2021年自考《民航概論》習(xí)題及答案(卷二)

2021年自考《民航概論》習(xí)題及答案（卷二）1)(P40)民航類飛機(jī)應(yīng)用的兩大類發(fā)動機(jī)是什么?①活塞式發(fā)動機(jī)②噴氣式發(fā)動機(jī)2)(P40)活塞式發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造是什么?其中哪些裝置把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動變?yōu)檫B續(xù)的旋轉(zhuǎn)?①汽缸②活塞③曲軸④連桿其中，曲軸和連桿把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動變?yōu)檫B續(xù)的旋轉(zhuǎn)。3)航空活塞式發(fā)動機(jī)都是4沖程的，其中第幾個(gè)沖程作功?第三個(gè)沖程：工作沖程4)評價(jià)航空活塞發(fā)動機(jī)性能的兩個(gè)重要指標(biāo)是什么?①燃油消耗率：越低說明發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性越好②重量功率比：越低說明發(fā)動機(jī)重量輕而馬力大5)為什么一般螺旋槳飛機(jī)的速度都在800公里小時(shí)以下?800公里/小時(shí)以下。6)(P46)為什么噴氣發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)重量比同樣功率的活塞發(fā)動機(jī)要輕的多?①活塞式發(fā)動機(jī)的燃油時(shí)在一個(gè)封閉的空間點(diǎn)燃的，因而壓力軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而輸出功率。②而噴氣發(fā)動機(jī)的燃油時(shí)在一個(gè)開敞的燃燒室內(nèi)燃燒，氣流不斷噴出，燃?xì)獾膰娚渌俣群芨?，但對發(fā)動機(jī)壁的壓力不大，不需要堅(jiān)固的器壁。噴出的氣流直接輸出功率，不需要連桿、曲軸一類的運(yùn)動轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)。7)(P47)渦輪噴氣發(fā)動機(jī)主要由哪幾部分構(gòu)成?各部分的主要功用是什么?①進(jìn)氣道，它的作用是使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流平穩(wěn)地和以穩(wěn)定的流速連續(xù)進(jìn)行。②壓氣機(jī)，它的作用是通過帶有葉片的壓氣葉輪的旋轉(zhuǎn)，使空氣的壓力增高，密度增大，以提高燃燒的效率，同時(shí)增加噴氣速度，增加推力。③燃燒室，空氣經(jīng)壓氣機(jī)壓縮后進(jìn)入燃燒室，在這里有噴油霧化器把燃油霧化噴入，并由點(diǎn)火器點(diǎn)燃。④在氣流作用下轉(zhuǎn)動做功。⑤尾噴管，流過渦輪后的氣體從這里排出發(fā)動機(jī)，在噴口處面積縮小使排出氣體的流速增加，以提高發(fā)動機(jī)推力。8)渦輪噴氣發(fā)動機(jī)有什么優(yōu)缺點(diǎn)?優(yōu)點(diǎn)：重量輕、推力大，適于高速飛行。缺點(diǎn)：油耗大、經(jīng)濟(jì)性差9)民航航空器主要使用哪三類的噴氣式發(fā)動機(jī)?①渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)②渦輪風(fēng)扇式發(fā)動機(jī)③渦輪軸發(fā)動機(jī)10)渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，活塞螺旋槳發(fā)動機(jī)，前者比后者有何優(yōu)點(diǎn)?①馬力質(zhì)量比高②構(gòu)造簡單維護(hù)容易③它的耗油率和活塞式發(fā)動機(jī)相近并使用航空煤油，航空煤油優(yōu)。④發(fā)動機(jī)馬力可以做得很大，最大到10000~15000馬力，活塞式發(fā)動機(jī)很難做到這么大。11)目前大型民航運(yùn)輸飛機(jī)的唯一動力裝置是哪種發(fā)動機(jī)?渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)12)?什么叫做內(nèi)涵道?什么叫做涵道比?個(gè)氣流通道我們稱之為外涵道;另一部分通過核心發(fā)動機(jī)，這條通路我們稱為內(nèi)涵道。發(fā)動機(jī)外