江蘇物流網(wǎng)站調(diào)查分析

-.z**物流網(wǎng)調(diào)研分析隨著現(xiàn)代物流效勞業(yè)的開展，物流環(huán)節(jié)的信息不對(duì)稱成為了物流開展的瓶頸，是社會(huì)物流本錢居高不下的罪魁禍?zhǔn)?。物流信息化建立成為?dāng)今物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)再次開展突破瓶頸的關(guān)鍵。為降低社會(huì)的物流本錢，上至政府機(jī)構(gòu)，下至各地企業(yè)，都已經(jīng)開場(chǎng)物流信息平臺(tái)的探索和搭建。**省作為經(jīng)濟(jì)大省自然離不開物流這一“經(jīng)濟(jì)流動(dòng)的管道〞，在物流信息化建立全省各地，各具特色，如火如荼的開展起來。以下是**省內(nèi)的物流排名介紹及詳情分析。排名平臺(tái)名稱評(píng)分細(xì)則及得分總分注冊(cè)用戶數(shù)量〔滿足25分〕行業(yè)影響力〔滿足25分〕日信息發(fā)布量〔滿足25分〕客戶滿足度〔滿足25分〕總分1運(yùn)策網(wǎng)〔yunce56)24.4523.1425.7824.9298.292**物流網(wǎng)(051256)13.7714.4613.3812.1653.773**物流網(wǎng)(w*wl)11.7412.9414.4710.1649.314**物流網(wǎng)(*Z56)10.2611.2911.7510.6943.995**物流網(wǎng)〔051956〕10.088.379.4610.0737.986**物流網(wǎng)(ycwlw)11.478.587.839.5837.467**物流網(wǎng)(ntwlw)9.897.978.269.0835.208**物流網(wǎng)(czwlw)8.376.698.9510.6434.659**物流網(wǎng)〔js5600〕7.639.645.977.8031.0410**物流網(wǎng)〔yzwlw〕7.758.376.687.5730.37一．運(yùn)策網(wǎng)〔yunce56〕〔一〕平臺(tái)介紹運(yùn)策網(wǎng)是中國首家公路貨運(yùn)即時(shí)交易免費(fèi)平臺(tái)，致力于為公路運(yùn)輸提供整車找貨〔配貨〕、找車〔托運(yùn)〕交易效勞，所效勞的對(duì)象幾乎涵蓋所有貨物類型和車輛類型，全面滿足中小企業(yè)的公路長(zhǎng)途整車運(yùn)輸需求。凡在運(yùn)策網(wǎng)注冊(cè)的所有車輛均經(jīng)過的實(shí)名制認(rèn)證，確保所有車輛、企業(yè)、司機(jī)的身份真實(shí)可靠，系統(tǒng)主動(dòng)向車主推送試運(yùn)貨源短信最大可能地降低車主的返程空車率。以車主報(bào)價(jià)的競(jìng)價(jià)模式降低了貨主的運(yùn)輸費(fèi)用，系統(tǒng)準(zhǔn)確配對(duì)并根據(jù)車輛的報(bào)價(jià)為貨主推薦總運(yùn)費(fèi)最低的車輛組合方案，貨主省錢省力。運(yùn)策網(wǎng)于2021年正式運(yùn)營，取名于“運(yùn)策帷幄之中，決勝千里之外〞，為貨主、物流公司和個(gè)體車輛提供公路整車貨運(yùn)交易效勞，并逐步向公路零擔(dān)、大批量運(yùn)輸交易效勞開展，為中小型物流公司提供基于SAAS的供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)與優(yōu)化、基于車聯(lián)網(wǎng)的可視化車輛管理與調(diào)度、大數(shù)據(jù)挖掘與分析。公司以降低中國社會(huì)物流本錢、提升物流行業(yè)整體開展水平為使命，致力于為工商企業(yè)的開展提供低本錢運(yùn)營環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)和諧開展和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)?！捕耻囍餍谟捎谛畔⒌牟粚?duì)稱性和“車多貨少〞的運(yùn)輸市場(chǎng)格局，導(dǎo)致物流公司貨源難覓，返程空車率居高不下。同時(shí)中小型物流企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸車輛由于資信能力較低且缺乏第三方擔(dān)保，市場(chǎng)渠道狹窄、管理水平較低，無法與大型物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，阻礙了企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和盈利能力的提升。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國返程空車率高達(dá)40%。中長(zhǎng)途運(yùn)輸司機(jī)平均在配貨市場(chǎng)等待貨源的時(shí)間為2-3天，期間每天的吃住行開銷在200元左右。物流中介收取的信息中介費(fèi)用占到總運(yùn)費(fèi)的20%-50%不等，削弱了運(yùn)輸利潤，提高了全社會(huì)的物流本錢。而傳統(tǒng)的物流信息平臺(tái)又無法滿足中小型物流企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸車輛的需求。多數(shù)物流信息需要會(huì)員繳納1000元左右的會(huì)員費(fèi)，而80%的人繳費(fèi)后從未找到貨源。由于需要網(wǎng)上，限于家中使用，無助于異地找貨。同時(shí)需要在手機(jī)上安裝軟件，85%的人不會(huì)操作。不對(duì)信息的真實(shí)性進(jìn)展審核，垃圾信息到達(dá)75%。運(yùn)策網(wǎng)為中小型物流公司和個(gè)體運(yùn)輸車輛的開展提供了舞臺(tái)和動(dòng)力，我們致力于在全國*圍內(nèi)為您提供貨源信息效勞。您只需10秒鐘便可完成注冊(cè)，并按照我們的要求將企業(yè)、車輛和司機(jī)各項(xiàng)證件上傳至進(jìn)展實(shí)名制認(rèn)證，認(rèn)證不收認(rèn)證費(fèi)。完成注冊(cè)后，您可通過、上網(wǎng)、手機(jī)客戶端發(fā)布空車信息，我們實(shí)時(shí)將適運(yùn)貨源信息以短信方式推送至您指定的手機(jī)，并邀請(qǐng)您報(bào)價(jià)。貨主會(huì)根據(jù)您的報(bào)價(jià)、承諾前往發(fā)貨地承運(yùn)的時(shí)間、信用積分選擇適宜的車輛。與傳統(tǒng)的配貨相比，我們的效勞優(yōu)勢(shì)表達(dá)在以下幾個(gè)方面：1.零本錢使用效勞，永久不收會(huì)員費(fèi)。您只需要花費(fèi)10秒鐘注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)，并在3分鐘內(nèi)上傳我們所需要的認(rèn)證資料，即可使用平臺(tái)的所有效勞。我們推出“三個(gè)不收費(fèi)〞效勞原則，即不收認(rèn)證費(fèi)、不收短信費(fèi)、永久不收會(huì)員費(fèi)。我們將妥善保存您上傳的所有資料，未經(jīng)您的許可，他人無權(quán)限閱覽，但除您違背運(yùn)策網(wǎng)相關(guān)交易規(guī)則和法律法規(guī)除外，運(yùn)策網(wǎng)有權(quán)將您的資料提交司法機(jī)關(guān)和受害人。2.返程無憂。當(dāng)您空車時(shí)，您可以通過、上網(wǎng)、手機(jī)客戶端發(fā)布空車信息，我們及時(shí)向您推送適運(yùn)貨源，確保您在最短的時(shí)間內(nèi)尋找適宜的返程貨源。3.信息真實(shí)。貨主在運(yùn)策網(wǎng)發(fā)布的所有信息均需要經(jīng)過人工審核，確保向您推送的貨源信息真實(shí)、有效，不存在虛假信息。4.主動(dòng)推送適運(yùn)貨源信息。只要您發(fā)布了空車信息，我們都會(huì)以短信方式及時(shí)向您推送適運(yùn)貨源信息，剔除明顯不符合您要求的貨源信息。〔二〕貨主效勞當(dāng)您有貨物托運(yùn)需求時(shí)，無論是找運(yùn)輸公司還是找零擔(dān)公司托運(yùn)總是面臨找車難、找車煩、要價(jià)高、運(yùn)輸不及時(shí)等煩惱。實(shí)際從事中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)能囕v80%以上是個(gè)體車輛，物流公司憑借物流信息的不對(duì)稱，坐賺運(yùn)費(fèi)差價(jià)，將承接的一手貨源轉(zhuǎn)手給個(gè)體車輛，收取正常運(yùn)費(fèi)總額的20%-50%作為信息中介費(fèi)。返程空車的運(yùn)費(fèi)一般只占正常運(yùn)費(fèi)的60%，但是由于無法確認(rèn)司機(jī)和車輛的身份，多數(shù)貨主仍然選擇當(dāng)?shù)厥煜さ奈锪鞴景l(fā)貨。有沒有一種運(yùn)費(fèi)廉價(jià)、貨運(yùn)平安且省心省事的托運(yùn)方式呢.當(dāng)您需要托運(yùn)時(shí)，就可以登錄運(yùn)策網(wǎng)，3分鐘內(nèi)發(fā)布您的貨源信息。我們會(huì)及時(shí)將您的信息以短信的方式推送給適運(yùn)空車，并邀請(qǐng)其報(bào)價(jià)，我們將根據(jù)車輛的報(bào)價(jià)和承諾前往裝貨時(shí)間的早晚、信用積分的上下為您推薦最優(yōu)車輛組合方案供您選擇，同時(shí)支付方式靈活多樣。與傳統(tǒng)的配貨相比，我們的優(yōu)勢(shì)表達(dá)在以下幾個(gè)方面：1.車輛競(jìng)價(jià)和返程空車可以降低運(yùn)輸本錢。運(yùn)策網(wǎng)的車輛會(huì)員可以在空車返程時(shí)發(fā)布空車信息，由于車主會(huì)盡可能地降低返程空車的損失，加之運(yùn)策網(wǎng)采用車輛報(bào)價(jià)的競(jìng)價(jià)模式，返程空車會(huì)降低貨主的運(yùn)輸費(fèi)用。另外，由于整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)“車多貨少〞的市場(chǎng)格局，貨源難覓，采用競(jìng)價(jià)模式本身可以有效降低貨主的運(yùn)輸費(fèi)用。2.貨運(yùn)平安有保障。運(yùn)策網(wǎng)采用五大交易保障體系確保貨運(yùn)平安。第一，車輛實(shí)名制認(rèn)證確保了運(yùn)輸企業(yè)和車輛的真實(shí)性，有效杜絕了運(yùn)輸途中的犯罪**行為和不誠信交易行為。第二，免費(fèi)擔(dān)保交易，有效躲避車主違規(guī)違約行為，貨損貨差有保障。第三，信用評(píng)價(jià)體系可以有效剔除違規(guī)違約車主，車主一旦出現(xiàn)違規(guī)違約現(xiàn)象，將永久不得使用運(yùn)策網(wǎng)的任何效勞。一次違約，終身受禁。第四，全程跟蹤實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)耐该骰芾怼５谌?，貨主在線選擇購置貨運(yùn)保險(xiǎn)有效地將風(fēng)險(xiǎn)分散給保險(xiǎn)公司，躲避貨運(yùn)損失。3.運(yùn)輸及時(shí)。由于平臺(tái)所有空車信息均為及時(shí)信息，一旦交易達(dá)成，車主為減少等待時(shí)間提高車輛利用率，將在第一時(shí)間內(nèi)前往承運(yùn)，并將貨物及時(shí)運(yùn)抵目的地。運(yùn)策網(wǎng)客戶中心也將及時(shí)監(jiān)控車輛，確保運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。4.托運(yùn)便捷。貨主在使用傳統(tǒng)配貨時(shí)需要自助搜索適運(yùn)車輛，費(fèi)時(shí)費(fèi)心。運(yùn)策網(wǎng)會(huì)根據(jù)您發(fā)布的貨源信息，及時(shí)將信息推送至車主的手機(jī)并邀請(qǐng)其報(bào)價(jià)，系統(tǒng)根據(jù)車主的報(bào)價(jià)、承諾前往發(fā)貨地裝貨時(shí)間的早晚、信用積分為您推薦最優(yōu)的車輛組合方案供您選擇。您無需費(fèi)心費(fèi)時(shí)，只需坐等車輛報(bào)價(jià)。〔三〕開展歷史運(yùn)策網(wǎng)自成立以來得到了社會(huì)各界人士的好評(píng)和幫助，中國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、**大學(xué)教授、原**省開展改革委員會(huì)主任錢志新先生高度評(píng)價(jià)運(yùn)策網(wǎng)的商業(yè)模式和效勞理念，并給予運(yùn)策網(wǎng)極大的幫助。2021年運(yùn)策網(wǎng)獲得**大學(xué)校友會(huì)創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)。二.**物流網(wǎng)**物流網(wǎng)[1]是**的物流信息平臺(tái)和企業(yè)交流網(wǎng),聚集**物流商機(jī)，是**物流網(wǎng)上交易市場(chǎng)和商人社區(qū)。主要包括以下欄目：1.新聞資訊。主要發(fā)布物流最新資訊信息和物流最新動(dòng)態(tài)2.物流信息發(fā)布。主要用于貨主和車主互助交流。3.物流知識(shí)。主要為業(yè)界物流專業(yè)人員提供各種物流相關(guān)知識(shí)4.物流問吧。主要用于各種物流問題咨詢、解答5.物流人物。主要是用于介紹物流精英和物流專家6.其它欄目。主要用于提供各種物流專業(yè)知識(shí)和便民效勞。三．**物流網(wǎng)**物流門戶網(wǎng)〔w*wl〕[2-3]是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域高速開展的一個(gè)B2B電子物流信息平臺(tái)。**物流門戶網(wǎng)，是完全為物流企業(yè)與物流客戶效勞的物流，本始終本著為物流企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值和為物流消費(fèi)者帶來最直接的利益為宗旨，致力于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)物流電子商務(wù)的開展,以及3G物流行業(yè)的開展壯大。作為專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的物流電子商務(wù)，**物流門戶網(wǎng)以物流企業(yè)開展壯大為己任，給所有有物流需求的企業(yè)及個(gè)人，帶來更方便快捷的物流交易信息與實(shí)現(xiàn)交易的平臺(tái)，為傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)3G行業(yè)的物流商圈提供一個(gè)更加理想的運(yùn)行根底環(huán)境。**物流門戶網(wǎng)為物流企業(yè)提供各類信息推廣，形成規(guī)模龐大的物流圈，讓更多的物流用戶有渠道知道并了解物流企業(yè)，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)利益。**物流門戶網(wǎng)同時(shí)也為個(gè)人創(chuàng)造利益，物流客戶能做到隨時(shí)隨地隨身隨心地上這個(gè)信息平臺(tái)，求自己所需，更加方便快捷。**物流門戶網(wǎng)正在快速地形成一個(gè)電腦上傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)上的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的物流商圈，為物流企業(yè)和物流客戶提供專業(yè)、創(chuàng)新和迎合需求的效勞與產(chǎn)品，來提高物流電子商務(wù)社區(qū)買賣雙方的交易時(shí)機(jī)。四.**物流網(wǎng)〔*Z56〕**物流網(wǎng)[4]是由淮海食品城管理處和**財(cái)智物流**主辦的**物流信息平臺(tái)，目的是為了開展**物流市場(chǎng)，徹底實(shí)理了“資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通〞，為會(huì)員單位及物流朋友提供最新行情與動(dòng)態(tài)，作為專業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，是物流信息效勞專家.本在Baidu、Google、等搜索引擎中**物流信息類搜索排行第一，與彭城視窗、掌上**、網(wǎng)寬時(shí)代、都市晨報(bào)、揚(yáng)子晚報(bào)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為各會(huì)員提供專線廣告和圖片廣告以及物流企業(yè)建立效勞，為各企業(yè)提供一個(gè)提高信譽(yù)度與知名度的專業(yè)平臺(tái)。**物流網(wǎng)全力打造一個(gè)立足**，輻射淮海，面向全國，覆蓋面廣、信息量大、誠信度高、**點(diǎn)擊率第一、最平安高效的物流門戶網(wǎng)。五.**物流網(wǎng)〔051956〕**物流網(wǎng)[5]是以公路運(yùn)輸為主的全方位立體式貨運(yùn)信息，信息涵蓋國內(nèi)所有運(yùn)輸工具。運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，集開放性、實(shí)用性于一體，全面提供貨運(yùn)行業(yè)各類供、需信息。本指向明確，是貨運(yùn)供、需單位及貨運(yùn)代理單位理想的信息交流。貨運(yùn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)歷來是守株待兔式的手工操作，運(yùn)輸單位不能主動(dòng)把自己向客戶廣泛的推介，貨主單位更不能把自己需要運(yùn)輸?shù)呢浳飶V泛的推介給運(yùn)輸單位，從而導(dǎo)致了運(yùn)力的浪費(fèi)及貨物運(yùn)期的延遲。**現(xiàn)代物流網(wǎng)正是為了滿足這種需求應(yīng)運(yùn)而生的，我們衷心的希望通過她的橋梁作用，運(yùn)輸單位能多拉快跑，充分提高運(yùn)輸工具的利用率；貨主單位可以降低運(yùn)價(jià)，縮短運(yùn)期；貨運(yùn)代理及配載單位可“坐地日行八萬里〞，享用全國的貨運(yùn)信息來更大的擴(kuò)*自己的業(yè)務(wù)。在這飛速開展的信息世界，誰先掌握了信息誰就先掌握了開展經(jīng)濟(jì)的主動(dòng)權(quán)，愿**現(xiàn)代物流網(wǎng)使您的單位能真正的決勝于千里之外。六．**物流網(wǎng)**物流網(wǎng)[6]創(chuàng)立于2021年，是一家主要為本地車主、貨主、物流公司、配貨站等提供行業(yè)資訊、車源信息、貨源信息、供求信息、電子商務(wù)、網(wǎng)上車庫、物流企業(yè)黃頁、物流人才、物流外貿(mào)展會(huì)等效勞的物流行業(yè)綜合性門戶。(一〕**物流網(wǎng)的效勞為本地車主、貨主、物流公司、配貨站等提供：1、貨源和運(yùn)力信息；2、國際國內(nèi)物流動(dòng)態(tài)；3、物流產(chǎn)品供應(yīng)商；4、物流產(chǎn)品供、求信息查詢及發(fā)布；5、物流企業(yè)展示；6、物流及貿(mào)易的最新知識(shí)和政策法規(guī)；“**物流網(wǎng)〞自成立以來，始終致力于打造本地、外鄉(xiāng)化的的物流行業(yè)門戶，為所有需要物流和提供物流的客戶效勞。"傾聽客戶聲音，滿足客戶需求，推動(dòng)客戶成功"是**物流網(wǎng)生存與開展的最根本根底。〔二〕**物流網(wǎng)的開展在未來的一段時(shí)間里，**物流網(wǎng)將把滿足客戶的需求為己任，力爭(zhēng)把**物流網(wǎng)打造成技術(shù)更領(lǐng)先、功能更完善、體系更健全、使用更方便的本地、外鄉(xiāng)化綜合物流行業(yè)信息平臺(tái)?！踩?*物流網(wǎng)的特點(diǎn)1.**物流網(wǎng)的信息量大**物流網(wǎng)的信息不但來自己本地車主、貨主、配貨主、物流公司發(fā)布的信息，還與全國幾十個(gè)聯(lián)盟站進(jìn)展信息互通。2.**物流網(wǎng)是免費(fèi)平臺(tái)**物流網(wǎng)不用注冊(cè)會(huì)員也可以發(fā)布信息，所有發(fā)布信息都是免費(fèi)的。七．**物流網(wǎng)**物流網(wǎng)[7]創(chuàng)立于2021年，是一家主要為本地車主、貨主、物流公司、配貨站等提供行業(yè)資訊、車源信息、貨源信息、供求信息、電子商務(wù)、網(wǎng)上車庫、物流企業(yè)黃頁、物流外貿(mào)展會(huì)等信息效勞的物流行業(yè)地方綜合性門戶?！惨弧?*物流網(wǎng)效勞工程為本地車主、貨主、物流公司、配貨站等提供：1、貨源和運(yùn)力信息；2、物流專線查詢發(fā)布3、物流企業(yè)展示；3、國際國內(nèi)物流動(dòng)態(tài)；最新知識(shí)和政策法規(guī)查詢4、物流產(chǎn)品供、求信息查詢及發(fā)布；5、司機(jī)車輛專線登記6、國際物流的運(yùn)力、貨盤展示、查詢“**物流網(wǎng)〞自成立以來，始終致力于打造本地、外鄉(xiāng)化的的物流行業(yè)門戶，為所有需要物流和提供物流的客戶效勞。"傾聽客戶聲音，滿足客戶需求，推動(dòng)客戶成功"是**物流網(wǎng)生存與開展的最根本根底。〔二〕**物流網(wǎng)的開展早期物流網(wǎng)的開展形式多半以物流公司自建，然后進(jìn)展推廣獲得流量和客戶。隨著物流企業(yè)的增多和物流的增多，這類開展競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈，需要的網(wǎng)絡(luò)推廣費(fèi)用也越來越高，而且物流行業(yè)沒有形成統(tǒng)一規(guī)*，此時(shí)一些網(wǎng)絡(luò)公司開場(chǎng)以電子商務(wù)形式開展物流網(wǎng)，整合了物流行業(yè)資源，建立物流行業(yè)門戶和貿(mào)易平臺(tái)。在未來的一段時(shí)間里，**物流網(wǎng)將把滿足客戶的需求為己任，力爭(zhēng)把**物流網(wǎng)打造成技術(shù)更領(lǐng)先、功能更完善、體系更健全、使用更方便的本地、外鄉(xiāng)化綜合物流行業(yè)信息平臺(tái)?！踩?*物流網(wǎng)的特點(diǎn)1.信息量大**物流網(wǎng)的信息不但來自本地車主、貨主、配貨主、物流公司發(fā)布的信息，還與全國幾十個(gè)聯(lián)盟站進(jìn)展信息互通。一個(gè)地區(qū)發(fā)布的車源、貨源能在多個(gè)地區(qū)的聯(lián)盟分站上顯示。真正做到了信息共享。2.免費(fèi)平臺(tái)**物流網(wǎng)不用注冊(cè)會(huì)員也可以發(fā)布信息，所有發(fā)布信息都是免費(fèi)的。八．**物流網(wǎng)〔czwlw〕**物流網(wǎng)(wczwlw)是**地區(qū)最大的物流行業(yè)綜合門戶，集行業(yè)資訊、車輛供求信息、司機(jī)車庫、車源、貨源、專線展示、國際貨盤、國際運(yùn)力、企業(yè)宣傳等欄目于一體，是**地區(qū)乃至蘇中地區(qū)最大的物流公共信息效勞平臺(tái)。為用戶提供車源、貨源、專線、快遞、車輛庫、國際貨代、企業(yè)展示等物流貨運(yùn)一體化公共信息效勞平臺(tái)。目前**物流網(wǎng)已經(jīng)成為**地區(qū)物流貨運(yùn)行業(yè)最大的綜合門戶，**物流網(wǎng)品牌已經(jīng)廣泛傳播，為行業(yè)用戶所認(rèn)知，同時(shí)通過與各優(yōu)秀物流貨運(yùn)企業(yè)形成廣泛、深層次的合作，以