長(zhǎng)安產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程(CA-PDS)總體介紹分析

主要內(nèi)容ChiefContent建立開(kāi)發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開(kāi)發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容PurposeandSignificanceBackgroundandActualityChiefContent第一頁(yè)，共39頁(yè)。汽車開(kāi)發(fā)的主要過(guò)程產(chǎn)品策劃產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)樣車試制工裝及生產(chǎn)線準(zhǔn)備試驗(yàn)驗(yàn)證試生產(chǎn)量產(chǎn)建立開(kāi)發(fā)流程的目的和意義PurposeandSignificanceChiefProcessProductPlanningProductDesignTechnologicalDesign

Mule-car

manufactureValidationProcessEquipmentandPreparationforManufacturePre-launchProduction第二頁(yè)，共39頁(yè)。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)際成本攤銷Shareoftheactualcostofproductdevelopment設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)DesignandDevelopment產(chǎn)品概念ProductConcept測(cè)試Testing生產(chǎn)計(jì)劃Productionplan制造活動(dòng)ManufacturingActivities5%3%2%5%85%60%20%10%5%5%產(chǎn)品成本控制CostControl早期的投入與控制可以有效減少后期的變更成本建立開(kāi)發(fā)流程的目的和意義PurposeandSignificance第三頁(yè)，共39頁(yè)。什么是開(kāi)發(fā)流程？開(kāi)發(fā)流程是把產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的一些規(guī)律性事件，總結(jié)成經(jīng)驗(yàn)，把它上升為可操作的、可指導(dǎo)開(kāi)發(fā)工作的管理程序，并應(yīng)用在新的開(kāi)發(fā)工作中，通過(guò)不斷實(shí)踐、不斷創(chuàng)新、不斷改進(jìn)，為客戶創(chuàng)造有價(jià)值的產(chǎn)品。開(kāi)發(fā)流程的特點(diǎn)具有權(quán)威性需適應(yīng)企業(yè)組織Adaptability部門參與程度高Participation可操作性強(qiáng)Operational需持續(xù)優(yōu)化KeepOptimizing

建立開(kāi)發(fā)流程的目的和意義PurposeandSignificanceWhat’stheproductdevelopmentprocess?AuthoritativeFeature第四頁(yè)，共39頁(yè)。開(kāi)發(fā)流程的作用加強(qiáng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的階段控制，有效降低成本Reducethecost規(guī)范各項(xiàng)工作流程，加強(qiáng)協(xié)作，縮短開(kāi)發(fā)周期Shortenthetime規(guī)范項(xiàng)目各環(huán)節(jié)工作標(biāo)準(zhǔn)，提高項(xiàng)目和產(chǎn)品質(zhì)量Improvethequality更好地積累項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)行知識(shí)沉淀，提高公司的自主開(kāi)發(fā)能力

Knowledgeaccumulated有利于節(jié)約人力資源，加強(qiáng)工作的計(jì)劃性Economizethehumanresource加強(qiáng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制，提高企業(yè)集成和項(xiàng)目管理能力，加大項(xiàng)目成功機(jī)率

Strengthenriskcontrolandmanagement建立開(kāi)發(fā)流程的目的和意義PurposeandSignificanceEffect第五頁(yè)，共39頁(yè)。主要內(nèi)容ChiefContent建立開(kāi)發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開(kāi)發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容PurposeandSignificanceBackdropandActualityChiefContent第六頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS是產(chǎn)品研發(fā)的核心，隨著奔奔、志翔、悅翔等車型的成功開(kāi)發(fā)，根據(jù)06版CA-PDS流程運(yùn)行情況，并結(jié)合與GPDS和MPDS對(duì)標(biāo)，啟動(dòng)了09版CA-PDS優(yōu)化。BackdropandActuality06版CA-PDS運(yùn)行問(wèn)題分析：開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，已不能滿足現(xiàn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)的要求；未注重前期介入、前期驗(yàn)證實(shí)施不充分，造成試生產(chǎn)階段問(wèn)題才大量暴露；以S/P定義產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等級(jí)不夠精準(zhǔn)，等級(jí)不好界定；數(shù)據(jù)管控弱，圖紙質(zhì)量不高，不利于提高產(chǎn)品質(zhì)量；各板塊間并行工程未得到最大化體現(xiàn)；完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程體系精準(zhǔn)開(kāi)發(fā)工程優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品基礎(chǔ)保障系統(tǒng)實(shí)施盈利最大化BasicguaranteeSystemsimplementationProfitmaximization第七頁(yè)，共39頁(yè)。主要內(nèi)容建立開(kāi)發(fā)流程的目的和意義CA-PDS開(kāi)發(fā)流程背景與現(xiàn)狀CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContentPurposeandSignificanceBackdropandActualityChiefContent第八頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容*CA-PDS“V”型圖*15個(gè)月18.5個(gè)月9個(gè)月共計(jì)：42.5個(gè)月ChiefContent第九頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑設(shè)置）MilestonesettingLRCA-PDS建立了里程碑分級(jí)的管控體系，共設(shè)置19個(gè)里程碑，分為公司層和業(yè)務(wù)主管兩個(gè)層級(jí)：公司層級(jí)：KO、PD、SI、SC、OD、PT、DR、DC、CP、CC、LS、LR、J1、FS，14個(gè)里程碑；業(yè)務(wù)主管層級(jí)：M1DR、ST、PR、M1D，PLR5個(gè)里程碑；表面提交項(xiàng)目立項(xiàng)研究KO產(chǎn)品開(kāi)發(fā)決策SC下車體數(shù)據(jù)發(fā)布上車體發(fā)布開(kāi)模數(shù)據(jù)底盤雜合車開(kāi)發(fā)驗(yàn)證完成設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布全車數(shù)據(jù)發(fā)布試生產(chǎn)準(zhǔn)備條件預(yù)評(píng)估變更凍結(jié)投產(chǎn)簽署量產(chǎn)SIOD平臺(tái)確定預(yù)可研評(píng)審STM1DRPRDRCPCCDCLSJ1M1D設(shè)計(jì)樣車完成FS項(xiàng)目總結(jié)目標(biāo)確定公司級(jí)業(yè)務(wù)主管層級(jí)PLRPDPT動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成試生產(chǎn)準(zhǔn)備完成ChiefContent第十頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑定義）Milestonedefinition公司層級(jí)：1.KO(KickOff)：項(xiàng)目立項(xiàng)研究。成立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)始對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行研究分析。2.PD（PlatformDetermination）：平臺(tái)確定。在進(jìn)行SI之前,完成平臺(tái)選擇,技術(shù)路線初步確定。3.SI(StrategicIntent)：預(yù)可研評(píng)審。完成產(chǎn)品初步可行性分析后，通過(guò)預(yù)可研評(píng)審會(huì)對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)進(jìn)行評(píng)審確認(rèn)。4.SC(StrategicConfirmation)：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)決策。對(duì)細(xì)化的產(chǎn)品方案、初步目標(biāo)進(jìn)行評(píng)審，由公司決策層做出開(kāi)發(fā)決策。5.OD(ObjectDetermination)：目標(biāo)確認(rèn)。完成產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)細(xì)化，形成最終產(chǎn)品方案和目標(biāo)，并獲得批準(zhǔn)。6.PT（PowerTrain）：動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成。動(dòng)力總成設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布，確定動(dòng)力總成性能指標(biāo)。7.DR（DataRelease）：設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布。完成第一輪產(chǎn)品設(shè)計(jì)后經(jīng)過(guò)檢查、確認(rèn)的數(shù)據(jù)，用于發(fā)布給相關(guān)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)樣車制作。8.CP（ConfirmationPrototype）：設(shè)計(jì)樣車開(kāi)發(fā)驗(yàn)證完成。對(duì)設(shè)計(jì)樣車進(jìn)行相關(guān)驗(yàn)證試驗(yàn)，檢查及評(píng)價(jià)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及工藝的正確性。9.DC（DataConfirmation)：全車數(shù)據(jù)發(fā)布。發(fā)布通過(guò)設(shè)計(jì)樣車試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)論修改后的數(shù)據(jù)，用于工裝樣件的制作。10.CC（ChangeCut-off)：變更凍結(jié)。設(shè)計(jì)和質(zhì)量問(wèn)題整改完成后，凍結(jié)產(chǎn)品數(shù)據(jù)。11.LR（LaunchReadiness）：試生產(chǎn)準(zhǔn)備完成。12.LS(LaunchSign-off)：投產(chǎn)簽署。小批量生產(chǎn)前，對(duì)投產(chǎn)條件進(jìn)行的綜合性確認(rèn)。13.J１（Job1）：量產(chǎn)簽署。項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到量產(chǎn)水平，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)。14.FS（FinalSummarized）：項(xiàng)目總結(jié)。ChiefContent第十一頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑定義）Milestonedefinition業(yè)務(wù)主管層級(jí)：1.M1DR（M1DataRelease）：下車體數(shù)據(jù)發(fā)布。下車體設(shè)計(jì)完成，發(fā)布下車體數(shù)據(jù)給相關(guān)部門進(jìn)行M1底盤樣車制作。2.ST（SurfaceTrans－fer）表面提交：完成所有零部件A級(jí)表面和B級(jí)表面的制作。3.PR(PanelDiesRelease)：上車體大件開(kāi)模數(shù)據(jù)的發(fā)布。上車體大件開(kāi)模數(shù)據(jù)的發(fā)布，發(fā)布給相關(guān)部門、用于設(shè)計(jì)樣件的招標(biāo)、制作。4.M1D(M1DevelopmentCompletion)：底盤雜合車開(kāi)發(fā)驗(yàn)證完成。完成M1底盤樣車的開(kāi)發(fā)、性能驗(yàn)證與分析。5.PLR（Pre-Launchreadiness）：試生產(chǎn)準(zhǔn)備條件預(yù)評(píng)估。評(píng)估是否滿足試生產(chǎn)條件。ChiefContent第十二頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask★市場(chǎng)機(jī)會(huì)研究；★戰(zhàn)略規(guī)劃；★完成技術(shù)資源分析分析；SIKOPDKO

項(xiàng)目立項(xiàng)研究

KickOffChiefContent第十三頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成初步平臺(tái)對(duì)標(biāo)分析，確定平臺(tái)技術(shù)方案；★確定產(chǎn)品開(kāi)發(fā)級(jí)別；★確定造型定位；★確定競(jìng)爭(zhēng)車，完成競(jìng)爭(zhēng)車主觀評(píng)價(jià)；★完成關(guān)鍵供應(yīng)商資源分析；SIPDKOPD

平臺(tái)確定

Platform

DeterminationChiefContent1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第十四頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容★完成人力資源評(píng)估；★完成財(cái)務(wù)成本分析；★發(fā)布設(shè)計(jì)任務(wù)書初稿；★完成創(chuàng)意草圖評(píng)審；★確定SI市場(chǎng)方案；★初步確定制造方案★初定質(zhì)量控制目標(biāo)★供應(yīng)商先期策劃SCSIPDSI

預(yù)可研評(píng)審

StrategicIntentChiefContent1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第十五頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容★人力資源配置分析★財(cái)務(wù)目標(biāo)成本第一次下達(dá)；★確定SI市場(chǎng)方案；★確定SC技術(shù)方案；★完成產(chǎn)品效果圖★確定主要性能參數(shù)目標(biāo)★完成SC制造方案、生產(chǎn)線規(guī)劃★完成法規(guī)適應(yīng)性分析ODSCSISC

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)決策

StrategicConfirmationChiefContent1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第十六頁(yè)，共39頁(yè)?！镌O(shè)計(jì)任務(wù)書/項(xiàng)目一級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)布；★確定市場(chǎng)方案★確定通用化率目標(biāo)；★確定一級(jí)質(zhì)量目標(biāo)★內(nèi)外模型凍結(jié)及掃描、評(píng)審★性能目標(biāo)和方案確定★確定整車/系統(tǒng)/零部件技術(shù)方案；★下車體數(shù)據(jù)發(fā)布，下車體關(guān)鍵零部件定點(diǎn)完成STODSCOD/M1DR

目標(biāo)確定

/下車體數(shù)據(jù)發(fā)布

ObjectDetermination/M1

DataReleaseM1DRCA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第十七頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent★所有零部件A級(jí)表面和B級(jí)表面的制作及發(fā)布；★完成A級(jí)表面和B級(jí)表面工程可行性分析★完成零部件功能可行性分析；★完成A級(jí)表面和B級(jí)表面工藝可行性分析PTODST表面提交

SurfaceTransferST1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第十八頁(yè)，共39頁(yè)?！锇l(fā)動(dòng)機(jī)性能驗(yàn)證完成★發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)化綜合要求PRPTSTPT

動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成

Power

TrainCA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第十九頁(yè)，共39頁(yè)?！飪?nèi)外A面數(shù)據(jù)發(fā)布；★外驗(yàn)證模型評(píng)審；★上車體大件開(kāi)模數(shù)據(jù)發(fā)布；★設(shè)計(jì)樣車樣件及工裝招標(biāo)MIDPRPR

上車體大件開(kāi)模數(shù)據(jù)發(fā)布

PanelDiesReleasePTCA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第二十頁(yè)，共39頁(yè)?！颩1性能驗(yàn)收；★關(guān)重零部件可靠性設(shè)計(jì)評(píng)審?fù)瓿?；★IP/Trim/Bumper數(shù)據(jù)發(fā)布（V7）；★上車體零部件工藝方案評(píng)審DRM1D

底盤雜合車開(kāi)發(fā)驗(yàn)證完成

M1

DevelopmentCompletionPRMIDCA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第二十一頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V8）★產(chǎn)品成本效益跟蹤；★本階段市場(chǎng)及價(jià)格監(jiān)控；★確定樣車制作方案；★確定生產(chǎn)線及工裝技術(shù)方案；★制作自制件/配套件品質(zhì)基準(zhǔn)書；★關(guān)鍵零部件定點(diǎn)完成CPDRM1DDR

設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布

DataRelease1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第二十二頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent★設(shè)計(jì)樣車CTF樣車凍結(jié)；★設(shè)計(jì)樣車性能初驗(yàn)收；★關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)收完成；★設(shè)計(jì)樣車驗(yàn)證完成；DCCPDRCP

設(shè)計(jì)樣車開(kāi)發(fā)驗(yàn)證完成

ConfirmationPrototype1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第二十三頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V9）；★設(shè)計(jì)樣車對(duì)標(biāo)分析；★關(guān)鍵系統(tǒng)可靠性簽收；★零部件開(kāi)發(fā)試驗(yàn)完成；★品質(zhì)基準(zhǔn)書凍結(jié)；★供應(yīng)商APQP狀態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商評(píng)價(jià)PLRDCCPDC

全車數(shù)據(jù)發(fā)布

DataConfirmation1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第二十四頁(yè)，共39頁(yè)?！镞^(guò)程潛在失效模式及后果分析(PFMEA)；★完成生產(chǎn)線人員定制;★試生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)完成；★生產(chǎn)線設(shè)計(jì)會(huì)簽；★作業(yè)指導(dǎo)書完成CCPLRDCPLR

試生產(chǎn)準(zhǔn)備條件預(yù)評(píng)估

Pre-LaunchReadyCA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第二十五頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent★工裝樣車性能簽收；★工裝樣車可靠性評(píng)審；★工裝樣車對(duì)標(biāo)分析；★全車數(shù)據(jù)發(fā)布（V10）；★零部件質(zhì)量整改完成★PSW啟動(dòng)；LRCCPLRCC

變更凍結(jié)

ChangeCut-off1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第二十六頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent★確定試生產(chǎn)控制計(jì)劃；★完成工藝設(shè)計(jì)評(píng)審；★發(fā)布產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)并完成法規(guī)申報(bào)★完成試生產(chǎn)準(zhǔn)備評(píng)估；★確定競(jìng)爭(zhēng)車，完成競(jìng)爭(zhēng)車主觀評(píng)價(jià)；★生產(chǎn)線建設(shè)及工裝安裝調(diào)試完成；LSLRCCLR

試生產(chǎn)準(zhǔn)備完成

LaunchReadiness1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第二十七頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent★完成標(biāo)準(zhǔn)客戶評(píng)價(jià)；★產(chǎn)品成本效益跟蹤；★工裝樣車CTF驗(yàn)收凍結(jié)；★試生產(chǎn)車性能簽收；★試生產(chǎn)車可靠性簽收；★關(guān)鍵零部件一致性檢查★PSW簽署完成★投產(chǎn)準(zhǔn)備評(píng)審J1LSLRLS

投產(chǎn)簽署

LaunchSign-off1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第二十八頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent★完成試乘試駕；★小批量車性能簽收；★成本復(fù)核；★備件準(zhǔn)備工作完成；★發(fā)運(yùn)簽署；★零部件采購(gòu)評(píng)估；★量產(chǎn)簽署FSJ1LSJ1

量產(chǎn)簽署

Job11、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第二十九頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容ChiefContent★完成項(xiàng)目總結(jié)；★上市后質(zhì)量跟蹤；★項(xiàng)目資料歸檔驗(yàn)收；★項(xiàng)目決算；★用戶使用評(píng)價(jià)；★項(xiàng)目研發(fā)投入審計(jì)J1FSLSFS

項(xiàng)目總結(jié)

FinalSummarized1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑工作內(nèi)容）Milestonetask第三十頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級(jí)里程碑管控體系（決策方式）

Decision-makingmode公司級(jí)KOPDSISCODPTDRDCCCLSJ1FS評(píng)審會(huì)議形式產(chǎn)品規(guī)劃會(huì)公司級(jí)評(píng)審會(huì)預(yù)可研評(píng)審會(huì)開(kāi)發(fā)決策會(huì)公司級(jí)評(píng)審會(huì)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)投產(chǎn)評(píng)審會(huì)量產(chǎn)評(píng)審會(huì)項(xiàng)目總結(jié)會(huì)組織單位市場(chǎng)部項(xiàng)目管理部科技管理部決策最高決策層技術(shù)副總最高決策層技術(shù)副總業(yè)務(wù)主管層級(jí)M1DRSTPRM1DPLR評(píng)審形式里程碑檢查里程碑檢查里程碑檢查里程碑檢查/組織單位項(xiàng)目處項(xiàng)目處項(xiàng)目處制造部門制造部門決策常務(wù)副院長(zhǎng)常務(wù)副院長(zhǎng)常務(wù)副院長(zhǎng)制造部門領(lǐng)導(dǎo)制造部門領(lǐng)導(dǎo)ChiefContent第三十一頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級(jí)里程碑管控體系（評(píng)價(jià)指標(biāo)）

AppraisesystemSI預(yù)可研評(píng)審SC產(chǎn)品開(kāi)發(fā)決策OD目標(biāo)確定DR設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布LS投產(chǎn)簽署CC變更凍結(jié)DC全車數(shù)據(jù)發(fā)布CP設(shè)計(jì)樣車完成1、完成對(duì)標(biāo)、確定平臺(tái)技術(shù)方案2、造型趨勢(shì)分析，確定定位報(bào)告3、完成競(jìng)爭(zhēng)車綜合評(píng)價(jià)……1、造型定位/創(chuàng)意草圖評(píng)審2、技術(shù)路線初步確定3、總布置初步確定4、整車性能目標(biāo)大綱初步確定5、整車可靠性目標(biāo)初步確定6、成本管控……1、確定效果圖/CTF方案2、成本管控3、初步總布置圖確定4、完成整車DFMEA5、確定發(fā)動(dòng)機(jī)性能與整車匹配方案6、SC階段技術(shù)方案確定7、法規(guī)適應(yīng)性分析……1、全尺寸模型2、OD技術(shù)方案確定3、下車體數(shù)據(jù)發(fā)布4、成本管控5、整車性能目標(biāo)確定6、整車/關(guān)重系統(tǒng)可靠性目標(biāo)確定……1、完成發(fā)動(dòng)機(jī)性能驗(yàn)證發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)化綜合要求3、完成底盤雜合車制作……1、成本管控2、大件數(shù)據(jù)2D發(fā)布3、DR質(zhì)量轉(zhuǎn)段4、合格雜合車試制完成5、輕量化管控目標(biāo)達(dá)成率……1、CTF樣車制作完成2、CP質(zhì)量轉(zhuǎn)段3、內(nèi)外A面數(shù)據(jù)凍結(jié)4、設(shè)計(jì)變更率5、可靠性管控目標(biāo)達(dá)成率6、整車性能管控目標(biāo)達(dá)成率7、成本管控……1、全車數(shù)據(jù)發(fā)布2、DC質(zhì)量轉(zhuǎn)段4、設(shè)計(jì)變更率5、整車性能管控目標(biāo)達(dá)成率6、成本管控……1、全車數(shù)據(jù)凍結(jié)2、CC質(zhì)量轉(zhuǎn)段3、整車性能管控目標(biāo)達(dá)成率4、成本管控5、設(shè)計(jì)變更率6、可靠性管控目標(biāo)達(dá)成率……1、CTF明細(xì)發(fā)布2、LS質(zhì)量轉(zhuǎn)段3、可靠性管控目標(biāo)達(dá)成率4、整車性能管控目標(biāo)達(dá)成率5、成本管控6、完成認(rèn)證試驗(yàn)/申報(bào)……根據(jù)CA-PDS的市場(chǎng)、財(cái)務(wù)成本、技術(shù)、質(zhì)量等七大板塊一級(jí)子流程制定里程碑評(píng)價(jià)指標(biāo)，以下為技術(shù)板塊里程碑評(píng)價(jià)指標(biāo)的主體框架PD產(chǎn)品開(kāi)發(fā)決策PT動(dòng)力系統(tǒng)性能確認(rèn)ChiefContent第三十二頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級(jí)里程碑管控體系（里程碑交付物）Milestonedelivery根據(jù)CA-PDS里程碑分級(jí)管控體系建立，梳理出每個(gè)里程碑主要工作內(nèi)容，制定里程碑交付物清單，在里程碑評(píng)審時(shí)對(duì)各項(xiàng)交付物進(jìn)行檢查，達(dá)到項(xiàng)目過(guò)程控制及風(fēng)險(xiǎn)暴露。ChiefContent第三十三頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容1、分層級(jí)里程碑管控體系（數(shù)據(jù)版本）Dataversion

根據(jù)開(kāi)發(fā)同步圖中的產(chǎn)品數(shù)據(jù)的衍化過(guò)程，將數(shù)據(jù)版本劃分為V0-V10，共計(jì)11個(gè)版本，并規(guī)定嚴(yán)格的里程碑管控節(jié)點(diǎn)及簽審形式，提升產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及圖紙質(zhì)量。按數(shù)據(jù)衍化過(guò)程劃分版本

版本

數(shù)據(jù)類型

管控節(jié)點(diǎn)版本邏輯關(guān)系用途簽審要求V0

創(chuàng)意草圖

SI指導(dǎo)設(shè)計(jì)V1版數(shù)據(jù)

1、對(duì)造型、造型風(fēng)格進(jìn)行前期研究，進(jìn)行定位分析，最后作出16套方案進(jìn)行公司級(jí)評(píng)審，選出其中的幾套方案進(jìn)行優(yōu)化，決定造型方向

2、完成方案評(píng)審后，可用零部件招標(biāo)公司級(jí)評(píng)審，評(píng)審后最終版數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處所內(nèi)部三級(jí)簽審（設(shè)計(jì)人員，室主任，處所領(lǐng)導(dǎo)）反求數(shù)據(jù)

1、用于正向設(shè)計(jì)總布置、性能分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參考、驗(yàn)證，作為設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)

2、長(zhǎng)安確認(rèn)后，可用于零件招標(biāo)定點(diǎn)長(zhǎng)安專責(zé)人員檢查確認(rèn)，會(huì)同其他逆向交付資料，進(jìn)行三級(jí)簽審（項(xiàng)目副總師會(huì)簽，總師會(huì)簽，項(xiàng)目經(jīng)理簽審）V1總布置圖

OD

指導(dǎo)設(shè)計(jì)V2/V3版數(shù)據(jù)

得出整車的一個(gè)概念，大小尺寸、布置位置以及空間的尺寸、法規(guī)符合性等等，所有項(xiàng)目的輸入，可以指導(dǎo)造型、工程化布置。項(xiàng)目組評(píng)審效果圖

SC

1、確定出的最終造型方案，反應(yīng)符合布置要求的造型效果，指導(dǎo)CAS面數(shù)據(jù)生成，用于工程分析、模型制作和其他系統(tǒng)的工程化初步分析

2、完成最后效果圖評(píng)審后，可用于供應(yīng)商協(xié)助開(kāi)發(fā)零件的招標(biāo)公司級(jí)評(píng)審，評(píng)審后最終版數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處所內(nèi)部三級(jí)簽審（設(shè)計(jì)人員，室主任，處所領(lǐng)導(dǎo)）…………………………ChiefContent第三十四頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容2、CA-PDS開(kāi)發(fā)方式CA-PDS開(kāi)發(fā)模式借鑒福特開(kāi)發(fā)方式，采用上車體(UP)、下車體(UN)、動(dòng)力系統(tǒng)（PT）分別開(kāi)發(fā)的方式。UP(上車體)UN(下車體)下

車

體地板前地板中地板后地板底盤前后懸架制動(dòng)油箱轉(zhuǎn)向裝置布局發(fā)動(dòng)機(jī)艙上

車

體覆蓋件外飾側(cè)圍前翼子板引擎蓋前后車門…前后保險(xiǎn)杠前后組合燈…內(nèi)

飾中控臺(tái)車門內(nèi)飾件座椅…結(jié)構(gòu)車體結(jié)構(gòu)件…ChiefContentProductDevelopmentMode第三十五頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容3、CA-PDS開(kāi)發(fā)等級(jí)定義7上車體規(guī)模定義等級(jí)綜合UP4全新設(shè)計(jì)UP3參照車體結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)

造型變化、內(nèi)外飾重新設(shè)計(jì)UP2三廂變兩廂/兩廂變?nèi)龓鸘P1款型車下車體規(guī)模定義等級(jí)綜合UN4全新平臺(tái)設(shè)計(jì)UN3輪距、軸距改變UN2軸距改變UN1底盤局部變化或基本不變奔奔MINI/躍翔CA-432用UP/UN/PT組合方式對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)級(jí)別進(jìn)行定義，準(zhǔn)確、清晰定位，有利于對(duì)產(chǎn)品通用化實(shí)施和開(kāi)發(fā)范圍界定。ChiefContentDevelopmentgradedefinition第三十六頁(yè)，共39頁(yè)。CA-PDS開(kāi)發(fā)流程的主要內(nèi)容4、驗(yàn)證樣車形式及功能樣車分類關(guān)鍵描述目的/作用生產(chǎn)場(chǎng)地狀態(tài)上車體下車體動(dòng)力系統(tǒng)M-0雜合車競(jìng)爭(zhēng)車/參考車車體部分工裝樣件（通用件）及手工樣件成熟發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于驗(yàn)證整車布置、性能方案,以及試驗(yàn)新的技術(shù)、動(dòng)力總成系統(tǒng)驗(yàn)證，樣車試制單位M-1底盤雜合車競(jìng)爭(zhēng)車/參考車車體底盤工裝樣件成熟發(fā)動(dòng)機(jī)主要驗(yàn)證下車體，檢驗(yàn)動(dòng)力總成系統(tǒng)、底盤及相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、底盤