防御性駕駛五要素

防御性駕駛現(xiàn)在是1頁\一共有58頁\編輯于星期一事故數(shù)據(jù)防御性駕駛技能概念防御性駕駛五要素事故處理方法現(xiàn)在是2頁\一共有58頁\編輯于星期一事故監(jiān)控錄像現(xiàn)在是3頁\一共有58頁\編輯于星期一現(xiàn)在是4頁\一共有58頁\編輯于星期一事故數(shù)據(jù)防御性駕駛概念防御性駕駛五要素事故處理方法現(xiàn)在是5頁\一共有58頁\編輯于星期一你認(rèn)為，在事故中，上帝會(huì)保佑你嗎？高企的事故率，復(fù)雜多樣的事故類型，說明我國存在的道路風(fēng)險(xiǎn)非常大，我們需要的，是提高自我防御的能力，并非幸運(yùn)的指數(shù)！現(xiàn)在是6頁\一共有58頁\編輯于星期一闖燈的車輛，無辜的行人……所以，無論是人、還是車，只要你在馬路上，你就得——防！現(xiàn)在是7頁\一共有58頁\編輯于星期一防御性駕駛技術(shù)始于一九五零年代，應(yīng)用流行于英、美等國家，現(xiàn)廣為世界性所采用，成效顯注。它不是一套教人開車的技術(shù)，而是一套技巧有系統(tǒng)地令駕駛者在路上面對(duì)不同環(huán)境時(shí)，都能處于一個(gè)安全有利的位置，并能俱備判斷路上危機(jī)的能力，能及早采取適當(dāng)行動(dòng)遠(yuǎn)離危機(jī)。

所以，防御性駕駛技術(shù)是一種技巧運(yùn)用來避免卷入駕駛危險(xiǎn)情況、技巧特點(diǎn)是司機(jī)透過觀察/閱讀，接收路上訊息–其他司機(jī)、行人或天氣及路面情況，判斷/分析可能造成的危機(jī)，而采取所須的行動(dòng)。同時(shí)亦為自己創(chuàng)造良好之技巧運(yùn)用環(huán)境。防御性駕駛概念現(xiàn)在是8頁\一共有58頁\編輯于星期一防御性駕駛概念駕駛員在駕駛過程中，能夠準(zhǔn)確的“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r引起的危險(xiǎn)，并能及時(shí)地采取必要、合理、有效的措施，防止事故的發(fā)生，這種可避免危險(xiǎn)發(fā)生的駕駛方法就叫防御性駕駛技術(shù)。防——預(yù)防（道路上的危險(xiǎn)因素）御——抵御（潛在的行車威脅）現(xiàn)在是9頁\一共有58頁\編輯于星期一天氣Weather道路狀況Roads速度Speed追尾Tailgating注意力不集中Inattention健康狀況Health疲勞Fatigue藥品/酒精Drugs/alcohol經(jīng)驗(yàn)不足Inexperience其他駕駛員OtherDrivers車輛狀況VehicleCondition態(tài)度Attitude……一般事故發(fā)生的原因我們需要學(xué)會(huì)尋找原因，了解造成事故的原因，更好預(yù)防。原因這么多，我們有什么辦法預(yù)防？現(xiàn)在是10頁\一共有58頁\編輯于星期一事故數(shù)據(jù)防御性駕駛概念防御性駕駛五要素事故處理方法現(xiàn)在是11頁\一共有58頁\編輯于星期一史密斯防御性駕駛主要的5個(gè)要點(diǎn)放眼遠(yuǎn)方，先知先覺（瞄向駕駛高處）眼觀六路，洞悉四周（清晰寬廣的畫面）視線靈活，保持掃視（視線靈活）預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，留有余地（足夠的空間）目光接觸，引人注意（確保他人看見）現(xiàn)在是12頁\一共有58頁\編輯于星期一史密斯防御性駕駛主要的5個(gè)要點(diǎn)放眼遠(yuǎn)方洞悉四周視線靈活留有余地引人注意現(xiàn)在是13頁\一共有58頁\編輯于星期一1、放眼遠(yuǎn)方——觀察這樣的視況你能接受嗎？如果前車擋住了你的視線，說明你跟車太緊了。拉開跟前車的距離，保持與前車足夠的安全距離，獲得完整的景象。應(yīng)該怎么做？？？現(xiàn)在是14頁\一共有58頁\編輯于星期一1、放眼遠(yuǎn)方行車過程中，我們要盡可能看到前方至少15秒范圍以外的交通情況。

為什么？研究人員進(jìn)行了一系列的實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明——正常行駛中，從獲得視覺線索（看到我們需要避讓的物體），到判斷是否有潛在危險(xiǎn)，再到?jīng)Q定如何處置，這一“感知—分析—決定”的過程，一般需要6到8秒鐘，而從決定到操控實(shí)現(xiàn)（腦部獲悉需要避讓的決定信號(hào)，到傳達(dá)信息到手腳，手腳作出反應(yīng)后，車輛的機(jī)械聯(lián)動(dòng)時(shí)間到停車/減速/達(dá)到效果），還需要6到8秒鐘。所以……按這個(gè)時(shí)間，我們可以采取“乘四法則”進(jìn)行計(jì)算，也就是，距離=時(shí)速數(shù)值（公里/小時(shí)）×4。比如，以每小時(shí)100公里的速度行駛，那么，我們至少需要看到400米遠(yuǎn)的地方。放眼遠(yuǎn)方目的是為了能更早的發(fā)現(xiàn)情況，針對(duì)不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，比如通行環(huán)境良好的路面，是否會(huì)出現(xiàn)其他車輛、行人、散落的物品等等突發(fā)情況。這個(gè)時(shí)候，我們就需要看得更遠(yuǎn)，提前獲得信息并分析處理。現(xiàn)在是15頁\一共有58頁\編輯于星期一1、放眼遠(yuǎn)方向道路延伸的方向，而不只是正前方15秒以外的距離6-15秒以內(nèi)的距離6秒內(nèi)駕駛距離現(xiàn)在是16頁\一共有58頁\編輯于星期一1、放眼遠(yuǎn)方放眼遠(yuǎn)方不只是前方，還有后方保持15秒或以上的觀望距離，一般駕駛員只有3—6秒觀望距離盡早發(fā)現(xiàn)問題，作出決定采取措施。15秒觀望距離觀望目標(biāo)15秒？怎么算？現(xiàn)在是17頁\一共有58頁\編輯于星期一選取前方遠(yuǎn)處觀察到的固定參照物開始計(jì)時(shí),數(shù)：一零零一...達(dá)到至少十五秒的觀望距離一零一五………一零零二...一零零三...一零零四...…….zzz……………1、放眼遠(yuǎn)方-觀望距離現(xiàn)在是18頁\一共有58頁\編輯于星期一史密斯防御性駕駛主要的5個(gè)要點(diǎn)放眼遠(yuǎn)方洞悉四周視線靈活留有余地引人注意現(xiàn)在是19頁\一共有58頁\編輯于星期一2、洞悉四周不斷監(jiān)控駕駛環(huán)境的變化；確保了解、更新周圍狀況；識(shí)別出潛在的風(fēng)險(xiǎn)；不要忽略地面，以及與高度有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)——橋架、隧道、山體、道閘、限高等等洞悉四周——對(duì)周圍360°都要了解，保持足夠的安全駕駛空間；這個(gè)空間，不僅僅是平面上的周圍，還包括上下的三維空間；現(xiàn)在是20頁\一共有58頁\編輯于星期一2、洞悉四周——怎么看1、向前看：保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況，包括對(duì)面來車；預(yù)判幾秒后到達(dá)某一位置時(shí)可能出現(xiàn)的情況；發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志、標(biāo)線和指揮信號(hào)等情況；時(shí)刻做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。2、左右看：看路的左右，路邊的停車、行人和路口里打算駛出的車輛等，確保沒有人或車意圖穿越你所在的車道。尤其是在接近或通過交叉路口、人行橫道、學(xué)校/商場門口、鐵路交叉口、施工場地等。在轉(zhuǎn)彎或變更車道時(shí)更要留心左右兩側(cè)的情況，不可盲目轉(zhuǎn)彎或變道。3、向后看：看后面的車輛是否跟的太緊？是否應(yīng)該給后面的車輛讓行？當(dāng)你變換車道時(shí)，后面的條件是否允許？4、上下看：上看各種標(biāo)志及橫在路面上方的橋梁、隧洞的高度；下看路面標(biāo)記、標(biāo)線及路面的缺陷。5、看全景：看前后左右上下，全方位的輪流掃視。6、夜間行車，更要觀察到大燈覆蓋范圍以外的區(qū)域?！拔覜]看見”不再是發(fā)生事故的借口。現(xiàn)在是21頁\一共有58頁\編輯于星期一15秒到達(dá)之處每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周前后左右上下查看現(xiàn)在是22頁\一共有58頁\編輯于星期一2、洞悉四周——后視鏡的調(diào)整與觀察對(duì)后方環(huán)境，我們在駕駛中只能通過后視鏡觀察，每5-8秒掃視側(cè)/后視鏡；在三種情況下更要觀察后視鏡改變車速時(shí)(加速/減速/停車)改變行車位置時(shí)（變道/轉(zhuǎn)彎/掉頭）處理危機(jī)前變道前的步驟：先看鏡子，再發(fā)出信號(hào)，然后再看鏡子，接著看盲區(qū)，最后變道?，F(xiàn)在是23頁\一共有58頁\編輯于星期一2、洞悉四周——視野盲區(qū)摩托車較輕便，易操緃,停車比一般汽車更快。汽車司機(jī)會(huì)發(fā)覺很難看見快速行駛的摩托車，因此，我們的車應(yīng)該保持與摩托車約有4秒的距離。小心注視有沒有摩托車在你周邊,尤其是當(dāng)你要轉(zhuǎn)變線,要移動(dòng)你的頭部,注意觀察盲區(qū)以防有摩托車。適當(dāng)時(shí),輕按喇叭并保持安全距離。若果條件充許,白天也請亮起近光燈。

視野盲區(qū)現(xiàn)在是24頁\一共有58頁\編輯于星期一2、洞悉四周專注——不管你是否非常熟悉這段路,都要專注，特別是當(dāng)你要駛進(jìn)交叉路口或變換車道的時(shí)候。運(yùn)用防御性駕駛技能

不要匆忙趕路

時(shí)刻遵守“安全禁令”路口需要更長時(shí)間反復(fù)觀察現(xiàn)在是25頁\一共有58頁\編輯于星期一路況：復(fù)雜的路況、彎曲的道路、山路……分心：各種情況導(dǎo)致無法集中精神……車距：與前車車距過近，遮擋視線……車速：車速過快來不及看天氣：暴雨天氣，前路茫?！?、洞悉四周我們需要了解周邊路況，但是，有哪些情況會(huì)使我們來不及或影響我們?nèi)チ私饽兀楷F(xiàn)在是26頁\一共有58頁\編輯于星期一相關(guān)和不相關(guān)的物體FM交通臺(tái):今天此路段事故多發(fā)2、洞悉四周——影響因素：分心景物分心：風(fēng)景、美女、車禍；車內(nèi)分心：小孩、音樂、手機(jī)忽然響；不熟悉的駕駛?cè)蝿?wù)分心：夜間駕駛、下大雨；路線不懂，新的城市、環(huán)境；身體原因：肩背痛、饑餓等；精神分心：想著家里的事、斗氣；避免駕駛時(shí)的五種分心現(xiàn)在是27頁\一共有58頁\編輯于星期一史密斯防御性駕駛主要的5個(gè)要點(diǎn)放眼遠(yuǎn)方洞悉四周視線靈活留有余地引人注意現(xiàn)在是28頁\一共有58頁\編輯于星期一在正常靜止?fàn)顟B(tài)下，人的雙眼左右可以觀察到210~230度范圍

3、視線靈活現(xiàn)在是29頁\一共有58頁\編輯于星期一靜止?fàn)顟B(tài)中真正看的清楚的又只有約70度左右

3、視線靈活現(xiàn)在是30頁\一共有58頁\編輯于星期一集中視野的清晰角度大約3度的清晰視野3、視線靈活運(yùn)動(dòng)過程中，我們專注一處，清晰度僅僅只有——約3度現(xiàn)在是31頁\一共有58頁\編輯于星期一323、視線靈活現(xiàn)在是32頁\一共有58頁\編輯于星期一車速越快，你的視角越窄：3、視線靈活現(xiàn)在是33頁\一共有58頁\編輯于星期一車速越快，你的視角越窄：車停著時(shí)能，雙眼前看，約能獲取188度的景象（包括兩側(cè)模糊景象）；當(dāng)車速在30公里時(shí)只能看到約90度的夾角;當(dāng)車速達(dá)90公里的時(shí)候視場只剩約30度的范圍，視場之外的東西幾乎都看不到了，是否存在危險(xiǎn)當(dāng)然也看不到了;同時(shí)由于車速快，看到的景物基本上是模糊不清的，就像與對(duì)面來車會(huì)車時(shí)，連對(duì)方的車牌號(hào)你都不一定能看清。（補(bǔ)救的辦法是增加向兩側(cè)看的次數(shù)，也可以有目的的放慢車速，緩解一下視覺疲勞和緊張的神經(jīng)；）——在路上，看不到的危險(xiǎn)是最大的危險(xiǎn)。3、視線靈活現(xiàn)在是34頁\一共有58頁\編輯于星期一10個(gè)事故9個(gè)快—什么叫快？以160km/h的速度行駛，什么防護(hù)都沒用，慢速也可能出事故，合適的速度才是安全的速度要求。高速-------70—120km/h國道--------<80km/h城市-------<60km/h3、視線靈活——控制速度每千萬輛·千米的交通事故數(shù)量/起人員死亡數(shù)1-交通事故數(shù)2-人員死亡數(shù)速度對(duì)交通安全影響曲線交通事故不一定造成人員死亡，速度是影響嚴(yán)重程度的因素?，F(xiàn)在是35頁\一共有58頁\編輯于星期一視覺死角視覺死角可見范圍可見范圍可見范圍可見范圍3、視線靈活——盲區(qū)相關(guān)的情況:盲區(qū)/剎車在通過/進(jìn)入道路前先掃視路口現(xiàn)在是36頁\一共有58頁\編輯于星期一慢車道混合車道快車道橫穿馬路的摩托車A駕駛員無法看見左邊摩托車大貨車可以看見摩托車3、視線靈活——盲區(qū)現(xiàn)在是37頁\一共有58頁\編輯于星期一史密斯防御性駕駛主要的5個(gè)要點(diǎn)放眼遠(yuǎn)方洞悉四周視線靈活留有余地引人注意現(xiàn)在是38頁\一共有58頁\編輯于星期一留有足夠的空間——緩沖空間保留足夠的空間以滿足應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，心中要有逃生的路線。4、留有余地空間需要多大？養(yǎng)成兩個(gè)重要的思維習(xí)慣一、總想使自己車輛的周圍具有足夠的空間。二、一旦失去這種空間，就會(huì)感覺不安，從而極力地去重新營造這種空間?，F(xiàn)在是39頁\一共有58頁\編輯于星期一保留前方空間–安全車距前面的車輛經(jīng)過參照點(diǎn)開始計(jì)時(shí),數(shù)一千零二...一千零三...一千零四...達(dá)到至少四秒的跟車距離參照物為什么會(huì)有這么多追尾事故發(fā)生？“4秒規(guī)則”的理論基礎(chǔ)人的反應(yīng)速度為：看到危險(xiǎn)至信息傳遞到大腦需0.5秒，大腦綜合各類信息做出正確決策需要0.5秒，決策傳遞至四肢，指揮動(dòng)作需要0.5秒，由于車輛行駛的慣性和剎車性能等其他客觀因素影響，一般需要1-1.5秒才能成功避免危險(xiǎn)，共計(jì)需要3.5秒時(shí)間，留下0.5秒的空間作為你的逃生空間，以備不測。4、留有余地一千零一...現(xiàn)在是40頁\一共有58頁\編輯于星期一4、留有余地——路口和停車時(shí)停在第一位時(shí)離停車線距離(3~4米)；停在中間或后面時(shí)離前車距離(6~8米)現(xiàn)在是41頁\一共有58頁\編輯于星期一

識(shí)別6種不利的駕駛條件選擇最安全的駕駛措施對(duì)駕駛環(huán)境中的條件變化做出正確反應(yīng)4、留有余地——預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)——正確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)交通指示燈天氣路況地形交通情況司機(jī)狀態(tài)現(xiàn)在是42頁\一共有58頁\編輯于星期一超車初期，即開始超車的時(shí)候，前車是否加速、是否故意阻礙（碰瓷）考慮有沒有必要超車?現(xiàn)在超車安全嗎?路段能否允許超車？當(dāng)決定超車，必須：1、觀察后視鏡，看清楚后方有沒有車也在這時(shí)超車；2、提前打轉(zhuǎn)向燈，讓周邊的司機(jī)都知道你需要變換位置；3、觀察盲區(qū)，看清盲區(qū)內(nèi)有沒有車；4、加速、變道：要慢慢變道，以大概超過前車8km/h的速度穩(wěn)定超車；4、留有余地——超車現(xiàn)在是43頁\一共有58頁\編輯于星期一結(jié)束超車跟超車一樣：檢查后視鏡-應(yīng)該從后視鏡里能看到后車的整個(gè)前臉；打轉(zhuǎn)向燈；檢查盲點(diǎn)；駛回到原車道；保持車速行駛。4、留有余地——結(jié)束超車迅速超過被超車輛--要果斷猶豫不決會(huì)壞事!其他司機(jī)可能會(huì)一直等你完成超車.不可作出任何造成其他司機(jī)剎車或閃躲的駕駛行為.超車后應(yīng)回到原車道——但不要緊急的切入切記！現(xiàn)在是44頁\一共有58頁\編輯于星期一4、留有余地——超車條件《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規(guī)定：同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十七條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車追的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左方超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

現(xiàn)在是45頁\一共有58頁\編輯于星期一使用警告設(shè)施及時(shí)做出行動(dòng)5、引人注意眼神接觸眼神接觸：通過眼神接觸，判斷意圖，需要看到對(duì)方并被對(duì)方看到；聲：輕而短促的聲音(喇叭)友好地提醒；光(各種燈光)：充分使用燈光溝通，盡早開啟燈光(如轉(zhuǎn)向燈，剎車燈等)；手勢：溝通結(jié)果不確定時(shí)使用手勢，駕駛員要主動(dòng)進(jìn)行眼神接觸。溝通的目的：讓對(duì)方知道你的存在，領(lǐng)會(huì)你的意圖，知道對(duì)方的存在，領(lǐng)會(huì)對(duì)方的意圖，并達(dá)成一致。溝通：可以通過聲、光、手勢、眼神接觸等等方式?，F(xiàn)在是46頁\一共有58頁\編輯于星期一5、引人注意馬路的人馬路的人周邊的車前方路口轉(zhuǎn)彎的車前方路口轉(zhuǎn)彎的車前方的車紅綠燈特別在車輛轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭等發(fā)生操作變化前，與其他道路使用者做信息溝通現(xiàn)在是47頁\一共有58頁\編輯于星期一牢牢記住五大要點(diǎn):觀望15秒后到達(dá)之處至少4秒的跟車距離每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡避免緊盯同一個(gè)目標(biāo)2秒鐘以上在四周留出合適的空間目光接觸要點(diǎn)1:放眼遠(yuǎn)方要點(diǎn)2:洞悉四周要點(diǎn)3:視線靈活要點(diǎn)4:留有余地要點(diǎn)5:引人注意現(xiàn)在是48頁\一共有58頁\編輯于星期一許多車隊(duì)匯報(bào)超過30%的事故發(fā)生在倒車時(shí)我們可以避免倒車嗎?從五個(gè)關(guān)鍵步驟實(shí)施安全倒車現(xiàn)在是49頁\一共有58頁\編輯于星期一不必要的倒車盲區(qū)車輛的設(shè)計(jì)缺少練習(xí)缺少倒車前的精神準(zhǔn)備倒車過程中不充分的信息在條件允許的情況下，最好有人指揮倒車！首先懂得為什么會(huì)發(fā)生倒車碰撞從五個(gè)關(guān)鍵步驟實(shí)施安全倒車現(xiàn)在是50頁\一共有58頁\編輯于星期一放眼遠(yuǎn)方從五個(gè)關(guān)鍵步驟實(shí)施安全倒車倒車前查看整個(gè)場地；盡可能讓人指揮；不確定后方環(huán)境的時(shí)候，必須下車查看；不要忘了前面和側(cè)面洞悉四周倒車前看來車方向情況；保證足夠的倒車時(shí)間；倒車前查看整個(gè)場地；倒車時(shí)不要凝視一個(gè)地方，要不斷關(guān)注車輛周邊整個(gè)空間，注意前保險(xiǎn)杠是否會(huì)撞上兩側(cè)車輛；不確定后方環(huán)境的時(shí)候，必須下車查看；視線靈活留有余地引人注意需要倒車時(shí)，選擇有足夠空間的環(huán)境；慢慢倒車；確定倒車路線上的人員看到我車在倒車；使用警告設(shè)施，如倒車?yán)?；?duì)后方環(huán)境不確定時(shí)，不要輕舉妄動(dòng)；現(xiàn)在是51頁\一共有58頁\編輯于星期一使用安全帶的重要性防御，除了駕駛技能外，還有防護(hù)裝置，使用防護(hù)裝置，避免累己累人；現(xiàn)在是52頁\一共有58頁\編輯于星期一事故數(shù)據(jù)防御性駕駛技能概念防御性駕駛五要素事故處理方法現(xiàn)在是53頁\一共有58頁\編輯于星期一一、單方全責(zé)無人員傷亡事故處理如果事故雙方對(duì)事故責(zé)任沒有爭議，事故輕微，一方負(fù)全部責(zé)任的情況下，可采取以下程序：現(xiàn)場放置警示標(biāo)識(shí)（打開危險(xiǎn)警告燈，雪糕桶或者三角警示牌等）；對(duì)事故現(xiàn)場整體情況拍照，注意拍照技巧；責(zé)任方報(bào)警報(bào)保險(xiǎn)；車輛移至不妨礙交通的位置；根據(jù)保險(xiǎn)公司指引快速處理；二、事故一方負(fù)主要責(zé)任，一方負(fù)次要責(zé)任的事故處理此類事故一般按照交警責(zé)任認(rèn)定分責(zé)，對(duì)責(zé)任劃分協(xié)商不成，任何