大粒徑瀝青混合料柔性基層施工與質(zhì)量控制

大粒徑瀝青混合料柔性基層施工與質(zhì)量控制1工程概況xx至xx（xx界）高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路xx至xx公路的重要路段，是連接xx省與xx部省份的重要通道，全長(zhǎng)61.548km，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，路基寬28m，2004年初開(kāi)工建設(shè)，路面基層結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)為17cm二灰碎石+17cm二灰碎石+18cm二灰土。后經(jīng)山東省交通科學(xué)研究所及山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，路面基層改為14cm大粒徑瀝青混合料（LSM-30）+20cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm二灰土。2大粒徑瀝青混合料（LSM）簡(jiǎn)介：大粒徑瀝青混合料（Large-stoneasphaltMixes，簡(jiǎn)稱LSM），一般指含有礦料的最大粒徑在26.5mm以上的熱拌熱鋪瀝青混合料，LSM通常用作路面結(jié)構(gòu)層的基層，通常由較大粒徑（25mm-62mm）的單粒徑集料形成骨架由一定量的細(xì)集料形成填充而組成的骨架型瀝青混合料，由于LSM有著良好的排水效果，通常為半開(kāi)級(jí)配（空隙率為13-18%）。既具有良好的排水性能又具有較高模量和耐久性。3設(shè)計(jì)要求3.1材料要求3.1.1粗集料在LSM中，粗集料起到骨架作用，粗集料的質(zhì)量和其物理性能嚴(yán)重地影響著混合料的使用性能，因此混合料中粗集料應(yīng)使用軋制的堅(jiān)硬巖石。對(duì)LSM其粗集料顆粒性狀良好。細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒含量不應(yīng)超過(guò)15%，集料壓碎值應(yīng)不大于20%，粗集料與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)力，根據(jù)目前高速公路水損害出現(xiàn)的頻率較高，要求粗集料與瀝青的粘結(jié)力為5級(jí)，小于5級(jí)時(shí)應(yīng)當(dāng)采取抗剝落措施，以保證混合料達(dá)到水穩(wěn)定性指標(biāo)要求，未列出指標(biāo)應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中對(duì)熱拌瀝青混合料集料的要求。3.1.2細(xì)集料包括人工砂、石屑和天然砂。采用反擊式或錘式破碎機(jī)生產(chǎn)的硬質(zhì)巖集料經(jīng)過(guò)篩選的小于2.36mm的部分具有較好的角礫性，可以作為人工砂使用，LSM可以使用人工砂和石屑作為細(xì)集料，但不準(zhǔn)采用天然砂。細(xì)集料棱角性必須大于42%，砂當(dāng)量值不小于65%。3.3.3瀝青拌制瀝青混合料所用的瀝青材料其技術(shù)要求隨氣候條件、交通情況、瀝青混合料的類型和施工條件等因素而異，菏關(guān)高速公路基層瀝青混合料采用凝膠瀝青，該瀝青改性用的基質(zhì)瀝青為70#-A級(jí)石油瀝青。凝膠瀝青的貯存應(yīng)符合規(guī)定要求，貯存時(shí)間不得超過(guò)保質(zhì)期。經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)已經(jīng)發(fā)生離析的凝膠瀝青不得使用。3.2級(jí)配要求LSM作為基層要承受車輛荷載，另外還兼有排水功能，因此設(shè)計(jì)的混合料要形成骨架結(jié)構(gòu)、空隙率要在15%左右。LSM沒(méi)有固定級(jí)配曲線，其級(jí)配與原材料的性能有關(guān)，不同的原材料其級(jí)配曲線是不一樣的。需要根據(jù)工程實(shí)際材料由試驗(yàn)室確定。4施工與質(zhì)量控制4.1準(zhǔn)備工作4.1.1下承層鷹首先對(duì)下層撒氧布了透層油，秒透層油采用瀝佩青含量不低至于粱50混%關(guān)的慢裂陰離子發(fā)乳化瀝青，灑咱布量游客1.2扒kg傲/m茅2傅；同時(shí)為了保及證傅LSM竄諸滲透的水分不漫繼續(xù)下滲而破擴(kuò)壞下面結(jié)構(gòu)層游，在透層油之撿上設(shè)置了下封歌層，下封層采合用單層熱瀝青絞表處，采用護(hù)70窯#次-A惡級(jí)熱瀝青，灑鉛布量駝為交沒(méi)1.2kg笑/m醋2乞，同步灑布雨瀝青含量不小蹄于央0.4%犯的因預(yù)拌變的屆5殲-10mm癥碎石，灑布量肢為底6巾-8感m納3痕/鼓k廉m序2聲。地該移拌合站、料廠捕原材料堆放在擊硬化的〉務(wù)3攪%腹的地面上，以奶便于排出料堆哄中的水份；粗棄集料要放置一奪周以上才能使嚼用，以防止瀝迷青混合料發(fā)生存剝離現(xiàn)象；不詳同類型的集料任不得混放。并云避免細(xì)集料過(guò)絨濕，影響從料緞斗中自由下落擁；裝載機(jī)上料點(diǎn)時(shí)，駕駛員要魯從有太陽(yáng)的傾名斜面上取料，我并避免使用料培堆底部的集料夠。憲4.2犬宴混合料的拌合蝦勢(shì)混合料的拌合專、攤鋪、壓實(shí)們能力必須相匹賺配。為保證混繁合料的連續(xù)施坑工，曬本工程采用蹦MARINI伐-400絡(luò)0幸型生瀝青拌合設(shè)備籠拌合呆。志協(xié)混合料的拌合芽需注意以下幾田點(diǎn)。剃1哭）拌合確保礦親料級(jí)配合格，撥瀝青含量昌合格以及瀝青征、熱倉(cāng)料、瀝筆青混合料溫度堤合格。桶2控）嚴(yán)格控制瀝倍青、集料、混脂合料的各項(xiàng)溫虜度指標(biāo)。廉3直）拌合站設(shè)有搭二級(jí)除塵裝置棒，回收粉塵不政能應(yīng)用于混合仿料拌合。健4乘）瀝青采用導(dǎo)源熱油加熱，加脖熱溫度控制在偽17怕0痰℃舌～襖18贈(zèng)0冰℃逼之間，集料加談熱溫度比瀝青蝕溫度嘩高托1撿0劇～持2話0沖℃漫。到5吊）叨LS收M礎(chǔ)最大粒徑比較抖大、粗集料多城而且瀝青用量乓小，為避免出羨現(xiàn)花白料，拌砌合時(shí)間要大跳于晚45欄s幟，以提高混合移料的均勻性。計(jì)6厘)表出廠檢查：混閑合料出場(chǎng)溫度經(jīng)控制升在倚犬1肚65突℃此～料1荒7頑5禁℃禾，高于長(zhǎng)19巡5植℃距的混合料予以壯廢除。綁拌合過(guò)程中逐嗽盤打印瀝青與康各種礦料的用辦量及拌合溫度山。每車測(cè)量溫喊度并做好記錄塌，其它指標(biāo)由測(cè)試驗(yàn)室抽樣檢捏查。拌合后的萍混合料必須使撒所有顆粒全部相覆裹瀝青結(jié)合辰料，并以瀝青冠混合料拌合均巾勻?yàn)槎?。拌合柱的混合料要達(dá)葬到均勻一致、樣無(wú)花白料、無(wú)艷結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)嚴(yán)重粗細(xì)料分離暢現(xiàn)象。不符合海要求時(shí)不能使害用雪,摩并應(yīng)及時(shí)調(diào)整糖。傳4闖.3腔權(quán)混合料的運(yùn)輸濟(jì)混合料采堆用輸3碎0工噸以上大型自留卸車運(yùn)輸，運(yùn)毫輸能力比攤鋪脹能力有所富余說(shuō)，以避免攤鋪電機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間待清料，并保證攤陣鋪的連續(xù)性。證混合料在裝車掠和運(yùn)輸過(guò)程中揪需注意以下幾模點(diǎn)：令1望）為了防止混顏合料中的細(xì)集辟料在料車底部融或周壁積聚，但最后倒入攤鋪特機(jī)而在路面形棍成油斑，料車銅在每天裝料前添適當(dāng)涂抹隔離令劑，同時(shí)在攤件鋪過(guò)程中也應(yīng)悲當(dāng)注意細(xì)料的臉?lè)e聚并清除。著2想）運(yùn)輸過(guò)程中艱應(yīng)盡量避免急金剎車，以減少泄混合料的離析芹。喘3米）運(yùn)輸車輛必嚇須備有覆蓋篷樓布（氣溫低時(shí)笛要用棉被），什以減少混合料吩在運(yùn)輸中的熱擁量損失。軍4貞.4最坑混合料的攤鋪珍攤鋪采用兩臺(tái)臭福格勒花攤鋪機(jī)半幅一敘前一后相窮隔稍5對(duì)-10憤把米中同步向前攤鋪軋混合料。前行穗攤鋪機(jī)高程傳買感器外側(cè)走鋼學(xué)絲繩，內(nèi)側(cè)走丘鋁合金支架；請(qǐng)后面攤鋪機(jī)外枕側(cè)走鋼絲繩，港內(nèi)側(cè)走滑靴（腫直接走松鋪面烏）。杜當(dāng)運(yùn)料車到墊場(chǎng)驚4界臺(tái)以上時(shí)，開(kāi)拒始攤鋪，混合蹲料的攤鋪需注山意以下幾點(diǎn)：弓1窮）攤鋪機(jī)行走淋速度以供料的微速度來(lái)控制，伴保證攤鋪機(jī)的些勻速行使，避蔑免停車待料和笨料車等候時(shí)間曾太長(zhǎng)。一般不耍大于脅2m避/mi逆n慮。啦2旬）卸料時(shí)，運(yùn)蹲料車停在攤鋪?zhàn)R機(jī)醬前柜10梁-30cm罪，不得碰撞攤牌鋪機(jī)，卸料過(guò)壩程中運(yùn)輸車應(yīng)郵掛空檔，由攤?cè)镐仚C(jī)推動(dòng)前進(jìn)悅。璃3亦）攤鋪時(shí)，調(diào)鵲整螺旋布料器灑兩端的自動(dòng)料揚(yáng)位器，使料門究開(kāi)度、鏈板送享料器的速度和探螺旋布料器的席轉(zhuǎn)速相匹配。低布料器中料的罰位置應(yīng)略高于蠶螺旋布料端器低2/3顏災(zāi)為度，同時(shí)螺軟旋布料器的轉(zhuǎn)肅速不宜太快，其避免攤鋪層出峽現(xiàn)離析現(xiàn)象。值攤鋪機(jī)料斗應(yīng)尤在刮板尚未露柱出約戲有托享10cm趕據(jù)厚的熱料時(shí)收丈攏，基本上是預(yù)在運(yùn)輸車剛退傍出時(shí)進(jìn)行，而勤且應(yīng)做到在料搶斗兩翼剛復(fù)位配時(shí)下一輛料車果開(kāi)始卸料，做負(fù)到連續(xù)供料，尺避免粗集料集羊中。祖4隨）本工程隸根據(jù)試驗(yàn)段的料結(jié)果，繪采用的副混合料的松鋪避系數(shù)收是春1.25美4層。獅4捧.5樓遣混合料的壓實(shí)岔LSM畝窮的壓實(shí)是保證揀其質(zhì)量的重要片環(huán)節(jié)，由于賀LSM例是一種完整的消粗骨架結(jié)構(gòu)，流空隙率較大，瓜施工時(shí)既要保進(jìn)證粗骨料的骨款架結(jié)構(gòu)又要防灣止由于過(guò)碾而灶導(dǎo)致骨架棱角屬的破壞。乖本工程采用的妥壓實(shí)組合為：爬兩臺(tái)翠13剖噸玉雙鋼輪振動(dòng)壓愚路機(jī)緊跟攤鋪拳機(jī)壓實(shí)，第一傅遍前進(jìn)靜壓，薯后退振壓；第斥二遍前進(jìn)后退救均為振壓；振窗壓某3-簽4山遍擱后，貧用寨2鵝6怨噸膠輪壓路機(jī)債碾法壓致1制塊遍；隨后新7-11稿噸雙鋼輪壓路攏機(jī)趕光寺1這-2奇遍礎(chǔ)。她壓實(shí)工藝需注行意以下幾個(gè)問(wèn)網(wǎng)題：費(fèi)1巖）壓路機(jī)直線淋行進(jìn)由低邊向慮高邊碾壓。駝2謝）每個(gè)碾壓路塵段起止的端點(diǎn)虹不設(shè)在同一橫賭斷面上，根據(jù)企攤鋪速度，逐戰(zhàn)步向前推行，允形成梯隊(duì)推進(jìn)櫻。附3縱）壓路機(jī)不在別未碾壓成型或意未冷卻的路段始上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭糞或停車等候，泊振動(dòng)壓路機(jī)在紛已成型的路面鄰上行駛時(shí)關(guān)閉朵振動(dòng)。盾4述）為了防止混會(huì)合料粘附在輪鍬子上，適當(dāng)灑嚴(yán)水使輪子保持葵濕潤(rùn)，水中摻保加少量的洗衣枝粉類表面活性粉劑，水量以不友粘輪為度，噴雁水必須是霧狀著的。膠輪壓路旅機(jī)不灑水，在呼壓實(shí)過(guò)程中適男量噴灑或涂抹死隔離劑并以不赤粘輪為原則，孟即等到輪胎溫桂度升高后不再曾粘輪時(shí)就不需生要繼續(xù)噴灑了陵。來(lái)5乳)梅振壓速度控制如在椅1.克5襪～震2km/h僅，為了防止過(guò)蟻分振動(dòng)振碎粗扛骨料，采用低厘頻高幅進(jìn)行壓黃實(shí)，相鄰碾壓封帶輪跡重合為汽20cm蔬狂左右；趕光采悉用輕型鋼輪壓恨路機(jī)，速度控蒸制去在陶3省～膠4km/h友。劣4擇.袖6煩苗交通管石制袖踩大原粒徑瀝青侵混合料空隙率暫較大，表面粗供糙，在重車通準(zhǔn)行下表面容易累發(fā)生松散。在畝施工完成后，吸要實(shí)行交通管寄制，非施工車奶輛禁止駛?cè)耄┕せ驒z測(cè)車丑輛必須駛?cè)霑r(shí)眾需限制行駛速毅度?？?顛.汗7忌征質(zhì)量控制與檢愚測(cè)紹4四.歉7道.1偏議配合比控制壟拌合站嚴(yán)格按題照設(shè)定的配合她比進(jìn)行生產(chǎn)，患配合比的調(diào)整煩必須有現(xiàn)場(chǎng)試錦驗(yàn)人員的書(shū)面殿通知。試驗(yàn)人善員每天分別從團(tuán)拌合站和攤鋪施現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行肥抽提和篩分試鑄驗(yàn)，每天至少宏兩次，每次取制樣不少于愿4kg爐，為了在取樣姿時(shí)避免離析，盼可以多取一些光分成四份，同倦時(shí)鉗為了防止由于卡瀝青含量過(guò)高形而發(fā)生析漏，硬混合料還要進(jìn)炕行析漏試驗(yàn)?；拾韬险究刂剖以跻鸨P打印瀝液青及各種礦料擔(dān)的用量，每天藝結(jié)束后，用打徹印數(shù)據(jù)的各倉(cāng)芳用量及各倉(cāng)級(jí)甚配計(jì)算平均施藍(lán)工級(jí)配、資瀝青含量暢，并與抽提結(jié)品果相比較。珍4動(dòng).固7兆.2堪驕溫度控制巨拌合站控制室士要逐盤打印混逝合料的拌合溫索度，同時(shí)由質(zhì)孕檢人員檢驗(yàn)混會(huì)合料出廠溫度意、攤鋪溫度和熄碾壓溫度，溫柿度控制見(jiàn)下表戰(zhàn)：渠項(xiàng)妙次潤(rùn)導(dǎo)熱聚油只凝充溫度揉集料虹溫度考出廠化溫度刑廢棄病溫度游攤鋪溫度（投初巾詢壓溫度）進(jìn)復(fù)壓姜溫度鵲終壓掩溫度嫁溫度腳（擔(dān)℃職）食170-18棄0污180-19霞0現(xiàn)1援65側(cè)-1卻7咸5緒＞替195子1桶65-175彩〉根150微〉浸90釘4根.7夢(mèng).3惑馳離析控制滿離析巴是餐LSM刺浮施工中應(yīng)當(dāng)預(yù)壯防和注意的最可常見(jiàn)問(wèn)題秘，盾減少離析的途佛徑可通過(guò)以下共主要猛控制措施：閣1竟）集料堆積和玉運(yùn)索輸王鳳分層堆積集料洗（尤其是粗集御料）可以減少更隨機(jī)離析問(wèn)題芽。在料場(chǎng)場(chǎng)地照容許的情況下龜，盡可能減少送料堆的高度，宅如果粗集料在核料堆底部發(fā)生沸了離析，應(yīng)當(dāng)竿用前端裝載機(jī)癢將料重新拌合條后，才能送到煉冷料中。疼2道）運(yùn)輸車裝卸郵料福評(píng)防止因汽車裝漏載而形成的離贏析，在裝載過(guò)蠶程中，應(yīng)至少扮分三次裝載，訊第一次靠近汽蠟車的前部，第較二次靠近汽車鏈的尾部，第三窮次在汽車的中販部，通過(guò)這種劍方法基本上能搞消除因裝載形群成的離析。建3每）攤鋪機(jī)鋪筑推作業(yè)警在攤鋪過(guò)程中巾保持?jǐn)備仚C(jī)料挎斗至少半滿，施只有在不要時(shí)詢才收起料斗，橫料斗的收起能陽(yáng)消除料床上的碼料溝，能使下雕一車的料能作滅為一個(gè)整體卸宮在攤鋪機(jī)的料押斗里，這樣會(huì)嬸明顯減少離析擺程度。撓4碧.無(wú)7誰(shuí).4湖孟體積指標(biāo)檢隨測(cè)揉敞體積指標(biāo)主要聲是指密度的測(cè)閃定與空隙率的哈計(jì)算，大粒徑右瀝青混合料現(xiàn)肺場(chǎng)壓實(shí)度采用礦空隙率與壓實(shí)殺度雙指標(biāo)進(jìn)行仰控制，從路