彰武縣農(nóng)副產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路與G101連接線建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表(生態(tài)影響類)項(xiàng)目名稱：彰武縣農(nóng)副產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路建設(shè)單位(蓋章)：彰武縣交通運(yùn)輸事務(wù)服務(wù)中心中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部制—1—一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱彰武縣農(nóng)副產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路與G101連接線項(xiàng)目項(xiàng)目代碼2020-210900-54-01-088495建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點(diǎn)遼寧省阜新市彰武縣西六家子鎮(zhèn)燒鍋駝子村和白山土村地理坐標(biāo)1號(hào)路(起點(diǎn)：122°35′4.722″，42°20′52.345″；°21′4.168″。)2號(hào)路(起點(diǎn)：122°35′29.902″，42°21′0.025″；6″，42°20′27.683″。)3號(hào)路(起點(diǎn)：122°34′59.977″，42°20′50.862″；終點(diǎn)：122°35′4.728″，42°20′52.343″。)建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別維護(hù)；不含生命救援、應(yīng)急保通工程以及國(guó)防交通保障項(xiàng)目；不含改擴(kuò)建四級(jí)公路)用地(用海)面積61300m2/2.144km建設(shè)性質(zhì)團(tuán)新建(遷建)改建擴(kuò)建技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目報(bào)情形團(tuán)首次申報(bào)項(xiàng)目不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目超五年重新審核項(xiàng)目重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)部門(選填)阜新市發(fā)展和改革委員會(huì)項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)文號(hào)(選填)阜發(fā)改發(fā)[2020]173號(hào)總投資(萬元)2028.06環(huán)保投資(萬元)46.8環(huán)保投資占比(%)2.308施工工期4個(gè)月是否開工建設(shè)是專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目，3號(hào)路起點(diǎn)西南側(cè)約75m處為前燒鍋坨子屬于工業(yè)用地，且周邊已分布有眾多企業(yè)，屬于工業(yè)區(qū)，且前燒鍋坨子不在本項(xiàng)目噪聲評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，但因本項(xiàng)目與該村直線距離較短，故設(shè)置噪聲專章對(duì)本項(xiàng)目施工期以及運(yùn)營(yíng)期噪聲影響情況進(jìn)行預(yù)測(cè)分—2—規(guī)劃情況本項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)位于彰武縣西六家子鎮(zhèn)，已劃入《沈彰新城總體規(guī)劃(2010-2030)》總體布局，屬于工業(yè)用地規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析根據(jù)《阜新市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃》第20條“實(shí)施鄉(xiāng)村建設(shè)行動(dòng)。統(tǒng)籌縣域城鎮(zhèn)和村莊規(guī)劃建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)編制村莊建設(shè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)村莊規(guī)劃全覆蓋。綜合考慮土地利用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、居民點(diǎn)布局、生態(tài)保護(hù)和歷史文化傳承等因素，因地制宜分類推進(jìn)村莊建設(shè)。推進(jìn)中心村持續(xù)提升宜居水平，完善水、電、路、物流、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施”；第33條“加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。積極推動(dòng)外聯(lián)內(nèi)暢、互聯(lián)互通，構(gòu)建“陸鐵空”立體交通體系，打造遼西蒙東交通樞紐城市。完善域內(nèi)路網(wǎng)，改造提升國(guó)道京沈線、丹霍線等干線公路和縣鄉(xiāng)道路，強(qiáng)化鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)全域便捷通達(dá)。”因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合阜新市總體規(guī)劃要求。本項(xiàng)目位于阜新市彰武縣西六家子鎮(zhèn)，屬于沈彰新城布局，根據(jù)《沈彰新城總體規(guī)劃(2010-2030)》，本項(xiàng)目用地性質(zhì)屬于規(guī)劃道路用地，同時(shí)，本項(xiàng)目屬于城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善了園區(qū)道路系統(tǒng)的網(wǎng)格化結(jié)構(gòu)，保障城市遠(yuǎn)景發(fā)展，故本項(xiàng)目符合沈彰新城總體規(guī)劃。綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)符合相關(guān)城鎮(zhèn)規(guī)劃。其他符合性分析1.1“三線一單”符合性分析1.1.1生態(tài)保護(hù)紅線本項(xiàng)目周邊無飲用水源保護(hù)區(qū)、各類自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感點(diǎn)，不位于已劃定的生態(tài)保護(hù)紅線內(nèi)，滿足生態(tài)保護(hù)紅線相關(guān)要求。本項(xiàng)目所在地與生態(tài)保護(hù)紅線位置關(guān)系詳見附圖4。1.1.2環(huán)境質(zhì)量底線項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣中SO2、NO2、CO、O3、PM2.5監(jiān)測(cè)因子濃度值均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求；PM10年均值超標(biāo)，為不達(dá)標(biāo)區(qū)，是由于阜新地區(qū)冬季干燥多風(fēng)、燃煤造成的，屬北方氣候普遍現(xiàn)象。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期廢氣主要—3—為汽車尾氣(NOX、CO等)，運(yùn)營(yíng)期噪聲主要為車輛通行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，本項(xiàng)目道路兩側(cè)均進(jìn)行綠化工程，可對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的廢氣及噪聲進(jìn)行有效的削減；項(xiàng)目建成后路面衛(wèi)生納入當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門管理，來往車輛產(chǎn)生少量固廢均能得到有效處置。項(xiàng)目污染物不會(huì)造成區(qū)域環(huán)境質(zhì)量下降，整體對(duì)區(qū)域內(nèi)環(huán)境影響較小，環(huán)境質(zhì)量可以保持在現(xiàn)有水平，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。1.1.3資源利用上線本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目，工程新增永久占地面積54868m2，新增用地不占用基本農(nóng)田。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)影響區(qū)域土地資源總量，且本項(xiàng)目不屬于生產(chǎn)類項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)期無能源和水的消耗，不會(huì)突破資源利用上線。1.1.4環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單彰武縣尚未發(fā)布環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，本項(xiàng)目不屬于《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單》(2020年版)中禁止準(zhǔn)入類項(xiàng)目。同時(shí)本項(xiàng)目已取得阜新市發(fā)展和改革委員會(huì)的可研批復(fù)，因此本項(xiàng)目符合環(huán)境準(zhǔn)入要求。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合“三線一單”的要求。1.2產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項(xiàng)目屬于E4812公路工程建筑，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2019年本)》，本項(xiàng)目不在文件中指出的“鼓勵(lì)類”、“限制類”和“淘汰類”之列，屬“允許類”建設(shè)項(xiàng)目。因此，本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策?！?—二、建設(shè)內(nèi)容2.1.項(xiàng)目地理位置 (122°35′0.706″，42°21′4.168″)；二號(hào)路起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000(122°35′29.902″，42°21′0.025″)，向西南方向延伸335.7米后與三號(hào)路終點(diǎn)相交，后又向東南方向延 (122°35′4.146″，42°20′27.683″)；三號(hào)路起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000(122°34′59.977″，42°20′50.862″)，向東北方向延伸331米，三號(hào)路終點(diǎn)樁號(hào)為K0+331(122°35′4.728″，42°20′52.343″)。項(xiàng)目整體建成后東鄰新魯高速，西與規(guī)劃路平交，南與G101國(guó)道平交，北與村道平交。本項(xiàng)目周邊主要現(xiàn)狀為耕地、林地、交通運(yùn)輸用地、水域及水利設(shè)施用地等。本項(xiàng)目地理位置圖詳見附圖1，現(xiàn)勢(shì)地形圖詳見附圖2，項(xiàng)目用地周圍環(huán)境圖片詳見附圖4。2.2項(xiàng)目建設(shè)背景隨著改革開放的不斷深入，城區(qū)的發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)值的增長(zhǎng)，城市人民生活水平的日益提高及城市化進(jìn)程的加快，都對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施之一的道路工程有了更高的要本項(xiàng)目的建設(shè)使未來擬規(guī)劃的彰武縣農(nóng)副產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)園區(qū)東西向和南北向道路暢通，完善彰武新城區(qū)道路系統(tǒng)和對(duì)外交通系統(tǒng)，對(duì)改善周邊的人民生活和生產(chǎn)都將產(chǎn)生積極的影響，對(duì)區(qū)域內(nèi)的開發(fā)建設(shè)提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施保證，對(duì)貫徹《沈彰新城總體規(guī)劃》，建立高效便捷的快速交通體系，優(yōu)化投資環(huán)境，帶動(dòng)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快現(xiàn)代化建設(shè)步伐，都具有重要的意義，并獲得較大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。2.3項(xiàng)目組成及規(guī)模本項(xiàng)目為公路新建工程，為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。分為1號(hào)路、2號(hào)路、3號(hào)路三部分，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為2144米，路面采用瀝青混凝土路面。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、路基路面工程、排水工程及綠化工程等。本項(xiàng)目工程組成情況詳見表2-1?！?—表2-1項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及工程數(shù)量一覽表工程建設(shè)名稱建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模備注主體工程道路工程44km。其中1號(hào)路起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K0+367，總長(zhǎng)367米，紅線寬度24米；2號(hào)路起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K1+446，總長(zhǎng)1446米，分為段、Ⅲ段，其中Ⅰ段道路長(zhǎng)335.7米，紅線寬度16米，Ⅱ段道路長(zhǎng)381.5米，紅線寬度24米，Ⅲ段道路長(zhǎng)728.8米，紅線紅線寬度16米。新建路基工程路基工程：路基(含路面)總挖方27514m3，填方總量20344m3，棄方總量為19670m3一號(hào)路：路基寬度18m，雙向2車道；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：18m=3m人行道+2.5m硬路肩+3.5m行車道+3.5m行車道+2.5m硬路肩+3m人行道；二號(hào)路：Ⅰ段：路基寬度14m，雙向2車道；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：14m=2m人行道+1.5m硬路肩+3.5m行車道+3.5m行車道+1.5m硬路肩+2m人行道；Ⅱ段：路基寬度18m，雙向2車道；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：18m=3m人行道+2.5m硬路肩+3.5m行車道+3.5m行車道+2.5m硬路肩+3m人行道；Ⅲ段：路基寬度34m，雙向4車道；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：34m=6m綠化帶+0.5m硬路肩+3.5m慢車道+3.5m行車道+0.5m硬路肩+6m綠化帶+0.5m硬路肩+3.5m慢車道+3.5m行車道+0.5m硬路肩+6m綠化帶三號(hào)路：路基寬度14m，雙向2車道；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：14m=2m人行道+1.5m硬路肩+3.5m行車道+3.5m行車道+1.5m硬路肩+2m人行道。新建路面工程路面工程：路面采用瀝青混凝土路面上面層：4cmAC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土；下面層：6cmAC-20F中粒式瀝青混凝土；上基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石(4.5%劑量)下基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石(4.5%劑量)底基層：20cm級(jí)配碎石新建交叉工程一號(hào)路：共設(shè)置平面交叉2處，其中公路與公路交叉1處，被交叉道為三號(hào)路；公路與鄉(xiāng)村道路交叉1處，被交叉道為村道。二號(hào)路：共設(shè)置平面交叉3處，均為公路與公路交叉，被交叉道為3號(hào)路、2號(hào)路、國(guó)道G101。三號(hào)路：不設(shè)置平面交叉新建雨水工程輔助工程排水工程新建雨水管網(wǎng)采用單側(cè)與雙側(cè)布置混合布置，管雨水工程輔助工程排水工程新建污水工程本項(xiàng)目污水工程為周圍工業(yè)企業(yè)污水管網(wǎng)，污水管網(wǎng)單側(cè)布置，采用DN500鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管，污水管總長(zhǎng)1587m污水工程—6—一號(hào)路：路線與地下燃?xì)?、給水管線交叉共4處，設(shè)置1-0.5一號(hào)路：路線與地下燃?xì)?、給水管線交叉共4處，設(shè)置1-0.5米圓管護(hù)涵；二號(hào)路：路線與地下給水、熱力管線交叉共2處，設(shè)置1-0.5米圓新建管護(hù)涵；管線交叉三號(hào)路：路線與地下給水管線交叉共2出，設(shè)置1-0.5米圓管護(hù)涵。支線綠化綠化工程支線全線采用植草綠化，撒草籽面積為23065平方米。公用工程給水系統(tǒng)依托西六家子鎮(zhèn)供水系統(tǒng)依托供電系統(tǒng)依托西六家子鎮(zhèn)供電系統(tǒng)依托環(huán)保工程廢氣施工期間采取噴淋、覆蓋，施工車輛減速等措施降低揚(yáng)塵；運(yùn)營(yíng)期道路沿線兩側(cè)種植綠化帶，降低汽車尾氣濃度/廢水本項(xiàng)目運(yùn)行期無廢水產(chǎn)生，施工期廢水主要為施工人員生活污水以及施工機(jī)械、車輛沖洗廢水，生活污水依托當(dāng)?shù)睾祹逄瓦€田，不外排，沖洗廢水通過臨時(shí)沉淀池處理后用于施工場(chǎng)地灑水抑塵，不外排/聲施工期間盡量采用低噪聲設(shè)備，禁止夜間施工；運(yùn)營(yíng)期間道路采用柔性路面，道路沿線種植綠化帶降低汽車噪聲，加強(qiáng)交通噪聲管理/施工期間固廢主要為施工人員生活垃圾以及建筑棄方，生活垃圾依托當(dāng)?shù)卮迕窦矣蒙罾埃惺占筮\(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門垃圾填埋場(chǎng)統(tǒng)一處理，棄方用于后期植被恢復(fù)措施中覆土和作業(yè)帶沿線地面平整；運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生少量固廢為來往車輛行人產(chǎn)生垃圾，運(yùn)營(yíng)期交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清掃/工程施工營(yíng)地本項(xiàng)目不設(shè)施工營(yíng)地，施工人員為當(dāng)?shù)鼐用窕蛭髁易渔?zhèn)居民。/臨時(shí)堆場(chǎng)本項(xiàng)目建設(shè)所需筑路材料細(xì)砂、中(粗)砂、砂礫、碎石等料場(chǎng)均分布在周邊地區(qū)，產(chǎn)量及材質(zhì)均符合使用要求，可供工程使用，施工期間臨時(shí)工程應(yīng)積極采取環(huán)保措施并且距離居民點(diǎn)較近的施工現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，應(yīng)該注意施工時(shí)間合理安排，避免影響群眾休息和生活。/2.4主要技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)見下表2-2。表2-2本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)序號(hào)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)指標(biāo)1道路等級(jí)二級(jí)2道路全長(zhǎng)(m)3路基寬度(m)4設(shè)計(jì)時(shí)速(km/h)605占用土地(m2)54868—7—27309.86瀝青混凝土路面(m2)27309.87平面交叉5交叉8管線交叉89總投資(萬元)2028.062.5工程設(shè)計(jì)情況2.5.1工程占地情況本項(xiàng)目公路等級(jí)為二級(jí)公路，全線長(zhǎng)2.144km，由一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)路組成，本項(xiàng)目道路參數(shù)詳見表2-3。表2-3本項(xiàng)目道路組成參數(shù)單位：m項(xiàng)目組成道路長(zhǎng)度路面寬度路基寬度紅線寬度面積一號(hào)路367248808335.75371.2381.5249156Ⅲ段728.8343626236.8三號(hào)路3315296總計(jì)2144/54868本方案在主體設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本工程占地總面積61300m2，其中永久占地54868m2，臨時(shí)占地6432m2。占地現(xiàn)狀為耕地、林地、交域及水利設(shè)施用地等，均為規(guī)劃的交通道路用地，項(xiàng)目沿線兩側(cè)1.5m范圍內(nèi)設(shè)置為臨時(shí)占地，后期規(guī)劃為防護(hù)綠地與二類工業(yè)用地。本項(xiàng)目已取得阜新市自然資源局出具的《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書》(用字第2109002022008020號(hào))，獲批土地面積為44860m2，其余部分土地手續(xù)正在辦理中，待土地手續(xù)齊備后方可進(jìn)行施工。2.5.2路基橫斷面設(shè)計(jì)(1)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面①一號(hào)路：路基寬度18m，雙向2車道；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：18m=3m人行道+2.5m硬路肩+3.5m行車道+3.5m行車道+2.5m硬路肩+3m人行道—8—②二號(hào)路：Ⅰ段：路基寬度14m，雙向2車道；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：14m=2m人行道+1.5m硬路肩+3.5m行車道+3.5m行車道+1.5m硬路肩+2m人行道；Ⅱ段：路基寬度18m，雙向2車道；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：18m=3m人行道+2.5m硬路肩+3.5m行車道+3.5m行車道+2.5m硬路肩+3m人行道；Ⅲ段：路基寬度34m，雙向4車道；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：34m=6m綠化帶+0.5m硬路肩+3.5m慢車道+3.5m行車道+0.5m硬路肩+6m綠化帶+0.5m硬路肩+3.5m慢車道+3.5m行車道+0.5m硬路肩+6m綠化帶③三號(hào)路：路基寬度14m，雙向2車道；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：14m=2m人行道+1.5m硬路肩+3.5m行車道+3.5m行車道+1.5m硬路肩+2m人行道。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖如下：圖2-1一號(hào)路、二號(hào)路Ⅱ段道路標(biāo)準(zhǔn)橫截面布置—9—圖2-2二號(hào)路Ⅰ段、三號(hào)路道路標(biāo)準(zhǔn)橫截面布置圖2-3二號(hào)路Ⅲ段道路標(biāo)準(zhǔn)橫截面布置—10—(2)路面結(jié)構(gòu)①機(jī)動(dòng)車道：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土上面層(AC-13C)+粘層瀝青+6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20F)+普通瀝青碎石封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石下基層+20cm級(jí)配砕石底基層，路面結(jié)構(gòu)總厚度為70cm。②人行道結(jié)構(gòu)為：6cm厚荷蘭磚+4cm干拌砂+15cm廠拌水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm天然砂礫底基層。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下圖所示。圖2-4路面橫向布置圖—11—圖2-5人行道構(gòu)造圖2.4.2、路基設(shè)計(jì)借方的路基填料根據(jù)沿線料場(chǎng)調(diào)查，應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好、力學(xué)指標(biāo)較高的山皮土、碎石土、礫石土、風(fēng)化巖等粗粒料作為路基填料。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50厘米。嚴(yán)禁使用泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)土及易溶鹽含量超標(biāo)的土填筑路基。路床不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。路基必須分層填筑，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度30厘米；最后削坡使路基成型。2、填前清表碾壓路基施工前，將路基坡腳范圍內(nèi)表土清除，厚度按8cm控制；在清除地表后，碾壓夯實(shí)，填前碾壓沉降土方量按7cm控制。3、低填淺挖段路基處理為了減少路基不均勻沉降、增加路床的穩(wěn)定性，路基填土高度小于或等于1.5m的低填方路段，在路面結(jié)構(gòu)層以下80cm厚度內(nèi)換透水性材料。地面線以上部分為路堤填筑，地面線以下部分為超挖換填。換填寬度為路面結(jié)構(gòu)層底層寬度，透水性材料應(yīng)采用碎石、砂礫、石渣等材料，最大粒徑小于10cm，含土量≤5%。—12—2.4.3、交叉口設(shè)計(jì)一號(hào)路：共設(shè)置平面交叉2處，其中公路與公路交叉1處，被交叉道為三號(hào)路；公路與鄉(xiāng)村道路交叉1處，被交叉道為村道。二號(hào)路：共設(shè)置平面交叉3處，均為公路與公路交叉，被交叉道為3號(hào)路、2號(hào)路、國(guó)道G101。三號(hào)路：不設(shè)置平面交叉線交叉一號(hào)路：路線與地下燃?xì)?、給水管線交叉共4處，設(shè)置1-0.5米圓管護(hù)涵；二號(hào)路：路線與地下給水、熱力管線交叉共2處，設(shè)置1-0.5米圓管護(hù)涵；三號(hào)路：路線與地下給水管線交叉共2出，設(shè)置1-0.5米圓管護(hù)涵。本項(xiàng)目管線交叉情況詳見表2-4。表2-4護(hù)涵表所屬中心樁號(hào)結(jié)構(gòu)類型空數(shù)/孔交角長(zhǎng)度備注一號(hào)路圓管涵1/0.59024.00燃?xì)夤芫€均為外購(gòu)成品圓管涵1/0.59024.00給水管線K0+345.73圓管涵1/0.59054.00給水管線K0+356.73圓管涵1/0.59054.00燃?xì)夤芫€二號(hào)路K0+079.66圓管涵1/0.59000給水管線K0+540.66圓管涵1/0.59024.00熱力管線三號(hào)路圓管涵1/0.59032.00給水管線K0+240.56圓管涵1/0.59000給水管線2.4.4新舊路面銜接設(shè)計(jì)本項(xiàng)目1號(hào)路終點(diǎn)與現(xiàn)有鄉(xiāng)村道相銜接、2號(hào)路終點(diǎn)與現(xiàn)有G101國(guó)道相銜接，新舊路面銜接處舊路基層需進(jìn)行徹底清理，不得出現(xiàn)松散、脫空等現(xiàn)象，無浮土及松散集料堆積。新鋪基層應(yīng)先采用小型夯壓機(jī)具進(jìn)行邊緣夯壓，再采用大型碾壓機(jī)具完成整個(gè)加寬路幅基層碾壓，保證銜接處壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。本項(xiàng)目新舊路面銜接處詳見圖2-6?！?3—圖2-6新舊路面銜接設(shè)計(jì)圖(縱向)2.5排水工程本項(xiàng)目采用抬起式路緣石設(shè)計(jì)，全線采用暗排水設(shè)計(jì)。排水系統(tǒng)高程完全遵照規(guī)劃部門提供的高程，排水主管徑采用D=600mm、D=800mm，橫向排水管管徑采用D=300mm的鋼筋混凝土圓管。檢查井每隔30米設(shè)置一處，設(shè)置在縱向排水管頂?shù)牡孛嫣?；如遇到雨水處理?jié)點(diǎn)，需將檢查井分別設(shè)置在相應(yīng)的處理節(jié)點(diǎn)處。排水平面圖中的其他管線僅為示意，具體位置、埋置深度及高程等詳細(xì)內(nèi)容需參照相關(guān)專業(yè)的設(shè)計(jì)內(nèi)容。排水系統(tǒng)中，路基排水與橋涵構(gòu)造物、平面交叉、過道涵及沿線溝渠等相互協(xié)調(diào)，形成完善的排水體系。本項(xiàng)目所在地雨水經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后，最終排入養(yǎng)息牧河。排污系統(tǒng)與規(guī)劃部門規(guī)定的位置、高程、預(yù)留孔位完全一致，主管徑采用D=500mm鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管，檢查井每隔30米設(shè)置一處，設(shè)置在縱向污水管頂?shù)牡孛嫣?；如遇到污水處理?jié)點(diǎn)，需將檢查井分別設(shè)置在相應(yīng)的處理節(jié)點(diǎn)處。本項(xiàng)目的污水管網(wǎng)用于承接項(xiàng)目周圍工業(yè)企業(yè)廢水，污水進(jìn)入彰武縣污水處理廠，經(jīng)污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后，最終排入養(yǎng)息牧河。2.6綠化工程本項(xiàng)目沿線存在少量既有植被，本次僅對(duì)路基邊坡進(jìn)行植草綠化等措施，不單獨(dú)進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)?！?4—2.7土石方平衡本項(xiàng)目路基總挖方27514m3，填方總量為20344m3，其中利用7844m3，借方總m670m3。土石方平衡表詳見表2-5。表2-5本項(xiàng)目土石方平衡表項(xiàng)目名稱挖方填方調(diào)入量廢棄(m3)(m3)來源數(shù)量(m3)去向道路及附屬工程275142034412500彰武周邊19670用于作業(yè)帶沿線地面平整合計(jì)275142034412500/19670—本項(xiàng)目不設(shè)置棄土場(chǎng)，工程挖方集中堆放在道路沿線兩側(cè)1.5m范圍內(nèi)，棄方用于后期植被恢復(fù)措施中覆土和作業(yè)帶沿線地面平整。本項(xiàng)目不設(shè)置取土場(chǎng)，路基填料采用外購(gòu)形式，從料場(chǎng)購(gòu)買合格填料。2.8項(xiàng)目道路交通量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目選址位于阜新市彰武縣，項(xiàng)目道路建成后主要做為阜新市彰武縣市政基礎(chǔ)道路設(shè)施。項(xiàng)目計(jì)劃施工期從2021年9月至2021年12月，計(jì)劃施工期為4個(gè)月。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》：從項(xiàng)目通車第一年起計(jì)，2035年代表道路營(yíng)運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)、分析。根據(jù)建設(shè)單位提供資料，項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)車型比，大型車：中型車：小型車為11:6:3，本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)表2-6項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果年份交通量(輛/日)類型及比例晝間(輛/小時(shí))夜間(輛/小時(shí))2021年045525032692027年2264552161822035年29817328—15—814422.9工程布局情況本項(xiàng)目位于彰武縣西六家子鎮(zhèn)，由三條道路組成，項(xiàng)目一號(hào)路終點(diǎn)與鄉(xiāng)村道路平交，二號(hào)路Ⅲ段與G101國(guó)道平交，三號(hào)路與一號(hào)路和二號(hào)路平交，項(xiàng)目全長(zhǎng)2144米。2.10施工布置項(xiàng)目施工平面布置的原則應(yīng)為：合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，滿足施工質(zhì)量、進(jìn)度要求，滿足安全、文明施工要求，嚴(yán)格控制施工影響區(qū)的范圍，盡量降低施工活動(dòng)對(duì)當(dāng)?shù)厝司迎h(huán)境和生態(tài)環(huán)境的影響。(1)施工便道本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地附近有市政道路，工程建設(shè)區(qū)域交通運(yùn)輸條件較為便利，本項(xiàng)目施工道路利用周邊現(xiàn)有市政道路，不新建施工便道。(2)施工營(yíng)地本項(xiàng)目不設(shè)施工營(yíng)地，施工人員為當(dāng)?shù)鼐用窕蛭髁易渔?zhèn)居民。(3)臨時(shí)堆場(chǎng)本項(xiàng)目道路沿線兩側(cè)各1.5m范圍內(nèi)為臨時(shí)堆場(chǎng)，主要用于挖掘土的堆積、設(shè)備和材料堆放用地等，占地面積約為6432m2，占地性質(zhì)為臨時(shí)占地，占地類型為耕地、林地、交通運(yùn)輸用地、水域及水利設(shè)施用地等，施工結(jié)束后進(jìn)行恢復(fù)，保持原有使用功能。(4)臨時(shí)表土堆場(chǎng)項(xiàng)目施工開挖的表土堆放在施工場(chǎng)地范圍內(nèi)，不再單獨(dú)占用土地。—16—2.11施工期工藝流程簡(jiǎn)述(圖示)：施工期主要施工工序有施工準(zhǔn)備(設(shè)置施工標(biāo)志牌、施工圍欄、施工警示燈等)、測(cè)量放線、路基施工、路面施工及交通標(biāo)志等附屬工程施工，具體施工工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)詳見圖2-7。圖2-7項(xiàng)目工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)示意圖2.12工藝流程簡(jiǎn)述：2.12.1路線平整清障路線平整清障主要采用機(jī)械設(shè)備對(duì)路線沿線障礙物進(jìn)行清理、和初步平整。產(chǎn)污環(huán)節(jié)：路線平整清障過程中將產(chǎn)生揚(yáng)塵，加寬路段一側(cè)或兩側(cè)會(huì)根據(jù)道路圖紙規(guī)劃，清障現(xiàn)有地表植被，施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中將產(chǎn)生車輛尾氣，裸露的地表土層在雨水沖刷下將產(chǎn)生水土流失，施工機(jī)械設(shè)備噪聲會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的不—17—利影響，平整清障過程中將產(chǎn)生雜草和棄方。2.12.2路基土石方工程路基工程以機(jī)械施工為主，人工施工為輔。挖方路段在核實(shí)其長(zhǎng)度和工程數(shù)量的條件下，布置多個(gè)作業(yè)面采用專用筑路機(jī)械進(jìn)行鉆孔，機(jī)械開挖、配合推土機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè)，對(duì)破損路面進(jìn)行拆除等。棄方使用裝載機(jī)和自卸翻斗車運(yùn)至填方路段進(jìn)行填方或運(yùn)至當(dāng)?shù)卣付ǖ胤酱娣庞糜诋?dāng)?shù)亟ㄔO(shè)。填方路段使用挖方路段產(chǎn)生的土方及工程外購(gòu)借方，使用自卸翻斗車運(yùn)輸至項(xiàng)目填方路段，卸載后使用裝載機(jī)或推土機(jī)伴以人工找平。最后基礎(chǔ)路段使用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，舊路加寬寬度較窄、不滿足壓路機(jī)碾壓寬度時(shí)，可采用小型夯壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，并適當(dāng)減薄分層壓實(shí)厚度，有條件也可以采取超寬填筑并壓實(shí)，以保證路基壓實(shí)度。2.12.3建筑材料運(yùn)輸本項(xiàng)目建設(shè)所需筑路材料細(xì)砂、中(粗)砂、砂礫、碎石等料場(chǎng)均分布在周邊地區(qū)，產(chǎn)量及材質(zhì)均符合使用要求，可供工程使用。產(chǎn)污環(huán)節(jié)：產(chǎn)生的污染物主要為運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵、尾氣，噪聲。2.12.4路面工程本項(xiàng)目路面面層推薦瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，選擇機(jī)械化程度較高的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，以保證路面質(zhì)量。半幅路面全寬一次攤鋪成型，以保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。本項(xiàng)目不在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)混凝土攪拌站和瀝青拌合站，全部采用商品混凝土和商品瀝青混凝土購(gòu)買并用專業(yè)容器運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)。底基層、基層均用攤鋪機(jī)分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，各面層采用灑布機(jī)噴灑透層油，攤鋪機(jī)配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青料，壓路機(jī)碾壓密實(shí)成型。2.12.5附屬工程(1)涵洞工程本項(xiàng)目全線共設(shè)蓋板涵1座，新建用于排水，涵洞的設(shè)置結(jié)合涵位處地形情況及流量，并且征求當(dāng)?shù)厝罕娂暗胤秸囊庖姶_定跨徑及孔數(shù)。橋涵施工應(yīng)嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)的具體要求執(zhí)行。(2)交通安全設(shè)施工程交通安全設(shè)施的安裝，主要為路面標(biāo)線繪制、道路交通標(biāo)志設(shè)置，均為采用外購(gòu)設(shè)備安裝?！?8—(3)綠化工程本工程路堤均為土質(zhì)坡面，為防止雨水沖刷，沿線路基坡面均采用植草防護(hù)措施，加強(qiáng)地表土抗蝕能力。附屬工程產(chǎn)污環(huán)節(jié)：施工過程中的施工噪聲、物料運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、運(yùn)輸車輛尾氣和噪聲，以及施工廢料(廢水泥塊、廢包裝等)，裸露的土壤在雨水沖刷下將產(chǎn)生水土流失。2.12.6施工時(shí)序項(xiàng)目施工應(yīng)先考慮整體和諧性，先對(duì)臨時(shí)的工程進(jìn)行施工，然后分段、分區(qū)域進(jìn)行施工，先進(jìn)行路基基礎(chǔ)施工，管涵工程同時(shí)施工，再對(duì)路面施工，最后進(jìn)行綠化工程、交安工程等施工。表2-4項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排項(xiàng)目20219施工準(zhǔn)備期√///施工期管涵工程/√//路基施工/√//路面施工/√//附屬工程//√/完建期竣工驗(yàn)收///√2.12.7施工周期本項(xiàng)目總工期4個(gè)月，計(jì)劃于2021年9月開工，2021年12月完工。無—19—三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀3.1建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題3.1.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目目前工程區(qū)內(nèi)土地利用現(xiàn)狀以耕地、林地為主，僅二號(hào)路西南段為原有鄉(xiāng)道，為水泥路面，道路使用狀況較差，路段平整性不佳。本項(xiàng)目建成后道路全部為瀝青路面。(1)沿線環(huán)境特征本項(xiàng)目生態(tài)評(píng)價(jià)范圍為工程永久占地及沿線兩側(cè)200m范圍內(nèi)，生態(tài)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀土地利用類型主要為耕地、林地、交通運(yùn)輸用地、水域及水利設(shè)施用地以及建設(shè)用地等，其中耕地面積為15741m2，林地面積為17235m2，交通運(yùn)輸用地面積為53m2，水域及水利設(shè)施用地面積為134m2，建設(shè)用地面積(2)植被及物種的多樣性的調(diào)查評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)處于人類活動(dòng)頻繁區(qū)，植物種類不豐富。沿線兩側(cè)植被類型主要灌木、喬木及地表草本植被為主。道路兩側(cè)附近主要為農(nóng)田耕地植被，類型以農(nóng)業(yè)植被為主，種類主要為玉米和高粱，農(nóng)作物耕作制度為一年一熟；周圍無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等環(huán)境敏感區(qū)。(3)野生動(dòng)物調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，由于該區(qū)域受人類活動(dòng)的影響，未見大型野生動(dòng)物出沒，現(xiàn)存動(dòng)物主要為蛇類、鼠類、鳥類、昆蟲等一些常見的小型動(dòng)物。根據(jù)收集到的有關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查可知，在本工程周圍沒有國(guó)家和省級(jí)保護(hù)動(dòng)物分布。(4)自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、森林公園及其他敏感區(qū)域現(xiàn)狀調(diào)查工程路徑不涉及自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)、重要的軍事設(shè)施，線路設(shè)計(jì)時(shí)未穿越居民居住區(qū)等主要環(huán)境敏感區(qū)域。本工程不涉及擬定的生態(tài)紅線范3.1.2環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)采用彰武縣環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站2020年對(duì)彰武縣環(huán)保局樓頂點(diǎn)位的例行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。彰武縣環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)見表3-1。表3-1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀單位：mg/m3污染物年評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度標(biāo)準(zhǔn)值超標(biāo)倍數(shù)達(dá)標(biāo)情況—20—PM2.5年平均質(zhì)量濃度0.0340.035-達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度0.0750.070.07超標(biāo)SO2年平均質(zhì)量濃度0.0080.06-達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度0.0160.04-達(dá)標(biāo)CO日平均質(zhì)量濃度4-達(dá)標(biāo)O3日最大8小時(shí)平均濃度-達(dá)標(biāo)項(xiàng)目所在區(qū)域基本污染物PM10年平均值超標(biāo)，其余污染物年評(píng)價(jià)指標(biāo)均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其修改單中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，屬于不達(dá)標(biāo)區(qū)，不達(dá)標(biāo)是由于阜新地區(qū)冬季寒冷干燥、多風(fēng)、多為砂土地，植被覆蓋率低，屬北方氣候普遍現(xiàn)象。3.1.3地表水質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目周邊地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)采用阜新市環(huán)境監(jiān)測(cè)站2020年養(yǎng)息牧河養(yǎng)息牧門斷面的水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)結(jié)果詳見表3-2。表3-2養(yǎng)息牧門斷面監(jiān)測(cè)結(jié)果單位：mg/L(pH除外)參數(shù)CODcr氨氮五日生化需氧量pH陰離子表面活性劑高錳酸鹽指數(shù)監(jiān)測(cè)值0.43.78.095.1標(biāo)準(zhǔn)(mg/L)≤30≤66-90.3參數(shù)溶解氧銅砷氟化物六價(jià)鉻總磷監(jiān)測(cè)值6.620.002570.00230.70.004標(biāo)準(zhǔn)(mg/L)≤0.05≤0.2由表3-2可以看出，養(yǎng)息牧門斷面水質(zhì)中各項(xiàng)污染因子均符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。3.1.4聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目委托沈陽市中正監(jiān)測(cè)技術(shù)有限公司對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。共設(shè)置1個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位(3號(hào)路起點(diǎn)西側(cè)居民區(qū))。監(jiān)測(cè)結(jié)表3-3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果采樣點(diǎn)位檢測(cè)結(jié)果LeqdB(A)2021年05月30日2021年05月31日晝間夜間晝間夜間52415342—21—本項(xiàng)目設(shè)置的噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位位于三號(hào)路起點(diǎn)西側(cè)的前燒鍋坨子村，故該監(jiān)測(cè)點(diǎn)位環(huán)境噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)。由環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果看出，項(xiàng)目噪聲監(jiān)測(cè)值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間60dB(A)、夜間50dB(A)。與項(xiàng)關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，道路選址沿線為耕地、林地、交通運(yùn)輸用地、水域及水利設(shè)施用地以及建設(shè)用地，周邊分布著工業(yè)企業(yè)，存在面源污染。項(xiàng)目本身不存在原有污染情況以及相關(guān)的環(huán)境問題。本項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)暫時(shí)改變沿線的生態(tài)環(huán)境，引起水土流失。隨著工程建設(shè)的完成，在道路兩側(cè)進(jìn)行綠化和行道樹種植，逐步恢復(fù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)。—22—生態(tài)環(huán)境保護(hù)3.2環(huán)境保護(hù)目標(biāo)3.2.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目生態(tài)評(píng)價(jià)范圍為工程永久占地及沿線兩側(cè)1.5m范圍內(nèi)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及需特殊保護(hù)的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)和其它需特殊保護(hù)的目標(biāo)，未發(fā)現(xiàn)文物古跡等敏感區(qū)域和目標(biāo)，不存在珍稀動(dòng)植物資源。項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域主要為農(nóng)村地區(qū)，生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沿線耕地、野生動(dòng)植物等。3.2.2地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目沿線涉及的地表水主要為東側(cè)3250米處的養(yǎng)息牧河，地表水水質(zhì)和水體功能不因項(xiàng)目的建設(shè)而發(fā)生變化，其符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅳ類水域標(biāo)準(zhǔn)的要求。3.2.3大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為3號(hào)路起點(diǎn)西南側(cè)約75m處前燒鍋坨子村。3.2.3聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為3號(hào)路起點(diǎn)西南側(cè)約75m處前燒鍋坨子村。項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)詳見表3-4。表3-4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表保護(hù)目標(biāo)名稱坐標(biāo)/m保護(hù)對(duì)象保護(hù)環(huán)境功能區(qū)位置關(guān)系與道路中心線距離XY規(guī)模/人前燒鍋坨子村467058468631553空氣環(huán)境《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)及其修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)西南側(cè)75m養(yǎng)息牧河河流地表水環(huán)境《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)Ⅳ類功能水體西南側(cè)3250m聲環(huán)境《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類聲環(huán)境功能區(qū)道路兩側(cè)50m范圍內(nèi)50m以內(nèi)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)3類聲環(huán)境功能區(qū)道路兩側(cè)50m外，200m范圍內(nèi)50-200m—23—道路兩側(cè)地表植被、野生動(dòng)物生態(tài)環(huán)境不破壞生態(tài)環(huán)境完整性，維持其原有功能及質(zhì)量道路兩側(cè)1.5m范圍內(nèi)/評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)3.3.環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.3.1環(huán)境空氣本項(xiàng)目SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及修改單中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值參見表3-5。表3-5環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單表3-5環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)COO3PM2.5SO2NO2PM10年平均濃度限值//0.0350.060.040.07日平均濃度限值40.0750.08小時(shí)平均濃度限值0.2/0.500.20/《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及修改單中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)3.3.2聲環(huán)境本項(xiàng)目一號(hào)路東側(cè)為雙匯牧業(yè)，二號(hào)路東側(cè)分布著沈彰混凝土與維漢水利工程等工業(yè)企業(yè)，且該區(qū)域已納入沈彰新城規(guī)劃，規(guī)劃該區(qū)域?yàn)楣I(yè)用地， (GB/T15190-2014)確定本項(xiàng)目相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)路段。本項(xiàng)目道路為二級(jí)公路，兩側(cè)紅線50m以內(nèi)環(huán)境噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3096-2008)中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目3號(hào)路西側(cè)的前燒鍋坨子村環(huán)境噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》中的2類標(biāo)準(zhǔn)，其余執(zhí)行3類標(biāo)準(zhǔn)，詳見表3-6。表3-6聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)類別標(biāo)準(zhǔn)值晝間夜間2類60503類65554a70553.4.污染物排放標(biāo)準(zhǔn)3.4.1廢氣(DB21-2642-2016)表1中郊區(qū)及農(nóng)村地區(qū)顆粒物排放標(biāo)準(zhǔn)限制要求，具體標(biāo)準(zhǔn)情況參見表3-7?！?4—表3-7揚(yáng)塵排放濃度限值單位：mg/m3監(jiān)測(cè)項(xiàng)目濃度限值(連續(xù)5min平均濃度)顆粒物(TSP)郊區(qū)及農(nóng)村地區(qū)(GB16297-1996)表2新污染源大氣污染物排放限值中無組織排放監(jiān)測(cè)濃度限值要求，具體標(biāo)準(zhǔn)情況參見表3-8。表3-8施工期廢氣排放濃度限值單位：ug/m3監(jiān)測(cè)項(xiàng)目無組織排放監(jiān)測(cè)濃度限值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控點(diǎn)濃度苯并芘廠界外濃度最高點(diǎn)0.008《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)瀝青煙生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在3.4.2噪聲(1)施工期噪聲施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)標(biāo)準(zhǔn)，詳見表3-9。表3-9建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)段標(biāo)準(zhǔn)值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)晝間70dB(A)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲準(zhǔn)》(GB12523-2011)夜間55dB(A)(2)運(yùn)營(yíng)期噪聲本項(xiàng)目道路為二級(jí)公路，兩側(cè)紅線50m以內(nèi)噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3096-2008)中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，3號(hào)路起點(diǎn)西南側(cè)75m處的前燒鍋駝子村表3-10聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)類別標(biāo)準(zhǔn)值晝間夜間2類60503類65554a70553.4.3固廢施工期固體廢物參照?qǐng)?zhí)行《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》?！?5—其他本項(xiàng)目為道路建設(shè)項(xiàng)目，屬于非污染生態(tài)影響型建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)遼環(huán)發(fā)【2015】17號(hào)《遼寧省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于貫徹執(zhí)行環(huán)保部建設(shè)項(xiàng)目主要污染物排放總量指標(biāo)審核及管理暫行辦法的通知》及“阜新市主要污染物排放總量審核管理工作調(diào)整的通知(阜環(huán)函【2016】67號(hào))”文件要求，本項(xiàng)目建成營(yíng)運(yùn)后產(chǎn)生的污染物主要是交通噪聲、汽車尾氣及路面徑流，均未列入總量控制指標(biāo)，因此無需總量控制。—26—四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析工期4.1.1生態(tài)環(huán)境本項(xiàng)目的生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍為路中心線兩側(cè)各200m范圍。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要地表植被為耕地、荒地等，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)由于長(zhǎng)期的人為活動(dòng)，沿線生物多樣性程度低，無珍稀保護(hù)動(dòng)植物分布，無受保護(hù)的珍稀動(dòng)物資源。項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要為施工期，工程施工占地、開挖、道路填筑、路面平整、碾壓等施工活動(dòng)將對(duì)道路沿線的土地、植被等造成一定的影響和破壞，使局部地區(qū)表土失去防沖固土能力造成新的水土流失，從而使得沿線區(qū)域的生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定變化。裸露地表在雨水及地表徑流作用下將造成大量的水土流失，從而降低土壤肥力，影響局部水文條件和生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。1、對(duì)沿線植被的影響分析本工程永久占地總面積54868m2，新增永久占地現(xiàn)狀土地利用類型主要為耕地、林地、交通運(yùn)輸用地、水域及水利設(shè)施用地以及建設(shè)用地等。土石方開挖和路基填筑等工序使沿線植被遭受破壞，耕地和林地被侵占、裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化。開挖后裸露地表在雨水及地表徑流的作用下將引起大量的水土流失，造成農(nóng)田被埋壓，土壤肥力下降。項(xiàng)目施工結(jié)束后，沿線將進(jìn)行綠化，臨時(shí)占地復(fù)跡，項(xiàng)目建成后將完善當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)景觀，道路綠化不僅可以彌補(bǔ)區(qū)域生物量的損失，同時(shí)會(huì)增加區(qū)域植被覆蓋率，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，不會(huì)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境造成明顯影響。2、對(duì)陸生動(dòng)物的影響擬建項(xiàng)目施工期會(huì)破壞某些野生動(dòng)物原有的生存環(huán)境，生活受到干擾，如蛇、鼠、野兔及其它一些爬行動(dòng)物等。其影響方式主要為：施工期間，人為活動(dòng)的增加以及路基的開挖、施工震動(dòng)，施工機(jī)械噪音均會(huì)驚嚇、干擾區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物。施工噪聲、震動(dòng)等將使得該區(qū)域的動(dòng)物種類和數(shù)量出現(xiàn)短暫的波動(dòng)，但這種不利影響和各類動(dòng)物的棲息環(huán)境、生態(tài)習(xí)性以及工程對(duì)生活環(huán)境影響等有關(guān)。施工期間，路基開挖和堆積棄渣等人為活動(dòng)可能會(huì)對(duì)其生活環(huán)境產(chǎn)生影響，但對(duì)其影響很小。施工期結(jié)束后，隨著各種保護(hù)措施的落實(shí)，臨時(shí)征地區(qū)—27—域的植被恢復(fù)，它們?nèi)钥梢曰氐皆瓉淼念I(lǐng)地，故工程建設(shè)對(duì)陸生動(dòng)物的影響只是暫時(shí)。建議通過建立完善的管理制度，加強(qiáng)宣傳，減輕人類活動(dòng)對(duì)其的影響。3、水土流失影響分析項(xiàng)目建設(shè)期間，在工程土料開挖、堆放過程中，不可避免地要破壞一些地表植被，從而削弱了抗風(fēng)蝕能力，若土石方不及時(shí)回填和處理，極有可能為水蝕、風(fēng)蝕提供條件，造成水土流失，同時(shí)，工程在施工中產(chǎn)生的棄土、棄渣為風(fēng)蝕提供了物質(zhì)來源，不及時(shí)處理很容易造成水土流失。隨著本項(xiàng)目的施工結(jié)束，原地表將由道路、方磚鋪地和草坪樹木等所替代，故其水土流失是暫時(shí)的，隨著工程的竣工投產(chǎn)，水土流失現(xiàn)象將逐漸消失。4.1.2廢氣①揚(yáng)塵施工期產(chǎn)生的作業(yè)揚(yáng)塵是影響周圍環(huán)境空氣的主要問題，其來源主要產(chǎn)生于以下幾個(gè)方面：土石方施工階段產(chǎn)生的挖掘揚(yáng)塵、回填揚(yáng)塵，物料堆放期間在大風(fēng)條件下產(chǎn)生的揚(yáng)塵，建筑垃圾的清理、材料運(yùn)輸撒落和運(yùn)輸產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵等。環(huán)函【2014】80號(hào)《施工揚(yáng)塵排污特征值系數(shù)及排污費(fèi)計(jì)算方法》的通知中關(guān)于市政工地施工揚(yáng)塵計(jì)算公式如下：市政工程揚(yáng)塵排放量計(jì)算公式：W=WB-WK；WB=A×B×T；WK=A×(P11+P12+P13+P14+P2)×TW--施工工地?fù)P塵排放量(噸)；WB--基本排放量(噸)；WK--可控排放量(噸)；A--市政工地施工面積(平方米)。B--基本排放量排放系數(shù)(kg/平方米*月)，本項(xiàng)目B取1.64；P11、P12、P13、P14--各項(xiàng)控制揚(yáng)塵措施所對(duì)應(yīng)的一次揚(yáng)塵消減排放量排污系P2--控制運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵所對(duì)應(yīng)二次揚(yáng)塵消減排放量系數(shù)(kg∕平方米*月)，T--施工期(月)，計(jì)算基本排放量時(shí)，施工工程最大值為12個(gè)月。施工期位，根據(jù)實(shí)際施工時(shí)間，通常按自然月計(jì)，不足一個(gè)月，大于15天(含15天)的按一個(gè)月計(jì)，小于15天的按0.5個(gè)月。—28—表4-1施工工地?fù)P塵基本排放系數(shù)工地類型基本排放量排放系數(shù)B(千克/平方米·月)市政施工表4-2施工工地?fù)P塵可控排放系數(shù)工地類型揚(yáng)塵類型揚(yáng)塵污染控制措施可控排放量排放系數(shù)(千克/平方米·月)代碼措施達(dá)標(biāo)是否市政工地一次揚(yáng)塵(累計(jì)計(jì)算)道路硬化措施P110邊界圍擋P120易揚(yáng)塵物料覆蓋P130.0660定期噴灑抑制劑P140.030二次揚(yáng)塵(不累計(jì)計(jì)算)運(yùn)輸車輛機(jī)械沖洗裝置P20680運(yùn)輸車輛簡(jiǎn)易沖洗裝置0.0340本項(xiàng)目施工期按4個(gè)月計(jì)。對(duì)于建筑工地、拆遷工地按建筑面積計(jì)算；市政工地按施工面積計(jì)算，施工面積為建設(shè)道路紅線寬度乘以施工長(zhǎng)度，市政工地分段施工時(shí)按實(shí)際施工面積計(jì)算；本項(xiàng)目道路采取分段施工的方式進(jìn)行施工，②施工機(jī)械及機(jī)動(dòng)車尾氣本項(xiàng)目施工過程中使用的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，主要以柴油、汽油為燃料。施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛均會(huì)排放一定量的CO、NOx以及未完全燃燒的THC等廢氣，導(dǎo)致施工區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量下降。燃油尾氣的特點(diǎn)是排放量小，且屬間斷性無組織排放，加之施工場(chǎng)地較開闊，擴(kuò)散條件良好，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境空氣質(zhì)量的影響相對(duì)較小。③瀝青煙氣本項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)不設(shè)瀝青拌合站，項(xiàng)目所需鋪路瀝青(石油瀝青和改性瀝青)均由彰武縣瀝青拌合站提供，鋪路瀝青在出廠前的高溫加工過程中廢氣的揮發(fā)已達(dá)90%以上，在鋪路時(shí)的加熱過程中揮發(fā)量比較少；運(yùn)送瀝青由罐裝瀝青專用車輛轉(zhuǎn)運(yùn)，以防止沿程撒落污染環(huán)境。因此，本工程瀝青煙的產(chǎn)生主要來自路面鋪設(shè)過程，瀝青鋪澆路面時(shí)所產(chǎn)生煙氣，瀝青煙氣主要有毒有害物質(zhì)是酚和苯并[a]芘，以無組織形式排放，產(chǎn)生量較小，其污染物影響距離一般在50m之內(nèi)，對(duì)環(huán)境影響較小?！?9—4.1.3廢水①施工廢水主要包括以下二類，一是施工機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等)、運(yùn)輸車輛的md，項(xiàng)目施工期為120天，產(chǎn)生的施工廢水共計(jì)240t，廢水中主要污染物為COD、SS、石油類，沖洗廢水通過臨時(shí)沉淀池處理后用于施工場(chǎng)地灑水抑塵，不外排。二是施工場(chǎng)地裸露的地表土層雨水沖刷產(chǎn)生地表徑流等，廢水中主要污染物為SS。②生活污水施工過程中，根據(jù)各施工階段的不同，施工人數(shù)也不盡相同，本項(xiàng)目平均施工人員按50人/d計(jì)。根據(jù)本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，施工期生活用水量按30L/d·人計(jì)，污水排放系數(shù)按0.8計(jì)，則施工期間平均每天產(chǎn)生的生活污水約為1.2t，項(xiàng)目施工期為4個(gè)月，產(chǎn)生的生活污水量共計(jì)144t，廢水中主要污染因子為COD、SS、氨氮。本項(xiàng)目不在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工營(yíng)地，施工人員為當(dāng)?shù)鼐用窕蜃庥酶浇用褡≌?，施工人員生活污水依托居民住宅旱廁，定期清掏還田，無生活污水的直接排放。4.1.4噪聲根據(jù)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)專題分析，本項(xiàng)目施工期聲環(huán)境影響情況如下：a.道路工程建設(shè)施工工作量大，而且機(jī)械化程度越來越高。由此而產(chǎn)生的噪聲對(duì)周圍區(qū)域環(huán)境有一定的影響。但相對(duì)營(yíng)運(yùn)期而言，建設(shè)期如施工噪聲影響是短期的、暫時(shí)的，而且施工車輛流動(dòng)作業(yè)具有局部路段特性。b.通過預(yù)測(cè)計(jì)算，可以看出施工噪聲因不同的施工機(jī)械影響的范圍相差很大，單臺(tái)機(jī)械晝間施工場(chǎng)界噪聲影響范圍最遠(yuǎn)約為40m，夜間施工噪聲的影響范圍要比白天大得多。在實(shí)際施工過程中可能出現(xiàn)多臺(tái)機(jī)械同時(shí)在一處作業(yè)，則此時(shí)施工噪聲晝間施工場(chǎng)界噪聲影響范圍最遠(yuǎn)約為48m，夜間施工場(chǎng)界噪聲影響范圍最遠(yuǎn)約為270m。c.本次評(píng)價(jià)道路敏感目標(biāo)主要為3號(hào)路起點(diǎn)西側(cè)75m處居民點(diǎn)；本項(xiàng)目禁止夜間施工，晝間施工車輛均為流動(dòng)作業(yè)，并非固定聲源，當(dāng)施工機(jī)械接近居民點(diǎn)時(shí)噪聲會(huì)造成暫時(shí)性噪聲值超出《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中4a類或2類標(biāo)準(zhǔn)限值要求；隨機(jī)械遠(yuǎn)離居民區(qū)影響逐漸減弱，且本項(xiàng)目施工期短，—30—施工期產(chǎn)生的噪聲污染是暫時(shí)的，施工期產(chǎn)生的噪聲污染隨施工結(jié)束也將消失。在夜間禁止施工的前提下，通過采取施工期噪聲防治措施，加強(qiáng)施工管理，現(xiàn)場(chǎng)打圍施工，合理制定施工計(jì)劃，可以有效降低施工噪聲。施工期噪聲排放可滿足《施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，對(duì)周邊聲環(huán)境的影響是可接受的。同時(shí)施工期產(chǎn)生的噪聲污染是暫時(shí)的，施工期產(chǎn)生的噪聲污染隨施工也將消失。4.1.5固體廢物項(xiàng)目施工產(chǎn)生的固體廢物包括建筑垃圾和施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。①建筑垃圾建筑垃圾包括路面開挖產(chǎn)生的棄方，以及施工中的道路交通標(biāo)志廢棄包裝物。根據(jù)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料和建設(shè)單位提供資料，挖方產(chǎn)生棄方19670m3，本項(xiàng)目不設(shè)置棄土場(chǎng)，棄方用于后期植被恢復(fù)措施中覆土和作業(yè)帶沿線地面平整；本項(xiàng)目道路交通標(biāo)志采用紙盒包裝，安裝后會(huì)產(chǎn)生廢包裝等，產(chǎn)生量約為0.2t，全部作為廢品外售。②生活垃圾施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，每人每天產(chǎn)生量按0.5kg計(jì)，每天生活垃圾產(chǎn)生量約為25kg，施工期生活垃圾量共計(jì)為3t?！?1—運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析i運(yùn)期i4.2.1生態(tài)環(huán)境營(yíng)運(yùn)期各種交通運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的尾氣、揚(yáng)塵污染和交通噪聲污染將會(huì)對(duì)道路沿線兩側(cè)200m范圍的動(dòng)植物產(chǎn)生一定程度的污染影響。其中因植物對(duì)聲音反應(yīng)不敏感，主要是汽車尾氣和揚(yáng)塵對(duì)植物的影響。雖然野生動(dòng)物對(duì)車輛噪聲比較敏感，但是本項(xiàng)目地區(qū)野生動(dòng)物分布數(shù)量相對(duì)較少，加之這些動(dòng)物都會(huì)回避噪聲，故道路建成后動(dòng)物受噪聲的影響也較小，影響范圍基本局限在道路路面范圍內(nèi)，通常情況下多數(shù)物種都能夠適應(yīng)。本項(xiàng)目目前工程區(qū)內(nèi)土地利用現(xiàn)狀為耕地、林地、交通運(yùn)輸用地、水域及水利設(shè)施用地以及建設(shè)用地等，當(dāng)工程建設(shè)后，取而代之的是硬化后的路面及人工栽培的花草樹木。本項(xiàng)目按道路綠化工程設(shè)計(jì)要求，進(jìn)一步完成道路的各項(xiàng)綠化工作，科學(xué)合理地實(shí)行草、花類與灌木、喬木相結(jié)合的立體綠化格局。因此，從景觀生態(tài)角度，本項(xiàng)目的對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響是有利的。4.2.2環(huán)境空氣營(yíng)運(yùn)期主要的大氣污染物是汽車行駛排放的尾氣，汽車尾氣主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排放，主要污染物有CO、NOx、THC。CO是燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種氣缸燃料分配的均勻性。NOx是氣缸內(nèi)過量空氣中的氧氣和氮?dú)庠诟邷叵滦纬傻漠a(chǎn)物。THC產(chǎn)生于汽缸壁面淬效應(yīng)和混合缸不完全燃燒。由于目前含鉛汽油以全面禁止銷售和使用，已不存在鉛污染的問題。采用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)中的行駛車輛排放氣態(tài)污染物源強(qiáng)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，公式如下：3式中：Qj=3600-1AiEij3=1Qj——j類氣態(tài)污染物排放強(qiáng)度，(mg/s?m)；Ai——i型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，(輛/小時(shí))；Eij——汽車專用道路運(yùn)行工況下，i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單位排放因子，(mg/輛?m)。機(jī)動(dòng)車燃油污染物排放系數(shù)參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》推薦—32—的單車排放因子源強(qiáng)，本道路設(shè)計(jì)速度為60km/h，則汽車尾氣排放系數(shù)詳見表4-4。表4-4機(jī)動(dòng)車燃油大氣污染物排放表單位(mg/m?輛)車型污染物尾氣排放系數(shù)(平均車速60km/h)小型車CO2368NOX2.37THC6.70中型車CONOX6.30THC2.42大型車CO4.48NOX48THC根據(jù)以上大氣污染物排放因子和本項(xiàng)目交通量，計(jì)算可得項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車尾氣污染物源強(qiáng)。測(cè)算結(jié)果見表4-5。表4-5汽車尾氣排放源強(qiáng)單位：mg/(m·s)路段污染物202120272035本項(xiàng)目路段CO0.85NOX0.230.3THC0.290.360.49本項(xiàng)目擬建道路交通量較小，項(xiàng)目地處平原地區(qū)，汽車排放的大氣污染物容易得到及時(shí)的稀釋和擴(kuò)散，加之項(xiàng)目采取的積極的環(huán)保措施，如道路兩側(cè)的植被的凈化作用，項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)期間對(duì)大氣環(huán)境的影響較小。4.2.3噪聲根據(jù)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)專題分析，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響情況如下：根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目近、中、遠(yuǎn)期道路產(chǎn)生的噪聲經(jīng)疊加在距離3號(hào)路起點(diǎn)西側(cè)75m處(前燒鍋坨子)衰減結(jié)果滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中2類標(biāo)準(zhǔn)(晝間為60dB，夜間為50dB)限值要求；本項(xiàng)目1號(hào)路與2號(hào)路Ⅱ段遠(yuǎn)期道路產(chǎn)生的噪聲在距離道路紅線22m處(即距離道路中心線34m)衰減結(jié)果滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中3類標(biāo)準(zhǔn)(晝間：65dB，夜間：55dB)限值要求；本項(xiàng)目2號(hào)路Ⅰ段與3號(hào)路遠(yuǎn)期道路產(chǎn)生的噪聲在距離道路紅線26m處(即距離道路中心線34m)衰減結(jié)果滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中3類標(biāo)準(zhǔn)(晝間：65dB，夜間：55dB)限值要求；本項(xiàng)目2號(hào)路Ⅲ段遠(yuǎn)期道路產(chǎn)生的噪聲在距離道路紅線18m處(即距離道路中心—33—線34m)衰減結(jié)果滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中3類標(biāo)準(zhǔn)(晝間：65dB，夜間：55dB)限值要求。本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期道路交通噪聲經(jīng)綠化帶吸聲、距離衰減后，周圍環(huán)境敏感目標(biāo)所處區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量仍舊可以保持在現(xiàn)有水平，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的噪聲對(duì)周圍環(huán)境影響較小。4.2.4固廢道路-營(yíng)運(yùn)期車輛通行產(chǎn)生的固體廢物數(shù)量較有限，及時(shí)清運(yùn)和妥善處置后，對(duì)環(huán)境影響不大。營(yíng)運(yùn)期固廢的處置措施主要是對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)管理和清潔業(yè)務(wù)：①保持路況良好、減少噪聲和揚(yáng)塵影響；②道路清掃，包括對(duì)路面、安全設(shè)施；③對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的及時(shí)清障清理，維持道路的正常使用功能。4.2.5地表水本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)地表水環(huán)境的污染主要來自于路面沉積物被雨水徑流沖刷進(jìn)入沿線水域?qū)λw可能造成的污染。道路建成投入運(yùn)行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動(dòng)時(shí)散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時(shí)泄漏的油料等，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，其主要的污染物有：石油類、有機(jī)物和懸浮物等，這些污染物可能對(duì)沿線水體產(chǎn)生污染。路面徑流污染物濃度受限于多種因素，如車流量、車輛類型、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干旱時(shí)間等等，因此具有一定程度的不確定性。國(guó)內(nèi)一些高速公路的監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果也相差較遠(yuǎn)，長(zhǎng)安大學(xué)曾用人工降雨的方法在西安三原道路上形成橋面徑流，在車流量和降雨量已知的情況下，降雨歷時(shí)1小時(shí)，降雨強(qiáng)度為81.6mm，在一小時(shí)內(nèi)按不同時(shí)間采集水樣，降雨初期到形成橋面徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，30分鐘后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，雨水中生化需氧量隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降速度稍慢，pH值相對(duì)較穩(wěn)定，降雨歷時(shí)40分鐘后，路面基本被沖洗干凈。表7-7路面徑流中污染物濃度測(cè)定值項(xiàng)目5~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘平均值pH7.0~7.87.0~7.87.0~7.87.4SS(mg/L)231.42~158.22158.22~90.3618.71—34—BOD5(mg/LBOD5(mg/L)7.34~7.307.30~4.154.15~1.265.08石油類(mg/L)19.74由上表中可以看出，降雨對(duì)道路附近河流等水體造成影響的主要是降雨初期1h內(nèi)形成的路面徑流。擬建工程均設(shè)有路面排水系統(tǒng)，不會(huì)對(duì)周圍水環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。4.2.6社會(huì)影響分析(1)本項(xiàng)目建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目的實(shí)施有利于完善區(qū)域道路交通設(shè)施條件，提高區(qū)域道路通行能力，有利于提高當(dāng)?shù)胤?wù)功能，營(yíng)造良好的、更富吸引力、更具競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。(2)本工程的實(shí)施將大大方便周邊居民的出行，提供適應(yīng)發(fā)展目標(biāo)的交通條件，可以進(jìn)一步完善彰武縣西六家子鎮(zhèn)道路網(wǎng)絡(luò)，改善所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展，對(duì)加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要意義。(3)本項(xiàng)目實(shí)施過程中，固定資產(chǎn)投資會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將給所在地區(qū)的居民提供部分就業(yè)機(jī)會(huì)。4.2.7風(fēng)險(xiǎn)分析本項(xiàng)目沿線企業(yè)為飼料加工類及建材類企業(yè)，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品幾率較小，但不可避免。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的成因及沿線環(huán)境狀況分析，本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源主要表現(xiàn)為：道路營(yíng)運(yùn)期，沿線運(yùn)輸易燃易爆、有毒危險(xiǎn)品的爆炸和泄露的影響。管理單位應(yīng)落實(shí)以下措施：(1)在道路交叉口處等重點(diǎn)路段設(shè)置明顯的標(biāo)志，要限制車速，立警示牌，提醒運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛司機(jī)注意安全和控制車速。同時(shí)交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好。(2)加強(qiáng)管理，及時(shí)修復(fù)損壞路面。(3)在事故高發(fā)路段設(shè)置警示牌及減速帶，提醒過路司機(jī)，在夜間行駛或者遇有不良?xì)庀髼l件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。項(xiàng)目建設(shè)完成后，不可避免仍會(huì)存在一定的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)以上環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施，最大限度地降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，一旦意外事件發(fā)生，也能最大限度地減少環(huán)境污染危害和人們生命財(cái)產(chǎn)的損失。只有這樣，才—35—能有效降低風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生概率、杜絕特大事故的發(fā)生隱患?！?6—選址選線環(huán)境合理性分析本項(xiàng)目路線較短(約2144m)，道路現(xiàn)狀為耕地、林地、交通運(yùn)輸用地、水域及水利設(shè)施用地以及建設(shè)用地等，道路建設(shè)的目的是為了聯(lián)通周邊工業(yè)企業(yè)，改善區(qū)域交通狀況；道路建設(shè)區(qū)域無文物古跡、不涉及飲用水源；本項(xiàng)目部分用地已取得用地手續(xù)，其余部分正在辦理中(詳見附件4：項(xiàng)目用地證明)；項(xiàng)目所在區(qū)域建筑材料豐富、交通發(fā)達(dá)，可支撐本項(xiàng)目的建設(shè)。根據(jù)前文環(huán)境質(zhì)量狀況，項(xiàng)目所在區(qū)域PM10超標(biāo)；本項(xiàng)目施工期將會(huì)有揚(yáng)塵產(chǎn)生，建設(shè)過程中，建設(shè)單位應(yīng)按照本環(huán)評(píng)要求，加強(qiáng)揚(yáng)塵、粉塵的治理，減小揚(yáng)塵、粉塵的排放量，在此基礎(chǔ)上，施工期對(duì)區(qū)域環(huán)境的影響可以接受。根據(jù)對(duì)道路兩側(cè)沿線現(xiàn)狀的調(diào)查，本項(xiàng)目200m范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要為農(nóng)田耕地與工業(yè)企業(yè)，該部分土地已納入沈彰新城布局，規(guī)劃為防護(hù)綠地和二類工業(yè)用地，本項(xiàng)目未穿越居民區(qū)，無學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院等重要敏感點(diǎn)；區(qū)域范圍內(nèi)無需特殊保護(hù)的生態(tài)功能區(qū)(自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)和其他需要特殊保護(hù)的區(qū)域)，不在阜新市生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。本項(xiàng)目施工期經(jīng)采取一系列環(huán)保措施可有效降低對(duì)周圍環(huán)境影響，項(xiàng)目建成后，對(duì)周圍環(huán)境影響不大。綜上，本項(xiàng)目用地合法，選址合理。—37—五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施5.1占地及恢復(fù)措施(1)應(yīng)嚴(yán)格控制工程用地的面積，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超標(biāo)占地。(2)施工單位要?jiǎng)澐质┕そ缦?，文明施工，不得越界占地，盡量減少臨時(shí)占地范圍，從而減輕對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。(3)規(guī)劃好施工材料放置點(diǎn)，不得亂堆亂放，減少臨時(shí)占地對(duì)環(huán)境的影響。施工完成后要做好臨時(shí)占地的地貌及植被恢復(fù)工作。5.2植被保護(hù)與恢復(fù)措施(1)嚴(yán)格控制路基開挖施工作業(yè)面，避免超挖破壞周圍植被。(2)工程施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求將棄渣及時(shí)清運(yùn)，禁止隨意丟棄破壞周圍植被。(3)嚴(yán)格規(guī)定工作人員的活動(dòng)范圍，最大限度減少對(duì)植被的破壞，對(duì)受到施工機(jī)械、車輛等因素破壞的植被在施工結(jié)束后立即恢復(fù)植被。5.3野生動(dòng)物保護(hù)措施項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物種類、數(shù)量比較稀少，主要為一些麻雀、田鼠，無國(guó)家和遼寧省重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物。從保護(hù)生態(tài)與環(huán)境的角度出發(fā)，建議本工程開發(fā)建設(shè)前，盡量做好施工規(guī)劃前期工作，做好工程完工后生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)工作，以盡量減少植被破壞對(duì)動(dòng)物棲息地的不良影響。5.4水土流失保護(hù)措施項(xiàng)目施工期表土剝離和堆存過程水土保持措施如下：(1)需回填的土石方盡快用于項(xiàng)目土方回填并夯實(shí)，如需臨時(shí)堆土，要求使用圍擋、苫布遮蓋等方式，減少因風(fēng)蝕、水蝕造成的水土流失。(2)合理組織施工應(yīng)盡量避免雨季施工做到工序緊湊、有序，以縮短工期，減少施工期土壤流失量。(3)剝離表土及時(shí)使用苫布遮蓋密閉運(yùn)輸用于綠化使用，加強(qiáng)植草綠化固化土壤，使原來松動(dòng)的土地硬化，對(duì)區(qū)域水土流失產(chǎn)生一定的防治作用。5.5大氣污染防治—38—施工期的廢氣主要來源于施工機(jī)械及機(jī)動(dòng)車尾氣、施工揚(yáng)塵和少量瀝青煙等。揚(yáng)塵主要來源于土石方開挖、回填，以及材料運(yùn)輸撒落和運(yùn)輸產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵，物料堆放期間在大風(fēng)條件下也將產(chǎn)生揚(yáng)塵。道路施工采用外購(gòu)瀝青和外購(gòu)水穩(wěn)料，不設(shè)瀝青拌合站和水穩(wěn)料攪拌站，瀝青煙主要來源于路面攤鋪施工中將產(chǎn)生少量瀝青煙施工期大氣污染防治措施如下：(1)土地平整與及時(shí)清運(yùn)、處置建筑垃圾相結(jié)合，建筑垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)前要噴灑水。土石方開挖時(shí)，遇到四級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí)應(yīng)盡量減少施工；(2)施工場(chǎng)地適當(dāng)灑水，應(yīng)在施工場(chǎng)地四周設(shè)置2.5m高圍擋；(3)物料、建筑垃圾等運(yùn)輸車輛裝載的物料、建筑垃圾高度不得超過車輛幫槽上沿，車斗用苫布覆蓋或采取密閉式車斗，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。建筑垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)按照相關(guān)主管部門批準(zhǔn)的路線和時(shí)間到指定的合法存土場(chǎng)傾倒，以便回收再利用；(4)本項(xiàng)目不設(shè)置水穩(wěn)料和瀝青拌合站，水穩(wěn)料和瀝青均外購(gòu)。瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)機(jī)械有良好的密閉性和除塵裝置，排放應(yīng)達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB16297-1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；(5)限制車速：在同樣清潔程度的條件下，車速越慢，揚(yáng)塵量越小。施工車輛在進(jìn)入施工場(chǎng)地后，需減速行駛，以減少施工場(chǎng)地?fù)P塵，建議行駛車速不大于5km/h。此時(shí)的揚(yáng)塵量可減少為一般行駛速度(≥15km/h計(jì))情況下的1/3；(6)施工單位必須選用符合國(guó)家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具，確保其廢氣符合國(guó)家相關(guān)措施；(7)及時(shí)清運(yùn)施工廢物，暫時(shí)不能清運(yùn)的廢物應(yīng)采取覆蓋措施。綜上所述，通過采取降塵措施和加強(qiáng)管理，可使施工期揚(yáng)塵污染得到有效控制，通過加強(qiáng)車輛管理，可使施工機(jī)械及車輛燃油廢氣得到控制，瀝青煙僅在鋪路時(shí)產(chǎn)生，且產(chǎn)生量很小，呈無組織形式逸散，且施工場(chǎng)地較為空曠，施工過程中產(chǎn)生的少量瀝青煙會(huì)迅速擴(kuò)散，因此，本項(xiàng)目施工期廢氣對(duì)環(huán)境的影響較小。5.6地表水污染防治施工期的廢水主要為施工廢水和生活污水。施工廢水主要為施工機(jī)械、運(yùn)—39—輸車輛的沖洗廢水，以及施工場(chǎng)地裸露的地表土層雨水沖刷產(chǎn)生地表徑流等，施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的沖洗廢水通過臨時(shí)沉淀池處理后用于施工場(chǎng)地灑水抑塵，不外排。對(duì)裸露地表土層進(jìn)行覆蓋，周圍設(shè)置攔擋，可以降低地表徑流中污染物的含量，減少水土流失。本項(xiàng)目不在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工營(yíng)地，施工人員為當(dāng)?shù)鼐用窕蜃庥酶浇用褡≌?，施工人員生活污水依托當(dāng)?shù)睾祹?，定期清掏還田，無生活污水的直接排放。綜上，本項(xiàng)目施工期無廢水外排，在采取上述措施后，可以降低地表徑流中污染物的含量，減少水土流失，施工期對(duì)地表水環(huán)境影響較小。5.7噪聲污染防治施工噪聲可分為機(jī)械噪聲、施工噪聲和車輛噪聲，而且一般產(chǎn)噪聲源的運(yùn)作都是間歇性的，因此，施工噪聲有間歇性和短暫性的特點(diǎn)。施工期噪聲污染防治措施如下：(1)選用低噪聲施工設(shè)備：固定機(jī)械設(shè)備可通過排氣管消聲器和隔離發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)部件來降低噪聲；對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修維護(hù)，避免因部件松動(dòng)或損壞而增加其噪聲源強(qiáng)；暫不使用的設(shè)備及時(shí)關(guān)閉；運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)減速并減少鳴笛；(2)應(yīng)在施工路段四周設(shè)置2.5m高的圍擋，既能隔聲降噪，又能防塵；加強(qiáng)施工管理，禁止在夜間(22:00~6:00)進(jìn)行施工作業(yè)，必須連續(xù)施工作業(yè)的工點(diǎn)，施工單位應(yīng)視具體情況及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，按規(guī)定申領(lǐng)夜間施工證，同時(shí)發(fā)布公告最大限度地爭(zhēng)取民眾支持；(3)施工人員按勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)控制工作時(shí)間，或采取個(gè)人保護(hù)措施，如戴耳塞、頭盔等；(4)材料運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)盡可能避免穿越居民集中的敏感點(diǎn)；(5)交通高峰時(shí)間停止或減少運(yùn)輸車輛通行，減少噪聲影響。在夜間禁止施工的前提下，通過采取施工期噪聲防治措施，加強(qiáng)施工管理，現(xiàn)場(chǎng)打圍施工，合理制定施工計(jì)劃，可以有效降低施工噪聲。施工期噪聲排放可滿足《施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，對(duì)周邊聲環(huán)境的影響是可接受的。同時(shí)施工期產(chǎn)生的噪聲污染是暫時(shí)的，施工期產(chǎn)生的噪聲污染隨施工也將消失?！?0—5.8固體廢物污染防治項(xiàng)目施工產(chǎn)生的固體廢物包括建筑垃圾和施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。(1)建筑垃圾建筑垃圾包括路面開挖產(chǎn)生的棄方，以及施工中的道路交通標(biāo)志廢棄包裝物。根據(jù)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料和建設(shè)單位提供資料，挖方產(chǎn)生棄方19670m3，本項(xiàng)目不設(shè)置棄土場(chǎng)，棄方用于后期植被恢復(fù)措施中覆土和作業(yè)帶沿線地面平整；本項(xiàng)目道路交通標(biāo)志采用紙盒包裝，安裝后會(huì)產(chǎn)生廢包裝等，產(chǎn)生量約為0.2t，全部作為廢品外售，對(duì)環(huán)境影響較小。(2)生活垃圾施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，每人每天產(chǎn)生量按0.5kg計(jì)，每天生活垃圾產(chǎn)生量約為25kg，施工期生活垃圾量共計(jì)為3t。因施工人員租住在當(dāng)?shù)卮迕窦抑?，故生活垃圾依托?dāng)?shù)卮迕窦矣蒙罾?，定期送往環(huán)衛(wèi)部門規(guī)定的垃圾填埋場(chǎng)，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理。綜上所述，施工期固體廢物均可以得到妥善處置，對(duì)環(huán)境影響較小。運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施5.9營(yíng)運(yùn)期廢氣污染防治營(yíng)運(yùn)期主要的大氣污染物是汽車行駛排放的尾氣。建議相關(guān)部門加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，減少汽車尾氣污染物的排放量；并在道路兩側(cè)種植綠化帶，加強(qiáng)綠化措施，達(dá)到凈化空氣的目的；通過采取相應(yīng)的措施，營(yíng)運(yùn)期廢氣對(duì)周圍環(huán)境的影響較小。5.10營(yíng)運(yùn)期廢水污染防治本項(xiàng)目建成后，自身不產(chǎn)生廢水，運(yùn)營(yíng)期水污染途徑主要表現(xiàn)為路面地表水徑流。路面徑流不會(huì)對(duì)地表水環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響，無需采取防治措施。由于目前已逐步推廣使用清潔車用燃料，汽車尾氣的排放物通過地表徑流對(duì)水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生的影響進(jìn)一步減小；本項(xiàng)目路基排水與橋涵構(gòu)造物、平面交叉、過道涵及沿線溝渠等相互協(xié)調(diào)，形成完善的排水體系；路面徑流通過上述途徑排入養(yǎng)息牧河，所帶來水環(huán)境影響程度較小?！?1—5.11營(yíng)運(yùn)期噪聲污染防治1、合理規(guī)劃、建筑布局及控制道路兩側(cè)用地根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》“第二章、第十一條”的規(guī)定：“城市規(guī)劃部門在確定建筑物布局時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和民用建筑設(shè)計(jì)規(guī)范，合理規(guī)定建筑物與交通干道的防噪聲距離，并提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求”的精神，對(duì)道路兩側(cè)土地進(jìn)行合理規(guī)劃，嚴(yán)格控制沿線土地的使用功能。原則上噪聲防護(hù)距離以內(nèi)區(qū)域，不宜新建、擴(kuò)建學(xué)校、醫(yī)院和集中居民住宅區(qū)等敏感建筑。建議合理規(guī)劃道路兩側(cè)土地功能的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)建筑布局和隔聲設(shè)計(jì)，保證敏感建筑室內(nèi)環(huán)境能滿足使用功能的要求。2、噪聲污染治理措施營(yíng)運(yùn)期噪聲主要為道路交通運(yùn)輸噪聲。采取以下治理措施：①加強(qiáng)交通管理，嚴(yán)格執(zhí)行限速和禁止超載等交通規(guī)則，設(shè)置禁鳴標(biāo)志，以避免發(fā)生交通噪聲擾民問題；②道路運(yùn)營(yíng)中期、遠(yuǎn)期，應(yīng)加強(qiáng)道路沿線的聲環(huán)境質(zhì)量的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，對(duì)可能受到影響的區(qū)域?qū)嵭协h(huán)境噪聲定期監(jiān)測(cè)制度，根據(jù)因交通量增大引起的聲環(huán)境污染程度，及時(shí)采取相應(yīng)的減緩措施；③經(jīng)常養(yǎng)護(hù)路面，保證擬建道路的良好路況，避免路況不佳造成車輛顛簸增大噪聲；④道路自身的綠化降噪。在道路的設(shè)計(jì)中，充分考慮自身的綠化降噪降塵問題。道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，待道路建成正式投入運(yùn)營(yíng)前，需進(jìn)行道路綠化設(shè)計(jì)，確保落實(shí)道路綠化，既美化城市道路景觀，又可起到降噪、降塵的作用；⑤隨著本項(xiàng)目道路的建成，對(duì)比較靠近道路新開發(fā)的企業(yè)，建議設(shè)計(jì)加入防噪設(shè)計(jì)或改變建筑物使用功能等，城市管理部門應(yīng)提出科學(xué)的城市交通費(fèi)管理辦法和嚴(yán)格的管理措施，嚴(yán)禁不合格的車輛通行。通過采取以上措施，可降噪5-8dB(A)，可有效降低交通噪聲對(duì)周圍目標(biāo)的影響，沿途周邊區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)要求。因此對(duì)區(qū)域聲環(huán)境影響較小。—42—5.12營(yíng)運(yùn)期固廢污染防治營(yíng)運(yùn)期固體廢物主要為道路沿線樹木花草落葉、運(yùn)輸車輛散落的材料垃圾及行人丟棄的路面垃圾。本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期固廢由環(huán)衛(wèi)工人定期清掃路面，清理和清潔垃圾筒，保持路面整潔。除此之外，加強(qiáng)道路環(huán)保的宣傳力度，沿線設(shè)置環(huán)保標(biāo)志或宣傳牌增強(qiáng)群眾的環(huán)保意識(shí)。因此，運(yùn)營(yíng)期固體廢物可以得到妥善處置，對(duì)環(huán)境影響不大。5.13營(yíng)運(yùn)期生態(tài)保