2022年度監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析真題練習試卷A卷附答案

2022年度監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析真題練習試卷A卷附答案

大題（共12題）一、某市投資修建一公路建設項目，建設單位采用公開招標方式選擇承包單位。在招標文件中對省內與省外投標人提出了不同的資格要求，并規(guī)定2006年10月30日為投標截止時間。甲、乙等多家承包單位參加投標，乙單位2006年11月5日才提交了投標保證金。2006年11月3日由該市招標管理辦公室主持，舉行了公開開標。但本次招標由于招標人原因導致招標失敗。建設單位重新招標后確定甲承包單位中標，并簽訂了施工合同。施工開始后，建設單位要求提前交工，并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議，該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質量采取的措施和建設單位應支付的趕工費用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質量事故，經調查組技術鑒定，認為是甲承包單位為趕工拆模過早，混凝土強度不足造成。該事故未造成人員傷亡，但導致直接經濟損失35萬元。質量事故發(fā)生后，建設單位以甲承包單位的行為與投標文件中的承諾不符，不具備履約能力，又不可能保證提前交工為由，提出解除合同。甲承包單位認為事故是因建設單位要求趕工引起的，不同意解除合同。建設單位按合同約定提請仲裁，仲裁機構裁定解除合同，甲承包單位決定向具有管轄權的法院提起訴訟。【問題】5.建設單位與甲承包單位所簽協(xié)議是否具有與施工合同相同的法律效力？說明理由。具有管轄權的法院是否可依法受理甲承包單位的訴訟請求？為什么？【答案】5.建設單位與甲承包單位所簽協(xié)議具有與施工合同相同的法律效力。因為合同履行中，雙方所簽書面協(xié)議是合同文件的組成部分。具有管轄權的法院不予受理甲承包單位的訴訟請求。因為仲裁與訴訟兩者只可選其一。二、某建設單位（甲方）與某施工單位（乙方）簽訂了施工合同,同時與某降水公司訂立了工程降水合同。甲乙雙方合同規(guī)定：采用單價合同,每一分項工程的實際工程量增加（或減少）超過招標文件中工程量的10％以上時調整單價；工作B、E、G作業(yè)使用的主導施工機械一臺（乙方自備）,臺班費為400元／臺班,其中臺班折舊費為50元／臺班,施工網絡計劃如下。甲乙雙方約定8月15日開工。工程施工中發(fā)生如下事件：事件1：降水方案錯誤,致使工作D推遲2天,乙方配合用工5個工日,窩工6個工日；事件2：8月21日至8月22日,場外停電,停工2天,造成人員窩工16個工日。事件3：因設計變更,工作E工程量由招標文件的300m3增至350m3,超過了10％,合同中該工作的單價為55元／m3,經協(xié)商調整后綜合單價為50元／m3；事件4：為保證工程質量,乙方在施工中將工作B原設計尺寸擴大,增加工程量15m3,該工作綜合單價為78元／m3；事件5：在工作B、E均完成后,甲方指令增加一項臨時工作K,經核準,完成該工作需要1d時間,機械1臺班,人工10個工日?！締栴}】3、工作E結算價應為多少?【答案】3、按原單價結算的工程量：300m3×（1+10％）＝330m3按新單價結算的工程量：350m3—330m3＝20m3總結算價：330m3×55元／m3+20m3×50元／m3＝19150元三、某橋梁工程施工過程中，由于地基條件發(fā)生了變化，建設單位根據施工合同條款的約定提出增加兩根2.0m鉆孔樁的變更要求，監(jiān)理機構根據合同規(guī)定向承包人發(fā)出了變更指令。在對該變更進行估價時發(fā)現(xiàn)，合同工程量清單中沒有42.0m鉆孔樁的價格，而有1.5m鉆孔樁的價格。監(jiān)理工程師提出參考（借用）相鄰標段工程2.0m鉆孔樁的價格。施工單位認為該價格太低，于是提出自己組價計算的資料，根據該資料計算出的價格比相鄰標段工程的價格高50%，試就上述背景資料回答以下問題：【問題】3.承包人能否提出變更工程價格？為什么？【答案】3.承包人可以提出變更工程價格。根據合同條款規(guī)定，承包人在收到監(jiān)理工程師發(fā)出的變更指示或變更意向書后，向監(jiān)理工程師提交變更報價書，詳細開列變更工程的價格組成及其依據。四、某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備，瀝青混合料的拌和，瀝青混合料的運輸，瀝青混合料的攤鋪，瀝青混合料的壓實，接縫的處理等方面，做了如下工作：1.選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；2.瀝青混合料的拌和站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3.根據拌和站的產量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；4.設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；5.壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；6.縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制?！締栴}】7.請簡述橫接縫的處理方法?！敬鸢浮?.先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂黏層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15~20cm，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。五、某施工單位通過施工投標方式，承包了某中橋工程施工項目并與項目法人簽訂了施工承包合同。建設單位通過公開招標方式選擇某監(jiān)理單位承擔該項目的施工監(jiān)理工作。施工合同約定：（1）合同總價為420萬元。（2）工程于2008年9月25日開工，工期為12個月。（3）工程預付款按10%計，并在各月工程進度款內平均扣回。（4）質量保證金按當月工程進度款5%的比例預留。在施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：2008年10月初，左側橋臺基坑開挖后發(fā)現(xiàn)地質條件與原勘察資料不符，橋臺地基為風化巖，且破碎嚴重。監(jiān)理單位指示施工單位暫停施工，并要求施工單位盡快提交處理方案。施工單位提交了開挖清除風化巖和水泥固結灌漿兩種處理方案。監(jiān)理單位確定采用灌漿方案，并及時發(fā)出了書面變更通知。事件2：2008年11月，施工單位完成并經監(jiān)理工程師審核的工程量清單項目費用為50萬元，水泥固結灌漿工程費用為10萬元。事件3：2009年9月6日，合同工程已全部完成，并具備交工驗收條件。施工單位向監(jiān)理單位提出了合同工程交工驗收申請報告，隨后監(jiān)理單位主持進行了交工驗收。【問題】2.計算11月份的工程進度款、扣留的質量保證金、預付款扣回和實際付款金額。【答案】2.11月份的工程進度款=50+10=60（萬元）。11月份的應扣留的保留金=60×5%=3（萬元）。11月份的預付款扣回=42÷12=3.5（萬元）。11月份的實際付款金額=60-3-3.5=53.5（萬元）。六、某道橋工程,施工總承包單位依據施工合同約定,與甲安裝單位簽訂了安裝分包合同?；A工程完成后,由于項目用途發(fā)生變化,建設單位要求設計單位編制設計變更文件,并授權項目監(jiān)理機構就設計變更引起的有關問題與總承包單位進行協(xié)商。項目監(jiān)理機構在收到經相關部門重新審查批準的設計變更文件后,經研究對其今后工作安排如下：①由總監(jiān)理工程師負責與總承包單位進行質量、費用和工期等問題的協(xié)商工作；②要求總承包單位調整施工組織設計,并報建設單位同意后實施；③由總監(jiān)理工程師代表主持修訂監(jiān)理規(guī)劃；④由負責合同管理的專業(yè)監(jiān)理工程師全權處理合同爭議；⑤安排一名監(jiān)理員主持整理工程監(jiān)理資料。在協(xié)商變更單價過程中,項目監(jiān)理機構未能與總承包單位達成一致意見,總監(jiān)理工程師決定以雙方提出的變更單價的均值作為最終的結算單價。項目監(jiān)理機構認為甲安裝分包單位不能勝任變更后的安裝工程,要求更換安裝分包單位?？偝邪鼏挝徽J為項目監(jiān)理機構無權提出該要求,但仍表示愿意接受,隨即提出由乙安裝單位分包。甲安裝單位依據原定的安裝分包合同已采購的材料,因設計變更需要退貨,向項目監(jiān)理機構提出了申請,要求補償因材料退貨造成的費用損失?！締栴}】（2）指出在協(xié)商變更單價過程中項目監(jiān)理機構做法的不妥之處,并按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》寫出正確做法?！敬鸢浮浚?）不妥之處：以雙方提出的變更費用價格的均值作為最終的結算單價。正確做法：項目監(jiān)理機構（或總監(jiān)理工程師）提出一個暫定價格,作為臨時支付工程進度款的依據。變更費用價格在工程最終結算時以建設單位與總承包單位達成的協(xié)議為依據。七、某高速公路瀝青路面施工階段,因B合同段運輸路面材料的道路被當?shù)卮迕裢跀?為了工期不延誤,材料只能從A合同快完工的一段路上運進B合同段材料。為此,業(yè)主召開兩合同段開會,要求A合同段調整施工安排,于7月30日前完成該段施工。8月1日起,B合同段從該段路運進材料。A合同段至8月20日才完成該路段施工,致使B合同段工期延誤,A合同段該段路在交工后缺陷期未滿已發(fā)生破壞?！締栴}】2、B合同段工期延誤由誰負責,B合同段是否可以獲得延期或索賠。為什么?【答案】2、B合同段工期延誤不是該承包商原因造成的,可以獲得延期,并且業(yè)主提供的運輸通道受到破壞,改變的通道又未及時提供,延誤是因為業(yè)主應負責的情況所造成的。所以,B合同可以要求索賠。八、某高速公路設計車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍,設施精良。為保證工程施工質量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經試驗合格的石料進行備料,嚴格對下承層進行清掃,并在開工前進行試驗段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設置試驗室,對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗,拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據拌和站的產量、運距合理安排運輸車輛,確保運輸過程中混合料的質量；4設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工,嚴格控制相鄰兩機的間距,以保證接縫的相關要求；5壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成,嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴格控制。【問題】4、混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?【答案】4、瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車箱干凈并涂防黏薄膜劑,運輸時必須覆蓋篷布以防雨和熱量損失。九、某高速公路項目，簽訂施工合同后，承包人按照合同要求組織人員機械進行了施工，施工過程中發(fā)生了如下一系列的事件：（1）發(fā)生了歷史性罕見的暴雨；（2）現(xiàn)場勞動力不足；（3）業(yè)主在原工地現(xiàn)場之外的另一地方追加了一項額外工作；（4）現(xiàn)場施工遇到了無法預見的不利地質條件，使路基施工難度加大；（5）施工場地使用權的提供發(fā)生延誤；（6）工程款支付不到位。問題：若上述事件的影響均發(fā)生在關鍵線路上，且承包人均已按照索賠時效時間遞交了索賠意向書和最終索賠通知書，提出了工期和費用索賠，監(jiān)理工程師該如何處理？【答案】事件（1）屬于不可抗力事件，工期風險由業(yè)主承擔，費用風險承擔原則為：各自承擔自己的財產損失。所以監(jiān)理工程師應具體核實承包人提出的工期和費用索賠，明確業(yè)主應承擔的工期和費用損失部分予以批準。事件（2）屬于承包人的責任事件，不予索賠工期和費用。事件（3）屬于業(yè)主的責任事件予以工期和費用索賠。事件（4）為無法預見的不利地質條件，是業(yè)主應承擔的風險，監(jiān)理工程師應批準承包人的工期和費用索賠。事件（5）屬于業(yè)主的責任事件，予以工期和費用索賠。事件（6）屬于業(yè)主的責任事件，予以工期和費用索賠。一十、某工程分為土建工程和設備安裝工程。業(yè)主分別與土建、安裝單位簽訂了土建施工、設備安裝工程施工合同。兩個承包人都編制了相互協(xié)調的進度計劃。進度計劃已得到批準。土建施工完畢后，設備安裝單位按計劃將材料及設備運進現(xiàn)場準備施工。經檢測發(fā)現(xiàn)有近1／6的設備預埋螺栓位置偏移過大，無法安裝設備，須返工處理。安裝工作因土建返工而受到影響，安裝單位提出索賠要求。問題：?1．安裝單位的損失應由誰負責?為什么??2．安裝單位提出索賠要求，監(jiān)理工程師應如何處理?【答案】1.安裝單位的損失應由業(yè)主負責。因安裝單位和業(yè)主有合同關系，業(yè)主沒能按合同規(guī)定提供安裝單位施工工作條件，使安裝工作不能按計劃進行。業(yè)主應承擔由此引起的損失(安裝單位與土建承包人沒有合同關系，雖然安裝工作受影響是由于土建承包人施工質量問題引起的，但安裝單位不能直接向土建承包人索賠)。業(yè)主可根據合同規(guī)定，向土建承包人提出賠償要求或給予其處罰。監(jiān)理工程師收到安裝單位索賠要求后，應審核索賠要求，進一步核實由此引起的損失金額和延誤的工期，并組織業(yè)主和安裝單位進行協(xié)商，協(xié)商一致后形成文件報業(yè)主批準，監(jiān)理工程師均需按簽證批準的索賠補償。如果業(yè)主對土建承包人提出賠償要求，監(jiān)理工程師應配合提供土建承包人違約證明。2．對于地腳螺栓偏移的質量問題，監(jiān)理工程師應向土建承包人發(fā)出整改通知，要求承包人返工處理，對承包人提出的具體施工措施，監(jiān)理工程師應進行審核，并嚴格監(jiān)督檢查施工處理情況，處理完成后，應進行檢查驗收，驗收合格后，組織辦理移交簽證，交由安裝單位進行安裝作業(yè)。一十一、某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、大橋3座（包括跨徑為66m＋120m＋66m的預應力混凝土連續(xù)剛構大橋一座）。施工單位在開工前組織了公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估；并根據要求開展了安全教育培訓，同時制定了《項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產制度》。在工程實施過程中，出現(xiàn)了以下事件：事件1：隧道在洞口臨時排水工程施工中，發(fā)現(xiàn)隧道存在偏壓現(xiàn)象。事件2：連續(xù)剛構大橋合龍前，施工單位向監(jiān)理工程師提交了合龍方案，方案中的合龍順序如下：①全過程依據監(jiān)控量測單位提供的數(shù)據，進行施工控制。②合龍自邊跨向中跨進行。③兩側邊跨合龍后，將跨中緊臨合龍段兩側的懸臂段進行臨時剛性連接，再在兩懸臂端上配重至施工控制高程。④進行合龍段立模、鋼筋綁扎、預應力管道埋設。⑤在一天中最低溫度時，澆筑完合龍段混凝土，待混凝土強度達到設計要求時卸掉配重。⑥解除臨時剛性連接，完成張拉壓漿。問題：1．施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風險評估，首先要進行的工作是什么？2．按照《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）要求，施工單位應如何開展安全生產教育培訓？【答案】1.施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風險評估，首先要進行的工作是什么？答案：首先開展總體風險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據橋梁或隧道工程的地質環(huán)境條件、建設規(guī)模、結構特點等危險環(huán)境與致險因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風險等級。2.按照《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）要求，施