地鐵暗挖車站洞樁法施工關(guān)鍵技術(shù)_第1頁
地鐵暗挖車站洞樁法施工關(guān)鍵技術(shù)_第2頁
地鐵暗挖車站洞樁法施工關(guān)鍵技術(shù)_第3頁
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文檔簡介

地鐵暗挖車站洞樁法施工關(guān)鍵技術(shù)(1)施工難點：因為車站主體的導(dǎo)洞距離只有6、7米，因此在施工的過程中，容易相互影響，因此為了減少這種現(xiàn)象的發(fā)生，要嚴格的制定導(dǎo)洞開挖的順序，同時還要避免因?qū)Ф催^多，而導(dǎo)致的地面沉降，從而保證地下管線及周邊環(huán)境的安與穩(wěn)定，但這也是導(dǎo)洞施工中，技術(shù)要求很高之處。(2)應(yīng)對方法：首先，在進行導(dǎo)洞開挖的過程中，一定要嚴格的按照先上后下，先兩邊后中間的順序進行，同時在小導(dǎo)，一定要及時的進行開挖支護的施工。其次，要根據(jù)監(jiān)控測量結(jié)果，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整施工參數(shù)與施工方式，因而施工的安全提供有利的保障。然后，要保證導(dǎo)洞間的距離，為圍內(nèi)。最后，提高對小導(dǎo)洞臺階的挖掘速度，使對地層的影響最小化，同時要做好支護工作，加快內(nèi)部結(jié)構(gòu)的成環(huán)速度，能(1)施工難點：在施工過程中，鋼管混凝土起著承載的作但在實際的施工過程中，由于導(dǎo)洞的面積限制，因此在進行鋼(2)應(yīng)對方法：首先，在進行中下導(dǎo)洞的底縱梁的施工過程中，應(yīng)應(yīng)用高精度的自動安平投影儀，一般應(yīng)用精度二百萬分之一的儀器，同時與激光測繪儀與前方交匯法想結(jié)合，將鋼管柱基礎(chǔ)中心位置進行定位，之后進行鋼管柱的預(yù)埋工作，之后將調(diào)平基板進行合理的安裝。其次，柱的鋼管分節(jié)吊裝，鋼(2)應(yīng)對辦法:主拱采取分部開挖，減小開挖跨度，縮短每循環(huán)作業(yè)時間，盡快將開挖后地層閉合成環(huán)。在施工接近管線位置時，打超前水平探孔，以探明前方的水文地質(zhì)情況，若存在殘留水，通過探孔排出。加強施工中的監(jiān)控量測，重點監(jiān)測許值時，立即采取應(yīng)急措施，包括加

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