玉山路（南段）道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明

PAGE唐家沱組團(tuán)N標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)部分市政道路設(shè)計(jì)玉山路（南段）道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明工程概況本次設(shè)計(jì)玉山路（南段）定位為城市支路，坐標(biāo)系采用重慶獨(dú)立坐標(biāo)系，高程系采用黃海高程系，設(shè)計(jì)速度30km/h，起點(diǎn)接?xùn)|安街，分別與安慶路、華康一路、華康街、雙龍橋路平交，終點(diǎn)接玉龍大道，道路全線長度約1296.397m，雙向2車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬16m。玉山路（南段）道路根據(jù)建設(shè)單位對地塊的開發(fā)建設(shè)計(jì)劃，N7、N8地塊的平場先實(shí)施，道路后實(shí)施，本次設(shè)計(jì)以N7N8地塊設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)及土石方計(jì)量，同時(shí)平場實(shí)施時(shí)，已對平場不良地質(zhì)條件區(qū)域進(jìn)行處置，故本次道路設(shè)計(jì)對原有高填方路基僅進(jìn)行強(qiáng)夯處置，保證路基穩(wěn)定性。路幅分配為4m（人行道）+4m（車行道）+4m（車行道）+4m（人行道）＝16m。設(shè)計(jì)內(nèi)容含道路工程、交通工程、管網(wǎng)工程、電照工程、綠化工程及附屬工程。設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)合同1：500實(shí)測地形圖玉龍大道施工圖成果（中設(shè)工程咨詢（重慶）股份有限公司2018.1）東安街施工圖設(shè)計(jì)成果（中設(shè)工程咨詢（重慶）股份有限公司2020.10）華康街施工圖設(shè)計(jì)成果（中設(shè)工程咨詢（重慶）股份有限公司2019.10）華康一路方案設(shè)計(jì)成果（中設(shè)工程咨詢（重慶）股份有限公司2021.04）安慶方案設(shè)計(jì)成果（中設(shè)工程咨詢（重慶）股份有限公司2021.05）《前沿科技城智能制造基地投融資項(xiàng)目玉山路工程地質(zhì)勘查報(bào)告》（廣西華藍(lán)巖土工程有限公司2019.05）N7/N8土石方平場工程施工圖設(shè)計(jì)成果（中設(shè)工程咨詢（重慶）股份有限公司2019.05）《關(guān)于創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)走廊市政工程設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的會議紀(jì)要》N分區(qū)路網(wǎng)調(diào)整紅線成果重慶市主城區(qū)唐家沱組團(tuán)N標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃成果《前沿科技城市市政道路工程設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（重慶創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)走廊智能制造產(chǎn)業(yè)園開發(fā)建設(shè)指揮部2017.1.16）《渝北區(qū)城區(qū)市政設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置導(dǎo)則（2018版）》項(xiàng)目業(yè)主單位提供的其它有關(guān)資料設(shè)計(jì)規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況本工程所有技術(shù)指標(biāo)均滿足強(qiáng)制性條文的要求。產(chǎn)權(quán)單位意見及落實(shí)情況（1）建議該工程的設(shè)計(jì)和修建采用組合排管式綜合管廊模式進(jìn)行?；貜?fù)：根據(jù)與建設(shè)單位溝通，維持原設(shè)計(jì)，暫不考慮排管式綜合管廊（2）建議電力管線增加排管,并將電力排管布置于人行道下方?；貜?fù)：按意見修改場地工程地質(zhì)條件自然地理概況地理位置及交通擬建玉山路工程位于唐家沱N標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)東側(cè)，道路整體呈南北走向。本道路工程場地交通較為便利。氣象水文氣象根據(jù)重慶市氣象局資料，項(xiàng)目地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風(fēng)環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)氣候特點(diǎn)是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，日照少，空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無霜期349天左右。（1）氣溫多年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫41.7℃，月平均最高氣溫是8月，為28.1℃。極端最低氣溫-1.8℃，年總積溫5390℃，最熱為每年7月中旬至8月中旬，最冷為每年12月下旬至次年1月中旬。年平均無霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后（即12～1月），輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過后的晴天。整年多云霧，全年日照時(shí)間不超過1276小時(shí)，全年日照平均率為25%，8月日照時(shí)間最多為平均223小時(shí)，10月平均日照時(shí)間20小時(shí)。（2）降水量區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1163.3mm，降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm。年平均降雨日為161.3d。日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)62.1mm。（3）風(fēng)春天為純東南風(fēng)，風(fēng)力一般1～2級，夏季多東南風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)向不穩(wěn)定，往往夾著雷暴，風(fēng)力為陣性大風(fēng)，最大可達(dá)8級，伏天午時(shí)多南風(fēng)，一般1級微風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，風(fēng)向較穩(wěn)定，最大5級。冬春季節(jié)多為高積云和層積云，云積穩(wěn)定，終日籠罩，不見天日。夏季多為積雨云和雷雨云，云層變化大，分布不均，積散較快。秋天多為云朵，移動緩慢，顯得秋高氣爽。年平均風(fēng)速：1.39米/秒。年最大風(fēng)速：26.7米/秒，風(fēng)向：西北；出現(xiàn)日期1981月10日。水文勘察場區(qū)主要地表水體為同溪河，同溪河位于勘察線路東側(cè)，同溪河蜿蜒崎嶇，由北向南流過勘察區(qū)，其水量較小。發(fā)源于渝北區(qū)北部同仁鄉(xiāng)境內(nèi)，河長26.1km，流域面積125km2，多年平均流量0.89m3/s，切割深度4～15m，縱坡度4.21%。據(jù)現(xiàn)場走訪調(diào)查，其常年枯水位188.7m，常年洪水位193.00m，一百年一遇最高洪水位194.10m。擬建道路距同溪河較遠(yuǎn)；河水對道路無影響。場地工程地質(zhì)條件地形地貌場地地貌以構(gòu)造剝蝕為主，為丘陵斜坡地貌。區(qū)內(nèi)地形地貌受地質(zhì)構(gòu)造的控制，以構(gòu)造剝蝕為主，為丘陵斜坡地貌，山脊走向與構(gòu)造線基本一致，總體呈近南北向延伸，沖溝呈樹枝狀展布，但整體走向與構(gòu)造線基本一致，近南北向延展?？辈靺^(qū)為丘陵地貌，地形起伏不定，其坡度變化較大，從整體看：區(qū)內(nèi)地形坡角一般在5°～30o，局部地形較陡形成陡崖。區(qū)內(nèi)地勢總體西部高東低，區(qū)內(nèi)溝谷丘陵相間，地勢起伏；最高點(diǎn)位于場地中部小山丘，標(biāo)高234.66m，最低點(diǎn)位于起點(diǎn)溝谷內(nèi)，標(biāo)高187.66m，最大相對高差47.0m。地形條件總體中等復(fù)雜。地質(zhì)構(gòu)造擬建場地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造位于南溫泉背斜東翼末端和銅鑼?shí){背斜西翼末端間的石坪向斜東翼，沿線未發(fā)現(xiàn)斷層通過。玉山路位于石坪向斜東翼，巖層產(chǎn)狀275o～285o∠35o～50o，280o∠40°為場地優(yōu)勢產(chǎn)狀，巖層平直光滑，結(jié)構(gòu)面張開度≤4mm，巖屑填充，砂泥巖互層層面結(jié)合很差，屬于軟弱結(jié)構(gòu)面。東段測得兩組裂隙，LX1：產(chǎn)狀85o∠60o，局部微張，張開度0.3～1.2cm，間距1.30～3.00m，裂面較光滑，無充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；裂隙LX2：產(chǎn)狀230o∠55o，局部微張，張開度0.5～1.5cm，間距1.00～1.80m，裂面粗糙，無充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面?？辈靺^(qū)構(gòu)造剛要圖詳見圖2.3-1。據(jù)野外調(diào)查，地表地層層序正常，無地層缺失和重復(fù)現(xiàn)象，未見斷層破碎帶出露；鉆探深度范圍內(nèi)基巖地層層序正常，巖芯中所見巖層傾角與區(qū)域地層產(chǎn)狀基本協(xié)調(diào)一致，無突變現(xiàn)象。巖心采取率一般較高，無斷層破碎帶顯示，總之，無論地表和鉆探深度控制范圍內(nèi)，均無斷層破碎帶顯示。地層巖性道路區(qū)內(nèi)分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖組成，現(xiàn)由新到老分述如下：1）第四系全新統(tǒng)（Q4）素填土(Q4ml)：暗灰色，主要以砂巖、泥巖碎塊石為主，其余為粘土充填。多呈稍狀，稍濕，粒徑一般3～15cm，含量約35-50%。回填時(shí)未經(jīng)分選分層碾壓夯實(shí)，系無序拋填，厚度變化較大，均勻性差。零星分布于農(nóng)舍及道路周邊，填齡一般在10年以上，厚一般為0～1.30m（ZK081）。粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：黃褐色、紫褐色，多為可塑狀，局部含有砂巖、泥巖碎塊石等，含量不均，一般在5～10%之間。稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等。多分布于玉山路沿線地形淺緩處及溝壑內(nèi)。層厚一般0m～9.3m（ZK156）。淤泥質(zhì)粘土(Q4el+dl)：暗灰色，多呈流塑～軟塑狀。無光澤，搖振反應(yīng)強(qiáng)烈，干強(qiáng)度差，韌性差。零星多分布于魚塘內(nèi)，厚度一般0～2.5m（ZK023）。主要分布于8剖面3個(gè)鉆孔；該區(qū)原為魚塘。2）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖(J2s-Ms)：紫紅色、紫褐色，主要由粘土礦物等組成，局部砂質(zhì)含量較高。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄~中厚層狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化帶巖石破碎，裂隙較發(fā)育，巖芯多呈碎屑、碎塊狀，質(zhì)軟。中等風(fēng)化帶巖體較完整，巖芯呈短～長柱狀，節(jié)長為8~40cm，強(qiáng)度較高，廣泛分布于場地區(qū)域。砂巖(J2x-Ss)：灰黃色、灰色，主要以石英礦物為主，長石次之，含少量暗色礦物。中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥~鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶巖石破碎，裂隙較發(fā)育，巖芯多呈塊狀或短柱狀，手捏易破碎，質(zhì)較軟。中等風(fēng)化帶巖體較完整，巖芯呈長柱狀，節(jié)長為10~35cm，強(qiáng)度較高。3）基巖風(fēng)化帶及基巖頂面特征：1、強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯呈碎塊狀、餅狀，局部巖屑狀，少量短柱狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，質(zhì)軟，易擊碎，手可折斷巖芯碎塊?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.10m～5.00m（ZK016）。2、中等風(fēng)化帶：巖質(zhì)較新鮮，鉆探巖芯較完整，多呈柱狀~長柱狀、局部巖芯短柱狀。3、基巖頂面：由于是山麓斜坡及山谷地帶，場區(qū)內(nèi)基巖面沒有統(tǒng)一傾斜方向，且場區(qū)局部填方較大，基巖面局部稍陡?；鶐r面埋深為0.00～9.30m，相鄰鉆孔間基巖面坡度一般在3～15°。各孔巖土層埋深、厚度及風(fēng)化帶埋深、高程等見勘探點(diǎn)數(shù)據(jù)一覽表。水文地質(zhì)條件工程區(qū)內(nèi)地下水類型主要為第四系松散層孔隙水和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組基巖裂隙水。地下水的形成、賦存及分布受地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、氣候條件等因素控制。松散層孔隙水賦存于第四系松散堆積層中，賦存條件主要受堆積物分布范圍與厚度控制，由于堆積層厚度不均，分布范圍有限，其水量不豐，無統(tǒng)一潛水面。該類地下水受大氣降水補(bǔ)給，向下滲透補(bǔ)給基巖裂隙水或順坡向徑流?；鶐r裂隙水賦存于厚層砂巖裂隙中，賦存條件受砂巖層厚度與裂隙發(fā)育程度控制，主要接受大氣降水補(bǔ)給，同時(shí)還接受外圍同一裂隙含水層或上覆第四系孔隙水的補(bǔ)給，總體順坡向往較低地勢運(yùn)移，或遇隔水層后順層運(yùn)移，受季節(jié)影響不大。此次勘察外業(yè)期間，勘察區(qū)無明顯降雨，各鉆孔終孔后，經(jīng)24小時(shí)后觀測各孔的地下水水位，各鉆孔未見穩(wěn)定地下水位，玉山路線路范圍地下水貧乏。綜上所述，水文地質(zhì)條件簡單。不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害根據(jù)重慶市區(qū)域地質(zhì)資料、勘察期間的工程地質(zhì)測繪、鉆探成果等資料，綜合表明：擬建道路沿線未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面變形、斷裂構(gòu)造和明顯的構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)作用；未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。水和土的腐蝕性評價(jià)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，場地周邊和擬建場內(nèi)無污染的工廠、礦山或污染排放點(diǎn)等污染源，場內(nèi)土層為未污染土，據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版）附錄G判定場地環(huán)境類型為Ⅱ類，根據(jù)周邊道路水樣試驗(yàn)成果并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)判定，場地地表水、地下水對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕，在A類條件下對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕。場地附近范圍內(nèi)無污染源，地基土對混凝土及混凝土中鋼筋具有微腐蝕作用。地震效應(yīng)與巖土地震穩(wěn)定性評價(jià)擬建場區(qū)內(nèi)不存在砂土、粉土等液化土，可不進(jìn)行液化判別，場地內(nèi)上部土層主要為素填土及粉質(zhì)粘土，填土為軟弱土，回填時(shí)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到0.94以上，以減輕地震力的影響，填土壓實(shí)后無震陷問題；下部為基巖穩(wěn)定巖土，在地震情況下處于穩(wěn)定狀態(tài)。場地地形整體較平緩、無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。但在半挖半填及高填方路基段在地災(zāi)條件下易失穩(wěn)，建議加強(qiáng)對路基及路堤邊坡進(jìn)行有效壓實(shí)處理，且建議在斜坡填方面采用開挖向內(nèi)傾斜臺階進(jìn)行填筑。當(dāng)覆蓋土層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺階處理。玉山路場地已完成拆遷工作，且道路在平場后修建。擬建道路的建設(shè)不存在對相鄰建構(gòu)筑物的影響，道路沿線無保護(hù)高壓鐵塔。巖土物理力學(xué)特征場地內(nèi)地層主要有第四系全新統(tǒng)素填土、殘坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖。素填土本次僅3個(gè)鉆孔揭露，其密實(shí)度及顆粒級配主要采用現(xiàn)場調(diào)查及訪問判斷；粉質(zhì)粘土及基巖物理力學(xué)性質(zhì)主要采樣試驗(yàn)。本次樣品的采集、包裝、送樣及試驗(yàn)均符合相關(guān)規(guī)定，其測試成果真實(shí)、可靠。工程場地工程地質(zhì)分層以場地內(nèi)地層巖性、力學(xué)特征異同作為劃分依據(jù)。①素填土：主要為修建民房及道路任意拋填，填齡較長，多呈稍密狀。屬特殊性巖土層，在工程建設(shè)中應(yīng)進(jìn)行處理；②淤泥質(zhì)粘土：本次勘察在原魚塘內(nèi)發(fā)現(xiàn)淤泥質(zhì)粘土呈，呈流塑～軟塑狀，分布不均。屬特殊性巖土層，道路平場建設(shè)前應(yīng)全部清除。③粉質(zhì)粘土：本次勘察采取20組粉質(zhì)粘土樣品送實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)成果，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，與現(xiàn)場實(shí)際判斷基本一致。④基巖巖樣：勘察中，在中等風(fēng)化基巖中采取55組巖樣進(jìn)行巖石物理力學(xué)試驗(yàn)，從測試結(jié)果分析看，基巖隨著豎向深度的增加，強(qiáng)度有所提高。砂巖強(qiáng)度較高，泥巖強(qiáng)度較低，這與路基的實(shí)際狀態(tài)相符合，表明了巖石試樣成果是可靠的，可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評價(jià)。巖體基本質(zhì)量等級勘察區(qū)基巖根據(jù)其風(fēng)化程度劃分為強(qiáng)風(fēng)化及中等風(fēng)化。根據(jù)鉆探及檢測報(bào)告成果，強(qiáng)風(fēng)化基巖巖體破碎，中風(fēng)化基巖巖體較完整。強(qiáng)風(fēng)化基巖巖體破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類。中等風(fēng)化泥巖單軸天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為6.77MPa，為軟巖，巖體為較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ類。中等風(fēng)化砂巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為13.37MPa，為軟巖，巖體為較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ類。巖土參數(shù)選用及建議巖土體參數(shù)建議值根據(jù)試驗(yàn)成果并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，本次勘察巖土體物理力學(xué)參數(shù)建議值詳見下表。表巖土層物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議值一覽表巖性指標(biāo)素填土粉質(zhì)粘土泥巖砂巖強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化重度(kN/m3)天然20.0*19.4/24.26/23.42飽和20.5*19.9/25.80*/24.80*巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)天然///6.77/13.37飽和///4.24/8.85地基承載力特征值(KPa)現(xiàn)場荷載試驗(yàn)確定160*350*2455450*4851巖（土）體抗剪內(nèi)聚力(KPa)5*/3*19.6/10.7/440*/1500*巖（土）體抗剪內(nèi)摩擦角(°)26*/22*14.5/8.30/32.0*/36.0*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)（MN/m4）8*15*////巖體水平抗力系數(shù)（MN/m3）///80*/400*基底摩擦系數(shù)0.30*0.25*0.35*0.40*0.35*0.55*變形模量MPa///805.2/1195.8彈性模量MPa///891.5/1332.6泊松比μ///0.36/0.33壓縮系數(shù)(MPa-1)/0.54////壓縮模量MPa/3.74////（1）中等風(fēng)化巖體的變形模量和彈性模量：取0.6倍巖石變形模量和彈性模量值。（2）巖石泊松比可視為巖體泊松比。（3）巖體內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值取0.9倍巖石內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值；巖體粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值取0.30倍巖石粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值；巖體抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值取0.40倍巖石抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。（4）粉質(zhì)粘土內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值及粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值取0.95倍（時(shí)間系數(shù)）試驗(yàn)成果標(biāo)準(zhǔn)值。（5）巖土地基承載力特征值按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014第14.3.5條中的下列公式計(jì)算及結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值確定：fak=γffuk式中：fak—巖土地基承載力特征值fuk—地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值（場地為較完整巖體，地基條件系數(shù)取1.1。泥巖極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值=6.77*1.1=7.44MPa；砂巖極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值=13.37*1.1=14.70MPa）；γf—地基極限承載力分項(xiàng)系數(shù)（土質(zhì)地基取0.50，巖質(zhì)地基取0.33）粉質(zhì)粘土：粉質(zhì)粘土地基極限承載力平均值根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表14.3.3-3查表為460kPa；再根據(jù)上述規(guī)范14.3.3-1條公式計(jì)算粉質(zhì)粘土地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值乘地基極限承載力分項(xiàng)系數(shù)0.50得220kPa。但結(jié)合當(dāng)?shù)氐貐^(qū)經(jīng)驗(yàn)，粉質(zhì)粘土承載力特征值建議設(shè)計(jì)采用160kPa。壓實(shí)填土：當(dāng)壓實(shí)系數(shù)≥0.96時(shí)，地基承載力特征值結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)，建議取180Kpa，但最終應(yīng)通過現(xiàn)場荷載試驗(yàn)確定，需滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。（6）擬建道路臨時(shí)坡率建議值詳見下表。臨時(shí)邊坡坡率建議值巖土體名稱臨時(shí)放坡坡率（土質(zhì)邊坡）巖質(zhì)邊坡坡高小于5mH＜8m8m≤H＜15m15m≤＜25m25m≤H＜30m素填土（壓實(shí)填土）1:1.50粉質(zhì)粘土1:1.50強(qiáng)風(fēng)化泥巖1:1.0中風(fēng)化泥巖1:0.51:0.51:0.751:1.0強(qiáng)風(fēng)化砂巖1:1.0中風(fēng)化砂巖1:0.51:0.51:0.751:1.0結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值建議結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值參照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中表4.3.1取值，由于本場地巖層面較發(fā)育，為軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，結(jié)構(gòu)面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值為C取25kPa，內(nèi)摩擦角φ取15°。玉山路沿線發(fā)育兩組裂隙，均為結(jié)合差屬硬性結(jié)構(gòu)面，粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值C取50kPa，內(nèi)摩擦角φ取18°。人工填土與斜坡面抗剪參數(shù)按粉質(zhì)粘土抗剪強(qiáng)度取值：天然粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值C取19.6kPa，飽和內(nèi)摩擦角φ＝10.7°。飽和粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值為C取14.5kPa，飽和內(nèi)摩擦角φ＝8.3°。路基工程地質(zhì)評價(jià)路基均勻性評價(jià)擬建道路沿線分布主要有第四系全新統(tǒng)人工填土、粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖夾砂巖。按道路設(shè)計(jì)高程整平后，地基持力層主要為：1、人工填土：現(xiàn)狀人工填土層零星分布于道路沿線，厚度小，且分布不均，呈稍密狀，橫向和縱向分布不均勻，強(qiáng)度低，均勻性差。按道路標(biāo)高平場的壓實(shí)填土層，按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)后，均勻性較好，可作路基持力層；2、粉質(zhì)粘土：粉質(zhì)粘土主要分布于場地溝壑底部及斜坡淺緩處，厚度變化較大，分布不均勻，均勻性較差；局部粉質(zhì)粘土頂部為淤泥質(zhì)粘土，力學(xué)性質(zhì)差，為特殊性巖土層，淤泥質(zhì)粘土應(yīng)全部清除后方能回填整平；3、強(qiáng)風(fēng)化基巖：強(qiáng)風(fēng)化層厚度一般1.3～5.0m，厚度變化較大，均勻性好；4、中等風(fēng)化基巖，巖性為泥巖夾砂巖，巖體較完整、層厚且連續(xù)穩(wěn)定，變異性低~中等，均勻性好。根據(jù)擬建線路展布及場地條件，結(jié)合覆蓋層類型、厚度、均勻性及巖土界面傾角等綜合確定道路沿線均勻性，擬建玉山路路基均勻性分段評價(jià)詳見表。表路基均勻性分段評價(jià)表線路里程路基巖性路基均勻性K0+000~K0+012.8壓實(shí)填土均勻性較好路基K0+012.8~K0+211.8強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化基巖均勻性好路基K0+211.8~K0+830壓實(shí)填土均勻性較好路基K0+830~K0+950強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化基巖均勻性好路基K0+950~K1+706壓實(shí)填土均勻性較好路基K1+706~K1+800強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化基巖均勻性好路基K1+800~K2+075壓實(shí)填土均勻性較好路基K2+075~K2+200強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化基巖均勻性好路基K2+200~K2+645壓實(shí)填土均勻性較好路基K2+645~K2+751.554強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化基巖均勻性好路基路基穩(wěn)定性評價(jià)擬建玉山路場地為丘陵地貌，總體呈西高東低斜坡地形，按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高平場后，道路沿線路基形式主要為半挖半填路基、填方路基及挖方路基。設(shè)計(jì)在地面橫坡陡于1:5時(shí)，路堤基底設(shè)置臺階，臺階寬度不小于2米，臺階底應(yīng)有2%~4%向內(nèi)傾斜的坡度。地基表層碾壓后的壓實(shí)度應(yīng)滿足相應(yīng)路基高度的壓實(shí)度要求。道路在經(jīng)過水（魚）塘地段的路堤，應(yīng)采取排水、清淤換填、重壓片石擠淤等方式進(jìn)行處理。擬建玉山路路基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓夯實(shí)后整體穩(wěn)定。地下水、地表水作用評價(jià)根據(jù)鉆探成果和地質(zhì)調(diào)查，擬建場地范圍地下水貧乏，根據(jù)水樣試驗(yàn)成果及當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)，場地土、地下水對混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。擬建道路場區(qū)未見任何地表水體，地表水主要變現(xiàn)為大氣降雨。在雨季施工時(shí)應(yīng)做好地表水體的引流和排放處理，確保地表水不長期浸泡路基土，以免路基土軟化，影響路基土質(zhì)量。場地地下水主要表現(xiàn)為第四系孔隙水及基巖裂隙水。松散層孔隙水賦存于第四系松散堆積層中，賦存條件主要受堆積物分布范圍與厚度控制，由于覆蓋層廣泛分布于勘察場區(qū)，厚度分布不均，路基淺層水量不豐，無統(tǒng)一潛水面。該類地下水受大氣降水補(bǔ)給，向下滲透補(bǔ)給基巖裂隙水或順坡向徑流。填方路基段主要受淺層孔隙數(shù)的影響。基巖裂隙水賦存于基巖裂隙中，賦存條件受巖層厚度與裂隙發(fā)育程度控制，主要接受大氣降水補(bǔ)給，同時(shí)還接受外圍同一裂隙含水層或上覆第四系孔隙水的補(bǔ)給，總體順坡向往較低地勢運(yùn)移，或遇隔水層后順層運(yùn)移，受季節(jié)影響不大。填方邊坡填筑前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。另外，應(yīng)加強(qiáng)地表水?dāng)r截及排泄處理措施，場地內(nèi)應(yīng)設(shè)計(jì)永久的排水措施。必要時(shí)可修建排水涵洞、排水溝、截水溝等排水設(shè)施。在道路東側(cè)部分路堤邊坡放坡坡腳位于同溪河最高洪水位之下，邊坡填筑應(yīng)修建腳墻并作護(hù)坡處理，確保坡腳不受河水沖刷。挖方邊坡中遇見孔隙、裂隙含水量較豐富的基巖地基時(shí)，應(yīng)對該處的邊溝進(jìn)行加深加大處理，以達(dá)到阻斷地下水的滲泄和晾干含地下水碎屑巖地基效果。路基（地基）持力層評價(jià)①人工填土廣泛分布，厚度變化大。多呈稍密狀，不能直接用作擬建路基和擋墻的持力層，經(jīng)壓實(shí)處理后可作為路基和低矮擋墻的持力層。②淤泥質(zhì)粘土，局部分布于魚塘內(nèi)，呈流塑及軟塑狀，屬特殊性巖土層，不能直接用作擬建路基和擋墻的持力層，場地整平前應(yīng)淺部清除后方能回填。③粉質(zhì)粘土有一定的承載力，可考慮作路基和低矮擋墻基礎(chǔ)持力層。④強(qiáng)風(fēng)化基巖巖體較破碎，厚薄不均，承載力不高，可作為路基和低矮擋墻基礎(chǔ)持力層。⑤中等風(fēng)化基巖巖體力學(xué)強(qiáng)度較高，厚度穩(wěn)定，分布廣泛，裂隙不發(fā)育，無軟弱夾層，是擬建道路路基理想的持力層。特殊性土評價(jià)玉山路場地現(xiàn)狀為原始地貌，但在平場后將形成較厚擬回填土層，建議在路基段擬回填土層應(yīng)分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。另外，道路在K0+295～K0+315段魚塘分布有淤泥質(zhì)粘土層，屬軟土地基，淤泥質(zhì)粘土厚約2.00～2.50m，在道路填筑前應(yīng)將淤泥質(zhì)粘土全部清除后方能填筑。路基干濕類型評價(jià)擬建道路沿線分布主要有第四系全新統(tǒng)人工填土、粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖夾砂巖。按道路設(shè)計(jì)高程整平后，路基持力層主要為壓實(shí)填土及基巖。壓實(shí)填土：人工填土廣泛分布，厚度變化大。壓實(shí)填土路基段應(yīng)分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。按要求填筑后多呈稍密～中密狀。基巖：主要為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥巖和砂巖，主要為泥巖，泥巖屬相對隔水層，根據(jù)勘察鉆孔水位觀測，路基標(biāo)高位置未發(fā)現(xiàn)地下水位。根據(jù)擬建線路展布及場地條件，結(jié)合路基持力層巖性，覆蓋層類型、厚度、均勻性及巖土界面傾角等綜合確定道路沿線干濕類型，擬建玉山路路基干濕類型分段評價(jià)詳見表表路基干濕類型分段評價(jià)表線路里程路基巖性路基干濕類型K0+000~K0+012.8壓實(shí)填土中濕路基K0+012.8~K0+211.8強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化基巖干燥路基K0+211.8~K0+830壓實(shí)填土中濕路基K0+830~K0+950強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化基巖干燥路基K0+950~K1+706壓實(shí)填土中濕路基K1+706~K1+800強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化基巖干燥路基K1+800~K2+075壓實(shí)填土中濕路基K2+075~K2+200強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化基巖干燥路基K2+200~K2+645壓實(shí)填土中濕路基K2+645~K2+751.554強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化基巖干燥路基道路工程地質(zhì)評價(jià)玉山路場地在N7、N8地塊平場范圍，設(shè)計(jì)采用先平場后修路工序施工，且道路兩側(cè)土地已出讓，正待開發(fā)建設(shè)，平場后開發(fā)建設(shè)標(biāo)高將與道路齊平，未形成永久邊坡（詳見附件：N7、N8地塊平場說明）。填方路基段K0+000~K0+012.81）工程地質(zhì)概況該段道路屬填方路基段（1剖面），道路總長12.8m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.0m，道路現(xiàn)狀地面高程為210.0～220.0m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為222.94～222.67m，屬填方道路。該段場地為丘陵斜坡地形，場地現(xiàn)狀覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度為0～1.0m，下伏基巖為泥巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約2.0m~2.9m。該地段工程地質(zhì)條件簡單。道路平場后，軸線最大填方高度約12.0m；道路兩側(cè)平場標(biāo)高與道路齊平，未形成人工邊坡。2）路基評價(jià)該段道路為填方路基段，場地現(xiàn)狀覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，擬建道路設(shè)計(jì)標(biāo)高以下主要為壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土及基巖。基巖可直接作為持力層，填土建議分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。并應(yīng)確保路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下經(jīng)壓實(shí)處理后的路基填土有足夠厚度（滿足變形要求）。壓實(shí)填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定。路基施工填筑前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。填方后，填土易產(chǎn)生局部滑移或變形破壞，應(yīng)對填方區(qū)加強(qiáng)變形監(jiān)測，對變形及沉降破壞進(jìn)行及時(shí)處理。3）邊坡穩(wěn)定性評價(jià)該段道路在平場后修建，且兩側(cè)地塊已出讓，平場建設(shè)后將與道路標(biāo)高齊平，道路起點(diǎn)段為東安街道路，道路兩側(cè)未形成人工邊坡。挖方路基段K0+012.8~K0+211.81）工程地質(zhì)概況該段道路屬挖方路基段（2-5剖面），道路總長183.0m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.0m，道路現(xiàn)狀地面高程為221.7～232.3m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為222.41～221.7m，屬挖方道路。該段場地為丘陵斜坡地形，場地現(xiàn)狀覆蓋層零星分布粉質(zhì)粘土，多為基巖出露，覆蓋層厚度為0～0.5m，下伏基巖為泥巖夾砂巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約2.0m~3.0m。該地段工程地質(zhì)條件簡單。道路平場后，軸線多為基巖出露；道路兩側(cè)平場標(biāo)高與道路齊平，未形成人工邊坡。2）路基評價(jià)該段道路為挖方路基段，按路面標(biāo)高進(jìn)行開挖平場后，設(shè)計(jì)路面標(biāo)高以下主要為基巖，基巖可直接作為持力層。如采取超挖回填或局部回填區(qū)域應(yīng)采用分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。并應(yīng)確保路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下經(jīng)壓實(shí)處理后的路基填土有足夠厚度（滿足變形要求）。壓實(shí)填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定。路基施工前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。3）邊坡穩(wěn)定性評價(jià)該段道路在平場后修建，且兩側(cè)地塊已出讓，平場建設(shè)后將與道路標(biāo)高齊平，道路兩側(cè)未形成人工邊坡。填方路基段K0+211.8~K0+8301）工程地質(zhì)概況該段道路屬填方路基段（6-22剖面），道路總長618.2m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.0m，道路現(xiàn)狀地面高程為190.0～215.5m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為221.50～217.80m，屬填方道路。該段場地為丘陵斜坡地形，場地現(xiàn)狀覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度為0～9.6m，下伏基巖為泥巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.5m~4.5m。該地段工程地質(zhì)條件簡單。道路平場后，軸線最大填方高度約30.0m；道路兩側(cè)平場標(biāo)高與道路齊平，未形成人工邊坡。2）路基評價(jià)該段道路為填方路基段，場地現(xiàn)狀覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，擬建道路設(shè)計(jì)標(biāo)高以下主要為壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土及基巖?；鶐r可直接作為持力層，填土建議分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。并應(yīng)確保路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下經(jīng)壓實(shí)處理后的路基填土有足夠厚度（滿足變形要求）。壓實(shí)填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定。路基施工填筑前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。填方后，填土易產(chǎn)生局部滑移或變形破壞，應(yīng)對填方區(qū)加強(qiáng)變形監(jiān)測，對變形及沉降破壞進(jìn)行及時(shí)處理。道路在K0+295～K0+315段魚塘分布有淤泥質(zhì)粘土層，屬軟土地基，淤泥質(zhì)粘土厚約2.00～2.50m，在道路填筑前應(yīng)將淤泥質(zhì)粘土全部清除后方能填筑。3）邊坡穩(wěn)定性評價(jià)該段道路在平場后修建，且兩側(cè)地塊已出讓，平場建設(shè)后將與道路標(biāo)高齊平，道路起點(diǎn)段為東安街道路，道路兩側(cè)未形成人工邊坡。挖方路基段K0+830~K0+9501）工程地質(zhì)概況該段道路屬挖方路基段（23-26剖面），道路總長120.0m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.0m，道路現(xiàn)狀地面高程為217.45～230.5m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為217.56～216.85m，屬挖方道路。該段場地為丘陵斜坡地形，場地現(xiàn)狀覆蓋層零星分布粉質(zhì)粘土，多為基巖出露，覆蓋層厚度為0～1.2m，下伏基巖為泥巖夾砂巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.3m~4.0m。該地段工程地質(zhì)條件簡單。道路平場后，軸線多為基巖出露；道路兩側(cè)平場標(biāo)高與道路齊平，未形成人工邊坡。2）路基評價(jià)該段道路為挖方路基段，按路面標(biāo)高進(jìn)行開挖平場后，設(shè)計(jì)路面標(biāo)高以下主要為基巖，基巖可直接作為持力層。如采取超挖回填或局部回填區(qū)域應(yīng)采用分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。并應(yīng)確保路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下經(jīng)壓實(shí)處理后的路基填土有足夠厚度（滿足變形要求）。壓實(shí)填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定。路基施工前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。3）邊坡穩(wěn)定性評價(jià)該段道路在平場后修建，且兩側(cè)地塊已出讓，平場建設(shè)后將與道路標(biāo)高齊平，道路兩側(cè)未形成人工邊坡。填方路基段K0+950~K1+7061）工程地質(zhì)概況該段道路屬填方路基段（27-45剖面），道路總長756.0m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.0m，道路現(xiàn)狀地面高程為195.0～214.0m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為216.58～214.62m，屬填方道路。該段場地為丘陵斜坡地形，場地現(xiàn)狀覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度為0～6.7m，下伏基巖為泥巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.5m~4.5m。該地段工程地質(zhì)條件簡單。道路平場后，軸線最大填方高度約20.0m；道路兩側(cè)平場標(biāo)高與道路齊平，未形成人工邊坡。2）路基評價(jià)該段道路為填方路基段，場地現(xiàn)狀覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，擬建道路設(shè)計(jì)標(biāo)高以下主要為壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土及基巖。基巖可直接作為持力層，填土建議分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。并應(yīng)確保路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下經(jīng)壓實(shí)處理后的路基填土有足夠厚度（滿足變形要求）。壓實(shí)填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定。路基施工填筑前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。填方后，填土易產(chǎn)生局部滑移或變形破壞，應(yīng)對填方區(qū)加強(qiáng)變形監(jiān)測，對變形及沉降破壞進(jìn)行及時(shí)處理。3）邊坡穩(wěn)定性評價(jià)該段道路在平場后修建，且兩側(cè)地塊已出讓，平場建設(shè)后將與道路標(biāo)高齊平，道路起點(diǎn)段為東安街道路，道路兩側(cè)未形成人工邊坡。挖方路基段K1+706~K1+8001）工程地質(zhì)概況該段道路屬挖方路基段（46-47剖面），道路總長94.0m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.0m，道路現(xiàn)狀地面高程為218.5～235.5m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為216.28～216.45m，屬挖方道路。該段場地為丘陵斜坡地形，場地現(xiàn)狀覆蓋層零星分布粉質(zhì)粘土，多為基巖出露，覆蓋層厚度為0～1.0m，下伏基巖為泥巖夾砂巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.9m~3.0m。該地段工程地質(zhì)條件簡單。道路平場后，軸線多為基巖出露；道路兩側(cè)平場標(biāo)高與道路齊平，未形成人工邊坡。2）路基評價(jià)該段道路為挖方路基段，按路面標(biāo)高進(jìn)行開挖平場后，設(shè)計(jì)路面標(biāo)高以下主要為基巖，基巖可直接作為持力層。如采取超挖回填或局部回填區(qū)域應(yīng)采用分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。并應(yīng)確保路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下經(jīng)壓實(shí)處理后的路基填土有足夠厚度（滿足變形要求）。壓實(shí)填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定。路基施工前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。3）邊坡穩(wěn)定性評價(jià)該段道路在平場后修建，且兩側(cè)地塊已出讓，平場建設(shè)后將與道路標(biāo)高齊平，道路兩側(cè)未形成人工邊坡。填方路基段K1+800~K2+0751）工程地質(zhì)概況該段道路屬填方路基段（48-55剖面），道路總長275.0m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.0m，道路現(xiàn)狀地面高程為209.2.0～216.5m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為216.58～217.56m，屬填方道路。該段場地為丘陵斜坡地形，場地現(xiàn)狀覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度為0～9.5m，下伏基巖為泥巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.3m~2.5m。該地段工程地質(zhì)條件簡單。道路平場后，軸線最大填方高度約8.0m；道路兩側(cè)平場標(biāo)高與道路齊平，未形成人工邊坡。2）路基評價(jià)該段道路為填方路基段，場地現(xiàn)狀覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，擬建道路設(shè)計(jì)標(biāo)高以下主要為壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土及基巖?；鶐r可直接作為持力層，填土建議分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。并應(yīng)確保路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下經(jīng)壓實(shí)處理后的路基填土有足夠厚度（滿足變形要求）。壓實(shí)填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定。路基施工填筑前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。填方后，填土易產(chǎn)生局部滑移或變形破壞，應(yīng)對填方區(qū)加強(qiáng)變形監(jiān)測，對變形及沉降破壞進(jìn)行及時(shí)處理。3）邊坡穩(wěn)定性評價(jià)該段道路在平場后修建，且兩側(cè)地塊已出讓，平場建設(shè)后將與道路標(biāo)高齊平，道路起點(diǎn)段為東安街道路，道路兩側(cè)未形成人工邊坡。挖方路基段K2+075~K2+2001）工程地質(zhì)概況該段道路屬挖方路基段（56-58剖面），道路總長125.0m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.0m，道路現(xiàn)狀地面高程為218.2～233.5m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為217.72～217.06m，屬挖方道路。該段場地為丘陵斜坡地形，場地現(xiàn)狀覆蓋層零星分布粉質(zhì)粘土，多為基巖出露，覆蓋層厚度為0～0.5m，下伏基巖為泥巖夾砂巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.5m~3.5m。該地段工程地質(zhì)條件簡單。道路平場后，軸線多為基巖出露；道路兩側(cè)平場標(biāo)高與道路齊平，未形成人工邊坡。2）路基評價(jià)該段道路為挖方路基段，按路面標(biāo)高進(jìn)行開挖平場后，設(shè)計(jì)路面標(biāo)高以下主要為基巖，基巖可直接作為持力層。如采取超挖回填或局部回填區(qū)域應(yīng)采用分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。并應(yīng)確保路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下經(jīng)壓實(shí)處理后的路基填土有足夠厚度（滿足變形要求）。壓實(shí)填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定。路基施工前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。3）邊坡穩(wěn)定性評價(jià)該段道路在平場后修建，且兩側(cè)地塊已出讓，平場建設(shè)后將與道路標(biāo)高齊平，道路兩側(cè)未形成人工邊坡。填方路基段K2+200~K2+6451）工程地質(zhì)概況該段道路屬填方路基段（59-69剖面），道路總長445.0m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.0m，道路現(xiàn)狀地面高程為197.5～215.0m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為218.05～218.35m，屬填方道路。該段場地為丘陵斜坡地形，場地現(xiàn)狀覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度為0～5.6m，下伏基巖為泥巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.8m~2.9m。該地段工程地質(zhì)條件簡單。道路平場后，軸線最大填方高度約26.5m；道路兩側(cè)平場標(biāo)高與道路齊平，未形成人工邊坡。2）路基評價(jià)該段道路為填方路基段，場地現(xiàn)狀覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，擬建道路設(shè)計(jì)標(biāo)高以下主要為壓實(shí)填土、粉質(zhì)粘土及基巖?；鶐r可直接作為持力層，填土建議分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。并應(yīng)確保路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下經(jīng)壓實(shí)處理后的路基填土有足夠厚度（滿足變形要求）。壓實(shí)填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定。路基施工填筑前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。填方后，填土易產(chǎn)生局部滑移或變形破壞，應(yīng)對填方區(qū)加強(qiáng)變形監(jiān)測，對變形及沉降破壞進(jìn)行及時(shí)處理。3）邊坡穩(wěn)定性評價(jià)該段道路在平場后修建，且兩側(cè)地塊已出讓，平場建設(shè)后將與道路標(biāo)高齊平，道路起點(diǎn)段為東安街道路，道路兩側(cè)未形成人工邊坡。挖方路基段K2+645~K2+751.5541）工程地質(zhì)概況該段道路屬挖方路基段（71-72剖面），道路總長106.554m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.0m，道路現(xiàn)狀地面高程為217.9～231.3m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為219.70～220.05m，屬挖方道路。該段場地為丘陵斜坡地形，場地現(xiàn)狀覆蓋層零星分布粉質(zhì)粘土，多為基巖出露，覆蓋層厚度為0～2.3m，下伏基巖為泥巖夾砂巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約2.5m~3.8m。該地段工程地質(zhì)條件簡單。道路平場后，軸線多為基巖出露；道路兩側(cè)平場標(biāo)高與道路齊平，未形成人工邊坡。2）路基評價(jià)該段道路為挖方路基段，按路面標(biāo)高進(jìn)行開挖平場后，設(shè)計(jì)路面標(biāo)高以下主要為基巖，基巖可直接作為持力層。如采取超挖回填或局部回填區(qū)域應(yīng)采用分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015中3.3.2節(jié)，夯實(shí)后的填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.92，路面底面以下1.50m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。并應(yīng)確保路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下經(jīng)壓實(shí)處理后的路基填土有足夠厚度（滿足變形要求）。壓實(shí)填土地基承載力特征值需經(jīng)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)確定。路基施工前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。3）邊坡穩(wěn)定性評價(jià)該段道路在平場后修建，且兩側(cè)地塊已出讓，平場建設(shè)后將與道路標(biāo)高齊平，道路兩側(cè)未形成人工邊坡。地質(zhì)條件風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)擬建道路場地存在的風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)條件主要有：深厚填土路基問題：道路按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平后，人工填土厚度大，建議回填時(shí)采用分層、分階回填，逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。并滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015壓實(shí)系數(shù)和設(shè)計(jì)變形要求。路基持力層差異沉降問題：建議處理措施：設(shè)置沉降縫。結(jié)論與建議結(jié)論1）本次勘察查明了擬建道路沿線地區(qū)地貌單元類型、地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、各層巖土體的工程性質(zhì)。場地未見斷層分布，擬建道路沿線巖體較完整，環(huán)境地質(zhì)條件較好。2）擬建道路沿線場地未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面變形、斷裂構(gòu)造和明顯的構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)作用；未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。玉山路在N7、N8地塊平場范圍，道路在平場后修建，平場后道路兩側(cè)未形成人工邊坡，場地整體穩(wěn)定，場地適宜擬建道路建設(shè)。3）根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版），該地區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。擬建道路分段地震評價(jià)詳見4.1節(jié)。4）據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和鉆探資料顯示，場地局部存在第四系松散孔隙上層滯水，總體地下水貧乏，應(yīng)采取相應(yīng)的基坑降水及抗浮措施；根據(jù)周邊工程采用實(shí)驗(yàn)、建筑經(jīng)驗(yàn)及周邊環(huán)境情況分析，地下水及路基土對建筑材料為微腐蝕性。建議1）道路在平場后修建，道路兩側(cè)未形成永久性人工邊坡，臨時(shí)邊坡建議采用放坡處理，建議放坡坡率為1:1.50，坡面采用砂漿護(hù)面等措施進(jìn)行封閉，邊坡坡頂設(shè)置截水溝。2）按設(shè)計(jì)標(biāo)高平場后，基巖出露地段可直接采用基巖作為路基持力層；若地基土為素填土及粉質(zhì)粘土，其承載力不滿足設(shè)計(jì)要求則須經(jīng)處理后方可作為路基。3）填方地段需對填土作壓實(shí)處理后方可作為路基，壓實(shí)度需滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范，建議分層分階回填、逐層夯實(shí)碾壓施工。4）擬建道路地基承載力、巖土設(shè)計(jì)參數(shù)選取詳見第三章。5）擬建道路由于存在不同道路基礎(chǔ)持力層，建議不同類型的路基交接段設(shè)置沉降縫加防水處理。6）建議對處于高填方邊坡處加強(qiáng)位移變形監(jiān)測，加強(qiáng)道路兩側(cè)排水、截水措施，尤其是地勢低洼、溝谷地段，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置排水涵洞、排水溝、截水溝等，以減小地下水流動、浸泡等對路基的影響。7）道路在K0+295～K0+315段魚塘分布有淤泥質(zhì)粘土層，屬軟土地基，淤泥質(zhì)粘土厚約2.00～2.50m，在道路填筑前應(yīng)將淤泥質(zhì)粘土全部清除后方能填筑。8）場地環(huán)境地質(zhì)條件中等復(fù)雜，每個(gè)勘探點(diǎn)控制范圍有限，報(bào)告中反映的局部地層可能出現(xiàn)與實(shí)際不一致的情況，建議在施工過程中加強(qiáng)對沿線地質(zhì)施工條件的復(fù)核，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)槽工作，對本報(bào)告未涉及的問題或新出現(xiàn)其他問題加強(qiáng)與設(shè)計(jì)勘察單位溝通協(xié)調(diào)工作，以便及時(shí)解決。（本章內(nèi)容摘錄自地質(zhì)勘查報(bào)告）道路工程設(shè)計(jì)采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)玉山路（南段）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目玉山路（南段）備注1道路等級城市支路2交通量飽和設(shè)計(jì)年限（年）15年3瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限（年）10年4設(shè)計(jì)行車速度(km/h)30km/h5最小圓曲線半徑(m)5000規(guī)范允許最小值40m6緩和曲線最小長度(m)—規(guī)范允許最小值25m7最大縱坡0.9%規(guī)范允許最大值8%8最小坡長(m)191.139規(guī)范允許最小值85m9豎曲線最小半徑(m)6000規(guī)范允許最小值250m10豎曲線最小長度(m)40.8規(guī)范允許最小值25m11停車視距≥30m規(guī)范允許最小值30m12路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車13道路凈高≥4.5m規(guī)范允許最小值4.5m14路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/25參照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（三級公路）本工程所有技術(shù)指標(biāo)均滿足強(qiáng)制性條文的要求。道路平面設(shè)計(jì)平面控制因素路網(wǎng)規(guī)劃及用地規(guī)劃；對周邊地塊使用的綜合考慮；對環(huán)境和景觀效果的影響；現(xiàn)狀玉龍大道；華康街設(shè)計(jì)標(biāo)高；東安街設(shè)計(jì)標(biāo)高；道路平面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)玉山路（南段）呈南北走向，道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)接?xùn)|安街，坐標(biāo)為X=79666.669，Y=74174.406，與安慶路、華康一路、華康街、雙龍橋路平交，終點(diǎn)接玉龍大道，坐標(biāo)為X=80893.191，Y=74592.774。本次設(shè)計(jì)道路道路全長約1296.397m，道路等級為城市支路，道路設(shè)計(jì)車速為30km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，雙向2車道，道路全線設(shè)置一個(gè)圓曲線，半徑分別為R=5000m，未設(shè)置緩和曲線，道路全線均無加寬，超高。與東安街、華康街及玉龍大道交叉口不在本次設(shè)計(jì)范圍，施工時(shí)應(yīng)與現(xiàn)狀道路接順。加寬、超高設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)玉山路（南段）全線滿足不設(shè)加寬、超高最小圓曲線半徑，故道路全線不設(shè)置超高加寬?？v斷面設(shè)計(jì)起點(diǎn)接?xùn)|安街設(shè)計(jì)標(biāo)高H=222.929m，與安慶路平交，設(shè)計(jì)標(biāo)高為H=220.502m；與華康一路平交，設(shè)計(jì)標(biāo)高為H=219.819m；與華康街平交H=218.532m，與雙龍橋路平交，設(shè)計(jì)標(biāo)高為H=216.827m；終點(diǎn)接玉龍大道設(shè)計(jì)標(biāo)高H=214.620m。道路全線共有3個(gè)坡段，分別為-0.9%，-0.3%，-0.64%，豎曲線最小半徑為R=6000m。本次設(shè)計(jì)通過交叉口豎向解決與安慶路、華康一路、雙龍橋路交叉口的高差及排水問題。與東安街、華康街及玉龍大道交叉口不在本次設(shè)計(jì)范圍,施工時(shí)應(yīng)與現(xiàn)狀道路接順。若施工范圍線處設(shè)計(jì)標(biāo)高與現(xiàn)狀標(biāo)高高差較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)。橫斷面設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)玉山路（南段）標(biāo)準(zhǔn)路幅幅寬度為16m，雙向2車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅分配如下：4m（人行道）+4m（車行道）+4m（車行道）+4m（人行道）＝16m道路兩側(cè)路基人行道外加寬3m，便于管網(wǎng)布置。道路路拱橫坡采用1.5%，人行道橫坡采用2%。路面設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)根據(jù)本路使用要求以及氣候、水文、地質(zhì)等自然條件和交通量，并遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本次路面設(shè)計(jì)考慮以下因素：交通荷載等級（輕交通）、交通組成和道路等級，道路使用性質(zhì)對路面以及面層的功能要求。本次路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)分配如下：4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-136cm厚中粒式密級配瀝青混凝土AC-20C0.6cm改性乳化稀漿封層20cm厚5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層20cm厚4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層。上面層與下面層之間鋪設(shè)乳化瀝青粘層0.3-0.6L/m2，面層與基層之間鋪設(shè)乳化瀝青透層0.7-1.5L/m2。交叉口渠化設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)玉山路（南段）為支路，道路交叉口均不進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)。路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)原則（1）路基必須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，路槽底面土基在不利季節(jié)不能處在過濕狀態(tài)。（2）路基填筑材料應(yīng)因地制宜，合理采用當(dāng)?shù)夭牧?。?）路基設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)、耐用。（4）路基設(shè)計(jì)要注意環(huán)境保護(hù)要求，注意工程景觀效果。（5）填方路基為保證人行道范圍內(nèi)管網(wǎng)基礎(chǔ)的壓實(shí)要求；道路兩側(cè)人行道外側(cè)加寬3m路基寬度，便于管網(wǎng)布置。（6）玉山路（南段）道路根據(jù)建設(shè)單位對地塊的開發(fā)建設(shè)計(jì)劃，N7、N8地塊的平場先實(shí)施，道路后實(shí)施，平場實(shí)施時(shí)，已對平場不良地質(zhì)條件區(qū)域進(jìn)行處置，故本次道路設(shè)計(jì)對原有高填方路基僅進(jìn)行強(qiáng)夯處置，保證路基穩(wěn)定性。路基設(shè)計(jì)要求（1）路基內(nèi)的樹根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有雜草、樹根等雜質(zhì)。（2）道路經(jīng)過需要填埋的河道、水塘等的時(shí)候，路基施工須挖盡淤泥后，在底部鋪60cm厚的礫石砂，然后分層回填至路基頂面。（3）填土地段的表面不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填土層應(yīng)分層夯實(shí)。每層填土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實(shí)厚度約為20cm）。（4）路基壓實(shí)首先采用城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。一般填方邊坡1）地表處理①地面橫坡緩于1:5時(shí)，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等；地面橫坡陡于1:5時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于2米，臺階底應(yīng)有2%~4%向內(nèi)傾斜的坡度。當(dāng)覆蓋土層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺階，道路清表厚度按50cm考慮。②當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時(shí)，采用攔截引排地下水或在路堤低部填筑滲水性好的材料。③地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，碾壓后的壓實(shí)度應(yīng)滿足相應(yīng)路基高度的壓實(shí)度要求。④道路經(jīng)過水（魚）塘地段的路堤，應(yīng)采取排水、清淤換填、重壓片石擠淤等方式進(jìn)行處理。2）邊坡坡率填方段邊坡高度小于8m，坡率為1:1.5。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，在坡腳設(shè)排水溝。3）路基填筑為保證路基壓實(shí)度以及減少高填方路基沉降，基底處理后采用分層碾壓填筑，填土層應(yīng)分層夯實(shí)。每層填土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實(shí)厚度約為20cm）。挖方路基道路全線基本無挖方，挖方邊坡坡率均采用1：1.5放坡,最大高度不超過1m，挖方路基外側(cè)地表水往路基邊坡匯集時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，在坡頂外設(shè)截水溝，順地勢排出路基范圍。特殊路基玉山路（南段）道路根據(jù)建設(shè)單位對地塊的開發(fā)建設(shè)計(jì)劃，N7、N8地塊的平場先實(shí)施，道路后實(shí)施，平場實(shí)施時(shí)，已對平場不良地質(zhì)條件進(jìn)行處置，故本次道路設(shè)計(jì)對路基僅進(jìn)行強(qiáng)夯處置，保證路基穩(wěn)定性，強(qiáng)夯范圍為K0+220-K0+820,K0+960-K1+220,強(qiáng)夯范圍見《特殊路基處理范圍示意圖》。邊坡性質(zhì)及年限本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，兩側(cè)正在進(jìn)行平場，臨時(shí)邊坡年限考慮為2年。如果臨時(shí)邊坡超過兩年，則按永久邊坡考慮，并做好坡面防護(hù)。截排水溝設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路位于平場區(qū)域，道路呈南北走向，為避免雨水浸泡路基的情況，做好道路排水措施，道路坡腳與現(xiàn)狀地形反向時(shí)，坡腳外2m設(shè)置臨時(shí)截排水溝，臨時(shí)截排水溝設(shè)置具體位置詳見平面圖，具體尺寸詳見道路典型橫斷面圖。人行道欄桿和坡頂防護(hù)網(wǎng)考慮到行人安全，對于填方高度大于4m處設(shè)置人行道欄桿，對于挖方高度大于4m處，坡頂設(shè)置坡頂防護(hù)網(wǎng)。由于本次設(shè)計(jì)道路填挖方邊坡最大高度約2m，故本次設(shè)計(jì)暫不設(shè)計(jì)坡頂防護(hù)網(wǎng)及人行道欄桿。邊坡防護(hù)本次設(shè)計(jì)道路在平場后實(shí)施，邊坡較矮，故不進(jìn)行邊坡防護(hù)，若需要進(jìn)行防護(hù)，可由業(yè)主根據(jù)地塊開發(fā)情況決定是否實(shí)施。綠化設(shè)計(jì)建議對道路路基加寬3m寬度進(jìn)行綠化，采用噴播植草，并由業(yè)主單位明確是否實(shí)施。本次設(shè)計(jì)行道樹品種采用秋颯，規(guī)格為：胸徑14-15cm、冠幅3-3.5m，高度6.5-7.5m，分枝點(diǎn)不低于2.5m，全冠，未截頂植株，樹形端正、冠幅飽滿。養(yǎng)護(hù)期2年。人行道及附屬設(shè)施根據(jù)渝北區(qū)城區(qū)市政設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置導(dǎo)則（渝北城市管理[2018]86號）（2018.6）中關(guān)于人行道的規(guī)定及業(yè)主要求，本次設(shè)計(jì)唐家沱N標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)人行道采用仿花崗石（規(guī)格為60×30×6cm）鋪裝。人行道鋪裝設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)結(jié)合景觀打造，道路路幅采用生態(tài)磚進(jìn)行人行道鋪面。人行道鋪裝結(jié)構(gòu)層為：60×30×6cm仿石材生態(tài)磚(芝麻灰)中粗砂找平層厚2cmC20透水混凝土厚10cm級配碎石12cm(HDPE透水盲管DN100)防滲膜碾壓密實(shí)路基（1）透水磚技術(shù)要求顏色采用芝麻灰或由業(yè)主根據(jù)道路總體景觀效果合理選擇。生態(tài)磚表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，必須表面平整，顏色均勻線路清晰、棱角整齊。人行道透水磚采用擠漿法安砌，（工字鋪），不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象，人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，行進(jìn)盲道寬60cm，在交叉口處須設(shè)置殘疾人坡道。仿石材生態(tài)磚抗壓強(qiáng)度不小于Cc40，抗折強(qiáng)度不小于Cf4.5。人行道鋪裝面層應(yīng)表面平整、抗滑、耐磨、美觀，表面防滑指標(biāo)BPN應(yīng)不小于60，基層、墊層要求同車行道。生態(tài)磚的滲透系數(shù)應(yīng)不小于2.0×10-2cm/S，耐磨性不大于35mm，保水率不小于0.6g/cm3。中粗砂找平層應(yīng)有不低于透水磚的透水能力，生態(tài)磚路面鋪設(shè)完成經(jīng)檢查合格后，用中砂進(jìn)行灌縫，不得采用干拌砂漿掃縫。（2）找平層透水磚面層與基層之間應(yīng)設(shè)置透水找平層，本次設(shè)計(jì)找平層厚度為20mm，采用透水中粗砂找平層，找平層透水性能不宜低于面層所采用的透水磚。（3）基層C20透水混凝土采用級配碎石。1）基層類型可根據(jù)地區(qū)資源差異選擇透水粒料基層、透水水泥混凝土基層等類型，并應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、透水性和水穩(wěn)定性。本次設(shè)計(jì)透水混凝土基層：碎石的有效孔隙率應(yīng)大于20%，連續(xù)孔隙不應(yīng)小于10％，透水系數(shù)大于0.5mm/秒。2）級配碎石基層應(yīng)符合下列規(guī)定：a級配碎石可用于土質(zhì)均勻，承裁能力較好的土基。b基層頂面壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)淮，應(yīng)達(dá)到95％以上。3）級配碎石集料基層壓碎值不應(yīng)大于15％；碎石的大粒徑應(yīng)小于0.7倍的底層厚度,且不超越26.5mm，集料中小于或等于0.075mm顆粒含量不應(yīng)超過3%。（4）墊層碎石墊層應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，最大粒徑應(yīng)小于33mm，顆粒組合成分宜含一定級配且不含雜質(zhì)。雨水口斷面處設(shè)置HDPE透水盲管DN100，排走人行道積水，詳見《人行道設(shè)計(jì)圖》。人行道墊層每隔30m橫向布設(shè)HDPE透水盲管DN100，接入雨水篦子，透水盲管均用土工布進(jìn)行包封。HDPE盲管采用SDR21系列，環(huán)剛度SN8，熱熔對接，采用半打孔處理，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)采用《非開挖鋪設(shè)用高密度聚乙烯排水管》（CJ/T358）；土工布為透水土工布，規(guī)格為200g/m2。（5）防滲膜在人行道底部需鋪筑防滲膜，采用“兩布一膜”防滲復(fù)合土工膜（也叫做復(fù)合土工布和防水布），規(guī)格為織物質(zhì)量/膜厚/織物質(zhì)量=200g/m2/0.3mm/200g/m2，斷裂強(qiáng)度≥8.0KN/m，CBR頂破強(qiáng)力≥1.4KN，耐凈靜水壓0.4Mpa。（6）土基1）土基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性。2）路槽底面土基設(shè)計(jì)人行道回彈模量值不宜小于20MPa，車行道及停車場不宜小于25MPa，特殊情況不得小于15MPa。土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。本次設(shè)計(jì)土質(zhì)路基壓實(shí)度應(yīng)≥90%。路緣石、路邊石、植樹圈路緣石采用芝麻灰花崗石，尺寸為15×33×90cm（曲線段結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際布置，曲線段尺寸宜為15×33×45cm），倒角2cm，安裝后外漏高度25cm，與相交道路路緣石高度不一致時(shí)在工程范圍線處5m的范圍內(nèi)進(jìn)行漸變，抗壓強(qiáng)度不低于35Mpa。安裝時(shí)路緣石下應(yīng)設(shè)置墊層，采用厚度為2cmC20混凝土；采取坐漿法施工，完成后高于車行道25cm，埋置深度8cm以上。植樹圈采用芝麻灰花崗石，尺寸為12×15×124cm，安裝后不外露。植樹圈頂面應(yīng)與人行道平齊，45°碰角，縫寬不大于3mm，圈內(nèi)填充碎石或陶粒、表面鋪帶孔橡膠墊。路邊石采用芝麻灰花崗石，尺寸為12×15×100cm，安裝后外露高度7cm，路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石時(shí)，在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水。附屬工程一覽表尺寸（cm）材質(zhì)顏色備注人行道磚60×30×6仿石材生態(tài)磚芝麻灰車行道路緣石15×33×90花崗石芝麻灰高出地面25cm路邊石12×15×100花崗石芝麻灰高出地面7cm盲道磚30×30×6仿石材生態(tài)磚中國紅與人行道磚齊平植樹圈12×15×124花崗石芝麻灰與人行道磚齊平無障礙設(shè)計(jì)為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，為盲人提供便利的出行環(huán)境，充分展現(xiàn)了設(shè)計(jì)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，根據(jù)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）的要求，人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，行進(jìn)盲道寬60cm，在道路交叉口處，設(shè)置單面斜坡路緣石，供殘疾人使用，交叉口處單面坡緣石坡道寬度結(jié)合斑馬線設(shè)置。1>殘疾人通道（1）平面布置根據(jù)道路平面圖中人行道、人行橫道線的設(shè)置及各路口的實(shí)際情況確定。（2）單面坡緣石坡道適用于無設(shè)施帶的人行道。（3）所有道路交叉路口及路段人行橫道均應(yīng)設(shè)置供殘疾人通過的緣石坡道，供以手搖三輪車及輪椅為工具的殘疾人通過。（4）在人行橫道與緣石坡道處不得設(shè)雨水口，如有沖突，可稍微移動緣石坡道的位置或雨水口的位置以錯(cuò)開。（5）緣石坡道處車行道、人行道的路面結(jié)構(gòu)及做法與路段上相同。2>盲道（1）人行道盲道磚顏色為中國紅。（2）人行道盲道寬0.6m，盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋鋪設(shè)。（3）人行道成弧線形路線時(shí)，行進(jìn)盲道應(yīng)與人行道走向一致。人行系統(tǒng)道路全線均采用人行橫道線（斑馬線）組織行人過街，人行道及路口設(shè)有盲道及殘疾人坡道，供殘疾人行走和過街。交叉口豎向設(shè)計(jì)按照規(guī)范及規(guī)劃要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，交叉口處高程以交叉口豎向設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)。公交系統(tǒng)本次設(shè)計(jì)道路根據(jù)規(guī)劃及周邊地塊性質(zhì)，本次設(shè)計(jì)暫不設(shè)置公交停車港。土石方調(diào)配此次土石方以N7N8地塊平場設(shè)計(jì)標(biāo)高為依據(jù)計(jì)算所得，挖方約9455方，填方約872方，挖余8582方；現(xiàn)片區(qū)內(nèi)正在平場，業(yè)主可結(jié)合整個(gè)唐家沱N標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)土石方進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)運(yùn)，調(diào)運(yùn)距離暫定為3km范圍內(nèi)。施工要點(diǎn)施工前準(zhǔn)備工作1）認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，注意設(shè)計(jì)文件中所采用的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，對設(shè)計(jì)文件中不明確的地方，及時(shí)與建設(shè)方及設(shè)計(jì)方溝通；2）核實(shí)設(shè)計(jì)文件中記錄的水文、氣象、巖土資料是否與現(xiàn)場實(shí)際情況相符，如不符合，及時(shí)與建設(shè)方、監(jiān)理溝通，并通知設(shè)計(jì)方；3）掌握整個(gè)工程設(shè)計(jì)內(nèi)容和技術(shù)條件，弄清設(shè)計(jì)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和形式；4）核對中線、主要控制點(diǎn)是否準(zhǔn)確無誤，重點(diǎn)地段橫斷面是否合理，重要構(gòu)造。路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用18t振動壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm。壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下≥95≥95≥93≥92零填及路塹路床0～30≥95填方高度小于80cm，原地面以下0～80cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列“零填及路塹路床”一欄的要求。路床平整度：20mm中線高程：+10mm,–20mm中線偏位：100mm橫坡：±0.5%路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0分類回彈模量E0彎沉值(0.01mm)一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥30Mpa≤288≤245石質(zhì)路基≥40Mpa≤225路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道或涵洞中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2－4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。挖方路基在路塹開挖前根據(jù)實(shí)際情況作好坡頂臨時(shí)截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。對石方路塹，嚴(yán)格控制超挖，若有超挖，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級配碎石底基層材料全段面鋪筑整平層碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。對于路基底部為粉質(zhì)粘土的路段，路基填筑時(shí)底層填料需采用挖方區(qū)域級配較好的硬質(zhì)巖石，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的2/3，強(qiáng)度大于20MP。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒不得超過壓實(shí)層厚2/3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa,石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下643210101515零填及路塹路床0～3061030～80410路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。當(dāng)路基穿過水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)。（3）填筑填方邊坡上部8m為1:1.5，8m～18m為第二級，18m以下每10m為一級邊坡，第二級坡比為1:1.75，第三級以下邊坡均為1：2，兩級邊坡間留2.0m寬馬道。路基應(yīng)采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于50cm，方能上壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。若機(jī)動車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理。部位填料最低壓實(shí)度（%）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫90管頂30cm以上砂、砂礫93檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80cm砂9380cm以下砂90采用振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。底基層、基層水泥穩(wěn)定級配碎石底基層路基通過驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，水泥平均摻量為4％。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥96%平整度：不大于12mm中線高程：+5mm，-15mm橫坡度：±0.3%厚度容許偏差：不大于15mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：≥2.5Mpa彎沉值：≤80（0.01mm）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石底基層中，水泥平均摻量為4%，42.5級普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間在3小時(shí)以上，終凝時(shí)間在終凝時(shí)間在6～10小時(shí)，水泥質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175）的規(guī)定，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，級配組成如下表：通過下列篩孔(mm)的重量百分率（%）37.510031.5100～9026.594～811983～671678～6113.273～549.564～454.7550～302.3636～191.1826～120.619～80.314～50.1510～30.0757～2水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于35%。施工要求①水泥穩(wěn)定級配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。②水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。③碾壓用18～20t壓路機(jī)，壓實(shí)遍數(shù)不小于6～8遍，至表面無明顯輪跡為止。混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。碾壓厚度的增加，可以減少結(jié)構(gòu)層的數(shù)量，改善層間結(jié)合，提高路面結(jié)構(gòu)的整體性。但是要實(shí)現(xiàn)大厚度攤鋪碾壓，需要具備相應(yīng)的大功率攤鋪設(shè)備和足夠的碾壓設(shè)備和碾壓功率。④施工時(shí)，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定級配碎石基層底基層通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，水泥平均摻量為5.5％。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥97%平整度：不大于10mm中線高程：+5,-10mm橫坡度：±0.3%厚度容許偏差：不大于10mm寬度：符合設(shè)計(jì)要求7天無側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥3.5Mpa彎沉值：≤40（0.01mm）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層的水泥平均摻量為5.5%，水泥材料要求同底基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級配組成如下表：通過下列篩孔(mm)的重量百分率（%）31.510026.5100～901987～731682～6513.275～589.566～474.7550～302.3636～191.1826～120.619～80.314～50.1510～30.0757～2水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于30%。施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）。稀漿封層材料（1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃0.1mm40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605軟化點(diǎn)℃不小于53T0606稀漿封層改性瀝青用量為55~60%。石料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級配等）。性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751施工技術(shù)要求①稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。②為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。④稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為