電動汽車基礎(chǔ)知識講解演示文稿

電動汽車基礎(chǔ)知識講解演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有24頁\編輯于星期四優(yōu)選電動汽車基礎(chǔ)知識講解現(xiàn)在是2頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部一認識新能源汽車目錄二電動汽車基本知識三電動汽車優(yōu)缺點四電動汽車使用維護現(xiàn)在是3頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部一、新能源汽車電能代用燃料蓄電池、燃料電池天然氣、液化石油氣、醇類、醚類、植物油等現(xiàn)在是4頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部二、電動汽車基本知識定義：燃料全部或者部分來自電池，即以電力作為驅(qū)動系統(tǒng)動力源的汽車?，F(xiàn)在是5頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部分類：車載電源用于驅(qū)動車輛的動力源全燃料電池汽車傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車輕混合中混合強混合內(nèi)燃機純電動電池電機串聯(lián)并聯(lián)驅(qū)動車輛動力源比例電池比例現(xiàn)在是6頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部（一）純電動汽車底盤車身蓄電池組電動機控制器輔助設(shè)施蓄電池現(xiàn)在是7頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部電池管理系統(tǒng)電池系統(tǒng)箱體整車控制器現(xiàn)在是8頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部工作原理蓄電池向電動機提供電能驅(qū)動汽車，在制動或減速時，用電動機回收能量?，F(xiàn)在是9頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部驅(qū)動形式現(xiàn)在是10頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部驅(qū)動形式現(xiàn)在是11頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部驅(qū)動形式現(xiàn)在是12頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部高新分公司信息技術(shù)部（二）混合動力汽車底盤車身蓄電池組電動機控制器發(fā)動機電器設(shè)備現(xiàn)在是13頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部高新分公司信息技術(shù)部驅(qū)動形式現(xiàn)在是14頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部高新分公司信息技術(shù)部車速低于臨界速度（在0-22km/h時）電控離合器呈分離狀態(tài)，發(fā)動機一直怠速運轉(zhuǎn)（踩油門仍處于怠速狀態(tài)），發(fā)動機與驅(qū)動電機非機械連接。工作原理現(xiàn)在是15頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部高新分公司信息技術(shù)部車速高于臨界速度（大于22km/h時）1）電控離合器呈結(jié)合狀態(tài)，發(fā)動機與驅(qū)動電機機械連接。2）發(fā)動機與電池組共同驅(qū)動電機，驅(qū)動電機負責加速出力。現(xiàn)在是16頁\一共有24頁\編輯于星期四減速制動高新分公司信息技術(shù)部減速制動時，驅(qū)動電機轉(zhuǎn)變成發(fā)電機，驅(qū)動橋的動能傳遞給驅(qū)動電機，轉(zhuǎn)變成電能（再生發(fā)電），為動力電池充電（能量回收）。現(xiàn)在是17頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部高新分公司信息技術(shù)部分類按充電功能分：一般混合動力插電式混合動力按節(jié)油效率分：輕度混合動力（<15%）中度混合動力(15%-30%）重度混合動力（>30%）現(xiàn)在是18頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部高新分公司信息技術(shù)部（三）增程式電動汽車工作原理當車載動力電池電量消耗至臨界值時，增程器自動啟動為動力電池供電，增加車輛行程.現(xiàn)在是19頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部高新分公司信息技術(shù)部（四）電動機直流電動機交流感應(yīng)電動機永磁無刷電動機開關(guān)磁阻電動機現(xiàn)在是20頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部高新分公司信息技術(shù)部小知識：電動車起步加速比超跑快？現(xiàn)在是21頁\一共有24頁\編輯于星期四高新分公司信息技術(shù)部高新分公司信息技術(shù)部三、電動汽車優(yōu)缺點結(jié)構(gòu)靈活能源利用率高經(jīng)濟效益好易操作、加速性好使用維護方便噪音低、舒適性好能源充足、環(huán)保續(xù)航里程短充電時間長制造成本高單位電池質(zhì)量儲能少基礎(chǔ)配套設(shè)施不足電池衰減率快，且易造成二次污染優(yōu)點缺點VS現(xiàn)在是22頁\一共有24頁\編輯于星期四添加文本文本高新分公司信息技術(shù)部避免在雨雪天氣使用，或高溫露天暴曬。

注意維護保養(yǎng)，防止內(nèi)部接頭松動、電線剝皮等。充電時，電池和充電器四周沒有易燃物，防止著火蔓延。按照使用說明進行充電，忌長期超時充電和過度充電。原裝電池損壞后，再次購買電池時要認真閱讀產(chǎn)品說明書，選擇與電動汽車充電器、電機等型號規(guī)格相配套的電池。

不要將電動汽車推到家里充電，如果小區(qū)停車場沒有充電服務(wù)，可盡量把電池拆下后，單獨帶回家充電。

購買電動汽車認準信得過廠家品牌，確保電動汽車質(zhì)量可靠。四、電動汽車維護使用充電時如何防火？現(xiàn)在是23頁\一共有24頁\編輯于星期四添加文本文本高新分公司信息技術(shù)部行駛時盡量遠離水深路段，被迫涉水時，盡量用低檔慢速行駛，不急加速，并及早離開深水路段。涉水深度不超過半個車輪或參考路面的涉水線，如不慎駛?cè)肷钏畢^(qū)域，建議盡早棄車逃離。在暴雨積水路況行駛前，提前檢查車輛儀表是否報故障，并確保駕駛艙內(nèi)部干燥。被迫在水中停車再啟動時，如整車已經(jīng)有嚴重故障警告時不可再次啟動車輛。涉水行駛過后，及時清