)量成果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二：一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，如果書寫錯(cuò)誤，必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件二：該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度），進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件四：施工單位在第2片梁的張拉過(guò)程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量?！締?wèn)題】1.改正制度一、制度二中的錯(cuò)誤?！敬鸢浮?.制度一：測(cè)量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用。制度二：記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫，不得進(jìn)行涂改、撕頁(yè)。2.對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià)，而不是對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行試驗(yàn)。3.“雙控”即以張拉力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。4.要更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措施。七、背景資料：某新建一級(jí)公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺(tái)階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測(cè)了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%），橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%），認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格，提請(qǐng)下一道工序開工。【問(wèn)題】1.對(duì)于挖臺(tái)階處的填筑具體應(yīng)如何實(shí)施？2.請(qǐng)從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個(gè)方面對(duì)不同土體填筑路堤施工提出要求。3.影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該工程的施工方法對(duì)此是否有效控制？為什么？4.你認(rèn)為該工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的檢測(cè)是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測(cè)內(nèi)容能否認(rèn)定質(zhì)量合格？請(qǐng)簡(jiǎn)述原因?！敬鸢浮?.地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。2.（1）強(qiáng)度較大的土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。（2）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。（3）不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成2%-4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3.該工程未能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)楦鶕?jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)該至少分三層碾壓。4.不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉謱幽雺簳r(shí)，每一壓實(shí)層都要進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。不能認(rèn)定合格，因?yàn)榇嬖诼╉?xiàng)，漏了壓實(shí)度和彎沉。八、背景資料：某施工單位承包了二級(jí)工程H合同段路基工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。事件二：施工中采用分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)，土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。事件三：本合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計(jì)采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對(duì)流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對(duì)地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了石料強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。問(wèn)題：1．事件一中，進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的目的是什么2．指出事件二中土石路基填筑施工中的錯(cuò)誤并說(shuō)明理由。3．針對(duì)該路段路堤填料，有何技術(shù)要求4．事件三中，排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法5．改正事件三中實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充實(shí)測(cè)項(xiàng)目漏項(xiàng)。【答案】1．進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的目的是：確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。2．“土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理”錯(cuò)誤。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理，而本合同段的石料屬于中硬石料。3．天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2／3。4．排除地面水的方法：設(shè)置樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層。排除地下水的方法：有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等。5．石料強(qiáng)度應(yīng)為砂漿強(qiáng)度。實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有表面平整度。九、背景材料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻法施工時(shí)，拱架支撐變形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水膠比偏大；局部欠挖超過(guò)限值；未鑿除模板移動(dòng)；部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm，最大4mm，必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。問(wèn)題：(1）根據(jù)背景材料，請(qǐng)分析襯砌開裂原因。(2）根據(jù)背景材料，應(yīng)該從哪幾個(gè)方面對(duì)隧道襯砌裂縫病害進(jìn)行防治?(3）對(duì)隧道襯砌裂縫目前有哪些治理措施?！敬鸢浮?1）襯砌開裂原因：①施工時(shí)，由于先拱后墻法施工時(shí)拱架支撐變形下沉，造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉，拱腰和拱頂發(fā)生施工早期裂縫。②由于施工測(cè)量放線發(fā)生差錯(cuò)、欠挖、模板拱架支撐變形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善處理，造成局部襯砌厚度偏薄。③施工質(zhì)量管理不善，混凝土材料檢驗(yàn)不力，施工配合比控制不嚴(yán)，水灰比過(guò)大等造成襯砌質(zhì)量不良，降低承載能力。(2）隧道襯砌裂縫病害的防治①設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。②施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。③鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)做除銹、清污處理。④混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。⑤襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層。⑥襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。(3）隧道襯砌裂縫的治理措施可總結(jié)為加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。對(duì)于隧道襯砌裂縫的治理一般會(huì)采用錨桿加固、碳纖維加固、騎縫注漿、鑿槽嵌補(bǔ)、直接涂抹工藝中的一種或數(shù)種相結(jié)合的措施。加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度可通過(guò)對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工材料進(jìn)行加固以及通過(guò)對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的裂縫進(jìn)行碳纖維加固等措施提升結(jié)構(gòu)自身的承載能力。提高圍巖穩(wěn)定性能夠有效地保證隧襯砌結(jié)構(gòu)施工的安全性，可通過(guò)錨固注漿、深孔注漿等措施對(duì)圍巖進(jìn)行加固。一十、背景資料：承擔(dān)某公路工程項(xiàng)目施工任務(wù)的某施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對(duì)該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)，該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況：(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行了檢查，均合格，停工15d后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工。(2)在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行自檢后，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開始下道工序的施工。問(wèn)題：1．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?2．工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)?3．項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說(shuō)明理由。4．施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)該怎樣才可進(jìn)入下道工序的施工?5．公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要方法有哪些?【答案】P226-2311．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求設(shè)置。公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括：(1)制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法。(2)落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任。(3)開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng)。(4)在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)開展隨機(jī)抽檢合格的活動(dòng)。(5)認(rèn)真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄。(6)落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。2．工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析不妥，應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。3．項(xiàng)目經(jīng)理在復(fù)工前未檢查的情況下指示施工不正確。理由：因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。4．施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，便開始下道工序的施工不妥當(dāng)。正確做法：施工單位完成每道工序后，除了自檢、專職質(zhì)量檢查員檢查外，還應(yīng)進(jìn)行工序交接檢查，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和要求；同樣相關(guān)專業(yè)工序之間也應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，使各工序之間和各相關(guān)專業(yè)工程之間形成有機(jī)的整體。對(duì)于監(jiān)理單位提出檢查要求的重要工序，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，才能進(jìn)行下道工序施工。一十一、【背景資料】甲公司中標(biāo)某二級(jí)公路工程，全長(zhǎng)560m，行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40～50m距離。2）上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法。【問(wèn)題】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說(shuō)明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處并改正。4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目。【答案】一十二、背景資料：某施工單位承接了12km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)110m的雙車道隧道。隧道起止樁號(hào)為K5+640～K5+750，隧道圍巖為砂巖，巖體較破碎，巨塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口巖石裸露。隧道采用新奧法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道安全設(shè)施的施工。隧道通車后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿足要求，切縫及時(shí)。問(wèn)題：1．補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。2．初步判斷隧道圍巖等級(jí)。確定圍巖等級(jí)有哪些指標(biāo)3．本隧道施工是否需要監(jiān)控量測(cè)說(shuō)明理由。4．分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因?！敬鸢浮?、還需要施工的附屬設(shè)施有：照明設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施。2、Ⅲ級(jí)圍巖。確定圍巖等級(jí)指標(biāo)有圍巖或土體主要定性特征，還有圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)[BQ]。3、本隧道施工需要監(jiān)控量測(cè)。由于本隧道采用新奧法施工，監(jiān)控量測(cè)是新奧法的特點(diǎn)之一；通過(guò)掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。4、可能的原因有：(1)混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降。(2)混凝土路面板厚不足。(3)切縫深度過(guò)淺。一十三、背景資料某高速公路全長(zhǎng)120km，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長(zhǎng)1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為Ⅰ～Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，